Škoda OCTAVIA RS 1 - Recenze - Stojí za to nejostřejší Škodovka svý doby?

Рет қаралды 22,214

2 ай бұрын

Jsou auta na který sem se těšil a dalo se to čekat, supersporty, veteráni, speciály, ale stejně tak sem se těšil až si sednu za volant Octavie RS první generace. Nebudu lhát. Měl sem velký očekávání. Přece jenom nejostřejší Škodovka svý doby, ještě se zkratkou Rallye Sport. 132KW v motoru AUQ, pohon na přední nápravu nižší a pevnější než civilní Octavie, to zní snad až moc dobře, tak kde je pravda?
Co na Škodu Octavie RS říkáš ty? Napiš do komentu!
#autobrief #autokecy #vlog #auta #cz #plzen #recenze #spoluprace #skoda #skodamotorsport #race #rally #spoluprace

Пікірлер: 115

@JohnCreasy-lu3bi 2 ай бұрын

Davide, mě vcelku baví sledovat, jak ta auta žereš a jak tě šíleně baví o nich rozumbradovat, sestavovat žebříčky atd. Koho by to nebavilo. Působíš sebejistě, nikoliv arogantně, v tom problém není. Navíc si mě potěšil veleoslavnou recenzí Audi 2,4. Na druhou stranu je vidět, že jsi spíše fanda do historie rallye, než že bys rozuměl autům obecně. Buď věnuješ teoretické přípravě max 20 minut nebo prostě rád přeháníš a ani jedno není pro vyznění videa dobré. Normální Okávky začínaly myslím na 350 tis a tahle stála tuším 750 tis. Takže čtyři ani omylem. Dále, možná se pletu, ale domnívám se, že jedničková Ovce neměla žádné tebou udávané TSI, ale 1,8T. A to je rozdíl. 1,8TSI 118KW jsem měl ve dvojkové Oktávkce, a dynamika super, ovšem spolehlivost děs.

@csp4433 2 ай бұрын

Motor 1.8T 20v je motor s MPI, TSI přišlo až v další generaci... Jinak super video

@pmalecek 2 ай бұрын

Přesně tak. Není to TSi, ale MPi.

@karfy6717 2 ай бұрын

Pěkný video akorat to neni tsi jak v nahledu ale neva

@erikhulina9503 2 ай бұрын

Príjemné video. Ďakujeme!

@jandaslik1952 2 ай бұрын

Cením tvoji tvorbu, kterou pro nás děláš.. Je to stručné a obsáhlé🚀,, rád bych tu viděl dvojkovou Octavii rs s dvoulitrovym benzínem.. Pokračuj ve své tvorbě👍

@romanhanusniak231 2 ай бұрын

Spomínam si na slogan z tej doby v časopisoch ,,treba riadiť s chladnou hlavou " 💙

@ondraholba1334 2 ай бұрын

Zdravím, nechceš udělat recenzi na ford fiesta st 150? Jinak super video.

@chechta2648 2 ай бұрын

Nejhezčí škodovka 🤩🔥

@ing31858 2 ай бұрын

4x4,165 kW a WRC křídlo tak měla vypadat limitka 100.let Škoda Motorsport... Jinak pro upřesnění interiér je černošedý, tapce a koberec i kroužky budíků jsou světle šedé (stříbrné)...

@imetallistcrew1693 Ай бұрын

Limitka 100 se lišila pouze lakováním a číslováním 100 vozů

@TheGameLPcz 2 ай бұрын

ahoj ohodnotíš trojkové rso v benzínu ?

@tomasmatura119 2 ай бұрын

RS - Rychlý stěhovák jak říká manželka houpací krabička je denně v provozu nebudu z toho dělat uloženku je potřeba si jej užit každý den.

@Vorox_ Ай бұрын

strasny prirovnani ale kazda ovce se chyti :D na stehovani je tu obyc combi , jen kkt by stehoval v rs

@MrOndriso 2 ай бұрын

Mam rs v kombiku. Sedadla su sice s bkcnym vedenim ale nesedi sa mi v nej dobre. Podvozok som si vylepsil strongflexami a je to znat.😊

@MisoElEven 2 ай бұрын

Jo no to bočne vedenie je pre dosť úzku postavu, asi skôr ženu ktorá nesedí na široko + dosť tvrdé..

@janhanulik3529 2 ай бұрын

Stejně mě udivuje a prostě bych to chtěl zažít, jak ty ofce buď v RSu nebo v nafte 81kw vletěli třeba v roce 96 nebo trochu pozděj na ty cesty, v tu doby to museli být hrozně rakety když u nás jezdili jenom škodovky 120 a semtam nejaka felda :D

@jakub83967 2 ай бұрын

Ani ne. Škodovka nikoho moc nezajímala a jezdilo tady mnoho zajímavějších aut. Hodně Mondea a Escorty, Vectry a Astry, Peugeot 306 a 406, Laguny a Megány,... ve spoustě těchto aut nebyl neobvyklý třílitr nebo dvoulitr turbo a samozřejmě pak tu byli bavoráky s mercedesama, ale to byli spíš takový papalášský auta. Když nepočítám Felicie a Favority, kterých tady jezdilo hodně, tak Škodovka se začla prosazovat až po roce 2000.

@fxjaro 2 ай бұрын

Ja som to zažil, rodičia RSu kupovali ako novú v 2003tom a áno, bola to vtedy stíhačka. A za mňa je doteraz, užívam si keď ju cez víkend vytiahnem. 🙂

@jurajhanak4599 2 ай бұрын

No jasné 😂😂sa zobudit treba ....escort RS 2000mal 110kw atmosféra ešte pred nejakou škodou RS....tak isto kadet gsi mal 110kw atmosféra....ešte pred škoda.....😂golf GTi 16V.....taktiež...a určite ich bolo viac....calibra turbo....dokonca obyc 16v atmosféra mala 110kw...turbo ešte viac... Takže škoda nič extra...BMW ani nebudem spomínať...mal som toho dosť...a áno aj tu 81kw...v passate.. hrkotava sračka akurát super spotreba...😃🙋🙋toto všetko tu bežné jazdilo aspon Bratislava....mnoho som toho zabudol... nehovorim že to bolo zle ale rozhodne by som nerobíl z octy niečo extra..také ľudové vozitko...

@petermihok6752 2 ай бұрын

Ford neni auto@@jurajhanak4599

@petrspecian2086 2 ай бұрын

@@jurajhanak4599 jenze kolik tech eskortu rs, gticek a caliber v ty dobe jezdilo? Když člověk videl jednu v kraji, tak to byl zázrak.

@LibangF15 2 ай бұрын

Pro Recky trh byla jeste jedna verze, GT se 142kw ;)

@GeorgeRS300 2 ай бұрын

INFERNO mělo 165kw jako Audi TT 😊

@LibangF15 2 ай бұрын

@@GeorgeRS300 Co jsem nasel tak Inferno melo TDI 96kw.

@jakubbakos5521 2 ай бұрын

@@GeorgeRS300 tak to teda absolútne nie, inferno bolo len RS pre chudobných 😂

@imetallistcrew1693 Ай бұрын

⁠@@GeorgeRS300Inferno nemělo s RS nic společného! Byla to nafta s lemy na blatnících a podobným předním nárazníkem jako RS

@lukasskovajsa3829 2 ай бұрын

Uz v nahledovce chyba 🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️ S tim, co posledni dobou v tech videich predvadis, se moc neposunes

@Piettr0J 2 ай бұрын

většina věcí tu už padla, ale v 6:58 oktávka vyrobená v De :D, mě fakt rozsekala

@TheLabitrix_CZ 2 ай бұрын

Prosím video o dvojkové rsce

@mekleren 2 ай бұрын

Je škoda že nebyla 4x4 když 1,8t 4x4 byla.

@marekdolezel1991 2 ай бұрын

Haldex neni 4x4 A říkej si co chceš

@fishingpresov 2 ай бұрын

@@marekdolezel1991a kto hovorí že je to haldex?

@mekleren 2 ай бұрын

@@marekdolezel1991 to sice není, ale dá se jednoduše upravit aby byl. Říká ti něco Čajda a jeho Fabia rs 4x4?

@jakubbakos5521 2 ай бұрын

@@marekdolezel1991 takže tým chceš povedať že golf R nieje 4x4 ?😂

@Piettr0J 2 ай бұрын

@@marekdolezel1991 právě naopak :DDDDDDDDDD. 4x4 je 4wd - haldex, stálý pohon všech kol je AWD. Když chceš poučovat a být chytrej, tak se alespoň něco nauč. :DDDD

@ondrejsuchan5456 2 ай бұрын

Mluvit o jakékoliv Octavii na stejné úrovni jako o Evu a Subaru je prestrel... Zvlášt když jakákoliv generace je vždy o dost níž než fauve či Audi... Ale líbí se mi kdy mluvíš o váze versus koně. To už dnešní kluci nechápou 😉

@alesvyskocil5880 2 ай бұрын

Já chápu inženýry ze škodovky, že to neudělali ve 4x4, protože bez tak dostali nějaký rozpočet na vývoj a ten se pak odvíjí i na ceně auta. Musí se brát i ohledy na konkurenci, pověst automobilky, cílová skupina lidí a aby se to nepřepísklo s cenou samotného auta. Dát tam 4x4, to by znamenalo větší váha, potřeba lepších brzd, větší zásahy do podvozku, výkonnější motor, lepší chlazení, vypořádat se s vedením koncernu a nakonec by to mohlo skončit jenom u prototypu, protože koncern měl se škodovkou jiné plány, nebo by to mohlo být až příliš dobrý a moc by konkuroval VW nebo Seatu.

@luke0009 2 ай бұрын

Lepší motor by to nepotřebovalo aby to mohlo mít 4x4😂

@jakub83967 2 ай бұрын

V té době spoustu vrcholných verzí nemělo 4x4 ani po tom nebyla velká poptávka. Dost často to měli jen homologační verze a to stálej pohon 4x4. Škodovka by dostala haldex a ten sepnul až při prokluzu, takže by v 99% by jen tahala váhu. Ano měl s ní plány a to aby nezkrachovala, když jí přebíral měla dosluhujícího Favorita a nic víc. Musel do ní nalít spousty prachů a techniky aby měla co vyrábět a mohla vyrábět.

@alesvyskocil5880 2 ай бұрын

@@jakub83967 já vím, jak funguje haldex a mám ho ve své A4 3.0TDI. Zmiňoval jsem to obecně, protože vedení koncernu melo plán, že škodovka bude ta levná automobilka a bude ještě pod seatem. O pár let později zatrhli superb coupe. Jenže seat nevěděl kudy kam a škodovka se vyšvihla jak prodejně, tak i kvalitou a navíc si musela na západě předělat svoji pověst z dob komunismu.

@jakubbakos5521 2 ай бұрын

4x4 škodovka vyrobila a naopak tam sú menšie brzdy a rovnaký motor akurát softwerovo podladený

@MisoElEven 2 ай бұрын

@@jakubbakos5521 Až na to že ten slabší motor má iné turbo, iné sanie, mechanickú škrtiacu klapku (oproti elektronickej v RS), pri 110kw sa pop off ventil ovládal len podtlakom (v RS opäť elektronicky) a má o lambda sondu menej

@georgejekral Ай бұрын

Odbornik to se pozná, 1 octavia v RSu s 1.8 TSi 😀 dobré😂

@jakub83967 2 ай бұрын

Zjisti si aspoň informace Octavia nikdy nevyhrála Safari rallye. Ano v roce 2001 vyhrála dvě etapy, ale v celkovým pořadí byla 3 a do cíle jí dovezla německá posádka Armin Schwarz-Manfred Hiemer. No byla to spíš náhoda, protože v roce 2001 hodně závodníků odstoupilo kvůli poruše nebo nehodě. Jinak závodům okolo roku 2000 dominoval právě Lancer, Impreza, Focus a 206

@ing31858 2 ай бұрын

A právě kvůli zmiňované robustnosti Octávka dojela do cíle, kdyby s ní jezdil Colin McRae určitě by se s ní umisťoval i líp...

@jakub83967 2 ай бұрын

@@ing31858 Kresta s drouhou octavií odstoupil kvůli potížím. Kdyby McRay dojel s Fordem byl by před Škodovkou. Proč to Škodovka nezopakovala v následujících letech když byla tak dobrá? V roce 2001 to byla jen náhoda, že dojela třetí.

@tunguska1787 2 ай бұрын

Co video to jedna nepřesná informace za druhou a tady zase krávovina ala TSI. Neřikám že točíš špatný videa, ale chtělo by to trocha tý pozornosti. Děláš už spíš kvantitu a ne kvalitu. Radši se podívám jednou tejdně na kvalitní video, taková frekvence vydávání videí bohatě stačí.

@VitVala-ll8hz 2 ай бұрын

Zdar, když se mluvilo o vzpěrách v kufru, tak by bylo fajn je natočit. Po shlédnutí videa jsem si ty rozpěrné tyče totiž musel najít sám na internetu.

@_jablko 2 ай бұрын

Nedala by se upravit 1.9 do podobného výkonu?

@theschebke9850 2 ай бұрын

rozhodně dala, proč by ne

@svehliis 2 ай бұрын

Ocenil bych srovnání Octavie Rs a Fabie Rs jedničkové řady

@davidvitez9357 Ай бұрын

Ale boli tu laurin a klement kde mali 4x4 a 1.8t 110kw 😁 prehodit narazniky interier + chip a rs 4x4 je na svete :D

@tomassmit9362 2 ай бұрын

Diky za video, ale opet promarnena prilezitost nabidnout i nejaka zajimava fakta o aute nez jen “ja si myslim, mam pocit” nebo naprosto chybne info, viz. TSi nebo vitezstvi na Safari. At chceme nebo ne, Octavia RS prvni generace je ikonicke auto pro ceske publikum a bylo by fajn, kdyby si nekdo dal trochu prace a vyzpovidal nekoho z vyvoje, kdo na tom delal. Tlacitko ESP umi najit kazdy. Ale vime k cemu je? Jak je naladeno? Pojede to lip se zapnutym nebo vypnutym? A taky by to auto konecne chtelo dat do rukou nekomu, kdo s tim umi jet. Tim myslim tak, ze si pan moderator/novinar nadela do gati. Nemyslim to nijak zle, jen se snazim povzbudit k kepsim vykonum 😉

@filipbarton3471 2 ай бұрын

Hezká škoda akorát koukám na ten vnitřek a nemá bejt stropnice a sloupky v černém?

@jakubfarsky6430 2 ай бұрын

první modely měly bílou origo

@michalhrubec5138 2 ай бұрын

Od cervence 2002 byla stropnice cerna

@the_chrami1164 2 ай бұрын

@@michalhrubec5138 *od ledna 2002

@imetallistcrew1693 Ай бұрын

Až po druhém minifaceliftu 2003 na přání černý strop a sloupky a cd, k navigaci changer 😀

@the_chrami1164 Ай бұрын

@@imetallistcrew1693 Z jakého to máš zdroje? Podle časopisu Svět motorů (special o Oktávkách) byl černý strop tuším od října/listopadu 2002

@liborkotacka 2 ай бұрын

Proč máš v náhledu TSI ..když to je mpi? 😂

@MisoElEven 2 ай бұрын

Jak MPI? :D je to 1.8T, ani tsi ani mpi :D

@Made.by.hrosko 2 ай бұрын

@@MisoElEven miso odporúčam zistiť čo MPI znamená :D

@MisoElEven 2 ай бұрын

@@Made.by.hrosko Prečo by som mal :D motor v Octavii RS nemá označenie MPi..to že má tiež viacbodové vstrekovanie z toho mpi nerobí

@Made.by.hrosko 2 ай бұрын

@@MisoElEvenVšak si to prelož čo to MPI znamená 😂 používa MPI ale nieje v názve to áno 😂 ale pôvodný komentár narážal na to že tam má chybu ze je to TSI 😬

@MisoElEven 2 ай бұрын

@@Made.by.hrosko Pôvodny komentar vravel že je v nahľade chyba pretože to nie je TSI ale MPI.. moja odpoveď len vravel že v jeho komente je chyba pretože to nie je ani TSI ani MPI :D to že to používa technologiu MPI (čo som ti inak aj preložil v predchádzajúcej odpovedi - asi si si ju zabudol realne prečítať) je k označeniu motora irelevantné lebo to používa storočie technológií a nie každá sa do názvu dostane :DD v tomto prípade sa tam dostalo len T ako turbo čiže náhľad je chybý aj komentár upozorňujúci na zlý náhľad je taktiež chybný.

@kubiskubin 2 ай бұрын

Mě tyhle první kusy z 6/2001 štvou tím,že nemají tmavou stropnici a sloupky.. přišlo to až potom,tyhle první prostě ne

@imetallistcrew1693 Ай бұрын

Přišlo to po druhém minifaceliftu. Možnost černého interiéru a cd 😀

@davidvyborny7169 2 ай бұрын

Prej 4 normální octavie za jednu RS, když normální Octavia 1.6 stála v roce 2001 500 tisíc.

@imetallistcrew1693 Ай бұрын

Není to tak. V roce 200 stála O1 1,6 349.000 Kč a RS začínalo holé na cca 700.000 Kč. Přímo to auto ve videu v lepší výbavě (airbagy, 17”, metalíza, airbagy, vyhřívaná sedadla, střešní okno, climatronic, xenony, navigace (při natáčení v opravě), …) stálo v roce 2001 866.000 Kč a kombi byl ještě o cca 40.000 Kč dražší. V roce 2003 nebyl problém koupit RS s navigací s changerem a černým interiérem za necelý milión korun!

Ай бұрын

když vidim že někdo už v náhledovce napíše že jedničková ofce měla tsi, tak se na to už z cringe nemůžu dívat, škoda

@davidtouzimsky2759 2 ай бұрын

V jakým vesmíru to žere 7,5 já to měl měsíc pučený a byl jsem někde kolem 12.

@filth434 2 ай бұрын

Hele, já mám tenhle motor v supu a 7,5 je v lete reálných. Dokonce Plzen-Praha 4,5. Kamarád v gofu 6 gtd dokonce 3,7.

@MisoElEven 2 ай бұрын

@@filth434 Ja som teda na kamarátovej ešte pod 10l nevidel ale zasa to auto jazdí dosť po meste a tam to ide kľudne aj vyššie.. tieto staré turbo motory majú nízke kompresie a tým pádom rozdiel medzi kľudnou a svižnou jazdou vzhľadom na spotrebu nie je vôbec veľký - či šetríš alebo tomu nakladáš aj tak to bude žrať relatívne podobne. Dokonca si viacmenej dovolím povedať že to má vyššiu spotrebu alebo minimálne porovnateľnú spotrebu ako moj bavorák 2.8 :D (8-12l v zavislosti od toho kde a ako dobre vieš predvídať premávku)

@jurajhanak4599 2 ай бұрын

@@MisoElEven presne tak....kamoš to mal a po Bratislave..to zralo 8-10 skôr tých 10😃 Všetko ostatné sú bachorky....presne kvôli spotrebe to predal.... Mám dojem že čím je drahší benzín tým menej zeru staré autá v recenziách 😃😃

@taryhofigurka2886 2 ай бұрын

Když mám hodně lehkou nohu po zimě, tak se to dá. A to ten motor nijak nekurvím, držím ho v optimálních otáčkách a hlavně skoro nepoužívám brzdy, ale jen brzdím motorem. Normálně ale jezdím spíš za 8,5L

@SuperWotok 2 ай бұрын

Já bych hádal, že majitel bude velký kolenovrt 🤣

@MALBO1 2 ай бұрын

Kdyby nekdo chtel, mam na prodej RS octavii 1 za 48tis kč :))

@EMIL__CZ 2 ай бұрын

Odkud jsi?

@GeorgeRS300 2 ай бұрын

Šrot po smrti ?? 😂😂

@tomasdocasny5264 2 ай бұрын

Jak o tomhle autě někdo může říct, že je to sakra dobré auto na investici, nechápu. Tak jedině koupit a postavit do garáže. Jezdit se s tím nedalo. Motor 1.8 TSi jeden z nejprůserovějších motorů. 1l oleje na 1.000 km, po 60.000 km výměna převodovky, spotřeba 8 l a více.

@vladislavnovak5115 2 ай бұрын

No nevím ale hlavně bych začal u toho že tohle auto nikdy nebylo TSI ale jen turbo 20v.

@the_chrami1164 2 ай бұрын

Máte mezery ve vzdělání, do octavie RS se dával 1.8t 20V, což není TSI. TSI, který máte na mysli, se objevuje např. u octavie mk2, ten skutečně problémový je. Vzpomínaný 1.8t 20V je ale jeden z nejlepších motorů od koncernu VW. Co se týče toho auta jako investice, tak věřte nebo ne, ale opravdu to auto má investiční potenciál. Vyrobeno 17 tisíc kusů, v ČR je aktuálně přihlášeno tuším kolem 1300 aut (z toho cca 200 v depozitu). Napovídá tomu i bazarová nabídka, kde se ty auta pohybují od 70 tisíc za úplné šroty, přes rozumný střed (110-140 tisíc) až k těm nejlepším kusům, kde ceny sahají ke 200 tisícům. Ale opravdu sběratelské kusy už téměř nejsou k sehnání, za poslední 4 roky jsem viděl snad jen 3 opravdu krásné auta, které se ale pohybovaly cenově 200-300 tisíc.

@petrspecian2086 2 ай бұрын

nevim o jakym motoru pisete, ale 20V turbo je jeden z nejpovedenejsich motoru.

@imetallistcrew1693 Ай бұрын

@@vladislavnovak5115píše pod jiné video a nevšiml si toho 😂

@GeorgeRS300 2 ай бұрын

Meleš.. 1.8T RS INFERNO mělo v základu 165kw , pro Řecký trh... A to auto je super.. Mám jí v garáži... Je to docela splašená Octavia...

@matess3655 2 ай бұрын

nějaký zdroj? inferna měly 96kw naftu..

@jakubbakos5521 2 ай бұрын

Inferno nemal 165 kw takže meleš ty 😂

@jakubbakos5521 2 ай бұрын

Pre grecky trh bola GT so 142kw ( kôd motora AUM takže identický ako octavia 1.8t 110kw)

@imetallistcrew1693 Ай бұрын

😂 RS a Inferno jsou dvě úplně jiná auta a nemají nic společného, pouze ESP a podobný přední nárazník. INFERNO bylo určené POUZE pro český trh! Měla rozšířené blatníky, interiér měla normální, nebo příplatkový Elegance. Inferno, protože byla cena stanovena na 666.666 Kč 😉