Компенсатор воздуха для STIHL MS 210 MS 230 MS 250 ( или как продлить жизнь вашей бензопиле )

Мой вариант доработки. В сервисном центре вам это делать точно никто не будит! С данной доработкой ещё исключается засорение того самого отверстия и попадания опилок под мембрану карбюратора что приводит к обеднению топливной смеси и как следствие задиру поршневой от масляного голодания! Желаю долгой жизни вашей бензопиле)))

[@user-dg4nq8ue8e]

А без музыки не пробовал?

[@HAMUTOVSKIIY]

Не делайте так лучше фильтр чаще меняйте или мойте. А. Вопрос с продлением жизни пилы тут спорный. Если этот штуцер вставить в область чистого воздуха то разряжение мембрану должно поднимать и тем самым нарушит точный, расщитанный инженерами баланс в подаче топливной смеси. Автор не доконца изучил систему карбюраторов с компенсаторами. Всё равно автор молодец моё уважение.

[@mikhailfederagin1888]

Чистить нужно вовремя фильтр а не ставить полуфабрикаты из дубликатов

[@user-sz9il6fy7e]

Зачем лезть в исправно работающий механизм, на этих пилах и так всё работает отлично. Немцы с китайцами уже всё предусмотрели и довели до ума, это наши гаражные специалисты любят лазить в иностранные изделия и " типо их дорабатывать". Зачем?

[@cernov24]

Беспокойный ум, рукам покоя не даёт. Бесполезная доделка. В крышке карбюратора есть отверстие - это и есть компенсатор воздуха

[@Chogall3295]

А если прикрутить крышку от 180-ки? Тогда бы всего этого гемора не было. Или она не будет прижиматься двумя винтами?

[@user-re8cn7qn6k]

Музыка задолбала, громко

[@_Kym_333]

Доброго времени суток Вам. Андрей как можно связаться с оператором ролика хочу пару вопросов задать.может поможет(

[@VVO13]

автор ролика я)))

[@_Kym_333]

@@VVO13 у меня вопрос к Вам будет может подскажите. У меня штиль МС 230 и заводиться хорошо но поработает и глохнет как буд то весь бензин изросходывает. Скажу сразу что карбюратор я не снимал ещё.

[@VVO13]

@@_Kym_333 У меня практически также было.... заводилась исразу же глохла.... это большой подсос воздуха ... скорей всего ускорительный насос там поршеньок изнашивается.... беда еще в том что вместе с этим поршеньком изнашивается и корпус карбюратора.... так что замена самого поршенька ничего не даст или даст но ненадолго. Выхода два или меняйте карбюратор или глушите ускорительный насос. На ютубе есть море роликов об этом. Я вот выбрал первый способ. Разницы между орегинальным и этим аналогом не ощютил никакой. Ускорительный насос это беда этих карбюраторов нового карбюратора хватает года на два и вырабатывается этот самый насос. Еще одно обезательно меняйте топливный фильтр в бензобаке время от времени карбюратора хватит надольше.

[@_Kym_333]

@@VVO13 Спасибо большое попробую потом отпишусь)

[@VVO13]

@@_Kym_333 добавлю.... перед тем как коберетесь чтото делать проверте топливный шланг не переломан ли он.... и герметичность самих сальников коленвала. Это сделать можно просто не разбирая бензопилу. Я снял карбюратор поднял поршень в верхнюю мертвую точку и в окно карбюратора залил бензин а лучше керосин шприцом акуратно под самое окно и оставил на ноч вижу не протекло... значит с сальниками все нормально....

[@ANDRON69]

не немцы а китайцы... а за фильтрам следить надо..... ;)

[@Runzero1974]

Немцы , Китай выпускает и в конструкцию завод не может вносить изменения ...если вы даже не в курсе не вводите людей в заблуждение !!! Я был на заводе лично ... изменения в конструкцию вносят именно Немцы !!!

[@user-hi3fe7hz1z]

Бред, тупо бред и ещё раз бред дизлайк.