これは買いだろ❗Dax125試乗インプレ❗比較して分かったカブに無い魅力❗バイク女子目線❗

[@増山隆幸]

あるぱさんのDAXレビュー良かったです。 比較対象がカブなのでクロスカブ乗りのぼくにもわかりやすかった。 買っちゃう？

[@TokainakaRide]

素人なものでレビュー系なかなか気使うんですが、そう言っていただけると本当に嬉しいです😹本音はガチで買いたいですwwwwでもカブもまだまだ乗りたいし2台持ちだと色々とうーんって感じです悩みます、、、　あるぱ

[@ろんりー-i4m]

あるぱさんDax似合いますね✨実際乗ってみるといつもと違う楽しさがあって良さそうですね…！！ 確かに積載はカブと比べるとあんまりですが、日帰りツーリングくらいならリュックなどでも平気なので大丈夫そうですね！

[@TokainakaRide]

嬉しい！！ありがとうございます😭乗ってる感覚新鮮で楽しかったです！積載はやり方次第だと思うんですけど見た目的にあんまりカブより付属品を付けたくないなーって思っちゃいました😹　あるぱ

[@高垣清丈]

楽しく拝見させて貰っています。😊頑張って楽しんで下さいね😃🏍️🏍️

[@TokainakaRide]

たくさんコメントいただきありがとうございます嬉しいです〜🥺これからもよろしくお願いします🤲　あるぱ

[@norocknrollradio57]

私も赤ダックス納車されました。 収納が全く無いので、色々とカスタム構想が止まらなくて、それに比例して愛しさが止まりません笑

[@TokainakaRide]

カスタム意欲掻き立てれますよねぇこのシンプルさ！😆 標準のままじゃ不便だからこそどんなカスタムにしようか悩みがいがあるし、それぞれの乗り方に合わせた個性が生まれそうですね！👍 ろおむ

[@バニング-l3q]

ダックスはフロント、センター、リヤにキャリアがつけられるから積載能力も確保出来る。ライト回りが寂しいダックスは特にフロントキャリアを付けると見た目も変わって良いよ。

[@TokainakaRide]

調べたらセンターキャリア付けてる方多いみたいですね🤔 確かにタンクバッグより良さそう！ フロントキャリアか！その手がありましたね。ギア感出てそれはそれで可愛いかも！👍 色んな方のカスタム例を参考にするのが良さそうなバイクですね。 ろおむ

[@バニング-l3q]

@@TokainakaRide 旧型ダックスはオプションでライト前に自転車のカゴみたいなのを取り付けできるようになっていました。昭和のホンダ原付は前カゴつけられる車種多いです。原付はお買い物の足として使用するのが当たり前の時代でしたから。 旧型ダックスだってノーマルでは何の積載能力も無いですよ。 自分は旧型ダックスに前カゴつけて3ℓの携行缶乗せてロングツーリングよくやりました。 もうすぐ製造から50年来ようとしてますが今でもふつーに乗れます。 そして明後日、注文しておいた新型ダックスが我が家に来るので親子ダックスできます。 にわか試乗レポートされる方よりはダックス知ってます。

[@TokainakaRide]

@@バニング-l3q 今のブームは昔のダックス知ってる人からしたら複雑な心境だろうなぁ笑 ハンターカブとかレブルとか何でもそうだけどね🤭

[@青緑ペン]

別の動画でDAX125で最高103km出てるのがあったような。

[@TokainakaRide]

す…すげぇ…。 ろおむ

[@高垣清丈]

カブは最高の世界的な壊れずらい最高のメカニックですよ。遅いと思えばスプロケットで解決。ブレーキの、ききぐあいは、簡単に調整できますし、ちゃんと効きますよ。110のスーパーカブはエンジンスリーブがスパイニースリーブで熱をもちずらく、スリーブが熱で変形しずらくなっています。カブはホンダのハーレーダビットソンですよ。

[@TokainakaRide]

ブレーキやっぱ調整必要なのかなぁ…。 ちゃんと効くと言われると我々の整備不足かもと思ってしまう…！😓 パッド減りのインジケータまではまだまだ距離あるんですけどシューが劣化してるのかも！危ないんで直そ！ スパイニースリーブはスーパーカブの耐久性を語る上で外せないですよね。こーゆー特殊なこだわりがあるからC125より110の方が好きだったりします🤭 ろおむ

[@高垣清丈]

@@TokainakaRide こんばんわ。カブは、ドラムブレーキですからブレーキシューと言うバナナ🍌の形をしたシューと言う物でブレーキレバーを握った時に開いてドラムに擦ってブレーキが、かかるようになっています。カブでも、他のバイクでも、同じですが、排気量に関係無く左に曲がる時、右折する時も、直進してる時もリアブレーキは、使います、バイクの重心を下げて安定した速度で走る、決してフロントブレーキを、かけてわいけないシチュエーションに、リアブレーキは、使います。リアドラムにしても、フロントドラムにしても、 三角のマークは、あくまでも、ブレーキシューの交換時期の目安なので、フロントであれ、リアであれ、一週間乗りましたら、ブレーキレバーの感覚は、メッキリ変わってきます。効かなくなってしまった感じが、否めないと思います。わたしは、タイヤエアチェックとフロントブレーキ調整、リアブレーキ調整は、とても簡単に調整できます。3分有ればフロント、リア、ブレーキ調整出来ますので、挑戦して見てください。エンジンオイルもg1で良いので、１０００キロでオイル交換してあげてください。わたしは、５００キロでオイル交換しています。

[@高垣清丈]

@@TokainakaRide フロント、リア、ブレーキ調整は、一週間に一度タイヤのエア調整と一緒に、した方が、安全に、ストレス無く乗り続ける事ができると思います。ドラムの三角マークは、あくまでもシューの交換次期の印だけの意味ですから、ブレーキのふみしろ、効き具合は、一週間に一度必ず自分で調整して乗る必要が有ります。調整方法は、いろんな人が上げてますから、参考に。なると思います。

[@TokainakaRide]

@@高垣清丈 プロカブ主！さすがです👏 こーゆーベテランさんの情報がいただけるからKZbinやってて良かったと思えます！感謝！🙏🙏 ろおむ

[@ゆっくり勝]

お疲れ様です。カブは積載量がいいから利便性考えたらカブかなって感じですね。遊びとか趣味で言ったらDAXかもですね。

[@to6198]

カブもBOX付けなきゃダックス同様積載無し キャリア付いてるって言うならダックスにキャリア付けたら良いだけ。

[@TokainakaRide]

完全に私個人の感想ですけど、カブはキャリア有りでバランスがいいデザインな気がするんですよね…🤔 海外モデルのカブはロングシートだったりしますけどなんか微妙な感じ…。 (見慣れてないだけかなぁ…) 逆にダックスはロングシートが胴長短足感あって車名にピッタリ！👍 デフォルトの可愛さをそのままに積載を考えるとカブの方が私は好きかなぁと思ってます。🤔 ただし安物のダサいトップケース付けるとどっちも台無しなのは変わらないんで、 キャリアにネットで括るのを我々は良くやりますね。要らない時外せるし可愛さもそこまで損なわない！ ダックスはネットがかかるとこ無さそうなんで難しそうですよね👀 デザインやスタイルを優先しないなら「どんなバイクでも積載できるやろ！」ってのはおっしゃる通り！ 動画内でも言ってる通り私はデザイン気にしちゃうんで…😓 でもダックスを自分好みのスタイルに昇華させつつ積載も確保出来たらカスタムのやりがい的にはカブを上回りそう！それも楽しそう！ ろおむ

[@to6198]

c125(初期)と比べたらなんか非力に感じるダックス125

[@TokainakaRide]

初期って言うと2018年モデルですかね？🤔 軸出力の数字だけで言うとdax125の方が最大出力が低くて最大トルクが高く、 車重も軽いようですけど全部誤差みたいなもんですねぇ🤔 こーゆーのって数字だけじゃ分からないですからねぇ…。 何がそう感じさせるんでしょうか？排ガス規制？ミッション比？ 気になるんでC125も近いうちに試乗動画出すと思いますw ろおむ