Контактная сварка из трансформатора микроволновки

Нагреватель болтов и гвоздей - самое адекватное название для этого... устройства. Потому что на контактную сварку оно никак не тянет. Но как нагреватель болтов - вполне подойдёт. В видео подробно расскажу как изготовить это "крайне необходимое" в повседневной жизни устройство, а также попытаюсь провести некие условные испытания на пригодность.
Другие самодельные инструменты:
Стойка для болгарки • Стойка для болгарки/gr...
Точилка для ножей • Точилка для ножей свои...
Гидравлический пресс • Пресс из домкрата свои...
Съёмник для пружин подвески • Самодельный съёмник пр...
Съёмник ШРУСа • Как сделать съёмник на...
Сверлильный станок из дрели • Сверлильный станок из ...
Устройство для вдавливания тормозного поршня • Чем сжать поршень при ...
Композиция "Pentagram" принадлежит исполнителю Audionautix. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommon....
Исполнитель: audionautix.com/

[@wiktorg8376]

Если очень нужно нагреть болт на подвеске рекомендую обычный паяльник для полепропеленовых труб, мне помогал этот способ всегда

[@kolenvaltoyotov]

Можно попробовать, но я обычно газовой ручной горелкой пользуюсь, тоже всегда безотказно. Та штуковина в видео слабовата для болтов в подвеске, надо хотя бы два трансформатора, а лучше три, тогда может и получится.

[@PaagriolRUoffClassic-]

Видео пока не смотрел, сразу напишу, перед просмотром. У меня на двух трансформаторах от микроволновки сделано, и кабель от сварочного аппарата, по 3.5 витка. Сколько я не мучился, так и не смог сделать нормальную регулировку задержки искры, чтобы всегда стабильно приваривались шайбы (использую в качестве споттера). Минусовой контакт споттера- магнитный с медной втулкой.

[@kolenvaltoyotov]

Да не, как сварка оно так себе. Я делал чтобы ржавые болты в ходовке расклинивать, но одного трансформатора маловато. Зато гвозди греет на ура...

[@PaagriolRUoffClassic-]

Посмотрел. Абсолютно точно нужно ставить автомат на размыкание цепи. Случаи бывают всякие и контакты иногда залипают на поверхности, если не использовать графитные стержни. А экстренное размыкание цепи, путём выдёргивания вилки из розетки, ещё никого на свете до добра не довело. Добавлю, для тех кто хочет такое сделать пару нюансов: Убирать обмотку лучше, положив трансформатор на бок, чтобы случайно не пробить и не повредить первичную обмотку. Выбивать остатки вторичной обмотки нужно аккуратно. Пластины трансформатора, скреплены лишь малюсенькими точками сварки в некоторых местах, они легко расщипляются, при сильном воздействии. Так-что рекомендую перед выбиванием обмотки, стянуть транс струбцинами. (жаль мне этот совет никто не дал перед работой) Во время работы, провода и сам трансформатор очень солидно греются. Так-что советую добавить корпус и обдув (у меня стоит простой поточный вентилятор на 220в, как в ванную комнату устанавливают на вытяжку)

[@kolenvaltoyotov]

@@PaagriolRUoffClassic- С графитными стержнями вообще никак не работает.

[@sergeydiagnostika2363]

Красавчик🔥🔥🔥

[@coolspot5207]

Спасибо!

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@jconnar]

Делал такое. Мало нужная вещь. Закрученный вообще не нагреть. Провода быстрей расплавятся чем болт в подвеске.

[@kolenvaltoyotov]

Ну плавить болт в подвеске не нужно, только нагреть посильнее. Хотя у меня тоже сомнения по поводу этой штуковины.

[@PaagriolRUoffClassic-]

@@kolenvaltoyotov а не надо греть болт. Греть надо гайку на болте :) Вы чего!?))

[@PaagriolRUoffClassic-]

@@kolenvaltoyotov А да и не забывать отключать аккумулятор у машины))

[@kolenvaltoyotov]

@@PaagriolRUoffClassic- А вот когда гайка откручена, то дальше идёт вклиненный болт, диаметр обычно 12мм и длина не меньше 5мм.

[@vse-prosto23]

Чтоб болт прогреть его нужно до блеска зачистить, поэтому это все ерунда

[@СерыйСВ-ь9ф]

0,7 не сварились возможно из за того ,что сжатие было плохое,так как думаю это играет не малую роль!

[@kolenvaltoyotov]

Там многое влияет - и толщина электродов и их материал и время.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Согласен,нужны большого сечения и с хорошей электро проводимостью + нужен качественный обжим наконечников на провод.

[@ХитрыйДжо-ж8ю]

Проще было на вторичку подать 220 и было бы хороший транс для питания усилка.

[@kolenvaltoyotov]

Возможно, не разбираюсь в усилках совсем.

[@dunaev948]

не пойдет он сильно нагревается даже на холостом ходу.

[@coolspot5207]

А можно ржавые гайги сорвать с помощью трансформаторного сварочного аппарата?

[@kolenvaltoyotov]

Сомневаюсь, там напряжение высокое, вольт 60 должно быть.

[@aks74upbs]

Как успехи в работе с подвеской??

[@kolenvaltoyotov]

Пока никак. За лето планирую заднюю перебрать, там точно будут болты закисшие.

[@yuriygtrussia6256]

Здравствуйте. Мы отправили вам письмо на почту. Ознакомьтесь, пожалуйста, и дайте ответ. Благодарим.

[@kolenvaltoyotov]

ОК! Ознакомился, ответил.

[@nurali874]

Здравствуйте. Полезное видео, спасибо. Можете снять видео про проkzbin.info/www/bejne/fGqwmp1obNJ-rrs. Перерыл весь нет, адекватной инфы нет. Заранее спасибо.и еше один вопрос, вы бы как почистили форсунки на стенде или своими руками через шприц очистителем карбюратор

[@kolenvaltoyotov]

Про обогрев стекла не знаю, никогда не делал. А форсунки можно и очистителем карбюратора почистить.

[@nurali874]

@@kolenvaltoyotov в сто сказали ультразвуком или это хрень?

[@kolenvaltoyotov]

@@nurali874 Это не хрень, но чистят так обычно на стенде. Ещё вариант - форсунки не снимаются, к штатному бензопроводу подключается ёмкость с едким очистителем, машина работает на нём около часа. Минус такой чистки - свечи после этого рекомендуется поменять. Очиститель такой точно производит LAVR.

[@Timon54w]

@@kolenvaltoyotov я лавром у себя на калдинке как то почистил, не снимая....перестали держать давление все четыре...

[@kolenvaltoyotov]

@@Timon54w Потому что способ такой больше профилактика, если забиты сильно, то только снимать.