21 күн бұрын
28 күн бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
Пікірлер
@vekaterava-jd2ui 5 сағат бұрын
Kiihtyvyys lähestyy nykyistä perheautotasoa. "Joku" BYD Seal on sekunnin nopeampi ja menis radallakin nelivedolla.
@TaiPale79 35 минут бұрын
Mitä perheautotasoa? Sellaiset 3 sekunnissa sataan kiihtyvät sähköhimmelit ei ole autoja, vaan epäkäytännöllisiä rimpuloita
@user-wt6wv7xd2t 5 сағат бұрын
jenkki-autot ovat edelleen hyviä, kestäviä ja aina tehokkaita. ja teknologiaa ei ole liikaa, kuin vaikka audeissa. laitteet hajoaa kuitenkin joten niitä on turha laittaa. hinta hyvä ja tuotteilla selkeä takuu.
@TaiPale79 8 сағат бұрын
Polttomoottorit eivät koskaan katoa minnekään, jo pelkästään sen nerokkkuuden takia. Ei ole pakko polttaa maaöljypohjaisia litkuja siellä mäntien päällä, eikä edes voiteluaineina. Ekologisuus mielestäni on helpompi toteuttaa näiden kanssa, kuin sähköhärvelien, mutta mene ja tiedä sitten.
@tom.soderberg 9 сағат бұрын
Ovien avausmekanismeissä (nappi, koodi, "kahva") menty aivan typerän hifistelyn puolelle - mahtaako jaksaa työntää takaovea auki, jos tiivisteet jäätyneet kiinni? Auto paikallaan jo näytössä 1 kmh?!? Hyvä ja kattava esittely!
@MarkoSiintomaa 5 сағат бұрын
Joo, tämän on liikkeessä koko ajan 😄 Samaa hieman kummastelin itsekin, kun monesti oli 1 km/h näytöllä. Joku pidemmän aikaa tällaisen kanssa elänyt osaa kertoa esimerkiksi talvikäytöstä.
@itapellepaiva2084 10 сағат бұрын
Seuraava Mustangi on Kiinaan sähkäri.
@MarkoSiintomaa 5 сағат бұрын
Kuinka olet tullut tällaiseen päätelmään? 🤔
@itapellepaiva2084 4 сағат бұрын
@@MarkoSiintomaa Koska ajelen MG 4 luksorilla, Kiina pelastaa merkit.
@jani3253 21 сағат бұрын
Mun mielestä tehokkaisiin autoihin pitäis tehdä kierroslukumittarin grafiikka sillai, että se mukailis tehokäyrää. Silloin tietäis helposti, millä kierroksilla sitä moottoria kannattaa huuattaa. Tuo vähän tylsää ja laiskaa, että grafiikka yrittää näyttää analogimittaristolta. Jaa, ku katto etiäpäin, niin olihan tuolla sentään sport-moodissa vähän sinnepäin tyyliä, mutta tehokäyrä-tyyli olis vielä siistimpi ja informatiivisempi.
@MarkoSiintomaa 20 сағат бұрын
Aivan videon alussa näkyy race-moden kierroslukunäyttö. Aika hyvä mielestäni.
@jani3253 14 сағат бұрын
@@MarkoSiintomaa Aika hyvä joo, mutta miksei panosteta enempää?
@vekaterava-jd2ui 22 сағат бұрын
0-100kmh 4.9s. Näin ne "ajat" jäi historiaan....😢
@MarkoSiintomaa 20 сағат бұрын
Tämä oli pienoinen yllätys minulle. Oma MY2006 manuaali GT menee tehtaan ilmoituksen mukaan 0-100 km/h in 5,5 s.
@Kualeppi 23 сағат бұрын
Kyllä maailma on lopullisesti pilalla jos uutena ei saisi enää bensa-autoja. Ilmastojeesustelijoiden lobbaus menny liian pitkälle. Omaan talouteen ei patteriautoa tule! ’66 Mustang löytyy tallista ja normi ajot hoituu tehokkaalla bensaturbolla 😎
@jylppy63 23 сағат бұрын
No niin,nyt olet saanut AUTON koeajoon.👍 Taas on "hävinnyt Atlantille" 40.hp. 😄
@MarkoSiintomaa 20 сағат бұрын
Jep, harmittavasti euro-malleista on hävinnyt poneja jonnekin...
@anttihynninen7851 23 сағат бұрын
Urheiluauto😂
@HEAVYMETAL523 21 сағат бұрын
Joo.Niin se Google sanoo.Olet oikeassa👍
@L1ven Күн бұрын
Kivan näkönen ja kuulonen mutta on kyllä niin lahna ja 45 000e on veroja...
@user-wo4sp4ui6j Күн бұрын
On kyllä upean näköinen auto. Se fiilis syntyy nimenomaan noista äänistä ja ajettavuudesta, tohon ei sähköauto vaan pysty. 💪
@Lambomies Күн бұрын
Tulipas hyvä fiilis tästä videosta ❤. Ne sähkö kotterot joutaa kauppakassiksi ja kaupunkiautoiksi.
@MrRaitzi Күн бұрын
Mulla oli 2013 GT. Noin 450 heppaa. Meni johonkin Oulun suunnalle. Punainen.
@hilipatinhippa Күн бұрын
No niin.
@henrikhook. Күн бұрын
Onko Marko vaihtanut uuteen Ford Mustangiin?. 🤔
@MarkoSiintomaa Күн бұрын
Toivottavasti vielä joku päivä 😎
@hannu8755 Күн бұрын
Mussekin pilattu sisältä tuolla idioottimaisella "nyky" kaari näytöllä....😩😞
@petrisaarvio6736 Күн бұрын
Todella kaunis auto on Ford Mustang GT -v8.2024 vuosi 💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 51 years mies 💝 ja minä olen auto Mies koska tulee uusi auto koe ajon byd shar pickup cab 2025 vuosi Marko siintomaa.
@firatbarangmail 2 күн бұрын
Perfect test. 🎉
@mohamedmali7530 2 күн бұрын
Kiitos
@itapellepaiva2084 3 күн бұрын
Taitaa tulla suuriakin muutoksia auton valmistuksiin, kuka valmistaa ja kuka yrittää valmistaa?
@tuomopolojarvi2344 3 күн бұрын
Ikkuna auki,niin kuulostaahan se erilaiselta.
@JanneK-ci2sp 3 күн бұрын
Toisen värisenä ois hieno 🙂✌️ Hyvä toiminto toi "töräys". Ilmoittaa vaan että ovet kiinni ja käynnissä... Saako muuten vetokoukku....
@MarkoSiintomaa 3 күн бұрын
Saa vetokoukun.
@haksu78 4 күн бұрын
N 24 senttiä kW/h.Eli perus lataus hinta ku vain ottaa nopeat sähköt,juoksusähöt😂
@vanmiten 6 күн бұрын
Hauska kun korostit useaan kertaan että kyseessä on tavallinen auto😂 Aika harvalle 70k maksava auto on tavallinen...
@rikumahosenaho296 6 күн бұрын
Tuskin on parempi.tesla on sähköauto,muut on kopioita😂
@mattivirta 6 күн бұрын
eipä tuo ansaitse laatupeli mustangin nimeä ollenkaa, todella ruma auto ennemmin muistuttaa jotain perheäitä KIA kuin mitään mustangia ikinä. hyi hemmetti ,no enpä huolis ilmaseksikaan mitään sähkövatkainta talliini ikinä. eli eipä kukaan mustangin tykkääjä edes ostaisi moista rumaa koppakuoriaista edes siivoojan autoksi, no korkeintaan roskakuskille kelepais kun niin ruma.
@samisilvennoinen8068 6 күн бұрын
Noi rummut takana on muuten reilu 10tuumaset, aikanaan amiksessa naurettiin kun escortteja muutettiin 2 litran ohc koneelle, yksi vaatimus oli ysi tuuman jarrut taa, ja 1200 ladassa vakiona yli 10 tuumaset rummut😂 Itellä oli 1200s, johon konerikon takia vaihdettiin ylikokoon porattu 1300 kone, fiatista weberi, kantta laskettiin,ensin milli vinoon ja sit hiukan lisää (isot pojat kertoi et palotila muuttuu parempaan asentoon) venttiilit koneistettiin vanhan tavan mukaan seeti 45% ja lautasen ja seetin väli 22% (virtaustilaa lisää) imukanat isonnettiin kartioiksi ja "tehotasku" (tietäjät tietää) pakokanavat isonnettiin ja peilikiiltoon, lopuksi imu- ja pakosarjat kohdistettiin ja simonsin rööri. Tehoista en tiedä, mut kun kaasu pohjassa laski (4-vaihteinen laatikko) oma mittari kiertyi takas nolla tappia vasten ja takana tulleen vw golfin mittari näytti 185km/h. Kierrokset oli niin kovat että juttelu sisällä oli turhaa🤣 Oi niitä aikoja, vuosi oli 1993. Pidin viritystä amispojalta onnistuneena, ainakaan teho ei laskenut😂
@MarkoSiintomaa 6 күн бұрын
Hieno tarina 😄 Jep, juuri näin! Silloin viritys on onnistunut, kun teho ei laske 😅
@HEAVYMETAL523 6 күн бұрын
Hiljaisuus ja Mustang ei kuulu yhteen. Ei jatkoon😊
@hannu8755 6 күн бұрын
Erittäin hyvin sanottu! 👍😂
@tesaro84 6 күн бұрын
Latauksesta vielä sen verran että lfp akkuinen latautuu hyvin talvellakin. 20%->70% latausteho pysyy yli sadassa.
@MarkoSiintomaa 6 күн бұрын
Tuo on kyllä hyvän kuuloinen latauskäyrä LFP-akulle 👍🙂
@tesaro84 5 күн бұрын
@@MarkoSiintomaa Nopeinhan se on nuista macheista latautumaan 10-80% valmistajan ilmoittamanakin (29min). isompiakkuisella saat viettää laturilla yli vartin pitempään ja lopulta se todellinen akun kantama ei juuri paljoa suurempi ole ER-malleissa.
@MarkoSiintomaa 5 күн бұрын
@tesaro84 Niinpä. Tähän liittyen: minkälaisia kulutuslukemia on ollut? GT tuntui kuluttavan 100 km/h kesänopeuksilla aina vähintään 20 kWh/100km ja 120 km/h nopeudella näytti "tämä matka" herkästi vähintään 25 kWh/100 km 😲
@tesaro84 5 күн бұрын
@@MarkoSiintomaa kuivalla kesäkelillä 100kmh nopeukissa kulutus ollut18-19kwh paikkeilla. Vaimolla päivämatkalla 15-17kwh rajoitusten ollessa pääasiassa 60-80kmh. Tuo gt painaa vissiin 300kg enemmän, kuin tämä köyhien malli.
@tesaro84 6 күн бұрын
Mutta riittääkö nämä ominaisuudet perusteleen 13000e hintaeron premium malliin? Minusta ei. perus rwd malliin hintaeroa 19000e ja wltp lukema +20km. Valinta oli lopulta perus rwd malli. Varmaan hinnoittelu on suuri syy miksi tämä auto ei hirveää suosiota ole lopulta saavuttanut suomessa.
@tesaro84 6 күн бұрын
Mutta riittääkö nämä ominaisuudet perusteleen 13000e hintaeron premium malliin? Minusta ei. perus rwd malliin hintaeroa 19000e ja wltp lukema +20km. Valinta oli lopulta perus rwd malli. Varmaan hinnoittelu on suuri syy miksi tämä auto ei hirveää suosiota ole lopulta saavuttanut suomessa.
@vanmiten 6 күн бұрын
Siitä menisi "hohto" jos olisi liian halpa
@tesaro84 5 күн бұрын
@@vanmiten Sehän se on. Kai se joku tuntuu antavan sillekin arvoa. 70 kilon hintaluokassa kyllä alkaa olemaan jo muitakin vaihtoehtoja.
@ilkkarenkola 6 күн бұрын
Yksi Mach-E GT:n parhaista puolista ovat matriisivalot. Ominaisuus jota kesällä ei voi juuri havainnoida, mutta joka talvella on aivan ehdoton. Ne yhdistettynä toimivaan ajoavustimeen, hiljaiseen äänimaailmaan, parannettuun jousitukseen, akun esilämmitykseen ja nelivetoon, tekevät siitä erinomaisen ajettavan myös suomen talvessa.
@MarkoSiintomaa 6 күн бұрын
Näin kesällä jäi matriisivalot jäivät näkemättä, kun on valoisaa koko ajan. Hienoa kuulla, että ne ovat hyvät.
@vallujauhiainen4689 Күн бұрын
@@MarkoSiintomaa audissa on myös todella hyvät matriisivalot. Tosiaan eipä niitä matriiseja voi ollenkaan havaita kesällä.
@mattiloytty2644 6 күн бұрын
Kiitos Marko! Onhan tuo Mustangi hienon näköinen! Frunk 5/5 🙂. Voisi jo tosiaan palkita jollain mitallilla sellaisen joka tuonne frunkkiin mahtusi mennä😅 ehkä nyt joku pikkulapsi menisi.
@teropietilainen932 6 күн бұрын
Taittuu😅ei taitu..taituu.
@stamina9648 6 күн бұрын
Koska tää sähköautojen kiihdytysihmettely loppuu? Itselläni sähköauto, mutta en ole kertaakaan runtannut lappua lattiaan vaikka kiihtyvyyttä piisaa. Sen sijaan nautin auton äänettömästä kulusta, erinomaisesta alustasta, huippu äänentoistosta ja monista ajoa helpottavista aputoiminnoista. Toisaalta saahan sitä hauskaa pitää omalla tyylillään. Siviililiikenteessä tuo ”hauskuttelu” in tosin vaarallista ja voi tulla kalliiksi, jos siis vähänkin tienaa. Mutta pidän näistä koeajoista. Jatka samaan malliin👍
@HEAVYMETAL523 6 күн бұрын
Stamina ja äänettömyys eivät kuulu yhteen🤘
@jodl1 6 күн бұрын
Ota tää testiin pakkasille ens talvena, TM:n talvitesistässä tällä mallilla oli kriittisiä ongelmia olla lämmin ja no ylipäätään päästä lämpimäksi pakkkasella.
@MarkoSiintomaa 6 күн бұрын
Toivottavasti sen suhteen on tehty kehitystyötä.
@koikarppilampi5142 6 күн бұрын
Pari talvea ajettu Mach E:llä ja varsinkin tuo viime talvi , ei mitään ongelmaa lämpöjen suhteen. Ainoastaa rangen opettelua että kesäajosta talvella on 60% maksimista 25 asteen pakkasessa.
@vekaterava-jd2ui 7 күн бұрын
Mussen v8:n voittaja, niin hinnassa kuin suorituskyvyssä, sen verran mitä yleisen liikenteen joukossa on lupa suorittaa, käyttökustannuksista puhumattakaan. Neliveto on eri veto.
@MarkoSiintomaa 6 күн бұрын
Jep, varsinkin käyttökustannuksissa. Tankkasin V8 Mustangin koeajon jälkeen niin se oli 100 euroa kiitos 🙄
@harri9818 7 күн бұрын
Kehuit Mustangin hiljaisuutta, ja uskallan sanoa että johtuu aika pitkälti rengas merkistä. Pirellin p zero on oman kokemuksen mukaan hiljaisin näissä 20"/21" kokoluokassa. Continental jää kyllä kauas taakse vs Pirelliin tässä kokoluokassa. Katsoin sen polestar 2 jakson ja pisti silmään että siinä oli Continental renkaat. Ihme kyllä ei ollut ensiasennus renkaana polestarissa pirelli. Volvoihin se tulee näihin 20" ja yli kokoluokkaan.
@koikarppilampi5142 7 күн бұрын
Itsellä contit omassa ja on hiljainen
@harri9818 6 күн бұрын
@@koikarppilampi5142 Kokemusta ei ole kuin Volvo vm.2018 v90 alla olleista 20" renkaista. Ero oli huomattava kun vaihdon Pirellin jälkeen Contit alle. Nyt on Volvo Xc 60 vm. 2024 ja alla on 21" Pirellin kesärenkaat ja ovat tosi hiljaiset. Mutta nämä on näitä. Niin paljon on mielipiteitä mitä on sanojaa🙂. Markolle kiitos hyvistä videoista 😊. Varsinkin jos sattuis tulemaan Volvo xc60 recharge koeajo video😉
@fat_bastard 7 күн бұрын
Aivan naurettavat noi ovet
@Jopoilija 7 күн бұрын
SPK- =spark😅
@MarkoSiintomaa 7 күн бұрын
Heh, niinpä 😅
@xaviart4727 7 күн бұрын
20000e pois hinnasta, niin olisi kilpailijoiden kanssa samalla viivalla.
@koikarppilampi5142 7 күн бұрын
Mitkähän ne kilpailijat ovat joissa samat tehot ja varustetaso
@xaviart4727 6 күн бұрын
@@koikarppilampi5142 BYD Seal Excellence ja Tesla 3 LR.
@MarkoSiintomaa 6 күн бұрын
@xaviart4727 Kummatkin ovat henkilöautoja. Model Y ja Seal U ovat crossovereita, jotka taas ovat Mach-E:lle kilpailijoita.
@xaviart4727 6 күн бұрын
@@koikarppilampi5142 73000 oli videolla olevan kärryn hinta. 2024 Sealissa matrix valot, yms...samoin teslassa.
@mattivirta 6 күн бұрын
@@koikarppilampi5142 kaikki mahdolliset potkulaudasta letokoneeseen.
@jylppy63 7 күн бұрын
Kun Mach E tuli,ei toi mikään Mustangi ole,vaan Kuga GT. 😂
@koikarppilampi5142 6 күн бұрын
Fordi onnistui juuri siinä missä pitikin eli mainostuksessa silloin ainoaa sähkistään kohtaan. Jos sen nimi olisikin ollut vaikka Ford Ka niin tätäkään vastausta olisi tarvinnut kirjoittaa. Huomaa miten ison mainosarvon pelkkä nimi saa aikaiseksi.
@MarkoSiintomaa 6 күн бұрын
@koikarppilampi5142 Juuri näin ☝️😉
@petrisaarvio6736 7 күн бұрын
Ford Mustang mach -e GT.💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 51 years mies 💖 ja minä olen auto Mies koska tulee uusi auto koe ajon byd shar pickup cab Markolle siintomaa 💝 ja paras auto on Volkswagen id 7 tourer Markolle siintomaa.
@Tuomas.1422 7 күн бұрын
Kyllä pitäisi noista hipaisukytkimistä päästä eroon. Kasikoppaisessa passatissa on juuri passelisti kosketusnäyttö mikä tukee applen carplayta ja ilmastointi oikeilla kytkimillä. Samoin nuo nopeusrajoituspiipittimet on hirveät. Vakkariin pitää aina kuitenkin laittaa +10 km/h niin menee 3-4 oikeata rajoitusta kovempaa. Voi olla, että kasipassatilla tavoittelen nyt miljoonaa kilsaa.