Škoda Fabia III. - Reset intervalu servisní prohlídky (nakonec se to i povedlo!)

[@pavelkiesling4220]

Super, pomohlo to. Jen se musí stisknout set, držet a hnedka zapnout zapalování. Nečekat na otočení, otočit hned po stisknutí Setu

[@AlexanderE90]

...úplně promarněný čas...vím ho.no jako pře shédnutím :-D

[@kirkis2327]

tu je postup Vypněte zapalování Stiskněte tlačítko SET a přidržte je Zapněte zapalování Povoltetlačítko Znovu stiskněte tlačítko Systém je resetován

[@drBenyy]

Zkoušel jsem. Nefunguje. Pořád to hlásí “prohlídka nyní.”

[@kirkis2327]

@@drBenyy cez diagnostiku treba z resetovať

[@cayceii]

@@drBenyy Taky se mi to nedařilo, až jsem na to přišel. Po povolení a opětovném stisknutí tlačítka, viz bod 4 a 5 v postupu, (na dispay svítí "olejový servis vynulován") se musí ihned vypnout zapalování. Pokud zapalování zůstane zapnuté vyskočí buď další volba v menu "Vynulovat servisní prohlídku" a nebo nedojde k vynulování olejového servisu, i když na dispay svítilo, že "olejový servis byl vynulován". Podařilo se mi to až asi na pátý pokus. Žádná diagnostika na vyresetování není potřeba !!!

[@amnakalina]

Držet set, nastartovat a stále držet set. Ukáže vymazat olej, po chvíli vymazat servis. V ten moment pustit set a znovu jej stisknout pro potvrzení

[@xDR1TeK]

I bought my Skoda fabia in 2012. I love it.

[@ILWY182]

Video pobavilo. Ale proč u toho zpíváte?🙂 třeba 3:16 "Já zkusím teda to auto zamknooout a odemknooout" 👍

[@BertussCZ]

Mám stejnou fábku 44kW a já bych spíš potřeboval zjistit, na kdy mám naplánovaný servis. Měl sem ho před rokem, už bych ho měl mít zase, ale stále se mě to nerozsvítilo. V tento den, co to píšu sem měl mít servis před třemi dny.

[@astromancer]

Napětí do poslední chvíle!

[@petr5184]

V jednom z předchozích videíí jsem zahlédl, že máte v této fábii 1.0 MPI, tak se chci zeptat, jak jste spokojený s pružností a výkonností motoru? Děkuji za odpověď

[@danyk666]

To je hodně relativní. Záleží na očekávání. Kdo je zvyklej na nějaký TSI nebo TDI, nebude moc spokojenej. Kdo není rozmlsanej nějakým 200Nm a víc motorem, rozhodně spokojenej bude. Jezdí s tím mamka a je spokojená a pochvaluje si to. Před tím jezdila Feldou 1.3MPi 50kW. Jezdí převážně město, ročně najede jen asi 5000km, ale jede to dobře i mimo město a i na dálnici s tím klidně jede 150. A v pohodě s tím předjíždí. Když sem s tim jel já, tak mi to taky přišlo v pohodě. Normálně jezdím Fabií I. 1.9SDi 47kW. To 1.0MPi (nepřímo vstřikovaná atmosféra) mi přijde pro malou fábku daleko rozumnější, než nějaký překomplikovaný TSI s turbem, přímym vstřikováním, všechny možný drahý problémy vstřikovačů a vysokotlakýho čerpadla, riziko karbonování sacích ventilů u přímo vstřikovanejch benzínů, ty novší TSI maj dokonce GPF filtr, atd. U toho MPI není toho moc, co by mohlo odejít, a údržba určitě daleko jednodušší a levnější. A s 1.4TDI bych si to nekoupil už vůbec. To je ještě daleko horší. To MPi má sice jen 95Nm, ale díky kratším převodům to jede v pohodě. I verze 44kW stačí. Verze 55kW se v podstatě liší jen čipem a převodovkou. 55kW má kratší 3ku, 4ku a 5ku. 5ka je asi o 5% kratší. Za těch 55kW nemá cenu připlácet, ono to má taky 95Nm, a průběh krouťáku stejnej až do 4500 ot jako 44kW verze. Rozdíl je jen že u 55kW verze ten krouťák klesá pomalejc nad těma 4500ot. A delší převody 44kW verze mi přijdou spíš výhoda. Ale kombík se dělá jen s 55kW verzí, takže tam není co řešit. Jede to v pohodě, do kopce občas prostě je potřeba podřadit. Další zajímavost je, že ve Fabii to MPi má reálně menší spotřebu, než TSI, ač papírově je to obráceně. V pohodě se s tím dá jet pod 5 litrů. A motorovej prostor MPi vypadá hodně jednoduše, všechno je tam krásně přístupný, narozdíl od TSI a TDI. Ideální pro kutila, je to ve stylu Feldy. Koupili sme to ojetý s nájezdem 28000km, zatím sme s tím najeli 4000km, ale všechno v pohodě. Vypadá to, že výměny oleje budou taky hračka. Narozdíl od tý ségry oktávky 1.6TDi CR DPF, kde je těžký se prokopat k olejovýmu filtru. Postavila si hlavu, že chce automat, a teď trnu, kdy to 7DSG klekne...

[@Davidos90]

danyk666 tak u 1.6 TDI CR je výměna filtru zrovna pohodka 😉

[@teslakovalaborator]

Dájouds rypér vydyjou :D

[@rodinasojkovci3734]

Tak toto 🤣🤣

[@ZbynekHorejsi]

To je tele

[@kirkis2327]

:D nejde mu to lebo drží zlé tlačítko, treba stlačiť tlačítko set

[@ivanstejskal5727]

a máš to hned ...