[これで５ナンバーサイズ][2トン仕様]トヨエースルートバン（ダイナ、デュトロ）試乗動画

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ユーロデザイン試乗動画ch

Күн бұрын

Пікірлер: 203

@岸甲一 2 жыл бұрын

このチャンネルのバン・トラック回のコメ欄がいつも独特の盛り上がり方するのめちゃめちゃすこ

@小倉正軌-p6u 10 ай бұрын

100ハイエースと、トヨエース、ダイナデュトロをニコイチにしたボディーは、自動車版うなぎ犬だと個人的に思います。俺は大好きです。

@takamph1945 3 жыл бұрын

無理やりぶっこんだせいでリアのタイヤとホイールアーチの中心が合ってないとこ好き

@松崎健一-s2e 3 жыл бұрын

ルートバンではないですが、自分も仕事でコースターにも乗りますが、この6ATとディーゼルターボのマッチングは最高ですね。シフトチェンジのショックもなくて加速減速がスムーズ。耐久性も素晴らしいです

@忠鬼村 3 жыл бұрын

日野自動車羽村工場で少数生産。ロボット溶接も殆どしていなく、作業員が手打ち溶接している車体。造るのに手間が凄くかかっている。

@191usinger4 4 ай бұрын

これのハイルーフ仕様が繋がりに段差が無くなってカッコいい

@hobbymanx9200 10 ай бұрын

友達とこの車キモくね？(褒め言葉)って話してた車だ！ナチュラル顔面スワップ車みたいな車で異様だけどすごい面白いですよね。道路で見るたび不思議な気持ちになります。どことなく途上国のBUV(SUVではなく)を彷彿とさせる。

@znori7423 3 жыл бұрын

日野に勤める知り合いが言ってたんですが、ルートバンは製造ラインとか無くて一台一台手作りで作ってるらしいですw

@William200x 3 жыл бұрын

そうです、羽村工場の少量生産ラインで手作りで作っています。ちなみに高機動車と同じラインですｗ

@znori7423 3 жыл бұрын

@@William200x 新人研修代わり？に入社するとルートバン作らされるって言ってましたw

@黄桜じむにー 3 жыл бұрын

@@znori7423 自分は新人の時はハイラックスを死ぬ程生産させられました。

@znori7423 3 жыл бұрын

@@黄桜じむにーハイラックスも日野ですよね❗オートプラザに展示してありましたね、RZN152(後期)を10年乗りました。

@タカシタカ 11 ай бұрын

自分は仕事で羽村工場に行ってた時、左ハンドルのFJクルーザー作ってた。

@shimousasougou 3 жыл бұрын

趣味用途として2トンWキャブのエルフトラックに乗っていますが、全く同感です。私の車はスムーサーなので変速機はやや難アリですが、思い通りに反応するブレーキとアクセル、視界の広さ、本当に楽しいです。

@kaz82 3 жыл бұрын

シフトレバーとブレーキが倒れるのは長距離のドライバーとかが、車内で仮眠など横になる時に専用のマットとかを上から引いて簡易ベッドとして使えるようにする機能だと思います。 4tのベッド無しのトラックとかでは同じ機能が有るので。

@青柳貢-g6k Ай бұрын

懐かしい！デュトロのハイルーフルートバンをら仕事で乗ってました！後ろが跳ねてしまいエンジンオイルのドラム缶を積んで走っていました。

@MrDogpapa 3 жыл бұрын

ヒノのディーゼルはトルク型だから回らないし、トラックだと6速ギヤだったり、ディーゼル極めたって感じで個性がありますよね。建設系某レンタルで借りると、6速ギヤ車、シフトダウン注意がしつこく書かれてますね。操作系が倒れるのは恐らく横移動、助手席からの出入りとか諸々。

@男爵ルートバン 3 жыл бұрын

はじめまして永年、マイカーとして2t ルートバンに乗っております。この車の面白みにハマってしまい乗り換える気さえ起こりません。私はＭＴに乗っておりＡＴのルートバンは運転したことがなくＡＴの排気ブレーキのレポートが欲しかったです。元々、トラック・バスのシャーシを運転してましたので乗り心地はご愛嬌ということで……

@男爵ルートバン 3 жыл бұрын

今回、紹介されております 2t ルートバン 4000ccバージョンにも標準出力の 116ps 高出力の136psの2種類ありまして後者の高出力はかなり稀少です。標準出力でも十分な走りを得られます。

@たーさん-i6p Жыл бұрын

ダイナルートバン買ったんですが、ウチの車は高出力使用でした。希少な車だったんですね😅ありがとうございます😊

@towing1192 11 ай бұрын

以前は後部座席があって４WDの設定ありました　中古で買ってデコトラ風にして乗ってました　後部座席と4WD設定あれば買うんですけどね

@43250837 4 ай бұрын

こないだダイナ２ｔトラックのＡＴ車借りて乗って山坂道田舎道走ったんだけど、２０００回転以上回るシーンが全くなかったですね。ディ―ぜルエンジンの偉大さをひしひし感じます。ディ―ぜルのワゴン、いいですねえ！２１世紀もずーっと残して欲しいです。

@kunayakibuta 3 ай бұрын

日常的に見られる現金輸送車採用の定番車種です。前後スタイルのチグハグ感はともかく、ホイールアーチとタイヤの不一致の強引さがご愛嬌です。

@fskitd 3 жыл бұрын

謎クルマの謎が解けました。ありがとうございます。トラックにハイエースの箱を架装してる感じなんですね。

@autolife0907 3 жыл бұрын

可倒式パーキングブレーキは、運転席と助手席の移動やシートでの仮眠時等の為です。

@classygroggyguy9363 3 ай бұрын

ひょっとしてブレーキ倒したら警告音止まったりします？たまにレンタルで乗る日野の高所作業車が停車中でもサイド警告音が鳴りっぱなしでコンビニで昼休憩するとき結構困る、というか我慢してます😭

@hazui24 3 жыл бұрын

2t車は視界が広くて運転もしやすくて楽しいですね仕事で乗る訳では無いですが、たまに運転したくなります。また、ATではなく普通の3ペダルもクセが無くエンジンにトルクがあるのでとっても扱いやすいですね！トラックは奥が深いです(^^) 走ってる間は色々と賑やかなので、震度4くらいの地震なら気付かないかもしれません(笑)

@liberst1 3 жыл бұрын

現金輸送車仕様にしようとしたところ、最大積載量がハイエースじゃ足りなかった事から、このような風になったそうです

@上野学-e2t 3 жыл бұрын

面白そうな車ですね。私は遊び用にハイエース200とデュトロ乗ってます。一緒にした様な感じですね。デュトロはGVW8トンで４Lエンジンだから恐らく同じエンジン。車体4トンで空荷なら結構走りますので、車体2トンなら更に良い感じですね。ハイエースはMT欲しくてガソリン２Ｌにしたから、まあ速くはないです。

@morifukuroo 3 жыл бұрын

なぜこういう深海魚みたいな形をしているかというと、現金輸送に使えるように警備員がヘルメットをかぶったまま乗れるように設計された為です。フェラーリ４５６ＧＴＡは４回連続ゼロヨンやっただけでＡＴが壊れます。

@Fujitani 3 жыл бұрын

なるほど、だからトラック用の高いキャブを使っているのですね！

@はなはたけ 2 ай бұрын

全高が2mに収まってるのは、地下駐車場への進入を考慮しているからと聞いた事があります

@user-yd2wx 3 жыл бұрын

はるか昔はトヨエースにしっかりルートバンはあったけどモデルチェンジでトラックだけになっていったん消えて　ハイエースと双子化が進むと再びトヨエースにバンが戻った形になりましたね

@アルファS660 2 жыл бұрын

5:49let's combine‼︎ カッコイイ⤴︎✨🤖

@bou-t1492 3 жыл бұрын

そういえば日野のマニュアルでもシフトレバーとサイドブレーキは結構前から倒れる機能ついてたと思いますよ

@--9724 3 жыл бұрын

意外とオートマなんですね。マニュアルかなぁと思いました。自身はマニュアルが好きなんですけど、あくまでもよく見るのは、現金輸送車とか、お米とか、水とか思いつきました。

@poweruser1699 10 ай бұрын

働く車、やっぱかっこいいなあ。　 11:23 道路右を歩いてた人が消えた！？

@博行-o8g 3 жыл бұрын

ダイナルートバンは現金輸送車需要のためにあるようですね！ハイエースだと硬貨の袋などを積むとボディが歪んだりするらしいためラダーフレームが要るみたい。

@mpmpmppp 3 жыл бұрын

嵩はたいしてないけど重いものを運ぶバン需要に用いられてますね。おっしゃる通り紙幣や金塊などの輸送もですが最近ではボトリングウォーターを運ぶ需要でも使われてたりしますね。

@博行-o8g 3 жыл бұрын

@@mpmpmppp さま、なるほど！嵩が無くて重い荷物の搬送、たしかにそうですね。だから２トントラックのパワーと頑丈なシャシーが必要なんですね。動画では、リヤゲートが上開きなのはレアで観音開きが大半、というのは地下駐車場などでの荷扱い機会が多かったり、扉を半分だけ開けて作業できるなど現金輸送車用途に特化してあるためかと。街中(飲み屋街)などでボトリングウオーターの配達では、観音開きの方が素早く荷降ろしできるんでしょうね！👍

@namenamename 3 жыл бұрын

説明お上手ですね欲しくなりました

@matgll2460 10 ай бұрын

この車、前の型はバックドアがクロカンみたいな観音開きだったのね。貨物なら、あれで使いやすかったと思うんですよ。

@黄桜じむにー 3 жыл бұрын

現金輸送車のニーズで作られてた車なんですよね。でも、最近は現金輸送車も箱になってしまいましたね。

@nishimacchi1972 2 ай бұрын

その代わり、最近はミネラルウォーター(ウォーターサーバー用)を運ぶ用途でよく見かけますね。

@はなはたけ 2 ай бұрын

ウチに納入している印刷屋さんもコレ使ってますね

@はなはたけ 2 ай бұрын

昔の現金輸送車は、運用によって予備室が必要な場合4名乗車のケースもあったので、箱車じゃなくてバン型の必要性があったみたいですね

@ねこトラック 3 жыл бұрын

たまたま展示してあったのがちょっと前の型のルートバンがありました😀 ２トン積みでしたね。

@EternalNoob25 3 жыл бұрын

クリクラって言うウォーターサーバーの会社がトヨエースに乗ってるの見ますね。最初見たときに何だあれってなりましたよ笑

@eh3063 9 ай бұрын

昔、エルフルートバンも有ったなあ。

@北方領土奪還霊柩車マニ 3 жыл бұрын

昔ダイナルートバンをベースにした宮形霊柩車が有ったが！超COOLで造形美も美しく数あるダイナルートバンの中でも一見の価値あり!!

@ayateyann 11 ай бұрын

ダイナルートバン同様リアボディーがH100型ハイエース(1990/S66/H1年−2005/H15年)に架装されているグランビア特装車をベースとした宮型霊柩車も作りが良かった。

@クモハ165 10 ай бұрын

バネが硬くて、仏さんが飛び起きたりしませんかね。(*´･∀･)

@sammet2284 3 жыл бұрын

頭でっかちでなんだか獅子舞みたいなクルマだなぁ。

@ドラゴンドラえもん 6 күн бұрын

排気ブレーキもあるし、重い荷物積んだときも楽ですよね

@yuji1968100 4 ай бұрын

もともと専用パネルだったのが 100系ハイエースのリアパネル共用になったのは当時（25年ほど前）、少し話題になったと思います。

@dainikuou 3 жыл бұрын

都心のビル地下駐車場からの納品とか裏路地にある小さい印刷工場の軒下に停めて刷本を積むとか東京都心部ではまだまだ需要は高い

@min1973 3 жыл бұрын

せめて200系のボディなら違和感も小さくなりそうなのに、頑として100系のまんまなんですねぇ。

@toshi3939 3 жыл бұрын

製造の理由なんでしょうね。

@OsakaKansai-jl1qo 2 жыл бұрын

昔のダイナのルートバンのほうが、よりスッキリとした、ニコイチに見えないデザインだったと思います。そして、かつてはエルフや、OEMになる前のアトラスやタイタンにも、ルートバンがありました。特にその当時のアトラスのルートバンは、オーテックジャパンが製造していたこともあり、まるで同年代のキャラバンをそのまま２トン積みにしたような雰囲気でした。

@kazzvita002408 3 жыл бұрын

働くクルマはかっこいい

@ひで-q7r 3 жыл бұрын

4000ccでこのスペックってことはエンジン自体とオートマに余裕があって耐久性があるのかな

@牛尾英雄 3 жыл бұрын

ヘルメットと防弾ベスト　警棒持ったオッサンが乗るクルマ２トン積みで音を上げてたら、４ナンバー３トンダンプなんか乗れない少し段差があるだけで跳び上がるほど揺れるオートマは良い　トルクはあるがパワーバンド狭いから

@koto7482 3 жыл бұрын

普通に面白いですよ排気ブレーキも付いてるしww 荷物積んでナンボなんで空荷だと跳ねる跳ねるww　キャンピングカーに関しては、主にカムロード・トラック1.25tベースで、キャンピングカーのフル装備で重い上に排気ブレーキ無し＋リヤシングルタイヤ怖すぎです。

@landforest3058 3 жыл бұрын

中京地区では葬儀屋に何かと重宝がられている車両ですね。理由は不明ですけど。。決して霊柩車や病院遺体引き取りで使っているのではないんですけど。。。

@edy4c791 3 жыл бұрын

ルートバンはちょっと前に生産終了になってしまったようですね。

@to-san103 3 жыл бұрын

ハイエースがキャブオーバーが無くなると聞いた時、本気でこの車を買う事を検討してました(^^)

@スズキ-k2h 2 жыл бұрын

そても楽しそうです。よくわかりませんが板バネになるんでしょうか…長距離乗るには腹巻は必要かもですね（胃下垂って頭をよぎりました）。

@wasato5120 3 жыл бұрын

こんなのあったんだ、キメラ感がすごいですねｗ

@Fujitani 3 жыл бұрын

警備会社や某ウォーターサーバー会社がよく使っていますね。

@--9724 3 жыл бұрын

トヨエースあったんですね。でもやはりカングー好きなんです。

@junichiasano6749 3 жыл бұрын

N04Cの4000ccの4ナンバーマックスサイズの両側スライド希少の一台ですね。このマニア車仕入れたバイヤーの顔が見てみたい! と言う事でもっとやばいの見つけました!次それアップしてください!

@sundeko3701 3 жыл бұрын

前方視界も普通にいいし、四隅の見切りもいいし、トルクもあるし、ハンドル切れ角（小回り性）もいいし、飛ばそうという気にならないしでｗ、地に足の着いたしたたかな、仕事の運転ができるクルマですね。。

@ひこひこ-u1o 3 жыл бұрын

キャンピングかーとして良い素材の車両ですね！ただ、外装カスタムとなると？ホイールを変えるとかなると😅 頭はトラックなのでカスタムの方向性が難しいですね？

@abocadojt5400 3 жыл бұрын

100系ハイエースの荷室フレームやらライト類がまだ生産してたのは驚き

@Fujitani 3 жыл бұрын

恐らく、途上国向けなどにまだ作っているのだと思います。向こうは極限まで修理して乗り続けますし、未だ現役の100系ハイエースもかなり多いのでしょう。

@jt521bc7 10 ай бұрын

１２５０kg積みのもあるのは、多分免許証の条件で乗れない人(最近免取った人だと確か総重量で制限が厳しくなってる) の為ですね。

@kentokanda476 3 жыл бұрын

キャンピングカーにしたらすげー良さそうな気が?🤔

@ayateyann 11 ай бұрын

ダイナ/トヨエース/レンジャー2/3/デュトロ/デルタルートバン同様、リアボディーがH100型ハイエース(1990/S66/H1年−2000/H10年)に架装されているグランビア/グランドハイエース特装車がバンコンキャンピングカーのベースになっているから勧める。

@xaxcesg 3 жыл бұрын

この車見るたびに神々のトライフォースに出てくるヒップループ思い出す頭デカくて体はそれよりちょっと細い

@vpjr30vpjr30 10 ай бұрын

136馬力仕様ならもっと速いですよ。仕様によったらフロント16インチ仕様もあります。前後スタビもオプションでありました。

@rapid_ton 3 жыл бұрын

これを8人乗りワゴン車だったらなお最高(^^)

@kumastv4000 3 жыл бұрын

そこの需要はハイエースが補っているかと

@はなはたけ 2 ай бұрын

大昔、エルフシャシーのコミューターがありましたね😊

@tomorosso1799 3 жыл бұрын

11:21 道路の右側を歩いてる人が消える！！！！！

@VAMOTYO 3 жыл бұрын

消えてますねっ！😱

@丸くん-y5s 3 жыл бұрын

編集したのかと思って卯ぷ主さんの動き見てもカットした様には見えないですね。歩く人の影も見えないし、道路脇の草地歩いているなら身体が左右に動いて良いのにすーーと歩いている。ふわーーーって消える点も　幽霊なのかな。(笑)

@山田太郎-n2n1p 3 жыл бұрын

これなんなん？

@VAMOTYO 3 жыл бұрын

何度見ても消えてる！😱 再生速度を遅くして見ても、段々と透けて消えていく！🥶

@井上孝之-i4j 3 жыл бұрын

編集でフェードで切り替えてます。

@bibtan21 3 жыл бұрын

車高が高くなる為か、100系テールに組み込まれているはずのリアリフレクターが、バンパーに移設されてますね。

@真天聖螢 3 жыл бұрын

いや～楽しそうですね。めっちゃ揺れてるけどwww

@oc4796 3 жыл бұрын

そうか。観音扉じゃないから余計ハイエースなんだ。面白い

@石田玲-v3g 3 жыл бұрын

車体とヱンヂン、ミッション三位の相性って大事だと思います。メーカーも練りに練って世に送り出しているんだろうけど、たまに「なんじゃこりゃ？？」と言いたいクルマがあります。(ノロノロ状態のとき、2→3→2→3…で落ち着かないなど) 例えば某社のスポーツタイプのクルマ、MT仕様を標準として造ったんだろうに、同じヱンヂンでAT仕様は随分違和感。微妙なセッティングだけでは解消出来なかったようです。(電子制御もなしか？) 今どきなら確実にATありきで作っているから逆にMTがぎこちないかも_。否、MTはラインナップしてないことの方が多い。

@酒井哲明 3 жыл бұрын

純正ニコイチみたいな…。こちらでは現金輸送車や新聞関係で観ます。 2トントラックとハイエースの良いとこどり。この手のダブルタイヤはあとはマツダボンゴくらいじゃないかな。ボンゴ絶版で唯一無二では。

@CIVICTAXI 3 жыл бұрын

ボンゴもダブルタイヤ仕様はずいぶん前になくなりましたので、今はとても貴重ですね

@酒井哲明 3 жыл бұрын

@@CIVICTAXI いま、とある場所にいるんですが、トヨタダイナの箱バンがダブルタイヤです。色は独特ですが、タネ車はルートバンかもしれません。

@zeekgtr32 2 ай бұрын

近所に停まってるが、変わったハイエースやなぁ…と思ってた😂

@青空曇空 3 жыл бұрын

23:15位に道路の右側にいた人影がスッと消えたように見えました。

@ke46ful 3 ай бұрын

11:31 ですね！ほんとに消えてます。怖すぎますね

@ny7256 3 ай бұрын

ほんとだ！と思ったら道も変化してて、動画カットしてるだけだった件。

@tmn6077 2 жыл бұрын

まじ欲しい！！！

@SD-ur6sh 3 жыл бұрын

めっちゃ楽しそうたけど空荷で乗る人間の"剛性"がおかしくなりそう(笑)

@wattsyoshi6139 3 жыл бұрын

これは中古で買うのなら良いですけど、新車ならハイエース買わないと下取り全然ちがうので、次に繋がりませんが、ストーブの施工やさんとか、ハイキンヤさんとか、現金輸送車とか重たいもので守らなきゃならないものを箱刃ざるを得ない人が買う以外は買ったらだめですね。

@fndmij 3 жыл бұрын

ウナギイヌ的なハイブリッド感

@红龙-r4u 3 жыл бұрын

こういう車、好きです！

@nishimacchi1972 2 ай бұрын

そろそろ後ろ半分を200系にしてもいいんじゃない？

@つきおサービス 3 жыл бұрын

これは一つ前のダイナ&トヨエースですね。このタイプは運転台改良型で良くなったタイプで、メーター類がカッコよくなってますね。因みに仕事で２０１５年モデルでアルミバンの１トン半積みのダイナ乗せられてますが、内装がショボくメーターも古臭く、設計が２０年も古く、軽自動車や軽トラにも抜かされる程パワーが無く、横風に弱すぎてアクアラインは恐怖です。現行型になりかなり改良されたのかなと羨ましく思いますね。（本当は現行型デュトロかエルフ・キャンターが良いのに、会社が安いからと…）ルートバン、ふそうも出して欲しいなと。

@kawakenda4 3 жыл бұрын

同じ2t積みでも、4tベースバケロングの対極にあるような2t積だな。

@gadgetdeca 3 ай бұрын

まさかのポルシェ😊

@mazakuramaru0512 3 жыл бұрын

ダイエースってよんでますね〜

@ayateyann 11 ай бұрын

ハイメディック救急車とグランビア/グランドハイエース特装車ですと、グラエースになりますかね?。

@まささ-y4i 2 ай бұрын

現金輸送車ですね😂

@しーでびる 3 ай бұрын

視界と長時間運転はハイエースよりも良いと思います。腕が休まるし足つきが良い。高速巡航は負ける。現行ハイエースと比べるならば、フロントウィンドが拭きやすい（内外共）

@よしかわくん-q5k 2 ай бұрын

商用車にハマると戻れない

@GOGO-zo8wd 10 ай бұрын

私の職場で担当してました😅

@はるきん-t8w 3 жыл бұрын

リアの床があがってるのは　100系でもありましたタイヤハウスののないフラット仕様がありましたね　タイヤも一回り小さかったです

@Nシャワー 3 жыл бұрын

これぞ、二個一ですね😄

@慎二山田-n9h 25 күн бұрын

どうもこんにちは！はじめまして所見です。今回はトヨタトヨエースルートバンですね。これはいいですね。後ろがハイエース前がダイナデュトロトヨエースですから、現金輸送車とか宅配便とかクリクラの配送などに良く使われてますね。エンジン音とかいいし積載性もいいので、車中泊に使えますね。私はトヨタトヨエースルートバンのデザインが大好きです。面白いのでチャンネル登録しました。どうぞよろしくお願いいたします。