Экономайзер Мощностных Режимов...как его готовят, пробуют и едят! (Часть 2)

Рет қаралды 7,254

Күн бұрын

Пікірлер: 174

@ВовацЫган-б5у 4 жыл бұрын

ЧЕМ отличаются ЭЛЕМЕНТАРНЫЕ устройства, жиклёры-дырки, с ОДИНАКОВЫМ ○ D, но с РАЗНОЙ пропускной способностью и ГЕОМЕТРИЧЕСКИМИ особенностями? ДААЗ и ПЕКАР???

@ВовацЫган-б5у 4 жыл бұрын

а что раньше было: ДВС или ПРОСТЕЙШИЙ карб?

@ТимурПорошин-э3б 4 жыл бұрын

Курица или Цыпленок? :)

@ВовацЫган-б5у 4 жыл бұрын

@@ТимурПорошин-э3б а вот и НЕТ! ДВС возник БЕЗ карбюратора!! тряпочка-фитиль, капельница, ... Фунтик ... И сначала были ДОЛГИЕ ПРУДЫ(году в 65), а потом МФТИ!!! А носы ломали задолго до ...

@ТимурПорошин-э3б 4 жыл бұрын

@@ВовацЫган-б5у я и не спорю :)

@ВовацЫган-б5у 4 жыл бұрын

@@ТимурПорошин-э3б вот и надо начинать с ОПРЕДЕЛЕНИЙ. А то - "ЭМР ВКЛЮЧАЕТСЯ"? ЧЕМ хуже - "ЭМР ВЫКЛЮЧАЕТСЯ"?? КОГДА же ЭМР "РАБОТАЕТ-то"???

@ТимурПорошин-э3б 4 жыл бұрын

@@ВовацЫган-б5у когда подает топливо (=мое мнение), все что не меняет среду - не функционально!..ручной тормоз - включается - тормозит, схх - включается и есть холостой!..эмр включается и...ииии...экономит...Вова, вы же знаете почему он экономит, когда включается? 👀

@ВовацЫган-б5у 4 жыл бұрын

а управдом-редактор достал свой "ентилек", подтёр на скору руку - и вот коментов НЕТ! И вот коментов нет, нет, нет. Зато редактор кнехт, кнехт, кнехт.

@ТимурПорошин-э3б 4 жыл бұрын

Вова, Брат :) да ничО не тру! 😁 Потому что парень true))) ютуб тебя отправляет куда-то в яму 👀 а кто такой Кнехт? (слышал часто, да хз кто это)

@ВовацЫган-б5у 4 жыл бұрын

@@ТимурПорошин-э3б, Ха-Ха-Ха, вот те раз! Представь, некий Чел выдал перл: на полном серьёзе утверждал, что в МД происходит ДИФФУЗИЯ и именно потому-то и назван ДИФФУЗОРОМ. ПРИКИНЬ, да? Потому и Кнехт, кнехт, кнехт. Сквозит могучий интелехт. А как перевести ЭконоСтат? Это экономитель или обогатитель?

@ТимурПорошин-э3б 4 жыл бұрын

@@ВовацЫган-б5у за Диффузию - Сильно 😁 а эконостат...ну, конечно, обогатитель :) он же добавляет топливо к ГДСу и к ЭМРу, когда включается :) а вот пока не включился - "ждет и отбирает топливо у ГДСа и ЭМРа" ))) но в кавычках, конечно, шутка 😁 хотя...экономит он именно тогда, когда включается ☝️🙂

@ВовацЫган-б5у 4 жыл бұрын

@@ТимурПорошин-э3б, ну да, ну да. Есть функция, есть производная, есть интеграл. Хотя, он тоже "производная" от функции. Или функция есть "производная" от интеграла? Или функция это "интеграл" от производной? Нужно ОПРЕДЕЛЕНИЕ, а там хоть дифференциалом назови.

@СтаршийЛейтенант-ь9у 4 жыл бұрын

\СтаршийЛейтенант 16 минут назад ... за счёт этого отверстия получилось немного снизить токсичность выхлопа вот и всё. kzbin.info/www/bejne/o5fVc2t-bbN_etU Простыми словами если говорить, то болтун.\

@ОлегЛеандров 11 ай бұрын

Мужики спасибо за проверенную работу.я простой деревенский мужик благодаря вам я больше не кому не обращаяюсь ремонтирую свои тачки сам и все получается отлично если голова не только шапку носить.

@ЕвгенийКретов-щ4в 4 жыл бұрын

Грамотно с большим удовольствием посмотрел

@ТимурПорошин-э3б 4 жыл бұрын

Евгений, спасибо за отзыв! В третьей части поговорим о самом слове "Экономайзер"

@МанукИванов 4 жыл бұрын

Видос очень познавательный

@ВовацЫган-б5у 4 жыл бұрын

вот НЕ верю я в разрежение 16кПа! Н Е В Е Р Ю. в ПЕРЕПАД разрежений, в ПЕРЕПАД давления на диафрагме в 16кПа ВЕРЮ!! Это же ОСНОВА ЭМР Солекс!!!

@karbnail 4 жыл бұрын

Странно Вова цыган фамилии нет !!!! 16 кПа не верит !!! это равно 120 мм рт ст А на К88 ЭМР пневматич. срабатывал при разреж 175 ммрт ст или 23 кПа Вот мы с вами говорим 175 мм рт ст это показ вакуумметр. Какое будет давление атмосферное при этом в коллекторе кто мне скажет ........я скажу 760 мм рт ст --175 мм рт ст =585 мм рт ст ЭМР на Солекс включается на максим развитии мощности и добавляет 4.5 % топлива к гл топл жикл

@ВовацЫган-б5у 4 жыл бұрын

@@karbnail, Наиль Мухаметыч, цыган умничать будет! ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ что делает? Включает или? И главный вопрос: при каком разрежении(и ГДЕ это разрежение!) клапан ЭМР Солекс ЗАКРЫВАЕТСЯ (ЭМР начинает "работу")? ЕСТЬ и ещё МЫСЛИ про работу карбюратора БЕЗ ЭМР. На Бедных жиклёрах. На Богатых жиклёрах. И при переходе от Б к Б за счёт ЭМР. С уважением. Коментарии-то действительно зачастую теряются.

@АндреАА-у6в 4 жыл бұрын

Тимур, вот ты просто умница!!! Такой же тактичный и душевный как и батя твой, Наиль Мухамедович. Не сдавайся, правда должна победить! Но победа возможно только при затрате усилий, сама по себе она не победит. Поэтому желаю тебе сил побольше, здоровья тебе и бате твоему!!!

@ТимурПорошин-э3б 4 жыл бұрын

Андре, спасибо! Да...я больше за правду, чем против неправды!..За добро, чем против зла :) есть ведь разница 😏 время = "топор")) в пути уже 3-я серия моего фильма☝️

@karbnail 4 жыл бұрын

Уважаемые подписчики канала! Рады приветствовать вас очередной серией нашего фильма об ЭМР! И немного полезных ссылок для прояснения деталей: 1. С чего все началось, а именно разбор карбюратора К88а(от СС) - kzbin.info/www/bejne/eni2cpKdm9umacU 2. Видео с первой частью фильма об ЭМР - kzbin.info/www/bejne/pWbHlJWZrZKKaZY 3. Ролик с испытаниями ЭМР от Наиля Порошина и Рафиса Гарифова - kzbin.info/www/bejne/Z6vImIODmtupqcU 4. Опыт со шлангами разной длины от канала КарбЮра- kzbin.info/www/bejne/nnW5pHmtoK2AhKM 5. О том, как можно протестировать ЭМР от канала КарбЮра - kzbin.info/www/bejne/qJjOZ6d7lLJmoLM 6. БОНУС! Альтернативная, но безграмотная версия по вопросу решения задачи №3 (2ЭМР, один ЭМР соединен со шприцом через шланг - Какой ЭМР быстрее закроется?) - kzbin.info/www/bejne/hmeZan6bjqdgmZI - Но чувствительность тут не причем! Причем лишь последствия закона Менделеева-Клапейрона - kzbin.info/www/bejne/rGTQqIOYmrF5mbs 7. А вот тут вы можете скачать файл с расчетами - disk.yandex.ru/i/l50-n8wBgl7PnQ Приятного просмотра! С уважением ко всем, Тимур Порошин

@first2194 3 жыл бұрын

\\Пытливый 1 неделю назад Давно это было, ещё когда деревья были большие. Зашёл к СветЛОХу настоящий академик и спросил: "Что такое ЭКОНОМАЙЗЕР? Что такое МОЩНОСТНОЙ режим?? Что такое ...???" НЕ ЗНАЛ академик, что перед ним ПУСТОМЕЛЯ ростовский! А ростовский неуч пустился в "теорию": такого мрака нагнал, такого бреда, что даже МаркБерг поперхнулся. Уж на что мастер пурги нагнать! Обратился тогда академик к Наилю - НИЧЕГО НОВОГО не узнал, понял тогда академик МНОГОЕ и ... узбагоился.\\ /// ПЁТР Шмидт 4 года назад Прочитал комментарии - что значит "ЭМР работает"? Какая-то путаница: если мембрана двигается(а она двигается и при открытом и при закрытом клапане), то и ЭМР на Солексе работает и выполняет свою главную функцию помогать ГДС, а клапан срабатывает при сильных перепадах разрежения непосредственно у ДЗ при изменении угла(а не в коллекторе от оборотов). Но клапан это только часть(неотъемлемая) ЭМР, поэтому ЭМР начинает работу в момент, когда начинает двигаться мембрана. Она впрыскивает топливо в эмульсионный колодец и упрощает работу ГДС на малых углах ДЗ. Мембрана может двигаться без открытия клапана на 1мм, при этом уровень в ЭК будет меняться на 10мм. Поэтому и объём ЭМР важен и площадь мембраны и пружина и жиклёр - это же не на коленке подбирается. Наиль Порошин 4 года назад Мда ! где ж вы столько мудрости начитались ,я прямо устал читать Смотрите прямо в трех строках : ЭМР работает ,когда вакуум в коллекторе снижается до момента срабатывания пружинки ЭМР .которая в свою очередь открывает доступ топлива в помощь главному топливному жиклеру вот и весь разговор ................Учись сынок ПЁТР Шмидт 4 года назад Наиль, перед тем, как открыть шарик клапана мембрана сдвигается на 1мм. Площадь мембраны в 10 раз больше сечения ЭК. Топливу некуда деваться - оно впрыскивается через жиклёр в ЭК и распылителю ГДС легче засосать. ВКЛ/ВЫКЛ - это не "экономайзер Солекс" Меня интересует: видели ли вы фирменное заводское описание работы ЭМР Солекс? Объяснения всяческих доморощенных мыслителей я уже посмотрел - в САД! Вы единственный, кто реально работал в КБ на заводе, а не получил специальное карбюраторное образование в переходе метро Наиль Порошин 4 года назад ну Петр дорогой ,ну как еще вам обьяснять как работает ЭМР ,возьмите любую книжонку там все разжевано .как нельзя проще , ну хорошо позвоните мне по тел 8 927 634 50 84 я вам все популярно расс кажу ну поверьте там нет никаких тайн .это устройство ЭМР применяется на многих карбюраторах мира и разных фирм ПЁТР Шмидт 4 года назад Наиль, видео из 2015, на дворе 2016 год - дождёмся 7 ноября 2017! НАШИ придут - концепция поменяется. (а пока остаюсь при своём мнении: экономайзер Солекса - 1) ускритель-замедлитель непосредственно в ГДС, 2) клапан дополнительного канала в ГДС) 3) управляется разрежением от изменения угла ДЗ(нагрузки+/_) а не из коллектора(обороты) За НАШУ ПОБЕДУ! Шмидт. Лейтенант Шмидт. ///

@chilakov7346 4 жыл бұрын

рис. 16 - это ТЕОРИЯ! Наиль скомкал ЭТО и ... РАЗОСРАЛСЯ с корефаном! ЭМР - это "ЭЛЕМЕНТАРНО", учись СТУДЕНТ. И в итоге ХРОНИЧЕСКИЙ панкрЕАтиТ!! НЕ надА ф ТЕОРИИ, начните с ЭЛЕМЕНТАРНОГО: давление-разрежение, ПОЛНОЕ и СТАТИЧЕСКОЕ!!!

@karbnail 4 жыл бұрын

Не надо теории начните с элементарного......!!!!!??? А кто умничал с коммент ми что длинна трубок влияет на замер давления, кто провоциррвал Тимура заморочиться на такую тягомотину Вы же сами и провоцируете ну может не ты лично но ваша компашка Бл.... Светлову все прощают любое вранье любое придуманное бездоказательное явление так что впредь все будет доказываться и у других того же требовать

@chilakov7346 3 жыл бұрын

@@karbnail, я поправлюсь, начните с элементарного, с ЖИКЛЁРА. ОКАЗЫВАЕТСЯ, жиклёр пропускает по-разному. Вот какое ОТКРОВЕНИЕ снизошло на СветЛОХа. Глубокие, глубокие прозрения!

@Dimon85611 4 жыл бұрын

Покажи отца д. Наиля платным специалистам ,профессорам . Дай бог здоровья дяде Наилю !!! Машину с карбюраторам уже давно продал :)) а ролики ваши смотрю до сих пор .

@ТимурПорошин-э3б 4 жыл бұрын

Дима, Брат. Ты скажи кому показать?! Покажем!!! Ведь кому только не показываем 😏 я уже сам 100500 книг перечитал 🙂 далась ведь такая "бобошка", как дочь(внучка д.Наиля) скажет...пробуем всякое, Друг 🙂 Верим!

@Dimon85611 4 жыл бұрын

Я думаю в Москве много есть достойных специалистов . Просто нам всем очень не хватает нашего д.Наиля привыкли за столько лет что поделать . :))

@ТимурПорошин-э3б 4 жыл бұрын

@@Dimon85611 были недавно вот неделю назад 🧐 у очередного к.м.н. будем следовать рекомендациям и смотреть дальше :) а так, конечно, верю, что соскучились :) я также))) будут еще ролики от д.Наиля!!!

@ПавелП-б8н 4 жыл бұрын

Заморочился неслабо, респект!

@ТимурПорошин-э3б 4 жыл бұрын

В охОточку :) и продолжаю дальше 🤝

@anabsolutepossibility 3 жыл бұрын

Провала не случилось, почувствовал не хватку мощности. Убрал экономайзер экономия немного меньше 2 литров. Или пропускал бензин в закрытом состоянии или я перестал таскаться на низких оборотах. Пока езжу без него, пробую поставить электро клапан на то место. Изменю режим его работы. Добавлю, точности ради, изменено время открытия второй камеры. Солекс, Таврия.

@YuriPetrovsky 3 жыл бұрын

Только купил Таврюху, проехал 1050 км, расход 7 литров на сотню. Чувствую- тяги не хватает, проверил- пружина экономайзер снята. Купил, поставил. Вот проверю теперь расход.

@anabsolutepossibility 3 жыл бұрын

@@YuriPetrovsky Очень был удивлён, нет приятно обрадован когда таврия стала меньше есть после того как залил масло 5w30 для дизильных моторов, другого не было под рукой. Это синтетика. Что бы наверняка знать что и как, поставил стрелочный индикатор от ваза, всё супер. Расход снизился на 1.5 литра.

@ВовацЫган-б5у 4 жыл бұрын

А чем квазистационарный отличается от ДИНАМИЧНОГО???

@ИгорьИгорь-т4д4э 2 жыл бұрын

4:58 Да .Да Тимур я тоже этим вопросом мучаюсь и сравниваю ЭМР с УН .)))

@user-ju7ze5hu4k 4 жыл бұрын

Супер. Мені дуже сподобалось відео. Відразу зрозуміло, що людина розуміється на фізиці процесу.

@YuriPetrovsky 3 жыл бұрын

Сферический конь в вакууме. У вас скорость воздуха в жиклёре почти равна скорости звука! До сраки длина шлангов ДО жиклёра. На то он и сделан, чтобы увеличить время, ну и соответственно уменьшить пульсации. Элементарно, возьмите большую иглу шприца и самую малую- инсулиновую, попробуйте резко набрать воздуха в шприц. Это первое. Второе- Наиль говорит, что экономайзер для выравнивания мощностного графика. Светлов, что ИЗНАЧАЛЬНО современные карбюраторы проектировались под БЕДНУЮ смесь, а вот, когда уже совсем смесь беднит- включается экономайзер. Поэтому правы оба, но Светлов раскрывает тему полностью.

@karbnail 3 жыл бұрын

Ну потешьте меня что там светлов раскрывает ? и тем более полностью ????((((((((((( ЭМР это обычный обогатитель ,помощник ГДС А светлов говорит что ЭМР отнимает работу у ГДС 1й камеры ,это же какой надо косяк выкурить чтобы такое выдать на гора и не стесняется никого полугурок ростовский

@YuriPetrovsky 3 жыл бұрын

@@karbnail Ничего подобного. Светлов именно так и говорит, что эмр обогатитель. Вы оба говорите одно и то же. Только Светлов делает упор, на то, что современные карбюраторы были созданы именно для работы с бедной смесью, а вот когда мощности не хватает, тогда и включается эмр. Вы оба говорите одно и то же, только разными словами.

@karbnail 3 жыл бұрын

Что я не знаю эту рыбину светлова ? Он выкрутится из любого тупика ,но сначала наговорит бредятины и только когда его прижмут в углу ,он начинает искать пути отхода ,я с ним даже разговаривать не хочу.Он всегда спорил что ЭМР не обогатитель с пеной у рта ,позорник . Он и про зазор 2й кам тоже говорил что он не нужен и когда его приперли в угол и только тогда он признался что нужен небольшой технологический зазор (стандартный зазор заводской 0,06 мм ) Какой еще ему нужен зазор .Как карбюраторщик никто ,а как человек еще хуже ....

@ТимурПорошин-э3б 3 жыл бұрын

Юрий, по поводу скорости звука...это физика и математика, но и в книгах о карбюраторах, например, автора Дмитриевского можно найти такие упоминания, что на ХХ, в районе серповидных щелей ДЗ, скорость достигает звуковой...это творит перепад давления в полатмосферы для лёгкого "вещества" воздуха...а по поводу Светлова :) он давно сам запутался и несёт чушь)) вот одно из его последних обращений к нам: kzbin.info/www/bejne/oWKzemiYr9-ai6s (он твёрдо утверждает, что ЭМР не ОБОГАТИТЕЛЬ)

@петрпетров-в9э4о 4 жыл бұрын

В 1998 году я купил карбюратор НАИЛЬ ПОРОШИН и компани ДААЗ. С тех пор много воды утекло. Я никогда не касался этого карба на машине ваз 2106. Он всегда добросовестно работал. Никогда его не разбирал и не чистил. Я не знаю что такое ЭМР или ГДС, но понял другое. Когда на заводе работают такие порядочные и добросовестные спецы как НАИЛЬ проблем с карбюратором не будет.

@karbnail 4 жыл бұрын

Спасибо огромное Петр,за кредит доверия ко мне .О какой еще награде мечтать можно ,после такого отзыва .....

@ИгорьИгорь-т4д4э 2 жыл бұрын

ЭМР удобен при затяжной нагрузке ( долго в гору ))) ) , УН при кратковременной 😁

@обеднялкадлялюбогоДВС 4 жыл бұрын

Надо проще сделать..иглу шприца к демферу 0,35 припаять и вакууметр туда же..... Хотя коллектор в тысячи раз больше шланга любой длинны!! Ну или эмр надо в клапан ставить,!!!!! Без всяких формул и цифр... понятно но не всем

@ВладимирВолнов-м8ж 4 жыл бұрын

Время идет. Пацаны которые смотрели Наиля - взрослеют. Не думаю, что они будут смотреть и вдумываться в разъяснения не специалиста в этом.

@ТимурПорошин-э3б 4 жыл бұрын

Владимир, спасибо за комментарий 😏 думаю, пацаны разберутся сами☝️

@АлексД555 4 жыл бұрын

Полезная инфа,лайк и подаиска с нового канала ,жду в гости Тимур!!!👌🤝🤝

@ТимурПорошин-э3б 4 жыл бұрын

Алексей, приветствую! Подписался! Жду от ребят твоего ролика 👍 у нас тут на районе так завалило, твой бы трактор спас 👍🙂

@АлексД555 4 жыл бұрын

@@ТимурПорошин-э3б спасибо тимур,да помог бы без Б!!

@АлексД555 4 жыл бұрын

Как отец,как здоровье?,будте здоровы!!!🖐👌

@АлексД555 4 жыл бұрын

Если что мой новый канал!!""Алекс Д 555""

@ТимурПорошин-э3б 4 жыл бұрын

@@АлексД555 все нормально! :) сегодня парился в баньке, сейчас ютУбит))) судя по активностям в постах! Про новый канал, я понял...я как ролик будет, ссылку дам 🤝👍

@phonker5819 3 жыл бұрын

У меня такой вопрос иза чего может не работать вторая заслонка карбюратор солекс такое чувство то что не идет топливо в неё, в чем проблема может быть???

@ТимурПорошин-э3б 3 жыл бұрын

Добрый день. Очень неоднозначно вы задаете вопрос :) может она закусила у вас? Сама заслонка открывается? Снимите фильтр и рукой проверьте открытие ДЗ...если закусила, надо сделать так, чтобы не закусывало, для начала...если открывается...жиклер посмотрите, забит или нет (вообще ТЖ 2 камеры редко забивается...но может), ну и посмотрите корректный ли вообще жиклер 👀🤓

@phonker5819 3 жыл бұрын

@@ТимурПорошин-э3бпонял,спасибо большое за ответ🤝, завтра займусь этим делом🙂

@phonker5819 3 жыл бұрын

@@ТимурПорошин-э3б проверил почистил все хорошо но проблема не ушла ситуации такая что после 3тыс оборотов на второй не сильно чувствую а на 3ей и тд начинает захлебываться дергаться и порой как будто зажигание отключается или топливо перестало идти во все камеры пречëм педаль в пол двигатель с горем до кручиватся до 4000 а больше даже и не пытается может быть дело в в коммутаторе трамблер новый стоит

@Эдуард-в1ф3д 4 жыл бұрын

Блин заснуть можно, все очень заумно снято,сам черт ногу сломит!

@ТимурПорошин-э3б 4 жыл бұрын

Юля, потому пардонь :) тяжело научный материал в шутеечки травить))) это ролик больше для "умников", что "крикнули, да в кусты спрятались"

@Эдуард-в1ф3д 4 жыл бұрын

@@ТимурПорошин-э3б вы правы,но как говорится немешай машине работать,не чини то что работает нормально и без всяких проверок!

@ТимурПорошин-э3б 4 жыл бұрын

@@Эдуард-в1ф3д согласен :) сам такого мнения и всегда расстраиваюсь, когда у моей Муси(Мазда 3 2.0 Sport 2008) что-то начинает ломаться 👀 но ролик для массовой аудитории и для попытки разобраться!

@dankovalev257 4 жыл бұрын

В поддержку Ваших рассуждений:1.Доктор технических наук М.С. Ховах в книге "Автомобильные двигатели" изд-во Москва, "Машиностроение"1977 г. на странице 258 прямо пишет, что в карбюраторе автомобиля Экономайзер(обогатитель горючей смеси). 2. Внутренний объем медицинского шприца несравним с литровым объемом даже самого малолитражного объема автомобильного ДВС и скоростями происходящих процессов, думаю дальше рассуждать нет смысла.

@ТимурПорошин-э3б 4 жыл бұрын

Отличный комментарий!!! Спасибо!!! Ховах 👍 знаю именно так и написано, в моей версии издания просто "Экономайзер(Обогатитель)", а по поводу п.2 - да, это так :) но ведь и тут неверующие есть, потому и заморочился децл)) но было интересно! Тем более - несложно!

@karbnail 4 жыл бұрын

Со второй частью комментария я абсолютно не согласен ,Для работы ЭМР главное чтобы совпали цыфры и не важно чем они достигнуты шприцом или коллектором авто А время достижения этих цифирь вы видели в расчетах у Тимура

@dankovalev257 4 жыл бұрын

@@karbnail Спасибо, все верно вы говорите, но я имел в виду длину транспортной магистрали вакуума и время реакции устройства в зависимости от этой длинны на столе и реальном двигателе.

@АлексейМарьинский-к3щ 4 жыл бұрын

Чего спорить?Век впрыска наступил,электромобили на конвейере производят.

@John_BioVacuum 4 жыл бұрын

Вы правы! На мой взгляд только для просвещения, дабы разбираться, ибо началось всё с примитивной механики и пришло к электромобилям.

@ruslannihochov4700 4 жыл бұрын

@@John_BioVacuum ну вообще то,електоро мобили. Появились раньше,их вытеснил дешёвый бензин.который хранить проще, заправлять удобнее и быстрее

@ТимурПорошин-э3б 4 жыл бұрын

Да тут споров то и нет :) тут попытка рассказать о теории и дать адекватную оценку происходящему...а по поводу электромобилей, так скажу, на нашем веку вряд ли вы успете лицезреть мастеров гаражников этого направления...карбюратор может ремонтировать почти каждый, инжектор - уже не каждый...чем сложнее технология, тем меньше возможностей обычным автолюбителям ее освоить и проводить ремонт...а когда автомобиль превратится в "гаджет" типа телефона, вы будете зависеть только от работоспособности и доступности сервисов условного "гугл"...не зная ни теории, ни практики, ничего, просто устанавливая очередное приложение с ПлэйСтора 🙂 типа ЭМР, написанного под платформу Android 😁

@АлексейМарьинский-к3щ 4 жыл бұрын

@@ТимурПорошин-э3б ,спасибо за ответ.Папе выздоровления✊

@БеннуБенну 4 жыл бұрын

@@ТимурПорошин-э3б электромотору энергия нужна ,приемущество электромотора призрачно .

@mihailnagaev6739 3 жыл бұрын

Часть 3 есть?

@ТимурПорошин-э3б 3 жыл бұрын

Все никак не доснимаю...работы внезапно навалилось :)

@СергейМитрофанов-м6ш 4 жыл бұрын

Добрый вечер Наиль , у меня с машиной Нивой, не могли бы мне помочь? Стоит 53 пикаровский корбюратор месяц назад начались притроганьи провалы и сильное дёрганье, только при троганье заводится в любой мороз отлично на месте работает тоже отлично, и обороты наберает хорошо, а когда трогаешься большие провалы и дёганье, а когда вытащишь не много подсос провалы и дёрганье пропадают, помогите найти причину пожалуйста.

@ТимурПорошин-э3б 3 жыл бұрын

Добрый вечер, Сергей. Давайте я попробую :) Если подсос помогает и при троганьи пропадают провалы, значит вам не хватает топлива, когда подсоса нет(ибо подсос уменьшает подачу воздуха, и в совокупности смесь с ним выравнивается)...потому попробуйте проверить ускор.насос, например, ведь если вы ничего не трогали, на режим троганья особо-то ничего повлиять, наверное, не должно...и еще другой вопрос - у вас это всегда так? Или если вы уже проехались, двигатель нагрелся, то потом провалы пропадают при троганьи? (сейчас морозы...непрогретому авто вообще трогаться на подсосе - нестрашно 👀🤷‍♂️)

@СергейМитрофанов-м6ш 3 жыл бұрын

@@ТимурПорошин-э3б Тимур добрый вечер.что на холодный идет дерганье что на горячий. вчера было -27 завел очень хорошо, поехал в город все было нормально но потом началось опять дёрганье и перестала даже работать на подсосе и предвежение при скорости 80-90 происходит не большое дерганье что на подсосе и без него купил очиститель карбюратора манол поможет или нет? Есть ощущение как будто что то попадает потому что то все нормально то дерганье опять начинается карбюратор брали новый года два с половиной назад

@СергейМитрофанов-м6ш 3 жыл бұрын

Еще от 73на 53ремкомплект подойдет и что из этих карбюров лучще и ваша цена если заказать у вас я с волгограда

@romeohelp7006 4 жыл бұрын

Мужики не обижайтесь, но считать динамику формулами для установившегося состояния неправильно. Тут будут явно переходные процессы с криволинейными характеристиками. Если в системе нет демпфирующих жиклеров и полость камеры эмп мала то временем отклика можно пренебречь.

@ТимурПорошин-э3б 4 жыл бұрын

Ромео, приветствую! Нет, не обижаемся! Но это лишь модель оценки...конечно, можно было заморочиться, скажем с функцией изменения давления(как обратная функция), добавить всевозможные попровочные коэффициенты, но, результат бы несильно отличался...ключевое влияние оказывает именно скорость "перебежки" воздуха при больших перепадах, а она очень высокая ☝️

@КотМурзик-п8ы 4 жыл бұрын

Тимур, ещё немного и благодаря этим "мамкиным инженерам-критикам", придется снять полнометражный фильм о зарождении карбюратора,о разнице двух тактного и четырех тактного моторов.😁

@ТимурПорошин-э3б 4 жыл бұрын

Может быть, может быть :) но вот оценки, например, перетечек воздуха в зависимости от щели - это пока интереснее :)

@КотМурзик-п8ы 4 жыл бұрын

@@ТимурПорошин-э3б сосласен, только для этих мегамозгов - просто урок физики,который они явно прогуляли

@e0977 4 жыл бұрын

РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ!!! ПОРОШИНЫ НАИЛЬ И ТИМУР А ТАКЖЕ КАРБЮРА, ВЫ ЛУЧШИЕ!!! 🤝

@обеднялкадлялюбогоДВС 4 жыл бұрын

Процессы в цилиндре имееют супер скорость и хаотичность + скорость потока более 200кмч на мах Ба ... спасибо тимур .. теперь понял что на мах оборотах эмр открыт постоянно. Вот почему валит машина в гору на обеднялке!!!! Двс у всех просто по уши залит бензином!!!! А я обеднялкой снижаю разряжение плюс 10мм воздух!!

@ДмитроЗаяць-щ7в 4 жыл бұрын

Будь ласка зробіть відео по солексу 81 є провал при нажаті різко на педаль газу і при русі теж присутній в чому причина рмк новий 2108 поставив і нічого не змінилось

@ВовацЫган-б5у 4 жыл бұрын

А чем ПРОСТЕЙШИЙ плох??

@chilakov7346 3 жыл бұрын

kzbin.info/www/bejne/bauagIOwlqeFpZY

@chilokolich175 3 жыл бұрын

ГРМ - Главный Регулятор Мощности. Состоит из: - ... , - клапан, - ... Клапан ЗАКРЫТ - ГРМ не работает, клапан ОТКРЫТ - ГРМ работает. ХЗ, почему у вас в голове КЗ!

@user-ju7ze5hu4k 4 жыл бұрын

Чекаємо відповідь від пана С.

@МихаилИванович-ю7у 4 жыл бұрын

Сергею Светлову сбросил видео,и вот и тебе Тимур,может пригодиться,для третьей серии. :-) kzbin.info/www/bejne/e3aXiGqrrJusnqc

@ТимурПорошин-э3б 4 жыл бұрын

Михаил, Спасибо! Я уже этого дядьку уже смотрел, подписан на него :) в третьей серии начнем говорить за сам термин "Экономайзер" (пока так планирую)

@ТимурПорошин-э3б 4 жыл бұрын

Говорят, он уже и того дядю обгадил 🤦‍♂️

@АлександрСолодкий-у5д 4 жыл бұрын

Очень нудно

@karbnail 4 жыл бұрын

Может быть .значит ролик не для Вас .а для тех" умников "которые не дав ни одного аргумента орут во все горло , что замерили не правильно и не учли длину шлангов .....

@СергійВолодимирович-о7ы 4 жыл бұрын

Установил ГБО-2 и больше не парю себе мозги этой бензиновой херней .

@istoricheskij_gasitel 4 жыл бұрын

СКОРО БУДЕШ ПАРИТЬ ДВИГАН . НА ГАЗУ ОН НА СУХУЮ ЗАВОДИТЬСЯ .

@СергійВолодимирович-о7ы 4 жыл бұрын

@@istoricheskij_gasitel На газу двигатель заводится легко и газ в отличии от бензина не смывает масляную пленку с цилиндров ,особенно на холодную , когда в цилиндры поступают капельки холодного бензина . Газ же ни как не может смыт масляную пленку он поступает туда уже газом по определению . К тому же газ не окисляет масло и не засирает его сажей . Масло даже после 5 тысяч остается светлым . Ну а бензин ну ни как не может смазывать он наоборот смывает масло .

@istoricheskij_gasitel 4 жыл бұрын

@@СергійВолодимирович-о7ы причём тут масленая плёнка и масло . головку блока скоро выкинешь и всё .

@СергійВолодимирович-о7ы 4 жыл бұрын

@@istoricheskij_gasitel Если ты жадный до такой степени , что газ для экономии убавляешь по максимуму , лиш бы как то оно еще ехало то и прогорают клапана . При нормальной настройке ГБО , движок ходит больше ,чем на бензине . Расход газа должен быть на 3-4 литра больше ,чем на бензине , это будет норм для ДВС . На газе , детонация почти невозможна , ДВС работает мягко . Сажи и прочего говна в масло не попадает и газ в отличии от бензина на заправке ни как не разбавишь с разным говном . Такси , которые убивают не щадя на ГБО катают по 300 тысяч без капремонтов , автобусы на легке по пол " ляма " катают и при чем на легком метане . У нас в Западной Украине уже наверное половина машин если не больше на ГБО и все ездят и все норм .

@czdfczczdfcz820 4 жыл бұрын

Что за мура?

@ТимурПорошин-э3б 3 жыл бұрын

Такая вот :) а что не так?

@czdfczczdfcz820 3 жыл бұрын

Бутьте папроще, мы не все такие умные чтобы разбиратся в формулах

@АндреАА-у6в 4 жыл бұрын

Извиняюсь, но прошу уделить внимание вопросу. Светлов оскорбил на своем канале Эдуарда . Я написал ответ в поддержку . Вот он - @Эдуард V не обращайте внимание на оскорбления со стороны Светлова, он не ведает, что творит. Делая упор на название экономайзера, типа в в нём смысл, Светлов поверхностно подходит к решению, опираясь только на свои ассоциации, часто очень далёкие от истины. Словосочетание эконо майзер из двух слов образовано, при этом майзер это означает нищету, убожество, нехватку чего-то, а в сочетании с эконом становится понятно, что минимальная экономия, а то и просто отсутствие экономии, что по смыслу гораздо ближе к обогатитель, чем к экономии. Поэтому Светлов не мастер, а майзер.

@АндреАА-у6в 4 жыл бұрын

И ещё раз Светлова указал на его неразумное заблуждение, на которое он просто удалил комментарий этот -@Сергей Светлов определение ЭКОНОМАЙЗЕР из 2 (двух) понятий складывается, а именно ЭКОН (экономия) и МАЙЗЕР ( мизер, нищета, очень мало, почти полное отсутствие), поэтому и смысл названия надо правильно понимать, а именно - ОТСУТСТВИЕ ЭКОНОМИИ, при этом экономичный режим настраивается без участия и учёта наличия ЭМР, который должен вступать в работу в момент полного открытия дроссельных заслонок и одновременного падения (уменьшения) разряжения по причине (это важно понимать) падения оборотов из-за нехватки взрывной силы в цилиндрах для преодоления увеличенного (сверх возможностей настройки карбюратора) момента сопротивления на коленвалу, тем самым немного расширяя мощностые возможности двигателя за счёт дополнительного обогащения смеси ( назначения экономайзера) и не до бесконечности, а в возможных пределах соответствия условиям воспламенения топлива ( соотношение пропорции с кислородом). И напоследок, про 90 процентов не работы и 10 процентов работы, дающему определение по последнему, меньшему показателю только из-за факта наличия устройства. Ответьте с такой же логикой на следущий вопрос. Если киллер 90 процентов своего времени не убивает, а делает это только в 10 процентов своего времени, значит ли, что его можно не называть убийцей, а считать порядочным и добрым так как в 90 процентах своего времени он не убивает?

@АндреАА-у6в 4 жыл бұрын

Вывод простой, что Светлов не признает свою ошибочность. Это как психобольной, если он считает себя бонопартом то никакие аргументы на него не действуют, и будет настаивать, что он бонопарт и всё, хотя всем окружающим понятна и видна его болезнь ума.

@ВоваЦыганов-о8в 4 жыл бұрын

@@АндреАА-у6в, ПАРИКмаХЕР, что в переводе означает парик МненА хер! Внушает?7 СветЛОХ - вульгарный пошлый НЕУЧ. ГРАФОМАН-Митрофанушка. эконом - 6 пик без двух. мизер - с двумя.

@karbnail 4 жыл бұрын

Мужики не парьтесь .насчет названия узла карбюратора "ЭКОНОМАЙЗЕР" Сразу скажу что никакого отношения к экономии топлива он не имеет Выдержка из техн литературы : Экономайзерами называют управляемые чем либо пневматикой либо механикой , дополнительные обогатительные системы карб-ров А вот обогатительные системы которые не управляемые и работают от разряжения в дфзре на любом нагрузочном режиме наз ся "ЭКОНОСТАТЫ"и которые тоже никакого отношения к экономии топлива не имеют !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@ВовацЫган-б5у 4 жыл бұрын

@@karbnail, ой ли.