Экология и комфорт | Chery Tiggo 8 Pro e+ обзор

Здравствуйте, дорогие друзья! С вами вновь я, Татьяна Елисеева - журналист, автоэксперт, телеведущая и мастер спорта международного класса по автоспорту.
Гибридный кроссовер, который, несомненно, станет новым этапом в развитии рынка автомобилей в России. Поговорим сегодня о трёхмоторном TIGGO 8 PRO e+ от CHERY, созданном с использованием передовых технологий и спроектированного для российских дорожно-климатических условий.
Гибридный кроссовер TIGGO 8 PRO e+ построен на модульной платформе T1X, разработанной в сотрудничестве с экспертами Jaguar Land Rover. Эта инновационная архитектура позволяет изменять габариты колесной базы и обеспечивает выдающийся дорожный просвет. Платформа T1X предусматривает использование не только традиционных, но и электрических или гибридных силовых установок.
Батарея гибридного TIGGO 8 PRO e+ размещена в нижней части кузова с высокой степенью защиты. Это не только обеспечивает безопасность, но и сохраняет внутреннее пространство салона и вместимость багажного отделения. Объем багажника варьируется от 892 литров в 5-местной конфигурации до внушительных 1930 литров при сложенных сиденьях второго ряда.
Силовая архитектура TIGGO 8 PRO e+ базируется на бензиновом турбированном двигателе мощностью 147 л.с. и двух электромоторах с суммарной максимальной мощностью 235 л.с. Уникальность заключается в трансмиссии DHT, способной агрегироваться сразу с двумя электромоторами. Сегодняшний автопром не знает аналогов такой силовой установки.
Цена 5 200 000. Такая цена за возможность владения чем-то современным, клёвым и технологичным.
TIGGO 8 PRO e+ от CHERY представляет собой воплощение передовых технологий, инноваций и выдающегося дизайна. Этот гибридный кроссовер обещает не только эффективность и производительность, но и внимание к деталям, обеспечивая уникальный опыт владения автомобилем!
Таймкоды:
00:00 - Разогрев
02:28 - Под капот!
03:43 - Привод
05:47 - Цена
06:24 - Расход
09:09 - Электроника
12:42 - Салон
14:51 - Багажник
16:13 - Поехали!
17:49 - Внедорожье
18:45 - Городская среда
19:54 - Плюсы владения
22:04 - Пишите комментарии!
Ставьте лайк, подписывайтесь на канал, жмите на колокольчик, впереди будет еще интереснее!
Вопросы по рекламе и сотрудничеству:
t.me/Yanvarrr
Мои соц. сети:
tatianaeliseeva
zen.yandex.ru/tech
t.me/eliseeva_auto
/ tanchik_eliseeva
/ tatiana.eliseeva.144
/ eliseevaracingteam
#chery #tiggo #tiggo8proe #китай #china #россия #russia #русский #russian #автомобиль #тестдрайв #автообзор #автомобиль #автоэксперт #елисеева #машины #зарулем #авторынок

[@user-ex4tm5xf9n]

Татьяна ЛУЧШЕ ВСЕХ самая самая,любим смотрим,только на вас,а не на машины

[@TatianaEliseeva]

😊😊😊😊🤗

[@Ilya.pokidov]

Обзор на высоте, как всегда Вы лучшая

[@TatianaEliseeva]

Спасибо!😊😊😊😊

[@Ivan75-Spb]

Как разительно поменялась основная масса коментариев в вашу пользу , за относительно не большое время! Очень рад за вас! )) Спасибо за ваши видео!

[@alexrait6952]

Обзор класс!🤩😍

[@user-ex4tm5xf9n]

На машины эти смотреть не хочу,а на вас хоть сколько🥰

[@TatianaEliseeva]

Приятно. Спасиииибо!

[@user-xj8dz2qh4g]

Обзор классный) И действительно экология и комфорт, салон у Черика просто топовый!

[@jannovak29]

Witam. Naprawdę ładny i zgrabny samochód, jak będą w Polsce w sprzedaży, zaraz kupię! A Tatiana jest SUPER jako recenzent, zawsze oglądam jej recenzje. Pozdrawiam z Polski.

[@TatianaEliseeva]

🤗

[@user-or9hs7cy3t]

Езжу на Prius plus гибрид и очень доволен. На бензиновый обычный автомобиль не хочется пересаживаться. Пробег уже 310000 км. Электрический можно рассматривать но только как второй авто в семье. В моем случае. 😊

[@seidstomatoloq]

Ti nasha lyubimaya ❤❤❤❤

[@TatianaEliseeva]

🥰🥰🥰

[@BorisKotello-on7hu]

Китайский автопром настойчиво идет по пути Южной Кореи. Молодцы. К сегодняшним ценникам тяжело привыкнуть. Таня, спасибо за вполне достаточную информацию.

[@TatianaEliseeva]

Я вас люблю и восхищаюсь. Скоро мы покажем всем ваш автобус, правда?

[@user-ox2qx1lu9v]

Спасибо

[@TatianaEliseeva]

🙌

[@auto-ru]

Жду от Вас обзора нового отечественного пикапа Соллерс ST6

[@TatianaEliseeva]

Вот только честно! Кому нужен пикап? Их особо никогда не покупали России …🤦‍♀️

[@auto-ru]

@@TatianaEliseeva У Вас дача есть???

[@olegfron8748]

Спасибо за обзор. Наверное я и отношусь к "ворчащему" типу. Помню первое впечатление от Атласа, когда вышла распиареннач Крета, "пенсионерско-молодежный" Каптюр, забытый Экоспорт. Впечатление очень красивого и добротного аато у Атласа присутствовало, салон - космос, нооо... это же Китай... Сразу множество видимых ранее. Сейчас, потихоньку, доверие появляется, как и с Кореей было в конце 90-х. Минусом, отсутствие полного привода, клиренс, мне и с дачи без этого не выехать, ну и непонятная гигантомания. Крайне редко вижу машины, где более двух - трех человек.

[@user-hl9ox9ug1u]

Спасибо за обзор Гиридный Черик оказался намного лучше думал, на картинке одно, вживую он еще лучше. Такими темпами китайцы повытесняют корейцев точно

[@user-jg8fq4rk1k]

Ловите первый лайк мадемуазель.

[@TatianaEliseeva]

🔥😘

[@user-ct5bx1bd3n]

За такую денежку могли бы оцинковать уж всё... И крышу в том числе! В России часто идёт снег, а с паркингом проблемесы.

[@TatianaEliseeva]

Здесь почти полная оцинковка. Крышу, почти никто не цинкует. Она даже на жигулях не гниет

[@leostg1937]

Электромобилей люди больше боятся от непонимания подойдет ли им этот формат или нет и конечно же все хотели бы официальную гарантию на 8 лет как в Европе, но поскольку у нас почти нет официальных дилеров по электричкам сложно взять все риски на себя. 3:15 батарея на 19 кВт часов, а не Ампер часов разница колоссальная. Цена у него конечно как у целой не битой теслы или очень свежей Киа ниро или Кона электрических. Кстати недавно появилась еще одна официальная электричка Ora 03, но тоже по цене не сопоставимой с даже Корейскими электричками

[@denybuhiboy2121]

Так какой дизель, при такой массе машины, будет расходовать 7л в городе? Гибрид всегда тяжелее, для него 11-12л в городе - это хорошо, при такой массе машины Современная машина, понравится многим, но купить ее смогут не многие из желающих В этой машине Вы также очень маленькая)

[@varg5272]

Не понял а как толщина лкп влияет на качество и толщину металла 😮

[@TatianaEliseeva]

Толщиномер еще оказывает и оцинковку. А там все оцинковано

[@user-es1jh1iw4g]

топ

[@user-jg8fq4rk1k]

Да, но цена.

[@user-jg8fq4rk1k]

Черри 8 про один из лучших автомобилей по управляемости. По моему лучше Монжаро.

[@TatianaEliseeva]

Спорно. 8про сильно мягче. Да это комфорт, но на неровном асфальте - раскачивает сильно

[@user-jg8fq4rk1k]

@@TatianaEliseeva Татьяна, вы хотите сказать, что 8 про мягче Монджаро?

[@user-uj3hz2px9h]

16 см, говорите... Ивлева, наверное, не согласится...

[@user-ue4hc3jt7o]

Это не боты , это цены ненавидят россиян

[@ares12265]

Есть крутая тема для журналиста, тема эта ещё не раскрыта в интернете. Есть два типа гибридов, p-n-p и n-p-n типы. То есть один тип, это сам электрон движется один за другим, и электрон в массе своей создаёт поток, этот тип называется Фёдор, как в старых радиолампах. И есть второй тип гибрида, где несущим ток элементом является дырка от электрона, импульс электрона, то есть на единицу измерения один электрон, получается два несущих тока элемента, две дырки в кадре, текущая и прошлая. Ну в общем капать в эту строну. И главное, хотелось бы узнать, какой из них экономичней, долговечней, экологичнее. Спасибо.

[@TatianaEliseeva]

Второй 😀

[@varg5272]

тысячу проехать можно только как?, первые 150-200 км вы проезжаете ну например 100-130-140км час и батарейка сдохла и потом что бы ваш генератор успевал зарежать, вам придется тошнить .

[@TatianaEliseeva]

Ну не совсем тошнить-тошнить. Тупеет конечно, но 120-140 едет

[@varg5272]

Обзоры хорошие, не надо их портить , убеждая нас что рисовозки уже из хорошего метала и не гниют. По моему мнению рисовозки пока красивые обертки. кто хочет поспорить посмотрите на них а разобранном виде и поинтересуйтесь у малеров с рихтовщиками.

[@user-dd9gg7vu9x]

женщина с несуразной фигурой)))

[@samovar250]

Спасибо