ŠKODA OCTAVIA 1 výměna brzdových válečků, na konci ukázka proč neměnit originál díly dokud fungují

[@lukaskalousek4901]

Díky za názorné a pěkně detailní video, perfekt👍😎 jak se říká,originál je jen jeden to je jako s origo vyfukama.

[@hrouda7]

Dík moc 🤗 origo vejfuk vydrží 20 let neorigo 5 🙂 a takhle je to skoro se vším ...u Octávky. Do některých aut perou nekvalitní díly už ve fabrice 🙂 Bosch vyrábí díly všude možně po světě i tak jsem mu věřil ale už mě párkrát zklamal, takže s ním končím 🙂

[@lukaskalousek4901]

A čím Bosche nahradíš??

[@hrouda7]

@@lukaskalousek4901 Záleží u čeho, je rozdíl jestli kupuješ elektro, brzdy, tlumiče atd... nedávno jsem měnil cívku u VW dal jsem Bosch, auto jezdilo v pohodě ale svítila kontrolka motoru, na druhý pokus Valeo a vše Ok takže třeba VALEO, TRW, ATE, budu preferovat ...filtry MAN - FILTER, tlumiče SACHS... záleží taky co zrovna seženeš a za jakou cenu, nebo jak dlouho se s tím autem chystáš jezdit 🙂

[@lukaskalousek4901]

Máš přehled 👍 Do VW jsem zrovna Bosch filtr olejový vždycky dával 🙂 ale nejsem si taky jistej že všechno co má etiketu Bosch bude stejně kvalitní, je to velký rozptyl výrobku. Něco bude prekup. Brzdy dám vždy brembo, výfuk jen italskej..🙂

[@hrouda7]

@@lukaskalousek4901 Brembo je na brzdy dobrá značka, já dřív kupoval skoro všechno od Bosch jenže před 20 lety byla kvalita asi trochu jinde, tyhle prasátka byli měněný před 8, vyrobený v Polsku a už na technický po 4 letech jedno kolo brzdilo míň ale když to technik rozšlapal tak se ještě srovnalo, myslel jsem že to dělá vlhkost, protože nový bubny, čelisti i prasátka by měly být po 4 letech v pohodě ale teď jsem zjistil že právě ty prasátka v pohodě nebyly 🙂Olejový filtry od Bosch už taky nechci naposledy jsem dával do Octávky utáhnul jsem ho jak má být a poprvé se mi stalo že filtr druhý den kapal, vyndal jsem ho a zase vrátil a dobrý ale bylo na něm made in Africa a evidentně něco špatně 🙂

[@janasvobodova6689]

Moc pěkné video 👍

[@hrouda7]

Díky moc 🤗👍✌️

[@go0fer]

Dobra robota. Pozdrawiam z Polski.

[@hrouda7]

Bardzo dziękuję, przesyłam pozdrowienia do Polski z Czech 🙂

[@JakubPecha]

Tyhle videa, ještě s Octavii mě prostě baví 👍

[@hrouda7]

Dík moc, jsem rád že se Ti videa s Octávkou líbí, v létě jsem jí dával do kupy, je to rok 2001 takže věcí na výměnu bylo docela dost... :-)

[@kutilovadielna9871]

Super video

[@hrouda7]

Díky moc 🙂

[@lz4940]

Nice work, just one question, did you make test drive on the field because of the activating abs module? Thank you.

[@hrouda7]

Thanks a lot, I did the test drive on a dirt road, the car brakes as it should, the abs works normally, the brakes are fineg 👍😊✌

[@lz4940]

Thank you for quick answer. I have one from 2008. agr. and recently did rear brakes, looked your video as well, and after first drive left didnt works. Replaced with trw, but no fluid was coming out. I was afraid that abs blocked. When i started the car it started to bleed. I will do the test drive next days, hope it will work fine. So that is the reason why i asked you about abs.

[@hrouda7]

@@lz4940 If the bike does not brake after replacing the brake roller, the problem is usually in the air venting. In any case, the brake fluid must not leak anywhere.

[@DavidFustos]

Ahoj,moc pekne video. Mam otazku.Treba mi menit celuste na Fabie 2 bubnova brzda.Musim menit aj prasiatko ci netreba? Treba aj menit kvapalinu brzdovu ci nie? Diki.

[@hrouda7]

Jestli je prasátko v pohodě, tj. hýbou se obě strany a neteče z nich brzdovka tak je nemá smysl měnit, starší origo díly vydrží většinou dýl než nová druhovýroba... brzdovka by se měla správně měnit po dvou letech ale to skoro nikdo nedělá, dříve se doporučovalo po 7, takže cca těch 7 - 10 let max jí tam nechat, podle mě 😊 ...ať jde výměna bez potíží 👍💪

[@teylo503]

Hi.Cau you help me pls.I have a Skoda Octavia 1 1.6 mpi and i have a problem.Sometimes,when i step on a gas ,the car doesnt accelerate at all,i must lift the foot and press again,is like is doesnt get to much fuel..or something is clogged.Can be the fuel pump? It cant deliver the necesary fuel? I changed the fuel filter and no difference..

[@hrouda7]

Hi, it's exactly as you write. When the fuel filter is replaced and the fuel pressure is still low, the fault may be caused by the fuel pump... it can be tested by disconnecting the petrol hose in the engine, putting it in a canister and turning on the key in the ignition.

[@RicardKucera]

Ahoj, dobré video. Mě se po sundání bubnu a sešlapávání pedálu ale i jen ruční brzdy pohybuje jen jedna čelist, ta bližší k řidiči na obouch kolech stejně je to špatně? Mám teda jedničkovou fábku, ale mělo by to být asi stejné. Je možné, že se mi zavzdušnily brzdy sešlapáváním pedálu brzdy s demontovaným bubnem?

[@hrouda7]

Prasátka můžou být trochu přirezlý ale i na ruční brzdu se měly pohybovat obě čelisti i když po sundání bubnu se to může chovat trochu jinak než s ním. Na pedál se musí šlapat opatrně, když prasátko přesáhne určitou mez tak přestane těsnit, unikne kapalina a brzdy se zavzdušní ...při sundaném bubnu. 🙂

[@maja453]

Zdravím, Všechno jasné, ale když jsem začal povolovat tu převlečnou matici, co drží brzdovou trubičku v praseti, tak se s ní točila i ta trubička. Kdybych toho nenechal, tak bych jí nejspíš ukroutil. Co s tím? Kombinačky trubičku neudrží, stejně se točí i s matkou.

[@hrouda7]

Zdravím, matku chce zkusit oťukat, je to vidět ve videu v 1:47, měla by se od trubičky uvolnit, když se to nepodaří tak je potřeba trubičku vyměnit...

[@maja453]

@@hrouda7 Zkusím. Taky jsem našel držet matku a točit prasetem.

[@hrouda7]

@@maja453 Ok, taky možnost, jak to povolit ale určitě to chce matku rozhýbat....

[@jurajkostolansky3803]

mal si tam vodu zhrdzavelo ti ..to..mal si si odvzdušnit skor

[@hrouda7]

Vlhkost se v bubnu občas vyskytuje ale u Bosch prasátek byl problém v tom že tělo prasátka je sice hliník ale válečky za hydraulikou jsou ze železa, spojení hliníku, železa a vlhkosti způsobila že zarezlo. Originál prasátko od Fagu má všechno z hliníku a tenhle problém tam nenastane...

[@razorcz911]

@@hrouda7 spojení hliníku a železa by nemělo ničemu vadit, je to jen problém neměněné, zvodnatělé kapaliny.

[@hrouda7]

@@razorcz911 Kapalina byla měněná, zvodnatělá způsobuje korozi vnitřku litinových prasátek, hliníkový za normálních okolností uvnitř nereznou, tyhle byly zarezlý až za gumičkama kde kapalina není, je to galvanická koroze která vzniká při spojení železa a hliníku ve vlhkém prostředí. Prachovkou mírná vlhkost projde a potom prasátko, poměrně brzo zarezne. Železo ve kvalitním prasátku není a tímhle jsem s Bosch který mě už několikrát zklamal, definitivně skončil 🙂

[@pavelbady6326]

Super video

[@hrouda7]

Díky moc 👍🙂✌