Bubnové brzdy - výměna čelistí, válečku a trubičky + odvzdušnění brzd

[@Wenos-nm2fs]

Diky tobě jsem opravil auto v car mechanic simulator děkuji 🙂

[@hrouda7]

NZ, jsem rád že video bylo užitečné při hře 🙂🤗💪✌️👍

[@SuperLada69]

Super, jako bych to dělal sám :-)

[@hrouda7]

Díky :-)

[@SOWAnator]

I from Poland and i have Skoda Felicia very good car!

[@hrouda7]

Ok :-)

[@mipa111]

Měl bych dotaz ohledně problému, co teď řeším. Při testu na válcích mi levé zadní ze začátku brzdí stejně s pravým, ale pak už brzdná síla na něm neroste a při maximálnim brzdném účinku je rozdíl skoro 50 %. Může být zaseklý váleček nebo to dělá brzdový omezovač na brzdovém válci? Ručka taky brzdí na levé kolo méně. Pakny jsou čisté, pár roků staré. Auto moc nejezdí.

[@hrouda7]

Chce to sundat buben a podívat se jestli chodí obě strany prasátka, ideálně ve dvou lidech, jeden opatrně šlápne na pedál a druhý se dívá. Nejspíš bude přirezlý prasátko, který může i téct a potom i ručka brzdí špatně. Ideální je udělat obě strany, dát nová prasátka i čelisti na obou kolech a potom budou brzdit obě stejně. Omezovače jsem kdysi dávno měnil kvůli stejnému problému a nemělo to na poruchu žádný vliv, nejčastěji je problém v prasátkách.

[@jansarissky910]

Nejaké rady ak si skrutky od hadice a od prasiatka hrdzavé a nejdú povoliť . ? Vďaka

[@hrouda7]

Zkusit vše stříknout sprejem, poťukat kladívkem, a povolovat šestihranem. Existují stranové šestihrany s výřezem pro trubičky nebo hadice.

[@tomaskadlecek7949]

Super, diky 👍

[@hrouda7]

Díky moc ✌🙂👍

[@jaroslavv.2233]

Pěkný návod, akorát ta bílá svazenka tam nevydrží ani do švestek 😏

[@hrouda7]

Díky :-) ...značkový vázací pásky vydrží celkem hodně, takže nemám strach že by nevydržel ani do švestek :-)

[@Brom1CZ]

Mam dotaz, jsem lajk a na favoritu se tak nějak učím. Když chci dělat obě zadní brzdy, tak hodim na zvedak právě kolo udělám ho, potom leve a pak odvzdusnuju obe dvě naráz?

[@hrouda7]

Na pořadí zadních kol nezáleží ale odvzdušnit se musí každopádně postupně obě dvě kola...

[@JustMatthew_48]

Tu pekne vidno že použitie bŕzd z golfa na novších favoritoch a feliciach bol mierny krok späť. Inak brzdové trubky používaš tie polské čo sa predávajú alebo si ich vyrábaš sám?

[@hrouda7]

Je to tak, u jedničkový Octávky se vrátili k tomuhle systému že ložisko není v bubnu. Trubičky jsem kupoval narychlo v Kelly po 50 Kč, jsou jakýsi Čínský řekl bych ale jiný tam ani nemají v nabídce. :-)

[@hrouda7]

@@MartinProavis Já s bubnama ani samostavem nikdy problém neměl, většinou co se na zadku stává jsou přirezlý a tekoucí prasátka, ...stejně tak u Felcky 🙂👍✌

[@jansarissky910]

Z pravého bubna mi vytekala kvapalina , po otvorení Bubna je celé všetko vo mokré , je to valček ?

[@hrouda7]

Je to tak, brzdovka teče z válečku (prasátka) a je potřeba vyměnit.

[@kutilovadielna9871]

Mel si to natrit :)

[@hrouda7]

Ale jo, plechy by si zasloužily vzít barvou ale auto už nejspíš čeká jen jedna technická, takže ty dva roky provozu v pohodě přežijou i takhle :-)

[@MrPachto]

Taky jsem teď řešil zadní brzdy na fáčku, teda konkrétně ručku, která neručkovala :) Koukám, že na starších favoritech je to "pohoda", vyšroubují se 2 šrouby a buben je dole. A ne jako u nových, že se musí povolit matice, vyndat ložisko a pak až buben. Vyměnil jsem lanovody, původní byly na šrot vyrezlý. Celý jsem to složil a šel vozkoušet. A ejhle ono nic, takže znova rozebrat :D Demontoval jsem pakny a páčka ručky úplně zatuhlá, tak jsem to rozhejbal a šel jsem to znova zkusit. S LZ kolem jsem ani neotočil, tak si říkám super. Šel jsem vyzkoušet druhý a sice trochu ztěžka, ale šlo s ním otáčet :( Tak jsem sešteloval ručku na PZ kole na maximu a stejnak nic. Takže bude asi dělat kompletně nový zadní brzdy :D Prasátka a trubičky nedávno přede mnou už původní majitel dělal, takže aspoň o nějakou práci míň :) A jinak, jaký jsi použil pakny? Myslím od jaký značky :) Jestli nějaký čínský nebo něco lepšího :)

[@hrouda7]

Ahoj, pakny jsem koupil od firmy A.B.S. typ (8911) za 654 Kč ...jsou to nějaký Holanďani ale možná vyrábí v Číně, nevím :-) a prasátka Metelli za 180/ 1 ks ...jakási Itálie. Ručka se nastavuje za normálních okolností aby při zatažení, lanka zůstaly zhruba ve stejný poloze kolmo k páce, a když je všechno v pohodě tak by měly obě kola brzdit zhruba stejně. :-)

[@MrPachto]

Já zkusím prohodit ještě bubny, jestli ten druhej už není za zenitem :D

[@hrouda7]

Čistě teoreticky kdyby třeba někdo v nedávný době vyměnil pakny jen na jedný straně tak by ta druhá brzdila víc než ta měněná a přehození bubnů by mohlo pomoct. Ideální je udělat na obou stranách generálku jako jsem udělal já + rozhýbat nebo vyměnit lanovody a máš na pár let od brzd pokoj. :-)

[@MrPachto]

Já to zkusím a když to nepomůže tak bude komplet generálka :D lanovody už jsou nový, nějaký italský. Stejnak musím vyměnit štíty zadních brzd, protože jsou tak trochu děravý :D Favorita jsem koupil s rok neplatnou STK a na poslední STK původního majitele vyhodili kvůli korozi, větší díra skrz v podlaze a prahu, tak už technickou neudělal a málem šel na vrakáč, ale nakonec skončil u mně :D

[@hrouda7]

MrPachto Jestli máš káru ne úplně topovku :-) tak bych asi možná neřešil jestli na ručku brzdí jedno kolo míň :-)

[@Boborovsky007]

Škoda že na felicii je bubon aj naboj to je na hovno ale tak čo už :D ale dobré video

[@hrouda7]

U starých Favoritů byla výhoda že se člověk nemusel patlat ve vazelíně a dávat pozor na ložiska... :-)