Kolejowa porada warsztatowa 1 - uchwyt do wymiany żarówek

[@WSCHDxCUSTOMS]

Nie myślałem że kiedykolwiek będę tak uważnie oglądał 7,5min o wymianie żarówek w wyłącznikach :) ale jak ten pan opowiada to można i 2h siedzieć, więcej filmów!

[@petervanpaulusmusic]

"Think out of the box" - I za to Cię tmechatroniku szanuję i podziwiam!

[@oqq151]

👋 najprostsze rozwiązania są zawsze najlepsze...

[@lukasztrot1183]

jeśli coś jest głupie i działa to nie jest to głupie

[@iommipony5918]

Te haslerrolki zapewne jeszcze nie raz będą „podpierać” kolejowy transport. Jedna rolka.. a tak często się przydaje.

[@TheMofRider2]

Dlatego jedna rolka to dużo za mało na lokomotywę :)

[@maciej1387]

One są najczęściej wykorzystywane ba są "za darmo" i zawsze pod ręką. 😅

[@dzejdzej4115]

Wrócił Pan jak dobrze

[@piotr86]

Taką żarówkę można łatwo wymienić długimi, wąskimi szczypcami, tylko trzeba ją łapać przez kawałek gumy z dętki. Nie pytajcie gdzie na kolei można znaleźć dętkę... Można też owinąć gumki recepturki na końcówkach szczypiec. Guma sprawia, że szczypce nie ślizgają się po szkle i pomaga wyczuć, jak mocno ściskamy.

[@ryanverbinski2040]

Lub prezerwatywe, ale skąd wziąć takową?

[@ireneuszstasik1648]

Tasma izolacyjna tez sie spraadza

[@poprawa]

F02039 szczypce do uszczelniaczy zaworowych zdają się być doskonałym wyborem

[@ramjetsc]

W Katowicach w fabryce Helios produkują jeszcze żarówki do tych kontrolek. Mają mniejsze bańki niz żarówki te co masz na filmie. Mamy te kontrolki do sygnalizacji otwartych wywieczników dachowych. Dla testu zamontowałem żarówkę LED z tym bagnetem. Pasuje idealnie. Żarówka jako zamiennik do maszyny do szycia. Pasuje idealnie pracuje od 90 V AC do 275 V AC.

[@andrzejnajlepszy5086]

Nie no za ten patent to Oskara należy ci wręczyć Brawo!!! Jesteś Fachura !

[@andrzejgrzegorek9758]

potrzeba matka wynalazcy!!!, tak trzymaj

[@_xtreme.]

wizualna sygnalizacja zadzialania za pomocą zarówki z przesłoną barwną - złoto

[@Witusigma3935]

Ciekawe ile blondynek potrzeba do wymienienia takiej żarówki 🤔

[@robertgrell486]

Fajnie Pan opowiada i tłumaczy👍😉

[@thepavlos1995]

Takie kontrolki nadal w energetyce są stosowane nie tylko w modernizowanych ale i w nowobudowanych obiektach :D

[@maciej1387]

Po co zmieniać coś co dobrze spełnia swoją rolę 🙂. Ledy niestety nie są tak trwałe jak obiecywali.

[@marcin9281]

Pomysłowy Dobromir polskich kolei wrócił! Jutro czekam na kolejny film! :D

[@olo1299]

A ja mam nawinieta sprezynie z jednej strony w prawo a z drugiej w lewo. Z każdej strony po dwa zwoje założona jest koszulka termo. Ale dlatego że mam żarówki z kwintem pod sobą w pulpitach.

[@LordBlick]

Można też stosować rozpołowiony wąż gumowy o dość sztywnej ściance z zewnątrz nasuwaną tulejka metalową powodującą lekki docisk. Do każdego typu żarówki dobieramy tylko średnicę tulejki, a średnicę węża wystarczy dobrać na najmniejszą żarówkę.

[@METALLpl22]

Co wygląda na głupie, a działa, nie jest głupie :)

[@adamrochewicz7993]

Przemysł już dawno pozbył się tego typu kontrolek, tylko na PKP zostały i dlatego większość nazywa je "kolejowe".

[@tmechatronik]

Z tym to bywa różnie. W nowobudowanych maszynach/urządzeniach/systemach -oczywiście. Ale nadal jest mnóstwo starego sprzętu z "LSkami".

[@adamrochewicz7993]

@@tmechatronik pracuję trochę w przemyśle i widzę że wszystko "stare" co zarabia jest sukcesywnie modernizowane, a to ze względu na wprowadzenie jakichś udogodnień dla obsługi, ułatwienia serwisu, czy wprowadzenia jakichś nowych funkcjonalności. Gdyby to zależało ode mnie to każda 7 miała by sterowanie na plc i obsługę na panelu dotykowym.

[@paweprzenioso3625]

Lubię cenie szanuję 👍

[@krzysztofw7576]

Fajny materiał 👍

[@grzegorzEU07]

Potrzeba matką wynalazków + myślenie.Kciuk do góry za kolejna ciekawostkę.

[@ITTom]

Co stoi na przeszkodzie aby wymienic to na wersje diodowe i prawdopodobnie już nigdy w cyklu życia danej lokomotywy tego nie wymieniać?

[@tmechatronik]

1. Koszty 2. Konieczność wymiany płyt pulpitowych (inne otwory montażowe) 3. Żarówki są znacznie bardziej odporne na krótkotrwałe przepięcia w instalacji (szpilki WN). Z praktyki powiem, że nawet dobrej jakości lampki kontrolne LED czasem padają.

[@DJMuNiO]

Np to że cewki styczników nie mają diod prostowniczych zaporowych likwidujących przepięcia podczas rozłączania napięcia na cewkach. Ledy przy tym momentalnie się uszkadzają ...

[@redis2945]

My wymienialiśmy te żarówki przy pomocy kawałka węża ogrodowego.

[@filmykolejowe8500]

Właśnie oglądałem twoje starsze filmy, a tu pyk powiadomienie od ciebie ;)

[@paweprzenioso3625]

Dobry patent nie jest zły 🙂

[@ireneuszstasik1648]

Podobny patent stosuje sie na nastawniach przy pulpitach kostkowych

[@MsPietroP]

wystarczy kawalek grubego papiey ( polecam serce papieru toaletowego ) zwijamy w przeciwnym kierunku do wuciagania zarowki i po temacie :)

[@yuvmega2780]

A kawałek węża ogrodowego 3/4 pasowałby? :-)

[@Elminioo]

I elegancko bo trzeba sobie ułatwiać życie 😉

[@mateuszmat0620]

Ciekawe ciekawe...

[@desireman4796]

Masakra, by w tych czasach trzeba kombinować jak wymienić byle żarówkę w pulpicie😑

[@Wojtunio03]

Ja takie żarówki stosuje w domu na 220v Świetne mocowanie szybko i łatwo się wkłada i wyciąga żarówki 😅

[@poprawa]

Szczypce do uszczelniaczy zaworowych za dwie dychy, przykładowy numer F02039, byłyby idealne. Bardzo dużo zastosowań mają, a właśnie musiałem zmarnować z 20 minut żeby ustalić czym oficjalnie są

[@stanisawpazdzior3233]

Taka rurka - ale o wiele cieńsza była używana przy wymianie żarówek telefonicznych głównie w centrali typu Strowger 32 AB

[@antysowet4106]

6:56 haaahaa !!

[@sanneo1]

Ciekawy patent na te zakamarki z żarówkami :)

[@myfatherseyes1986]

@tmechatronik, masz jakieś kontakty żeby załatwić cały pulpit od ET22/EU07 do budowy symulatora? Szkoda, że tak późno o tym pomyślałem, bo jak ojciec pracował w cargo jako instruktor to by pewnie mógł nagrać taki sprzęt z jakiejś złomowanej lokomotywy… A tak to teraz nie bardzo wiem kogo pytać. Pozdr!

[@pawegoebiewski9030]

Dobry patencik :)

[@BLABLABLA123]

A jak trzeba było kombinować jak wykręcić i wykręcić śrubę stykową w gnieździe bezpiecznika topikowego

[@jacekj8659]

Do tego jest klucz Do Wstawek Kalibrowych .

[@THEronaLd-1]

Pozdrawiam, niezły patent! :)

[@MyWasz]

Dlaczego zamiast żarówek nie stosuje sie LED ?

[@ireneuszstasik1648]

Zwykla zadziala nawet przy nizszych napieciach. Odporna na wachania napięć

[@rakonge5555]

dla zasięgu

[@_Kasio_]

Stanowczo za mało filmów publikujesz,proszę o więcej 😉

[@tmechatronik]

Bo pracy ogrom i przez to mało czasu ;)

[@Devibar]

Tylko robić takie narzędzia i je sprzedawać choćby po kosztach... Pozdrawiam.

[@dawidka4989]

Przyssawka na drewienku jak do docierania zaworów. Grosze kosztuje, wielokrotnego użytku :)

[@szafirmeru]

Tyle lat są w użyciu te lokomotywy i nikt nie wpadł na pomysł aby taki przyrząd stworzyć i wyposażyć lokomotywy?

[@tmechatronik]

No cóż... Przez 11 lat pracy zawodowej mam wrażenie, że na kolei wszelkie "innowacje" nie są mile widziane, a ludzie tu pracujący najlepiej do końca życia naprawialiby pojazdy "na oko" przy użyciu młotka, brechy i przecinaka ;) Kiedyś wyszedłem z pomysłem sprawdzania chłodnic diesla pirometrem bo panowie wpierw wymontowywali wszystkie segmenty, a dopiero po wyjęciu sprawdzali ich drożność. I tym sposobem wyjmowali np 10 segmentów, a tylko 2 były niedrożne. Jak usłyszeli o pirometrze to mnie wyśmiali. Miesiąc później sami jesnak przyszli czy by się jednak nie dało sprawdzić który segment jest "zimny" bo "na oko" ciężko stwierdzić;)

[@andrzejthethinone1577]

@@tmechatronik - Jako po prostu miłośnik kolei, zadaję dokładnie to samo pytanie. Wydawało by się, że wszystko powinno być tu przemyślanie ustandaryzowane i, generalnie, takie 'polowe' naprawy to coś co zdawało się normą kilkadziesiąt lat temu. Czy wpływ na to ma też wiek taboru używanego w polskich kolejach? Pewnie najnowocześniejszego taboru już tak "na oko" się nie obsługuje (?). Mój laicki szacunek dla pomysłowości! :)

[@phridax]

Można zrobić nawet dwie różne końcówki na różne żarówki :)

[@kato7611]

Potrzeba matką wynalazku

[@janmiowski5378]

Pomysłowe!

[@pawegliszczynski4449]

Fajny odcinek

[@jansz7487]

Jednak bańka zarowki powinna być czysta.Chociaż nie halogen, ale z praktyki wiadomo, że wydłuża się wtedy jej trwałość. Oklejanie żarówki tasmą izolacyjną, nie jest dobrym pomysłem.

[@kacperbrak5860]

Kontrolki te stosowane były GŁÓWNIE w przemyśle i energetyce, jak ktoś by mi powiedział, że to kontrolki kolejowe to bym wyśmiał z góry :D Były przstosowane głównie do żarówek E14 15W, ale także do neonówek!

[@Francuz0000100]

A gdzie podziała się seria (sam naprawiam) narobiłeś smaka i co , nie psuje się nic pozdro z Lublina

[@macieksoft]

Ja na nie mówiłem kontrolki ZEGowskie, chociaż chyba ZEG ich wcale nie produkował. Na te małe okrągłe (jak w EP-09 albo ED-72) mówiłem kontrolki epokowe. Te szklane wyglądały o wiele lepiej, te nowe kolą w oczy, są zwyczajnie brzydkie, za to powinni sadzać na krześle!

[@tmechatronik]

Jak mam do wyboru wygląd, a bezpieczeństwo obsługi to wybieram zdecydowanie i bez zastanowienia to drugie :)

[@macieksoft]

@@tmechatronik Akurat skaleczenia od kontrolek nie są częstym przypadkiem zgonów. Ja jakbym miał umrzeć w wypadku kolejowym to wolałbym jednak patrzeć na ładne kontrolki. Jak umierać to w kokpicie Concorde'a (on też miał ładne kontrolki), nie na obskurnym na krześle elektrycznym ;-)

[@tmechatronik]

Zgonów nie, ale jest to wypadek w pracy, a ja odpowiadam zarówno za ludzi jak i tabor. Nie ma miejsca na kompromisy.

[@macieksoft]

@@tmechatronik To całe martwienie się skaleczeniami od kontrolek podczas jazdy tak niebezpiecznym pojazdem jak lokomotywa jest jak martwienie się że ogłuchnie się podczas strzelania sobie w łeb ;-) Przypomina to trochę tabliczkę na zabawkowej hulajnodze dla dzieci (z tą tabliczką to prawdziwa historia) na której pisało żeby nie jechać pod wypływem alkoholu i narkotyków. Kiedy dziecko w wieku ~6 lat pije i bierze to to że jedzie na hulajnodze jest chyba najmniejszym zmartwieniem rodzica ;-)

[@tmechatronik]

@@macieksoft nie wiem skąd taki upór u Ciebie. Możliwe, że po prostu z braku doświadczenia. Miałem 4 takie przypadki i nie zamierzam mieć więcej. Nie Ty później piszesz wyjaśnienia i odpowiadasz na pytania ubezpieczyciela dlaczego było pękniete szkiełko kontrolki tylko ja. Stąd mam naprawdę gdzieś, że komuś się kontrolka nie podoba...

[@luka2nd]

Te plastikowe zamienniki nie przegrzewają się od ciepła żarówek?

[@andrzejthethinone1577]

Jestem fanem kolei i jeszcze nie jestem biegły w rozpoznawaniu wszystkich kabin maszynisty ;) Co to za lokomotywa? Pozdrawiam!

[@Polan310]

EU 07

[@19tomala80]

Potrzeba matką wynalazków ☺

[@krzysztofadamusinski8956]

Na jakie napięcie są te żarówki?

[@tmechatronik]

110V 8W Instalacja na pojeździe 110V DC.

[@mazakaudio]

Kurcze fajne starocie, polubiłem ten kanał i zapraszam na mój.

[@zeus04018]

Patent z rurką termokurczliwą nie nowy. Rurki były dostępne co najmniej od lat 80-tych i takowe używaliśmy w tym celu 35-lat temu :). Częściej używało się też termoplastycznych rurek z PVC.

[@MatiMK]

Ciekawe

[@michaltuleja9720]

Zapalniczka Od Tatromaniaka 😀

[@Dykteusz]

Aż dziwne że kolej potrafi używać wynalazku zwanym KOŁO XD

[@robercik507]

Fachura 😲

[@xavery4600]

E tam, nie zna życia ten kto nie wymieniał żaróweczek 60V w Pentaconcie i tym podobnych cudach techniki :)

[@elektrykpl9641]

Pokaż jak się koło zmienia...

[@tmechatronik]

Miałem kiedyś nagraną część filmu dot. przeprasowywania kół. Niestety materiał był niepełny i nie trafił do publikacji

[@elektrykpl9641]

@@tmechatronik to może pora na aktualizację?