Кому и зачем нужен ответственный за БДД (специалист по обеспечению БДД)?

[@Scherbak64]

Если меня приняли на работу: машина не прошла предрейсовый осмотр, или водители работают по 15-17часов и на утро опять выходят. Так как начальство говорить работать или зп им не видать. Так сказать не считаются сомной( держат так сказать для галочки). Как быть?

[@mto555]

Спасибо за хороший вопрос! Некоторые компании, в желании удержать низкую себестоимость услуг, пренебрегают фактическим соблюдение норм закона (трудового, технических регламентов и т.д.). Не редки случаи, когда безопасников держат для галочки, или точнее сказать, для "решения" вопросов при возникновении инцидентов. Кончено, мы рекомендуем донести до руководства, что соблюдение регламентов работы повысят безопасность - надежность работы ТС и водителя, а разрешение ситуаций, к которым может привезти их несоблюдение, будет значительно дороже. Если же это невозможно, то надо помнить - Специалисту по безопасности может грозить ответственность, не только по КоАП… Потому что именно он, имеет квалификацию, компетенцию и ГОСУДАРСТВЕННУЮ аттестацию, т.е. знает и понимает как должно работать АТП. Решение в любом случае за Вами! От нас - лучи поддержки! 🙂

[@ЭльмарТагиров-о4ю]

Добрый день! Честно говоря Вы не дали точный ответ а гибко съехали. Водитель, который пришел работать за назначенную сумму , заставляют перерабатывать нарушая все правила, пугают тем что отказывается работать и не доплачивают зп что обязаны сделать. Как поступить БДД шнику если система так работает, как исправить или напугать вышестоящих, если и механик и диспетчер все за одно(