Связистам как-то понадобилось срастить 2 длинных 100-парных телефонных кабеля. Соответственно, нужно было срастить 200 проводов, заизолировать и т.д. А на улице осень - дождь моросит, ветер... Один "рационализатор" предложил затащить оба кабеля в автобус, и прямо там замуфтить. Так и сделали, в тепле, нахваливая отличную идею "рационализатора". И только сделав работу, поняли, что зря они кабели занесли в автобус через РАЗНЫЕ двери...
@lehaperegudow53652 жыл бұрын
Автобус пилили или так там и бросили? 😂
@АлексейМалышев-о6ъ2 жыл бұрын
@@lehaperegudow5365 резали кабель и муфтили заново, конечно.
@user-vn4tc2vc7i2 жыл бұрын
@@АлексейМалышев-о6ъ бред! На такой случай ставят палатку и паяльную лампу для обогрева! Вот и всë!
@Просточеловек-ц1с2 жыл бұрын
Ой,пиляяять🤣🤣
@vladislav20062 жыл бұрын
Протащить один из кабелей через автобус.
@regional_specialist4 жыл бұрын
мне очень нравитс когда люди попадают в кадр и не знают что их снимают... очень естественно))
@bobwest5293 жыл бұрын
А?
@dl_Leather_craft3 жыл бұрын
С детства мне нравилась работа токаря. И до сих пор в 30 лет я бы хотел изучить это дело. Пусть и не высокого уровня, но сделать что либо смог бы. А у вас просто золотые руки.
@SlavaPetroff3 жыл бұрын
Спасибо Денис!
@ДенисЛ-ф3п10 ай бұрын
Всё у вас замечательно, но иногда ваши командиры сильно все усложняют. Там достаточно латунной или бронзовой втулки с минимальной стенкой. И так же в траверсе для выпресовки упорные подшипники не живут, тоже бронзовую втулку сделали и забыли. А вообще приятно смотреть и осознавать что я не один занимаюсь тем же самым.
@Александр-х2л1ь3 жыл бұрын
Я сам токарь. И с годами понял, что токаря не точат,они СОЗДАЮТ!!! Респект всем станочникам!!!
@Просточеловек-ц1с2 жыл бұрын
Спасибо,коллега.Стаж 44 года.
@Леонсио20002 жыл бұрын
@@Просточеловек-ц1с молодцы
@RzMMoD2 жыл бұрын
Не только токарь, но и сварщики, слесаря, и прочие рукастые мужики. Только за счёт нас и держится Русь Матушка!
@miratechdnb2 жыл бұрын
@@RzMMoD а как же станочники-универсалы, фрезера, 5-осевики?
@nomercy41513 жыл бұрын
Как же я люблю по братски профессионалов . Браво . Вопервых набор инструмента: микрометры, индикаторы, и так по мелочи+ учитывает многое снимает детали которые отлететь могут работает без перчаток ну вообще толковый токарь ! Молодец!
@ИгорьВасильев-у6ш8и3 жыл бұрын
А в перчатках травмоопасно на станке таком вроде как и запрещено по тб
@nomercy41513 жыл бұрын
@@ИгорьВасильев-у6ш8и Верно. Даже с забинтованным пальцем нельзя.
@vladimirmorozov63424 жыл бұрын
В руководстве по обслуживанию авто: ставить стопорное кольцо с помощью токарного станка. Для этого вам потребуется "свечной заводик"...
@svv0708584 жыл бұрын
Спасибо Слава,посмеялся от души. Такие ситуации знакомы.. Юморные мужики у вас в Кемерово. Божественно криво. Иду к станку с хорошим настроением.
@TheMoryak4 жыл бұрын
Если бы люди эксплуатирующие двигатель где стоит данная валоповоротка, делали обслуживание по регламенту и хотя-бы раз в месяц шприцевали и прокручивали,то ни чего бы там не заржавело. А так и подшипники закиснут. Механизм надо обслуживать,а не вспоминать о нём когда припёрло.
@igoro24754 жыл бұрын
Подшипники необслуживаемые, закиснут когда рак на горе свистнет
@tomasddf4 жыл бұрын
@@igoro2475 а развалятся гораздо раньше. Нагрузка там большая, коленвал такого огромного движка на холодную провернуть не так просто.
@TheMoryak4 жыл бұрын
@@igoro2475 Ну да,расскажите мне сказку. Смазка сохнет,только так.
@mudag123 жыл бұрын
@@tomasddf да не. Херня там нагрузка
@goriachkinpavel2 жыл бұрын
@@tomasddf Нагрузка мизер, в стартере подшипник меньше и ничего.
@slavakpss51434 жыл бұрын
Приятно, что у вас серьезная контора - чертеж со всеми подробностями на единичную ремонтируемую деталь. Мне бы эскиз принесли, в лучшем случае на компе сделанный, а то и от руки набросок могли бы вполне...
@ЮрийВаганов-ч2ц4 жыл бұрын
обычно приходят и говарят там чуть тут чуть тут это там то про чертеж молчу людей мало очень грамотных .сначала чертеж сам делаешь а это работа конструктора за нее платить надо
@slavakpss51434 жыл бұрын
@@ЮрийВаганов-ч2ц ага, "вот здесь сними пару десяток, чтоб вон туда залезло от легкого кистевого" 😯
@0imax4 жыл бұрын
@@slavakpss5143 "торцани на децл" ))
@slavakpss51434 жыл бұрын
@@0imax да ну нах, много будет 😂
@0imax4 жыл бұрын
@@slavakpss5143 Тогда на пол-децла))
@АлексейМаршенников-ж6й4 жыл бұрын
Слава! С ходу! Пока не посмотрел. День не задался! Мне 25 Января, выходить из отпуска.( Их у меня в размере декретного набралось) Так вот... Вчера, 21 го, вызвали. Ну как обычно, Ж... полная, два дня не терпит! Пришёл,сделал... Говорю: Ну типа я выхожу 26? (Прикололся!) Нач цеха, чуть инфаркт не хватил. Там на очереди ещё одна железяка! Но слава Богу два дня терпит! Но! За эту смену , ко мне подошло ещё человек пять с других цехов (Блин! В проходной засекли!Я с костылём, меня кто надо - за километр узнают!) Пришлось отбиваться что я в ОТПУСКЕ! И меня здесь нет! Вот что я называю - день не задался!
@МартюшевЕлисей4 жыл бұрын
Зато ощущение собственной необходимости
@СергейАртюгов3 жыл бұрын
Когда люди ценят нужно радоваться!
@nomercy41513 жыл бұрын
Как знакомо ))))
@stassamson74214 жыл бұрын
Слава,чувствуется рука мастера! Меня убил момент,слесарь посмотрел на болт или гайку-взял нужный ключ а токарь прежде чем взять ключ,померял штангелем шляпку болта.😊
@ВикторЛуговской-о2з4 жыл бұрын
А хирург, прежде чем налить в стакан С2 Н5 ОН понюхает бутыль! 😀
@killr693 жыл бұрын
профдеформация,по себе знаю.Когда крутишь гайки-уже визуально видишь,какой ключ под тот или другой шестигранник,когда у станка стоишь-пытаешься измерить все,что попадается,штангелем
@vadimminchenco15403 жыл бұрын
Да уж. Я не инженер, и не токорь - но данная работа сплошная ошибка: 1. снять 30% диаметра - от этого прочность детали точно не увеличилась. При том, что скорей всего вал не колёный, а цементированный, т. е. снаружи прошел термообработку, а внутри мягкий. 2. подшипники вставляются от руки - значит подшипники будут гулять в корпусе и вал подшипниках. 3. Крышка - не было смысла протачивать углубление под внутреннюю обойму подшипника, так как крышка в итоге сопряжена как и с валом, так и корпусом, в итоге будет трение в месте контакта с валом, с стопорным кольцом и с корпусом. 4. Стопорное кольцо из СП3 (Сталь-Пластилин Три) - это мощно. Это не претензия к токарю, он сделал, то что от него хотели, а инженер тупо своей фантазией испортил деталь. А просто напросто всего лишь нужно было научить моториста пользоваться смазками, и периодически шприцевать данный узел. Конечно можно было бы, если уж так хотелось инженеру потокорить деталь, то максимум внутри корпуса проточить углубление, длиной максимум процентов 30 от длины корпуса, и тогда вместо одного длинного получилось бы два подшипника скольжения покороче и появился бы объем, что бы сразу можно было больше смазки нашприцевать, и всё, это максимум, что можно было бы сделать, что бы попытаться улучшить узел.
@nomercy41513 жыл бұрын
Я бы снял внутренние стенки подшипников раз уж 2 сотки в минусе и тавотницу поставил для шприцевания вообще огонь было бы!🔥
@RzMMoD2 жыл бұрын
Инженеру зачет, токарю зачет. А день тут не причем, главное настроение поднять самому себе и дальше все пойдет идеально!)
@SergIvashin2 жыл бұрын
И на старуху бывает проруха.
@ВиталийБитнер-с9ш3 жыл бұрын
Я грешным делом знал, что посадка подшипника в корпус и на вал с определенным натягом делаться должна, а иначе там ХЗ, что на чем вращаться будет. Но лучше я сам по пойду погуляю не дожидаясь традиционных комментариев по поводу того, куда мне засунуть мое образование.
@goriachkinpavel2 жыл бұрын
Всё верно, только здесь валоповоротка крутится от руки. Нагрузки минимальные.
@SUGAR-gs4zs2 жыл бұрын
Раньше в СССР посадку в корпус с зазором делали специально, чтобы внешняя обойма медленно проворачивалась и изнашивались равномерно... По крайней мере в институте так проектировали.
@L9ksandr2 жыл бұрын
@@SUGAR-gs4zs и раньше и сейчас все зависит от режима (условий) работы. Или в корпус с натягом, на вал с зазором или наоборот. Главное, что одно кольцо с зазором, другое с натягом. А не оба с зазором, как на этом видео
@МаріяМороз-в1з2 жыл бұрын
Все прави отчасти , посадок есть около 20- ти может бить и так и едак зависит от особенностей работи узла или механизма
@Zhniva4 жыл бұрын
А все через лень. Шприцевали бы тот узел как положено и глупостей не придумывали.
@mariyapopova42624 жыл бұрын
Они и подшипник и доведут до цугундера.
@tomasddf4 жыл бұрын
Вот вот. Не зря там на масляном клине оно висит, такая конструкция намного более долговечная чем подшипники, при условии соблюдения сроков обслуживания.
@rnr41353 жыл бұрын
@@tomasddf Да, вполне, подшипники может "раздавить".
@игорьмакс-к4ж3 жыл бұрын
@@rnr4135 об этом будут думать, когда подшипник крякнет и развалится. "Да ладно - токаря-фрезеровщики сделают! Пара пустяков " думают инженеры , "я видел, они быстро делаются"!
@АлексейЛабудин-ы7б3 жыл бұрын
@@tomasddf 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤐🤗🤗🐮🐮😑🤗🙂😍🤣
@maxpayne47224 жыл бұрын
вот такое больше всего бесит..считаю просто недопустимо ! стоит,делаешь свою работу,епешься,подходит хрен-слышь,торцани малеха ! -настраиваешься на другую деталь !!!! и дело не в жлобности и не желании-просто с ритма сбивает охренеть как !
@АлексейЧе-о1я4 ай бұрын
Так это производство, у того "хрена" Тоже задачи производственные, он же не свою личную жеталь принёс!
@alexs01714 жыл бұрын
Считаю, что надо было разобрать, все промыть и врезать в корпус масленку. Шприцуй раз в месяц и все будет ОК.
@alexs01714 жыл бұрын
@Альберт Амирович Аллиулов Я ни разу не ЗОЖник! Наоборот все самое пагубное прильщает - пиво, раки, женщины!
@СергейЧернов-ч1й2 жыл бұрын
Для этого надо иметь как минимум желание! ( Я имею ввиду прошприцевать) А если бы пользователь добросовестно относился к регламентным работам,то этой проблемы не возникло бы вообще.
@сельскийтокарь-тракторист3 жыл бұрын
Это не дурацкая а самая правильная идея. Шлицы сношены га конус. Зажать крипко не реально. Так что Вячеслав ты выбрал правильный путь!
@gilyar964 жыл бұрын
Вячеслав таскает с собой флэху установочную, чтоб накатывать апдейты на резцы и метчики. Правильно, как говорится, во всеоружии! =)
@bertran2004333 жыл бұрын
За шлицы зажимать не всегда верно, в тем более они не равномерно выработанны, я в таких случаях делаю разрезную втулку и зажимаю через неё.
@georgy36204 жыл бұрын
лучше бы бронзовую втулку скольжения поставил, а вал под подшипник явно прослабил, раз руками подшипник зашел свободно, да и стопорное кольцо из сыромятины.... короче узел долго не проработает
@aleksandrparxomenko9192 жыл бұрын
Подшипники будут быстро выходить из строя, но зато их можно будет менять.
@ЖеняШобанов4 жыл бұрын
Слава,!! ВЫКИНЬ НА ФИГ ПЕРЧАТКИ!! СЛАВА БОГУ ВЫКИНУЛ. меня аж мандраж берёт когда токарь в перчатках! Железо как женщину только голыми руками брать,!
@ТЕА-ш6ы Жыл бұрын
При вращения вала-шестерни оба стопорных кольца и точеная шайба будут скоблить корпус. А этого быть не должно. ПРИВЕТ КОНСТРУКТОРУ
@sv-avtomatika4 жыл бұрын
Тот кто этот стопор снимать будет - "спасибо скажет"
@VitaliyRu4 жыл бұрын
Ну оно же из пластилина, отверткой не сложно выковорить. Примерно так же как ставили, тока в обратную сторону
@volnii_kot4 жыл бұрын
Согласен, но этот узел вечный, диких нагрузок нет да и в работе не долго нужно. Провернуть колено для прртяжки шеек, бугелей.
@salazarsalazar7015 Жыл бұрын
Так классно все собралось!
@ДимаГудзь-е1ь3 жыл бұрын
в таких случаях выручает мел или маркер( отметил на заготовке и на центре как ставил в самом начале и всё, ну и работаешь всегда по 0му кулачку) и никаких биений, и не парься сделай проточку на кулачках для таких мелких деталей, меня мастер учил: должно быть 2 комплекта кулаков - обратные для внутренних больших диаметров и прямые для всего остального, а так менять постоянно кулачки - планетарку забьёшь быстрее да и задолбаешься
@МартовскийКот-у6м4 жыл бұрын
Даже чугунный корпус подш. Начал - бы с базы .А ты ,братуха , на порожних понтах! Артельщик перед тобой стоит никакущий, а ты , у него совета и похвалы просишь! ... Иди домой. Отдохни.Токарь ,не просто мастер ,это душа любой организации ! Держись ,мать твою и соответствуй!
@АлексейЧе-о1я4 ай бұрын
Вячеслав, с стопорным кольцом - конкретное кроилово...
@СергейВасилич-х6ы3 жыл бұрын
На шлицевую часть нужно было разрезную втулку выточить и зажим бы лучше был,и биение ушло .Бывают такие дни и у меня.А хуже всего когда с одного станка на другой прыгаешь.К примеру,с дип 300 прыгаешь на карусельный,а с него на 1к 62,а опосля еще и срочно,аж вчера,чего нибудь отфрезеровать надобно.И прыгаю целый день как блоха на сковородке!
@TieraRoot3 жыл бұрын
Ну комментаторы, расскажите, как вам тяжко в "оффысе своём", работать в поте лица и других частей. И что нам, работягам много платят за просто так, а мы, лентяи, ещё и не хотим на нашу "любимую и высокооплачиваемую" работу идти!!! Поганые мы тунеядцы! А мастеру, хотелось бы сказать вот чего: Подобная работа вообще изначально на центрах должна бы делаться была, дабы исключить бой. Ну и центр в шпинделе надо было как чисто пропылить. А так, работа как работа. Коллега! А вообще, если смотреть по чертежу, то можно было вообще не париться а точить как будет :) Бой не указан вообще никак, даже намёка на то нету. Допуски не указаны. Совсем не понятно в какой системе работать, либо в h либо в H. Два допуска стоят, по обоймам подшипников и всё. И такое рисуют мастера, или замы генеральных какие нибудь, у которых судя по их понтам, как минимум обязано быть пара вышек и все технические. Стыдобища! А везде на должностях сидят чьи то сынки, родственнички, и прочие, которые ни в зуб ногой в производстве, но лезут везде и гадят очень сильно. Сколько нервов я вытрепал с такими, не передать. И что самое мерзкое, что директор видит это, сам понимает, что родственничек не прав и только портит бизнес ему, но он берёт и увольняет меня!!!
@ВалерийХоменко-в7н3 жыл бұрын
Конструктор данного узла наверное ракеты проектирует. В такой простой сборке столько деталей намудрить. Всегда работает одно золотое правило: "Чем проще тем лучше и надежнее". Зафиксируй подшипники в осевом направлении во втулке двумя стопорными кольцами (по наруже), либо со стороны зубчатого венца упорный бурт а со стороны квадрата внутреннее кольцо сделай распорную втулку на пару миллиметров меньше , вал со стороны венца соответственно упорным буртом со стороны квадрата тем же наружным стопором. И заглуши края втулки сальниками , пардон манжетами.
@ОлегДолгов-ф3е3 жыл бұрын
хорошо работаешт коллега))) но когда день незадается бахни 150 и отвлекись на шашлык. сделай выходно))))))))
@MEKHANO4 жыл бұрын
Стопор можно попробовать обжать кулачками с проточкой.
@apivovarov23 жыл бұрын
стопорное кольцо можно сжать самим патроном. зажать деталь за кольцо
@ЮрийВайтович4 жыл бұрын
Слава здоровья тебе. Пусть все заказчики и посетители будут одэкватными. Удачи в жизни.
@SlavaPetroff4 жыл бұрын
Спасибо!
@C0deMaker4 жыл бұрын
Слава Мыльный Глаз :) У всех бывают плохи и не очень, но дни проходят... Коллега отвлек (иногда НАДО отвлечься) и пошло. С наилучшими пожеланиями... прям можете, могёте!
@SlavaPetroff4 жыл бұрын
Спасибо!
@иванбеляев-я6ж2 жыл бұрын
нужно было внутренние пыльники с подшипников снять и установить в отверстие для смазки масленку
@Anton94953 жыл бұрын
оооо брат токарь, мы такие втулки каждый раз притачиваем в кулачки сырые, у нас их по 20 камплектов на касмическом... произвотстве, потому как у нас допуск на биение относительно торца и деаметра 0.01 мм. но вся проблема в том что красивых девчонок из отк на всех токарей не хватает, так как каждая выдаётся с утра, для осмотра индекатора, по которуму ты всю партию из 100 деталий выстовляешь.
@alexandrgolovschuk39352 жыл бұрын
Крупные шлицы не кратное 3м. Не попадают на кулачки. Я изготовил из обоймы подшипника разрезанную обойму. И зажал шлицы через неё.
@stan83372 жыл бұрын
Спасибо, очень интересно
@РоманМихалюк-ь5щ4 жыл бұрын
пологую фаску на заход стопорного кольца на валу надо сделать и втулкой-оправкой задней бабкой впрессовать стопорное кольцо до канавки.
@username-oe8it4 жыл бұрын
В соляре надо было отмочить и все закрутилось бы.
@СергейСергей-ц1ъ3 жыл бұрын
Вот это "СПЕЦ" подшипник руками затолкал ))) Я бы к такому не пошел! Какие конструктора, такие и мастера. Все посадочные места без натяга.!?
@SlavaPetroff3 жыл бұрын
Мне что начертили-я то и сделал
@СергейОсипов-ц5д4 жыл бұрын
В центрах обработка самое правильное решение. А чтобы кулачки не мешали, их совсем скрутить нужно. Хомут зацепится за пазы для кулачков в патроне.
@SlavaPetroff4 жыл бұрын
Согласен, но хомут без зацепа а идти приваривать его-уже терпения нет никакого
@user-rf5gu2el9w3 жыл бұрын
Я НЕ ТОКАРЬ,но если бы хоть раз эту штуку шприцевали, то это делать не пришлось бы и еще на новом штопорном кольце сделали бы 2 отверстия по обе стороны разреза что бы легче, потом снять спец. пассатижами.
@EgorSTO3 жыл бұрын
Если б токарь был инженером, он бы в корпусе вал-шестерни выточил две канавки под подшипники с обоих концов без всякой проставки. Работы меньше, материала меньше, экономически более выгодно и разумно. Да и с точки зрения надежности конструкции тоже лучше.
@andrey6936934 жыл бұрын
Привет токарям
@АлексейМаршенников-ж6й4 жыл бұрын
Привет!
@АлександрКотов-ш9ч3 жыл бұрын
Славка, прувээт! Давно не видел твоих роликов!
@bodovasilov56894 жыл бұрын
Почему-то сразу про центра подумал, когда увидел все эти танцы с бубном по зажатию шестерни в кулачках. Ну ооочень много вопросов к инженеру: а осевое усилие стопорным кольцом воспринимается? Посадка подшипников сквозная да ещё исвободная. А ничего, что внутренний диаметр корпуса увеличен для правильной работы кольца? Туда шайбу ещё надо. И смазку.
@АлексейМаршенников-ж6й4 жыл бұрын
Я обычно выстукиваю на оборотах. Лет 30 практики, как у нас с тобой, и с третьего удара как правило в 0,07... А иногда и в 0,0000000. Бывает ЧУДО! И не так уж редко. Глаз промывки требует! Тебе же "очиститель" прислали! ;-)
@SlavaPetroff4 жыл бұрын
Это я для «знатоков» показал.
@АлексейМаршенников-ж6й4 жыл бұрын
@@SlavaPetroff Аааа...
@exityes72774 жыл бұрын
Чем сложнее деталь , тем больше вероятность выхода ее из строя. Ну и так сойдет)
@tridise Жыл бұрын
Если подшипник рассыпется, последствия будут на много серьёзней, чем просто закиснет во втулке.
@alexandrgolovschuk39352 жыл бұрын
Может сначала нужно было пару мм снять со стороны шлицов, а потом за эту цилиндрическую часть зажимать, плюс центр.
@МаусЦзэдун4 жыл бұрын
Вообще на высоте, феншуй !
@АлександрИванов-ч1м5ю4 жыл бұрын
Заржавела, потому что не смазывали, будут подшипники сгниют ещё быстрее. Здесь разобрал, помыл, помазал и в бой. С подшипниками только кувалда и сменные детали.
@Александр-х2л1ь3 жыл бұрын
Такие вещи в центрах легче делать, и соосность схроняется.
@ВячеславЕремеев-в7и4 жыл бұрын
мерить в децелах это круто ))
@nikzay65643 жыл бұрын
Это новая мера! Когда не знаешь что такое сотки....)))
@рыбалкавпоморье3 жыл бұрын
Если день не задался, то надо всё бросить и часа1.5 поболтаться без дела,со второго подхода всё пойдёт нормально. А так инструмента наломаешь и зря время убьёшь...
@sernetskiyss4 жыл бұрын
Обслуживать нужно.С подшипниками узел ослабнет.Придумано было умными людьми.
@sdfsfsdfsgfhg4 жыл бұрын
тоже самое хотел написать, машина должна работать и все будет хорошо, а то лежит гниет, а потом героически кидаются что то там модернизировать,ни чего в этом не понимая.
@ВикторПономарев-я9т4 жыл бұрын
Это с китайской машины, там порою не похоже что умными людьми придумано
@СергейПетров-е3ш2ч4 жыл бұрын
а мне показалось что это ремонтная приблуда, колено клбчем крутить, или я ошибаюсь...
@0imax4 жыл бұрын
Эту штуку руками проворачивают, пофиг вообще на "ослабнет", главное что не заржавеет :)
@tomasddf4 жыл бұрын
@@ВикторПономарев-я9т масляный клин штука очень надежная, если есть масло. Это намного круче подшипников.
@nomercy41513 жыл бұрын
Когда ты сказал -"есть дурацкая идея" я подумал щас люнет поставишь ахахахаххаахахахпхахахаха
@АнтонНовак-ь1н4 жыл бұрын
Походу подшипники так для красоты и чтоб не ржавело, так как на посадке оно не сидит а плавает в зазорах
@user-ri1mj9wk4b4 жыл бұрын
Судя по тому как оно всё гуляет, ты прав
@АлександрЗаливако4 жыл бұрын
Я вот тоже не пойму, то ли я давно в справочник не лазил, то ли посадки поменялись))
@0imax4 жыл бұрын
Именно, чтобы не ржавело, поскольку используется редко. А на точность пофиг, это ж ремонтный инструмент фактически. Видимо, ставится вместо стартера для ручного проворота коленвала. Тогда там и в десятку зазор до лампочки))
@АнтонНовак-ь1н4 жыл бұрын
@@0imax так нахер подшипник можно было втулки бронзовые
@АнтонГал-б3й3 жыл бұрын
инженер молоток, хоть кто то что то придумывает)
@MrSergey05103 жыл бұрын
да с такими инженерами без работы не останемся
@boschsiemens70972 жыл бұрын
Надо было с подшипников снять внутренние пыльники и вкрутить обратно тавотницу, проточить внутри канавку для прохода масла , просверлить с противоположной стороны отверстие и в него вкрутить пробку и заполнять эту конструкцию маслом и ходить будет вечно!
@МаксГорбунов-в9р4 жыл бұрын
Ничего не понимаю. Как вал зафиксирован от продольного перемещения в корпусе, если и там и там подшипник сидит с зазором? Такой посадки подшипников на вал не существует. Если есть распорная втулка, то в корпусе должны быть буртики. Шариковые подшипники не работают на сдвиг, короче эта очень сомнительная в плане инженерии доработка. Исполнена качественно.
@stassamson74214 жыл бұрын
Интересно,а сколько в децеле соток?😊
@nomercy41513 жыл бұрын
Эта единица измерения не имеет цифр исчисления, НО с детства всем понятна и неважно какая профессия , мужик или женщина, ребенок или студент. Децл это столько, а пол децела это половина децела чё не ясно? Ясно же.
@qvoot3 жыл бұрын
@@nomercy4151 Ну есть еще мера "дешечка", в дешечку - это где-то половина децела.
@sergeytreskov92193 жыл бұрын
Децл в кропаликах измеряется.
@nomercy41513 жыл бұрын
@@sergeytreskov9219 а пол кропалика это уже в тысячах но я к счастью в них не работаю .
@СергейЧернявский-в5й2 жыл бұрын
От прежних токарей осталась приспособа.к старому резцу приварена бобышка и напрессован подшипник.зажимаешь,подводить к детали и выставляется в ноль
@АлексейМаршенников-ж6й4 жыл бұрын
Я пишу, по мере просмотра. Не обижайся. И так... Зубьев 11, если я правильно посчитал. Не кратно ТРЁМ. Они прорезаны за пределы целиндрической части. Значит "база" из них - ни какая! Надо или в разрезную брать, или зажав на "еборот" , сначала подготовить "базу", на нерабочей части зубьев.(при условии,что квадрат прошит прямо. Что не факт!) Проточить и завтулить. Разрезная - проще.
@UserUser-rn1ln4 жыл бұрын
Спорный вопрос - Разрезная лучше, на вид судя по зубьям это не лучший вариант. Центра самый лучший вариант, если слесаря не повредили до этого центра
@АлексейМаршенников-ж6й4 жыл бұрын
@@UserUser-rn1ln Да согласен! Иногда производитель не заморачивается внешним диаметром шестерни. Но я писал по мере просмотра, и о наличии второго центра не знал, пока Слава его не "засветил"
@АлексейМаршенников-ж6й4 жыл бұрын
@@UserUser-rn1ln И ещё. Слава оговорился, или запутался... Чётное, не чётное... Не важно! Главное - кратное ТРЁМ или не кратное! 3, 6, 9, 12... и Т.Д. и Т.П. Чем дальше - тем "чедусатей" числа! Когда число зубьев переваливает за пол сотни ... Башка вообще кругом идёт!
@ДмитрийИванов-й5н3з4 жыл бұрын
А через тавотницу смазывать не пробовали?
@сергейгут-к4ь4 жыл бұрын
Лень - матушка!!!
@ЯмковойВиктор4 жыл бұрын
Слав!в этом году мы живы!и в этом добро.Здорова Слав!!
@SlavaPetroff4 жыл бұрын
Привет, Спасибо!
@ilyamamaev1883 жыл бұрын
привариваешь подшипник к шестиграннику и вместо резца Всегда получалось отцентровать
@PavlikSergeevich4 жыл бұрын
Божественно )
@андрейчуриканов-м5ы Жыл бұрын
пожалуйста уточните: сколько в метрической системе дэцл и пол дэцела. на работе устал просить точные размеры😁😁😁😁
@s.53553 жыл бұрын
Интересно, на сколько меньше момента стала держать данная деталь после того как её на половину сточили ?
@MsDanzOo3 жыл бұрын
ну, не на половину) Процента на 3-4 меньше
@АлександрТютюнник-ш5н3 жыл бұрын
Какой там момент? Эта деталь служит для проворачивания коленвала вручную.Квадрат внутри этой детали под вороток для головок. Сколько момента выдерживает вороток?))))
@АлексейМаршенников-ж6й4 жыл бұрын
"Децел" снять... Я работаю со стариками, которые помнят, как им размер, зажатой в пальцах полой халата приносили! ;-)
@Koalo4 жыл бұрын
Перефразируй пожалуйста, как приносили?
@АлексейМаршенников-ж6й4 жыл бұрын
@@Koalo В прямом смысле! Берёшь полУ рабочего халата, край прикладываешь к началу измерения, а протянув как портняжий "метр", второй край, засекаешь пальцем! И так несёшь токарю... Мне мол надо воооот такой длинны болт, с резьбой... Нууу... Чуть по толще вот этого пальца! ;-)Хотя в авто хозяйствах, я слышал , такой "зверь", ещё водится! P.S.Чуть не забыл! Болт на 19! Ни в коем случае не 22! Он же не полезет!
@ваняпупкин-з2р4 жыл бұрын
@@АлексейМаршенников-ж6й можно на картонке от папирос прима химическим карандашом наЧЕРтить......и написать "в чистоте" "начерно"
@АлексейМаршенников-ж6й4 жыл бұрын
@@ваняпупкин-з2р Я не догнал что то... В моей практике , был чертёж... (Я как то уже писал) Со "штампом", под девяти значным номером , с датой и подписями. ну типа РАЗРАБ. , ПРОВЕРИЛ. и Т.Д. и Т.П. Так я о чём? На чертеже, была нарисована "Плямба", как Бербраер говорит, и два размера... Но каких! Я был в восторге! Диаметр - КАК ВЫЙДЕТ. Высота - КАК ЧИСТО! Не от руки! НАПЕЧАТАНО! Это в архив пошло! А ты... Пачка. Карандаш! Ладно! Расслабься. Это была наковальня D 200 H 150, для расклёпки контактов. А оговорён там был вес, и площадь рабочей поверхности, ну примерно два лаптя по чертежу! ;-)
@aadsasas15553 жыл бұрын
Есть день не задался,есть заготовка не обрабатываемая. С одной заготовки три детали пытался сделать(разные по размерам)- брак. С другой заготовки в ноль,по размерам и шероховатости.
@rhrestorationhomemade85614 жыл бұрын
Децел, пол децела 😁
@nomercy41513 жыл бұрын
Зря ржешь это точнее микрометра. Это единицы измерения которые и столяр и токарь (если ты понимаешь о чем я) поймут.
@rhrestorationhomemade85613 жыл бұрын
@@nomercy4151 ))
@алекским-х6ч4 жыл бұрын
Да даже если четность зубьев вала идеально совпадала бы, все равно площадь прижима никакущая + поверхность с гигантской шероховатостью. Короч плохая идея была была зажаться кулачками за зубья.
@МартовскийКот-у6м4 жыл бұрын
Сандаль!!!
@ОлегДолгов-ф3е3 жыл бұрын
а нельзя ли было сделать проточки внутри корпуса без распорной втулки. было бы надежней в фиксации вал шестерни.777
@Evgenii_Mits3 жыл бұрын
Я в коменты только и зашёл в надежде, что этот вопрос кто-нибудь да задаст 😄
@aadsasas15553 жыл бұрын
Соосность будет нарушена.
@СергейЧернов-ч1й2 жыл бұрын
В таком случае возможно нарушение соосности- поэтому делается за одну установку.
@АлексейУсик-т4ю3 жыл бұрын
Почему не сделаете насадку на шуруповерт чтобы быстрее менять зажимы эти ?
@cympak34603 жыл бұрын
Доброго времени суток.Вячеслав,гоните вашего инженера куда подальше... Это как так то? Посадка под подшипник в плюсе две сотки,а на валу в минусе.Ну а так смысл от самих подшипников пропадает,получается посадка скользящая , а когда узел немного поработает ...
@ПавелБаринов-н4л2 жыл бұрын
Что это за штука конусная похожая на листик? Она центровать помогает типо износ шлицев компенсирует? Очень интересно смотреть ваши видео! Спасибо что снимаете для нас
@pioner95124 жыл бұрын
Всё классно, но, как мне кажется, ещё 2упора для удержания подшипников, как мне кажется, не помешали б. Например, ступенька упорная с 1 стороны и стопорное кольцо с другой.
@workingmoments26454 жыл бұрын
це запорена деталь(брак), Вал прослабив. Хоча технологічне рішення придумано чудово!
@SlavaPetroff4 жыл бұрын
Всё по чертежу, конструктор остался доволен выполненной работой, именно так он и задумал.
@L9ksandr2 жыл бұрын
Чего только не придумают, лишь бы не смазывать механизм... А ведь наличие тавотницы как бы намекает...
@ЖелезнаяЖизнь4 жыл бұрын
Я делаю обычно оазрезная втулка, и чем больше сьëм тем она толще, зажал без фанатизма и норм, никаких проворотов, тем более у меня уже этих втулок штук 50 насабиралось, почти всегда и подгонять уже не нужно, ну и конечно бывает в центрах.
@SlavaPetroff4 жыл бұрын
Согласен, но Пятница, мозг уже вынесен а ещё втулку точить...про её я говорил 25:02
@ЖелезнаяЖизнь4 жыл бұрын
@@SlavaPetroff тут без вопросов. Понимаю 100%
@СергейПо-ж8б4 жыл бұрын
Пятница она такая , все нервы измотает
@ivan200G4 жыл бұрын
А понедельник?
@СергейПо-ж8б4 жыл бұрын
@@ivan200G не так страшен как его малюют
@MegaBurray2 жыл бұрын
когда у токаря день не задался его на бабку наматывает....
@starsmartsystem10143 жыл бұрын
Все как на автовазе, на глаз 😂
@orhid71563 жыл бұрын
Уровень этого токаря равен ученику первого года обучения в ПТУ образца СССР. Токарь так сИбЭ,на пол фуйняметра.
@ВалерийРукинов-о4ю3 жыл бұрын
Я бы с двух сторон выбрал бы пазы для посадки подшипников, а внутреннюю часть не трогал.
@КорягаКорягаич4 жыл бұрын
вместо того что бы смазать и собрать начали переделывать заводскую конструкцию
@ИванДмитриев-н1ж3 жыл бұрын
Сразу видно, что в машиностроении специалистов не осталось. Поменять подшипник скольжения на такие маленькие подшипники качения для шестерни с таким модулем может только не опытный конструктор.
@dmitriykolesnik44624 жыл бұрын
На нервное истощение похоже. Препараты магния помогают, типа магний+ шипучие таблетки.
@herbstjohann60574 жыл бұрын
Ich sage ja, ihr an der Drehbank, ihr seit Götter, Gans besonders du, denn du vollbringt an der Maschine wahre Wunder, Ich weiß auch warum ich deinen Kanal aboniert habe.... Bei dir kann man nur staunen und lernen! LG.Herbst Johann aus Österreich
@alexanderbloch93694 жыл бұрын
Ganz Besonderes ist die Phrase "Tscho nado?". Das war es dass Sie lehrnen sollen. 😂
@100ampscurrent3 жыл бұрын
Разговоры рабочего люда: Пятница. После 4х всё наладится. :)) Люди с психологией работы на дядю с восьми до пяти.
@nordwind55384 жыл бұрын
Когда не задается день то говорю, что сломался станок, что ни будь разберу и тупо хожу вокруг, к концу смены собираю.
@harry-scott4 жыл бұрын
Молодец- КТУ тебе 0.5
@nordwind55384 жыл бұрын
@@harry-scott мне поух, я на окладе. Я что работаю, что в носу ковыряю зп одна и та же.
@nordwind55384 жыл бұрын
@@КранМеханик у нас в конце года ставят балы, вот бал за самостоятельность и инициативность зовем "за жополизство".
@nordwind55384 жыл бұрын
@@КранМеханик к нам с еланской учебки пришел кадр уже в звании сержанта, а не младшего как принято, мы его быстро приземлили.
@АнтонМинашкин-в5к4 жыл бұрын
@@КранМеханик повезло, я на сделке... Но перевожусь на бригадный подряд, там хоть немного попроще будет, надеюсь Задолбали 2 года аврала
@ruslankhasanov16074 жыл бұрын
Ну конструктора явно допустили оплошность-если стоит подшипник скольжения заменить подшипником качения это бред , т.к скольжение имеет ряд преимуществ -выдерживает большие нагрузки , плавность вращения с масленым клином, и точность вращения по оси. а которые ты ставишь китайские имеют очень большой люфт, и сделаны явно не с шх 15 а с какой нибудь репы которая позже даст о себе знать , вы просто загубили узел!
@alexmart01483 жыл бұрын
Нагрузка на подшипники , небудет ходить , недураки расчитывали конструкцию на втулке скольжения