Рет қаралды 41,102
NAPRAWA OBJĘŁA CAŁE PODWOZIE , W AUCIE ZOSTAŁY DODATKOWO WYMIENIONE PRZEWODY HAMULCOWE SZTYWNE NA MIEDZIANE , ELASTYCZNE BYŁY W PORZĄDKU , W MIEJSCACH GDZIE BYŁY DZIURY ZOSTAŁY WSPAWANE WSTAWKI
ZBIORNIK PALIWA RÓWNIEŻ ZOSTAŁ WYCZYSZCZONY I POMALOWANY , WLEW PALIWA ZOSTAŁ WYMIENIONY NA UŻYWANY
GDYŻ TEN ROZLECIAŁ MI SIĘ W RĘKACH. WSZYSTKIE PROFILE WEWNĘTRZNE ZOSTAŁY ZAKONSERWOWANE PREPARATEM NA BAZIE WOSKU , CAŁOŚĆ NAPRAWY ZAMKNĘŁA SIĘ W KOSZTACH OKOŁO 400 ZŁ , MÓWIMY TUTAJ TYLKO O KOSZTACH PRODUKTÓW BEZ ROBOCIZNY.
UŻYTE ŚRODKI I NARZĘDZIA DO KONSERWACJI :
LAKIER TERMICZNY DO 600 STOPNI
WIERTARKA Z SZCZOTKĄ DRUCIANĄ
PAPIERY ŚCIERNE OD GRADACJI 120 DO 360
SPAWARKA MIGOM-AT
APP R STOP
BRUNOX EPOXY
MASKA Z OPLA ASTY F DO WYCIĘCIA ŁAT
SZLIFIERKA KĄTOWA
PODKŁAD EPOKSYDOWY
ŚRODEK DO KONSERWACJI PODWOZIA
ŚRODEK DO KONSERWACJI PROFILI ZAMKNIĘTYCH
SZPACHLÓWKA Z WŁÓKNEM SZKLANYM
SZPACHLÓWKA UNIWERSALNA
ŻYWICA Z MATĄ SZKLANĄ
MŁOTEK
KOMBINERKI
ŚRUBOKRĘTY
PREPARAT DO MYCIA PODWOZIA
CAŁA PRACA ZAJĘŁA 2 TYG
INSTRUKCJA :
PRZED PRZYSTĄPIENIEM DO PRACY UMYJ I ODTŁUŚĆ CAŁE PODWOZIE , MIEJSCA GDZIE WYCHODZI KOROZJA ROZSZLIFUJ DO GOŁEJ BLACHY , NA TO POŁÓŻ PREPARAT NEUTRALIZUJĄCY RDZĘ , PO PONOWNYM ODTŁUSZCZENIU NANIEŚ PODKŁAD EXPOXYDOWY , PO WYSCHNIĘCIU NAŁÓŻ BARANEK