Контроллер скорости, ШИМ на лодочный электромотор

[@МихайлоРом]

гарно зроблено!

[@spirit2630]

Наконец то нашел Ваш канал, на электротранспорте инфо мало... :)

[@ac-master]

Ну почему же мало :), уж по водной тематике я почти все видео там публиковал и большинство собрано в одной теме миниблоге electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=59600.0

[@spirit2630]

@@ac-master спасибо :)

[@fishing4876]

Прикольно! В штатной схеме с завода резисторы, отвечающие за переключение скоростей, греют воздух, а после переделки и установки ШИМа теперь радиаторы ключей греют воздух, плюс добавилось множество дополнительных китайских радиодеталей, каждая из которых может сгореть в любой момент на воде! Вот уж действительно человеческая голова и руки неугомонны и как же потешаются над нами и нашими древними технологиями каменного века инопланетные цивилизации! Но всё равно у этой фишки есть приятный момент - это дистанционное управление с пульта. И конечно же было интересно посмотреть, Лайкнул.

[@ac-master]

С шим контроллером выгода очень большая. На первой скорости с шим получается вдвое меньшее потребление, чем с сопротивлением.

[@fishing4876]

@@ac-master Понятно, но многие чаще пишут не 50, а 30- 20 процентов меньше потребление Может когда то установлю ШИМ, но для моего мотора мощностью 55 LBC трудно что либо найти по мощности на алиэкспрессе. Да и мой АКБ лифер на 135 а/ч как то не замечает просадку с штатными резисторами эл.мотора - рыбачу и хожу на лодке целый день, но так и не удалось его ни разу посадить ниже 13 вольт.

[@olegs2607]

У ШИМ контроллера эффективность не менее 95%, значит потери на нагрев ключей всего лишь 1/20 от потребляемой мощности остальное достается двигателю и далее с учетом КПД мотора преобразуется в движение. Тогда как у резисторов потери 1 все что на нем упало, то пропало, устанешь считать. Так на второй скорости(половинной) при 50% полезной работы практически ровно такая же половина потребляемой мощности уходит в нагрев резисторов, а вторая половина достается мотору и у него тоже КПД порядка 0.7 по результату порядка 70% емкости аккумулятора ты просто теряешь на обогрев окружающей среды... Счастлив ли ты при таких обстоятельствах? Резиновый ли у тебя аккумулятор? А еще вопрос нравится ли тебе движение в режиме вкл/выкл, особенно когда нужно подвинуться лишь немного, без активного старт-стопа мотора. ШИМ здесь дает полную гибкость в этом вопросе, просто попробуй и забудешь про все эти выключатели и скорости..

[@fishing4876]

@olegs2607 Ага, да, да, да, одна двадцатая потери на нагрев! Потешный дядька!. Наверное не видел, как китайцы экономят алюминий( про медь я уже не говорю) на размерах радиаторов, делая их намного меньше положенного.

[@TheMrTeamax]

DC DC понижайка 20А будет работать еще эффективнее и стоит дешевле и также можно ее запихать в корпус и при этом не нагревается так сильно как этот шим контроллер, кпд выше

[@ac-master]

Ну кпд зависит от схемного решения. Бывают и шим плохие и дс. По стоимости дс на 20А думаю даже больше стоит. Но дисишку я тоже использую только с высоковольтными аккумуляторами от электровела. Там у нее можно выход переключать на 3 установленных значения

[@volgaspintv]

Привет! Отличное решение! Благодаря Вашей подсказке я в своей системе, все же буду устанавливать принудительное охлаждение с помощью кулера. Управление включением будет осуществляться температурным контроллером. В прочем об этом все покажу во второй части своего ролика об апгрейде. С меня лайк👍 и подписка 🔔в поддержку канала👏😎👍

[@ac-master]

Спасибо за поддержку. Термоконтроль думаю лишнее, вентилятор не много потребляет, можно на постоянку включать. Но из любви так сказать к самому процессу, почему бы и не сделать ;). Сегодня или завтра еще выложу несколько коротких роликов про разные ништяки для нашего увлечения. Вам рекомендую про предохранители посмотреть (сейчас его доделываю), тк у вас тоже это тема была

[@volgaspintv]

@@ac-master Обязательно посмотрю! Спасибо.😎👍

[@ДмитрийМаслов-ш2ц]

Скажите,не сгорит ли ШИМ если мотор намотает траву на винт до полной остановки винта, у меня мотор с потреблением до 40 ампер,а шим до 60 ампер,или ШИМ отключится?

[@ac-master]

Думаю, это зависит от схемотехники конкретной платы и защит, которые в ней реализованы. Есть универсальное решение, вот этот ролик посмотрите kzbin.info/www/bejne/hGXUp32kir9-adU

[@ДмитрийМаслов-ш2ц]

@@ac-master Как я понял с ШИМ по траве плавать нельзя как с обычным переключателем скоростей,там вплоть до полной остановки винта наматываешь и ничего не горит,жаль однако,на вёслах по траве огребаться не охота.

[@sam-kayaks]

Спасибо за видео 👍

[@ac-master]

Рад, что понравилось. На следующий сезон планирую дополнить энерговооружение солнечными панелями.

[@sam-kayaks]

@@ac-master я тоже на лето хочу автономку. Солнечные панели на пути с Китая. Хочу в отпуск. Уже знаю, какую лодку буду строить. Будет что то среднее каяк-катамаран. На весло каячное и электромотор. А пока на маленькую жёсткую лодочку всего 170см хочу моторчик сваять из мотора 200 ватт через редукцию на понижение. Вот думаю какой шим взять.

[@ac-master]

SAM-KAYAKS на такую мощность можно любой шим, но лучше с цифровым управлением, тк герметизировать проще. Ну и в зависимости от расположения можно сразу брать с дистанционным управлением. Наверно такую доработку вы уже видели на моем канале kzbin.info/www/bejne/fXSkmnaNd952qKc

[@sam-kayaks]

@@ac-master да, спасибо. Подписался. Удачи

[@СергейБасов-ч7в]

доброго времени суток. хочу тоже установить шим. у меня такой же лодочный электромоторчик, я не силен в электрике, подскажите какой лучше поставить 30а или 20а . и обязательно ли ставить дополнительно охлаждение, шим хочу приобрести в корпусе, как первый что вы показывали. за ранее спасибо.

[@ac-master]

Здравствуйте. Брать надо всегда с запасом по мощности. Это общее правило для любой китайской электроники. Лучше с двухкратным запасом. Тот что я показывал в корпусе имеет внутри вентиляторы, но если вы его поместите в какой-то герметичный корпус, то возможно будет перегреваться. Надо это мониторить.

[@СергейБасов-ч7в]

@@ac-master спасибо за ответ, я вот как раз по мощности и не понимал. значит если взять 60а, то все равно будет работать. тогда вопрос чем мощнее амперы, тем меньше греется?

[@ac-master]

@@СергейБасов-ч7в такая зависимость есть, но еще много зависит от схемотехники и применяемых компонентов.

[@СергейБасов-ч7в]

@@ac-master спасибо за ответ

[@bulkabob5892]

Здравствуйте, ваша ссылка на ШИМ устарела, скажите пожалуйста название - модель контроллера, не могу найти такой.

[@ac-master]

Здравствуйте alii.pub/5zphp6 или shp.pub/6m4qey

[@джексонкаплей]

а может чуть-чуть добавить и купить мотор 5 скоростей вперёд и 3 назад, причём на 1-й скорости с АкБ 60А/Ч можно кататься целый день и всё управление с румпеля.

[@ac-master]

Не лучше. У меня с установленным шим контроллером неограниченное число скоростей, но не это главное. У моторов без шим скорости регулируются резисторами, по сути все скорости кроме максимальной имеют низкий кпд и впустую греют воздух. Есть и готовые моторы с встроенным шим, но у них цена заоблачная

[@58ruden]

Купил такой мотор, вскрыл а там нет ни каких резисторов провода на кнопки идут а с кнопок 3 провода идут к электромотору, скорости 2, и реверс, Зачем на электромотор идёт 3 провода, и как регулируется скорость если нет ни какой электроники в нутри

[@ac-master]

Провод и есть сопротивление. Или резистор расположен в трубе.

[@58ruden]

@@ac-master 1 туда туда идёт от + красный, 1 синий от как бы второй скорости, и ещё 1 чёрный как бы от первой скорости, Я правильно понял к мотор напрямую к мотору идёт красный и синий?

[@ac-master]

@@58ruden я не помню, что там по цветам, давно разбирал. Наверно так и есть. Если ставить шим, то просто провод от первой скорости не используется, а остальные два через шим

[@58ruden]

@@ac-master ок, спасибо за подсказку!

[@andreykor8862]

о как... а я думал у элеткромоторов для лодок шим контроллеры стоят... надо будет свою минкоту разобрать...

[@ac-master]

разбирать не обязательно, можно включить наивысшую скорость, а обороты регулировать внешним шим контроллером

[@andreykor8862]

@@ac-master разобрать надо , что бы посмотреть , как там сделано... я был уверен что там шим , поэтому преобразователь свой настроил на 14 вольт , а если там по вашей системе , то разумеется уже питать по другому

[@АлексейРедькин-ь5к]

То есть вы вообще убрали заднюю скорость. Это плохо! А я поставил в свой Watersneke 18 ШИМ регулятор за 120 р, правда доставка была где-то 150-160 р. Получается примерно за 300 р. переменный резистор поставил слева внизу рядом с румпелем. И в принципе очень удобно. Тоже плавная регулировка. Постоянно пользуюсь и заднюю включаю. Потому что в отвес когда плыву вдоль свала на хищника постоянно надо подбирать скорость из за ветра. А если зацеп, то сразу заднюю включаю. Очень удобно. Главное не подсекать при зацепе, а то придётся отцепом пользоваться. А так заднюю и мормышка сама отцепляется

[@ac-master]

Мне задняя без надобности, если боковой транец, то просто поворачиваю мотор на 180 градусов и вот она задняя скорость. Если кормовой транец, то веслами, но особой потребности нет. За то куча плюсов, сохранил стандартные выключатели, один включает ШИМ либо напрямую, второй вентилятор охлаждения. Да и для дистанционного управления проще, которое я приколхозил чтобы с пульта шимом управлять. Это опять же для кормового крепления - у меня байдарка, там без этого трудно

[@АлексейРедькин-ь5к]

@@ac-master понятно

[@АлексейРумянцев-и4е]

По звуку скоро втулки менять...,береги сальник..

[@ac-master]

Это винт не родной на валу болтается немного, он алюминиевый. Надо на вал фумленту подмотать, чтобы плотно садился

[@АлексейРедькин-ь5к]

Не желательно включать в воздухе