Komplet restauracija mojeg IMTa 558, cijela priča od kad sam ga kupio do sad.
Пікірлер: 67
@antoniovrban21452 жыл бұрын
Svaka čast ljudino! Pozdrav iz Virovitice :)
@josipmaganic42612 жыл бұрын
Svaka cast, kad sredis traktor bolje od novog.👍
@zeljkovukasinovic74852 жыл бұрын
Svaka čast majstore
@petarpetric3562 жыл бұрын
Svaka čast!muzika je baš elegantna
@kalimeroimt91762 жыл бұрын
😁😁
@irfanporic12562 жыл бұрын
@@kalimeroimt9176 Majstore jel radis i druge marke traktora napr.Zetora?
@kalimeroimt91762 жыл бұрын
@@irfanporic1256 ne
@zoranradojcic71102 жыл бұрын
Šta reći, oduševljen!
@Dzin-kp1vl2 жыл бұрын
Svaka tebi cast bas si ga sredio.
@miloradrabrenovic88522 жыл бұрын
Bravo majstore. Sviđa mi se taj 558. A reci mi kako je se pokazao sa ugrađenom prednjom vučom. Ppzdrav.👍🙋♂️
@goranraseta87222 жыл бұрын
Svaka cast majstore
@safetahasanagic23592 жыл бұрын
To se cekalo👍👍
@srdjanzorz2 жыл бұрын
Bravo majstore.
@miranmiran64242 жыл бұрын
Super
@Oldmz2 жыл бұрын
Super video.Pohvale na restauraciji !! Zasto si odabrao bas imt 558 a ne neki drugi?
@kalimeroimt91762 жыл бұрын
Zato jer je ovaj najbolji
@sretenjankicevic95042 жыл бұрын
Svaka čast sve pohvale sta misliš o stavljanju motora 558 na imt 539 hvala unapred
@kalimeroimt91762 жыл бұрын
Nisam za takve stvari jer taj traktor se više ne može registrirati a to je veliki problem jer su kod nas kazne velike za to.
@ivicamarasovic8602 жыл бұрын
Kapa do poda majstore
@dulez54002 жыл бұрын
Imt su dobri traktori
@Josip112282 жыл бұрын
Dali prijašnji vlasnik gleda ovaj video???
@surudzic062 жыл бұрын
Moguce
@fal_752 жыл бұрын
Imam dva glupa pitanja Zašto baš 558 I Koliko košta takva ajmo reći restauracija ako nije tajna Pozdrav
@kalimeroimt91762 жыл бұрын
Teško je to objasniti... A košta više nego traktor
@Oldmz Жыл бұрын
Par pitanja o 558 : Dali je moguce naci 558 s dvostepenim kvacilom? Speru i kompresor (kao noviji 539) ima?
@ubicadabrova2 жыл бұрын
Још служе ,,деде,, ми имамо два,никад нећу продати ако бог да да и моји унуци терају
@amirbulic60902 жыл бұрын
Majstore jedno pitanje blokiro mi je tocak bili mogo ga naspricati vedeom gore na onim kapama u imt 560
@kalimeroimt91762 жыл бұрын
Možeš samo pazi da na našpricaš lamele jer ne bude kočilo
@zeljanovakovic49225 ай бұрын
Sve si ok napravio samo da si mu stavio s44 bio bi pun pogodak
@kalimeroimt91765 ай бұрын
Osim što više ne bi prolazio tehnički i ne bi se mogao registrirati....
@zeljanovakovic49225 ай бұрын
@@kalimeroimt9176 aha ok nisam znao poz👍
@Dule_9022 жыл бұрын
A mogo si samo kuputi duplaka 😊
@nenaddokic47762 жыл бұрын
Steta sto nisi orginalnu kabinu postavio na imt-558, to su kabine sto vidis na imt-577 stari tipovi.
@kalimeroimt91762 жыл бұрын
To je original kabina koja se ugrađivala na 558
@nenaddokic47762 жыл бұрын
@@kalimeroimt9176, htjeo sam da kazem imt kabina fabricka sa opcijom, ali ta tvoja nije. Poslao bi ti sliku ali nemogu preko YT-a.
@ivanzulj41972 жыл бұрын
Majstore, jedno pitanje! Jel može biti sigurna ugradnja novih klipnih prstenova I spec. koje treba još skratiti i uklopiti na STD klip i cilndar čiji su promjeri točno na gornjoj granici istrošenosti za standard? Toleranca pohabanosti cilindra je 0.10mm, a kod mene je 0.12mm, a klipa 0.05, a kod mene 0.07mm. Trenutne karike imaju 50% više zračnosti od tolerance (trošio ulje)! Budući je trenutni promjer cilindra manji od I spec, a kad bih skratio karike I spec. na odgovarajuću tolerancu (0.35 - 0.55mm), neznam dali bi došlo do prekomjernog naprezanja istih i pucanja! Motor LDA 672.
@kalimeroimt91762 жыл бұрын
Ne znam šta bi ti reko, nikad nisam radio tako nešto, ili sam radio da je sve standard ili obrada pa specijala. Ovo nisam nikad isprobavao..
@ivanzulj41972 жыл бұрын
Zahvaljujem na odgovoru! Pozdrav!
@MANUEL16X2 жыл бұрын
Koliko novaca si uložio u njega dok si sve to kupio
@kalimeroimt91762 жыл бұрын
Oko 4000 eura
@MANUEL16X2 жыл бұрын
@@kalimeroimt9176 hoćeš doći u Našice snjime?
@kalimeroimt91762 жыл бұрын
@@MANUEL16X e to ne znam, većina tih vožnji se isplanira iznenada
@TareIMT2 жыл бұрын
Mogu reci da je tvoj malo u boljem stanju od mog mada i moj je perfektan platio sam ga 3 300 eura i vredi te cene bilo je jeftinijh takvih kao sto je tvoj bio inace me sad super sluzi traktor ima nekih 7000-7500 rh
@kalimeroimt91762 жыл бұрын
Na ovom traktoru su bile jedino kočnice do nekle i glava volana. Motor loš, prednji trap razbijen do te mjere da je na centralnom bolcnu bilo kučište potrošeno s jedne strane 15 a s druge 20 milimetara. Piksi nije uopće bilo. Osovine na rukavcima poderane tako da ih je trebalo obnoviti. Hidraulika slaba. Kiler probušen, pumpa je curila, creva trula, od zraka ništa, to sam sve skinuo i bacio. Pedala kvačila je bila toliko poderana da je ispadala, morao sam dati tokaru da mi to napravi, gume prednje ok, zadnje trule, raspadale se. Struja ništa nije valjala, to sam sve smo skinuo i bacio. Ono što mi je posebno dizalo živce bio je pun nekakvih improviziranih popravaka, na primjer umjesto da je stavio original sat za pritisak ulja on je stavio nekakav sat od IVECA koji je zapravo za zrak pa nije pasao u rupu tako da je morao proširiti rupu a onda kasnije ne paše original. Pa na primjer umjesto da stavi original sat od temperature on ugradi nakakav od Lade i ušarafi indikator s navojem koji ne paše pa slomi kučište koje košta 300 kuna. Zbog prevelikog akumulatora preuredio je cijelu kutiju za akumulatore tako da sad imaš problem kad bilo šta trebaš oko struje, uz to je preuredio i polugu od gasa tako da nisi mogao dati gas preko nekih 1800 okretaja.... I sad da ne nabrajem, milijon nelogičnih improvizacija koje nemaju nikakve logike jer bi originalno rješenje bilo daleko jeftinije od ovoga. Na primjer na desnom rukavcu ona zvijezda što prenosi silu na lijevi kotač je bila zavarena, pretpostavljam samo zato jer čovjek nije razumio da to ne može stegnuti s običnim parafom nego moraju ići 10.9 šarafi koji podnose malo žešći moment... Itd itd....
@Antonio972942 жыл бұрын
@@kalimeroimt9176 jel ova kabina original ovakvog oblika ili si ju ti preradio sta? I kolko te kostalo svo to veseljelje vracanja na tvornicke postavke?
@kalimeroimt91762 жыл бұрын
@@Antonio97294 kabina je original od 558 bez ikakvih preinaka. Ako računamo od početka do kraja sve skupa me koštalo oko 3,5 do 4 iljade eura.. I još nije gotovo...
@Josip112282 жыл бұрын
Teprox IMT 558 tvoj je krš
@karlovucilovski78992 жыл бұрын
@@kalimeroimt9176 Dali ima smisla ubacivati 4. i 5 brzinu u 558 ili 539?