Почти два литра для жигулей Часть1

[@ВовкаК]

Если точнее.Обьем 1.975,а это уже 2литра.Юрчек подписался и жду продолжения.

[@РашидАрсланбеков-и7ф]

Доброго времени! Тоже ставил поршня от 8ки на классику, на малых оборотах стучали поршня (как колокольчики)

[@toliank929]

как всегда - респект !

[@ВЛАДИМИРСТЕПАНОВ-я9т]

Под 146мм шатуны надо 84мм ход колена, поршня приора и будет отличный Rs. Туда же дросселя и валик. Крутить до 8 т.об. можно и приход отличный. Такие шатуны ВАЗ 146мм уже 10 лет лежат на полке, не доходят руки собрать. Эти шатуны 144мм вроде VAG.

[@Alex-com777otrad]

У меня подобный двигатель первый раз прошел 100 тыс, после капиталки 8 тыс, после второй капиталки 1,5 тыс и рука дружбы... Буду делать на тяжелых поршнях.

[@GhsT-vp2jl]

Ура "Юрци" вернулись))))

[@garag27]

Очень интересно посмотреть. Ну наконец-то классика с объемом. Езжу на моторе 1,6 из 1,3 с максимальным облегчением всего.

[@ЕгорЛитвяков-г4э]

Это из блока 21011 вы сделали 1,6? Как мотор ходит?

[@garag27]

@@ЕгорЛитвяков-г4э Ходит. Едет очень даже бодро.

[@ЕгорЛитвяков-г4э]

@@garag27 Кратко опиши что делал. ход поршня меняли? или растачивали в 82 мм?

[@garag27]

@@ЕгорЛитвяков-г4э Исходник блок 1,3, колено 2103 80мм ход, родные шатуны, поршни ТРТ Ф80мм со смещенным пальцем, кольца мале, облегченные клапана, облегченный маховик, фрезеровка голови на 1,5 мм как результат только 95й и выше бензин, распред тайга, распилены каналы. Отличный комплекс для получения квадратного по РС мотора с не плохими характеристиками.

[@jarekpieszak6622]

Ждём с нетерпением продолжение!

[@sergeysemenov7298]

я то же перетачивал мотор но умные книжки подсказали что растачивать можно только под 82 дальше уже каленый слой кончается это раз и ставил поршня от девятки но с ними жрет масло тк юбка короткая и поршень болтается поставил поршня с нивы и все ок и еще я снял с головки 3мм тем самым добился большей компрессии тачка огонь

[@НикАдмин-р6ц]

Как тянет с низов? На каком бензе ездишь?

[@птицеводюный]

Точно про то что калёный слой кончается..и ресурс соответственно

[@ТарасІваницький-н6ь]

Масло форсунки будете сверлить или как?

[@МаксимМакеев-ф1э]

Палец рукой вставляется без нагрева В поршни стопора вставляются?

[@RustMgn]

Плавающий палец со стопорами

[@magomedevloevhffunbgfghujngfh]

Здравствуйте на стэнд не загоняли?????

[@птицеводюный]

Вот Вы рассточили его, а ведь слой "цементации" с завода только под ремонтные размеры....не скажется ли все это на ресурсе?

[@konstantunlimited]

Интересно - а циковки сильно увеличивают расход топлива???

[@ДенисКунщиков-ю5э]

А шатуны чьи?

[@ВикторЕпур-б8ъ]

Супер молодци

[@sasafarov]

Нива Фора - удлиненная версия трехдверной машины для инкасаторских версий автомобиля

[@tavrt979]

Была Фора. Вещь авто,золотая середина,между короткой и длинной. Пихло было простое 1,7,видать эти колена на броники только ставили.

[@sasafarov]

@@tavrt979 за ними теперь гоняются и новая запчасть из старых запасов дорого стоит

[@tavrt979]

Да там отличие только в пер. двери и заднем кардане. Это только оригинал,остальное штатно.

[@gisfgbawjuicingagunhitsh5731]

Очень хочется посмотреть его вскрытие. (Всмысле когда движок уже развалится) Хе Хе

[@Hartman_77]

дай дураку стеклянный йух , так он его и разобьёт , а по делу получится очень моментный двиг и крутится легко будет но со злыми валами не долго .

[@Vlad-gm5mk]

Низа будут колоссальные

[@plamenpenev7220]

Я из Болгарии.У меня 2107 ,класика,1500 Кинов,Ежу на пропане.В гаражен имею,самите,тоже мотори...2 бр старите.Они на 76мм поршни.Скажите на сколко Маги разточить блок?

[@plamenpenev7220]

Хочу более 1600 на тоже мой коленвал

[@plamenpenev7220]

У него ход 80мм

[@plamenpenev7220]

Спосибо

[@konstantunlimited]

@@plamenpenev7220 просто на свой блок и те же поршня вешаешь колено 84 или 86, и короткие шатуны и получишь 1700 моментный движок...

[@ВасилийТерещенко-х3ж]

видел конфиг на блоке 2111 . 1950л

[@Stealthy7777]

Gilza so svetofora ne tresnet? :)

[@АндрейВитрик-н4л]

B18C4 Хонда, высота блока 212 мм, коленвал с ходом поршня 87.2 мм, шатунами 138 мм. R/s 1.58. компрессионная высота 30 мм. Заводская осечка 8200 об.м, толщина колец первых по 1 мм, мощность сток 169 л.с, конечно же VTEC. Написал для того, что в видео говорите, что двигатель не крутильных с таким r/s. Бред. Нужно работать с гбц, для оптимизации продувки.

[@ИгорьКарпачев-ч8ф]

посмотри нива 1000 л.с

[@АндрейВитрик-н4л]

@@ИгорьКарпачев-ч8ф и что там интересного, атмо двигатель и турбо, что тут сравнивать.

[@АхмедРабаданов-р4у]

С лева резба м8 это для крепления катушки

[@АлександрКелюх]

А где можно купить такие шатунов?

[@mitevmotorsport2137]

Евгений СТИ 0950001750

[@александрлуньков-ы5ф]

доброго времени прошу помощи. собираю похожий мотор на шпг 21116. колено 86 шатун 144. встала дилема как собирать группу поршень шатун. если как положено надписями в сторону грм. то замки на шатунах получаются с противоположной с тороны относительно 213 шатунов. помогите советом как собрать

[@Alex-com777otrad]

По стрелке собирай, там смещение в ту же сторону

[@Alexrps1]

палец должен ходить во втулки с небольшим усилием , купите полней пальцы и подгоните под них втулку и сам поршень развёрткой

[@ДжониДэп-с5ъ]

И сколько он выдаст? 90 сил?

[@Вадик-х7ф]

А поршня греться не будут без маслофоср???

[@stepanbandera4026]

Будут

[@mudo7948]

Ндэээ...А кто посчитает топливные карты?А пропускная способность каналов в ГБЦ останется та же??Это все считать надо...

[@konstantunlimited]

Туда надо впуск 41 а выпуск 34 тогда вообще дури будет...

[@СергейБабиков-ф2х]

По ресурсу с этими поршнями стремно уж больно короткий...

[@РабаданАсилалов]

Я лично собрал двигатель расточив на 84 размер и езжу без никаких проблем, и вес тащу 1300 килограмм на 2107

[@Stealthy7777]

Ty toshnotish

[@АлександрКелюх]

Подскажите как можно с Женей созвонится?

[@mitevmotorsport2137]

0950001750

[@vGamBIT]

Зря мотордеталевские кольца используете - скорее всего будет поджирать масло. У меня в аналогичном комплекте почему то были кольца Federal Mogul (судя по синей упаковке и макировке на кольцах GOE). kzbin.info/www/bejne/aoWzdKCrpLt2oJI Себе планирую ставить кольца NE от фольксвагена (артикул 8950520000) - там наборное маслосъемное кольцо правда у меня диаметр 82.5. При диаметре 83 мм от BMW берут тоже производства NE.

[@АлексейНовиков-м1б]

Наборное маслосъемное кольцо, то бишь лапша, при перегреве сразу залегает и начинается масложор.

[@vGamBIT]

@@АлексейНовиков-м1б Вы видели те коробчатые кольца на облегченной поршневой? Там отверстия в них очень мелкие и со временем они неизбежно зарастут нагаром. На тяжелой поршневой спору нет коробчатые кольца вполне хорошо работают, но у них там пропилы такие что и собака пролезет)

[@АлексейНовиков-м1б]

@@vGamBIT сейчас все движки иномарочные с облегченной поршневой, а кольца есть и те и другие и если есть возможность поставить нормальное кольцо то ставлю, а лапша только когда нет нормального, да и лапша закоксовывается быстро.

[@stepanbandera4026]

@@АлексейНовиков-м1б при перекладке этого поршня работают кольца только наборные

[@егорзклен]

Я себе собирал на 86 колене. Говорят конфигурация вашего мотора не очень, стук в перекладке поршня.

[@Hartman_77]

пиздёж, есть стоковые моторы где рс ещё ниже 1.6 и норм ходят.

[@АлексейНовиков-м1б]

Маслосъемное кольцо обычное 50лет такие выпускают, где ты видел толше?

[@алексейкавров]

поршня 21116 вижу кострома. не очень они заказывал кострому поршни 82.5.... 21116 группа В . пришел брак пальцы болтались в бобышках поршней и делали тук-тук соток примерно3-5. в идеале в поршень тем.20 градусов палец поршневой заходит смазанный с небольшим усилием. да поршни брак назад отдал. поскольку их только в металлолом.

[@Hartman_77]

только и умеете пересказывать с книжек и зазоры на глазок определять при этом улыбальник серьёзный всегда. В идеале палец должен летать в бобышках поршня иначе зимой при отрицательной температуры зазор будет слишком мал вплоть до его отсутствия , но самое интересное , что все гоняются за микронами , к примеру вот положено 0.008-0.0016мм , большинство подбирают около 0.005мм и для них 0.015 это уже будет стучать не говоря уже если будет 0.02мм. Так вот господа , все знают что поршень имеет определённый зазор между юбкой и цилиндром , который расчитан на тепловое расширение , ведь у алюминия большой коэффициент расширения , и никто не задумывается о том какой зазор станет на горячем моторе . Вот когда узнаете как там с зазором и геометрией отверстия , вот тогда и охуеете со своим умным ебальничком .

[@СергейРезниченко-и4б]

Собрали такой мотор прошел 10 000 пробега и поршней нету!

[@bossxboss7622]

Крышки большими плоскогубцами вытаскивают

[@СергейАбрамов-л8ж]

На сколько ,,Заездов"-его хватит?)С этими юбками поршней и шатунами...)

[@алексейкавров]

этот шатун полный аналог шатуна суперавто нового образца на полной шейки с 2015 года только длинней. у них втулки слабые люфтящие. покупал 2 моторкомплекта суперавто новые шатуны пришлось сразу перевтуливать. если палец смазанный маслом из шатуна выпал то это плохо. люфт вообще не допустим если на сухую тук-тук палец то стучать будет. это про втулки аналогов приоро шатунов на диаметре 18мм.

[@СдыкКанаров]

Где купить коленвал на классику с ходом 84?

[@deadcore]

в Тольятти. стоит в районе 15 000 руб.

[@НикАдмин-р6ц]

Это уже строкерный двигатель будет, нужно и степень сжатия большую чтобы валить Только 100 бенз нужен будет

[@deadcore]

@@НикАдмин-р6ц не надо «ля-ля» рассказывать про степень сжатия и 100ый бенз, вид топлива (92ой, 95ый или 100ый бенз) зависит от того, какая степень сжатия будет у мотора. у моего мотора степень сжатия получилась 11.55 и 95ый бенз себя прекрасно чувствует при угле зажигания 30 градусов, хотя можно и ещЁ пораньше сделать. и что такое «строкер» в твоЁм понимании? поменьше бы западных слов. ТДМК выпускает литые поршни диаметром 82.0, 82.4, 82.8 и 84.0 разных групп и со смещением пальца под 84, 86, 88 и 90 коленвалы, степень сжатия там получается стандартная. купил, поставил и можно без вопросов ездить хоть на 92ом бензе.

[@НикАдмин-р6ц]

@@deadcore это понятно что степень не зависит от хода поршня Суть то в том что на высокой степени поедет ещё веселее, но чтобы детона не было нужен хороший бенз с более высоким октановым числом Какой то ты серьезный))

[@НикАдмин-р6ц]

@@deadcore у тебя не очень высокая степень получилась А если прикрутить турбу или голову ещё пильнуть детон будет, скорее всего ты и сам знаешь лучше меня

[@Серый-ь2й]

Сделай видео про тот мотор который до 4.500 тянул ахуенно. себе хочу попробовать сделать.

[@goretunergarage]

На ино турбо моторах всю дорогу и кольца такие и шатуны не супер-пупер толстые и ресурс около 250 тыс. смело , так что ваши опасение очень напрасны , по поводу болтов банальный ej205 шатун-гайка затяжка 44.6Н.м и ничего все ездит ....... Просто отвыкайте от совкого-кондового всего , пора смотреть дальше

[@xxxxxx5367]

С такими поршнями ресурса мотора не видать,зато расход топлива будет небольшой,а там практика покажет.

[@ДмитрийМарченко-ж9у]

Говно мотор получится. Стенки цилиндров тонкие и неравномерной толщины. С перегревом рука дружбы обеспечена. Масложор уже заложен в конструкцию. Пропускная способность клапанов... Степень сжатия 12... Пиздец!!! А не проще и дешевле поставить VW 2Е дрыгатель???

[@m1mokroko6il]

Мне кажется глупо точить блок в последний размер,если можно турбиной затолкать туда такой объём

[@tavrt979]

До первого гайца. Кончилась лофа.

[@m1mokroko6il]

Вячеслав Тарасов, смотря кто где живет.

[@seedanarchious]

Это еще не последний

[@m1mokroko6il]

Взяли бы нормальные поршни от BMW которые Травников собирал

[@ЮраОвчинников-и7у]

Собирали такой мотор Вот ссылка instagram.com/p/BurYfdsow9o/?igshid=1oiurx0jfsc70

[@dmitry4481]

Дорогой атмо,не благодарное дело, лучше дунуть в 1.7!

[@seedanarchious]

легко можно было точнуть 84

[@maximantipov4134]

Трактаарист не веруюсчий

[@НикитаКильдяшов]

2 литра - "большой объем"))) Смешно звучит)

[@РашидАрсланбеков-и7ф]

Субару тоже один и шесть бывает))))

[@НикитаКильдяшов]

@@РашидАрсланбеков-и7ф, ну да, и эти машины никакого отношения к автоспорту и любому его проявлению не имеют) Я все понимаю, бывают и заряженные малолитражки которые тоже неплохо наваливают, но как ни крути они остаются малолитражками) Для меня это до 3 литров объем

[@alexmartynov5503]

@@РашидАрсланбеков-и7ф даже 1.5

[@птицеводюный]

Все познается в сравнении у мотоцикла Сузуки 1,3 объем и скорость 507км/ч...и все твои 8 кубовые монстры в заднице🤣🤣🤣

[@alexmartynov5503]

@@птицеводюный это какой же Сузуки имеет скорость 300км/ч???

[@ВладимирМамаев-ш7ф]

Номер двигателя где? Уничтожен? Мастера блин!