설명이 쉽고 잘 닿아와 좋군요 .. 송은기자와 두분대화가..하나하나 우리가 듣고싶은 질문들이다..정말공감입니다....뒤좌석에 같이 타고있는 정도로..공감입니다..좋아요...
@cityzen_is7 жыл бұрын
송은님 발성연습 하심 귀에쏙쏙 예상합니다
@sbwho867 жыл бұрын
이번에 디젤 구매해서 1500km 정도 달렸는데 너무 공감되는 말씀을 많이 해주시네요 노면을 타는건 제가 둔해서 잘 모르겠지만 힘이 좋고 묵직하지만 안정성이 있는 점은 완전 완전 인정합니다. 아직 길들이기 중이라서 소심하게 한번 밟았다가 가속이 엄청 나서 놀랐었어요 ㅎㅎㅎ 2부가 너무 너무 기대됩니다!!
@jaeseongkim10527 жыл бұрын
시승 이벤트 되가지고 3박4일 몰아봤는데 타면서 최대한 이전에 본 시승기들을 배제하고 탔음에도, 대체적으로 두분이 느낀거랑 비슷했습니다.적당히 잘나가고, 미션좀 멍청하고 승차감 의외로 나쁘진 않았고 연비는 좋고 공간은 작고 진동소음도 안에서는 의외로 작고(받은 차가 3300km주행한 차).. 다만 기본 휠타이어가 영 아닙니다. 코너서 그립털리는거보고 집어던질 차는 아니구나 싶더군요. 스포츠하게 탈거면 아예 i30 1.6T같은게 낫겠고 공간이나 편한거는 차라리 윗급인 스포티지나 투싼이 나은듯합니다. 나쁜차는 아닌데 조금 비싸서..
@김현우-r2c7 жыл бұрын
모터리언 애청자에요ㅎ 카매니아로써 두분 시승기가 디테일하고 많은 도움이 되네요ㅎ 항상 응원합니다ㅎ 특히 송은기자님은 볼매이네요ㅎ
@서성오-u1i7 жыл бұрын
잘보고 갑니다^^2부도 기대할께용
@taehwalee63527 жыл бұрын
마지막 두분 대화의 마무리가 궁금합니당!! 어서 2부를!!!
@mulmakguksu7 жыл бұрын
다른 자동차 채널과 비교해서 모터리언이 가장 젠틀하고 이성적이라서 좋습니다. 편집장님과 송은 기자의 캐미도 재밌고요. 2부도 얼른 올려주세요 ㅎㅎ
@kcyproful7 жыл бұрын
설명왕 ㅋ 인정 잘 봤어용
@달마와뭉치5 жыл бұрын
지금 제주. 코나 .6경유 4일 렌트운행중 이정도면 탈만함. 기대는 하면 안됨. 언덕올라갈때 토크 떨어지고 롤링현상 보이며 토크 늦게반응. 과방턱 넘을땐 비교적 안정적임. 근데 연비가 좋음. 평균 22. 가격이 비싼건 현실. 2천초반대면 정말 이동수단으로 좋은 차.
@channel-zi3fc7 жыл бұрын
와 일찍 일어나신건지 날새신건지 6시좀넘었는데 업로드를 ㅎㅎ 잘볼게요~
@june50037 жыл бұрын
오토기어 김정민 편집장님과 김송은 기자님이 같이 하면 시승기 환상일듯. 콜라보 한번 해보세요. ㅎ
@BK2-t1c7 жыл бұрын
편집장님 와인딩 안전하게 타는 방법도 시승기로 찍어주실 생각은 없나요?
@Paklsss-t3x7 жыл бұрын
연비는 고속/국도 20키로 이상, 시내는 스톱앤고 활성화하면 15키로대 꾸준히 나오네요. 편도 1차선에서는 qm3보다 다소 롤링은 있지만 코너링에 정확하게 잘 먹히는것 같네요. 단점은 저속에서 극악한 진동과 소음..
@juwind17 жыл бұрын
아반떼AD LF쏘나타 액센트 모델과 공유하는 1.6디젤 아닌가요? 엔진과 DCT와의 직결감?조합? 실연비 역시 꽤 만족스럽습니다.(아반떼AD디젤의 경우130이상고속에서 느껴지는 엄청난 불안함,고속주행중 좌우회선시 엄청불안한 자체자세제어,중저속rpm에서 당혹스러운 지맘대로변속,자동>수동 수동
@samkim33977 жыл бұрын
영상으로 봤을때는 코나 디젤 모델이 가솔린 모델 보다는 좀더 경쟁력이 있어 보이네요 우리나라에서 4륜이 필요할까 싶은데 그 가격이면 디젤 사는게 낫겠네요
코나는 사진빨이 좀 안받는거 같아요 인터넷에서 봤을때 극혐 이였는데 실제로 보니까 어! 이게 그차야 괜찮네 ~ 요런 반응이 나오더라고요
@후니-sing7 жыл бұрын
여성 진행자분 아주 매력있으시네요
@jungmin89477 жыл бұрын
확실히 토션빔이 많이발전함 한달전에 딱 지금 이모델 시승했는데 승차감이 탄탄하고 코너도 괜찮았다는 느낌을 받음 이정도면 멀티링크가 궂이 아쉽지 않겠는데 할정도?
@asdqwr1235 жыл бұрын
수동놓고타믄 시내바리 존나재밋음ㅋㅋㅋ적당학속력에 적당한 체구 ㅋㅋㅋ밟아도연비좋고 막타기좋은차
@하얀미소-q3q6 жыл бұрын
코나는 다자인이 제가 좋아하는 스탈이 아니라서.. 너무 앞서나간듯 한 느낌이네요 실내도 스포티한 느낌은있는데 가벼운 느낌이랄까 너무 젊은층을 겨냥한듯. 성능은 괜찮다고하는데 어떤지는 타보질 않아서..^^ 결국 디자인이 무난하고 깔끔한 티볼리로 구매해서 5개월째 타고있네요 코나타시는분께 어떤지 물어봐야겠습니다~^^
@kaki-kaki-5 жыл бұрын
저는 1.0이지만 달리는 맛이라면 1.5~1.6이 연비나 도로주행면에서는 제일 낫죠. 힘도 안 딸리고요 저는 속도 안 즐기는지라. 1.0타지만요
@d_whooo7 жыл бұрын
1등! 영상 잘 보겠습니다 감사합니다
@이희중-x5t6 жыл бұрын
송은기자님 저랑 똑같은 생각을....💕
@고스트라이언7 жыл бұрын
뒷모습은 차 2대를 위 아래로 찌부기켜 눌러놓은 느낌...뒷태만 고치면 훨인기 많을듯하네요
@김영아-e3d7 жыл бұрын
16인치 휠만잘 꽂으면 나름 무난한듯해요ㅎㅎ 17인치정말 비추요 근데 생각보다 연비좋음 시내 연비도나쁘지않았음 15까진 안나옴 13생각하면되요 시내6:고속4 기준
5:03 송은 기자님 매의 눈이심.... 주변 사람들도 코나 저 부분 디자인이 에러라고 다들 예기하던데. 디자인 보시는 눈이 예리하심. 대중적 취향 평가 능력이 뛰어나신가 봐요.
@송-w5c6 жыл бұрын
리뷰할때 가격도 같이 보여주세요
@비비나똘레랑스7 жыл бұрын
가끔ㅓ보고 잇는데 송은 기자님 옷깔끔하게 잘입으신거 같아요
@윤장열-p4w7 жыл бұрын
엔딩 때 단호박 '없어' ㅋㅋ 인상깊었습니다. i30N 한국에 나오면 매니아들에게 관심좀 끌려나요~~
@jhss10607 жыл бұрын
딴뎅 보면 소음이 심하다던데 여긴 조용하다하고.솔직한 시승긴지 궁금.
@chchgyfufucucu7 жыл бұрын
Bmw도 액셀 발때면 엔진브레이크 심하게 걸립니다 전 그게 훨씬 좋은데
@ltk1087 жыл бұрын
일단 전면 디자인은 괜찮은 것 같은데 마치 실눈을 뜬 듯한 헤드램프의 광랴은 충분한지도 의문이고, 차체 후면 디자인은 개인적으로 그렇게 썩 맘에 들지는 않네요...
@asdqwr1235 жыл бұрын
이차의문제는 뒤로 밀린다는점임.. 0.5초~1초 정도 N단 한번 거쳐가는듯
@Multi_Pro7 жыл бұрын
뒤를 왜 저렇게 복잡하게 디자인을 했을까...깔끔하게 하지...옥에티 잘 지적하셨네요.
@하프카7 жыл бұрын
MultiPro 저게 포인트에요
@하얀미소-q3q6 жыл бұрын
MultiPro 저도 코나는 다자인때문에 구매하려다 말았네요 조금 조잡한 느낌..^^
@user-qt5nv5wj7u7 жыл бұрын
혹시 처음에 나오는 카페 어디인지 아시는 분 계신가요??
@드림트레이서5 жыл бұрын
박관준 양평에 펠리시아에요~~ 저도 모터리안 보고 다녀왔는데 괜찮더라구요ㅋㅋ
@BK2-t1c7 жыл бұрын
요즘 모터리언 시승기 자주 나와서 좋네요~~ 개인적인 디자인 순위는 1. 스토닉 2. qm3 3. 티볼리 4. 코나 5. 트랙스
@calmdown2877 жыл бұрын
울컥하죠. 시승해보면서 처음 느꼈는데 멀미날뻔했네요.
@JungYeongCho6 жыл бұрын
김송은기자 보러 왔습니다
@시골형7 жыл бұрын
이뻐요♡♡♡
@CK-jt8uk7 жыл бұрын
코나 보다.. 안경.. 존예
@aasda50287 жыл бұрын
언제나 독설은 없다..
@ofp96047 жыл бұрын
메뉴얼 공조기는 싸보이는데....
@yisunlimited7 жыл бұрын
리어램프를 너무 좌우로 찢어놓았어요.. 그게 디자인 감점 요소이네요..
@균형과조화-h3o7 жыл бұрын
디자인 순위 질문에 진심나옴... 없음..ㅋㅋ 휠만 보면 작은 느낌인데 전체적으로 보면 적당해 보이네요.
@양태규-c9g7 жыл бұрын
실구매잔데 곡속도에서는 시꺼러워서 대화가 안됩니다 그래서 예전에타던차로 그냥다닙니다
@ysy71876 жыл бұрын
배린이 대화 잘만돼는데..ㅡㅡ
@신우재-f9z7 жыл бұрын
2.0도 있나요?
@Backdouble86 жыл бұрын
트랙스랑 코나중 머리터지게 고민중잉 1인
@Briankim-sc7oz7 жыл бұрын
김송은 기자 멘트 많이 늘었네요 ㅎㅎ
@웃기지마라-o3h7 жыл бұрын
리뷰하는사람은 무슨차를가지고있어요? 당신차는최고일거아녀
@돌이겜-f2d7 жыл бұрын
김우진 걍좀봐 왤케 불편러짓하냐 슈퍼카 리뷰하는 모트라인 노사장도 걍 sm6타고 다녀
@gt52727 жыл бұрын
항상 좋은말만 리뷰 하시는데/ 칼같은 단점도(독설)내뱉을수 있는 리뷰 기대해봅니다. (제개인적인 감상&생각이지만 볼때마다 신뢰감이 떨어집니다. 그래서 중간중간 시청하는듯 합니다.)
@점안6 жыл бұрын
GT 어쩌라고
@jaesunkim53226 жыл бұрын
코나 앞과뒤 디자인이 덕지덕지 붙인듯이 정돈안되어 정말로 사고싶은 구매욕이 상실됩니다. 등을 두개로 위아래 분리해놓고 너무 산만해서 맘에 전혀 안드네요.
@뒷광고의개들7 жыл бұрын
코나 디자인은 인정 디자인은 정말이쁨..근데 공간이나 가격은 인정절대못함.. 중간옵션넣어도 2200넘어갈탠데.. 이럴때일수록 폭스바겐이 그립네요.. 폭스바겐 골프 3000이내로 살 수 있게 된다면 이런차들은 알아서 가격내릴탠데,,. 요즘 경쟁사가 없어서 현기가 신난듯
@뒷광고의개들7 жыл бұрын
송은이 기자님 현.대.기.아.차 MDPS 때문에 고속에서 핸들이 불안한거예요&^
@라비단7 жыл бұрын
여기자 볼매
@jihyuk696 жыл бұрын
나형선 볼매가 아니라 그냥 매력
@kim29383957 жыл бұрын
오일증가 이거하나가 구매목록에서 x
@hteacher40867 жыл бұрын
코나보다 니로가 더 낫지않나요?
@ilillililiiilllliiliillli7 жыл бұрын
니로는 못생겼...ㅜㅜ
@blue1570k6 жыл бұрын
소형차에 변속충격이 크다니 ....이건 뭐냐
@김정윤-j8e7 жыл бұрын
좀 더 세련된 표현이 항상 아쉽군요.
@superspeedmotor7 жыл бұрын
김기자님 순위 없음 잘 들었습니다 ^^
@봉봉-f3s7 жыл бұрын
코나보다 김송은기자가 더 예쁨♥
@truck14227 жыл бұрын
타는차마다 좋다하시면 리뷰가 아니죠
@Paklsss-t3x7 жыл бұрын
디자인이 지저분해 보이는게 흠. 덕지덕지한 칵투스가 옆에서면 단조로워 보일정도니.
@대표-o2b7 жыл бұрын
엔진오일 증가됨 연료가 유입되어......심각함
@쩜.점7 жыл бұрын
바이크를위하여 현기차는 신차 구입후 고치면서 타는거라 배웠습니다.ㅋㅋ
@밤꽃향디퓨져7 жыл бұрын
그냥 한국 차는 타지마 타더라도 중고로 싸게사서 타 제발 애들아
@돌이겜-f2d7 жыл бұрын
캣냥트럼프 박정휘일가 사망각 애휴...아반때 살돈도 없는 백수들이...
@arkm68365 жыл бұрын
네 형
@ufo66427 жыл бұрын
디자인이....
@1978shockwave7 жыл бұрын
전문가 리뷰라고하기는 부족하군 어휘가 참 저렴하네요 설명이 추상적이고 비유가 부적절 공부 좀 하세요
@투백-o3w5 жыл бұрын
ㅋ
@장시우우7 жыл бұрын
코나보다 박기돈기자님이 더 잘생겼어!
@신현복-i8v7 жыл бұрын
아직도 현기차 타니.
@kuzan54625 жыл бұрын
근데 소형SUV가 3000만원대가 말이냐... 차라리 몇 백 보태서 투싼을 사라
@웃기지마라-o3h7 жыл бұрын
외제차가지고있으면겁나웃길듯
@kjwook17 жыл бұрын
없어!
@86hb836 жыл бұрын
유일하게 소형 SUV에서 3000만원대 차...
@86hb546 жыл бұрын
현대는 차는 예쁘게 만드네... 근데 타기는 싫다ㅋㅋㅋ
@호랑이무케7 жыл бұрын
요즘 왜케 시승기에 여자를 끼어넣으려할까 말하는거보면 그냥 대본 써진 대로 읽는 수준인데
@qwewqewqeqweqwwqe7 жыл бұрын
일반사람들이 느끼는 거 그대로 전달하려고
@좋은사람8OO87 жыл бұрын
난.. 1.더뉴트랙스 2.qm3, 티볼리(공동) 코나,스토닉은 ごみ
@좋은사람8OO87 жыл бұрын
burn-e scv 코나,스토닉은 차가 아닌데 어떻게 2등인가요?ㅎㅎ
@TaeTaeMin047 жыл бұрын
흠 단지 자신의 취향일뿐인데 굳이 쓰레기라고 지칭하셔야합니까?
@좋은사람8OO87 жыл бұрын
태민 수정했어요
@Rindelheiger7 жыл бұрын
내가 타본 코나 디젤은 쓰레기였어..아무리 돈받고 쓰는 리뷰라지만 이건 아니다. 신뢰성 바닥으로 곤두박질 치는군. 앞으로 모터리언은 절독합니다. 이런식으로 독자들 우롱할거면 리뷰 관두세요
@jaylee15197 жыл бұрын
어떤점이 안좋은지 궁금합니다
@Rindelheiger7 жыл бұрын
코나디젤은 가솔린 터보에 비해 가속이 굼뜹니다. 토크빨도 그닥 좋다는 느낌이 없었어요. 현대가 기어비 셋팅을 연비위주로 해놓는 바람에 초반 스타트도 느리고 가속도 굼뜹니다. 이건 현대 디젤의 전차종 종특이예요. 코나도 예외는 아니더군요 특히 현대 SUV들은 엔진힘이 딸리는데 연비를 높이느라 기어비를 아주 루즈하게 늘려놨어요. 그래서 후반 직진력은 나쁘지않은데 초도가속 따윈 그지같죠. 그래서 스포츠모드따윈 아예 의미가 없습니다. 에코든 노멀이든 스포츠든 차이가 없다시피 하죠. 하지만 코나 가솔린은 전혀 아니예요. 정말 좋더군요. 현대 디젤은 멀었어요