Офисный стул из автомобильного сиденья/car seat office chair

[@Arkadas71]

Очень много полезной информации и решений. Каждый пополнит под себя. Спасибо и респект!

[@СергейЗелинский-ч8с]

Газлифт это хорошо, но попробуйте использовать пневмо цилиндры для открытия 5й двери в авто. Они есть разной длинны и разног усилия. Их можно будет поставить на "качение" задней спинки и для микро амортизации самого сиденья. На сиденье я использую массажную накидку из дерева ; удобно и есть вентиляция. А так проект на отлично! Удачи Вам.

[@kolenvaltoyotov]

Не вижу смысла в качении спинки никакого, важно чтобы быстро можно было менять её положение. Также не знаю зачем нужна микроамортизация, это актуально только в транспорте. Массажные накидки на любителя, мне лично не очень они. Вентиляция хорошо, но в офисе не жарко не холодно, а велюр для любого климата оптимальный материал.

[@jconnar]

ну ты воскрес))) я для такого дела купил кресло аристо!!!!

[@kolenvaltoyotov]

У Аристо очень хорошие кресла, но здесь почти не бывает Аристо. Поэтому взял что было.

[@michailred3093]

Подскажу куда проще, идешь в магазин покупаешь газлифт укороченный, крестовину железную, проблема будет со временем- только что колесики будут лопаться, если дешманские поставишь от старых кресел)

[@kolenvaltoyotov]

Таких коротких газлифтов просто не бывает, пробовал искать. Насчёт крестовины - не дешёвые они, проще найти большую пластиковую, разницы никакой, пока ни одна не сломалась.

[@michailred3093]

@@kolenvaltoyotov На озоне продается все) самый коротки 145\40мм. У меня стоит все усиленное,газлифт155\55, железная крестовина высокая и колеса так же усиленные-чуть дороже, зато долговечное) Т.к Пластиковые крестовины и обычные колеса не выдерживает заявленных нагрузок, она максимум до 100 держит и лопается А с учетом что кресло в сборе 20-50кг+ собственный вес хозяина от 90+кг. Если девушка там сидит миниатюрная, то да можно и на пластики остановится)

[@kolenvaltoyotov]

@@michailred3093 Так я сам чуть за 100 вешу, два стула таких у меня (на работе и дома), всё нормально с крестовинами, уже года три как. Один газлифт у меня 150, а вот второй что-то около 120, такой найти трудно, но возможно есть и такие. Вопрос в том, что высоту я никогда не меняю, подгоняю один раз и всё, дома чуть пониже, на работе с учётом обуви повыше. К тому же в заводском варианте газлифт всегда люфтит, а при переделке я жёстко фиксирую низ и ставлю дополнительный подшипник.

[@michailred3093]

@@kolenvaltoyotov Значит повезло, я за ним обычно по 12ч сижу или больше, по этому говорю какие проблемы были и доработки) сам газлифт "качаться" не может. он просто ломается, не держит уровень. а вот в местах его крепления- запросто)

[@kolenvaltoyotov]

@@michailred3093 Да вот как раз газлифт качался, в нижней части шток фиксируется такой шайбой стопорной, но фиксируется по оси, а люфт радиальный.

[@Arkadas71]

Согласен с коментами. Резал что стаканы, что газлифты, причём неслабо, стакан почти до крестовины. Воздуха в газлифте немного, пшикнет и всё. В детстве баллончик от сифона в руке страшнее шипел. А подгонять люфты придется всерьёз, ибо при уменьшении расстояния между горловиной и донцем они увеличиваются. Снизу на шток можно нарезать резьбу или взять болт или шпильку с резьбой и контрить двумя гайками. Или на фиксатор резьбы. Но нижний люфт стоит того, чтобы над ним повозиться. Пластик дерьмо полное, с ним очень аккуратно надо. За видос спасибо. Всем мягких кресел и хорошего стула.

[@kolenvaltoyotov]

Да, нижний люфт это проблема. Но новые стулья тоже люфтят, особенно когда подняты до середины и выше. Про резьбу снизу - шток из очень прочного металла, нарезать резьбу там довольно проблематично, скорее всего поэтому её там нет изначально. Пластик вообще хорошо бы на какой-нибудь сплошной вкладыш менять, но это токарка и доп затраты..

[@Arkadas71]

@@kolenvaltoyotov так точно. Вниз - болт по размеру отверстия. Это самое умное. Пластик вверху люфтит, но не смертельно. Резать стакан нужно аккуратно, не повреждая его. Если попробовать в этой паре трения проложить листик медной или бронзовой фольги или металла и закрепить его - получится типа бронзовая «втулка». А токарки конечно гемор, но это пустяк по сравнению с моим танцами над укорочением и ровной сваркой газлифта ))) Ох и нелегко же даётся нам счастье повращаться потом на кресле…)

[@kolenvaltoyotov]

@@Arkadas71 Я думал что я один заморачиваюсь, оказывается есть ещё энтузиасты!

[@Arkadas71]

Так, парни, удалите оба свою писанину, пожмите руки и прекратите детский сад. Андрей, всё верно, газлифт хорошая штука, НО! Мы здесь обсуждаем автомобильные сидушки, а из высота намного больше штатных офисных «плюшек». В результате даже с минимальной высотой газлифта общая высота изделия некомфортна и даже давит под коленями, если откинуться, что еще и вредно. Высота от донца до верхнего конуса у моих экземпляров должна быть вообще около 200 мм, так что выход один - резня. От конуса не уйти, так что колхозим низ. А внизу ввариваем болт на М12 или М14 в отрез газлифта, адаптируем с минимальным зазором отверстие в донышке, можно шайбы и контрим снизу двумя гайками, можно их ещё подрезать по высоте. Колёса мне на ламинате не нужны, но без них под крестовиной выступает донце и гайки. Так что делал вместо них пятаки на мягкой основе. Из минусов - нет подшипника и трение скольжения. Из плюсов - минимум точек люфта. Коленвал, ты правильно пишешь про пластиковую муфту и люфт на малых высотах. Тоже мучаюсь. Ну тут наверно только втулка из металла, причём надевать через верхний конус ))) и контрить с боков))) Согласен, в чем-то это дрочь всё, но мы же для того и обсуждаем, чтобы помочь друг другу и людям.

[@Arkadas71]

А газлифт разбирать очень даже просто. Выламываем в конусе кнопку, под ней в мм 40-ка перепускной клапан в жёстком пластике. Сверлом 3 -4 рядом с ним вторгаемся в плоть, газлифт говорит «тссс…» и усё. Поршень ослабевает.

[@HzFeelancer]

Что то тут уже перебор по работам. Но вот про наклон то что надо сказано.

[@kolenvaltoyotov]

Про наклон и про высоту, это две ключевые позиции. Да и нет вроде перебора, ничего лишнего. Ну может обивку в стирку и не надо снимать, можно прям сверху отхимчистить.

[@HzFeelancer]

@@kolenvaltoyotov перебор был, где надо было пилить газлифт.

[@kolenvaltoyotov]

@@HzFeelancer Согласен, мне самому было страшно. Зато теперь все знают в каком месте его можно просверлить безопасно. Но без этого опять же не обойтись, высота очень важна для правильной посадки, а нужных размеров газлифтов может и не быть вообще.

[@Anton-ni8un]

@@kolenvaltoyotov, подставка для ног всё решит.

[@kolenvaltoyotov]

@@Anton-ni8un Подставка для ног обычно не компенсирует высоту, она нужна для правильного наклона стопы, когда ноги вытягиваются вперёд. Если следовать вашей логике, то маленькую высоту стула можно увеличить подставкой под него.

[@TheAlexTILL]

Надо было обогрев слелать на батарейках😊

[@Псевдониманет-ю5ь]

Зачем было пилить галифт, там же от площадки до самого сидения сантиметров 15 точно, если не больше. Всего лишь нужно было нормальную площадку сделать и немного утопить ее ближе к седалищу.

[@kolenvaltoyotov]

Как ни странно, но седалище при нагрузке прогибается, в моём случае, при моём весе 105 кг расстояние до труб остаётся около 2 см, так что газлифт пилить надо. Но разумеется это зависит от сиденья, может подойти стандартный укороченный газлифт.

[@Псевдониманет-ю5ь]

@@kolenvaltoyotov Ого, странное у вас сиденье, такое мягкое получается. Это вы в машине получается если на него сядете, то задом почти на полу окажетесь? Еще центр газлифта должен быть наверно смещен к задней части седалища, иначе центр тяжести когда назад откидываешься будет в неправильном месте, можно и перевернутся. Я посмотрел свои заводские кресла, на всех есть это смещение.

[@kolenvaltoyotov]

@@Псевдониманет-ю5ь Смещение назад конечно присутствует, ровно настолько чтобы он не опрокидывался. В машине задом на полу не получится - там ещё салазки довольно высокие, их я убрал за не надобностью. Ну и да, сиденье достаточно мягкое, всё же начала 90-х машина, тогда они были помягче, с пружинами, сейчас пружины редкость.

[@ЕрланТургумбаев-э1м]

@@Псевдониманет-ю5ь врет он что на до пола в машине прогибается kzbin.info/www/bejne/mqfYp6GejbKqd9E, там точно можно было на 10 см сделать ты прав

[@kolenvaltoyotov]

@@ЕрланТургумбаев-э1м Можете верить во что угодно, мне смысла врать никакого нет, тем более мне незачем было усложнять с газлифтом если б всё и так подходило. И я не говорил что в машине оно до пола проседает, там ещё были салазки, к тому же кронштейны на кузове обычно расположены выше пола, поэтому высота в автомобиле с запасом. И кстати расстояние там и так 10 см, причём это до передней трубы, до задней вообще 7 см.

[@Константин-л8ф8ъ]

Тоже таким маялся, только нашел для основания парикмахерское кресло.Все собрал и увидел что слишком высоко и наклон не тот,правда я с рельсами собирал,жалко было регулировки.Короче незаконченный долгострой теперь стоит)

[@kolenvaltoyotov]

Надо доделывать, оно того стОит.

[@Alex-bx3ed]

Рельсы не нужны в кресле как функция, можно центр тяжести перенести и грохнуться с этим креслом. Если ты рельсы оставил как держатели сидушки, то надо ловить баланс вынос кресла вперёд-назад, т.к. спинка тяжёлая и когда будешь сидеть в кресле откинувшись, центр тяжести должен быть распределён. Если по высоте не попал, нужно искать газ-лифт короткий и сами переходные крепления от площадки газ-лифта к рельсам делать перевёртышами, рогами вверх максимально к телу сидушки приблизить газ-лифт, т.е. прикручиваться не снаружи к рельсу, а внутри его. Я так победил своё высокое кресло от Ижевского производителя, которое использую уже несколько лет. Покупал колёсики, креставину, газ-лиф и площадку в спец магазине.

[@kolenvaltoyotov]

@@Alex-bx3ed Я собрал уже три кресла из сидений, могу точно сказать - таких коротких газлифтов для стульев не бывает, если конечно рост пользователя не выше 190 см.

[@Alex-bx3ed]

@@kolenvaltoyotov Ну вроде самые короткие по стакану газ-лифты 165 мм

[@kolenvaltoyotov]

@@Alex-bx3ed Последний газлифт получился 100 мм всего, самый короткий из трёх, сиденье было ОПЕЛЬ ОМЕГА Б, каркас довольно высокий и площадку впритык к подушке не подвести. А вот сейчас сижу на сиденье от VW POLO SEDAN, там да, 185 мм примерно, вполне можно подобрать.

[@MrPirate-k1v]

Как раз искал видео с укорачиванием газлифта, у меня БМВшные сидушки аж на 25 сантиметров над полом, по сути дела газлифт пилить надо так, чтоб пиастра стала заподлицо с крестовиной, плюс-минус.

[@kolenvaltoyotov]

Смотря для чего планируете стулья. Как офисные если, то низковато будет, а если как кресла для отдыха, то норм. Тогда есть смысл подушку оставить как в оригинале в машине а не по горизонту ставить.

[@vitaliihanzha5930]

А профильную трубу уголками вниз перевернуть не вариант?

[@kolenvaltoyotov]

Зачем?

[@vitaliihanzha5930]

@@kolenvaltoyotov Чтоб не мучаться с укорачиванием газ-лифта. Если профильная труба будет вплотную к сидению, общая вьісота кресла уменьшиться как раз на 3см

[@kolenvaltoyotov]

@@vitaliihanzha5930 Подушка сиденья прогибается довольно ощутимо, под ней нужно некоторое расстояние свободное, у меня что-то около 10 см там.

[@1d_mind]

Я вот тоже сразу за это подумал, а если слишком проваливается, то легче, наверное, доработать сидение (фанеру там проложить и поролона чуток поднабить), чем городить вот это всё.. У меня кстати игровое из мидл сегмента (на металокаркасе. там и крестовина здоровая, высокая, что ппц. и сама сидушка паролона 10 см (не считая боковины). Так вот за столом в 75см высотой (что средний..) сижу почти в самом нижнем положении газлифта. стул высокий сам по себе. Так что и заводские решения бывают не для всех.

[@jconnar]

проще из проф трубы сварить раму по кресло и все)

[@kolenvaltoyotov]

Мне нужен именно как стул, поворотный, для работы за компьютером. Да и стул с поломаной спинкой но целой крестовиной обойдётся дешевле чем металл для рамы.

[@КириллМолчанов-ц1и]

А на Хайлюкс сможете сделать задние дисковые тормоза

[@kolenvaltoyotov]

Там скорее всего придётся переходники какие-нибудь вытачивать, поищите на драйве, наверняка кто-нибудь уже делал.

[@Andrey0I]

Топган механизм называется.

[@76739]

Спасибо, поможет

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@Alex-bx3ed]

Слишком много проводишь время у компа, здоровье спасибо не скажет. Делай теперь какой нибудь физиотерапевтический аппарат)

[@kolenvaltoyotov]

Да не, спина нормально теперь вроде. главное чтоб крыша не съехала от компа.

[@Alex-bx3ed]

@@kolenvaltoyotov В человеческом организме кроме спины, есть органы малого таза, и вены нижних конечностей. А также шейный отдел спины и глаза.

[@kolenvaltoyotov]

@@Alex-bx3ed Ну наверное есть, совсем не моя компетенция спорить о таких вещах. Соглашусь что за компом сидеть надо поменьше, но по мне уж лучше за компом чем за рулём например.

[@MrSanCry]

работа хорошая ... но помоему излишняя. мне все это - сделал сварщик за 15 мин и взял с меня 1000 руб. отрезал болгаркой две трубы - приварил их к креслу, а пиастру к трубам. все очень крепко и надежно - и очень быстро. уже два года использую свое кресло - доволен как слон. и сижу на нем и порой сплю, вообщем всем рекомендую - автокресло - ТОП.

[@kolenvaltoyotov]

Ну кому как, мне вот критично чтобы высота и наклон были под меня настроены.