Kolarstwo przełajowe dla początkujących czyli jak się jeździ kolarką...po krzakach.

[@kaloryfer4281]

Cieszę się, że nareszcie ten typ kolarstwa jest w Polsce coraz bardziej zauważalny. Dla tych zaawansowanych rowerzystów, którzy mieszkają na terenach nizinnych i chcą szybko pojeździć przełajowy to jest to!

[@manfredrc]

Serducho masz jak dzwon Janie;)Myślałem że to muzyka:)

[@alexsmith3768]

Gratuluje, zawarles w tym filmie wszystko co najwazniejsze na temat przelaju (pomimo tego ze jak sam mowisz nie uprawiasz go), ktory dzisiaj jest troche zapomniany - ja 20 lat temu jezdzilem na przelaju kazdy sezon jesienno - zimowy, glownie wtedy gdy nie mozna bylo odbyc dluzszego terningu na szosie ze wzgledu na temperature lub zalegajacy snieg na drodze, faktycznie rower przelajowy wygodny nie jest, duzo sie biega na tzw. przelajach, bardzo trudno zjezdza na tych rowerach - szczegolnie w warunkach zimowych, ale jest to swietny rower do interwalow i biorac pod uwage koniecznosc biegania z rowerem na ramieniu podnosi ogolna wydolnosc organizmu, dla zwyklej osoby moze faktycznie sluzyc jako pseudo rower szosowy z mozliwoscia wjazdu w pola lub do lasu - ale nie wyobrazam sobie aby taka osoba chciala podbiegac z rowerem na ramieniu, bo to wygodne juz nie jest na 100% ;), ale polecam tego typu rower szczegolnie w terenie gdzie stan drogi nie jest dobry albo chcemy szybko przemieszczac ubite drogi polne lub lesne, tam na MTB nas nie dogonia :)

[@kaloryfer4281]

Można jeszcze dodać, że rower przełajowy nie służy wyłącznie do jeżdżenia. Z takim rowerem się biega, wchodzi po schodach, pokonuje różne przeszkody schodząc z roweru itd. To znakomita maszyna do nauki techniki jazdy i w sumie niezła ogólnorozwojówka gimnastyczna. Bardzo polecam!

[@mosiowaty1573]

Bardzo dobry odcinek

[@radian1983]

Nie zgodzę się. Posiadam CAADX. Na dojazdy do pracy super. Jednodniowe wyjazdy około 100km bardzo dobrze. Nawet na microwyprawy weekendowe z lekkimi sakwami sprawuje się bez zarzutu. Ciężko mi powiedzieć jakby się sprawił z większym obciążeniem w cięższym terenie - ale nie oszukujmy się z sakwami rzadko się jeździ po ciężkich bezdrożach (a i tam to tylko góral siebie poradzi).

[@shustypl]

Rower przełajowy tylko jeśli się ścigasz w przełajach. Inna kwestia to gravele, które się super nadają na jazdę przełajową i trening zimowo jesienny też, a ponadto nie mają tylu minusów są bardzo wygodne - nie bez powodu coraz częściej to one a nie trekingi są wyprawowymi maszynami.

[@wojtekn4911]

fajnie bylo by zobaczyc u Ciebie film na temat np bunny hop'a albo najprostszej czynosci czyli podskoczenie tylnim kolem.

[@mtb8396]

Rower przełajowy jest dla wprawionych kolarzy, lepsze są crossowe lub fittnes np Kross Pulso.

[@rnogo2]

ja jeździłem na rowerze mtb, no i faktycznie na początku jak przesiadłem się na Giant revolt 3 to było ciężko się przestawić na baranka, w terenie ale od października 2015 do lutego 2016 już się zdążyłem przyzwyczaić i potem już było coraz lepiej:) problemem było na początku to że myślałem że na tak wąskich oponach w błocie mnie zrzuci z roweru, ale nic takiego nie ma miejsca:)

[@stronktonk]

dokladnie trenowalem kolarstwo 7 lat teraz smigam na sztywnym rowerze trekingowym i w lesie na zjazdach robie kolesi góralach mina ich jest bezcenna jak ktos ich wyprzedza rowerem z bagarznikiem:0

[@Trithor111]

Witam, świetny materiał, poprosił bym jeszcze -jeśli jest oczywiście taka możliwość coś na temat rowerów typu gravel bikes (strasznie intryguje mnie i kusi nieziemsko giant anyroad) Pozdro....

[@maciejjk1273]

Kup ctx slr a nie anyroada

[@konradjanczak1504]

ten komentarz się pięknie zestarzał :D kiedyś trzeba było poprosić o materiał na temat gravelów, a teraz mamy je cały czas :D

[@jannowak3423]

a miało być jeszcze porównanie przełaju do rowerów typu gravel. Co to jest ten gravel i czym się różni od roweru przełajowego ?

[@kamilfuat709]

Janek a mógłbyś wrzucać np. zrzut z endomondo ze swoich tras?Nóż widelec ktoś coś znajdzie coś nowego :)

[@DobreroweryYoutube]

Każdy trening zapisuję na Stravie - pod filmikami są linki, ale proszę - www.strava.com/athletes/4094495 to mój profil:)

[@kamilfuat709]

Dobrerowery.pl dzięki :) dobrerowery.pl

[@endriuu100]

nie wyobrazam sobie - tak jak mowisz Janie - aby wjechac tym rowerem w piach tudziez w bloto. zdecydowanie wole crossa a najlepiej sciezkowca na fullu

[@rnogo2]

to nie wiesz co tracisz, ja mam revolt 3 i na schwalbach smart samach wcześniej i teraz na continentalach, i na schwalbach raz wleciałem w błotko w którym buty bym zostawił, a rower nawet się nie zachwiał i przeleciał bez problemu, w tym samym miejscu miałem problem z przejazdem poprzednim rowerem typu MTB na schwalbach smart sam 26x2,25:)

[@endriuu100]

to dziwna sytuacja. kolazoowka przelatuje przez bloto a MTB nie daje rady.... mhmh

[@rnogo2]

Może z tego względu że jednak 28cali jest stabilniejsze i pewniejsze w takich warunkach niż 26:)

[@endriuu100]

a moze dzisiejsze rowery MTB mają 29 cali lub 27,5 :p. 26ki to specjalistyczne rowery na rzeczywiscie gorskie trasy.

[@rnogo2]

Może tak. Ale aby dobry MTB 29cali kupić to trzeba dużo wydać bo w tanich amortyzatory są do d. A taki przełaj ważne aby tylko był widelec carbon reszta to kwestia potrzeb, jednemu wystarczy np claris i zwykłe koła do 500zł KPL a drugiemu 105tka i koła za 1500zł KPL będzie mało.

[@4F6F4245]

Z tą niewygodą przełajów to mam wrażenie, że generalizujesz. W porównaniu do Defy, który to ma być "wygodną szosówką", wcale nie wypada tak źle. Tutaj ( imgur.com/a/ASHrk ) zrobiłem zestawienie 1:1 wymiarów obu rowerów i wychodzi na to, że przy wykorzystaniu tego samego mostka i kierownicy, TCX powinien dawać minimalnie bardziej wyprostowaną pozycję przy ciut większej narowistości z uwagi na minimalnie węższy rozstaw kół. Wg. mnie taki rower, lub jakiś inny gravel, byłby idealnym rowerem na miasto. Nie miałbym żadnych oporów aby nim wjechać na kostkę czy też zeskoczyć z krawężnika.

[@arkadiuszk.8462]

Jak to jest z wytrzymałością kół, czy obręczy w takich rowerach, gdy jeździ się po trudnych, wymagających nawierzchniach?

[@kaloryfer4281]

Arkadiusz K. Te rowery są bardzo wytrzymałe. Są to specyficzne konstrukcje ramy i widelca, inna geometria od szosowej, ale zapewniam, że przeżycia z jazdy na przełaju są extra. W lekkim terenie nikt Cię nie wyprzedzi.

[@054815746]

można wiedzieć gdzie konkretnie tutaj jeździłeś?

[@kbryjka]

słychać pikawe w tle :)

[@DobreroweryYoutube]

Kamerka blisko centruk akcji:)

[@GenStarscream]

Mam rower górski niezłej klasy wg mnie i myślałem nad drugim rowerem, ale nie mogę się zdecydować, czy lepsza będzie szosa czy właśnie przełaj i dla mnie to straszny dylemat :/

[@DobreroweryYoutube]

Więc kup Gravela - mówiąc kolokwialnie jeśli w świecie rowerów szosowych endurance to rowery po prostu wygodniejsze, tak Gravel będzie tym samym w świecie przełajów:) Czyli rekreacyjna geometria i możliwość założenia szerszych opon, idealnie na polne drogi, leśne ścieżki itp:) Przełaj będzie niestety niewygodny

[@GenStarscream]

Dylemat ten wziął się z tego, że na szosie nie można zjechać na polną drogę, komfort to drugorzędna sprawa :) Zależało mi na szosie, na której będzie można w razie co pojechać lasem i żeby miała hamulce tarczowe, póki co giant tcx slr 2 jest najbliższy moim założeniom :)

[@DobreroweryYoutube]

Jeżdżę na tym modelu od ok miesiąca, przez większość czasu wykorzystywałem go jako rower szosowy - na oponach slick 23C, od ponad tygodnia rower służy zgodnie z przeznaczeniem do jazdy po wszystkim. Generalnie - jest świetny, ale warto pamiętać że to wyjątkowo bezkompromisowa konstrukcja. Rama jest bardzo sztywna, ma bardzo agresywną geometrię (z ciekawostek, jest produkowana w Holandii, w fabryce gdzie powstają wszystkie inne modele Giant z certyfikatem UCI). Nieco ratuje sytuację sztyca d - fuse, ale dalej trzeba brać pod uwagę, że ten rower w terenie lubi "przetrzepać" ręce i tyłek:)

[@DanielGregoryDanielson]

Hej, jakiej używasz kamerki?

[@DobreroweryYoutube]

GoPro HERO 4:)

[@DanielGregoryDanielson]

Dzięki! ;)

[@superlini523]

Mam identyczny rower :D

[@dawid1110]

Ja nadal szaleje na stalowym MTB bez amora :D

[@rowerilas2214]

Ile twój waży ?

[@dawid1110]

hmm cos kolo 17 kg

[@rowerilas2214]

Mój 17.9 kg ale to stalowy full :) wcześniej ważył coś około 20 kg.

[@mosiowaty1573]

ja mam budżetowego (jakieś 1600zł na części) aluminiowego MTB bez amora ze sztywnym alu widelcem, piankowymi gripami i oponkami 2.2, jest mega lekki i kocham go :D

[@miedziak1991]

Trasa taka trochę nie na przełaj a na MTB. Na przełaju najlepiej się jeździ miksem asfaltów szutrów i leśnych ścieżek. Na Mazowszu to jakieś 98% terenu.

[@dymcio6475]

myśle że do takiego przełaja to baranek jest potrzebny jak skąpo ubranej pani majtki :P nie wygodniej by było założyć zwykła kierownicę ? ( ps. nigdy na takowym nie jeździłem :) _)

[@Kivayan]

Baranek to esencja przełaja;)

[@maciejjk1273]

To po co się wypowiadasz?

[@AndrzejZalewskiYT]

Kurczę, ciągle nie widzę sensu (nie licząc wagi) aby płacić kupę kasy za taki niekomfortowy rower w porównaniu do jakiegoś fajnego crossa. Przecież właśnie rowery crossowe służą do takiej jazdy po różnych nawierzchniach, i asfalt i takie leśne czy polne ścieżki. A amortyzator i wygoda o niebo lepsza. W ściganiu jasne, nie ma co dyskutować, czy jak ktoś trenuje intensywnie cały rok, ale dla zwykłego kowalskiego kupowanie takiego roweru wg mnie mija się z celem.

[@Kivayan]

Przesiadłem się z crossa (Kross Evado 1.0) na przełaja (Cannondale CAADX 105), i to są zupełnie inne rowery. Przełaj daje masę frajdy i jest zdecydowanie szybszy. Absolutnie nie wróciłbym do crossa. Jak jadę na przełaju to się gęba sama cieszy :)

[@AndrzejZalewskiYT]

Jak widać co dla kogo. Dla mnie jazda po takim terenie jak na filmiku bez amortyzacji odpada. Jeździłem tak parę razy i wytrzęsło mnie okrutnie. Szersza kierownica i zwykłe manetki też o wiele wygodniejsze na taki teren. A ostatnio jak dosiadłem nowego Specialized Rubaix z amortyzacją kierownicy i przejechałem kilkadziesiąt km, to tylko modlę się, żeby można coś takiego dostać i zamontować w moim Giant Defy. Może będzie trochę ciężej ale jaka wygoda :)

[@piotrd.5480]

Dla Kowalskiego - rower crossowy. Amortyzacja, przełożenia pozwalające pokonać podjazdy, wygodniejsza pozycja na rowerze. Do tego rozsądna cena - dobry rower można kupić znacznie poniżej 2 tys zł.