KOEAJO: 1985 Lada 1200L - Alkuperäinen nappisilmä-Lada

[@jopo7]

Kiitos tästä. Olen omistanut aikanaan ja aina on kiva kuunnella Ladan hörinää.

[@juha195]

Hyvän näkönen ja värinen Nappis, 😀.

[@karik8590]

Kerrankin nostalginen koeajo. Kiitos. 😄

[@juhasihvo3625]

Itsellä on myös 1200 L -89 (valm -88) mutta siinä on Suomipenkit ja reisituki ja ajoasento on tämmöiselle +190 cm miehelle erittäin hyvä.

[@jukkavirtanen6630]

Autojen pellit tuli Puolasta ja kaikki merkit ruostuivat?alle 10-vuotiaita hitsattiin vielä 80-luvulla.

[@urpolehikoinen754]

Ensimmäisissä ladoissa luki takana, Lujaa laatua Lada, uudemmissa Lujaa Lada laatua. ❤👍

[@Sampza97]

Tämmöinen nappisilmä lada ois kyllä kova laite itellekki😁👌🏻. Ja ois tarkotus hommata ens talveksi tuollanen tai sitten kanttilamppunen😁

[@pasikankaanpaa7479]

Moottori, voimansiirto, vaihdelaatikko ja alustan osat Ladan omat, kuten mainitut jarrutkin. Fiatista oikeastaan vain muodot.

[@pp7502]

Suosittelen kuulokkeita sillä tuo Ladan moottorin hyrrääminen on kuin, kumma kyllä, musiikkia ainakin minun korvilleni. Itellä oli Lada -84 joskus 90 luvun alussa. Olen omistanut myös useita -70 luvun autoja -80 luvulla joten kyllä tämmönen nostalgia puree.

[@kartsa1973]

Ei tarvii kuulokkeita.

[@markkumannermetsa2835]

Se tulppa-avaimen sisällä ollut pienempi putkiavain jossa on 8-10 mm kantaan sopivat päät kierretään sillä kaks päisellä ruuvimeisselillä. 10mm mutterit on ilmanputsarin kannessa, se avain on siiven kätevä.

[@testi_kanava68]

Isälläni oli vielä harvinaisempi lada .1500 s mallin peli .Olisipa silloin tajunnu että se 1500 S on oikeesti harvinainen niin ei oltas pentuna sitä sitten revitetty loppuun soramontulla kun se saatiin isältä monttu autoksi .....Mut tuo kyllä on myös mukava nähdä että joku vielä viitsii noiten kassa ähertää ja pitää kunnossa .

[@MrBanaanipommi]

19mm lenkki käy myös takajarrujen säätöön rumpujen takaa. jos siis tossa on vielä käsisäätöset jarrut, itsellä on :D

[@louhilampi]

Lada L oli halvoista autoista kaiken paras ja olihan se lujaa laatua.

[@Sampza97]

Nyt on itellä nappisilmä Lada 1200L 89vm alkuperäis kuntonen konelan tekemällä punaisella plyyshi sisustalla😅

[@pasikankaanpaa7479]

Tuota lamppua varten on oma virtalähde konehuoneessa. Monet korttipelit on teltassa tuon roikan valossa pelattu.😊

[@Opettajanmies]

Meillä oli tuon "isoveli" eli 1300-kuutioinen versio vm -78, pääsin sillä itse ajelemaan vuodesta 1983. Ulospäin näkyvänä erona erilaiset puskurit. 1300:ssa ei ollut noita erillisiä "töpöjä", vaan koko puskurin mittainen kumilista. Ja olin jo ihan unohtanut, miten bensamittarin neula heilui sen mukaan, kanttasiko mutkassa vasemmalle vai oikealle kun bensa hölskyi tankissa. Joka tapauksessa huomattavasti parempi auto kuin sitä ennen meillä ollut Mosse Elite 1500M vm -73 👍, siinä oli koko ajan vikoja toisin kuin Ladassa

[@ladajussi]

Puskurit oli samat sekä 1300 että 1200L, kumilista muuttui 1978

[@Opettajanmies]

@@ladajussi Taas opin jotain uutta, meillä oli juuri tuo vuosimalli ja en tiennytkään että tuo kumilista oli yleinen "malliuudistus" :)

[@Kyntteri]

Tuo trivia videon alalaidassa oli kyllä hieno lisäys. Kertoo, että asiaan on perehdytty.

[@ladajussi]

Tosta mallistosta pitää sen verran päteä, että tuohan ei ole se varsinainen perus Lada, sen takia siinä on se L merkissä. 1200 oli se Fiatin lisenssi tuote, tuo kori on neukkujen 1974 modernisoima ja 1300 mallin perusmalli. Koriin ympättiin 1200 tekniikka 1977 ja tehtaan vientimerkinnöissä siitä tuli 1200S, mutta Suomessa nimettiin 1200L:ksi. Kyseisestä 21013 mallista tuli kotimarkkinoilla 1,2 litrainen perusmalli kun 1200 (2101) jäi tuotannosta 1983. 1300 malli olikin uudistunut jo 1980.

[@ladajussi]

Vienti nimikkeet tehtaalta olikin hyvin loogiset, perusversio ilman kirjainta, seuraava varustetaso S ja paras kori SL. Parhaiten ilmenee 1,3 malleissa. 1300 (21011 kori) 1300S (2103 kori) 1300SL (2106 kori) kun taas 2106 oli 1600 perusmalli niin siinä ei ollut kirjaimia perässä eikä 1600S ja 1600SL malleja siten ollutkaan vanhasta mallisarjasta.

[@ladajussi]

Kolme katkaisimen paikkaa kojetaulussa on alunperin ajovalo-, mittarivalo- ja takasumuvalojen katkaisijoille. Suomi malleissa valot ja mittari valot on yhdistetty samaan ja on lisätty takalasin lämmitys, mutta Suomessa ei takasumuvaloa.

[@karipietila9189]

Nyt kun olet päässyt kunnolla Ladan esittelyyn, niin mitä sanoisit Lada samaran esittelystä! Sillä jo edesmenneellä äidilläni oli monta sellaista, kun se oli kiertävä kodinhoitaja täällä Joensuun toisella laidalla! Se on / oli yllättävän hyvä ajettava! Ja tosi pieni ruokainen! Ja halpa ostaa ja pitää!

[@MarkoSiintomaa]

Jos sellainen vielä jostain löytyy, niin laita ihmeessä viestiä. Yhteystiedot löytyvät kanavan tietoja osuudesta 😉

[@kartsa1973]

@@MarkoSiintomaa elä s.... Siitä puuttuu kardaani. Oisin saanu euro samaran oliko 2002 ni 50e jos oisin halunnu. On se sen verran kauhee .

[@jyrkikoskinen8402]

Lada Vestasta olisi myös mukavaa saada suomenkielinen esittely ja koeajo.

[@timojokela4554]

Mulla Laatikaiseen inho-rakkaussuhde. Lämmin ja käynnistyy vaikka kauhea paska. Leningradin seikkailuissa vei Volgan kanssa aina mestoille kesärenkaillakin. Pääasia että maisema vaihtuu!

[@janaho1560]

Fiateja ei ole jäljellä siksikään koska sehän oli huomattavasti Ladaa kalliimpi auto, esim. 1972 Lada 11 000 mk ja Fiat 124 18 000 mk, Lada oli 127:n hintaluokassa. Lisäksi Fiatia tehtiin vain 1966-74, tätä Ladaa taas tehtiin vielä paljon myöhemmin ja suomeenkin tuotiin vielä 1989. Ja hinnasta johtuen myyntiluvut, Ladaa myytiin jopa 10 000 kpl vuodessa joskus, Fiat 124 taisi olla suurimmilaankin alle 1000 kpl vuodessa suomalaiset myyntiluvut koska se ei ollut omassa hintaluokassaan niin kilpailukykyinen. Ei ollut Fiatiksi mitenkään paljon myyty.

[@MarkoSiintomaa]

Hyviä pointteja 👍

[@kini5000]

Ladassa oli tehdasvarusteena enemmän työkaluja kuin monessa huolto-autossa nykyään😅

[@MarkoSiintomaa]

Totta 😄

[@ladajussi]

Oli vähän ylimääräisiä meisseleitä, pitäis olla vaan yksi missä on vaihdettava pää. Lisäksi se hienoin työkalu näkyi videolla, alkuperäinen jarrujen ilmaus letku.

[@kartsa1973]

@@MarkoSiintomaa Ja tosiaan tuossa oli se pumpun paikka siinä kotelossa missä oli ne remmit.

[@kartsa1973]

@@ladajussi Niin sekin nimen omaan kiitos Jussi Tosta selvennyksestä.

[@petrisimila1965]

Breznevin kosygynin ja bodgornyin silmäterä

[@AMSu60]

Kerran laitoin kylmästä samanlaisen Ladan käyntiin veivillä. Hyvin lähti. Tuliipahan sekin kokeiltua 😁

[@MrBanaanipommi]

sen verran täytyy korjata et toi käsijarrun vilkkuva punanen valo on myös jarrunesteen varotusvalo eli sillon kun se on liian matalalla tai menossa tyhjäks se säiliö niin se vilkkuu :D

[@kartsa1973]

Totta

[@kartsa1973]

Vilkkuu myös jos jää pykälän ylös. 🤣

[@MrBanaanipommi]

@@kartsa1973 ei mulla kyllä vilku :D

[@kartsa1973]

@@MrBanaanipommi mulla vilkkuu tuossa 2107. Ja kaikkii nesteet on täydet.

[@MrBanaanipommi]

@@kartsa1973 sit se on lie jumissase korkin koho tai sit johossa häikkää

[@Kimppikoo]

L=Listat LS=Listat Sivuilla GLS=Galvanoidut Listat Sivuilla GLX=Galvanoidut Listat ristissä 🤪👍

[@MarkoSiintomaa]

Hehee 🤣

[@kartsa1973]

Tai lista, lulla, lämmin ymmm

[@jyrkikoskinen8402]

Nuo taisivat olla takamoottori -Skodan varustetasomerkintöjä, eivät Ladan. Ladassa ne muistaakseni menivät: L, S ja SL. Nämä olivat suomessa myytävien yksilöiden varustetaso -merkintöjä.

[@olltim9]

Isällä oli ruohon vihreä nappisilmä vuodesta - 75 aina vuoteen - 82,millä äiteen hurmasi ja sitten tuli 1200s kanttivalo lata.

[@Karpazoff]

13:37 pumppu

[@mako0971]

Fiat 124:sta tehtiin lisenssillä tälläisen Ladan lisäksi myös Kia 124 eli ensimmäinen Kian henkilöauto. Lisäksi Kia valmisti lisenssillä 1970 -luvulla mm. Mazdan malleja, esim. Marellaa ja edustusautojen pohjalle se käytti Peugeot 604:ää ja Fiat 132:sta. Tästä oli juttua joskus muistaakseni Klassikot -lehdessä. Näistä löytyy tietoa kun laittaa hakukoneelle Kian historiaa tai hakusanoiksi vaikkapa Kia 124, Kia 604.

[@MarkoSiintomaa]

Okei, kiitos infosta. Pitääpä joskus googletella itsekin 👍🙂

[@mako0971]

Ja vähän tarkennan vielä kun löysin eräästä keskustelusta tietoa: "Fiat- KIA 124 ei itseasiassa ollut edes KIA:n tekemä, vaan Asian Motorsin, joka fuusioitui Kiaan vasta 124:n valmistuksen päättymisen jälkeen".

[@MrBanaanipommi]

toi mittari ei pidä paikkaansa kun vaijeri tai joku mittarissa vikana kun viisari pompottaa tollain. alunperin noissa on tosi tarkka nopeusmittari, mulla oli aiemmin ja mitattiin GPS:ään 100kmh kohalla mittarista ja gps näytti 99,97kmh :D sit siinä kävi niin et joku oli asentanu sen mittariston persiilleen ja ei saanu kun väkivalloin irti niin se meni palasiks.. :/

[@kartsa1973]

Se on nyt pikku seikka ku ottaa huomioon seisomisen. 8v ei kaikkia oo kerinny katella. Mulla on ollu noin 10. kunta ladaa ni nää hommat on hallussa. Ei pikkuasiaan kannata tarttua... :D

[@MrBanaanipommi]

@@kartsa1973 totta, itsellä on mun oma lada 1200l vm 79, siinä ei mittaristos alkuun toiminu kaikki valot mut aikanaan korjaantu itsestäänt 😆😆 yms.. yki 15v seiso metässä ja nyt 7v ajon jälkeen ekat pienet hitsipaikat vasta piti tehä :D

[@MrBanaanipommi]

Tämä mun lada siis eka oma auto ja edelleen lähea jokapäivöses ajos, vuorottelen mun ke70 corollan ja ladan välillä :D

[@kartsa1973]

@@MrBanaanipommi tää oli menossa romutukseen ni se piti uusiks kasata. Saatto jotain jäähä laittamatta.

[@kartsa1973]

@@MrBanaanipommi no hyvä se on vuorotella.

[@VillePH100]

Ensimmäinen auto jolla opettelin ajamaan niin se tais olla edesmenneen uki 1995 lada.

[@robertmalmstrom9766]

Ainakin piti mainos lupauksensa. Lada todellakin ajo huomispäivään. Se että miten laadukkaasti on sivuseikka...

[@duffekoiranen]

Lada varmasti aika paljon parantavissa ajo-ominaisuuksiltaan friman on kyll paljon muuttanut kipaladaansa

[@huudamu1884]

kiitti tästä

[@MarkoSiintomaa]

Ole hyvä ja mukavaa talven jatkoa! 🙂

[@jarikinnunen1718]

Neukkujen lääke ruostumiseen oli kylmä autotalli ja ajo vain kesällä. Autotallit joihin ei mistään saanut ostettua tarpeita, oli pakollinen varuste, muutoin olisi ollut vain kori jäljellä, koska varaosien saantiakaan ei käytännössä ollut. Yksi yhä kolmannen kerroksen parvekkeelle nostettu on siellä kun kadulla ollessa siitä katosi pyörät. Ladojen rahdista palautui tehtaalle 1/3 koska osia oli varastettu. Suomeenkin tuodut kunnostettiin ennen luovutusta asiakkaille.

[@MarkoSiintomaa]

Tässä on totuuden siementä. Katsokaa vanhoja (Ladojen) kuvia Neuvostoliitosta. Näkyykö niissä autoissa tuulilasinpyyhkijöitä? Ei näy ja sama syy, että ne laitetaan vasta silloin kiinni kun alkaa satamaan ettei niitä varasteta...

[@anagonda6747]

Niin, sehän Ladan kotikaupunki Togliatti on nimetty, 1964, iltalialaisen kommunistijohtaja Palmiro Togliattin mukaan. Ja kyllä; peltiähän ne italiaan maksuksi antoi joka oli etupäässä hiiltä ja rautaa ja valmiiksi ruosteessa; koitui mm Alfasudin kohtaloksi ja monen muun italianihmeen. Ladan motti oli muuten Fiatin suunnittelema vaikka missään Fiatissa ei käytettykään. Itse olen ajanut sellaisella herkulla kuin Fiat 124 Special T... Kovin oli ajotuntumaltaan samanlainen kuin omistamani 1300S Lada; mutta kulku jengaa antaessa eri planeetalta ;-). Renkaan täyttö pumppu puuttuu työkalusalkusta (niistä lenksuista mitä ihmettelettä) PS. Ei taida ihan iskussaan olla Nappisilmänmotti; ravisee liikaa ja pötpöttää, sytytys tahi venttiili? S-kori on se nelilamppusella keulalla oleva ;-)

[@MarkoSiintomaa]

Kiitos tarkennuksista! Fiat 124 Special T vaikuttaa olevan harvinaista herkkua 😲 Twin Cam moottori 🚗💨

[@anagonda6747]

Se oli jo silloin 90-luvun alussa ku tyyppasin lähes ultraharvinainen; motit oli jokkikseen otettu ja korit puristimeen... Koeajamani yksilö oli huippukuntoinen kaikin puolin ja itseasiassa kun ko yksilön omistaja vaihtoi vähemmän ajetun motin keulille ostin alkuperäisen; oli tarkoitus pudottaa se 1300Sn keulille... Puutteellisen tiedon vuoksi jäi haaveeksi ja motti meni jokkisukolle osina.

[@tube-keijo]

Komia peli tuo lada 👍👍👍

[@tube-keijo]

Ja pitipä tilaa kanava mull on sernobylin tesla eli kanttilamppu lada 2107 minkä laitosta on videoo ym se on rottaa luukki ite liikuntarajotteinen tubettaja ja teen tallis silti kaikkee kivaa rakennellen laikkee

[@MarkoSiintomaa]

@@tube-keijoHyvää tuusaamista sulla videoilla. Piti laittaa myös kanava tilaukseen! Hyvää uuden vuoden alkua sinnekin suuntaan 😉

[@tube-keijo]

@@MarkoSiintomaa juu kiitos ja samoin sinne 👍👍👍 iteasun turenkissa hämeenlinnan kyljes asutko sää missä päin mietin kesällä kun saa toisen koneen teslaan et liikahtaa sit niin koeajo sullevois olla mahollinen mikäli kiinnostaa… pitää saada se toinen kons valmiiksi ja penkittää tuo eka 👍👍👍

[@MarkoSiintomaa]

@@tube-keijo Joensuussa 😉

[@tube-keijo]

@@MarkoSiintomaa okei tullaan rouvankaa käymään kesällä sielä joensuun moottoripajalla kun oon heidän youtube kummi onko sulle tuttu ? Täs linkki tekee nuorille tarkotettuu paja juttui ohjaajat vapaa ehtosia kzbin.info

[@eugensalaleigum6125]

Minullakin oli nappisilmä. Käytiin tyttären kanssa Särkänniemessä ja tuli muuten selkä kipeäksi pitkällä matkalla muutenhan se toimi hyvin.

[@MarkoSiintomaa]

Ajoasento on kyllä erikoinen.

[@jyrkikoskinen8402]

​@@MarkoSiintomaaTaisi olla peruja 60 -luvun Fiateista.

[@markkumannermetsa2835]

Kytkin ja jarrupolkimen yläpuolella on virranotto sille työvalolle

[@MarkoSiintomaa]

Ahaa. Yritetään muistaa joskus tutkia. Kiitos vinkistä! 🙂

[@kartsa1973]

Ei oo, paikallaan ainakaan. Tarvike tupakansytkäri paikallaan.

[@markkumannermetsa2835]

Ainakin 75-mallisessa oli

[@kartsa1973]

@@markkumannermetsa2835 tästäpä oli kaikki purettu.

[@kalervoterho7245]

Aikansa Tesla , lasi ikkunat ja sähkövalot . Kuten tämänkin ajan huippumerkeissä .

[@jaku8956]

Renkaan ilmapumpulle tais olla paikka ?

[@MarkoSiintomaa]

Saattaisi olla tosiaan sille 🤔

[@jklpulkti]

Minulla Ladan pumppu. Vain mäntää pitäs fiksata. Rengaspainemittarikin puuttui sateista. Perus ladassa oli puskurissa tolpat, c-pilaressa ei ollut Ilmanvaihto venttiileitä samaten peruutusvalo puuttui. L- mallissa nämä tulivat. Minulla oli -77 cm perusmalli.

[@kartsa1973]

@@MarkoSiintomaa Alkuperäisestä lampusta viellä sen verran että tuosta jäi mainitsematta että lampun toinen pää on kytkimen keskitys työkalu.. :D Vaikka se on muovia.

[@hartsape3799]

Tuolle "kuulusteluvalolle" eli lampullehan on pistokkeet jarru ja kytkinpolkimen välissä ja toinen on konehuoneessa sulakerasian lähellä...rengaspumppu uupuu laukusta muute on kaikki...

[@karilaine2568]

....jos haluaa vielä hurjemman ajokokemuksen, niin silloin alkuperäinen Polski-Fiat alle.....Lada sen jälkeen kuin luxus auto

[@officialjuusorcd]

Miellyttävä katsoa tätä

[@samil696]

Jotain on kyllä pahasti vialla kun noin huonosti kiihtyy T: entinen nappiksen omistaja

[@MANSIKKAPUURO-jl9zm]

MENEE MYÖS MUN 120 SUOSIKKIAUTON LISTALLE. SAISITKO 1500S LADAN KOEAJOON

[@MarkoSiintomaa]

Pidetään mielessä, jos joskus sellainen sattuisi jossain tulemaan vastaan. Ehdotuksia katsojilta otetaan myös vastaan, jos sellainen sattuu olemaan omassa tallissa 😉

[@MANSIKKAPUURO-jl9zm]

@@MarkoSiintomaa KIITOKSIA.. TYKKÄÄN SIITÄ MALLISTA

[@andies9817]

se että Ladoja näkee tiellä paljon useammin ei varmaankaan täysin johdu sen kestävyydesta verrattuna Fiat 124see, vaan siitä että Fiattia valmistettiin vuosina 66-74 noin 1,4 milj kpl ja Ladaa 1970-1988 n 20 miljoonaa kappaletta, Lada on paljon uudempi konstruktio. Autot tuppaavat paranemaan vuosien saatossa. -Fiatin valmistus oli jo melkein loppunut jo kun Ladan vasta alkoi. Ja Suomessa Ladaa tietysti näkee useammin, en tiedä mutta vaikutelma on että 124 Fiattia ei ihan hirveästi myyty Suomessa. Vaikea sanoa kumpaa esim näkee Italiassa enemmän 124sia vai Ladoja?

[@MarkoSiintomaa]

Jossain vanhassa Top Gearin spesiaalissa taisivat kertoa, että piti matkustaa Italiaan Fiatin museolle Fiat 124:n takia. Tästä voisi päätellä, että ei niitä paljoa enää ole jäljellä 🤔

[@reijosuomalainen1365]

Fiatin 124 malli oli todella huono. Ei mennyt aikaakaan kun kaikki paalattiin. Lada näytti kuinka siitä mallista auto tehdään.

[@andies9817]

@@reijosuomalainen1365 Aijaa, montako sulla oli?

[@jyrkikoskinen8402]

​@@andies9817 Minulla oli aikoinaan neljä. Käytettyjä ja kovia kokeneita, mutta hinta/laatusuhde-suhde hyvä.

[@topdog1400]

El aa dee aaan mainos oli parasta :)

[@juhaniskanen1052]

Vaikka kampi on,auto käynnistetään startilla.

[@juhaniskanen1052]

Kammella2 kierrosta kovilla pakkasilla+startilla käymään.

[@juhaniskanen1052]

Öljyt notkeeksi.

[@juhaniskanen1052]

Myös venttiili säädössä iso apu,kuten sytytys säädössä.

[@petrisimila1965]

Lada on Venäjän rasputin

[@ossikeinanen1242]

Mitähän Ladasta sanoisin.Ehkä parempi etten sano.............??!!!!!!!!

[@jyrkikoskinen8402]

Monestako on kokemusta....?

[@ossikeinanen1242]

​@@jyrkikoskinen8402Tarpeeksi paljon.

[@jyrkikoskinen8402]

​@@ossikeinanen1242 Mutta monestako....?

[@ossikeinanen1242]

​@@jyrkikoskinen8402Muutamasta.Onneksi en ole omistanut yhtäkään.

[@petrisimila1965]

Vladimir Putin ajaa ladalla siperiaan kun ryssät on työntämässä jos bensiini loppuu

[@jyrkikoskinen8402]

Venäjältä tuskin bensiini ensimmäisenä loppuu.....

[@petrisimila1965]

Vladimir Putinin kommentti lujaa laatua lada

[@jyrkikoskinen8402]

Putin oli vielä nuori kaveri, kun tämä Lada tehtiin.

[@olltim9]

Maskin yläpuoli kukkii. Shhh aijai🤔

[@jyrkikoskinen8402]

Outoa🤔, noin uudesta autosta.....

[@petrisimila1965]

Tätä autoa Vladimir Putin tarvitsee

[@MarkoSiintomaa]

Oletettavasti toveri Putinilla olla tällä hetkellä ihan eri tarpeet ja ongelmat kuin Lada, kun päätti lähteä ristiretkelle Ukrainaan...

[@petrisimila1965]

Vladimir Putinin lada tehtaan valmistama auto

[@jyrkikoskinen8402]

Ei kun Togljattin tehtaan.

[@OMENA5000-cd7tb]

diggaan

[@petrisimila1965]

Okay Vladimir Putinin silmäterä

[@jyrkikoskinen8402]

Taitaa olla Lada Vesta.... ainakin koeajoi sellaisen....

[@petrisimila1965]

Lada on kopioitu fiat 124 mallista

[@reijosuomalainen1365]

Ovat muuten kaksi aivan eri autoa. Muuta samaa ei Ladassa ollut kuin silhuetti.

[@jyrkikoskinen8402]

Eipä ole, vaan italialaiset myivät tehtaan Neuvostoliittolaisille. Fiat 124:ään tehtiin pohjoisen olosuhteisiin vaaditut muutokset, mm. tehokkaampi lämmityslaite ja rakenteita tukevoitettiin jne.