Korszerűsítik a villamosvonalat, hogy jöhessenek a CAF-ok. Decemberig buszozás.

[@NoBates1990]

Téglagyár, agyagbánya aztán szeméttelep volt a Szarvasnál a piac helyén. Ma már nagyon furcsának tűnik, de a bányaművelés az Üllőitől egészen a Nefelejcs utcáig nyúlt. Széltében meg a Haladás utca és Thököly út közt. A Thököly úton is voltak iparvágányok igazából ez volt a nagyvasúti kapcsolata a gyárnak és a bányának (talán ez indokolja az "út" megnevezést mint közterületi jelleg, mert amúgy csak egy utca). Pestszentlőrinc vasútállomásnál máig megvan a kiágazás és használják is, asszem a pályafenntartásnak van ott telephelye, de a régi iparvágánynak is megtalálni a nyomait.

[@zkuczo]

Valoban pályafenntartó telephelyére fut be a sínpár ami tragikus hirtelenséggel ér véget a telek végében a kerítésnél, melyet egy játszótér követ olyan furcsa alaprajzzal hogy elhiszem, az egy foghíj telekdarab maradt miután a vágányokat megszüntették.

[@NoBates1990]

@@zkuczo Igen az egy foghíj telek. Illetve ahol kifutott a vágány a Thökölyre az egy magántelek lett azóta, de egyértelműen látszik. Felsővezeték fenntartók telephelye van ott, azóta utánanéztem.

[@sovegjartogabor4369]

Karácsony Gergely :D. Bence, a Pestszentimre felé menő buszmegálló mögött a piac felé volt egy letérő, ott a 90-es években még látszott a vágány a téglagyárhoz. A HÉV is ezért épült, mert valljuk be, ez Budapest első HÉV vonala.

[@ferenchorvath89]

Nagyon jó lett a videó Bence! Az Ikarus 280 fotó pedig kiváló fotó lett! :)

[@némethistván-88]

2022-ben is lesz egész nyáron vágányzár az 50-esen :D

[@IstvanMusicDanceChannel]

Super videó thank you. 🤭

[@TaMacsek88]

Ide kéne hozni a mi kertünkbe azt a kidobott vágánykeresztet, akkora a gaz, hogy a többi lakónak fel se tűnne, a fiaim meg egy életre boldoggá tenné!!!:-D:-D:-D

[@Dincsike78]

Szia.Bence. 1887 pont ezen a napon indult meg Budapest első villamos közlekedése a Nyugati -és a Király utca között! Ez villamos 1000mm nyomtávolságú alsó vezetékes villamos volt mindössze 4 megállóhely volt!

[@eliaslaszlo2367]

November 28 15:00 kor indult meg a többi stimmel :) Néha aznap vannak nosztalgiamenetek is.

[@fedup0110]

De jó....mintha a 2018-as videókat nézném csak sokkal informatívabb,átgondoltabb és persze minőségíbb tartalom!!! 💪💪💪🤘

[@danielciuraru2336]

szia Bence! nagyon jó lett a videód és szerintem is külön öröm hogy ikarus 280 as buszokat tettek be a 50 es villamost pótolják és dobtam egy óriási lájkot a videóra Dani!

[@MrRobokutya]

remélem az összes megálló ezzel a szar térkővel lesz felszórva hogy ha nem a lépcsőn töröm ki a nyakam akkor majd kiszállásnál csúszom hanyatt

[@setnjeric]

az indexképen lévő szöveget újabban nem tudom végigolvasni, pont abban a sorban van alul ahova a yt a video hosszát bélyegzi és kitakarja a végét a jobb alsó sarokban

[@bobtumbasz603]

6:26 a Burma meg lehetne aluljáros.

[@bozsiland]

Amire nagyon nagyon kíváncsi lennék a mizsei sorompó. Ott konkrétan szét kell kapni mindent a Villanyteleptől kezdve. Ott nem elég a keresztet kiszedni aztán csókolom. Konkrétan a vilit át kell vezetni vagy alulról vagy felül. Az hogy viadukt legyen ott lehetetlen küldetés mert nincs olyan hosszú a szakasz hogy ott fel tudjon menni a villamos elég magasra. Maximum ha daruval átemelik 🤣 . Alulról el lehet vezetni ha a Ferenc utcai megálló megszünik és a Sorompó után csak a Margó Tivadar utcánál áll meg. De mire ott egy melyállomás megépül még lesz vagy 20 kormányciklus 🤣

[@wpetya]

A a vasutat fogják a föld alá vinni azon a szakaszon.

[@bozsiland]

@@wpetya mikor? 2071-ben talán.

[@gyalogkakukk7851]

CAFa lesz, ha elkészül!!!

[@toth8516]

Csak a szokásos magyar dolgok...

[@richardmeggyesnagy6669]

Bence! A Tevéket megvettek anno, de az infrastruktúrát nem csináltak meg hozzá. A németeknél magas peron volt és a belépés szintben volt!! Nálunk ez miért nem megy?? Ja hogy így olcsóbb volt. Adtunk a szarnak egy pofont....

[@GodoNandor]

Bizonyos megállókban kivitelezhető lett volna biztosan. Viszont olyankor azzal kell számolni, hogy azon a viszonylaton kizárólag Hannoveri tud közlekedni, mert ha alacsonypadlós villamos jön, akkor az mélyen lesz, a fixlépcsős pedig szintén használhatatlan lenne. Nem utolsó sorban egy ilyen magasságú peronnál kellemetlen lenne, ha az ember bebaszva letáncolna a sínre, kicsit megütné magát (ha megnézed a villamos belépési magasságát) Továbbá azzal is számolni kell, hogy a hannoverik idén múltak el 50 évesek, szóval ha minden hannoveris vonal így meg lenne csinálva bizonytalan lenne mennyi ideig lehetne csak azokkal kiadni a viszonylatot

[@lajoshidvegi1972]

@Zsolt Orosz az, hogy metróként az egy kicsit téves. Villamosként, gyorsvillamosként, gyorsvasútként használták. Azt még elhiszem, hogy földalatti vasútként (úgy, mint Bécsben a 18-as villamos), használták. Azt már nem hiszem el, hogy metróként használták volna.

[@tamasszily8235]

@@lajoshidvegi1972 Stadtbahnak hívják amiről ti beszéltek, kb a villamos és metró ötvözete.

[@lajoshidvegi1972]

@@tamasszily8235 a villamos és metró ötvözete? Az inkább gyors villamos. Egészen más a metró, és a villamos. Ha valakit érdekel, leírom, hogy mi a jellege a metrónak, és a villamosnak.

[@richardmeggyesnagy6669]

@Zsolt Orosz Legközelebb olvasni tanuljon meg. Ugyanezt irtam le, hogy a németeknél lévő infrastruktúra nálunk nem lett megcsinalva, csak a villamosokat vettük meg.

[@hoszhu7725]

3:59 agyagbánya illetve téglagyár volt a mostani focipálya és a lőrinci piac helyén.

[@pataiambrus8869]

Aztán kommunális szeméttel lett feltöltve.

[@hoszhu7725]

@@pataiambrus8869 így van :)

[@dejbuster1043]

Halálkanyart megoldják végre több tíz év után?

[@davidbaka12]

Az pontosan hol van?!

[@vargaoliverpeter5470]

Üdv Bence! Ki az illetékes az ügyben, hogy a 136E megálljon a Villanytelepnél? A BKK totál süket az ügyben A 1624es sztem jó lett

[@sovegjartogabor4369]

Arany apám, a 42-es villamost kellene kivinni a Gloriettig, a gengszterváltás előtt már kijelölték a végállomást a Lidl mellett.

[@adamleventewittmann7406]

Szia Bence! Amit 2:22-nél mondasz, hogy sokan a 16-os, 24-es felújítását kritizálták. Ezzel kapcsolatban 16-os villamosról nem tudtam hogy van Budapesten, csak a 24-esről tudok. Amúgy Budapesten belül merre jár a 16-os villamos?

[@johnthetrainspotter8388]

Google tatata🤷‍♂️

[@gaborbuczko1137]

Ha nem csak trollkodsz segítek :1624 az pályaszám, van erről is videója...

[@adamleventewittmann7406]

Ja bocsánat, azt hittem vonalszám, elnézést kérek

[@szekacsakos9352]

Én 2 megállótól voltam északra

[@bobtumbasz603]

5:22 bácsi meletted ugyan mit szolhat a caffokhoz? Ezekre se tudok majd felszálni? 😀

[@twlentwo]

miért ne tudna?

[@bobtumbasz603]

@@twlentwo Egyedül? Segitsé nélkül?

[@twlentwo]

@@bobtumbasz603 ez a lényege az alacsonypadlósnak, hogy egy szintben van a peronnal... ezért fel tud szállni, felgurul és kész

[@bobtumbasz603]

@@twlentwo A caf miota alacsomy padlós?

[@viktorcsanyi726]

@@bobtumbasz603 Amióta gyártásban van.

[@babo1982410]

Bence miért nem viszed haza azt a keresztet emlékbe, ha már csak úgy félre van hajítva? Úgyse fog hiányozni senkinek. :D

[@laszlobokros3381]

Téglagyár mellett agyag bánya volt

[@szm650]

Érdemes megnézni Bence mögött, hová is vannak téve a kresz táblák az Üllői úton :-( kzbin.info/www/bejne/n5KmpXmvqLygqZo Ezeknek az út mellett kéne lenniük, nem pedig a síneken túl a járdánál! Ki a fene veszi észre ennyire oldalt?

[@davidkaszab747]

Ez tényleg durva. Lehet a villamosnak szól, hogy előzni tilos, vagy a gyalogosoknak. 😆

[@Bobojsza84]

Jó lenne meghosszabbítani a Béke tér irányába.

[@krisztianfekete7582]

Mit????

[@zoltansilling9481]

Ne zavarjon, hogy az 50-es villamosnak eleve a Béke téren van a végállomása! 😀

[@BSolamnus]

Ez így kidobott pénz. Inkább az Üllői üt szélesítése 2x2 sávra és a villamos pálya középre helyezése. Igaz hogy az ingatlanok kisajátításával járna. Bontás nélkül nehezen lehet fejleszteni. Vélemény.

[@wpetya]

Ne legyen itt is autópálya.