これはダメ？？インドネシア高速鉄道の最上位設備を利用したら...

#whoosh #firstclass #インドネシア#高速鉄道#新幹線#Halim#インドネシア高速鉄道#中国#裏切り
今回はファーストクラスに乗車しました。
3クラスのうち、最上級設備になります。
Whooshの予約はアプリを通して行うのが楽で良いです。

[@khasanja]

スゴイ! レポートをありがとうございます！

[@misakitetsu14]

whoosh慣れしてる所が素晴らしい！ 46分の乗車でもファーストクラス客に軽食が出るのは凄い。

[@SangGean]

Apakah kamu jomblo 😂

[@soluckyme910]

Indonesia the best 👍

[@heryantonasar3799]

​@@SangGean😂😂😂

[@andricane371]

-Semua akan terasa salah,jika orang tersebut tidak menyukai negara anda-

[@chankaan888]

日本が中国に負けるのは当たり前、中国には今では日本の10倍以上の人材がいる。 かつて中国は国内政治の混乱により日本に後れを取っていましたが、今では5G技術、AI技術、量子技術、電気自動車、航空宇宙技術、ソーシャルアプリなど、あらゆる新興産業で日本を超える必要があります。どれも日本より進んでいます。

[@maruro9655]

東北新幹線にも主要駅にグランクラス客専用のラウンジがあれば良いのにと思いました。

[@user-xi4kh1pe5l]

めっちゃかっこいい車両、ファーストクラス豪華👏👏👏👏

[@soluckyme910]

Indonesia the best in southeast 👍

[@ONIC_HOSHI]

​@@soluckyme910dobol

[@naokiyo0717]

こんな席数、採算取れないわ

[@user-wz2hl9vn4u]

大宮駅から榛名安中駅まで北陸新幹線E7系(W7系)までグランクラスに乗って行ったといった感じです。 テガルアル駅の駅前は、榛名安中駅や奥津軽いまべつ駅と比べて長閑さが5割増になっているようです。

[@lateupload]

将来の計画では、テガルアル駅エリアは西ジャワ州の地方政府の中心地として開発される予定です。

[@abughazee]

itu dikarenakan kebanyakan penumpang naik dan turun dari dan ke stasiun padalarang menuju kota bandung jauh lebih dekat,dibandingkan jika naik dan turun di stasiun tegal luar yg merupakan daerah bandung selatan

[@peachrailway658]

ファーストクラスチャレンジご苦労さまでした！

[@SigitRamadhan07]

WHOOSH Kereta Cepat ❤ 🇮🇩

[@leftysam1942]

オーコワ！

[@ALONE.196]

シューッという電車はいつも満員です KZbinを見ると毎日たくさんの人がシューッという電車に乗り込んでいるのがわかります 私の記憶が正しければ、今月の通勤者数は40万人に達しました 😊😅

[@soluckyme910]

Whoosh, whoosh, whoosh the best 👍

[@ProjectATrainShinkansen]

すっかりwhooshに味占めてて草。放送の「whoosh、whoosh、whoosh、yeah」が耳に残るんだよなぁ

[@reviewdarijepang318]

Woosh woosh woosh yes 😂😂😂😂🎉🎉🎉❤❤❤❤

[@soluckyme910]

Whoos,whoos,whoos the best 👍

[@vanillasweetchoco]

whoosh, whoosh, whoosh, yes 😂😂 That's funny

[@soluckyme910]

Bagi orang jepang whoosh whoosh whoosh lucu, tapi bagi kami hebat.karena Indonesia sudah punya transportasi modern canggih selevel negara eropa dan satu-satunya di kawasan Asia tenggara.kedepannya Indonesia akan menciptakan kereta cepat buatan Indonesia.pasti jepang tersaingi nanti, itu pasti.di tambah faktor Indonesia adalah negara terbesar di kawasan Asia tenggara, dengan jumlah penduduk terbesar no 4 di dunia.wajar Indonesia memiliki transportasi kereta cepat.saat ini Indonesia adalah top size economi in southeast.the best 👍

[@cardovainfo1025]

Very nice video

[@user-md1vk4tg1c]

高速鉄道の体験乗車としては良いのだろうが、都市間の大量交通手段としてはどうなのだろうか？ハリム駅へはＬRT一路線、バンドンへ行くには手前のパダラワンで在来線に乗り換え。可能であれば、ジャカルタ中心市街からバンドン中心市街まで時間的にどれぐらいかかるか教えて下さい。

[@jakmarzhall]

Around 1 hour 20 minutes by Whoosh.

[@marimarihosp3035]

下記 KZbin動画にると、パダララン駅で支線に乗り換えて 約１時間です。 One more trip on Indonesia's first high-speed train, 2023/10/24 / Johan's Travel Halim 1 3 : 0 0 → Padalarang 1 3 : 3 2 / 1 3 : 4 0 → Bandung 1 3 : 5 9

[@user-md1vk4tg1c]

回答ありがとうございます。 ハリム駅までＬＲＴか車で約30分。 ハリム駅からパダラワン駅が約30分。パダラワン駅からバンドン駅まで約20〜30分 トータル約90分位ですか。! 高速鉄道の延伸か各駅へのアクセスを良くしないとどこかでボトルネックになる可能性がありますね!

[@651321ification]

でもこれも在来線や運転よりお得です。在来線に乗るのであれば、少なくとも3時間はかかるからだ。車を運転するのであれば、少なくとも5時間（渋滞していない場合は、渋滞に7時間かかる可能性があります）

[@user-kn8vj7lj5f]

ジャワ島だけで日本の人口よりも多くの人が住んでるんだから、多少お高くても電車は満席になるでしょうね。まだまだ本数もそんなにないようだし。

[@MasOne88]

Penduduk pulau jawa kurang lebih 60/70% dari total penduduk indonesia 270jt jiwa

[@MAN-cw9tv]

​@@MasOne88インドネシア🇮🇩の人口から考えたら1人当たりのGDPは40〜50年後には中国🇨🇳を追い越していたかもしれませんね。中国経済下降中。まだ中国には月収約2万円までの人が約６億人もいるそうだから。でもインドネシアもカネ💰💶を中国に吸い上げられていきそうだから無理かな。追い越すチャンスだったのにね。逆にベトナム🇻🇳に追い越されるかもしれないね。

[@naokiyo0717]

車窓見てて思うことは、日本のように住宅密集地ではなく原野を゙通してるって感じだ。 騒音問題気にする必要ないから350キロは出せるよな。 日本の新幹線も゙出せるけど、カーブが多いこと、騒音対策が必要なこと、緊急停止距離の制約も゙あるのであまり速度は出せない。 スピードでワイワイ言ってる人達見ると、日本に比べたらまだ未成熟なんだなと感じる。

[@soluckyme910]

@@naokiyo0717 whoosh,, whoosh, whoosh yes 👍

[@kmax210]

ジャカルタ駅と離れていて、不便である。余計に時間がかかり利用客は見込めない。

[@camyilam2139]

我搭台灣日本製高鐵，噪音不小，而且行駛當中晃動比影片中的列車來的大。

[@user-iw3lu1rw5j]

但是台湾的有靠背

[@boydlu2443]

​@@user-iw3lu1rw5j哈哈哈哈

[@soluckyme910]

Whoosh whoosh whoosh smooth yes 👍

[@user-hq9ko8zt9r]

台湾高铁上还有茶叶蛋

[@Cyo365]

你好

[@user-tz4vb8qb3b]

日本ではよく財務罠や、カラカラ説が溢れてくるけど、何か違うね

[@YTjpOftenSucks.]

Dude, You could also read Japanese media Merkmal's statements on this HSR (KCJB) in June, honestly & fairly. Good luck.

[@spacerendezvous]

最高速で走るのがたったの数分・・・　　アトラクションのような

[@rokirokhiman3704]

Wuuzz..Wuuzz... Kereta cepat Indonesia sudah berlari mengejar ketertinggalannya dari Jepang. Terimakasih telah mengulas kereta cepat WHOOSH.

[@joannaryan1737]

Ga usah lebay komennya. Bangga boleh tp jgn mrndhkn ngr lain

[@soluckyme910]

Loe yg lebay.nih netizen Malaysia

[@user-ug3we5hl4u]

​@@soluckyme910印度尼西亚的网友说的没错啊，日本的高铁不能立银币啊，日本的高铁跑不动是320KM，印尼的高铁是350KM啊！确实比日本先进

[@user-ql9nz1dt4d]

同じ地震国の日本人としてはＭ７クラスの大地震でも脱線事故や死傷者が出ない事を願うばかりだ。高速鉄道の真価は速度だけではなく安全性が重要だと思う。日本では新幹線は日常の乗り物となっとおり今は500kmのリニア新幹線網に興味が移っている。

[@tsutaenovick1036]

都市計画も進んでるのかなあ

[@embumamowewamesa4345]

konsepnya teritegrasi dengan rencana pengembangan kota. Bandung smart city tegal luar.. lebih baik anda datang berlibur ke indonesia, atau jelajahi google map. Wkwkwkwkw

[@chjin1796]

水筒を逆さにしても問題ありません

[@ak-ry1ch]

これから発展するのを見越しての建設でしょう。声が裏返ってますｗ

[@michelle-nm2jk]

Terima kasih ❤❤

[@dappeken3115]

日本に新横浜だって、最初こんな感じだったなうっと🤩

[@honfmeilingfleet957]

and soon the line extended to Surabaya

[@derrymanzai]

Orang jepang mengolok olok Kereta Cepat Indonesia China ( KCIC ) saya tidka peduli dengan apa yang mereka katakan . Karena saya sangat bersyukur atas kerja sama China dan Indonesia ini . Sebagai Rakyat Indonesia tentunya saya sangat senang . Dan soal komentar komentar orang jepang terhadap masalah ini .sangat kelihatan orang Jepang sangat tidak menerima tekhnologi China saat ini diatas jepang . Saat ini.kebangkitan China dalam segala aspek sangat Maju bahkan mengalahkan negara negara maju seperti amerika , jepang dan sekutu lainnya .😂😂😂

[@gamakuatbercahaya9233]

Yang penti ada tranfer teknologi

[@camyilam2139]

Correct

[@gamyaabiroma2919]

Bener, yg penting china untung😂

[@berjuang2337]

China lebih baik hati kpd Indonesia berbanding Jepang. Sukses selalu China-Indonesia.

[@zens554]

banyak aspek kenapa indonesia memilih china dibanding jepang, yg pertama jelas transfer teknologi, dimana cina gak pelit seperti jepang, yg kedua karena jepang juga masih banyak proyek HSR yg lagi mangkrak seperti di india dan vietnam yg gak kelar2 sedangkan cina lagi free gak ada proyek makanya kereta cepatnya cepat kelar

[@michelle-nm2jk]

KCIC = KERETA CEPAT INDONESIA CHINA ❤❤❤

[@tonycanton5611]

kcic ， 快车印尼中国

[@masa-du4vj]

ファーストクラスの2列目、景色が全く見れんやん…

[@takashinishida9113]

現在の運賃は、お試し期間ということで、かなり安く設定されているので、走れば走るど赤字とのこと。採算にのせる運賃にした後、どのぐらい乗客率になるかが問題です。

[@tonycanton5611]

你的眼光不要只盯着高铁票价， 你要计算一下高铁开通带动周边的社会经济发展， 只要人口流动起来，货物流动起来，国家才会发展富裕。

[@bz6626]

资本主义的惯有看法@@tonycanton5611

[@hynoor7254]

even more passengers after the ticket fee raised.

[@user-s45c]

さすがに中国にあったフルフラットにできる方のシートは導入されなかったか笑

[@acuantjahyadi7393]

Tertawa anda terasa masam 😂😂 jangan takut orang Jepang terkenal sangat cerdas pasti dapat mengejar teknologi tiongkok 😂😂😂

[@user-s45c]

@@acuantjahyadi7393 いや、技術云々の話ではなくて単純にフルフラットシートが導入されなかったって話をしてるんだけど

[@sunmanyi3265]

​@@user-s45c それは必要ありません たったの40分です😅

[@user-sb1450]

@@user-s45c 在我80年代小时候，日本产的家电是富裕家庭显摆的代名词，东芝，索尼，三洋，松下，几乎占据整个中国的家电奢侈品市场。日本的技术和质量是公认的好。这种现象一直到2000年，才慢慢有了一些国产商品开始与其竞争，挑战日本产品在中国的市场。又二十多年过去了，终于我们中国的科技可以俯视日本了。当我看到了上面日本人说，我现在跟你们不是在讨论技术这句话的时候，我突然感觉恍如隔世，感谢中华民族的努力，感谢几代国人的奋斗，感谢这个时代。

[@user-to8wr4vv9z]

Indonesia hopes to extend the high-speed rail to 700km in Surabaya City, but I don’t seem to see much publicity in China. Maybe I want to see how the operation effect of this section is before making a decision. .

[@Steve-so7uk]

The LOI has been signed during BRI summit in Beijing last month. Feasibility study will handed be y KCIC to the ministry of transport by end of December 2023 for further evaluation. Tentative ground breaking of 2nd phase whoosh will be around August 2024 and same time as start of BB the Phase 3 MRT funded by JBIC. So both 🇨🇳 and 🇯🇵 will be satisfied.

[@user-er1iq8nq1h]

中国在没做成任何事前不会那样大喊大叫

[@Steve-so7uk]

​@@user-er1iq8nq1hChinese and Indonesian officials do not like to brag or smug about this extension, even the interest rate for the next phase has been decided. Both HSR ( with China) , MRT 2 and 3 ( With Japan) , will have a sovereign guarantee. KCIC shareholders will add 25 % initial capital for Phase 2 HSR and govt off founding for the 20% own equity for the MRT phase 2 and 3. Do you really think Indonesia is not able to put its own equity ? As long we have huge LNG, Coal , Palm Oil , Ni Co, Copper ( which are already refined and processed ) worth usd 55 Billions per year , cannot pay for a combined HSR and MRT projects worth usd 40 Billions ? This is paid within 40 years period with 10 years grace period ??

[@tanpa_namamu]

Jujur harga tanah di pulau Jawa masih lebih murah di bandingkan pulau Borneo meskipun pulau Jawa memiliki populasi penduduk lebih banyak di bandingkan dengan pulau Borneo tapi di pulau Borneo memiliki sumber daya alam lebih besar di bandingkan pulau Jawa 😅

[@theolich4384]

Political uncertainty. With general election coming up in a few months and Jowoki gone, who knows there wouldn’t be a change of mind in the project? Indonesia doesn’t have the best track record on this regard.

[@Audy3338]

Kalian harus coba first class suite di indonesia 😊

[@yoshi6570]

車両のデザインとか中国もなかなかやりますね

[@dukdukphilippines]

音速超えるときに、なにか感じるのかな？

[@user-gt2fv9wf7l]

建設中の駅が開業したら、最高速度は何処に？

[@r-resnet2841]

same, but the duration for max spd maybe not long as this as the trains need to declerate early.

[@AbdulMalik-dh6dw]

whoosh💨

[@YHZZ9457]

確かに中国高速鉄道とそっくりですね。（元々中国が建設しているので）街の中心地に乗り入れないかわりに、全力で田舎を走り出す、という感じですね。 ただしジャカルタとバンドンはそれほど遠くないので、中心地に乗り入れないのはやはり所要時間の短縮に不利が生じますね。まあ中国も同じですが。 高速鉄道の駅から、市街地までの交通手段も確保してほしいね。

[@m0dy829]

WHOOSH (Waktu Hemat, Operasi Optimal, Sistem Handal)

[@juminsuyono8953]

lanjut naik bus sugeng rahayu jurusan bandung - surabaya dong

[@user-fs4qy8ks4u]

Terminal bus di indonesia masih banyak calo sama scamer nya, kadang ngerasa malu kalo ada vloger atau youtuber yg ke terminal tp malah kena scam. Beda banget sama terminal di jepang yg letaknya persis didepan stasiun dan beli tiketnya dimesin atau ada didalam bus mesin seiriken nya (tiket)

[@tonycanton5611]

Don't just stare at the high -speed rail fares. You have to calculate the opening of the high -speed rail to drive the social and economic development of the surrounding area. As long as the population flows and the goods are flowing, the country will develop wealth.

[@nfktd900]

木を見て森を見ない議論は意味がない。チープなコメント。運賃だけを見ずに物流に寄与することも見るべきだという指摘だが、どれだけ赤字が出るのか、どれだけ安全なのか、メンテナンスにどれだけ経費がかかるのかも見る必要がある。借金で建設した高速鉄道は借金の返済でどれだけ苦労するかも考える必要がある。借金の返済がうまくいっているときはいいが、中国のように高速鉄道が大赤字になったらどうするのか？中国は相手国が借金を返せなくなったら代わりに港をよこせと言ってくる。さらに再びパンデミックが起きて皆が感染を恐れて誰も列車に乗らなくなったらどうする？ 熱心に高速鉄道のメリットを強調するときは同時にどんなデメリットがあるのかも考えなさい。 途上国は一つでも多く世界の先端にあるものを導入して、国の発展を自慢したがる傾向がある。それをアピールして選挙に結び付ける計算高い政治家もいることだろう。 だがバランスを欠いた戦略はどこかで綻ぶ。 何かに突出するものを作るよりも全体の平均を上げる政策こそ重要だ。

[@jacklim5940]

Wellcome to Xingjiang to find the trues by yourself

[@awanbalione5879]

❤❤❤❤❤

[@michelle-nm2jk]

INDONESIA🇮🇩🇮🇩🇮🇩

[@deniferib2680]

Arigatou welcome to indonesia 🇲🇨🇯🇵

[@user-iy4zr6mv2c]

正式価格になった時の混雑状況とかも見てみたいですね🚆

[@-ukmkotabandung-9560]

Sekarang 28 trip/hari akan ditingkatkan ke 40trip /hari Penduduk Jakarta +/-12 juta jiwa,penduduk Bandung 2.8 juta jiwa,setiap Sabtu dan Minggu sangat banyak penduduk Jakarta berlibur ke Bandung ,udara lebih dingin ,pemandangan bagus,jajanan makanan enak murah .yang kerja di Jakarta sangat banyak keluarganya tinggal di Bandung ,Jakarta to Bandung ada jalur kereta diesel, travel dan pesawat , 24 jam /hari selalu padat jadwal . Jakarta - Bandung tiket pesawat +/- Rp 600 rb. Travel Rp 80000- 150000. Kereta diesel +/-Rp 150000. Bus 80000. Kereta cepat Whoosh ...ekonomi Rp250000. Harga berimbang .

[@soluckyme910]

Japan people jeleouse looking Indonesia having high speed railway.this is real

[@-ukmkotabandung-9560]

@@soluckyme910 Kenapa berfikir negatif ? Kan semua industri mobil Japan ada di Indonesia,dan laku di beli masyarakat Indonesia ... Hak Indonesia beli kereta cepat dari Cina ...,tetap menjalin baik dengan Japan ...Semangat ..Indonesia Maju ..

[@dikisiregar1224]

Itu dipastikan akan lebih murah berkali kali lipat 😂😂😂 Tidak perlu banyak bicara Kamu tidak mengerti apapun

[@vanillasweetchoco]

​@@-ukmkotabandung-9560betul. Hubungan kedua negara akan tetap bersama, tidak akan hancur hanya karena satu proyek. Pemikiran orang dangkal tidak bisa berfikir jernih haha

[@user-lk6vx5mj1f]

インドネシア高速鉄道は観光に特化(又は、優先)してはどうだろう？ 日常的には使い辛いが、観光客には評価は高いのでは。 観光客なら運賃高いのも許容できる。 インドネシアにもお登りさんがいるだろうから、意外にいいかも

[@tanpa_namamu]

Saya orang Indonesia Apakah kamu mengetahui jika berkendara memakai transportasi lain membutuhkan waktu lebih lama dari pada memakai kereta cepat dan apakah kamu mengetahui berapa banyak orang yang sering melintasi kota Jakarta dan Bandung 😂

[@joelee4210]

日本がベトナムに建設した高速鉄道がいつ開通するのか知りたいです。

[@island-gu7bz]

2050

[@user-iw3lu1rw5j]

越南人:八嘎呀路😂

[@malagebide]

因为​十个压路机坏了两个

[@user-zq3ew3fj7s]

建設資金の上昇で2025年以降に延期されたという

[@user-sr6xc1ce7n]

2049 😂😂

[@user-pv5yl7vf8x]

「移動手段ではなく高速鉄道に乗りに行くのが目的の人が多いのでは？」と思ってしまう

[@hatamototaikutuotoko8688]

オランダ領だった歴史があるからHOLLAND bakeryなんでしょうねぇ。

[@toguofficial385]

Ibarat seperti krl jepang mau gak transfer teknologi nya

[@amoriokitomo]

珍しいことのない高速鉄道じゃん、CR国内と同じ400系の車両、同じ線路の標準なのではないか。駅はやや違うけど、となりは田舎だとはいえ、いつか賑やかになるだろう。😊

[@russiida6821]

問題ないじゃないですか。日本品より安くできたんでしょうから中国品選んで正解でしたね。

[@Yanto-Kun-JP]

駅までのアクセス１：３０～２時間、乗車時間４５分　ｗ

[@user-hl5hi8sc2o]

インドネシア高速鉄道カッコイイですね、駅舎も空港みたいな近代化ですごいと思う、駅前広場はまだ 開発されてないようですが今後、近代ビル群が立ち並ぶんでしょう。 この高速鉄道を期にインドネシアも先進国のような近代化が進むんでしょうね。

[@yocchimode1]

まるで小僧がマイバッハ買っちゃった！みたいな感じですね～ 身の丈にも合わない見栄張り根性で購入したは良いけど普段の生活で何ら役立たずで最初は興味本位で周りも騒ぐが日頃の生活はファミレス＆コンビニ生活みたいだな～ 駅前こんな田園地域で開業しても金無くなりゃ誰からも相手にされず延伸も出来ず宝の持ち腐れ。 時はたちメンテナンス費用で右往左往するのが人間の儚い欲望なのか？

[@YAS-km1bd]

走行時間が４６分と早いだけ・・・　都市中心地から中心地の移動時間を考えるとあまり変わらないのなら高速鉄道を使うメリットなさすぎ・・・

[@komainusanaun]

事故が多そうなお国柄なので列車や線路などの保全作業がどのような頻度で行われているのかが気になります。 線路や列車の点検は毎日されてるのかな？

[@Steve-so7uk]

Yellow Maintenance EMU is doing daily check . There is a YT Video.

[@asnawir4is975]

Kono yarouu

[@ucokpakpahan3448]

Pengetahuan hanya sebatas batok kelapa ,banyak belajar dan perluasan wawasan mu

[@Njero09]

there is still a frog in the shell 🤣, learn more about the outside world

[@adittya5876]

Kayaknya ini orang sisa sisa dari bom atom 😂😂😂😂

[@bangroy7850]

I wish English caption available for this video

[@felitsaadinda2516]

Gunakan auto translate, itu cukup akurat

[@sayaorangkaya221]

sempga gubenur jawa barat ridwan kamil gak dusuk aja sioffice liat kabel listrik masa kaya gitu diam saja gak dibenahi

[@shimekawa-daishi]

快適すぎ マトリョーシカ最高

[@soluckyme910]

Whoosh whoosh whoosh the best 👍

[@user-ds9fp9oi2x]

ファーストクラス料金と航空券料金は、余り差がないのではないですか？　時間にルーズな国で、こんなに高速で移動する意味ありますか?毒々しい真っ赤な座席は、いかにも赤色の好きな中国人の作った新幹線ですね😂😮　安さと見た目の派手さに飛び付くのが、東南アジア諸国の特徴ですね😂😮

[@naokiyo0717]

座席数少ないから満席にもなりやすいですね。８両編成唾で定員600人程度。 この先延伸しなければ赤字は確定でしょう。 見通しはかなり暗いですね。

[@user-ho8my6nb9i]

我倒是很奇怪作为方便公共交通出行的铁路日本人一定要追求盈利干啥？这么喜欢荷包大出血？钱多给我咋样？

[@chzhang9072]

​@@user-ho8my6nb9i他们就是心胸狭隘的酸😂

[@user-dd8jj2ue8t]

@@user-ho8my6nb9i 「お金をくれたらどうですか」？…どう言う意味で言ってる？乞食の言葉では無いですか！

[@kyouedatroi]

上着掛け？ハンガー掛け？日本のメーカーの意匠だと思うんですが、許可とれているのかなぁ。

[@orlingemes8642]

Free🇵🇸🇵🇸🇵🇸

[@AkhtarRafif-xp2ui]

Saya heran kenapa negara Semaju jepang pikirannya kerdil dan sempit apakah hidup selalu dinilai dengan uang?China sekarang lebih maju dari jepang bahkan Amerika dari berbagai bidang dan mereka suka berbagi sehingga selalu ada inovasi baru tidak seperti jepang yang stagnan pelit ilmu mungkin inilah China bisa ditrima diberbagai negara

[@dxpng]

Kadang iri dengki bikin orang pintar jadi terlihat bodoh,itulah mereka

[@BozzIzenk1987]

Jepun sama mamarika itu negara penjajah,mana mau mereka berbagi ilmu,lain dengan China,mereka tidak pelit ilmu,karena mereka sudah pernah merasakan bagaimana disepelekan negara lain, makanya disini mereka bangkit dan membagikan ilmu mereka kepada setiap mitra negara yg mau kerjasama

[@zens554]

betul karena dunia senantiasa berubah dan dinamis tidak stagnan, oke lah mungkin 30-40 yang lalu jepang menguasai teknologi tapi kalau liat sekarang banyak produk elektronik dan hape made in china, produk jepang agak jarang keliatan mungkin produk jepang yg masih eksis sekarang adalah otomotif itupun kualitasnya tambah buruk

[@zens554]

betul dalam agama pun diajarkan yg namanya ilmu itu harus disebarkan dan diajarkan, semakin anda mengajarkan ilmu pada seseorang maka anda akan semakin pintar tapi sebaliknya bila anda pelit ilmu maka ilmu anda tak akan pernah berkembang/maju

[@user-fs9kc1vo4o]

还没有

[@kmax210]

高速電車は騒音レベルと加減速のGがスムースか否かです。Maxスピードは新幹線の方が抑えているだけです。 騒音レベルがうるさいレベルでかなり高そうです。。

[@user-ci4lr9lb5k]

この動画を見る限りは、中国が作ったインドネシアの高速鉄道の期待値は高い。

[@kenji2130]

高速鉄道が採算性をとるのは難しい。 日本の新幹線網も採算性に疑問がある路線がある。長崎とか北海道とかね。 インドネシアの場合はよく分からない。 鉄道好きは鉄道の採算性は興味がない。 車好きが自動車産業や車を作る技術に興味が低い事もある。アニメ好きがアニメ産業の構造には無関心。

[@user-rv9wr1lg5m]

北海道は札幌延伸すれば採算性は取れるでしょ

[@Grrzyy]

赞同！🎉

[@cipa6105]

インドネシアはますます進んでおり、将来的にはヨーロッパや日本よりもさらに進んでいることが期待されます 🎉🎉🎉

[@johanqian1858]

that is for sure~india has human power,mineral resources,their conditions are far better than japan and korea

[@naokiyo0717]

期待するのは勝手だが（笑） さっさと延伸工事進めないと赤字垂れ流しのお荷物確定だぞ。

[@MAN-cw9tv]

中国🇨🇳は不動産価格下落鬼城(Ghosts Town)増加､債務借金1京円(10の16乗円)前後､若者失業率49％前後､海外企業撤退で事業縮小倒産等々で長期衰退中。50年間100年間300年間いつまで衰退するかわからない国に造ってもらって威張っているのが理解できない。インドネシア🇮🇩は一緒に衰退していきたいのかな。このままだと一人当たりのGDPでベトナム🇻🇳に追い越されるのは時間の問題かな。

[@MAN-cw9tv]

インドネシアのジョコ大統領日本へ来て岸田総理から日本が100億円程で建造中の大型船を貰えるようになって喜んでいた。

[@user-vf7cn3oy8g]

延伸工事は日本が請け負わないほうがいい。全部中国にやらせろ。中国は赤字高鉄の専門家やからね。

[@hatewarwar]

welcome to indonesia )

[@ocshaljufrian6109]

Kereta kecepatan tertinggi di Asia tenggara yang pertama yang terbaru tercanggih........... Indonesia Jakarta - bandung...........

[@luyaoli3239]

right!!!!!👍

[@gazoline6214]

25.000 person/day successfull

[@user-lj1cq1bl9n]

ホントに周り何にもないな・・・これどうすんだろう 新築で綺麗だから観光地ご祝儀で今は人がいるけど、交通手段としては死んでるな ビルが建つはず？延伸されるはず？いつ？それまで持つの？中国は撤退気味なんだけど・・・

[@user-we7rk5nr9e]

これって、最近噂になってる中国もしくはインドネシア政府系の案件ですか？

[@matryoshika01]

違います

[@user-ft6by8kh4n]

インドネシア高速鉄道の最上位設備を利用したら・・・どうだったのでしょうか？？

[@nagataya]

延伸線も中国の請求通りに造って貰うと良いでしょう。立派な高速鉄道になるでしょう。メンテも中国にして貰うのがよいでしょう。交通系動画/マトリョーシカ　も褒めておますから。

[@bruiseknee4367]

中国＆インドネシア加油‼💕😂

[@luvply]

たいなチャンネルという方が似たサムネイルで動画投稿してます。

[@zzz-rh3ue]

やっぱり、グランクラスには勝てないかな。

[@kitmanlam4587]

you need china railway stander flat beg business class🎉

[@zzz-rh3ue]

@@kitmanlam4587 日本も夜行新幹線を計画したことあるそうよ。 日本狭すぎて計画ポシャったけど。

[@user-zo2yi7xn2m]

せめて駅前をしっかり整備してくださいね。😅　なを自分が乗るなら一番後部車両を希望します。

[@Nagari_ID]

Saya beberapa kali naik Shinkansen JR east dan 2 kali naik Woosh sepertinya woosh lebih cepat , lebih halus dan tidak berisik tapi kursi JR lebih besar , kursi woosh sedikit sempit seperti di pesawat untuk kelas ekonominya

[@mandaf2630]

yaa kan shinkansen maksinal di 300 km'h, tapi whoosh bisa lebih dari 350 km/jam . Tapi yaa emang ngebosenin sih gk ada goyang2nya kyk naik kereta biasa dan bus hehe

[@nanaasakawa5695]

Kalo pingin lebih lega gelar koran dan rebahan di bawah bang.😂 dan jangan lupa bawa bekal nasi bungkus karetan🤣🤣

[@Castelo666]

Sugoi

[@cenxhug]

Mas jepang ngomongnya cepat

[@amiigose]

😂😂😂 kebanyakan micin kali😅😅😂😂

[@MASA891]

もう動画にする必要ないじゃないのか？ やめてく😅かな

[@user-yk1wr5jn1s]

タイでは日本車ショールームが次々と中国ＥＶメーカーに成って行ってるなど、東南アジアはどんどん中国に鞍替えされてますね。日本企業は負けないように頑張って欲しいです。

[@user-dj6qm3ri6c]

普通さ。新しい駅つくるなら、周辺も再開発しないのか？意味がわからん。

[@bruiseknee4367]

This train won't make profit for 40 years at least according to statistic and plus they need to maintain operation cost. There's still local train goes 38 times per day which is enough not to use hsr unless you are in hurry. Also, they borrowed money to build so technically it's owned by china. Now is still an exciting phase with tons of propagandhi so will see the truth in 1~2 years later. then we know what actually happened.

[@akob3349]

First, the purpose of creating Shinkansen was not to shorten travel time. The purpose of the Shinkansen project is to borrow foreign currency from foreign countries. Domestically, they issued yen and created opportunities for returning over 2 million soldiers to have jobs in Japan's national railway. On the other hand, foreign currency was used for imports and exports. This was possible because Japan had the technology. In the beginning, the economy did not develop because of the Shinkansen. As the economy expanded, the Shinkansen became a supplementary tool. The Shinkansen situation is operated with a low profit or minus margin. Currently, developing countries do the opposite. They spend their foreign currency, which will shrink their overseas economy.

[@bruiseknee4367]

@@akob3349 Well, making the city more practical and profitable are secondary for you? The purpose of building a negative legacy is to borrow money?? The bullet train does need maintenance cost and they will keep it even building more debts?

[@akob3349]

@@bruiseknee4367 That's not my concern; I'm talking about the situation in Japan at that time. Moreover, the negative management of the Shinkansen does not cause a loss of the entire country; in other respects, the medical burden may also be reduced due to fewer traffic accidents and cleaner air. Isn't it?

[@bruiseknee4367]

@@akob3349 Indonesian did borrowed money from CCP so I really don't know this is the good decision though... Basically, this HSR is owned by China and hope they will not be in the debt trap. Sounds like it's like a gambling matter of colonized or not.

[@user-jc3eg3md9t]

@@bruiseknee4367 世界銀行とアジア投資銀行の今後の融資にも影響せれるのでしょうか？ もちろん政府開発援助もですが😅 目的は発展途上国の持続可能なプロジェクトに対して融資されるものですが、インドネシアは信用を大きく失った感があるのですが。 総工費や技術移転云々など、それに比べれば小さなものとしか思えません😅

[@soluckyme910]

Japan people jealeuse look Indonesia having high speed railway.ita real whoosh whoosh whoosh the best 👍

[@nikann3]

開業1か月後も常に満席と言うけどインドネシア人の所得からしたらチケット代20000円くらい富裕層とカメラ持った観光目的だから中国の高速鉄道のように最初だけの可能性もあると思うインドネシア初の高速鉄道だから一年くらいは続くかも知れないが運行本数増やしてある程度乗車率があっても元を取るには40年だからね。

[@soluckyme910]

Japan people jealeuse look Indonesia having high speed railway.this real

[@dxpng]

Indonesia mempunyai hari besar seperti hari raya keagamaan ,dan itu impactnya sangat besar hampir 80% populasi masyarakat indonesia menggunakan transportasi pada hari raya tiap tahunnya,dan whoosh ini solusi yg terbaik,jangan kuatir Indonesia mempunyai sistem keuangan yg bagus saat ini

[@adhisarakridowasono1019]

In our country, gov project mostly not for making profit, it's more to what we give back for the community who paying taxes. So no pure business for infrastucture.

[@nikann3]

@@adhisarakridowasono1019 だとしたら何で高額運賃なのか一般市民は高すぎるから古来の交通システム利用すると言っている。 この高速鉄道は最初から政府債務が半分は必要な案件だったそれをジョコが自分の手柄にしょうと政府債務なしで始めたが全て裏目に出て政府も金を出したそして建設費の大幅増加、更に駅を田んぼのど真ん中に作った。乗り換えの出来ない駅なんて聞いたことない。

[@soluckyme910]

Ucapan kamu ini adalah bentuk irih kepada Indonesia sudah punya kereta cepat seperti China berkecepatan tinggi.makanya orang jepang tidak senang lihat Indonesia bakal jadi negara maju.takut akan tersaingi oleh negara indonesia.itu fakta.pelan tapi pasti indah suatu saat akan menguasai ilmu teknologi kereta cepat.ok

[@jpdlb8743]

ずいぶん悲惨なことになっていますね…　インドネシアの将来を考えると本当に暗澹たる気分になります

[@crankyfranky9801]

何度見ても日本のFGTの前面デザインと似てるよな～と感じる

[@Steve-so7uk]

No it is not more like ICE and looks like our " Komodo" animal

[@crankyfranky9801]

@@Steve-so7uk Sorry we had a prototype like this only for test run seeking direct services between standard rail gauge(1435mm) of Shinkansen and narrow gauge(1067mm) of local train some years ago🙄

[@Steve-so7uk]

@@crankyfranky9801 ok thanks for the update 🙏🇮🇩🤝🇯🇵

[@GlitchRobot]

The Appearance of CR400AF/KCIC400AF was designed by British company PriestmanGoode.

[@gamyaabiroma2919]

Untung : ada kereta cepat jakarta-bandung, kenapa gak sekalian dari sabang sampai merauke. 😊 Rugi : hutang yang begitu besar menggunakan biaya APBN, Jakarta-Bandung awalnya diestimasi hanya memakan biaya US$ 5,5 miliar, kemudian membengkak jadi US$ 5,8 miliar dan meningkat lagi jadi US$ 6,07 miliar. Dan terus membengkak. Lucu? biaya bengkak dipenuhi dari kredit yang didapat dari pihak China Development Bank (CDB), maka dari itu Indonesia harus menambah utang lagi ke China Presiden : "semua urusan mengenai anggaran bisa di tanyakan kepada menkue" ( sri mulyani), jelas2 wewenangnya lebih besar, dan jelas2 itu rencananya😂 Fun fact : Rata-rata orang kaya di Indonesia merupakan orang china/ keturunanya, pribumi nya sendiri hanya menjadi pesuruh😂 bahkan atasan2 pemerintah maupun pemimpinnya merupakan boneka dari elit pengusaha china 😅

[@BH5D6780]

田舎だから騒音規制とか関係無いのかなw コスパの関係もありフランスも日本も今は最高320km/hに抑えてますよね😊 新しいうちは良いけどメンテナンスは何処がやるのだろう。

[@gamakuatbercahaya9233]

Indonesia mempunyai industri kereta apinya sendiri bernama INKA dan salah satu kontrak kerja kereta cepat bahwa china akan mentransfer teknologi,untuk selanjutnya kererta cepat akan diperpanjang ke kota bernama surabaya kemungkinan besar nantinya kereta cepatnya indonesia yang akan produksi

[@brian.z6592]

I took both Japanese and Chinese HSR before, from my own experience, the Chinese one is more stable and quite.

[@user-uq1wq2mz2q]

新幹線を継ぎ目のないレールに置き換えれば、揺れることなく350速で走行できる。 （しかし、繰り返しますが、それは大きなコストです）

[@stateyuta2825]

さすが中国高鐵ですね。

[@suhardi7573]

Jepang terlalu percaya diri ...sehingga meremehkan negara lain...pengalaman dari elektronik produk...merk Sanyo, Aiwa, Sony, Sharp, Panasonic...sekarang sudah kalah saing dengan Tiongkok & Korea...sebentar lagi juga akan kalah di bidang automotive, kereta cepat, semikonduktor, mesin produksi...rata-rata perusahaan jepang terlalu lama dan tenggelam dengan meeting dan meeting...begitu keluar ruang meeting kompetitor dari negara lain sudah launching produk...belum lagi produknya mahal...not value money

[@juminsuyono8953]

akhirnya ada temen yg nyasar dimari bang, alhamdulillah gue kga sendirian nonton.

[@sukucahayachanel8903]

opo ?

[@chzhang9072]

​@user-ru2vj1oj1x你很快就会在汽车领域会发生什么

[@user-ot9jq5lq1y]

日本人喜欢看不起中国产 蔑视中国相关事物 但是没有想过中国的高速铁道规模是日本的几倍了 全中国的高速铁道规模比日本大的多 中国高速铁道的乘坐体验完全优于日本 整备经验被小看了 你们不知道的是现在运营管理是中国人来进行的 一年之后会慢慢让印度尼西亚人来管理

[@marimarihosp3035]

China’s High-Speed Rail: A Case Study in Independent Innovation / Yicai Global FEB 04 2021 _today an estimated 90 percent of high-speed rail’s supply chain is made in China._ 中国製 90 % 　輸入 10 % (中国製造不可部品）

[@user-ce6el8tt6e]

no 100%made in china@@marimarihosp3035

[@user-ho8my6nb9i]

@@marimarihosp3035 yicai是什么媒体？它说啥就是啥？它给出哪来的证据说10%，并且是不能造的？

[@YHZZ9457]

缺点肯定是有的，不过基本也是模式上的缺点，硬件上真的没有太多可以指责的了

[@20j92]

美国的盟友国家，天天接受美式宣传，能对中国有好印象？抹黑中国是常态了～意识形态已经形成～

[@user-co9gy8zp9w]

騒音対策、カーブ、住宅街など無ければ確かに高速出せますね 後は、安全性を高め事故が無い事を願う。　路線延長もね 中国と共に頑張って発展したら良いでしょう。

[@user-ou5xf6yt8b]

問題は、確かな点検と無事故、利便性と収益です。 債務の罠に気を付けて下さい。 インドネシアは我々のご先祖様が独立支援のために共に闘い生命を掛けた国です。 末永く繁栄して欲しい国ですね。

[@yukiyamagolfer6594]

良い観光資源になっているのかな…☺️ まだまだ揺れも大丈夫でしょう…🦆 インフラ劣化はいくら何でもまだ心配はないでしようね。 周辺エリア整備が早いか、インフラ寿命が早いかの競争でしょうか？ 人口そのものは国であるでしょうから、暫くは人は集まるでしょう。🦆 親日のままでいてくれたら、もっと早くもっと多く商業効果が出たでしょうに残念ですね。😑 あとは安全性ですかね…🦆 これについては知ってのとおり手が出せません。 あっ、でも…バラまきメガ◯がいますね…んーー、コワイコワイコワイ…🦆😵‍💫

[@zgrayman]

まあ、世界が便利になっていくことはいいことだから、ハッピーなニュースなんじゃない？ インドネシアこれから、世界的な市場になっていくはずだから、外資の参入も解禁してほしいね。 俺も、インドネシアで日本カフェ開きたいわ。

[@kanojune5754]

Eh? You can open a cafe tho. Most pubs and clubs in Bali is foreigner-owned. But you can't own the land.

[@asccpa2556]

中国高速鉄道の負債は6兆元（約117兆円）、国内総生産（GDP）の5%程度。　地方政府全国5544駅の70％赤字100兆円の負債。採算が合う路線だけにした方がいいだろう。

[@WeAreTheGAS]

Hahahaha..., LoL 🤣 That whoosh is B to B investment.

[@asccpa2556]

@@WeAreTheGAS This is a corruption bubble.

[@user-jc3eg3md9t]

不動産価値を爆上げする起爆剤でしかなかったのかな？と。 潜在的な発展要素があれば何も無いところに駅を作っても可能な事なのでしょうが、それは人口でカバーできるのかも知れませんね！

[@asccpa2556]

@@user-jc3eg3md9t インドネシアって、首都移転するんでしょ、どーなっちゃうんだろうね

[@user-jc3eg3md9t]

@@asccpa2556 東南アジアの発展に寄与するために世界銀行やアジア開発銀行が古くから融資してきています。 それは持続可能なインフラ投資が目的で、国の基幹産業となるものや、橋や道路、エネルギー施設や水道などの主要設備などです。 これらはすぐに採算の取れるものでは有りませんので、長い期間をかけて償還される仕組みを持ちます。 経済発展を遂げた時点で返済可能となる様に負担をかけない仕組みなのですが。 中国主導のアジアインフラ投資銀行は、どの様な返済計画となるでしょうかね。 よくコメントで民間事業だから問題ないとか見かけますが、香港やシンガポールを迂回した中国の投資なのだと思いますよ。 アジアインフラ投資銀行の主要資産である中国資産がこの先どうなるのかで変わってくると思いますが😅 インドネシアは島をたくさん持っていますので、何とかなるのでは無いですか？