Can't film this: Trains that are no longer in service in The Netherlands!

This week we have a special compilation. This compilation is only trains that are no longer in service on the Dutch Railway Tracks or places that are no longer here. Let me know what you think in a comment!
_______________________________________________________
► Subscribe to my channel!
kzbin.info_...
► Follow me on Social Media!
⤷ Twitter: / koplopermau
⤷ Instagram: / koplopermau
⤷ Merch: store.streamelements.com/kopl...
► Contact e-mail:
⤷ [e-mail]
► Videos and images on my KZbin channel are copyrighted. Please do not use them without my permission. Permission can be obtained via the e-mail mentioned above.
► Intro music: Audiopad - Okzide - Hopeless Wishes
⤷ • Royalty Free Music - O...

[@stephanvanlunenburg4930]

17:56 haha, te laat!

[@cctjansen1975]

Mooie video! Rustgevend om naar te kijken! Ik woon langs het spoor. Soms komt er nog een nostalgische trein voorbij. Nog niet zo lang geleden de groene hondekop, niet lang daarna zijn gele opvolger.

[@jvans1930]

Heerlijk om naar te kijken. Veel van deze treinen hebben we hier thuis in model rijden als herinnering

[@RobbertsTravelGuides]

Prachtige video Koploper! Enorm fijn om even mee uit te schakelen en genieten van t oude materieel wat er niet meer is

[@Rondjeom]

Wat mis ik soms deze oude treinen Dit is gewoon pure genot om naar te kijken

[@KoploperMau]

Sommige zijn nog maar 10 jaar oud... Bedankt!

[@laptopschinveld54]

Welke treinen zijn 10 oud

[@matthias5788]

Leuke video! En een goede beeldkwaliteit. Misschien is het leuk de maand/jaar combi van de opname erbij te zetten. Van sommige treinen vroeg ik me af, wanneer die treinen nog reden/eruit zijn gegaan.

[@Rail-Europa]

Ik vindt het jammer dat NS is gestopt met trek/duw combinatie met de 1700 loc/ICRM

[@AvalancheCleo]

De Traxx is beter, en heeft veel meer mogelijkheden dan de 1700. We hebben ze nog wel hoor, en we gebruiken ze ook.

[@Rail-Europa]

Traxx is natuurlijk ook gewoon beter, maar. alleen rijden ze als intercity Direct/Brussel of intercity Den Haag/Eindhoven. Maar niet echt meer in het hele land.

[@mba113]

1700 rijdt nog wel bij Internationale treinen richting Berlijn.

[@MickTO19]

De loc 1700 vond ik in opzichte beter hij gaat even snel trekt ook gewoon snel op en had niet 2 locs nodig voor heen en terug

[@Uwe_Ludolf]

@@AvalancheCleo het gaat niet alleen in beter, Traxxen rijden overal al, dus is het leuk om eens iets anders te zien. Ja, ze rijden ook in Slovenië en Frankrijk maar daar kom je toch iets minder snel dan in Duitsland bijvoorbeeld.

[@pauloschilling7338]

Mooie video pure nostalgie 🚂🚂.

[@familiekooi6321]

ik vind dit een mooie compilatie. De derde trein (1832) geweldig, ook de trek en duwtreinen waren geweldig. De laatste geduwde trein met (1744) een van mijn favorieten, *17744 Wijchen en 1832 Nijmegen)Jaap Kooi

[@Sgmm36]

Zeer mooie video 👍

[@bartdeveer4704]

Echt prachtig! En wat mooi om beelden van SGMm, Mat 64, & ICR + 1700 te zien. Vraag me alleen wel af wat de Rail Force One 1829 in deze video doet?

[@trainspottero3136]

Leuke video!

[@hesterclapp9717]

Ga naar het Spoorwegmuseum in Utrecht Maliebaan en je kan de SGM, de MAT '64 en de DDM-1 zien. De DM-90 is niet nodig omdat alles nu elektrisch is.

[@Cornughon]

Mooie video, ik zag toevallig afgelopen zaterdag, even voor Amsterdam Centraal, een zojuist vertrokken NS1700/1800 die de IC naar Berlijn trok. Ik heb zo geen idee of die in de vaste dienstregeling zitten, maar het viel me wel op. Maar de iconische Mat '64: Ik ben ooit in Den Bosch naar school geweest vanuit Eindhoven, en op een (mid)dag reden er geen treinen van/naar Utrecht, en werd de gewoonlijke Schipholtrein (die toen nog tot Eindhoven reed) vervangen door een Plan T. De eerste en laatste keer dat ik in een Mat '64 als Intercity heb gezeten. De "officiële" rijtijd tussen Eindhoven en 's-Hertogenbosch was toen nog 19 minuten, maar die Plan T reed vlot door en haalde het al in 15 minuten!

[@frankgeurts3912]

Veel nostalgie inderdaad,heb het allemaal op de foto

[@robbinbrouwer9373]

Jij bent de beste 🎉

[@treinspottermanu9830]

Mat'64 rijdt soms nog voor evenementen of speciale ritten, hoort dat dan nog in deze video😅

[@GioMorgan1]

Nee.

[@demifilius]

Zeker wel wat hij draait de treindiensten niet meer.

[@KoploperMau]

Dan mag jij me een museumorganosatie noemen met een Plan T. :p

[@Rob_van_der_Linden]

Leuk om te kijken :-) , een jaar of 20 verder terug in de tijd was nog leuker geweest :-)

[@erik-janvermeulen7025]

gaan de icr rijtuigen en stuurstand ook uit dienst?

[@zusje1018]

Schitterend ☺️

[@treinspotters-bbg427]

Mooie video

[@mdecoo81]

Mis dat gejank van die Mat'64 best!

[@tychoo9600]

de nostalgie👌

[@Blocky7676]

What

[@EpicThe112]

NS1600-1800 locomotives are also known as Nez Casse Because of their designer Paul Arzens. Before 2016 upgrades on Hollandstrecke Duisburg Utrecht Zevenaar Emmerich am Rhein section one can find them inside Emmerich am Rhein where these are replaced by a DB BR 101 120 182. Early days of operation DB BR110 103 & 120. One more missing locomotive would have been the British Class 77 NS1500. 8:36 East Germany Deutsche Reichsbahn V100 If you go back to the 1960s-3 October 1990 German reunification one would actually find its West German equivalent Deutsche Bundesbahn V100 inside Bad Bentheim Venlo and Emmerich am Rhein shunting Yard for Freight locomotive swap. 19:58 NMBS HLE28 Bombardier Traxx has ATB EG ng PZB equipment in addition to ETCS TBL Memor II.

[@darkknight8139]

Mooie compilatie. Eigenlijk merk ik dat er maar een paar treinen in dit rijtje zijn die ik echt mis nu (ja, dit is persoonlijke smaak). De 1600/1700/1800, omdat ze zo machtig sterk zijn. Maken een hoop lawaai, en zijn behoorlijk lang in dienst geweest. De 1200 heb ik niet bewust meegemaakt, maar is wel een imposant apparaat. Iedereen wordt nostalgisch van Mat 64, ik vond het geen fijne trein (een soort hobbelpaard). Wel vind ik het knap dat die het zo lang heeft volgehouden. De Sprinter is voor mij jeugdsentiment. Vaak met een Railrunner van Haarlem naar Zandvoort heen en weer, toen de intercity nog van Maastricht naar Zandvoort reed, en in de drukke tijden werd aangevuld met de Citypendel en later de Strandsprinter. Baureihe 186 (Bombardier Traxx met de Fyra-rijtuigen): beetje als de 1700. En een gaaf geluid. Over een aantal jaar zal de Koploper langzaamaan worden uitgefaseerd, die zal ik tegen die tijd echt gaan missen.

[@MaartenvanHeek]

Mat64 is juist een van mijn favoriete types. Voordat ik ging studeren reden bij ons koplopers als stoptrein, en juist vanaf het moment dat ik elke dag met de trein moest werden dat plan V's. Maar toch geleerd ze te waarderen: altijd in de kop gaan zitten, want de aandrijving en dus het lawaai zit in het midden! Rijdt als een kart.

[@trainforlife7768]

Helaas niet over een aantal jaar, maar nu al. Staan al een behoorlijk aantal koplopers aan de kant. Zonder enige vervanging.

[@ryannuijten6319]

Ey da's Dordt centraal op 0:17 Zag trouwens pas geleden (vorige week) nog zo'n hondenkop langsrijden

[@treinspotterhugo]

die oranje virm rijdt nu in de flow kleur stelling

[@martinking4585]

En die zwarte 1200 welke expres is did

[@ICM4240]

13:21 ik mis echt de uode koploper

[@TheAtomicANetwork]

4:00 is echt 12 van de geluiden die ik echt wel mis en zeker het gekraak van de remmen xD

[@aleksander1982]

Famous NS series 1600. For me is the beautifulest e-Loc

[@KoploperMau]

I love it as well. Too bad most of them are out of service already.

[@notnjx5270]

Great video! I miss the NS 1700 loks quite a bit, though I have never heard the traction sound of the 1600s and 1800s

[@aleksander1982]

They are the same. 1700 and 1800 is the same 1600. When some of them were sold/leased to DB Cargo they became 1700

[@KoploperMau]

The 1700's are not the same as the 1600's, the 1700's are basically better with some improvements over the board.

[@weeardguy]

@@aleksander1982 They are definitely not the same in sound: everyone who has stood near a 1600-1800 and experienced the aircompressor kicking in, knows how much more silent the 1700's were. The 1600-1800 locos would easily make you find a more quiet spot on the platform if the compressor kicked in, which was nothing short of loud. The 1700 always seemed to be laid back considering their compressor, which was more a quiet hoover.

[@meltrain]

Toffe video. Ik snap alleen niet goed wat de VIRM van 17:10 in deze video doet. En ik mis ICK. 😞

[@KoploperMau]

Die kwam vlak achter de goederentrein aan, die kon ik er niet meer afknippen. :-p

[@ronaldschipper1617]

Mooi hoor! Maar, man man man, wat was die Fyra lelijk

[@KFC.e46]

Maar in die eerste video word nog gebruikt voor zowel trekken als duwen🤔😂

[@BBForce14]

25:40 Fyra Doet zijn werk 26:29 We sturen hem alweer terug naar italié

[@mdstopmotions318]

9:43 een normaalsporig rijtuig van de Russische RZjD? Waar ging die trein helemaal heen dan?

[@RobertDoornbosF1]

Kerkrade Centrum

[@duploman0003]

Je bedoelt die van 19:43? Ik ben ook erg benieuwd.

[@martinking4585]

En die 1730 was tog city night expres tog of niet

[@Rh2jsycj82p]

8:10 Dit is de eerste keer dat ik verneem dat NS rijtuigen in deze kleurstelling bezat. Verbazingwekkend!!!

[@heppieveppie4131]

ja, wat is er mee gebeurd? Zijn niet dezelfde rijtuigen als voor de HSL toch?

[@Rh2jsycj82p]

@@heppieveppie4131 Dit is waarschijnlijk geen coach voor de HSL, maar kan een coach van DB zijn.

[@KoploperMau]

Dit waren gehuurde rijtuigen van de ÖBB in verband met de verbouwing van ICRm toendertijd. Nadat de Fyra gefaald was, heeft NS een tijdlang de (toen tijdelijke) ICRm treinen een verbouwing moeten geven. Hiervoor werden rijtuigen ontrokken uit de rijdende dienst en vervangen voor stammen met i6 rijtuigen uit België en ÖBB rijtuigen uit Oostenrijk. Deze stam reed dus op en neer naar Brussel. De rijtuigen zijn nadat de verhuur beïndigd werd gewoon weer terug gegaan naar Oostenrijk.

[@Rh2jsycj82p]

Dit is zeer interessant, want in mijn land huren we geen vervangende wagons uit andere landen.

[@levidijkstra5352]

de firm die rijd nog door nederland

[@xbt_kevin]

die stoptrein naar ede waginingen-amarsfoort rijd toch nog

[@KoploperMau]

De stoptrein wel... Deze GTW niet meer. Die is nu in dienst bij Arriva!

[@MesbahYT616]

4:06 ik heb nooit een mat 64 gezien met 4 bakken

[@joempoem478]

Plan T.

[@tntdummy]

op welk traject reed die traxx? met die ex öbb rijtuigen?

[@StefanWithTrains3222]

De Benelux dienst via Roosendaal

[@daphne-g79]

De MS80 nog wel

[@Goofy1trainofficial]

God Damn It, They Took The V250, VIRM & Mat’ 64 From Us

[@TreinSpotterJessey]

Sgmm?

[@Goofy1trainofficial]

@@TreinSpotterJesseySGMm?

[@Goofy1trainofficial]

@@TreinSpotterJessey O H H YES THAT TOO

[@jesperPLZ]

Fyra V250 rijdt deze dagen in Italië als Frecceargente, en gek genoeg daar nooit technisch gezeik. Daarbij is ie met de grijze/rode kleurstelling ook een stuk mooier

[@KoploperMau]

...daarbij vergeet je te vermelden dat de treinen 8 jaar terzijde hebben gestaan EN compleet gereviseerd zijn voordat ze überhaupt in dienst kwamen als Frecceargente. Daarnaast is de maximum snelheid 160 km/h in plaats van 250 km/h en hadden ze ook in Italië regelmatig aanloopproblemen. Dat is er nu eindelijk een beetje uit. Maar nooit technisch gezeik is absoluut niet waar.

[@TrainzEchelleN]

Worden op dit moment weer omgetoverd tot frecciarossa, lijken weer een stuk meer op de fyra!

[@gidovanl.3429]

Ik vroeg mijzelf zomaar af: Welk treinstation zien we op 3:43? Bij voorbaat dank.

[@KoploperMau]

Alkmaar.

[@AnAddictNL]

26:51 Gek heb nog nooit een 1700 met Fyra rijtuigen gezien

[@cctjansen1975]

Waarschijnlijk de eerste afvoer van de fyra 😁

[@lakezify638]

Haha zag ze altijd op Den Haag HS

[@Klaass1994]

AM86 komt nog in Nederland..alleen gereviseerd

[@Rail-netherlands_trains]

Je zeg dat de mat 64 niet meer dan filmen maar ik heb hem nog vandaag nog gezien

[@KoploperMau]

Oh ja? En wat voor logo stond erop? ;-)

[@lucasdenouden8405]

de valeilijn trein rijd toch nog gewoon? tenminste, misschien een andere soort trein, maar dan moet je in dorderecht komen kijken, daar rijden die oude treinstellen nog steeds

[@KoploperMau]

Oh ja, rijdt de GTW nog? ;)

[@lucasdenouden8405]

@@KoploperMau merwedelingelijn ;)

[@gameperson5859]

Hoe oud zijn sommige filmpjes welniet 😅

[@KoploperMau]

Soms meer dan 10 jaar oud. :-)

[@martinking4585]

Ic burs 8235 trein stel hou heet die

[@Leukefilms]

Is er een reden dat de sluitseinen van een Dm'90 andersom zitten ten opzichte van een SGMm?

[@thijmenstuff5511]

Ik had de sgm nog gespot toen die nog net in dienst was bij hoogeveen

[@irisshirley]

De Valleilijn is er nog steeds hoor.😇

[@KoploperMau]

Oh ja? En de GTW dan?

[@jackwoud]

Als het alleen de treinen maar zijn dan kan ik er wel mee leven echter, maar er zijn nog veel meer vreemde dingen en daar laat ik het maar bij want daar is deze groep niet voor bedoeld!

[@Leukefilms]

Gezondheid kerel. Mijn lachende kachel is een enge kerel. Dat is ook vreemd, maar je raakt er aan gewend na verloop van tijd. Zijn contract loopt bijna af, daar is mijn vliegende stoel blij mee.

[@Lucaser2424]

Blijft echt zo jammer!...

[@martinking4585]

Hou heet met die treinstel 1200

[@AlternateCesarT]

ik miss veolia.

[@MickTO19]

Ik stiekem ook wel nu Ik ze zie heeft lang bij ons op de maaslijn gereden tussen nijmegen en roermond

[@patrickos]

Dubbeldekker met eigen motorwagen heeft deze week in Hoorn NH gereden gewoon als dient trein.

[@robertocassee508]

Dat is de DDZ

[@Ksandur]

Zo jammer van de Fyra, geweldig ontwerp en idee met verschrikkelijke uitvoering... Ach de ICNG fixt dat wel.

[@joeltimmer8086]

stoom was beter dan diesel of elektrische

[@joopbraam900]

weellicht niet meer op grote spoor maar wel bij miniworld rotterdam

[@Rail-Europa]

Rijd Veolia nog of niet?

[@traxxfan]

Niet meer

[@jurjenschuiling7066]

Nee, heeft zich in december 2016 helemaal teruggetrokken uit het openbaar vervoer.

[@gwnlars_8306]

Dat is Connexxion geworden, Connexxion was de combinatie van wat bedrijven uit de VSN-1 & 2 Groepen. Dat later weer gekocht is door het huidige moederbedrijf Transdev.

[@ride279]

De 1304 is gewoon in dienst bij Fairtrains, momenteel krijgt deze onderhoud. Enige verschil met bovenstaande beelden is de sticker van HSL die er niet meer op zit. De feitelijke locomotief is dus nog gewoon in dienst. Zelfde geld voor de 1829 van RFO. Rijdt ook gewoon nog.

[@KoploperMau]

Precies, dus deze beelden zijn niet meer te maken. Ik weet dat het vergezocht is, maar andere sticker is andere sticker en ik wilde gewoon een 1300 in de compilatie. xD

[@ride279]

@@KoploperMau Er staat 'Treinen die niet meer in Nederland rijden!'. Niet 'stickers die niet meer op treinen zitten op dit moment'. Ook de RFO rijdt gewoon nog, zonder andere stickers.

[@KoploperMau]

@@ride279 Probeer de video dan maar eens te maken zoals ik hem gemaakt heb. Succes. ;-) Verder: Lezen blijkt weer erg moeilijk want er staat aan het begin duidelijk 'treinen en plaatsen'. Waar rijdt de RFO? Precies.

[@Spoorfantast]

De 1304 is defect en staat terzijde en komt ook niet meer in dienst tenzij er iemand is die alles betaald en de loc permanent wil huren wijsneus…

[@mrh2o465]

@@ride279 gelukkig lost jouw probleem zich vanzelf op. Kwestie van geduld. Trouwens, je hebt helemaal niet genoemd dat er ook een paar vIRM stellen voorbij komen. Dus jouw comment doet precies waar je over klaagt. En nu is mijn hele dag verpest.

[@thijmenstuff5511]

Je kan ook een van deze treinen in het intro doen

[@jaydenfinken863]

Titel,treinen die niet meer in Nederland rijden. Maar hoe heb jij ze gefilmd dan

[@johan801]

Toen ze nog wel reden?

[@joempoem478]

De Tardis.

[@roemerjonker284]

Sgm is mijn trein

[@misschienbenikhet]

@Jawtooth