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LEXUS LBX
主要諸元
全長×全幅×全高 : 4195×1825×1545mm
ホイールベース : 3020mm
車両重量 : 1310kg(FF) / 1390(AWD E-Four)
エンジン
型式 : M15A-FXE
種類 : 直列3気筒
総排気量 : 1490cc
最高出力 : 91ps/5500rpm
最大トルク : 120Nm/3800-4800rpm
燃料タンク : 36L
フロントモーター
型式 : 1VM
種類 : 交流同期電動機
最高出力 : 94ps
最大トルク : 185Nm
リアモーター(AWD E-Fourの場合)
型式 : 1MM
種類 : 交流誘導電動機
最高出力 ; 6ps
最大トルク : 52Nm
駆動用種電池
種類 : ニッケル水素電池
電圧 : 28.8V
容量 : 5Ah
個数 : 168
総電圧 : 201.6V
#レクサス　#lbx #lexus
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/ @lovecars

[@MAKOTO-c2u]

昨日、ディーラーでRELAXの展示車見てきました。めちゃくちゃカッコよかったです。後席は広くはないですが、狭いとは感じませんでした（身長175cm）。車乗る時はほとんど自分で運転するので、後席に乗った時のことなんか考えて車を選んだりしません。

[@masahikosatakenx]

ユーロナンバーだから尚更お洒落に見える

[@ひかり-f9l2r]

小型車なのに欧州の街中でも存在感があるのは、横幅の広さと大型タイヤが効いてるからでしょうね。よく出来たデザインだと思います。

[@瑞紀西川]

レクサスの新型LBX リラックス、めちゃめちゃカッコいいですね。

[@xanoko9807]

LBX、やはり欧州の街並みに合いそうだな✨

[@ケロロ軍曹カービィ]

個人的には赤と青かな? 本当に質感高いコンパクトSUV!

[@00ta]

いいですねえ。 背後のかっこいい建物に映えています。

[@たったん-m7l]

外観サイドは、CX-3に少し似てますね！

[@まーさ-m3l]

ヘッドライトがやっぱり気になる 3眼が理想

[@ryouuhei]

ヤリスクロスに欲しいところが全て揃ってるw いいなぁ

[@unbrildled]

emotionalの赤黒がいい🥺

[@松本直哉-f4i]

ハッピーホリデイ🎄😀

[@user-cl6cf5kw5ynissansubaru]

やっぱUXと比べると少し狭いですかね?

[@user-kunipapa]

まなぶさんこんばんは😃🌃 小型だけど高級、上質な車 まさに日本向けなんでしょうね また欧州車でいう１シリーズやAクラスサイズなのかな、対抗した車なのかもしれませんね。😂

[@おかやま桃太郎]

一部の方が、ヤリスクロスの高級車　😅　 1500cc 3cyl は、チープと言われいますがワールドでは高評価🎉🎉🎉

[@nekonotyaya5273]

ヤリスクロスのバッチチューン(OEM兄弟車)なのは事実でしょ… ヤリスのLEXUS版が欲しかったがLEXUSに相応しい大径タイヤサイズを入れるのにホイールベースのばしてSUV化せざる得なかったのが経緯なので、ヤリスのバッチチューンが正解で ヤリスクロスのバッチチューンは結果です。 1,500ccは車格としては普通でも直列3シリンダーは高級車としては頂け無いただの高額車でしょ… 高級車の代名詞となった直列6気筒やV12はシリンダーレイアウトの完全バランスによる高級車としての無振動無音の為に結果的にそうなっていただけに過ぎ無いので、直列3気筒は余りに貧相でチープです。

[@ひかり-f9l2r]

@@nekonotyaya5273 「直列3気筒は余りに貧相でチープです」←アウディA3やQ２、BMW・３シリーズやMINIにも直列3気筒はありますけど。それにレクサスLBXがフルハイブリッド車であることをわざと無視するのは悪質。

[@nekonotyaya5273]

⁠​⁠​⁠​⁠​⁠​⁠​⁠​⁠@@ひかり-f9l2rジャーマン ど真ん中大衆車ブランドの3発グレードどれもチープやしそもそも大衆車だからどうでも良くね? 電動で有る事も目先の省燃費と低回転モータートルク以外はインタークーラー付過給機の様で別にそんな大きいアドバンテージは無いからFull HYBRIDも関係無いよね??むしろフルHYBRIDだと今までEVモードだった分エンジンがかかった途端に余計うるさく振動が大きく感じる対比のデメリットが有ります。 問題はシリンダーの数では無くシリンダーレイアウトの問題で TOYOTAグループでも過去にプログレ/ブレビス/オリジン/LEXUS(北米向け直列6気筒グレードの)IS=アルテッツァが有りましたし、 過去にはクラウンでGS170系 YA-JKS175ロイヤルサルーンMILD HYBRID THS-M 1GMモーター+2JZ-FSE2,997cc(3.0ℓ)直列6気筒D-4などは、 内燃機関エンジン単体で高級車として振動と騒音を完全に無にする為に採用されていました。 直列3気筒は煩く振動が安っぽく酷いだけで無く音の質が悪いので余計にノイジーに感じチープなのです。 実際に試乗と運転(仕事でピット入庫)経験が有りますがLBXは所詮DAIHATSUミラe:Sが単に肥大化しSUV化して車体感覚が掴み難く運転し難い印象です。 せめてコンパクトカーで高級を謳うなら最低でも現行クラウン セダンの様な直列4気筒であって欲しいものです。 そもそもLEXUSは大衆車ブランドにして 歴史の有るTOYOTAをBMWロールスロイスやメルセデスマイバッハ、フォルクスワーゲンベントレーの様な高級車ブランドと変革させるべきと思ってます。

[@楠田茂年]

後は動力のアップですかネ?

[@dropoutbear7401]

ホンダがCX-3真似てヴェゼル作って、それを真似たみたいな感じする。 特に白色の前方はヴェゼル感強い。

[@sxqwr595hyperq_user]

リアシートがやっぱり狭いのですが、日本人はなんとか乗れますが、海外の方は乗れるだろうか？アームレストがないのが残念。バイポーラ電池は新しい。

[@ひかり-f9l2r]

LBXより後席が狭いプジョー208は欧州で最も売れた小型車のひとつですよ。

[@山田だまや-r1x]

横から見たら本当にCX-3そっくりｗ

[@氷雨-j4b]

デザインに興味ない人からしたらそう見えるんですかね？

[@山田だまや-r1x]

逆ですｗ前車の愛車がホワイト色のCX-3 20sにだったので思入れが強くてどうしても似て見えてしまいます

[@hfcdielns02]

横から見たら？ セダン、ワゴン、ミニバン、似てるだらけになります

[@山田だまや-r1x]

確かにｗみんな自動車ですから似てますね♪

[@ブローノブチャラティ-g4y]

これのエンジンがgrヤリスのバージョンが出るとか出ないとか。 実現したら買います🚕

[@アイスバーグ-c4g]

来年はLBXの納車ライブからスタートかな?

[@イド-r3z]

全幅サイズがコンパクトではないと思う。

[@ニッタケンタロウ]

どことなくCX3に似てる

[@zc31sport]

日本ではシャークフィンアンテナ付かないのはなぜ？ 立体駐車場の高さ制限の兼ね合い？ あってもなくてもいいけど😂

[@3686-p1t]

高さ制限に対応するためですね

[@88hiro25]

10:27 こんなにお腹出てましたっけ？笑

[@ハッサン-i1d]

広角カメラなのを考慮してあげて下さい。そもそも容姿の事をずけずけと…。

[@keitafukui3839]

優越感、重厚感はどうなんだろう。

[@frc691]

クラウンスポーツに見える。

[@videoboxch]

どうしてもデザインがトヨタのそこら辺にある車に見えてしまうんだけどデザインの評価はどうなんだろう。（特に前後のライトのあたり）

[@ryutarokuto1270]

〜ことになります。が、耳につく

[@taronao6455]

ヤリスにしか見えん

[@bitbit1151]

ステッチがチャックに見えた^ ^

[@ist-kb2jf]

うーん後部座席狭いな😅 俺の乗ってるchrの後部座席の方が広いような気がする😮

[@ぼくがまさき]

ツートーンダサいモノトーンのがカッコいい

[@助の助-l5y]

ダサいねー 美的センスが一般の皆さんと違って 嬉しいな☺️