Kommt der 2-Takter wieder auf die Straße? // FragLouis #10

[@walterkiebart9728]

Die 2 Takt Rennmaschine ist die Suter MMX, sie wurde beider TT Isle of Man eingesetzt. Technische Daten Suter MMX 500 Antrieb: Vierzylinder-Zweitakt-V-Motor, zirka 195 PS bei 13 000/min, 576 cm³, Bohrung/Hub: 56,0/58,5 mm, elektronische Benzineinspritzung, 36-mm-Drosselklappen, elektronisch gesteuerte Doppelklappen-Auslassventile, Suter-Mehrscheiben-Trockenkupplung, SRT-Sechsgang-Kassettengetriebe, Kette. Fahrwerk: Aluminium-Brückenrahmen, Lenkkopfwinkel: 24,5 Grad (einstellbar), Nachlauf: 110 mm, Radstand: 1450 mm, Öhlins-Upside-down-Gabel, voll einstellbar. Räder und Bremsen: Magnesium- oder Aluminiumräder, 3.75 x 17/6.00 x 17 (Option Suter Penta Carbon), Reifen vorn: 125/75-R17, hinten: 205/75-R17, 320-mm-Doppelscheibenbremse mit Brembo-Vierkolben-Bremssätteln vorn, 218-mm-Einzelscheibe mit Zweikolben-Bremssattel hinten. Gewicht: 127 kg Grundpreis: ca. 110.000 Euro

[@louiscommunityteam1528]

Hallo Walter, danke für die Ergänzung!

[@hiKidz011]

soviel wiegt meine cb 125 r auch xD Schon der Wahnsinn was technisch möglich ist, das ist wirklich eine krasse Rakete!

[@dossi130]

Also ich bin zufrieden mit meiner 2 takt 125, finde 2 takter vom fahrspass und der Emotionen einfach so geil.

[@malagutino]

Yamaha arbeitet übrigens an einem Zweitaktmotor mit Einspritzung, der besonders effizient in Sachen leistungsausbeute sein soll ;)

[@sergiohannover]

Saugrohr- oder Direkteinspritzung?

[@malagutino]

@@sergiohannover Saugrohr, aber das ist nicht das Alleinstellungsmerkmal. kzbin.info/www/bejne/apyog6angKhsh5Y

[@flyinglizard9138]

Aber nicht für die Straße die yz

[@marco26muc]

Hatte vor 20 Jahren schon mein 50er Aprilia Roller

[@petesgarage4670]

meine Aprilia SR 50 Ditech und meine Runner Purejet hatten das schon vor 20 Jahren

[@138manni]

MZ und Simson können wieder aufmachen

[@wattejackebbq8545]

schön wärs !

[@danieldrusendieb2776]

Die waren ja nicht insolvent. Die haben nur aufgehört zu produzieren.😆😆

[@GROBI1180]

Ein GENIALER und glaubwürdiger Typ! Danke für solch interessante und wichtige Videos! Grüße

[@sattelfett8632]

Die A2 Führerscheinregelung finde ich etwas doof... Warum man "nur" 96 Ps auf 48 Ps drosseln darf. Ich fände es besser, wenn man 98 PS auf 49 PS runter drosseln dürfte, dann werden die alten Motorräder der 90er Jahre und früher wieder attraktiver, welche mit 98 PS angegeben sind. (Zu Zeiten der 34 PS Regelung durfte man auch alles runter drosseln) Als 18 jähriger Biker stehen genug Kosten an, um überhaupt ans fahren zu kommen. Sportliche A2 Maschinen sind einfach sehr teuer für junge Fahrer, da würde ein altes günstiges Eisen auch seinen A2 Zweck erfüllen... ich denke an einer alten gedrosselten GSXR 750W oder an einer alten 900ter Kawasaki Ninja oder 900ter Honda CBR. Aber warscheinlich würde eine lockere Regelung bezüglich der Dossel den A2 Motorradmarkt schaden ....

[@manniderstroma]

Perfekt und kompetent von Kay erklärt....... genau meine Meinung 😎👍

[@LouisMotorrad]

Vielen Dank 👍

[@ralfhacker6085]

Das man die "Sendung mit der Maus" für die Großen😎👍 Wer außer Kay bekommt das sonst so gelassen, eindringlich und verschmitzt hin? Ein wundervoll ausklingender Dienstagabend! 🏍🎥✔🦄DLzG👋

[@uweschmidt3331]

Top dieser Mann ist Super Fachlich ganz 👆 oben. Sehr Sympathisch 😉

[@LouisMotorrad]

Danke für das Lob!

[@thomasloki1276]

2takter im grossen stil wären ne tolle sache. b196 ist ne gute idee, sollte man aber evtl direkt mit dem pkw schein koppeln. dieses theater wie man den hier bekommt ist mal wieder typisch deutsch.

[@thomasloki1276]

@Flips dann dürfte man auch auf der 50er nicht ohne fahrstunden aufsteigen. bin von ner 50er umgestiegen aufne 125er. fahrlehrer konnte mir nix mehr beibringen, war so gesehen nur für das stück papier.

[@thomasloki1276]

@Flips wasn das fürn unsinn? dann dürfte jeden autofahrer auch fahrradfahren überfordern. vernünftige kurventechnik ist viel wichtiger. nu stelle man sich vor, man fährt erst 50er roller und steigt dann auf nen 125er tourenmotorrad um, da hast mehr umgewöhnung. aber schon komisch das in vielen anderen europäischen ländern man dem bürger mit dem pkw schein auch das lenken einer 125er zutraut. nur in deutschland mal wieder nicht. für mich ists ne bürokratiesache, fahren lernst auch in 10std nicht mal eben.

[@thomasloki1276]

@Flips ich traue es vielen deutschen auch nach bestandenen führerschein nicht zu. weil kaum noch einer bei der sache ist.

[@cetintasdemir4574]

Wie immer super erklärt und ich als angehender Motorrad Fahrlehrer kann immer noch ne menge lernen was auch bei mir in der Prüfung kommen könnte. Leider hast du recht das es solche und solche Fahrschulen gibt. Man mus echt sehr gut auspassen das man die richtige Fahrschule findet.

[@LouisMotorrad]

Danke für das Lob!

[@superbikebox]

Hallo Kay Deine Aussagen sind Top !

[@LouisMotorrad]

Dankeschön 🤗

[@Ralfstasia]

informativ wie immer, weiter so 👍

[@silence293]

Coole Videos freu mich schon auf das nächste👍 Ich wollte mal fragen was ist der unterschied zwischen 2 und vier kolben Bremsen also was bewirken sie?

[@andytricolore2968]

Geilster Type ever !

[@noosella]

Die Forschung bei den Emissionen , da wurde der Schwerpunkt auf die 4 Takter gelegt. Aus dem Grund sind die 4takter sauberer. Was aber nicht heisst dass man den zweitakter nicht auch sauber hinkriegen würde. Nur da müssten alle mitziehen, eine Marke wird sich nicht damit beschäftigen 2 Taker sauberer zu machen.

[@borisistda125]

Eine 350-er Jawa klingt einfach nur geil

[@meichham]

2 Takt Traum = Suter 500 mmx -> 576 ccm, mit Direkteinspritzung, 195 PS bei 127 kg 😎 - was will man mehr ?

[@rolandrieser2828]

Die Suter hat keine Direkteinspritzung, das ist eine Saugrohreinspritzung ☝️

[@Elefantendame]

Strassenzulassung für das Ding. 😜

[@oktoberrevolution7709]

Bloß wie lange kann man das überleben.?

[@shmlsprgnve5169]

Kann die „Langen“ aus England empfehlen. V2 Zweitakter mit Direkteinspritzung und Zulassung zumindest in England...

[@rolandrieser2828]

@@shmlsprgnve5169 die Langen hat den Vins-Motor aus Italien und hat auch keine Direkteinspritzung, auch nur eine Saugrohreinspritzung und die Optik ist nicht jedermanns Sache und auch sehr teuer. Da würde ich für das Geld lieber direkt die Vins kaufen. Der einzige Vorteil der Langen ist die Zulassung in England, das heisst aber nicht, dass die auch anderswo eine Zulassung bekommen würde. Und wenn ich mit so einer 250 Zweitakt dann doch nur auf der Rennstrecke fahren kann, dann kauf ich mir für das Geld besser eine TZ oder RS.

[@geraldhaller9906]

14,4v als maximale Ladespannung stimmt schon aber das muss nicht zwingend mit der Lima geregelt werden oder der Ladereglung vom Fahrzeug sondern man kann dies auch mit dem im Akku verbautem BMS regeln . Ich habe mir LiFePo4 Akkus gebaut die Eingangsspannungen von 18v vertragen und so direkt an Solarzellen geladen werden können ohne weitere Laderegler oder an anderen Stromquellen die maximal 18V haben

[@Mumbamumba]

Cooler Typ.

[@mikebruckert2148]

Der Holzvergaser wird zurückkommen. Reicht bei Begrenzung auf 30 km/h grossflächig.

[@tannenherz]

High, ich wäre dafür, dass jeder Neuling, der seine erste Motorradführerscheinprüfung bestanden hat, vom Staat mit kostenlosen Trainingskursen belohnt wird, die seine Fähigkeiten verbessern, bevor er sich beim Learning by Doing den Hals bricht. Freundlichst Fiete

[@heikowalter8239]

Kann doch jeder machen wie er will ! Fahrtraining mit Instruktor oder Geländetraining in Eigenverantwortung ! Warum was vorschreiben ?

[@tannenherz]

@@heikowalter8239 High, wer sagt denn etwas von Vorschreiben? Freundlichst Fiete

[@heikowalter8239]

@@tannenherz Das kommt automatisch wenn man nach dem Staat ruft ! Ich bin für Eigenverantwortung oder lernen durch Schmerzen ,denn wir ertrinken in Bürokratie und Vorschriften und manche von uns sehen sich doch eher als 1%ter !

[@malagutino]

Ich bin dank dem b196 Schein zum mopedfahren bekommen? Vom Verbrauch mal abgesehen mach es einfach Spaß und 140kmh Höchstgeschwindigkeit reichen auch zum knieschleifen ;) Was eine Frechheit ist, in anderen Länder wie Italien, Frankreich, Spanien und Portugal darf man A1 mit dem Auto Führerschein fahren, wie hie früher. Fahrschullobby lässt grüßen

[@cmddoubleh6501]

Welches A1-Bike fährt denn 140? Sind die Fahrerlaubnisse nicht längst EU-weit einheitlich geregelt?

[@malagutino]

@@cmddoubleh6501 nein sind sie nicht, zumindest nicht was das erlangen von verschiedenen Fahrerlaubnissen angeht. Die Sportler 125er fahren meistens 135-140 wie die Yamaha R125 oder Aprilia RS 125. und mit bisschen Tuning sogar mehr.

[@jenswernovsk4199]

Nein die gängigen 4takter sind bei 125kmh am Ende. Nur 2taktet wie ne Aprilia RS schafft echte 140kmh.

[@malagutino]

@@jenswernovsk4199 am besten sollte man nichts sagen wenn man keine Ahnung hat. Gibt duzende Videos von der R125 oder RS 125 mit Original Übersetzung.

[@malagutino]

@@nachtsisteskalteralsdraussen die werksangaben sagen auch, dass manche nur 2,1 Liter verbrauchen^^ Die Werksangaben mancher Fahrzeuge geben auch Phantasiegewichte an^^ Die Werksangaben mancher Hersteller kannst du kurzgesagt und die Tonne kloppen.

[@dieter4573]

Einen DC-DC wandler da zwischen bauen für die Litzium Batterie dann geht das.

[@oldfield7577]

Hallo Kay, wie immer top. Danke! Gibt es einen Cast zu Kette vrs. Kardan? lg GuzziMike

[@louiscommunityteam1528]

Hallo Mike, bisher noch nicht, kommt aber auf die Liste. LG Kay

[@simpleman1019]

Wenn jetzt auch noch die 600er Supersportler wiederkommen 🤩......

[@Schlipperschlopper]

Leider wird bald auch noch die Bundesabgasbespaßungsverbotsverordnung (BABVVO) das Fahren von Verbrennern in der Öffentlichkeit außerhalb von nachweislichen Berufspendelfahrten und Transportfahrten schon sehr bald verbieten, da dann Abgasbespaßung ein Verkehrsstraftatbestand sein wird!

[@andreas1983x2]

Dann braucht man halt immer eine Ausrede. Oder ist ein Besuch bei Person X dann nicht mehr erlaubt?

[@oktoberrevolution7709]

@@andreas1983x2.. Dafür gibt es dann ja Öffis und im Nahverkehr lastenräder

[@Kasdik_Busa]

Ich find schade, dass der Wankelmotor ausgestorben ist. So wie die anderen 2 Takt Motoren haben die ein großes Potential. Da gibts aber noch einige Baustellen…

[@andreas1983x2]

Wird leider garantiert nicht kommen. Bin ein großer 2-Takt Fan, aber leider ein Traum. Ich meine wenn 4-Takt 600er und bald 4-Takt 1000er für Europa nicht mehr zur Verfügung gestellt werden, ist die Frage auch beantwortet. Kann man doch gut bei KTM etc. beobachten. Für die aktuelle Straßenzulassung, muss der Motor auf 12 PS gedrosselt sein, damit er die Abgaswerte erreicht. Klar kann man es so machen und dem Kunden am Ende überlassen, was er damit macht. Aber so will die Mehrheit sicherlich nicht herumfahren und die Leistung sauber eingetragen haben.

[@hartmutthomas989]

ja dat kommt . nur gibbet nich genuch neue Kolben wegen die Lieferschwierigkeit .

[@450te]

physikalisch betrachtetest hat der 2 Takter die doppelte Leistung bei gleichem Hubraum abzüglich überstromverlust im vergleich zum 4 Takt motor. momentan überlegt man bei renommierten Autoherstellern sogar wieder über 2 Takte nach.

[@elrondmcbong467]

Ganz einfache Regel. Gelbe Warnleucht, Werkstatt aufsuchen, rote Warnleuchte, sofort halten.

[@michaelfettes5479]

Ja bitte!

[@doriannritter2615]

Italienische Kleinserienhersteller bekommen Zweitakter immer noch zugelassen. Zweitakter sind nicht lauter als Viertakter!

[@breiter.brachpieper]

Finde die B196 Regelung eher nicht gut. Ich habe letzte Woche den BE gemacht und musste 5 Fahrstunden machen und ne Prüfung ablegen und dann darf man 125er ohne Prüfung fahren? Gerade 125er Motorräder mit Schaltung, erstmal auf 2 Rädern zurecht kommen, der Verkehr heutzutage, neue Situation (keine Schützende Karosserie) dann noch aufs Schalten achten usw. Ich find es nicht so gut. Bzw sehe nicht die Relation, warum ich jetzt 800€ für BE ausgegeben habe und B196 bekommt man quasi "hinterher geworfen"

[@Nik__._.]

Dir ist schon klar dass B196 bis an die 1000EUR kostet und man Fahrstunden nehmen muss und Theoriestunden auch Pflicht sind? Erst wenn der Fahrlehrer Dir bestätigt dass Du gut genug fährst kriegst du die Bescheinigung ....

[@breiter.brachpieper]

@@Nik__._. ja KANN muss aber nicht. Da wird auch schon wieder genug Scheiss getrieben, selbst schon mitbekommen. Mit ner Prüfung passiert sowas eher nicht

[@capricorn8278]

Vom Klang sind Viertakter geiler! Von Zweitaktern fand ich nur die 350 Jawa schön!

[@mauti8550]

Kay is ok !

[@knorke3642]

Ich fahre das ganze Jahr über...Ölwechself nach Buch

[@alessandroborelli3597]

Suter MMX 500 , 195 PS bei 127 kg Gewicht

[@john-plumber-y9y]

Warum, ist Sprit allein nicht teuer genug ⛽

[@selattinkilic2606]

Hallo kann mir jemand helfen wollte fragen was das sein könnte mein Roller lief perfekt Piaggo zip 50 4t dann bin ich gefahren aufeinmal hat er bei 40 tacho so ein kleinen Schwung gegeben und dann hat er kein Gas mehr angenommen und ging auf 0 tacho und schließlich aus und jetzt wenn man ihn anmacht und gas gibt dann geht er direkt aus mache ich ihn an bleibt er an und läuft aber bei gasgriff bewegen direkt aus.. was könnte das sein

[@uwefreudenstein8562]

Mach Mal deinen Vergaser sauber.

[@selattinkilic2606]

@@uwefreudenstein8562ich habe 1 Tag später nochmal versucht ihn zu starten und gucken was er macht und nun fährt er mit ganz wenig gas geben also bleibt an kommt bis auf 42tacho aber mehr nicht kann/muss ganz ganz bisschen gas geben aber normal wie vorher läuft er nicht mehr aber jetzt geht er nicht mehr aus beim gas geben aber warum läuft er nicht richtig was könnte das sein ? Habe die neben und hauptdüse mit druckluft durchgepustet hat aber nix gebracht problem besteht weiterhin

[@loganfisher7637]

Bro Bau mal den vergaser aus putz ihn und sieh mal nach ob da alles frei ist an Leitungen

[@falkgerbig7787]

Es würde mich grundsätzlich nicht stören, wenn ein Befragter sich vorbereiten könnte.

[@rudidreismickenbecker8262]

💯👍🏻🥃

[@karl-heinzbahn8917]

Hi, ich fahre eine r1 natürlich nur im Sommer und würde gerne dickeres öl fahren weil ich der Meinung bin das das 10w40 bei Hitze zu dünn wird Könnt ihr da weiterhelfen? Mfg Kalle

[@andreas1983x2]

Fahre ich ebenfalls. Im Handbuch sind zwei Sorten angegeben. 10W40 und 15W50. Beim letzten großen Kundendienst meinte der Händler, dass sie jetzt nur noch 15W50 einfüllen, eben wegen der Hitze und es gibt immer so ein komisches Nebengeräusch. Danach war es besser. Ist das Motul 300V. Heuer hatte ich TÜV, neue Reifen und dann lies ich gleich noch den Ölwechsel machen. Und was haben die Knaller eingefüllt? 10W40.... Beim heimfahren hörte sich die Maschine schon irgendwie anders an. Mal schauen, so auf der Landstraße soll es kein Problem sein. Fahre damit auch nicht mehr Nachmittags, sondern nur noch wenn es kühler ist Vormittags mal ne Runde. Aber wenn man sie halt doch mal auf der Autobahn aus fährt, wäre halt 15W50 besser.

[@TheBlackob]

Bis wann denkt ihr, ist es "zu früh" um ein Kurventraining z.B. zu machen? Wenn man grade den Führerschein bestanden hat und sich das erstem mal auf die eigene Maschine setzt, muss man sich ja erstmal an die gewöhnen. Grade wenn man z.B. von einem Naked auf ein Chopper wechselt ist es ja ein ganz anderes fahrgefühlt. Gleichzeitig sollte man aber auch nicht erst 2 Jahre fahren, bevor man sich denkt, dass es jetzt der richtige Zeitpunkt ist.

[@Watson2108]

KTM hat schon die EXC-TPI. Ein Zweitakter mit Einspritzung, also sauber. Ich glaube aber nicht, dass das jemals auf der Straße wiederkommt. Da ist die Zeit einfach rum etwas Neues zu entwickeln. Stattdessen sollten die Hersteller endlich mal den Kurs Richtung E-Mobilität setzen. Mir gefällt es ja auch nicht, aber der Verbrenner-Bann wird kommen. Wenn jetzt genug daran entwickelt wird, haben wir bis dahin auch gute und leistbare Modelle in den Läden stehen.

[@andreas1983x2]

Oder man sollte die Grünen verbieten mit ihren wahnwitzigen Grenzwerten. Nicht falsch verstehen, aber die paar Motorräder, welche noch auf den Straßen stehen, hätte man einfach in Ruhe lassen können. Euro 3 für ein Motorrad wäre mehr als genug gewesen. Und jetzt? Sind die 600er 4T Sportler verschwunden und bald folgen sogar die 1000er. Weil zu unlukrativ und bei Kosten über 20.000 Euro steigt der Großteil der Arbeitnehmer bei den Nettolöhnen einfach aus. Ironisch, dass es nur das ergrünte Europa trifft. Japan, Amerika, Asien und Co. da dürfen sie weiterfahren....

[@alexanderdergrosse1989]

ja super .sehr unterhaltsam .aber der Kay sollte doch was besseres Fahren eine KAWASAKI Ninja H2 der absolute Geschwindigkeitshammer oder eine Suzuki Hayabusa 1300..🤣 ich glaube wenn der damit GAS gibt sitzt der mit dem Hintern auf die Straße..die ist der nicht gewöhnt der Fährt bestimmt alte Opa Motorräder wie Norton Commando 750 oder BSA also so stelle ich mir dem Kay seine Motorräder vor. oder sogar abgedrehter ..DUCATI panigale .ob der auch bei Louis Zubehör kauft oder kauft der bei der Konkurrenz ..😂..🤣ja wenn du MV Augusta fahren möchtest die ist leider teuer und du musst so gut fahren können wie Giacomo Agostini. sonst wird das nichts als Rennfahrer

[@ka4172]

Da sind die Grünen vor,keine Verbrennungsmotoren mehr wenn es nach denen geht am besten Gestern.

[@Romiman1]

Zweitakter? Primitivtechnik aus der Frühzeit der Individualmotorisierung, bitte in der Mottenkiste belassen! Auch wenn sie Stand heute noch nicht alle Einsatzszenarien abdecken kann: Elektro ist die Zukunft...

[@DudelPaul]

Dümmliche Werbung!

[@Levent-Y]

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[@Levent-Y]

Kostet 3900 €

[@arminmoller9927]

Schöööööne Räder.

[@derfailer3434]

Ich glaube der 2-Takter kommt nicht zurück auf die Straße. Versteht mich nicht falsch, die sind schon sehr geil zu fahren, aber für die Umwelt viel zu belastend und "sauber" bzw. so "sauber" wie 4-Takter kriegt man die nicht. Es wird nie einen 2-Takter mit Euro5 oder in Zukunft Euro6 geben. Nie und nimmer.

[@geklemmteReichsbahn]

Also was ich so sehe was manche bei neuen Autos an Öl nachkippen müssen weiß ich nicht was sauberer ist.

[@18zumquadrat15]

50ccm 2 takter haben schon Euro5

[@finlaylyko7247]

@@18zumquadrat15 Weil keine Leistung.

[@thomasloki1276]

@@18zumquadrat15 sind aber total zukastriert, das die kaum laufen. ne katastrophe. mal davon ab das durch die 45kmh regelung die kisten eh kaum noch laufen. aussage von diversen mopedschraubern (mit firma) "die kannst nur entdrosselt fahren, sonst fällste bergauf um" das die kisten eine verlustschmierung (systembedingt) haben macht das ganze mit der abgasregelung sehr schwer. das es einspritzanlagen gibt (athena z.b. für den am6, gibts hier im youtube videos zu) ist nix neues. wieso sowas nicht auf den markt kommt, entzieht sich meines verständnisses. da kanns an sich nur um den umsatz beim verkaufen gehen.

[@kinnaras5191]

Meine Beta 50 ccm hat Euro 5. Schaffen aber nicht alle 50 ccm Anbieter. Und 2023 soll es auch eine Zweitakter mit passender Euronorm geben, aber erst ab 125 ccm. Ich vermute ich habe mit 21er Modell die Letzte 50 ccm Zweitakter von Beta bekommen

[@01berbel]

Zum Thema zwei Takter. Sie sollen prinzipiell verboten werden. Es gibt einige Petitionen, wo man abstimmen kann. Ich finde übrigens die zwei Takter ziemlich interessant für ein Motorrad…

[@KnueppelPolitur]

Richtig so, selbst ich als Motorradfahrer der an der Hauptstraße einer hochfrequentierten Sonntagsfahrstrecke sein Haus hat und viel Lärm ab kann, finde 2Takter sind nicht nur unnötig laut, sondern haben einen dermaßen penetranten Sound, da fliegt einen selbst bei geschlossenen Fenstern das Trommelfell raus.

[@01berbel]

@@KnueppelPolitur Mit dem Lärm kann man ja beheben. Mit dem Gestank? Weiß nicht, ob es da schon was gibt. Prinzipiell hat so ein zwei Takter schon ordentlich Dampf

[@KnueppelPolitur]

@@j.janorama Bitte Verlassung einleitne

[@thomasloki1276]

@@KnueppelPolitur dann bitte auch alle renner die hohe drehzahlen erzeugen direkt mit verbieten... denn DIE gehen so richtig aufn sack.

[@andreas1983x2]

@@thomasloki1276 Das Surren von E-Autos geht auch auf den Sack ;-)

[@TonVerkleijT3]

Bitte keine stundenlange Unterhaltubg, ja oder nein reicht aus.

[@phonixdrago2450]

Dann schau dir das nicht an. Es ist doch gut, wenn er etwas Erklärt und die Hintergründe erklärt. So ist es deutlich nachvollziehbarer, warum er etwas sagt.