Kompaktes, schnelles E-Bike für die City! Bergamont Hans-E LT E-Bike

[@ChristianKiefer-s5c]

5:33 halbe Eurobox = 60 x 40 ?

[@Radelbande]

Ups, das ist ein Fehler. Die Maße sind natürlich 40 x 30cm.

[@mroctarine]

Would fit a systainer box nicely which cost about £25 rather than £94 for that bag.

[@jmrassow]

Für mich autolosen alten Mann, der kleingartenbedingt viel zu transportieren hat und auch sonst viel in der Stadt unterwegs ist, wäre das schon fast ideal. Ausschluss-Kriterium ist aber leider die Akku-Entnahme. Da ich den Akku nur in der Wohnung aufladen kann, alle Räder des Hauses aber in einer ehem., vom Vermieter " geopferten" Garage stehen, wo es definitiv keinen Platz gibt, das Ding auf den Kopf zu stellen, ist es für mich so nicht nutzbar. Zumal ich auch nicht glaube, daß ich noch die Kraft hätte, das Teil zwei-, dreimal am Tag hochzureissen. Wäre überhaupt schön, wenn es auch mal einen Beitrag gäbe über E-Bikes und Senioren. 😊

[@krollpeter]

Das Gewicht wird größtenteils vom Hinterreifen getragen, auch während des hochkippens. Da wo es gerade stehen kann sollte es auch hochkant stehen können. Im Gegenteil, das ist sogar platzsparend., Wenn Du das so nicht magst ist das halt Dein Geschmack.

[@XYZ-0815]

Der neue Kanal ist extraklasse. Danke

[@jan-dirkwiese6222]

Danke für das informative Video. Für mich mit 195cm auf jeden Fall interessant 👍🏼 Und dass deine Mütze farblich zum Rahmen passt setzt dem ganzen die Krone auf 😂

[@Radelbande]

Ich will jetzt alle Räder in hellblau oder Olivgrün.

[@TheWdlprmpf]

Könnte was für mich sein. Erweiterte Lastfähigkeiten bei "normaler" Gesamtlänge. Die Akku Entnahme finde ich etwas aufwändig.

[@franzschmid786]

Hallo Tillmann, ich fahre einTern Quick Haul e5. Das Konzept ist vergleichbar. Aber 1000€ billiger. Ok, keine Federgabel, Kette statt Riemen, BigApple Nagelsucher statt pannensicherer Pickups und auch sonst etwas billiger gemacht. Aber der Gepäckträger kann 50kg hinten und m.W. 25kg vorne. Und es ist ca. 3kg leichter - wahrscheinlich die Federgabel und der Akku.

[@sigurdehlert]

Super Vorstellung. Besser geht nicht!

[@coquus0073]

Was mir für ein klassisches Longtail fehlt, ist die Sitzbank und ein Rail für den Gepäckträger. Irgendwann ist jedes Kind zu groß für die Sitzschale.

[@tribikecargo4596]

Mit den 20inch Räder ist es wieder nur für den großen Stadtverkehr tauglich. Wenn es längere Strecken werden wird es zäh mit den 20 inch Rädern. Da kommt man nicht voran. Welches Lastenrad würdest du empfehlen wenn der Weg auf Land raus aus der Stadt geht? Für längere Strecken gibt es relative wenig Lastenräder ( unterem auch fürs pendeln bei Strecken ab 18km einfach).

[@Radelbande]

Wieso sollte das zäher sein?

[@jan-dirkwiese6222]

Dieser Kritikpunkt erscheint mir nicht logisch. Wenn die Kombination aus Übersetzung und Radgröße passt, ist die Radgröße doch egal.

[@4-tro312]

Einige gute Alternativen mit größeren Laufrädern gibt's aber dennoch: das erwähnte Bergamont bakery, Benno boost, R&M Multicharger, Cube Longtail, etc.

[@markusm.4556]

Ein Nachteil der kleinen Räder ist, dass man den Lenker besser festhalten muss, da die kleinen Räder nicht ganz so spurstabil laufen. Selbst leidvoll mit einem I:sy erfahren, als ich im spitzen Winkel einen niedrigen Bordstein hoch wollte.

[@Radelbande]

@@markusm.4556das hat dann aber nichts mit der tourentauglichkeit zu tun. Und die Spurstabilität hat ebenfalls nichts mit der Radgröße, sondern mit der Rahmen-/Gabelgeometrie zu tun bzw. helferlein wie dem Lenkungsdämpfer bei diesem Rad. Mit einem Brompton kann man gut freihändig fahren, während das mit so manchem „normalen“ Rad nicht so einfach gelingt. Bordsteine und Wurzelwerk sind natürlich mit kleineren Rädern anstrengender.

[@gerd6380]

Super Video 😊

[@DoeDoeJohn]

Die Art den Akku zu verstauen macht das Rad nach meiner Meinung begrenz wintertauglich. Wir haben schon einige Wochen konstant um die -2 Grad, da nehme ich den Akku auch auf Arbeit mit rein, nicht nur aus Diebstahlsorgen (da ist die Lösung hier ja wirklich gut), sondern weil solche Temperaturen für die Akkus einfach nicht gut sind. Zumal hier im Januar auch gern tagsüber -10 Grad sind. Jedes Mal das Rad aufbocken zu müssen, um da ranzukommen, scheint mir dann doch irgendwie unpraktisch. Ein Rad also für drei Jahreszeiten und die, die immer Indoor parken können (oder aus Regionen kommen, in denen es keinen richtigen Winter (mehr) gibt).

[@Neeter_Globi]

Hat zwar grosse Räder, aber kommt mal ein Video zum Cube Longtail?

[@Radelbande]

Ja, ist für Anfang 2024 geplant.

[@peaceistronger]

Da wurde aber ordentlich beim Tern HSD/ Quik haul abgekupfert. Leider finde ich das Design nicht sehr ansprechend, sonst finde ich es sehr gelungen.

[@nojofilm]

Bei uns in Westfalen (an ca 200 Tagen Regen im Jahr) wird das sicher ein "Knaller"!

[@Radelbande]

kzbin.info/www/bejne/j2LRdWljm6-dq80

[@DoeDoeJohn]

Was mir grade einfällt - Riesenfehler von dir, Tillmann, bei der Aussprache des Modellnamens. Das "E" um elektrisch (usw.) anzudeuten kommt (denke ich) ursprünglich aus dem Englischen - also electric, oder electrified. Wenn man es dann als englisches E, also "i" ausspricht, wird aus Hans-E... Hansi. Passt zu so einem knuffigen Rad, finde ich.

[@Radelbande]

Riesenfehler von dir: ich heiße Tilman 😬

[@DoeDoeJohn]

Harsh.@@Radelbande

[@Radelbande]

@@DoeDoeJohn😂

[@hyperepe]

Wer weiß, vielleicht kommt das mit all den Gewindeösen damit es irgendwann Dual oder Tri-Battery tauglich wird??

[@richysch3743]

Klingt nach ner coolen Ergänzung fürs Long John. Ich fahre hier aufm Dorf ein RM Load 60. Aber wenn ich mal in die Stadt will ist das suboptimal. Bei 35km nehme ich lieber die Bahn. Da will ich aber mein Load nicht abstellen. Da es nicht mit in den Zug kann wäre sowas eine Alternative um damit die 8km zum Bahnhof, die Bahnfahrt in die Stadt und dann die Fahrten in der Stadt zu machen. Allerdings wärs nur was als Zweitrad. Mein Load würde ich nicht eintauschen…

[@krollpeter]

Da sind viele clevere Ideen drin, in dem Bike. Das ist für mich aber eher ein Mofa als ein Fahrrad. Nicht negativ gemeint, aber vielleicht sollte man mal über eine Gewichtsgrenze für eBikes nachdenken. Prima das interne Schaltgetriebe . Kein Kettenumwerfer - ein grosses Plus!

[@HrRossi69]

Würde mir gefallen, aber wenn ich dann immer die Preise höre wird mir Schwindelig :)

[@smsdelux]

Keine Befestigung für eine große Eurobox?

[@kochkompass1218]

Wäre mir etwas zu klein. Klar kann es etwas mehr als ein normales Rad, für mich aber eben nicht genug. Könnt ihr schon sagen ob es ein Video zum Ahooga Max geben wird?

[@Radelbande]

Ich war in Kontakt mit Ahooga, aber der Ansprechpartner antwortet mir nicht mehr 🤷🏼‍♂️

[@kochkompass1218]

@@Radelbande ok schade. Na vielleicht wird das ja noch was wenn es das zu kaufen gibt.

[@hyperepe]

Immerhin Mal ein Cargobike das ohne eine Gewicht oder Tiermetapher auskommt. Origineller Name!

[@Kistenfahrrad]

Da haste die aber gehanselt 😂

[@Radelbande]

👀

[@promaxnautilus]

...der Perser...

[@TomDooley1975]

Sinnvoll isses bestimmt, aber auch genau so schäbbich anzusehen .. leider.