Recenze - Škoda Fabia I RS - Přeceňovanej vrak, nebo nejlepší Českej HotHatch?

[@Danko_013]

Fabia RS první generace, prostě to miluju. Vždy mi udělá radost, když vidím nějakou zachovalou, v hezkém původním stavu. Pak je tu ta většina, potuněný vraky, bez xenonu, aby to vypadalo. Je to Škoda, že majitele investují více do dílů, než vzhledu, aby ta kosmetika nebyla tak šílená, ale tak aspoň to těm majitelům, co to nechávají původní a starají se roste na hodnotě👍🏽

[@hanso_vigilante]

fabia rs bola aj bez xenonu 🙂

[@vojtechlatinak]

Rád slyším že jsou tu stále tací kteří se přiklání tomu origo stavu

[@makarcz9931]

Super video, jen by bylo fajn občas trochu přidat těm autům při řízení ať jsou z tebe trochu vidět emoce a zvuk auta. Ja jedeš celou dobu stejně pomalu s každým autem, tak člověk ani nepozná rozdíl mezi auty. :)

[@kolous_]

1:31 Ibiza Cupra TDI 118kw, BMW 123d 150kw, Alfa 147 Q2 110kw samosvor, Megane Dci RS 127kw, těch naftových hot hatchů bylo víc

[@Bez_STK]

Mluvil o roku 2003-2004

[@WifiRENEGADE]

Ako hrdý majiteľ Fabie RS ma video potešilo až na niekoľko vecí, ktoré neboli povedané pravdivo 🙂 V sérií sa dávali do predu 288mm brzdy. Torque steer je určite prítomný aj v sériovom výkone pokiaľ sa nevypne ESP. Auto bolo na sériovom podvozku a bez zadnej rozpery veľmi neodotáčavé. Mám úpravu na 230 koní a 500 nm a na predokolku bez LSD je to až moc hlavne v daždi alebo na snehu. Fabia už má najazdené už viac ako 300 000, z toho 60 000 po úprave. Všetko funguje a povedal by som, že mám hodne zachovalý kúsok. Fabiu RS som si zamiloval kvôli WRC a Honzovi Kopeckému už niekedy na základnej škole. Kúpu a úpravy určite neľutujem. Aj v dnešnej dobe prekvapí majiteľov nových a výkonnejších aut. Príjemným pomerom váhy a výkonu, predovšetkým po výkonovej úprave. Škoda, že sme neboli svedkami svižnej jazdy po okreskách.

[@kamilwaloszek7773]

Taky mám fabii rs úpravenou a je super spokojen jak se o ní staras je fakt super:)

[@robSTI]

Fabi je život :D

[@WifiRENEGADE]

STI je život, tento rok sa bude kupovať, ale na niečom rýchlejšom je potreba sa naučiť jazdiť. @@robSTI

[@KarelSral-f6r]

Jsi jedinej koho musím sledovat v rychlosti videa 2x

[@MaxxFucktor]

Tak je třeba to časově natáhnou. Z videí pod 10 min netečou od KZbin prachy ... 😉

[@kiaceed5966]

Těžké zklamání. Se všemi třemi auty jsi jel jako řidič slečny Daisy. Takže vůbec nebylo poznat jestli "testuješ" RS nebo 1,0 MPi. Žádný pohled na rostoucí rychlost na tachometru, žádný pohled na zrychlující auto zvenčí, žádné emoce řidiče. Mrtvo, nula. RS si rozhodně zasloužila víc.

[@macolaiden]

Nedozvedel som sa nič konkrétne 😅 chlape máš tam 3 zaujímavé auta kde sa dá ukazovať to ake úpravy tam sú aby to malo 300 koní.. 1.9tdi pd a 2.0 tdi pd sú technologický zhodne motory, rozdielom je v podstate vŕtanie (pri 8V hlave) klukovy hriadeľ majú rovnaké priemery na loziskach 54 (hlavne ložiská) a 51mm (ojnične) všetko to bolo politické rozhodnutie to ze tam bolo asz.. A menší medzichladič... no ten potenciál.... ten budem skumať😅i ja

[@HondaK20]

Naprosto souhlasím. Pustil jsem si to jen kvůli těm vozů, vypnul díky komentátorovi 😂 ten by se na to měl vážně vykašlat…

[@kamilwaloszek7773]

Ano taky mám fabii rs upravenou a nedám na ni dopustit super kára za dobrý peníze ať si říká kdo chce co chce jak se o ní staras odmění se ti ....super auto:)

[@pepakovar1798]

Teda hochu ty to motáš ty informace. Nedomýšlet si pro příště prosím. Jako např. patrná záměna motorů PD a starých rotaček. 1.9 PD jde utýrat docela rychle, když na to přijde. Dále zrcádka - aerodynamika nebyl ten pravý důvod, ale ekonomika výroby a dále tendence uspořit místo na straně. V neposlední řadě zásadní věc s korozí. Páté dveře ani omylem nebyl primární středobod výskytu koroze. První šly spodní části blatníků (proč? To je domácí úkol zjistit :D), pak šly prahy. Jinak dobré. Zazněla i řada informací v pořádku.

[@Dominik42158]

Miluju to auto

[@_ondrej_]

Tohle auto bych někdy chtěl v té žluté ta je top

[@CRAFTYX_SK]

Fabia 1 vrs❤ milujem tie autá

[@kamilwaloszek7773]

Já taky bratček 😊

[@Martin_11_]

Ahoj Davide, bude taky recenze na Octavii 1 rs 1.8t ?

[@brabi8]

vepředu nejsou 256mm, ale jsou tam 288mm v základu 👍

[@_momec3519]

Presne tak. 256ky by skrutila na prvej krizovatke 😂

[@klokzmorave]

Však je úplně mimo ve více jeho tvrzeních

[@bono2269]

@@klokzmorave ..je to takovej automobilovej Babica...=)

[@robSTI]

Video super :D mám tam i reklamu na tom upraveném autě 300hp :D Jen co musím vytknout ta hezké kousky se daji sehnat kolem 110-150k (viz origo vrs od moji přítelkyně :), ale samozřejmě jsou indrazsi i levnější (já osobně bych za to 100k nedal) a upravoval jsem nižší verze. A fabia rs má vepredu 288mm (256 má 74kw tdi).

[@darkjester7914]

J však si mi posílal 👊😁

[@_david_duke_390]

Mal som 10 rokov dozadu Fabiu RS 1.9 ASZ a velmi super auto

[@vento2830]

Octavia wrc nebola dosť slávna? Ja si myslím že bola dosť obľúbená veď aj toho našlapanehó combíka zakázali oprav ma ak sa mýlim, super videjko vždy bola fabia Rs blue edition alebo octavia 100ks môj sen, a skončil som pri Ovci 2 BWA.

[@mirre83ify]

Ne nebyla a to díky svým nevýrazným výsledkům Fabia WRC byla už jiný kafe hbytý rychlý auto který už dokázalo něco vybojovat

[@ChinukMara]

Doufá, že to vysvětlení ohledně menšího zrcátka jakože to zlepšovalo aerodynamiku bylo myšleno jako vtip.

[@kubasp8481]

Někde sem slyšel že to dělaly proto aby zrcátka nepřekážela lidem na chodníku když u nej auta parkujou

[@mirre83ify]

@@kubasp8481 je to kvuli celkový šířce auta

[@ondrejtarcal6909]

asi tak :DDD

[@fichtlarmartin1982]

Nemyslím si, že by to tak u nějakejch aut nemohlo bejt z tohohle důvodu, ale vzhledem k tomu, že takhle měla ta zrcátka řešena drtivá většina Fabií 1, to asi nebude tenhle připad😂

[@MartinProavis]

​@@fichtlarmartin1982Všechny jedničkové Fábie měly malé pravé zrcátko. I Octávia I. v letech 1999 - 2001.

[@ForestTDI]

Řídil jsem verzi s 278k a kroutícím momentem přesahujícím 540Nm. Tomu autu chybí dvě základní věci: pohon všech kol nebo alespoň víceprvek na zadní nápravě a jako u všech 8V PD druhý šroub na držácích vstřikovačů. Takže, když bych toto auto stavěl, převrtat, nasadit hlavu z BKD 2008+ (16V) nebo ideálně AMC a bude to komplexně lepší (sám jsem měl ASZ na 276k a 559Nm. v Golfu takže jsou mi úskalí 8V PD známy). UPOZORNĚNÍ: ten motor se dá krásně úpéct. Stačí, když to ladí poleno, které to ladí jako ASZ v Golfu, který disponoval výrazně lepším intercoolerem.

[@zlubosproductions4388]

Jel jsi třeba i ve fiestě st150? Zajímal by mě Tvůj pohled na to auto a třeba i nějaké porovnání s fabkou :)

[@josefkubelka4609]

Vlastnil sem oboje auta. St150 je o 1000% zabavnejsi. Vykon pokud se bavime o seriovem vozu tak ve fieste lepsi. Fiesta na sportovnim podvozku a kvalitni gumy neuveritelne auto v zatackach. Nejel sem v lepsim 😅 Fabia po uprave vykonu ktera neni draha jede docela slušně. A nejaky 3.0tdi audi si dava k snídaňi 😊 3.0tdi jsem mel take.. Fabia jezdi za 5 😅 toď asi vše. Pro denni jezdeni fabia lepsi. Vikendovka fiesta .

[@zlyferko8716]

@@josefkubelka4609 i 1.6tka měla lepší podvozek jak fabka :D to se nedá srovnávat .. a focus je uplně někde jinde :D

[@josefkubelka4609]

@@zlyferko8716 proto sem nic ani nepsal o fabii jak se chova v zatackach . 😂 st150 je nesmyslna motokara na poradnym podvozku a se schopnym ridicem

[@harko666]

Nikoho normalneho by nezaujimal jeho pohlad na auto,je to tupý dement

[@noskiller1759]

ST150 jednoznačně😁 letos chci kupovat, teď mám 1.6

[@robSTI]

Jinak z osobní zkušenosti mužů potvrdit že 1.9tdi je ve fabii držák (když se vyřeší turbo a vstriky, za ty roky jsou potřeba udělat). Oproti mé vikendovce 1.8t ve fobii, je TDI mnohem spolehlivější, větší kroutak takže tahá od nižších otáček ale na ten smrad sem si zvykal dlouho. Ale zase na druhou stranu skoda, ze do toho tu 1.8t nedávali, sice spotřeba celkem dost a spolehlivost než se to vychyta taky nic moc, ale zas je s toho auta lepší pocit na jednu stranu, benzin je proste benzin :)

[@tomtroler]

Davidy, ty ty videa solíš denně jak blázen 😄 super práce 👍

[@tooks9281]

Ty zrcátka menší na jedné straně byly na vícero autech od koncernu VW. Takže opravdu o "aero" nejde 😁 .

[@jakubvinklar8943]

Není to aero ,ale bylo to proto,aby netrčely do chodníku při podélném parkování . Potom někoho napadlo , že by mohly být zrcátka elektricky sklopný

[@tooks9281]

@@jakubvinklar8943 Přesně tak.

[@PavolŽelizňák]

Načo tam sú 3 Fabie Rs?? Séria,200 koni,a 270koní?? Keď vo videu nieje žiadne porovnanie...?? Veľa rozdielov sme sa nedozvedeli 🫣

[@lukashakl7143]

Zase takový jednorožec to není. Např v koncernu ibiza 6l cupra s vyšším výkonem a sportovnějším podvozkem popř audi a3 s možností pohonu quattro.

[@MartinProavis]

Hodně tomu dojmu z jízdy pomáhá na svou dobu neskutečně tuhá karosérie která se v zatáčkách nekroutí a kvalitní podvozek, který nemění ani v prudkých obloucích geometrii. Je to takový kompaktní tank...😁

[@kolumbusrab7164]

Kvalitní jo? Ale noták, takový primitivní podvozek co to má 😀

[@pavlik5856]

Super video možná by stálo za video octavia 1.8t, -||- rs a 1.8t 193 koní

[@S-H767]

Supr video a ty páté dveře tak to je jako u jedničkové ovce tam páté dveře reznou taky

[@vladimirmarks]

Je vidět že autor videa je velký fanoušek škodovky... Trochu zkreslený názor... A poměrně dost nepravd... Např. Brzdy , nedotáčivost, atd.... Jinak jedna z nejlepších škodovek..😊

[@zlyferko8716]

kámo nevím .. no spousta nepravd v tom videu zazněla i když se snažíš působit věrohodně neověřuješ si informace tak aby jsi mohl být skálopvně přesvědčený o jejich pravdivosti .. kecal jsi tam obecně o fábkách jako takových ale vlastně jsme se z toho videa nedozvěděli nic co bychom už nevěděli .. radči jsi se měl zaměřit na auta jako takové .. nějaké časy parametry upravy .. apod .. nevím jak jela ta skoro seriová .. ani ta s 260 hp .. :D není to hejt jen sem ti chtěl tímhle říct co by si mohl zlepšit

[@valleyfeedarmsmchneryco.1913]

planuješ isť do turecka na vlasy?

[@bilyjezdec9861]

Ve videu je nepřestnost fabia rs má 288mm přední brzdy standart měl 256 a nejslabší auta jen 239. 2.0 se vyrobylo skoro 3 krát míň 8626 kusů oproti 21599 u rs. 2.0 taky zvládne přes 200 cestou přes německo jsem zkoušel a dostal se na 220, ale není to sporťák spíš takové GTčko. Alspoň za mě je interiér dobře řešený i oproti třeba octávii je tam více odkládacích prostor a držáků na nápoje i měkčené opěrky ve dveřích

[@fvghsfgkvodd7403]

Ten moderátor mi vadí

[@onlin98]

Bacha s těma zrcátkama.. To nepoužitelný malý pravý zrcátko je ve všech jedničkových Fabiích, ne jen v RS, bylo to prostě jen kvůli šířce. Navíc Fabia I nebyla jediná, měly to i další tehdejší VW - Octavia I Fl, Passat B5,5, Golf 4 a další.

[@matyaskalab3176]

Nechci kecat, ale Fóbie není jedinej hothatch s TDIčkem, Seat nabízel Leona Cupru ve 110kw TDI, Ibizu Cupru se 118kw TDI a pokud se dá počítat i Golf GTD se 125kw a Seaty FR, prostě toho udělalo VW hodně a Škodovka nebyla ani první, první byl Leon Cupra 4 TDI v roce 2001 (minimálně co se týče VW, pokud nepočítám Ibizu GT TDI s 66kw na 1050kg z roku 96, nebo 81kw z 97)

[@dim0n1]

chtel jsem napsat to same, ctrl+f, byl jste prvni :D

[@dominik3241]

Joo Fabie nejlepší auto. :D Taky se s tím docela bavím. Sice vlastním 1.9 bez rs. Ale jezdi jak rs. Líbí se mně jak nejaky nový auto do cca 500k si myslí, že mně dokáže predjet když mají pod motorem ty 1.0 TSI :D. A jak to letí. Sice trochu kouřová clona, ale nevadí. Greta bude mít radost.

[@lubosondrik9564]

Moc mi to video toho neřeklo, mohlo tam být třeba přímé srovnání všech tří aut ve zrychlení třeba 50-100 km/h...???!!! 🤷 Jinak Fabia RS určitě OK👍

[@Skrillex892]

Zajímala by mě recenze na Škodu Octavii 1 RS 1.8t

[@Dydy111000]

už tu někde je myslím :) a pokud ne, tak koukni na MM Automotive :)

[@goomencz1445]

Zajímala by mě recenze na 1.2 HTP, jestli je to fakt tak špatný jak se říká...

[@radekuo83]

Htp 40 kw je tragédie, stejně jako 1,0 37 kW. Ale 1,2 HTP (červené P) 47 kW je ideální do města nebo na dojíždění do práce.

[@tomtva1]

Hele kdysi jsem jezdil pracovním 1.2 romsterem praktik silnejsi varianta 1.2 co byla ve 2fabii mužu říct že po Plzni bylo neskutečné svižné a živé ale za městem v kopcích severně od plzně dostával neskutečně za uši, roomster měl fakt super podvozek na krabičku ale ten motor byl pořád v šílených otáčkách. spotřeba snad potom i přes 8l. po městě super prostě všude tam kde nejsou kopce a rychlosti nad 70kmh. cestovní max 100kmh - kamion na okresce nepředjedeš ale z krizovatky odjezd na 50 úplně krásně

[@DonFrancoSoul]

1. Nejprve si neco zjisti o motorech typu PD 😉 2. Co se týče zrcatek tak to male a velke nema nic spolecneho s WRC nebo sportem 🤦🏻‍♂️ 3. To, co nabizi RS Fabie 1 je tak 35% z toho co nabizi treba Golf IV 4. Interier (az na barvu stropnice a sloupku a perforovany volant) je uplne stejny jako v nejzakladnejsi Fabii 5. Padla se vetsinou u manualu koduji na tempomat 6. Sedacky nejsou nicim zvlastni, jde jen o obycejne jakoby polosporty treba v Golfu IV takze asi takhle strucne a jednodusse k Fabii jakoby RS

[@frantisekhoracek6569]

Žeby se zas David vysral na resersi a horkou jehlou spichnul nějakou srajdu? 😂

[@kolumbusrab7164]

Dost blbostí tam povídá teda 😂

[@mirre83ify]

Jednorožec to určitě není první naftovej hot hatch byl seat ibiza GT v roce 1998 měla motor ALH 81kw spolu s fabii rs šli na trh třeba golf mk4 gti tdi s motorem tdi pd kod ARL se 110kw nebo trojková Ibiza s motorem tdi pd kod buk se 118 kw

[@richard.topolcansky28]

kod BUKvica 😅😂😅😂😅

[@kamilwaloszek7773]

Fabie je fabie:) žádná Ibiza nebo golf 😂😂😂😂

[@Daniel_t22]

Noo ani tady nesouhlasím, protože první sportovní nafta od VW byl už Golf první generace GTD r.v. 1882. Takže první naftový hot hatch seat ibiza nebyl.

[@mirre83ify]

@@Daniel_t22 jenze to byla líná mrcha

[@pavelmateicka9511]

1220kg měla ATD, RS (ASZ,BLT)má 1320kg aspoň podle mojí RS 🙂

Víte proč se Škodovka vždycky musí načipovat? :D protože jinak prostě nejede :D Tohle se nemuže rovnat Cliu rs nebo Fiestě st ;)

[@luckcz]

Ty ještě žiješ?😂

[@darkjester7914]

V jaký cenovce je Clio rs nebo fiesta st ? 😂 nehledě na to že fabku koupis za 70 a 70 do ní dáš a máš 300koni což clio ani fiesta nemají 😂 a že stím nejde jezdit ? Myslím že Vilda kašpar ti k tomu řekne svoje kde drti z naftovou fabkou imprezi a Eva 😂

[@Karel_Manych]

Pičo Renault, jen to ne. Ale zase pro buziky dobry. :) Ikdyby to bylo sebe vic lepsi, tu picu na kapote zadnej autař nedá

[@JohnCreasy-lu3bi]

Pokud je zrychlení auta z 0 na 100km/h oficiálně za 9,6s, a někdo tvrdí, že to stihl za 7 vteřin, tak je to šašek. Podobně tak se najde hafo lidí, kteří údajně jezdí 220KM/h v autě, jež má v papírech maxko 175km/h. Jinak jedničková fábka je paradoxně mnohem hezčí než dvojkovej pokemon s disney kukadlama, kterej snad musí jezdit místo benzínu na mrkvičku a salát. Přiřknout ale autu s 96KW přídomek RS je krapet přehnané. Na Škodovku svižné autíčko, toť vše.

[@sirzachy]

RSo jezdí přes 200, omezovač tuším 205.

[@JohnCreasy-lu3bi]

@@sirzachy Přesně tak, maxko má 206km/h, akorát teda netuším, proč by měla mít na tohle omezovač:))Těch 175km/h bylo míněno obecně, nikoliv na Fábku, ale prostě na všechny řidiče vypravěče pohádek.

[@Karel_Manych]

​​@@JohnCreasy-lu3biU VW jsou ty hodnoty podhodnocene a kazdy motor jeden malinko jinak. Je to kvuli nadm.vysce, aby to melo ten vykon i ve vyssich vyskach. Realne ta fabka mela treba 102kw a 340Nm a s dobrym vetrem v zadech a lechce z kopce tonza 7s das 😂😂😂 Pozdrav z Kvasin

[@mirre83ify]

V garáží mám nekolik aut včetně Porsche 911 turbo generace G neboli 930 rok 1986 a spolu s Fabii Rs první generace jsou to auta který nikdy neprodám...

[@richard.topolcansky28]

a co teraz ako ?

[@Andrej-cp9dp]

@@richard.topolcansky28 zavidis??

[@mirre83ify]

Nerozunet madarsky

[@989_real]

Ne že by mi vadila fábie ale spíš její častější řidiči, kteří na 50 jedou 40 a na 90 zase 80. Hezké video, ale myslím si že fábie neni jediný hothatch s 1.9tdi, je tu i golf 1.9tdi (GTD), který má v základu 110kw. Určitě by stál za zkoušku 😂❤

[@ajkpark]

6:36 - to maly trcatko jsem mel i ja ve Fabii 1.4 16V ... takze to s tim ostrym nema vubec nic spolecneho, proste potrebovali snizit odpor jako takovy ;)

[@lukyuhlir2059]

Tuten motor v rs je neco jako 2JZ vydrzi v serii dost a potencial tam je

[@nodotaz4770]

Jako kdyby tam byla možnost i 1.8t 110kw tak by to taky nebylo špatný. Jenomže VW věděl, že kdyby to dovolil tak by jejich prodeje golfa šli dolů, takže škodovce dovolil jenom naftu. (tyto informace nemám potvrzený, je to čistě moje domněnka) A ještě je škoda že i v RS nebyl climatronic.. Že by zase VW udělal tytyty?

[@tooks9281]

Určitě to zatrhnul koncern byla by to konkurence.

[@alexwalker1549]

To se mi nezdá, ve stejný době dělaly ibizu cupru v 1.8T a polo gti taky přešlo asi po dvou letech z 1.6 na 1.8T.Nejak se mi nezdá, že by to Škodě nedovolili. 🤔

[@bono2269]

@@alexwalker1549 v tý době Škoda ještě neměla takovej kredit jako dnes, v podstatě se pořád zvažovala varianta udělat ze Škody koncernovou Dacii, takže si museli spoustu věcí jinde normálních prosazovat zvlášť

[@tomtva1]

mám stejný motor v A3 8l 2001 jen ve verzi bez quattro ale zároveň mám i stejnou 1.9 96kw v A4 B6 kde už je i stala 4X4 s torsenem. lehce upravené je to pecka . podvozek s viceprvkem a nezávislou nápravou i vzadu a navíc v A4 není 1.9 tak težká na předek takže upravená lepší a hlavně spolehlivější než 3.0TDI

[@DrzkaCZ]

Jakoby chtěl bych vidět to TDIčko s milionem km, co bude absolutně bez problému.

[@jirkaoppa2089]

Jen si dovolím opravit přední brzdy u FRS 1 byli přední brzdy 288mm a jendoduchy update z octavia 1 RS komplet předek zadek

[@ondrejtarcal6909]

maly spatak mali vsetky fabie, rovnako ako stvorkove golfy. Povedať, že 96kw octavie mali milionove najazdy no neviem. Vela tych 96kw variant nebolo a pochybujem, ze vobec jedna ma taky najazd. Áno, ak sa bavíme o 81 alebo 66 kw rotačke tak budiš tie určite hej lebo ich sú mraky. Ale tie 96ky sú tak ojedinelé, že až

[@ondrejfiala9734]

Ne moc úspěšnou Octavii wrc? 😀😀😀😀 Určitě

[@jojojojovlak2510]

Pls 1.2 htp

[@michalmichal6537]

🤣🤣🤣🤣

[@sohanemtalalodki]

legjobb kocsi more

[@PrrDee]

Kamarád má Fabii 1RS 1.9 a já Leona 1M 1.9 ARL a parádička auta fungují 😊

[@PetrPetr-v8u]

Fakt jedinej ? Co golf gtd nebo peugeot 205 td ? To sou taky hothatche

[@peterkarkosiak8025]

Zdvavím, pri bežnej Fábii je problém s poddimenzovanou prednou nápravou. Odchádza častejšie ako pneumatiky. Je to tak aj pri RS? (asi áno) A tu je môj problém s pojmom športová auto. Pre mňa je kritérium hlavne podvozok a nie výkon. Do Trabanta niekto dal Ferrari motor ale športové auto to nebolo a nebude.

[@MILANR4YNE8]

Tohle je v dnešní době normání. Každý Pepík, Frantík, Mařenka hodnotí sportovnost auta jen a jen podle dle výkonu a někdo jen podle hnané nápravy. Dokonce jsem zařil, že to někdo hodnotí dle pořízovací ceny na trhu. Na rovině dají plný plyn, zarazí je to do sedačky a tím to hasne. Tím je pro ně definice sportovního auta u konce. Do zatáček to ani nezkusí pod plným plynem, co to udělá. Potom se do FB skupin pro sportovní vozy cpou modely jako MB třídy S, Audi A8, A6, Superby 3.6, Passaty nebo třeba Fabia 1.9 TDI. A Fordu Puma se vysmějí, protože to přece nemá na papíře 5555 kW. Pro ně je sporťák i "vočipovaná" jedničková oktávka se zadní vlečenou nápravou, gumovým řízením a řazením, vysokým posazem za volantem, špatnou aerodynamikou rodinného auta s velkými převisy. Ono již tehdy v době vydání (96. rok) s podprůměrnými jízdními vlastnosti tehdejších vozů nižší střední třídy (Civicy a později v roce 98 Focusy to jízdně rozdrtily na plné čáře). Jen a znovu, protože to má papírový výkon třeba 190 kW a motor čekají velké výdaje a zhuntování... Taková NA Mazda Miata 1.6 se 66 kW je pro ně nic a smějou se legendě sportovních vozů, která sice nebude v přímce nejrychlejší, ale ten zážitek bude na hony vzdálen a bude svého majitele pokaždé bavit a bude vypadat sportovně. Váha, nápravy, řazení, řízení nikdo neodpáře. Tohle nemá cenu řešit. Každé jelito má dneska přístup k internetu a Češi se obecně do všeho, s prominutím, s.erou a všemu rozumí. To, co mají je přece nejlepší, nejsportovnější, nic to nežere a nejspolehlivější na světě. V Africe nebo Americe to pomalu ani neznají ale. Kdo se v autech opravdu trošku vyzná a zná rozdíl mezi lichoběžníkem a obyčejným MacPhersonem, víceprvkem, zpřevodováním atd. a měl nebo má více různých vozů, tak ví, o čem hovořím.

[@peterkarkosiak8025]

​@@MILANR4YNE8Superb 3.6, to mi pripomenulo situáciu s týmto autom. Predbehlo ma na rovinke a keď prišli zákruty (Krkonoše), tak ma brzdil, aj keď lietal po celej ceste. Išiel som na Subaru Impreza 2.0 Diesel. Iba 110 kW ale ten podvozok milujem. Napriek tomu ho nepovažujem za športový, len sakra dobre vyladený. Ľudia si myslia, že keď idú po diaľnici 180-200 km/hod, tak majú športové auto. 😂😂😂

[@martinpekar3868]

Stačí ECU od Cimbu a človek je spokojný a vysmiaty.👍

[@ForestTDI]

Ani náhodou! Cimbu diesely neumí. Cimbu, co se kvality týče tak skončil na atmosférách. Dieselpower, Mirulu, tam je třeba jít pro kvalitu.

[@martinpekar3868]

@@ForestTDI ok. Pre mňa od Vás reklama. Mám Cimbu a neskutočné. Keby som chcel viac, musím meniť celý podvozok

[@TheTomsa]

měl jsem tuto fábku v 1.4MPI bylo to super malé lehké , tuhé autíčko co bylo dobré na hraní, bohužel na denní použití bylo škaredé, malé, málo prostoru pro řidiče , a je fakt hnusné.

[@petrbarinka4645]

nejrychlejší čas co jsem dal 0-100 bylo za 8,05s :p

[@kamilwaloszek7773]

Já 8,5 s 😅

[@michalinyRS]

Tak na kostkách na přes tramvaje Vinohradech a bez uprav :D

[@madiscz66]

Pekný snímek, lepšíš se každým novým videem.. taky mam cervenou "serii" mam pro ni slabost, ale mouchy ma, taky jsem se snazil shrnout co si o ni myslim.. kzbin.info/www/bejne/fqSxeHV7a7aJpJIsi=TsVFAnYFTyu_kvOo

[@JohnCreasy-lu3bi]

Autorovi videa se recenze příliš nedaří, nepůsobí v nich dostatečně erudovaně, aby látku přednášel na první dobrou, řekl bych. Naopak, poměrně mu sedí kratší glosující klipy, v nichž kritizuje nejrůznější nešvary automobilového světa. "Poslíček blokující tramvaj." "Smysluplnost EV." "Debilita ekoterorismu." "Moderní prvky ve vozech, které v reálu provozování auta zhoršují, nikoliv zlepšují." atd. Prostě tam, kde jde o zapojení rozumu, dokáže to zábavně podat a vypíchnout.

[@davidsenkyr343]

Seat Ibiza 1.9 tdi 96kw mnohem hezcí auto a stejny potencial.

[@risamarsal]

"Sportovní auto se spotřebou za 4L" No nevím, ale s Fabií 1.9TDi (96kW) to řere při klidné jízdě do 5,8 l a na dálnici si vezme i 11 litrů a průměr tak 7,5 - 7,8L :-)

[@pavelmateicka9511]

Když mluvíš o brzdách tak taky nemluvíš o RS ale o normální fabii 1.9 tdi 74kw

[@jakhnat]

Těžký motor (s malým rozsahem použitelných otáček) v malém autě bez víceprvkové zadní nápravy - za mě nebrat... Hlavně podvozek musí být rychlejší než motor = zejm. Ford, takže Fiesta, nebo o třídu výše Focus, podvozku Focusu konkuruje jen A-R Giulietta. Focus 1.5T nebo Giu. 1.4T jsou hodně zábavná a řidičská auta, ovšem nejezdí "za čtyři" 😀

[@tomassusuk9116]

Mal si si nieco naštudovať nez si robil video tento motor sa daval aj do ibizi a brzdy su tam 288mm v predu 256 maju 74kw verzie

[@osypky]

Dnes jsou všechny jedničkové fabie vraky, jedno v jaké motorizaci ...

[@darkjester7914]

A sám máš hyundai 😂😂😂

[@kamilwaloszek7773]

Hloupost....jak se staras o to je to super kar 😅

[@LukášSkobla]

Sám si vrak ...

[@osypky]

No tak za w213 bych fakt neměnil ... jen se mi líbí jak čeští pepíci obhajují 20 let starou vránu, dovolím si říct i rakev pokud vás něco trefí v 50km/h klidně i nová fabie tak jednička bude jak harmonika

[@darkjester7914]

S nějakýma vecma taky nesouhlasím , ale ruku na srdce auto seženeš do 100k upravit ho např za dalších 100k včetně podvozku ... Za 200k máš auto co dokáže mít jak nic přes 300koni 😂 teď mi ukaž auto který do 200k bude výkonove lepší ? Nehledě na to že veskere díly budou víceméně na fabce nové a bude to šlapat úplně jinak , a to že je to dýmovnice nesouhlasím , vždy to je známka ladiče , jestli je to hulič nafty na max nebo si s tím dá tu práci aby to šlapalo jak mělo .... A z 90% to krytizuji lidí co sami jezdí v hyundaii nebo Bůh ví čem dalším a nasypali do toho čtvrt míče a více a maj auto co je vrak 😂😂 tleskám vám všem

[@ondrejsranko3320]

Ja mam golf 4 1.9tdi 96kw ASZ a nie som nejak náročky ale motor fakt znesie strasen bomby

[@mato434343]

👎👎👎👎nic mi to nedalo..to sa aj ja pojdem previezt na 3 autach a pokecam si v aute o tom co vsetci vedia--------------------nic moc

[@jozefmrkvicka6036]

Seat Ibiza mal pôvodne 160ps v nafte

[@theghostkillz8921]

Ohledně tech plastů, inženýři z BMW a Mercedesu to dávají do těch novejch aut protože je ten plast "v lesku" xD

[@kolumbusrab7164]

Prej jednorožec, tohle uvidíš na každém srazu minimálně 4 kusy 😂

[@radekbenes4123]

Hot hatch to úplně není. Hot hatch nejezdí na diesel. Není to ani dobré auto. Párkrát jsem to řídil a upřímně mě to v ničem nepřesvědčilo. Načančana Fabia.. za zbytečně moc peněz

[@stepaklemsa6514]

Originál brzdy vepředu určitě nemají 256mm mají 288mm

[@Rudix518]

10:45 to já bych spíš do originálu šel a upravil bych si to sám a potom bych vědel co a jak ne?

[@janweisgerber2636]

9:22 prosím prosím, z čeho jsou ty budíky?🥹

[@darkjester7914]

2 fabka

[@janjupi9160]

Skus udělat recenzy na 1 octavku RS

[@jiripekny3905]

Tohle auto je uplne mega dementni. Nechapu jak muze bejt tak dobre.. Kazdej komu jsem to auto pujcil ho hned strasne chvalil. Moje fabka mela 1027 kg 197kw. V nemecku jsem s tim vytahl 240 a malem jsem vzletnul :D kdybych chtel tak to da 260. Kolega co jel semnou se drzel palubovky jak mel strach. Jelo to moc rychle ale aerodynamika spis tank.

[@jandykast413]

Mmmm Takže Mégane II/III RS jsou tak hrozný, protože na 300hp je to připraveno s originálním motorem, jo strašné jízdní vlastnosti - to protože to pod plynem necestuje do strany. No a menší bráška Clio (II) sport, to je takový *shit-box (jak jste ve videu o něm sám "učeně" vyprávěl), že byste celé techniky*Fóbii zdrhnul a v zatáčkách už by vás (s tím podvozkem) chrochták v životě neviděl..

[@jandykast413]

Jo a mít auto takovýho jednorožce, že ho budu chtít v interiéru půlku vyměnit, no nevím...

[@llcars]

Ale fabia RS az ked tak mk2 to je uz ina kava

[@darkjester7914]

Sračka 😂 vysoká koza , 1.4 nejhorší motor co kdy byl , ale jinak to nejelo zle na druhou stranu

[@romanseltenreichseltino9778]

vtipné je že Fabia iV tříválec 1.0 TSI 81kw, má prakticky stejné papírové zrychlení a maximální rychlost jako Fabia RS 1.9..........

[@darkjester7914]

Ale šlapej tomu chvilku na krk a můžeš tomu měnit turba jak olej 😂😂

[@richard.topolcansky28]

kolin mek reli

[@okomentujsongnebonecojineh4304]

To zmrzaceny pravy zrcatko bych nezvladl. Pekne bych to predelal na zrcatka z O2. Tam ten tvar je pekny.

[@adamlatislav3518]

Není to jediný hot hatch s naftou ještě jsou dvě generace Mini Cooper SD

[@milanreznicek7335]

Sériově vyráběná Fabia RS 1.9 TDI PD nemá s WRC verzí vůbec nic společnýho 🙈😂Na malém autě se silnějším motorem není opravdu nic sportovního. Měli jsme tenhle motor v jedničkovém Superbu a byl fajn, když si člověk odmyslí tu nekultivovanost (hlučnost). Sám mám Octavii III kombi RS TDI, která má výrazně lepší 2.0 TDI CR 135 kW a nikdy bych netvrdil, že je sportovní, a to má dvoulitr CR spektrum využitelných otáček výrazně větší, motor je pružnější. Proboha, plést si příval točivého momentu u přeplňovaného dieselu se sportovností patřilo skutečně do devadesátých let. Asi všechny diskuse odpadnou, pokud se auto vezme na okruh, kde se okamžitě projeví těžký předek, nedotáčivost, nízké spektrum využitelných otáček a tak by se dalo pokračovat... Pěkná jízda, řidič evidentní umí, se stejně výkonným benzínem by si dal ale o desítky vteřin rychleji: kzbin.info/www/bejne/r3eQqYyuq5VnptU -

[@tomtva1]

Nepochopeno poselství - seriová 96kw jede slušně ale opravdu umře po 3000ot min jako když tě někdo chytne za zadek a netáhne ale po dobrem chipu jede až k 5k . A tady taky bylo kouzlo něčeho jiného. ten motor zvládl jen s chipem cca 180koní a s minimem úprav (hlavně turbo) cca 220-240koní , 300 koní už chtělo více ale pořád se do kilča dalo dostat... a ty auta stále jezdila cca do 7litru na 100, soudobé benzinové 1.8T po chipech jsou hluboko přes 10l a úpravy v té době nebyla taková láca.... je vidět že jsi nikdy takto upraveného ropáka nezkusil seriové o3 RS nafta jede velmi podobně jako čiplé 96kw kamarad chvilku o3rsTDI měl v manualu předohrab. dnesní TDI už je svázané Emisema (DPF...) Ale seděl jsem i v 300konovichTDI - O1 ( katastrofa bez upraveného podvozku to neslo to udržet) a Leonu ( lepé dotažený čip , podvozek , spojka , brzdy). a mohu říct že jako srovnání mám dnes svoji výkendovku S4 V8 4.2benzin - bohužel zde je cena servisu a paliva někde o řád jinde ale ten zvuk :)

[@milanreznicek7335]

@@tomtva1 To máš asi pravdu, zřejmě jsem nepochopil, co se nám autor snaží říct. Všechna TDI včetně 1.9 PD jsem měl s decentně upraveným SW, nemohu úplně soudit, jak se to auto chová, pokud má provedené úpravy komplexně, mě to prostě vždy přijde, jak když se snažíš udělat štrůdl z hrušek, aby to chuntalo jako z jablek... Vezmi Leon Cupra 2.0 TSI 221 kW a bude v sérii rychlejší než jakékoli upravené čtyrválcové TDI.... Pokud bychom začali diskutovat téma rychlost/jízdní vlastnosti/spotřeba benzin vs diesel, je to nekonečná diskuse... Jinak S4 V8 👍

[@deniskrutil445]

motor bez problemov? no neviem hlavny problem a velky ze su vstreky uchytene na 1 bode a potom odchadza cela hlava + extremne drahe vstrekovace ... diely su na nu drahe ako na moderny golf cele zle mam ju doma viem o com hovorim

[@tomtva1]

reknu asi tak vyměň mechanika daj se sehnat docela dobre jen nesmíš přes oficíální origo prodej. vstriovace jsou spolehlivé padaj spise vahadla a hydrostel možná kontakty s kabeláží hold olej dle normy a po 15K. Doma uděláš repas motoru skoro na koleně. Rozvody si vyměním doma s olejem a vejdu se možná i do 5000kc , na nove auto mě tahle částka nestačí ani na vodní pumpu grr.... Mám bezprostrednim okolí 4x derivat tohoto motoru 1x 200k superb1, 1x 350 A3 , 2x pres 450 k u jedne A4 jsem na motor jako takový nesáhl krom rozvodu už 200 000km , rozvody, altik , podvozek ano ale ne samotný motor a stále jde na brnk nezere olej. motor a jde proste neskutečně zaroven tedy přiznám mam nemocnou svoji a4 kde se po 90k prerval rozvodový řemen proste smůla selhal tesně před výmenou pešek ale stane se. tak jezdim a3 a ta by tedy po 370k potrebovala uz repas hlavy ale to auto jsem koupil po klucích s utaveným turbem kdy to prehnaly s chipem a na original turbo byl požadavek 1,7bar dal jsem větší turbo aby sneslo a lítám skoro doslova to auto má seriový podvozek a brzdy , stare tlumiče ..proste jede neskutečně ale nemá na to zbytek auta ale když ztrestáš nové suv BMW u nás ve stoupaní se rozděluje silnice na dvojpruh zustanu v pravo a přidám lehce za mnou týpek v SUV 3.0 vlítne vlevo do rychlejšího pruhu že my ukáže jak jezdi jeho nová kára u mě stačí došlápnou v tu chvilku vidím jeho úděs že nedá starou popelnici. prostě muže mít přes 200KW ale má i přes 2t hmotnosti - A3 s cca 1,3t a cca 150KW přes 400nm= neujedu mu ale on mě nepředjede

[@tomtom8308]

Kecy nevis nic...ibiza cupra mela vic pary kamo...

Ty pravy zrcatka byly maly i v jednickovy seriovy Octavce, Fabii atd. Nebylo to nic sportovniho. Delali to pro snizeni nakladu a byl to peknej oser. Za priplatek pak bylo vetsi. Nastesti Skoda od toho upustila...

[@IG-CFORCE_X520L]

Slabé napravy na ten motor. Plávajuci vrak . V zakrutach nedotačave

[@darkjester7914]

😂😂

[@deniskrutil445]

nedotacave to je lebo nema samosvor ale napravy su skor predimenzovane :)

[@kolumbusrab7164]

@@deniskrutil445a těžký motor ve předu

[@luckyfoxlf]

pred lety jsem mel 1. oktavku vrc a po pul roce sla do prdele. Vyborny 1.8 t motor zabudovany na podvozku fabie a kastle oktavka, takze v zatackach me to vynaselo diky tem prevysum na malem podvozku, velmi nebezpecna sracka

[@mincixxx8876]

Tie spetne zrkadlá to je pekná blbosť čo si povedal nie len že to hrozne vyzerá ale s Aerodynamikou to nič spoločne nemá… nazivať fabiu hothatchom to asi tiež nie je uplne na mieste a uz vôbec nie ze jediná! v tej dobe boli aj seat ibiza cupra alebo aj leon cupra 1,9tdi a dokonca 4x4.