Lokomotywa SM42 - usterka odbloku przekaźników nadmiarowych silników trakcyjnych

[@zigzig2477]

Wykladowca w akcji 💪💪💪 gratuluję wiedzy. Super 🙂

[@JanKowalski-vh1rg]

Czy mógłbyś opowiedzieć o ukrotnieniu lokomotyw EU/P 07? (I pokrewnych) bo to mnie zawszę interesowało jak się to robi, jak wygląda ukrotnienie, co robią te trzy kable na pomiędzy, jak wygląda zmiana kabiny, jakich pantografów się używa poczas jazdy. Po prostu w skrócie Kompleksowy filmik o ukrotnieniu lokomotyw EU/P 07 i pokrewnych

[@bbzyq]

Mi to od razu się rzuciło na wale krzywkowym, że ta jedna bieżnia jakaś dziwnie wyślizgana... Inaczej niż wszystkie.

[@Luzt.]

Super. Proszę kontynuować edukowanie wielbicieli kolei i ogólnie techniki. Dziękuję.

[@grzegorzEU07]

Jak zwykle super, nic dodać nic ująć.

[@kamild5320]

Wspaniała praca! W tym przypadku coś a'la geriatria 😆 Ale najważniejsze że pacjent przeżył i ma się świetnie! 😁 Pozdrawiam.

[@Tomciosz94]

Aż mi się przypominają komarki i te ich problemy z platynkami 😂

[@michal559s40]

JAk możnaporónywać pojazdy o tysiąc razy inejmocy silnika...

[@Tomciosz94]

@@michal559s40 😂 Nie porównuje pojazdów, a rozwiązanie techniczne ;)

[@Specimen_Eleven]

Takie umiejętności pozwoliłyby uratować blok energetyczny nr 4 w '86

[@DJMuNiO]

nie pal tyle zioła bo masz dziwne fantazje.

[@Specimen_Eleven]

Fantazje po ziole? :D Zazdroszczę doświadczeń. Chyba

[@grzegorzolek9219]

W Czarnobylu nastąpiło nawarstwienie błędów obsługi i świadomego wyłączenia niektórych zabezpieczeń pod planowany eksperyment.

[@Specimen_Eleven]

@@grzegorzolek9219 Czyli się zgadza: awaryjne obejście usterki świadomego operatora w obliczu niespodziewanej komplikacji.

[@grzegorzolek9219]

@@Specimen_Eleven operatorzy nocnej zmiany nie byli świadomi wyłączenia zabezpieczeń, planowo eksperyment miał się odbyć na dziennej, ale dyspozytura potrzebowała mocy

[@michajasina7418]

Lipa ..... Lublin pozdrawia 😁😁😁😁

[@mao1702]

Musi będzie trzeba, po prostu, dogiąć styk, żeby znów łapał.

[@Dominik70572]

naprawia pan też jakieś ezt np impulsy bądź kible?

[@tmechatronik]

Naprawiałem. Zarówno klasyczne EN57 jak i zmodernizowane. Ale krótko i już tego nie robię;)

[@Dominik70572]

@@tmechatronik a łatwej jest naprawiać takiego en57 czy eu07?

[@tmechatronik]

Zdecydowanie EU07 - jest krótsza ;)

[@Turbole589]

Co robi przełącznik "światła postojowe tył/przód"?

[@paweprzenioso3625]

Podziwiam wiedzę 👍👏

[@lubomirpetrowpahuta]

Nie zdawałem sobie sprawy że to tak w środku wygląda. Jest niezła gmatwanina i trzeba wiedzieć co czym steruje i co od czego zależne. Jak w każdej maszynie. Nie znam się na lokomotywach ale ogólnie na maszynach. Czy tylko wymiana tego stycznika wystarczy. Jakoś nieszczególnie według mnie w porównaniu z pozostałymi wygląda ta krzywka. Powierzchnia poryta i postrzępione brzegi. Czy nie trzeba jej również wymienić. Może zużyła się na tyle że w danym położeniu nie uruchamia styku. A tak z innej beczki, ciekaw jestem jaka jest procedura gdy na szlaku nastąpi awaria jednostki ciągnącej (nazwał bym ją lokomotywą ale to w sumie odnosi się do tych zasilanych węglem). Na pewno należy to zgłosić ale kto ustala w zależności od stopnia i rodzaju awarii możliwość dalszej jazdy. Gdy nie ma możliwości jazdy to jak wygląda procedura ściągnięcia całego składu.

[@McLfan]

Gdy wystąpi usterka masz 15 minut na ocenę, czy to naprawisz, czy nie. Jeśli nie, pociąg zostaje uznany za zdefektowany i przewoźnik ogarnia temat, by jak najszybciej ściągnąć niesprawny skład że szlaku, by odblokować tor. Jeśli udało się dojechać do stacji i stanąć na torze dodatkowym, to pośpiechu nie ma.

[@TheMofRider2]

Oj nieprawda. Lokomotywa to każdy pojazd kolejowy z napędem, nieprzystosowany do przewozu dodatkowych osób/ładunków (i tam jeszcze trochę, ale chodzi o definicję ogólną). Lokomotywy dzielą się na parowe (parowozy), spalinowe, elektryczne oraz obecnie wyróżniamy też hybrydowe i napędzane innymi źródłami energii (np. wodór albo gaz CNG). Pokazana na filmie SM42 to lokomotywa spalinowa :)

[@dyrektormagister1922]

Witam dlaczego na SM 42 łapie ziemnozwarciowy jazda w tył, ale łapie dopiero jak się zejdzie do pozycji zero czyli liniowe już puszczone lok się toczy i po ok 1 -2 sek łapie ziemnozwarciowy .

[@pawegliszczynski4449]

Super odcinek

[@kidrock5709]

Juz obejrzales? Dopiero co wstawil 😁

[@siejczyn]

Raz gwiazdka raz płaski na tych przerywnikach hehe

[@michajasina7418]

Ta no takie proste powiedzieć jedno a zrobić drugie ......

[@piotr86]

Jeśli dobrze rozumiem, trzeba zjechać nastawnikiem do zera, żeby odblokować nadmiarowy?

[@Sakor84]

Tak, bo m.in. przez ten przerywnik, zamyka się obwód odbloku nadmiarowych, a przerywnik ten jest zwarty w pozycji "0".

[@grzegorzolek9219]

Nie tylko to. Tak samo nie da się odblokować innych zabezpieczeń czy uruchomić silnika spalinowego.

[@jacekb1424]

Odblok nadmiarowych na łajce? A na co komu to potrzebne😂😂

[@thomasriddle2391]

0:14 elektryka prąd nie tyka.

[@Piotr_Czarnota]

Dawno Pana nie było.

[@MatiMK]

👍

[@michajasina7418]

Ta tu popchnoł i nacisnoł i co nie działa kicha pięknie powiedzieć ciężej zrobić

[@Sakor84]

Po co od razu wymieniać, wystarczy rozciągnąć sprężynę i wyczyścić styk - będzie jak nowy ;)

[@DJMuNiO]

po to aby usterka nie wróciła.

[@tmechatronik]

No właśnie ten już był przez kogoś doginany... W przypadku tego typu elementów nie mam litości. Wymiana na nowe bo przestoje i wyjazdy serwisowe są zbyt kosztowne ;)

[@TheMofRider2]

@Sakor84 Twój sposób jest dobry dla maszynisty, który chce się doczłapać do stacji końcowej/depo. Natomiast jak już wkracza serwisant/warsztat to lepiej wymienić :)

[@SZOSTAK8]

Coś ta stonka czensto się psuje

[@mechanicdudu]

Pytanie z innej beczki. Gdzieś kiedyś czytałem, że maszyniści są bardziej narażeni na raka w związku z przebywaniem w podwyższonym polu elektromagnetycznym. Czy może Pan to potwierdzić lub zaprzeczyć? Czy zna Pan takie przypadki?

[@grzegorzolek9219]

Badania nie potwierdzają tej tezy, poza tym pole EM w lokomotywie jest bardzo słabe i o małej zmienności, czyli bez fizycznego wpływu na organizmy żywe.

[@praptakable]

Bardziej są narażeni na dieslach: spaliny, paliwo, oleje itd. No i pole EM też jest. A co do elektrycznych to tak całkiem zdrowo nie jest ale i tak lepiej niż na spalinowych, o parowozach nie mówiąc.

[@grzegorzolek9219]

@@praptakable na dislach, zwłaszcza tych starszych, problemem były wibracje. SM42 niejednemu maszyniście wykończyła kręgosłup.

[@mechanicdudu]

@@praptakable A te spaliny to skąd? Nieszczelności ze zużycia sprzętu? Ciężko mi trochę sobie wyobrazić sobie, że wali spalinami do kabiny...

[@Tomasz_M]

Dziendoberek!