TOYOTA C-HR 2.0 Hybrid AWD 2024. A szépségért fizetni kell.

Рет қаралды 8,178

DRIVENhu

Күн бұрын

Пікірлер: 32

@DRIVENhu 3 ай бұрын

Megér ennyi pénzt? Melyiket választanád? Toyota Yaris Cross vagy C-HR?

@attilavetek4048 2 ай бұрын

Továbbra is Lexus LBX! Illetve ha már a 18-19 milliós határnál vagyunk akkor Lexus NX

@videogyar2 5 күн бұрын

@@attilavetek4048 Az összekerékmeghajtású Executive Tech 16millió ft a C-HR-nél. A Lexus NX-nél ez a verzió 26millió ft.

@imremagyar1203 3 ай бұрын

Jó kis tesztet készítettetek megint.Ami kérdés felmerült volna arra is megjött a válasz!

@attilavetek4048 2 ай бұрын

Egyre jobbak a tesztjeid, csak így tovább Kolos, és a kép-hangminőségre is nagyon jó, hogy így odafigyeltek. 👏

@DRIVENhu 2 ай бұрын

Örülünk neki, hogy tetszik! 💪💪💪

@Tomotavaris Ай бұрын

Sziasztok! Nagyon jó a videó, köszi érte! Kis kiegészítés, mert egy ilyen tesztbe nem nagyon fér bele. 2 Hónapja van nálunk egy PHEV változat pont ugyan ebben a színben. Tehát a Plug-in hybrid. IMÁDJUK! Ezzel le is lőttem a poént. Főként a feleségemnek lett a kocsi, de még én is nagyon szeretem. Azonban pár dolog amit sehol (se Magyar videókban se külföldiben) nem hallok. Pár bosszantó és komoly probléma: Az indukciós töltő nem tölt rendesen iphone-okat. Nyílván nem próbáltuk minden változattal, de 12 mini és 14 pro nem megy. Ki is írja, hogy erősítsem meg a kapcsolatot a telefonnal. Igen a tokot is leszedtem, ugyan ez a helyzet, A telefon melegszik mint a disznó, és alig tölt. Más telókkal nem tudom mi a helyzet. Bim-bamm-olások… ROHADTUL idegesítő, ha gyorsabban mész a megengedettnél 1 km/h-val, ha félre nézel, ha nem tökéletesen robot módjára vezeted a kocsit, folyamatosan csilingel. Kikapcsolhatod persze… De ha leállítod, utána újra ki kell kapcsolni. Nem lehet végelegesen kikapcsolni. PISZKOSUL ZAVARÓ! Főleg ha kisgyereked van… Ennyi pénzért rögtön kaptál egy privát rendőrt is, a rosszabb fajtából! Hátul NULLA levegő! Elől megfagyok (pedig nem vagyok fázós), hátul a gyerek a baba székben olvad…. Mytoyota app… Hát egy vicc. Ha működik akkor egész jó. HA MŰKÖDIK! Leginkább nem. A Software-része a kocsinak gyerekcipőben jár (programozó vagyok), ha egy ilyen minőségű munkám kimenne élesbe, holnap ki lennék rúgva! Random elindul a spotify…. Ez azért érdekes, ha hátul alszik a gyereked… Adaptív tempomat: nem rossz, de készülj fel a a minimumra vett követési távolságnál is az irreális méterekre, és a hisztis ÚR ISTEN MINDENKI MEGHAL vészfékezésekre! (Néha akkor is mikor pl a másik sávban van egy kamion!) Bolondbiztos! A sok-sok negatívum ellenére IMÁDJUK! Megvennénk e újra? IGEN. A pozitívumokról sok videó készült azért nem részletezem, azonban ezekről még sehol sem hallottam. Az automata távolsági fényszóró, olyan mint a lusta gyerek házija. Ok-ok megvan, de inkább egy kirakat, kb minden táblánál éjszaka lekapcsolja… A kilincsek behúzása megszokást igényel. Éjjel olyan mint amikor a tüzérség lőgyakorlatot tart melletted. Na erre még sosem kelt fel a gyerek, csak mi ijedtünk meg az elején (meg attól, hogy na erre tuti felkel). De zárszónak: igen drága és jópár dolog roppant idegesítő, azonban megérte!

@DRIVENhu Ай бұрын

Nagyon jól összefoglaltad. Hátul én nem utaztam benne, de ebbe a nyári melegbe tuti hiányzik a légbeömlő. Én telefon csak kényszerből töltök vezeték nélkül, mivel nekem a legtöbb autóban ez a tapasztalatom amit leírtál. (14 pro) 1 hét alatt sajnos nem jönnek ki ezek a dolgok, de tényleg jó, hogy leírtad. A táblafelismerőt nekem mindig első dolgom kikacsolni, már nemzetközi teszteken is javasolják, hogy kapcsoljuk ki, úgyse mondja a helyes limitet. Üdvözlettel, Kolos

@acslajos3017 3 ай бұрын

Szia. Vettem egy 2023 CHR 2.0 GR autót ami 2023 .12 havi. Van egy BMW F15 30d autóm és egy új VW Póló. Pontosan az a véleményem mint neked ! A Toyota fórumon majdnem megkoveztek amikor beírtam egy nagy Olasz út után a fogyasztást 6l/100km, ehhez nem kell a semmilyen villany meg hokuszpok megoldás ,a váltó olyan amilyen ,már ha előzok csak azt mondom magamban legyen már vége :-)A 3 hengeres póló 4-4,5l fogyaszt a BMW 2,5 tonnával meg 7,5l-t . A Toyotaban a vezetési élmény 0....jó autó de nekem egy csalódás. 😮 Köszönöm neked a videót és örülök ,hogy nem csak velem van baj ,ezt a Toyota hibridet nem tartom egy nagy csodának.

@champipy 3 ай бұрын

Azt nem látod még, hogy a Toyotával 5 évesen is el mersz indulni Horvátországba, betartva az évi egyszeri szervízt. A BMW és a Póló az nem ilyen, ott bármi lehet 5 év és 100 000 km felett. 10 éves korban meg még jobban látszani fog a különbség: a Toyota még mindig olcsón üzemeltethető lesz, a BWM és VW esetén bármikor beeshet egy turbófelújítás, DPF filter vagy automata váltó felújítás "atombomba" olyan 500 000 Ft értékben. Szóval ha neked van pénzed 5 évente új autót venni, akkor neked nem muszáj toyotát venned, valóban több élményt kapsz egy némettől.

@xaba_simracing 2 ай бұрын

Hogy külföldön olcsóbb nem tudom hogyan jött ki. Néztétek mennyibe kerül mondjuk Angliában, Németországban? Angliában az induló Icon (nálunk Comfort) 31.300 Font, Németországban a Flow=Icon=Comfort 34.990EUR. Ha a fontot 468Ft-al nézem, az EUR-t pedig 398-al, akkor ~14.650MFt illetve ~13.9M. Idehaza a Toyota honalapján a listaár (NEM kedvezményes), 12.35Mft. Direkt a konfigurátort használtam mindegyik oldalon, onnan vannak az árak nem pedig "akciós" hírdetményekből.

@champipy 3 ай бұрын

Mátrix fényszóró hogy van ezen? Mind a 4 LED egység beledolgozik? Vagy csak a fő-egység, és azon belül kapcsolgatja ki/be a zónákat?

@zsoltpapp3978 3 ай бұрын

Csak a legbelső főegység. Executive Tech, GR Sport, VIP, Premiere Edition felszereltségeknél van benne.

@zsoltk3182 3 ай бұрын

Ennyi pénzért csak jól kinéző autót venni, pazarlás lenne

@attilagere6186 3 ай бұрын

Az egy dolog hogy bogaras lett 60 km után a cápaorr, ennél sokkal nagyobb gond hogy a bogarak szépen eltömik a hűtő lamelláit. Nem 60 km után de csúnya következménye van a hőháztartásra. 10m alatt nincs elfogadható minőségű középkategóriás autó. Lassan drágább árakat látunk mint csóróbb régiókban egy családi házat adnak minden tartozékával.

@DRIVENhu 3 ай бұрын

Jól mondod. Figyelni kell majd nyaranta. Az árak pedig csak nőni fognak sajnos.

@balagepeter 3 ай бұрын

Az autók sokkal olcsóbban reálértéken, mint régen. A fapad Astra F 1 millió forintba került 1992-ben, 60 lóerővel, 4 kerékkel, meg színezetlen üvegekkel. 22 294 Ft volt a bruttó átlagkereset, 45 hónapot dolgozott érte az átlagember. Ma nem kell 45 hónapot dolgozni egy alap Corsa megszerzéséért.

@buherator9871 3 ай бұрын

Az a baj ezekkel a mostani autókkal,hogy a csomagtartó megáll ilyen 350l-nél.A mostani vackom 4.2m hosszú a csomagtartója 430l.Belerakom a kompresszoros 35l-es hűtőládát és még azért marad helyem benne.Ebbe ha bele tenném,már ha hosszába belefér a 620mm,akkor még 2 fólia víz és meg is vagyunk. Így bár nem szeretem a suv-okat,mert már egyik sem tudja igazán azt amire anno kitalálták,meg már az embereknek sincs azon igényük,de a rav4 lesz a racionális döntés nálam.Élményt egyik se ad,az legalább keveset fogyaszt,nagy a csomagtartója és külföldön a plugin ára a sima 4x4-essel azonos áron van.Nincs az a +10 000€ különbség mint az újaknál van. Az lemaradt,hogy áramvonalas a kilincs,de a tükör meg akkora rajta mint az ifa-n volt 😀.