Шкода Карок: расход, клиренс, масложор? / Skoda Karoq обзор, недостатки, тест

Гран-при "За рулем" 2021: проголосуй и выиграй внедорожник Lada Niva Travel
surveys.ask.gfk.ru/CustomConte...
ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы или проголосуйте с другого устройства!
Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Кроссовер Шкода Карок в реальной эксплуатации
На длительном тесте у нас побывали два Карока - с передним и полным приводом. Вместе они накатали 20000 км по городским улицам, скоростным магистралям, проселкам, бездорожью. Средний расход у моноприводной версии составил 9,1 л/100 км, полноприводной - 10,5 л/100 км. Правда, Karoq 4х4 больше ездил в городе и в зимнее время. А в равных условиях разница вряд ли бы превысили пол-литра на «сотню».
Первое ТО (естественно, у официального дилера) обошлось почти в 12 000 рублей. Дороговато, если вспомнить, что Шкода, а не Мерседес. Но можно примерно 25% сэкономить, приехав к сервисменам со своими расходными материалами.
Не обошлось и без поломок. При пробеге 7000 км через раз стало закрываться стекло в водительской двери. Причиной оказалась грязь, скопившаяся в направляющих - устранили своими силами. При попытке очистить заледеневшие дворники (бескаркасники тоже обмерзают), щетки начали разбираться в руках - только после разморозки их удалось привести в рабочее состояние. Не обошлось и без горящей лампы Check Engine. Диагностика показала, что сбой идет по датчику температуры охлаждающей жидкости. Хотя двигатель при этом работал в штатном режиме, разве что бортовая система указывала на ошибку системы «старт-стоп».
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: podpiska.pochta.ru/press/%D0%...
Другие автомобили Шкода на нашем канале:
Skoda Rapid
• Новая Шкода Рапид или ...
• НОВЫЙ ШКОДА РАПИД прот...
Skoda Octavia
• Шкода Октавия А8 росси...
• Зачем новая Шкода Окта...
Skoda Kodiaq
• Их все хотят! Шкода Ко...
#шкодакарок #шкода #зарулем #журналзарулем #skoda #skodakaroq #шкода

[@tvzrru]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) Что скажете про Карок? Имеет ли право на жизнь кроссовер с клиренсом 160 мм?

[@THEBEST-zv2zq]

Я первый)))

[@user-wl7jo2vw6p]

Имеет но не долго😂

[@anaranar8755]

Да это мечта не выполмимый

[@user-im9bb1ei4t]

Для кроссовера 160мм маловато

[@VladimirFlex]

@@user-im9bb1ei4t вот и именно, зачем ему полный привод со 160 мм клиренса?

[@MPulser20]

Нехарактерный для этого канала ролик. Видно живых эмоциональных людей, а не пластмассовых говорящих голов. Геннадий так вообще поразил, накипело похоже у человека. Отлично короче, продолжайте в том же духе.

[@user-oh8iv2fe4c]

А мне понравилось, как он отозвался о фарах Тойоты, у меня именно тоже впечатление. Отвратный дизайн.

[@Vitos700x]

Ваще красавцы

[@user-gp6ne3bd2l]

Эпизод с Геннадием очень классный) Я и забыл, что нахожусь на канале автомобильного журнала. Просто общается пару мужиков, а ты с интересом слушаешь)

[@Vitos700x]

В точку

[@skvora96]

Большое спасибо! Вот такие должны быть обзоры,чтобы знающие механики рассказывали о всех нюансах авто,а не лисы и матершинники всякие! Успехов вам!

[@user-wn9nq4rq9o]

Гена красава, без прекрас задвинул Всем и производителям и властьимущим. Респект, рекомендую к просмотру !!!

[@StepanFromRussia]

Очень интересно что в этот раз загнали на подъёмник для детального обзора с комментариями Геннадия. Зачёт!

[@grestus]

Вот это обзорщик, вот его интересно слушать, побольше таких тестов.

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@aleksivanov4339]

@@tvzrru йй.

[@andreydolgih4141]

Старая эмблема "за рулём" в техцентре... Настальгия о тех временах, когда журнал любил и покупал. Кстати и видео в стиле того времени. Спасибо!

[@andreye5594]

А журнал еще печатают ?

[@andreydolgih4141]

@@andreye5594 да

[@user-cn6bn5od2z]

@@andreye5594 видос до конца можно досмотреть, там аннонсируют номера журналов

[@biba894]

Да, только раньше там было 300+ страниц, а сейчас 100 и то рекламы из них 50

[@user-lu1on9jk7h]

@@biba894 когда в журнале было 300 страниц, тогда было рекламы на половину. Сейчас ее гораздо меньше (никак не половина), но в последнее время опять увеличивается😕

[@CHPA-vg7oi]

Геннадий, молодец. Дельные вещи говорит.

[@DKserviceCTO]

*Вот !!!!! Адекватный СПЕЦИАЛИСТ , СКАЗАЛ ВСЕ КАК ЕСТЬ , НИ СЛОВА НЕ СОВРАЛ !!! РЕСПЕКТ И УВАЖУХА !!!!*

[@user-xs2gv1lg3q]

Адекватный?!? Заливать масло через сапун? Он лучше пускай в себя через клизму жидкость заливает

[@untitled9392]

А как вам фраза, что гидротрансформатор дает дополнительный крутящий момент?

[@Denon13101]

@@user-xs2gv1lg3q ахахка да и шлифует он по не особо глубопкому снегу не из-за клиренса,а из-за безпомощноой dsg м

[@user-xs2gv1lg3q]

@@Denon13101 каким образом? Объяснить сможешь?

[@Master-Mark]

мягкий корог он этим подкупает а порит в обзоре чушь...

[@user-ds3hs8if1m]

Хорошая речь, интересная подача. Давайте почаще выходите в эфир!

[@user-vm2nx6pd7i]

Спасибо за обзор. Приятно посмотреть.

[@diki286]

Классный выпуск, интересно слушать из рем зоны

[@reggiejonson609]

А можно будет больше Геннадия с след. выпусках? Только также, без цензуры, как есть.

[@Vitos700x]

Ваще норм мужик

[@user-mk7fr3lf1m]

С таким клиренсом этот авто нужно относить к универсалам, а не к кроссоверам. Приятно когда рассказывают правду об авто.

[@user-gd1jh2vl4c]

Оно и относится по стс к универсалу

[@user-fp4jd1qh2z]

Хороший выпуск! Классный мужик !!! Пусть все выпуски ведёт 👍🏻

[@user-ri9cg1mm2w]

Очень информативно. Отличная подача. Снято профессионально и на высоком уровне. Спасибо редакционной группе, желаю удачи и больше таких роликов.

[@ap4mgn]

Классный обзор. Мастера слушал бы вечно)

[@user-wl7jo2vw6p]

Вебаста+ сфункцией догревателя вещь🥋💪🤛

[@zordan91]

Самое приятное, что и двигатель прогревает вебаста, а не только салон как в мерседесе

[@pjgrthhvcdt]

Вебаста с функцией деградации у тебя стоит?

[@user-nb6fl2pm7x]

Максиму благодарность за обзор! Четко, без воды, все по существу.

[@dvo_sha]

Отличный материал! Геннадий 👍👍👍. По полочкам разложил. Не только про авто

[@alexanderkorpach8286]

Вооот! Вот это дельный обзор, которого ждёшь от ЗР. Давайте и дальше в том же духе!

[@user-nb8fc7gz5p]

Классный обзорщик! Приятно смотреть и слушать

[@Mu13gambo]

Гены.они такие все

[@user-ih1vg9kw9k]

первый раз такой ролик, и про машину и про нашу жизнь ! :) понравился !

[@nQuarter]

мастеру в сервисе респект!)

[@user-bc1wf7ni7o]

Нестандартный видеообзор )) Тест на проходимость, коза, подъёмник... Однозначно зачёт!

[@user-kx2cg8vx5o]

Самые наиадекватнейшие авторы канала ЗР! Каждое слово на вес золота! Буду рад вас видеть чаще!

[@SigmuStube]

Крутой формат получился! Вроде и обзор, а вроде и козу перевезли. И ещё оффроуд, и снизу посмотрели. В общем намного лучше чем обычный рафинированный обзор.

[@msdos88]

За рулём не узнать. Молодцы. Очень хороша техническая часть видео. Ненавязчиво , как будто общаются 2 друга.

[@user-vp8mi8hn3f]

Отличный обзор! Есть на что обратить внимание! Спасибо 👍

[@alextybyn4694]

Очень понравился формат видео. Коротко и по делу. Измерение багажника в боксах для собак это очень актуально для многих, лично для меня, как влезает бокс в багажник, является одним из критериев выбора машины. Хороший обзор технической части, явно подсмотрели у "клубного сервиса", но и правильно сделали, хорошее надо перенимать.

[@user-ej3wy6jv5n]

Ура! Уже 500тыс подписчиков!

[@vestaline4976]

Отличный формат

[@dr.donlost9615]

Наконец то полезный выпуск. Показали что где и как. А то всё время рекламные ролики , то шнива то шкода рапид.

[@user-wj8kt5mg5f]

Рад видеть старых зарулевцев Сашу Крапивина и Гену Емелькина! Хорошая раньше команда была в ЗР, и журнал был интересный... Но это видео мне тоже понравилось!

[@user-ee6fi1rn5k]

А от кудо они?

[@user-fb3bm7vq2z]

Спасибо.Идеальный ролик из-за ведущего и грамотной съемки.Так держать!!!

[@user-di6dp2ot6w]

Имею желание купить Карок.Но не имею возможности!((Имею возможность купить козу.Но не имею желания!Так выпьем же за то...

[@user-up4mb7vf5i]

Чтобы у всех всё было...

[@jeka-1981]

@@user-up4mb7vf5i И нечего за это не было)))

[@andytarasoff6280]

Каждому кароку по козе

[@gocat6996]

Успел, первый лайк, не подведите с контентом)

[@wladiannbensipp1574]

Ребята не забываем что данный автомобиль спроектирован для Европы. А Геннадий хоть и прав, но всё меньше людей интересуются техникой автомобиля. Им сел-поехал надо. Для остального есть Сервис. Поверьте время и здоровье того стоят что их использовать рационально.

[@user-or6vs2dm6g]

Побольше именно ТАКИХ роликов!!!!!! Отлично сделано ✅

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@yuriykurinnoy9225]

Вот прям отлично! Продолжайте такой формат 👍

[@user-ot1gu1yr1u]

Генадий молодец!

[@user-mn5wk8fl2u]

Спасибо, все по существу и конструктивно, как в старые добрые зарулевские времена...

[@user-dk7mg2np3g]

Большое спасибо Геннадию за дельные советы.

[@stork6633]

Спасибо большое Вам за ваш труд. Хорошее информативное видео. Шкода рулит!

[@xoxlampizda]

Услышал механика, сразу вспомнил своего ротного старшину старшего прапорщика Максименко. Дикция и интонации один в один.

[@user-nd7nx8it6e]

Золотые слова про "Дорожный просвет"!!!

[@SunIsland227]

Классный обзор. Больше аналогичных видео.

[@dotdanetot865]

Ещё как вариант, если сел на брюхо, берёшь лопату(которую надо возить с собой, на таких сугробах) и спокойненько, лёжа на снегу, откапываешь из-под машины снег! Всё просто, не надо никакой Нивы.... Нива тоже может на брюхо сесть, тогда за трактором что ли идти??

[@user-babai86]

День добрый! Ошибка с датчиком температуры скорее связана с проблемами возникающими после работы вебасты. Это уже имеет массовый характер у машин с вебастами как заводскими ,так и установленные у диллера. Все кароки находящиеся на севере имеют болезнь от вебасты в виде ошибки старт стоп и работающего вентилятора охлаждения без поичины.Вот это нужно в свет вывести. А шкода эту проблему не торопится решать.

[@rodya3049]

Ждём и не можем дождаться гребанной прошивки, пользуюсь вебасто только когда завёл двигатель, тогда ошибок нет

[@user-xe1dq5jp7u]

Да Карок не плох но минусы есть конечно. Клиренс 160 мм всё-таки для кроссовера маловато.

[@shculz583]

У МЕНЯ У РАПИДА 170....

[@Pavlovnik92]

но он и не для бездорожья) просто модная легковушка)

[@TheRade42]

Даже гранта выше

[@alexcrown497]

Все бордюры его👍 У нас редко на 15см втыкают бордюр, везде От 16-17. Веста св кросс с 203мм - полёт нормальный.

[@ParadigmaCherry]

@@alexcrown497 причём тут бордюр? Упереться колёсами в бордюр высотой 20 см для него не проблема. Клиренс меряют за передними колёсами.

[@YellowPanamka]

Какой прекрасный, настоящий живой обзор, думаю это формат будущего.

[@user-st7mm7jm4j]

Живу в Сочи, полный привод: -16-к колёса, плавность хода идеальная, мелочь не собирает, внешний вид хороший. -расход в городе упал до 8-ми литров после замени обкаточного масла -просвет 16 мм. Не мешает, так как низкие углы съезда, в глубокий снег не полезу -dsg себя бережёт на холодную -автостопер, доволен

[@OLEG.892]

Мне вот недавно попалась инструкция по эксплуатации Победы. Там вот про клиренс писали честно, цитирую: Расстояние от низших точек автомобиля с полной загрузкой до дороги: поперечина передней подвески 210мм, труба глушителя 220мм, картер заднего моста 200мм", конец цитаты. А с клиренсом современных машин абсолютно ничего не понятно. Каким образом измеряют, в каких точках? Вроде у Карока получается столько же сколько и у Соляриса, но ведь это не так. Там где я не мог проехать на Солярисе, тупо садился, я на Кароке проезжаю спокойно. Не думаю, что у конкурентов Карока с клиренсом окажется намного лучше, если померить все по единой методике.

[@vladislav7217]

Можно было просто разыграть три пары задних фонарей)

[@ko4604]

Классный ролик, можете снять как самому менять и смотреть уровень масла в коробке автомат.

[@user-ny5gh8ti5l]

Отличный обзор! Очень понравился!

[@staskazban7420]

нормально вышло, а механик вобще красаучик-харизма есть

[@romanyakushev9926]

Интересный формат

[@user-xh5sd4vb7x]

По чаще таких обзоров и на разных пробегах.

[@alexk8677]

Пожалуйста такой же обзор на Рено Аркана! Сравнение полного и переднего привода, расход загород-трасса и тд....

[@user-gc7dd2zt6x]

Пожалуй, самый правдивый обзор про Карок. Не только преимущества, но и недостатки указаны. Большинство блогеров предпочитают замалчивать недостатки Шкоды и Фольксвагена, зато с удовольствием ищут их в других автомобилях.

[@cubaespanol7513]

Немцы пунктуально платят за обзор.

[@user-sk7gt2nv1l]

@@cubaespanol7513 корейцы в этом как говорится впереди планеты всей, вот они всем исправно заносят

[@user-ox1cg9vc5m]

@@cubaespanol7513 ага всем блогерам заносят 👍👍👍

[@ilsidorov]

Хороший отзыв. Спасибо. Жаль что для нас эти машины теперь очень дороги.

[@Vel150]

Классный формат видео!

[@user-cx5ng9pw1d]

Хороший и жизненный обзор так держать 👍

[@M.A.X._KZ]

Хороший обзор

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@user-ju5pj6gi3g]

Для таких упражнений в снегу есть Дастер. А Карок - он для того, чтобы из нечищенного двора выезжать на расчищенную улицу.

[@blackforest77]

С клиренсом 160мм можно из двора и не выехать

[@crewman6788]

Или в горку въехать

[@okbmxmn]

@@blackforest77 тащил уже такого карока по двору на буксире))))

[@ParadigmaCherry]

@@blackforest77 и Дастер и Субару помагал вытаскивать) при большом желании и Джип Вранглер засадить можно.

[@avpilas]

@Serega Zhorov Когда эта машина проедет 220, на конвейере будет уже следующее поколение. Толку будет от этого обзора? Для истории?

[@alexglebov5422]

Спасибо! Хороший авто, и хороший обзор!)

[@alaneee1994]

Ещё одно доказательство, что самые честные и не продажные обзоры, все по существу

[@Grafinalkomarket]

Надо было Арканой вытянуть, чтобы сорвать джекпот в комментах!

[@user-wk6sy9wy4s]

Спасибо за обзор. Как всегда вы молодцы.

[@alexburakov6711]

Хороший обзор спасибо огромное ! А можно обзор замены масла в кароке ? Спасибо

[@user-pq8sy3in7b]

Очень интересно было смотоеть. Спасибо

[@user-nh2ng4gv6w]

Спасибо за чесный обзор.

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@itosha35]

Думал "перевезти козу" - это некое фигуральное выражение...но где-то в середине видео понял, - нет, буквальное! )) На мой субъективный взгляд, если возить коз, то брать надо ваши разыгрываемые Нивы-Трэвэл, там как раз тока коз и возить по бездорожью))) Все же карог это городской житель, и его смешной клиренс тому подтверждение.

[@user-kh7tk8ue2e]

Очень годный обзор. Спасибо.

[@Samsonogli]

Классный обзор. Как друзей послушал...

[@wasjaprjanikow412]

Где ещё надо забрызгать антикором, так это болты на стаканах, которые аморты держат, причём со стороны колеса брызгать вверх, они сквозные и торчат на улицу. Иначе лет через 10 там прогниёт, и при попытке открутить болты, парочка провернутся, придётся болгаркой спиливать шляпки. И болты, особенно внутренние шестигранные, на стабилизаторах - тоже ржавеют так, что шестигранники быстро округляются при попытке открутить болты - снова болгаркой елозить два часа...

[@Dormidont.Dalskiy]

Про шестигранные на стойках стабилизатора согласен их враг придумал . но болгарка ненужна ,берется книпекс кобра 300мм или аналоги он держит мертво и откручивается гайковертом ,ну или ключом.

[@user-zz1iw1dx1q]

Suzuki s-cross 1.4Т не плохой полный привод с АКПП от Аisin и балкой сзади на секундочку Трасса 5.5-7л/город 7.8-9л. Аналогично с 1.6. И я не считаю его кроссовером, так, приподнятый хеч. Его клиренса 180мм катострофически не хватает, а тут 160мм. В чем смысл такого авто, как Карок?

[@ParadigmaCherry]

По вашему все машины ниже 18 надо сжечь? А как люди катаются с клиренсом 15 или даже 13? И почему бы не существовать машине с клиренсом посередине? Это как возмущаться что обувь делают ниже чем сапоги по колено - ведь и такой высоты не всегда хватает.

[@user-zz1iw1dx1q]

@@ParadigmaCherry Я рассматривал Карок, как замену, альтернативу S-cross, но с таким клиренсом, увольте. Мне лично, клиренс минимум от 180мм необходим, т.к дорожные условия эксплуатации этого требуют. И я не говорил про невозможность существования автомобилей клиренсом ниже. Речь идет в контексте именно конкретной модели.

[@ParadigmaCherry]

@@user-zz1iw1dx1q каждому своё. Мне к примеру хватает 16,а комуто и 20 мало. Тут главное понимать что действительно нужно, а не по принципу кто больше клиренса отсыпал тот лучше) у высокого просвета есть свои менусы которые проявляются вне бездорожья.

[@user-kx9re3ye6i]

Спасибо, очень интересно и грамотно все рассказываете! Включайте подогрев лобового стекла и не будет проблем с щетками. Кнопка обогрева руля на руле появилась в 2020 году.

[@dmitriidofd3216]

Один раз только пользовался безкаркасниками, попался на уловку, «модно современно». Попал в снегопад так их постоянно выворачивало буквой С в обратную сторону. С тех пор только зимние.

[@MalishRossi]

Комментарий по замене масла ещё раз подтверждает тенденцию будущего, когда мы все станем рукожопыми и даже дворники поедем менять в сервис или к дилеру)))

[@ibragimalesha8198]

Неплохой автомобиль, отличная управляемость, достаточно юркий, шустрый, теплый, достаточно вместительный для своих размеров, а тем кто говорит про клиренс думаю не стоит вообще смотреть в сторону каких-либо кроссоверов.

[@koleganovevgeniy1066]

Здравствуйте! Почему про работу мультимедиа ничего не сказали? Или мне одному повезло?))) соединение с кар плэй - это отдельный квест. Лучше вообще не включать. А иногда система сама решает передохнуть и все, до ближайшего выключения двигателя)) система голосового управления тоже сама с собой разговаривает. Пробег 4000 км.

[@user-io1tg5ty8w]

Расскажите пожалуйста о Хавал ф7, мне он больше если честно нравится, какая машина лучше, и стоит ли переплачивать

[@wzv798]

Фермер Саша молодец на казенной машине коз возит.

[@axtrace]

Козеная

[@Forsage533]

А тебе какая разница? На твоей что ли повезли?

[@sv-alekksis]

Вонючих собак все возят и в квартирах держат,чем коза хуже? )

[@markmarcel7619]

По запчастям для ТО если приезжаешь с ними то дилер так и напишет в комментариях что запчасти предоставлены клиентом. Значит при замене масла и фильтров гарантии на двигатель уже не будет это надо понимать, смысла ездить дальше к дилеру уже нет. Ну разве что всё остальное ещё будет на гарантии))

[@ParadigmaCherry]

Если масло по допускам, то гарантия останется. Но лично по мне лучше переплатить 500 рублей и не иметь гемороя с дилером. Вроде как можно и не у дилеров обслужиться, но там уже в стучае проблемы будет не просто геморой, а такой здоровенный гемороище.

[@ealog8657]

Неплохой обзор, о ЛКП промолчали, была Ети дважды перекрашивал, как сейчас дела у шкоды? И отключатся ли старт-стоп опционально (без Васи-диагноста). Машинка приятная, после японки чувствуется некая прочность металла (дверки закрываются...) Нужно будет прокатиться. Ещё интересует поворот налево при сброшенном газе (на спуске), етьку стаскивало вправо было страшновато. Сейчас сузука 1,4 турбо полный привод так на траектории держит и на шипах. Ну 30т.км это конечно ещё мало о чем говорит...детский возраст, я о чеках при таком пробеге только в отзывах читал. Подождем что дальше покажут.

[@user-el1sn]

Спасибо все по делу, со всем согласен как владелец карока. Спасибо за выпуск

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@Shaltai-Boltay]

Про пенсию улыбнуло))))

[@davidoffchannel1309]

Очень наглядно. Без Нивы все эти "кроссоверы" беспомощны. Как и многие современные людишки под лозунгом. "Казаться, а не быть".

[@user-si6yj8kf1x]

Как и Нива на нормальных дорогах беспомощна и смешна.

[@davidoffchannel1309]

@@user-si6yj8kf1x смех без причины.....

[@user-si6yj8kf1x]

@@davidoffchannel1309 , да это я мягко выразился, там плакать надо))

[@koleganovevgeniy1066]

А вот, что понравилось - это режим «снег» , очень хорошо едет в случае зимней каши и гололёда

[@maximdvorov804]

Не. Ожидал такого крутого видео обзор здесь

[@damirdamir9795]

Тачка хорошая, не хватает старого-доброго 1.8, как на Йети был

[@rileovo1979]

Двигатели разные у полного провода, и переднего,у полного система отключения двух цилиндров.

[@user-mk5nk3xg3d]

Так-так, сначала Гудков, сейчас этот эпизод... Одобряю!

[@unis742]

Ролику лайк а Генадию два лайка.

[@claas8239]

Гидротрансформатор увеличивает крутящий момент, вот это новость! Может все таки удобство управления тягой в грязи по сравнению с дсг . А вот на счёт щёток согласен, замерзают бескаркасные получше каркасников!

[@atrox996]

почитайте соответствующую литературу, гидротрансформатор действительно увеличивает стоповый крутящий момент в 2-2.5 раза. Даже из определения: "Гидротрансформатор - усовершенствованная гидромуфта, механизм увеличения крутящего момента в 2-3 раза, часть гидромеханической трансмиссии".

[@user-hn7re4wo5y]

Единственный недостаток Карока - это клиренс. Всё остальное отлично. Обслуживать можно самому. Это сильно экономит деньги, а главное - даёт уверенность в качестве расходников и проведённых работ. Так что если кто любит сам с машиной работать - прекрасный вариант.

[@bobrob8607]

Если не съезжать с асфальта, то клиренс не является недостатком, а для заснеженного двора и этого хватит.

[@user-hn7re4wo5y]

@@bobrob8607 Всё-таки кроссовер подразумевает некоторую вседорожность, даже городской. У какой-нибудь Весты клиренс 200 мм. Да и заснеженный двор разным бывает. Понятно, что текущее значение дорожного просвета далеко не приговор, но лично я бы такой вариант рассматривать не стал.

[@bobrob8607]

@@user-hn7re4wo5y А я рассмотрел и купил, и даже в эту снежную зиму ни капельки не пожалел, где мне нужно везде проезжаю.

[@user-hd5bz5jj3v]

@@user-hn7re4wo5y дворы бывают разными, согласен. Но по-хорошему надо в первую очередь чистить дворы, а не как у нас, бороться с нечищенными дворами всё более и более высокими машинами.

[@bearvorkuta4213]

20:12 зимние щетки защищают только каркас от снега, а на саму резинку очищающую всё равно снег намерзает в снегопад. От него и избавляются обстукиванием.