Компактный глушитель для мотовела - Установка, езда, выводы

Наконец, давняя мечта исполнилась до конца: я установил на свой велосипед с мотором 142-144F (4T) компактный глушитель мотоблочного типа и опробовал его! В этом видео-рассказе устанавливаем глушитель на мотовел, изучаем фишки производителя, сравниваем его (плюсы / минусы) со стандартным глушителем, осматриваем результат.
Далее делаем ездовые испытания, сравнивая стандартный и компактный (мотоблочный) глушители в разных режимах. В конце подвожу итоги по опыту недельной езды с этим новым глушаком - для тех, кто думает обзавестись таким же.
Ссылка на мой обзор компактного глушителя + допов:
• Компактный "мотоблочны...

[@user-mm8zr9fn1n]

Эстетика возведена в идеал !

[@astramotovel]

В идеал - ни в коем случае. Учтена - да. В моём подходе доминирует и решает функциональность.

[@victorivanov8535]

И никто не поинтересовался почти полностью перекрытым охлаждением цилиндра набегающим потоком воздуха... Красота, говорите и - ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ! А этот глушитель ещё и греет! Ну, ежели для зимы...

[@astramotovel]

@@victorivanov8535 это было обдумано, разумеется. Мотор имеет принудительную систему охлаждения сбоку, крыльчатка на маховике нагнетает воздух. Сделано по уму, имеется рубашка, направляющая поток. Тут набегающий воздух - это бонус, а не обязательная составляющая. Кроме того, термозащита - это решётка, через неё воздух проходит, а сам глушитель под ней перекрывает цилиндр не полностью в передней проекции (это заметно на видео) и вполне может обдуваться за счёт этого. Тут люди специально перекрывают принудительное охлаждение, кто в мороз катается, потому что цилиндр чуть теплый. Этот мотор проблем с перегревом не имеет даже когда молотит на месте часами с 7500-8000 оборотами в минуту. Что уж говорить про езду со встречным потоком воздуха. В общем, проблемы с охлаждением нет. Летом ещё понаблюдаю (у нас жара 45 - норма), скажу точнее, но уверен, что всё будет в порядке.

[@victorivanov8535]

@@astramotovel Спасибо за разъяснение. Но - лето покажет!:))) И - как бонус: вонючая правая штанина и тапок? Согнуть трубочку вниз никак?

[@astramotovel]

@@victorivanov8535 трубку вниз не сильно спасёт. Ведь образуется целое облако у выхлопа, и газами обдаёт значительно большую часть тела, нежели одну только голень. Вот у меня даже руки пахли, пока не провёл силиконовый шланг. С силиконовым запах ушёл полностью, стало лучше, чем со стандартным глушаком. Вот про него рассказ и фотографии: vk.com/wall-217859256_1771

[@denispantyulin]

Установка такого глушителя однозначно улучшила внешний вид и звук стал мягче. Еще на мой взгляд родной бак достаточно некрасив, на мотовел больше идет прямоугольный на задний багажник. В идеале конечно бак в раме как у меня😊

[@astramotovel]

Сейчас бак 4 л уже стоит) скоро будет небольшой дообзор текущего состояния, после этих апгрейдов. Бак в раме - это хороший вариант, согласен.

[@Oleg_Kedr_Nag888]

​@@astramotovelУдачи🤘-бум сие ожидатти👻🤗

[@Oleg_Kedr_Nag888]

..а фкуды,тохдыть,девать багаж,батенька?!?🙄🤔-по-индуистски себе нв безЪтолковочку!?!?!🙄🤔👻🙃🎃🤗

[@oxotnic__trollmi6003]

Круто вышло!

[@astramotovel]

Спасибо за оценку 🤝

[@Vasson100]

Спасибо за подробный разбор

[@astramotovel]

🤝 Рад, если пригодилось

[@stts3392]

У Вас бескрайние степи. Природа интересная. Передняя шина шикарная ( размер), мягкая.

[@astramotovel]

Очень люблю нашу природу, ландшафты. Простор! Передняя 2.35, задняя 2.1 позволяют чувствовать себя вполне комфортно на бездорожье даже и без вилки. Оставлю эту компоновку надолго

[@user-rv9jk3wv2t]

Помнишь фильм "Тупой и еще Тупее"? Вот они на мини байке погнали в горы в мороз с чемоданом ))) Вот я хочу такой построить, а мотор как у тебя, чтобы под носом ДПС кататься )))))

[@astramotovel]

Заинтриговал! Я не смотрел этот фильм. Теперь есть стимул 👌😁 Про ДПС будет эпизод в скором будущем, мелькнули в объективе недавно... 😏

[@user-rv9jk3wv2t]

@@astramotovel Посмотри, есть еще блогеры из амеры повторили этот подвиг, они прям по такому же маршруту проехали. В ютубе на английском набрать "Тупой и еще тупее байк" Вот я очень загорелся построить такой простейший 2Т )) а сейчас планирую строить на автомобильных колесах и мотор Лифан от мотоблока. На нем кататься только в полях и лесах. А с фильма будет второй для деревенского "асфальта" )))

[@astramotovel]

​@@user-rv9jk3wv2tкрутые планы! Обязательно поделись репортажами о результатах ☝️ по твоим рекомендациям постараюсь глянуть. Скоро у меня тоже 2Т эпопея начнётся. Весь в предвкушении 😌

[@user-rv9jk3wv2t]

@@astramotovel Я в ютубе ничего не выкладываю и стесняюсь, я слабослышащий и голос ужасный, а зрителю такое не комфортно. Наверно я сниму что-то немое чёрно-белое )))))) Но, блин, этот все не скоро. В декабре жду токарный станок настольный. Услуги по токарке это такой геморрой! И вот тогда начнется движуха ))

[@astramotovel]

@@user-rv9jk3wv2t так нормальный формат просто видео с текстовыми комментариями, будет норм. А можешь ссылкой на станок поделиться?

[@MisterSnak_MotoBicycles]

Вот как поставил новый глушак с щитком, то как по мне не стало круче на вид, хотя по началу казалось что будет круче. Зато стало больше места в треугольнике и я б туда сумку поставил.

[@astramotovel]

вариант; и сумка точно не расплавится об глушак теперь

[@Oleg_Kedr_Nag888]

да-да🤘-тама Е полёт Мисля зля сундычно-оригинальных® *опСиеFЪ* на путях к *Гармонике*©🤘🙄🤔👻🤗

[@user-sb1pe9bg5e]

Спасибо за совет.

[@astramotovel]

🤝

[@MisterSnak_MotoBicycles]

С родным как я заметил едет бодрее, звук отличается, но и тянет то лучше.

[@astramotovel]

Да, всё верно. Родной даёт лучшую динамику. Но есть интересный эффект: средняя скорость во время долгой езды возрастает с компактным глушаком, так как звук настолько мягкий, что скорость как бы не ощущается. С ним комфортнее ехать при постоянной скорости 40-45 км/ч на большое расстояние.

[@igorzenyuk5404]

Спасибо ,Вы большой молодец

[@astramotovel]

Благодарю за оценку 🤝

[@sereganikulin5759]

На 4т еще можно такое глушак в выхлопе минимум масла может даже и вообще нет , на 2т такой номер не пройдёт выхлоп к низу обязательно , я тоже искал варианты чтобы снять нагрузку со шпилек на которых висит родной глушак со временем он их вытягивает из цылиндра , попробую твои вариант спасибо за видео.

[@astramotovel]

Рад, если оказалось полезным. Вот здесь на 7:10 показываю, как и чем я отвёл газы. Система живёт уже несколько месяцев и несколько сотен км, подтвердила свою жизнеспособность. kzbin.info/www/bejne/aquciGmgasSEacU

[@MisterSnak_MotoBicycles]

У меня нижняя крышка глушителя лишь однажды открутилась и то после того как сам туда лазил, но это вообще был поссыл свыше, чтобы я нашёл причину плохой работы мотора )))

[@astramotovel]

на 2Т она прикипает за счёт нагара, и риска откручивания нет, так выходит

[@MisterSnak_MotoBicycles]

@@astramotovel сплошные плюсы у 2т ))) А так конечно не знаю, что там за нагар в низу, наоборот остатки масла только.

[@astramotovel]

ну да, пожалуй, не нагар а какой-то мазут, продукты окисления масла, смешанные с дорожной грязью)) @@MisterSnak_MotoBicycles

[@MisterSnak_MotoBicycles]

@@astramotovel а, эт ты уже про внешнюю сторону.

[@astramotovel]

Ну да

[@kotborka]

Разобраться бы,что там больше душит движок-слишком малые отверстия в перегородках внутри (если что,можно добавить),или маленький диаметр самого выпускного патрубка.

[@astramotovel]

Когда соберусь разбирать, всё там как следует изучу и допилю. Но пока всё прекрасно работает и всё устраивает. Плюс другие проекты на острие атаки. В своё время сделаем.

[@user-pv4nw9qy1t]

Посмотрел ролик с интересом. Остаюсь при своем мнении, нафиг этот глушитель, потеря мощности оч.критична для малокубатурных двигателей, весь акустический комфорт уйдет когда моторчик прекратит тянуть тебя в горку в которую раньше тянул, и максималка упадет на несколько км\ч. К слову глядя на соединение компактного глушителя, я теперь понял почему на выпускном канале была эта "ступенька" с завода. Видимо производитель, не стали особо заморачиваться, взяв мотор целиком с мотоблока или генератора, канал оставили таким каким он был изначально рассчитан под установку мотоблочного глушителя, то есть под этот конус.

[@astramotovel]

Рад, если было интересно. Для меня на первом месте вопросы удобства и практичности. В ближайшее время буду для себя решать: оставить этот глушак или вернуться на родной. Даже если решу вернуться, для меня эта эпопея была очень познавательной. Из серии "я должен был попробовать". А по "загадке ступеньки" - да скорее всего так.

[@user-pv4nw9qy1t]

@@astramotovel Есть еще глушитель на али с гибкой трубой и оплеткой на манер водопроводной. Если труба сделана из жаропрочной стали и оплетка не прогорит, то такой глушитель может быть альтернативой штатному. Можно будет его как-нибуть красиво вывести, а если у него еще съемная банка, то можно будет настроить тембр выхлопа.

[@Oleg_Kedr_Nag888]

ню,дык-«спиляйте Шура вороночку!!,и,Буддя вам Щастие писюкатистоЕ!!»©🤘👻🎃🤗

[@Oleg_Kedr_Nag888]

​@@user-pv4nw9qy1t..думкаю,конеш.,вывесть Вий'хлоп на исходную позицию,и,кстатя,на Авито бувають фсяко-плдобные *коления*,ню иль на коленке,вкупе с сантехническою приблудою проченскою!?!🤘🙄🤔👻🎃🤗

[@user-bk5xu8ki6j]

Здравствуйте, а как определить размер рамы велосипеда

[@astramotovel]

Точную методику не скажу, в Яндексе можно поискать. Если очень примерно, то вот так я оцениваю: 440 мм длина подседельной трубы в треугольнике рамы - это 20" рама. А для других размеров берём пропорцию от этих значений. Например, 22" это будет 440 * (22/20) = 484 мм

[@samsung9926]

Здравствуйте как цепление по качества у меня дого не тянеть

[@astramotovel]

Сцепление чувствует себя отлично. 4200 км пробег, а всё ещё родное сцепление, износ накладок не более 30%. Сцепление для увеличения срока службы и удобства эксплуатации нужно доработать, поставив более мягкие пружинки.

[@user-zf5qj2pb3o]

А как на этот двигатель сделать свет фару и стоп

[@astramotovel]

Большинство ставит для таких целей аккумулятор (без подзарядки), который надо заряжать раз в 2-3 недели. Есть эксперименты по установке доп. катушки (генератора) рядом с родной, но они пока не доведены до конца, но уже на не очень яркую фару хватает. Я использую задний красный велофонарь на батарейках, хватает на долго, а передний - мощный белый фонарь, на неделю его заряда хватает при среднем темпе езды, видно на 50-100 м отлично.

[@MisterSnak_MotoBicycles]

А как же замеры по расходу топлива?

[@astramotovel]

Будут сделаны обязательно в ближайшем будущем. По итогу решу, оставлять ли новый глушак или возвращаться на старый. И сделаю небольшой дообзор финального конфига мотовелика с оглашением результата.

[@astramotovel]

Замеры сделаны. 1.65 л на 100 км в смешанном режиме (город + трасса). Мотор стал работать чуть экономичнее.

[@MisterSnak_MotoBicycles]

@@astramotovel а было?

[@astramotovel]

@@MisterSnak_MotoBicycles 1.8 л с родным глушаком.

[@user-sb1pe9bg5e]

Какая в движке стоит свеча.Марка свечи..

[@astramotovel]

Осень-зима: Denso U20FS-U. Весна-лето: Denso U22FS-U. А вот здесь поподробнее: kzbin.info/www/bejne/n5vGqKSQi7qGac0si=FpNDHKiXXcJQzviX

[@Oleg_Kedr_Nag888]

Друх🤘-#апачиму переднюю обдувочкую пластину на рёбрышки под глушак не ставишь??🙄🤔-эт,видимо,щёбы сии рёбрышки смачнее грязью заляпувалися!?!?🙄🤔👻🤗

[@astramotovel]

Они и до этого не залипувались грязью, несмотря ни на что, всё норм. Теперь туда вообще грязи будет трудно пробиться. А щитка у меня этого изначально не было. И, на мой взгляд, с его ролью на ходу отлично справляется набегающий поток воздуха 👌

[@viktorbednarskyi6450]

А охлаждение ?

[@astramotovel]

Охлаждение принудительное, с помощью турбины-крыльчатки на маховике, которая затягивает воздух с улицы с помощью кожуха и прогоняет через рёбра цилиндра с помощью хитрой рубашки со всех сторон. Жары 40-45 не боится даже при многочасовой езде на 7500 оборотах в минуту.

[@MisterSnak_MotoBicycles]

С телефона разница на холостых что то не ощущается.

[@astramotovel]

Да, почти не заметна. Но и в жизни, если честно, она почти не заметна. Только глушитель практически не стрекочет, компактный.

[@MisterSnak_MotoBicycles]

860 грамм с таким коленом, у меня они и то вроде тяжелее с коротким коленом.

[@astramotovel]

Нет, 2Т глушак я взвешивал (от Самгера А-50) - вышло 700 грамм. Может, конечно, разные партии / подтипы глушаков.

[@MisterSnak_MotoBicycles]

@@astramotovel ну вот видимо да.

[@MisterSnak_MotoBicycles]

А у меня ноги так находятся во время езды, правая вперед, левая назад.

[@astramotovel]

Тогда не ставь этот глушак, тебе будет прям в ногу дуть 😄

[@Oleg_Kedr_Nag888]

а у мя наоборот-#апатамушта фсехда держу правую *на стрёме*™ тормоза заднего👻🤗

[@astramotovel]

@@Oleg_Kedr_Nag888 вот вот!

[@Oleg_Kedr_Nag888]

@@astramotovel та, ён Шланг™приколупаить и будет дуть фкуды нравлица🤘👻🙃🎃🤗

[@astramotovel]

@@Oleg_Kedr_Nag888 так сделал же ж, ты видел

[@xatabihctarik7135]

Выхлоп вниз направь.

[@astramotovel]

Зачем? Назад на перо гораздо лучше. Смотри на 13:50 по ссылке: kzbin.info/www/bejne/aquciGmgasSEacUsi=duba6XGVvl1THtdy

[@Oleg_Kedr_Nag888]

Можа и таковой глушак при желаЙке сподобить вектор струи,як и у стокового🤘👻🤗

[@astramotovel]

Да, конечно. Но назад даже удобнее получается, так как отвод не надо скручивать в бараний рог, чтобы отвести назад.

[@Oleg_Kedr_Nag888]

​@@astramotovelню,Ышо можа чуток отпилякать патрубок,нарезать на иво резьбу,затем,навинтить колено и отвесть *газы* в подЪполы™🤘🙄🤔👻🤗

[@xatabihctarik7135]

Выхлоп можно и в низ направить

[@astramotovel]

Можно, но только с боковым выводом выхлопа из корпуса глушака вниз шланг тянуть очень неудобно, проверял. А если назад на перо - газы вообще о себе знать не дают, хорошая фишка. Есть такой глушак с выводом посередине вперёд. Вот от него шланг тянуть гораздо удобнее, в любую сторону.

[@victorivanov8535]

Мотоблочный красивый, легкий, компактный, НО - вонючий, уменьшающий мощность... И! И - почти полносстью перекрывающий охлаждение цилиндра набегающим воздухом! Ну - такое себе усовершенствование... спорное. Принудительное ведь слабоватое?

[@astramotovel]

Принудительное хорошее. Этот мотор рассчитан (как универсальный) на неподвижную работу только с принудительным охлаждением, его одного должно хватать на все случаи жизни. На 4:50 можно видеть, что глушитель также полностью цилиндр не перекрывает, и боковые рёбра остаются доступными, обдув возможен. Решётка (защита) хорошо продувается. Так что всё и летом должно быть хорошо. А практика покажет точно, что к чему. Будем наблюдать, о результате расскажу. Вонь выхлопа я убрал полностью с помощью силиконового термостойкого шланга, который отводит газы на заднее перо; теперь запах выхлопа меньше, чем с родным глушаком, он практически отсутствует. Дурь и правда слегка теряется. Но на её недостаток мы не жалуемся. А с низов как будто стало чуть лучше тянуть, при трогании с места, например. В видео я рассказал о плюсах и минусах в конце. Езжу с глушаком уже месяц, 350 км. Вот практика эти мои выводы только подтверждает. Пока меня глушак радует. Мне нравится более простая и надёжная конструкция, более тихий звук выхлопа и классный внешний вид. Но есть смысл и оставить родной глушак, у него свои плюсы. Какой-то реальной острой необходимости его менять точно нет. Опять же, подсказки в выводах (стоит / не стоит менять конкретному владельцу).

[@astramotovel]

Насчёт мощности: можно посмотреть вот это видео, особенно, первую половину. Динамика с этим мотоблочным глушителем как раз показана. Мало её или нет? Можно оценить. kzbin.info/www/bejne/fHXIqWR4p7-agassi=5ki44pz3KeMpSias

[@Oleg_Kedr_Nag888]

А ты чё?-снял бак 4-е литера™??🙄🤔

[@astramotovel]

Это было снято до его установки, события развиваются быстро.

[@LevTolstoy865]

ну а теперь просто резиновый патрубок из системы охлаждения какого нибудь жыгуля надеваеш на выхлопную трубу а второй конец выход крепиш под осью шатунов и все. а вобще такой херней мужык занимаешся. купи мопед а позже мотоцыкол и не позорсья. тебе же не 10 лет.

[@astramotovel]

Вариант. Но назад вывести выхлоп лучше, запаха совсем не будет от одежды, я так и сделал, шланг силиконовый за 300 решил все проблемы, вывел на правое перо. Мотоцэкол мне заводить не охото - дорого и хлопотно. И я люблю позор. А ты что сюда зашёл? Ты не подумал о том, что стыдно давать комментарии такому позору? Как теперь людям в глаза смотреть будешь, Лев?

[@redbarreksne3589]

Веломопед собирают люди с мечтой и почти пустым кошельком,

[@user-zf5qj2pb3o]

А как на этот двигатель сделать свет фару и стоп

[@astramotovel]

Большинство ставит для таких целей аккумулятор (без подзарядки), который надо заряжать раз в 2-3 недели. Есть эксперименты по установке доп. катушки (генератора) рядом с родной, но они пока не доведены до конца, но уже на не очень яркую фару хватает. Я использую задний красный велофонарь на батарейках, хватает на долго, а передний - мощный белый фонарь, на неделю его заряда хватает при среднем темпе езды, видно на 50-100 м отлично.