Toyota Prius Plug-in Hybrid 2024. Ebből már nem TAXI lesz. DRIVEN teszt

[@21szazalek]

Csináljatok teszteket....de talán külön! A korosztályos különbségek kicsit összekuszálják a teszt menetét. Ez így ebben a felállásban kicsit kevésbé professzionális, és ez már a másik teszten is nagyon kijött.

[@Sz_Imre]

Nekem sem jött be ez a kettős felállás. Az apuka próbálta felkészülten, objektíven, elfogulatlanul bemutatni az autót, Kolos pedig felvette a troll szerepet. Ha ez volt a koncepció, akkor sikerült, ha nem ez volt, akkor is így sikerült, de nekem nem tetszett. Valaki írta, hogy katyvaszos lett ez így, egyetértek. Ha egyedül tesztel Kolos, akkor nem ilyen. Néhány gondolat az autóról. Valószínűleg ez a meg nem értett autó lesz, ha az értékesítés ilyen alacsony marad. A nemzetközi bemutató után én azt hittem, nagy siker lesz. Hiszen kijavították azokat a dolgokat, amiért a Prius-t korábban kritizálták, hogy csúnya, hogy unalmas, hogy lassú. A korábbi Prius-ok erényeit pedig igyekeztek megtartani. (műszaki alapok, hibrid hajtáslánc) De gondolhatunk bármit, a könyörtelen ítéletet a piac mondja ki. Szerintem hiba volt csak a plug-in hibrid változtot hozni Európába. A viszonylag kis méretével és ezzel a drága plug-in hibrid hajtáslánccal egy rétegtermék lett belőle. Alapvetően a plug-in hibrid eleve egy rétegtermék. Itt is sokan azt hozzák fel, hogy öntöltö hibrid Camry-t, vagy akár Lexus-t lehet venni az árából, ami igaz is, de akkor almát a körtével hasonlítjuk össze, ami nem szerencsés. Plug-in hibridet, plug-in hibriddel kellene összevetni árban, akkor lennénk igazságosak. Ne felejtsük el, hogy ezt normál, hétköznapi városi/elővárosi használatban szinte teljes egészében tisztán elektromosként lehet használni, én így használnám. Ha pedig el kell menni hosszabb útra, az sem okoz gondot neki. Ami a minőségbeli kritikát illeti, hangszigetelés, anyaghasználat, lemezvastagságra ez nem egy prémium autó, nem ahhoz kéne hasonlítani. Ez nem azért kerül 17-21 MFt-ba mert prémium, hanem a plug-in hibrid hajtáslánc, az 5-6 MFt-os akku miatt.

[@dusankapas]

Szeva szerintem jó a kontraszt, teljesen rendben van hogy 2 külön generáció mutatja be. Mindenki megtalalja amit keres benne. 🤘

[@janoskovacs11]

Nem konnyu ma Japan gyarokent odahaza ervenyesulni! Ha EU-n kivul keszult , akkor ott van a bunteto vam ( valahol olvastam, hogy talan meg fog szunni par even belul, vagy csak csokkentik?), plusz erre meg rajon az extra magas magyar afa! Es akkor ott vagyunk, hogy egy relative olcsonak tervezett kocsi a magyar szamara mar a luxus kategoriaba kerul az ara miatt!

[@miklosdruskoczi7687]

kipróbáltam: brutális, venném (New York-ban a nyáron 10 nap alatt egyet sem láttam; ugyanakkor saját becslésem szerint ott az autók 30%-a Toyota: föleg Camry és Rav4 meg Highlander) Amúgy észérvekkel persze inkább Corolla vagy Camry 2025.

[@ferencujvari1420]

@@miklosdruskoczi7687 böven 50 % fölött van a toyotak aranya az USA-ban, rengeteg RAV4 van..

[@GBIGBIGBI]

Ha tehetném én is Highlandert vennék.

[@balagepeter]

@@ferencujvari1420 Honnét szedted ezt az ostobaságot? A Toyota+Lexus piaci részesedése 14-16% között volt az elmúlt 10 évben.

[@GBIGBIGBI]

szuper lett a teszt. Kár, hogy nincs belőle önjáró hibrid, csak plug-in

[@zsoltminich4361]

Önjáró? :D :D :D Az ún. öntöltőnek hívottra gondolsz..? :D Van, csak Európában nem kapunk.

[@GBIGBIGBI]

@@zsoltminich4361 igen, arra gondoltam. 😀

[@erikmuranyi5770]

Szerintem édesapád pont illik a csatornára. Nagyon jók a meglátásai pedig szerintem nem szakmabeli!! Egyre jobb a műsor.

[@DRIVENhu]

Örülünk, hogy tetszik! 💪

[@norberttoth2287]

Irrital az eloadasmodod. Pedig jo is lehetne. No thanks.

[@DRIVENhu]

Van ilyen.

[@benceszabo668]

Nekem tetszik bár ebből a pénzből inkább EV3-mat vennék de a forma nagyon ott van.

[@szanesz]

2003-ban egy új 2 prius 10 milla volt! mehet a matek, ez most drágább-e! :)

[@auslander1680]

Majd én megveszem jövőre! Szerintem nagyon jó kis auto.Munka oda visza 28km,75 km hatótáv + napi 14km napelem töltés bőven elég! Forma top,de nincs ugye sí alagút?!

[@DRIVENhu]

Nincs sajnos sí alagút. :/

[@szabolaszlo2498]

Szia!Szerintem ebből is simán lesz taxi.Lesz az a taxis aki megtudja venni majd akár kedvezménnyel is.Sőtt szerintem még New Yorkba is lesz taxi belőle.

[@DRIVENhu]

Lehet, csak nem lesz olyan praktikus.

[@MPTR137]

nem lehet ébből taxi mert nem felel meg a szabyoknak mert nincs 300 liter a csomagtartó.

[@masterpolir6145]

Ugyanoda.jut majd mind a németek a vw, gyárakat zárnak be... Kinek kell a 17misis autó...sajnálom

[@balagepeter]

4 millió hibridet ad el idén a Toyota. A Prius fő piaca az USA, ott 33 ezer dollárról indul a tölthető és 28 ezerről a sima.

[@Csaken-mt5sq]

@@balagepeter USA USA USA Kit érdekel USA?

[@Laser900hu]

17 millió egy Tesla :)

[@miklosdruskoczi7687]

nekem (másnak lehet nem) ez jobb mint egy tesla

[@DRIVENhu]

Jogos, Pláne az elektromos autó pályázatokkal, viszont szerintem nem ugyanarra való a két autó.

[@Sajtostaller89]

@@Laser900hu csak a két autó minősége össze sem hasonlítható. A Tesla, ha jó minőségű lenne, akkor annyiba kerülne, mint egy e-tron 🙂 Az meg ,hogy vékony lemez az ízlés kérdése, a japán autók többsége ilyen, attól nem rossz a minősége.

[@rolandhatta574]

"Fater" jól nyomja.

[@balagepeter]

2019-ben 20,6 millióba került egy Model 3 LR, most 8 millióért megkapod.

[@Kiskopi]

Ennyiért, halott ügy... Fele ennyiért még talán elgondolkoznának rajta az emberek. Kolos, a kék számlapos órád milyen típus? Ui.: Kia Sorento ugyanennyi és 2x ekkorra..

[@masterpolir6145]

A mazda alul sem kopog.. hoppa.. és japán az is!

[@DRIVENhu]

Ebben van valami.

[@davisko007]

Szépen szólva nagyon gyenge ez a toyota minden téren, kivéve a dizájnt. Belsőtér a kijelzőkön át, helykínálat nulla, a hajtáslánc hangos, szélzaj magas é stb.

[@janosnecsaszar8400]

A hajtáslánc nagyon halk. Nagyon jó autó. Ha rugólábak tesztelik, akik a kombi Skodához szoktak, azoknak nem jó.

[@MPTR137]

Ennyiért Lexus NX,UX sőt ES t et kapni újonnan.az is hibrid.

[@DRIVENhu]

Jogos.

[@balagepeter]

@@DRIVENhu Mi jogos? 30,6 millió a legolcsóbb konnektorról tölthető hibrid Lexus.

[@balagepeter]

És ezek közül melyik tölthető konnektorról? Amúgy hol árulnak Prius árban ES-t, meg NX-et?

[@junior983ify]

@@balagepeter engem pont nem érdekelne hogy tölthető vagy nem..egy ES mérföldekkel minőségibb autó!.. 25.5 ért Németországanm van zsír új RX 450h!!!

[@junior983ify]

​@@balagepeterennyiért ez egy vicc!!! Mondom úgy hogy P3 am van

[@masterpolir6145]

Nekem azért fontos hogy ha előzni kell legyen benne power... Nekem az adja a biztonságot.. tessék mondani ezzel lehet menni dinamikusan? Tudom nem bmw 3liter dízel..de van élet azon túl is..

[@balagepeter]

Prius 0-100 : 6,8s.

[@masterpolir6145]

@@balagepeter aztaaaa az már nekem sportautó.. az ára lehet 40 000 euró alatt kapni?

[@masterpolir6145]

@@balagepeter várjatok ez csak plugin? A tököm töltögetné... Az egy akkora butaság... Minden nap majd töltögetem, nem,?😭😭😭😭

[@balagepeter]

@@masterpolir6145 Pár ezer kilométeres bemutató autót simán lehet 40 ezer EUR alatt venni. Amúgy beszélsz magyarul?

[@balagepeter]

@@masterpolir6145 Nem muszáj töltögetni, ha jobban szereted a 600 forintos benzinnel itatni, mint a 70 forintos árammal. Amúgy megmértem, garázsba beállás után 9 másodpercig tartott, amíg rádugtam a töltőre.

[@zsoltminich4361]

Kolos, kérlek, ismerd a szavakat, amiket használsz, mert ez igen kínos... :(

[@eszterbacso]

minden japan auto egy budi, a prios meg abbol is a legbudibb, hanyunk tole

[@balagepeter]

kzbin.info/www/bejne/sIamfmeEiLGWg9U

[@TheBalla27]

Te milyen autót használsz?

[@balagepeter]

@@TheBalla27 Semmi jelentősége sincs, az autók nem attól lesznek jók, vagy nem jók, hogy én milyet használok. Fajböszme barátunk nyilván az összes japán autót személyesen ismeri, hogy ilyen megalapozott véleménye van róluk.