KOEAJOSSA - MERCEDES-BENZ C126 560 5.5 V8 -91 (4K)

Рет қаралды 33,954

Күн бұрын

Пікірлер: 103

@Wartija Ай бұрын

"Vähemmän tehoa jenkkilässä, koska päästörajoitukset" on pakko olla ironisin asia koko universumissa. Valtio joka tunnetaan öljyn älyvapaasta polttamisesta ja ties millä big block V8 lavakuorma-autoilla ajamisesta..

@bilteman_hukkaportti Ай бұрын

Ja samaan aikaan Suomessa ajeltiin dieselmoottoreilla missä ei ollut suodattimena mitään muuta kuin imuilman ja polttoaineen suodattimet, tehoa oli paljon vähemmän ja kuluttikin varmaan vähemmän polttoainetta mutta päästöt oli vähintäänkin samaa luokkaa näiden isojen bensa V8-moottoreiden rinnalla

@Wartija Ай бұрын

@@bilteman_hukkaportti Paljon mahdollista tuokin juu. En jaksa nyt lähteä kaivamaan lukuja historian kirjoista missä suhteessa jenkkilässä oli dieseleitä vs vaikka suomessa, tahi missä vaiheessa siellä on tullut pakolliseksi katalysaattorit yms. Veikkaisin että jokaista isoa V8 pickupia vasten suomessa oli pieni corolla. Ja jokaista suomalaista (pientä) dieseliä kohden oli jenkkilässä yhtä vähän suodatettu jättimäinen cummins diesel. Se ironiahan näiden pickupien suosioon on juuri näissä päästövaatimuksissa, joka asetettiin normaaleille autoille, mutta jätettiin "työautot" pois säännöstelystä -> johtaen siihen että autovalmistajat jättivät kehitystyön uusien vaatimusten täyttämiseksi väliin ja suolsi ulos näitä "työautoja" vanhalla tekniikalla ja halvalla hinnalla. Ja voíla näin on kokonainen maa muutettu ajamaan jättimäisillä pickupeilla järjellisten autojen sijaan, trendi joka jatkuu vielä tänä päivänäkin.

@DG_427 Ай бұрын

Yhden tälläisen diesel ihmeen olen omistanut, Caravelle missä katalysaattori oli lisävaruste, oli jäänyt ruksaamatta.

@heimojaakonheimo2385 Ай бұрын

@@Wartija Melko sairasta tuo amerikkalaisuuden puolustelu. Tutustuppa todellisuuteen.

@bilteman_hukkaportti Ай бұрын

Ei ihan joka paikassa sielläkään ole samat säännöt, osavaltioiden välillä voi olla isojakin eroja myös ajoneuvosäädöksissä, eikä ne päästörajoitukset USA:n autoissa ole ollut mikään vitsi vaan ihan oikeasti niissä isoissa bensiinillä pyörivässä kasikoneissa on ollut yhtä pienet päästöt kun saman aikaisissa bensa-autoissa joilla täälläpäin palloa ajettiin.

@kawakuru Ай бұрын

Nyt on Autojen Auto ei enää parempaa valintaa olis voinut tehdä kauneus on katsojan silmässä mutta tämä on maailman kaunein auto parasta pöytään ja jouluksi.kyllä kelpaa kiitos meihemi Tähtkin vei sun ❤..ja hyvä niin.

@tuskintuskin Ай бұрын

Loistava koeajo ja mahtava autolöytö, jälleen kerran! Saiskohan noissa auton faktajutuissa painon ja tehon samaan taulukkoon? Jos vaikka sitten valmistusvuodet ja vuosimallin siirtäis samaan, että mahtuvat. Auttais ainakin minua hahmottamaan auton tehokkuutta ilman että pitää aina kelailla edestakaisin.

@heikkipeltonen1441 Ай бұрын

126:ssa M117/6 on täysalumiinikone. Selkänojan avausnappia tarvitsee painaa ainoastaan moottorin käydessä, jolloin selkänojat on alipaineella lukittu pystyasentoon. Vaihteiston S=standard, se lukee käyttöohjekirjassa. Vaihteisto lähtee liikkelle aina 2:lla, pois lukien kickdown tai jos kepin käyttää ensin pakkovaihtaen asentoon 2 ja siirtää sitten D:lle, lähtee liikkeelle 1:llä. Kiihtyy muuten paljon rivakammin silloin. Tosin, 380 lähtee liikkeelle aina 1:llä koska kone ei ole niin vääntävä. Kiitos videosta! Olen ajanut SEC:illä 8 vuotta.

@ComradeUranium 28 күн бұрын

Tässäkin se nähtiin, parhaat autot ovat syntyneet italialaisen suunnittelijan toimesta 👍

@ErnoZz Ай бұрын

Noin 10v sitten esittelin oman a124 turvavyön ojentajia Nummelassa eräälle pariskunnalle. Nyt olen kohta 10v seurustellut tämän naisen kanssa.

@S65Finland Ай бұрын

@Viljo-rs2pk Ай бұрын

Kyllä nää Brunon autot on parhaita mitä maailmassa on kun minun perheessä on nyt w123 ja ennen oli kaksi w124 mersua

@jxhnnynxghtmare666 Ай бұрын

On kyllä ainoa mersu mitä oon elämäni aikana aidosti himoinnut.

@Garage-Fiftynine 27 күн бұрын

Bruno Sacco oli Mercedeksen Päämuotoilija, ei insinööri. Täysin eri asia. Muotoilija vastaa käytettävyydestä ja ulkonäöstä, insinööri mekaniikkasuunnittelusta ja tekniikasta.

@mikahannukainen3886 Ай бұрын

Oli taas hyvä viteo mäihemiltä näin joulupäivän känneihin. Se oven huono sulkeutuminen todennäköisesti johtuu siitä että ovi on vaihdettu joskus uuteen ja säädöt on päin persittä. Ainakin 210 mersuihin vaihdettiin ovia aikoinaan Veholla kun ruostuivat ja puhkiruostumattomuustakuu oli 30 vuotta. Ne jättivät asentamatta pikipahvit oviin jotka pienenisivät oven ääniä (lukitus) ja ovet menivät vain hakkaamalla kiinni. Oma suosikki mersuista on SL 600 coupe!

@heikkisoikkeli2982 Ай бұрын

Takakontin sisäpuolelta kun kokeilee hattuhyllyn alle, niin onko pelti ruosteessa? Siitä johtuvat usein nuo takalasin alaosan huurtumiset.

@heimojaakonheimo2385 Ай бұрын

Kuinkahan lienee käytetyn teslan arvonnousu verrattuna tuollaisen Mersun vastaavaan? 🥸

@SimulatorPlayer34 Ай бұрын

Annettu ajoon tankki tyhjänä :D No v8 tykkää juoda. Meillä oli just tällänen 560SEC ja on tollanen mahtava ajaa. Kyllä V8 on oikea moottori.

@meihemi Ай бұрын

Ei hätää tämä kulkee tyhjemmälläkin tankilla ihan normaalisti. Itseasiassa on hieman kevyempi niin jopa paremmin. Kuten kaikki polttikset.

@MikkoRantalainen 24 күн бұрын

30:30 Olisiko toinen tööttielementti rikkinäinen ja polttaa sulakkeen, kun sitä yrittää käyttää?

@nikkes33 Ай бұрын

Tää pisti kyllä hymyilyttämään, nää ovien ja nappien fiilistelyt :) Mersu on aina Mersu.

@jone6227 Ай бұрын

Mithän mbmononen olisi mieltä tästä? Vai onko se vaan esikammio best or nothing?

@bilteman_hukkaportti Ай бұрын

Toi valkoinen shaisse mitä tässä mersussa on takalasin reunassa on yleisemmin vanhoissa autoissa tuulilasin reunoilla ja johtuu siitä että tuulilasi kun on laminoitu eli kahden ohuen lasin välissä on muovikalvo niin sieltä reunoilta alkaa liimaukaet antautumaan.

@thepsychobilly88 Ай бұрын

Voiko olla että tuo takalasin laminoinnin "purkautuminen" johtuu korin "vetelehtimisestä"? Meinaan vaan kun tuntuu olevan ongelmana nimenomaan coupe ja "hard top" mallisissa autoissa

@bilteman_hukkaportti Ай бұрын

Kyllä se on ihan kaikissa, vanhuuttaan laminointi lähtee irtoamaan reunasta, mullakin ollut monta vanhaa autoa joissa ollut vielä alkuperäinen lasi paikallaan ja kaikissa tota samaa vikaa, nykyään tuulilasit ei kestä enään kun lasi on jotain kovempaa matskua eli halkeaa ekasta kiveniskusta

@tunkkainenmessu Ай бұрын

Eiköhän saksasta löydy tuollainen siullekkii

@markohietikko81 Ай бұрын

"mun jotain romuja" Detroit Lions 67- takki! Yleissivistystykseen kuuluu tietää!

@seppoviitikko4264 Ай бұрын

Jatka lisää autojen koe autoja nää on asia tietoa autojen historiasta tietoa on mehemillä kiitos

@jussilammi6205 20 күн бұрын

Bruno suunnitteli ulkoasun ei Autoa itsessään vaan stylisti kuten sanoit, hienoimmat Mersut hänen käsialaa.

@severi2822 Ай бұрын

Milloin koeajat volvo 2/7/940 Diesel volvon????

@mummonturbosukset3504 Ай бұрын

14:05 meillä on just 124 CE malli ja meilläkin on just jotai smägmää tuolla 🤔 ollaa aina mietitty että mitä tuo on ja mistä tullu

@tuomopolojarvi2344 Ай бұрын

Noo, mulla on tuolla tallissa -89 corolla ja siinä pelaa kaikki, niinku 35 vuotta sitte, ei kuulu räminöitä,eikä ritinöitä, 300000 ajettu ei tartte lisätä kun bensaa tankkiin, kaikki siistiä ja ehyttä.

@sinaputkiacc Ай бұрын

Varmasti ihan siisti ja hieno laite, en epäile yhtään. Mutta vertailukohtana vähän huono, noissa kun ei ole mitään vastaavaa mikä voisi mennä rikki.. Hyvinkös Corollassa toimii sähköpenkit, sähköiset ikkunannostimet, vakionopeudensäädin, webasto, turvavyön-ojentimet, ilmastointi, kattoluukku.. Vai otetaanko vertailuun vain ne asiat mitkä Mercedeksessäkin voi hajota mitä Corollassakin on?

@1992Tuomas 3 күн бұрын

@@sinaputkiacc Vertailuun sopisi paremmin vaikka Lexus LS400 tai Toyota Crown tai Century ja kaikki ominaisuudet toimisi vähintään yhtä hyvin kuin tuossa mersussa.

@1kaljupaa Ай бұрын

Turvavyövalo vilkkui koko-ajan!Kosketushäiriö?Itellä tehokkain mese ollut E320 124 -93.Vähän samaa fiilistä, myös.Hyvä video!🙂

@jartzaparza Ай бұрын

Oisko kosteus ja pakkanen mikä ton taka lasin hajottaa, laminointi irtoaa? Niin kuin monessa muussakin lasissa saa kulmat irvistää hmmm?

@j-medsystems7142 Ай бұрын

Tätähän sitä tuli ihailtua vuoden -89 hinnastossa, se kaikista kallein mersu yli miljoonan markan hinnalla. Harmi ettei esitteitä ole enää tallessa.

@jannitikkanen6347 Ай бұрын

S-ja E-asento laatikossa on niin että S-asennola vaihtaa heti 1-vaihteelle ja E-asennossa liu-uttaa suoraan kakkoselle! Janni Fuerteventuralta terve😊

@assisttealer4399 Ай бұрын

millon se w204? viikko 2

@olavi_liikanen Ай бұрын

Oijoi, 126 sarjan mercedes! ❤ Todella kaunis! 🤩

@suomiboy9291 Ай бұрын

Mieletön kello siinä sun 3v vanhassa m4 videossa💪💪 Muistatko yhtään mikä kello se oli?

@meihemi Ай бұрын

Helgrayn Superfast Gulf-väreissä. Niitä tehtiin joskus aikanaan pieni erä ja ostin silloin pre-orderina ja myytiin samantien loppuun.

@jaylay3453 Ай бұрын

Tää ei oo varmaa tietoo, mut ainaki joissai mersuissa lootassa on kakkospykälä tuvassa kun se lähtee, vaikka keppi on Drivellä. S asennossa se lähtee ykkösellä, eli hiukka liukkaammin, oisko se Sport sitte. Vaan tätä ei pidä ottaa faktana, ei välttämättä päde joka mallin kohdalla.

@Heve62 Ай бұрын

S on standard ja E economy. S asennossa lähtee ykkösellä riippuen polkimen asennosta

@harjatalonen4714 Ай бұрын

@@jaylay3453 mullo ainahi kaikki pakkovaihteilla 2 asennossa lähteny ykkösellä, kait joku mukavuusasia että ei d asennossa normisti käytä ykkösvaihetta

@TopiasSalakka Ай бұрын

Uudemmissa W tai C moodi lähtee kakkosella, S tila ykkösellä. Itsellä CLK jossa W/S valintakytkin vaihdekepin vieressä. Ja S tarkoittaa Summer tai Standard, ei Sport xd

@jiiteeL Ай бұрын

Jäi vaivaamaan tuo äänimerkin hajoaminen kesken esittelyn. Paloiko sulake? Liittyikö sulakkeen palaminen siihen, että auto ei tarjonnut enää vyötä?

@meihemi Ай бұрын

Sulake meni.

@Karugarage Ай бұрын

Laminoitu takalasi Eli niinkö etulasiki. Irtoaa ne laminoinnit toistaan ja menee kosteus väliin siksi tulee maitolasi ja karmit lahoaa😅

@car8070 Ай бұрын

niceee. hyvää joulua kaikille.

@Tapioteme Ай бұрын

Eikös tuo ole jo ainakin kertaalleen ellei kahteen ajettu?

@thjn23 Ай бұрын

Eka SEC koko kanavalla, ylipäänsä mistään korimallista

@mikasaarela6217 Ай бұрын

jos toi takalasi on laminoitu niin tuo näyttää de-laminationilta. Mutta en ole ihan varma onko laminoitu takalasi laillinen missään kohtaa historiaa. Sitten on vaikea sanoa mikä takalasin reunassa on, erikoinen jälki. Hieno video taas kyllä.

@forzer45 Ай бұрын

Tätä olen nähnyt näissä "näkymättömällä" lämmityksellä varustetuissa takalaseissa, jonkinlainen laminointi siinä siis on. En ole yhtäkään "raidallista" esim 124 sedanin takalasia nähnyt tuollasena, coupejen kanssa useinkin.

@tunkkainenmessu Ай бұрын

Mene Saksaan osta mersu,aja via balticaa Tallinnaan,laivalla suomeen ja eloveena kyytiin

@villevalas1519 Ай бұрын

Eco ja standard lukee mun käyttöohje kirjassa.

@Wingman98 Ай бұрын

Miksi ajaa millään muulla kuin mersulla?

@mikasaarela6217 Ай бұрын

Välillä tarvii ottaa sellanen reality check ja ajaa 45e/pvä vuokra-skodalla :)

@suomenpresidentti Ай бұрын

Ei tarvi korjata usein ja osia saa tarvittaessa halvalla. Tulee mieleen juttelu pihalla naapurin kanssa yli kymmenen vuotta sitten. Molemmilla oli pakoputken takaosa vaihtokunnossa, naapurin mersuun takaosa maksoi noin tonnin, omaan tojotaan koko putki seitsemänkymppiä. Terveiset 1.8 litrasen 450tkm ajetun bensa Toyotan omistajalta. Pari kolme vuotta menee yleensä välissä, ennenkun tarvii jotain vähän fiksata. Autothan on nyt muutenkin sopivia ennemminkin kuljetukseen/kulkemiseen säältä suojassa, kakspyöräiset taas käyvät paremmin fiilistelyyn, myös talvisin.

@villesaarenketo2506 Ай бұрын

Se S on Seniorimoodi☝️

@S65Finland Ай бұрын

Voimaa voimaa!

@anttianaconda6194 Ай бұрын

Tuntuu, että puolueellinen arvostelija puhuu.. Mersu mies 😂

@petrimayer9438 Ай бұрын

Paras jolla olen ajanut jopa nykyautoihin verrattuna

@jukkakarna7810 Ай бұрын

Lotot voimassa. Vanha jätkä ja tuon ajan tekniikka mulle vähän tutumpaa. Tuonmoisen minttinä voisin voiton sattuessa lahjoittaa enolleni. Hän varmasti Mersumiehenä arvostaisi,jos mahdollista,enemmän kuin minä.

@m3149-u7t Ай бұрын

Faijalla oli 560 sec mersu suht uutena hommas 😅

@agroamatoori3654 Ай бұрын

Bmw:ltä vastaava coupé olisi varmaan 850i.sitä en tiedä kumpi on parempi. Olitko koeajanut?

@Nakkisampyla Ай бұрын

E24 6-sarja oli saman aikakauden vastine

@Kukako55547 Ай бұрын

Nätti auto ja taatusti "Pommin varma" 😂

@heimojaakonheimo2385 Ай бұрын

Itse ajoin aikoinaan 500 SEC-mersulla toimiessanin juoppokuskina (siis se heppu joka oli selvinpäin). Vaikka en autokoulua olekkaan suorittanut, voin sanoa että kertaallisen mainio pirssi! Sopii liikennöintiin maaseudulla jossa autot toimivat polttoaineilla eikä ajokortilla.

@olenihminen5137 Ай бұрын

Milloin testiin pystylyhty Mersu💪

@Luamanen Ай бұрын

19:14 saattaa olla katastrofi vaihtaa tiiviste! Mb osalla s124 takakontin tiiviste 980€ ilmeisesti saksan varaston perukoilta 😂 voi olla secciin myös mukavan hintanen palanen😁

@leopiipponen7693 Ай бұрын

Nyt on auto josta tää tykkää. Tämmösiä timantteja ei enään kukaan tee... Jos Tesla olsi suuunniteltu tämän auton pohjalta voisi sekin olla kunnollinen auto :)

@rikuzonex Ай бұрын

Nii vanha maailma on parempaa ulkosesti, uusista autoista tuslu pesee ulkonäyössä hintaluokansa autoissa ylivoimaisesti. Jos sais vanhanhyvä korin uudella tekniikalla nii olis hyvä mut ei se vetoa tarpeeks isompaan massaan ku skooda wrs menee vaan kaupaks

@leopiipponen7693 Ай бұрын

@@rikuzonex Näihän se on... Tekniikka kehittyy. Wanha auro vaatii enemmän työtä, jotta se pysyy hyvänä.

@kuula7074 Ай бұрын

mitäää v8 bensa ja vebasto ei oo köyhä ostaja ollu kyllä :D

@petrimayer9438 Ай бұрын

Makso aikoinaan miljoonan nyt suomessa Euroopan halvimpia

@SomeDudey Ай бұрын

Vittu jes🎉 toivoin tätä koeajoa jo ihan alkuaikoina

@edonkanto3729 Ай бұрын

SEC 💪🦾

@TheNismo777 Ай бұрын

560 on köyhien koupe, 1000SEL se vasta jotakin on!

@Jarmo-j9w Ай бұрын

Kovameteli kuuluu!!

@jimmysundell4168 Ай бұрын

Wau💪💪💪

@maksutin4115 Ай бұрын

olen tässä vuosien aikana oottanut w212🤔😏

@meihemi Ай бұрын

Turhaa odottamista kun olen sellaisen AMG-mallin ajanut yli 7 vuotta sitten videoksi.

@ville.m__ Ай бұрын

En oo kyllä uskonut sanaakaa mitä oot sanonu tuon auton kohdalla. Sisusta vaan on todella alhaisen näköinen kuten muotoilu mut kaikilla on oma maku ja mielipiteet

@sinaputkiacc Ай бұрын

Omistin joskus V126 560 mallin ja nyt vuosien jälkeen muutamien 124, 211, 212 ja 219 mallien jälkeen yksikään ei ole tuntunut yhtä laadukkaalta, hiljaiselta, mukavalta tai muutoinkaan hyvältä. Nytkin pihassa seisoo oma 219 viallisena. Se on harvinaisempi pelastamisen arvoinen yksilö, mutta samaa tunnetta siitä ei saa. Haaveillut V221 mallista, mutta tuskinpa sekään yltää samalle tasolle. Kaikki se ajan tuoma tilpehööri ei kuitenkaan loppujen lopuksi pysty paikkaamaan sitä hyvin ja laadukkaasti tehtyjen yksinkertaisten asioiden tuomaa mielihyvää.

@kf6393 Ай бұрын

Mersulla ajaa niin aina pimpsua tarjolla

@suomenpresidentti Ай бұрын

😬 fader.

@HarriVasenius Ай бұрын

secci merssu

@jounijahi898 Ай бұрын

Kyllä Skoda 130 Rapid on ehdottomasti kaikkien aikojen paras coupe!

@Tähtiyö Ай бұрын

uijui speksit kunnossa niim birusti

@MlCROPIZZA Ай бұрын

Kato Pälkäneeltä. RIP Heikki Silvennoinen

@artonieminen2194 Ай бұрын

Aika paljon on Meihemi vieraillut Kummelin maisemissa. Aivan mahtavia maisemia ja omia polkupyöräreittejä.

@MlCROPIZZA Ай бұрын

@artonieminen2194 joo ei ole ensimmäinen eikä varmastikkaan viimeinen kerta tolla soramontulla. Itse vasta nyt kiinnitin huomiota tutun näköiseen kylmäasemaan

@teroluuri1741 Ай бұрын

Aivan asiallisia autoja mitä esittelet. Mutta jotain vikaa sulla on pääs,hoet hokemalla, raskasta kuunnella. Eli nykytermein ei jatkoon. En enää ikinä vaivaa.