Когда тюнинг не в радость

[@АлександрБежан-ж2ю]

Без ошибок результата не добиться.а дорогу осилит идущий.спасибо за видос у многих стает все на свои места

[@Евгений-ц2к6ч]

При подрезании направляющей таким способом, происходит изгиб на не срезанном возвышении по причине температурного расширения. На это так же влияет и прилигание гбц и так же ее тепловое расширение. Направляющая держит правильную геометрию только там где есть равномерная посадка. Либо выпилить стенку гбц до места где будет обжим направляющих по кругу равномерный или увеличивать диаметр внутри направляющей так-же до до места с равномерной посадкой по кругу. И так же комментатором ниже соглашусь, клапан греется больше и быстрее, за счет уменьшенного топеплоаккумулятора.

[@SusaninDead]

Мало мяса на тарелке клапана плюс тонкая фаска вот клапан и расширился больше чем положено, натир как раз нам это и показывает. Удивительно как клапан во втулке не подклинил и не потанцевал в камере сгорания, потом бы хрен шо доказали. Т-образные клапана хорошо, но не настолько

[@vGamBIT]

Клапана просто сток надо ставить как по мне. Они и по наполнению лучше в среднем. Крутанули бы за 7к шляпку бы оторвало и побило что голову что цилиндр - проверено уже многими моторами. Гидрики только Автоваз ставить (производства города Пермь - по словам знающих людей делает оборонный завод потому с качеством там все норм), а INA гидрики почти все подделка. Когда себе 8 клоп голову собирал и направляйки и клапана брал Kolbenschmidt (TRW). Форму клапанов не менял единственное что сделано - проточена обратная (тыльная) фаска в 30 градусов: www.drive2.ru/c/494370665491595748/ Только как потом выяснилось в другой литературе на выпуске она в большинстве случаев бесполезна, а на впуске работает почти на всех ГБЦ.

[@PEMOHT_05_95]

богатая смесь-смывало смаску со втулок,и во втулках задиры появились,и по ощущениям усадка втулок))). на 4 был подсос воздуха-это причина износа седла и клапана.

[@АлексейСадовец-ф7у]

На седле фаска меньше, чем на клапане, должны быть, каждый день их пилю. Фаска седла делится на три....

[@savaroot3087]

25 на спуске и 21 на выпуске это заводские диаметры

[@Большегруз-Белорус]

Какие клапана и втулки посоветуешь на сток 126 движок, вижу на столе стоят

[@TrueHardGarage]

Расскажите про 406й змз, наверняка же есть что рассказать интересного

[@pel0tkin]

Юрец волгомоторы не делает особо

[@МаксимКоньшин-ц7р]

Лудшее враг хорошего....было хорошо нет надо же улучшить....а понесло вред.

[@kyty3089]

Как с вами связаться? Хочу чтобы вы откапиталили шеснарь!2112

[@ЮраОвчинников-и7у]

0676302582

[@ВикторияКрушная-ф9ь]

@@ЮраОвчинников-и7у такой вопрос к вам 16 клапаную гбц если каналы росточить прибавка на низах и средине будет нужен крутящий момент

[@valentinvalchuk2632]

Плохому танцору...

[@ИвановИванович-ч6у]

Зачем калечить слабенький мотор машины, как ишака не заставляй , он не сможет мчатся как потомственый скакун ,просто копыта отбросит,хочешь гонять бери мощную спортивную машину .

[@Heivangibdd]

А у вас какой автомобиль?

[@МаксимКоньшин-ц7р]

Два литра взял и поехал как человек...

[@SRT.8JHEROKKE-ti9lj]

50 тысяч день в день полный газ фаска и на выхлопе и на впуске в 1 миллиметр гбц полный дороботаный всё идеально и едет на полный буст и работает!!! Что там ты говоришь народу чушь какаято! Чем узже фаска тем лучше едет и дольше живёт мотор!!! Имейте ввиду люди!!! Остальное всё что дремлят не верьте люди!