Когда машины стали одноразовыми? Разбираем запчасти 1998 и 2012 годов.

[@wearefromestonia]

Друзья, привет! 👋 Как вам сравнение запчастей? Согласны, что раньше детали делали надёжнее, а сейчас производители всё больше экономят на нас? Пишите в комментариях своё мнение, сталкивались ли вы с подобным, и какие машины вам кажутся более надёжными - старые или современные. Ваши истории всегда интересно почитать! 🚐🔥

[@Autohome-f8p]

У меня Фольксваген Пассат В3 1990 г.в. ,на него запчасти по стоимости в несколько раз дешевле чем на соареные автомобили. Я имею ввиду аналоги. Спасибо за видео.

[@shake.n]

До выбрасывания фильтра, разрежте старые. Просто интресно

[@wearefromestonia]

Тоже об этом думал.

[@alex6ylk]

Ну для чистоты эксперимента советую взять турбинку, вскрыть старые фильтры металлические и посмотреть что внутри стоит, е ребристая ли там поверхность. Потом можно сопоставить площадь поверхности. Думаю можно будет удивиться результату)

[@Master_Lai]

Современные автомобили стали менее ресурсные вцелом, но я последнее время успокаиваю себя тем, что из за экономичности они могут сэкономить больше, чем затраты на покупку нового авто. Но случаи разные конечно бывают

[@reanimatorzzzjura6078]

На самом деле обмана нет.для обычного обывателя который сравнивает стоимость исходя из веса детали,происходящее кажеться дичью.но напримере топливного фильтра скажу ,что он стоит дороже изза качества бумаги,топливная система стала гораздо точнее,если ставить старой формации фильтра то они забивают бумажной пылью дозирующие клапана на топливном насосе и он просто подклинивает,мотору становиться плохо,клапан стоит 200+ б категория,егр глушить можно,если это делать грамотно,програмно вырезая,но есть ,минусы хуже грееться ,больше расход топлива.

[@Klimenok_Vladimir]

Распили металические фильтра, вытащи с них картриджи и сравнивай. По сути менять необходимо только то что забивается, и не загружать лишними ресурсами.

[@wearefromestonia]

Старые сниму распилю сравним

[@aleksminkin7229]

Пластмассовый мир победил, к сожалению.

[@wearefromestonia]

только бы не пластмассовые моторы )))

[@aleksminkin7229]

@@wearefromestonia Думаю это случится уже при нашей жизни. По идее эти моменты должны были снижать стоимость производства и как следствие цену для покупателя, но маркетологи сказали нет.

[@ГригорийКолчанов-л6ы]

Ожидаемо, просто когда то машиныделали на годы, а затем на гарантию

[@v.a.2905]

привет.на новом дукато воздушный фильтр стал овальным и при этом раза в три дороже . наверное стал лучше чистить. топливный и масляный также.

[@jhohlov3084]

Старый Дукато , если обслуживать будет ехать вечно, было такое чудо 86 года, два провода + и- и нога. Правда тарахтел после 80км/ч , но когда на наши номера смотрели в европе. то сразу на карте смотрели где это EST

[@wearefromestonia]

@@jhohlov3084 ага что за чудо страна EST

[@Oleg_GX]

У вас там хоть левака нет😂 Или поменьше У нас совсем все по другому

[@ivarkopolov3982]

pohoze tut dela ne tolko v gode võpuska nu i v proizvoditelja motora , u fiata motor iveco a u peugeot i citroen motor forda 2016 goda fiat filtra toze v metallovom obolotske pravda u motora 2,3 filter maslo na mnogo mense tsem v video u vas. no toplevnõi otsen pohoz

[@deniskfender]

На 2.3 jtd ещё более-менее нормально размера запчасти, особенно воздушный фильтр)

[@wearefromestonia]

воздушный да, пока нормальных размеров.

[@renatshaymardanov9771]

Масляная центрифуга, если долго крутится после выкл двигателя, то пора чистить. 0,00₽

[@vassilijsavostjanov2646]

технологии меняются не только в телефоне , и хорошо движение вперед всегда лучше

[@ivarkopolov3982]

no pravda v tom sto masõnõ stali hrupkie i da adnarazovõje tsem novee tem huze