EGY RÖVID DÍZELES MELLÉKVONAL, AMIT MÁR RÉG VILLAMOSÍTANI KELLETT VOLNA...

[@cobraelflapunk]

A videó amiről az elején beszélek: facebook.com/reel/1278339743382863

[@drashjones]

A némber kikapcsolta a hozzászólásokat. :D

[@zsoltgazdag7151]

Erős felütés , Kákics, után. Megértem a reakciódat, tisztelem a szociális érzékenységed. Hiszen én is azt látom amit Te. Mindenkinek van ,véleménye, de azt veled ellentétben , nem sokan merik felvállalni.

[@Dincsike78]

Szia.Bence. Én lassan 47 éves leszek de soha nem volt még 50-100 ezer forintos cipőm igaz annyira drága cipőre nincs is szükségem.

[@stuntface]

Sajnos soha nem fogja fel, hogy nem Budapestten kell nézni a szegélység igazi rátáját. Gazdasági csomópont. Buszoztam Észak-Borsodban menjen el oda. Mikor a szerencsétlen közmunkás (nem iszik nem dohányzik) havonta egyszer tud jönni a nagyvárosba bevásárolni forintra ki van számolva buszjegy ára. Leesik 100ft elgurul nem találja sírva fakad előttem. Az az igazi szegénység. Megjegyzem kiadtam neki a jegyet. Rengeteg sorsot látni. Aki ilyen videót feltesz és az aki komolyan veszi annak a világ a főváros. Azon túl meg az űr van főleg a fejében. Duna is semmiből megjelenik a Megyeri hídnál majd Érdnél lefolyik a végtelenbe. Ez így lehet leírni.

[@markfarsang]

Funfact: akik itt sorban álltak, eladni akarták a használt cipőiket, nem újakat venni

[@Levente808]

A legviccesebb a hölgy posztjában, hogy senki sem azért állt ott tegnap, hogy cipőt vegyen, hanem pont azért hogy eladja a cipőit Balázsnak (ha jól tudom nem is lehetett az esemény alatt az üzletben vásárolni), de na ennyi utánajárás már megterhelő lett volna

[@stuntface]

Nekem is pár kattintás volt. Tudom Bencét a videó tartalma zaklatta fel, de ő neki is ennyi utánajárás lett volna. Gondolom pont nem érdekelte ez a rész. Lehet lehülyéztek, de Pachert Balázs zseniálisan marketingeli az üzletét azoknak akik anyagilag megtehetik, hogy vásáróljanak nála. Ezt nem kell rávetíteni egy csőd közelben lévő lassan középosztály nélküli kis országra ahol a két véglet uralkodik.

[@ad3mn]

@@stuntface Szerintem a környező országokból is átjárnak, ha olyan limitáltabb darab van nála. Érthetetlen Kuhár miért ugrik ilyen napisz_r jellegű hírekre, és dobja be mindig az adott videóba. Mint ha nem lenne akivel otthon ezeket kitárgyalja.

[@SzentiD]

Börgöndön voltam katona,néha direkt későn engedtek ki miket eltávra hogy 1.5+km-t kelljen futnunk a vasútállomásig-de szerencsére ha a mozdonyvezető látta a sok felé rohanó katonát akkor előrehúzott a sorompóig hogy felszállhassunk,különben lekéstük volna és akkor séta Fehérvárig... Még megvan a menetrendem is 93'-ból,napi 4-6vonat volt SZfv-ról,Börgöndről,vasárnap volt extra vonat 23.20 kor Szfv.-ról hogy éjfélre vissza tudjanak érni a katonák.

[@zoltanreisz2228]

Munka miatt voltam elég sokat Ercsiben. Mindig néztem visszafelé hogy megvan-e mind a 4 kerék az autón. A Nyócker keménymag ehhez képest a béke szigete. Valóban Mordor. Addig volt ebben a városkában rend amíg itt volt a hadsereg egyik központi raktára és műhelye. Egy ismerős kalauz meséli a napi rémtörténeteit, az ercsi utasok nagyon nem szoktak érvényes jeggyel rendelkezni. Kitalálták hogy Finomítónál rakják le őket, mert onnan nincs busz és lehet egy szép egészségeset sétálni. :D

[@Ottó-l4z]

Ercsin nem állhat meg rakott tehervonat!!! Azt is láttam, hogy 2000 körül még az Erzsébet téri Volán pályaudvaron az érkező Ercsi buszokhoz mindig kimenetek a biztonságiak, és ritkán mentek hiába!

[@zoltanreisz2228]

A Pusztaszabolcs-Börgönd-Szabadbattyán vonal alapvetően a terherforgalmat szolgál ki. A túlterhelet 30a vonalat tehermentesíti és havaria esetén terelő út. Tényleg kell a villamosítás, egyetértünk.

[@c44-9wge8]

Mégsem járnak arra a tehervonatok. A 30-ason mennek.

[@Hunor7919]

Teherforgalom terén kéne csinálni egy ilyen villamosított vasútvonalat: Pusztaszabolcs-Székesfehérvár-Komárom-Esztergom.Csak hát nincs pénz.

[@barnabas_szigl]

Én is így gondolom, szükség, az lenne rá! 44-5

[@istvantoth5530]

Nem a szegénységgel van a gond, hanem az igénytelenséggel.

[@zsoltmaros1475]

A vasútvonalat a 30a vonal Tárnok - Székesfehérvár közötti szakaszának átépítéséhez kapcsolódóan 2009-ben (Gyurcsány) felújították. A személyvonatok engedélyezett sebességét a korábbi 40-ről 100 km/h-ra emelték. (Wikipédia)

[@imremarosvolgyi4315]

Lassan reggel 6-ra járhatsz a gyárba! 🤣

[@ImreBertalan86]

Hehe! Elfogadom a meghívásod ! De mivel nincs is szegénység Magyarországon, én csak simán vonatozni akarok egyet veled és beszélgetni 😅 és persze fizetem a saját utam.

[@justjaguar2314]

Na erről jut eszembe, hogy évi 1 helyett lehetne több közönségtalálkozó is. Jónak nézett ki a tavaly nyári, én is szívesen csatlakoznék egy Bencés-vonatozós brancshoz :D

[@leventekiraly9801]

Alapvetően egyetértek, de ha valaki hajlandó tanulni vagy dolgozni és az anyagi teherbíró képességnek megfelelő számú gyermeket vállalni, akkor a mélyszegénység jó eséllyel elkerülhető lenne.

[@waitasecond2851]

Most már nincs "1 osztály" a sugovica expresszen.

[@Hoci940830]

Szia Bence! Tudom nem a videóhoz kapcsolódik de Uzsgyival megy a 1833-as Gemenc Expressz Bajáról a Délibe (ez mindig Desiro szokott lenni), gondoltam szólok hátha el tudod csípni őt valahogy ha van időd rá, meg persze ha érdekel és van értelme videót készíteni róla. Köszi a videókat, várósak számomra mindig!

[@ferencantal-4978]

Ez a 44 vonal a tervezett V0 része egyes tervek szerint.legalábbis az iskolába ez volt a térképen.De igaz a 81 es vonal volt a favorit a villamositás szempontjából.

[@behajto1]

Sajnos évtizedek óta a fő szempont hogy hogyan építsük le a vasutat.Kétségbe ejtő hogy milyen nagy sikereket értek el ebben.

[@gaborkelemen_becsukniblog]

Amíg egy 3 tagú családban apunak, anyunak, és aputól anyutól autót kapott autóval mászkáló gyereküknek - tehát egy családból mindekinek autója van, akkor miről beszélünk? Csalódtam a jobb oldalban, balos sose voltam, de amíg a brutális üzemanyag árak mellett már a család legkisebb csecsemőjének is saját kocsija van, akkor ne sírjon senki. Érdekes.... Mondom: Kurvára átcs@szettként érzem magam a rendszerváltozás után, mert egy dologban vizsgázott jelesre a mindenkori magyar politika: a korrupcióban. De a fenti okfejtés szerint azért furcsa a "mély szegénység" fogalma egy ország egészét nézve. Nyilván van. De a városoban - "Vasváros "- nem ezt látom. Igen, nekem is van autóm - a családban egy. És nem vagyok irigy sem. Csak fura ez a kétszinűség minálunk. Tisztelet a kivételeknek!

[@landsmann]

13:03-nál az oszlopon a 8-as alakú hurkok milyen célt szolgálnak?

[@zoltanreisz2228]

üvegszálas távközlési kábel normál telefon/net kábelt nem lehet a 25 kV mellett vezetni, ez lehet.

[@c44-9wge8]

26:00 sajnos nem erős a teherforgalom a vonalon. A Zichyújfaluban és Börgöndön lévő kocsik tárolás miatt vannak ott. Utoljára a 40-es felújítàsakor volt itt jelentős teherforgalom.

[@djbtomi]

Bizony akkor volt a nagy terelés ami 2018 februárjában indult.

[@ferencantal-4978]

Bezzeg a drága a lángos az referencia érték, meg a lélegeztetö gép .Bence ez kezd már politikai müsor lenni. Mindenki tudja,hogy hol mekkora a szegénység.

[@TracitusShinzon]

28:53 - szerintem annyira nem fontos, hogy az IC álljon meg Pusztaszabolcson is (Hatvan esetében viszont igen!). Egyrészt nagyjából 6000-en lakják (Hatvant többen), másrészt a Pusztaszabolcs számára a Z42-es járat bőven fedezi azt az expresszforgalmat, amelyre nekik, illetve a környékbeli településeknek igényük lehet (Iváncsa, Pusztaszabolcs, Érd sőt Dunaújváros stb.). Pécs, Dombóvár közvetlen elérésére nem hiszem, hogy nagy vágyuk lenne. (Most azt ne vegyük ide, hogy a 4500 fős Pétfürdőn is megáll még a Göcsej IC is, mert ott egy (vagy több), a környék számára fontos ipari üzem van; ráadásul ott vonatkeresztek is szoktak lenni; Pusztaszabolcson meg nem tudom, hogy lenne-e fontos ipari létesítmény, legalább olyan nagy, mint az iváncsai.)

[@danielkovacs6355]

A kérdés az, hogy az 50+ ezres Érden miért nem állnak meg az IC-k, pl. a balatoniak sem?

[@TracitusShinzon]

@@danielkovacs6355 - mert az érdi térség KÖZEL van Budapesthez, így sok más vonat (zónázók, gyorsított személyek, sima személyvonatok stb.) ki tudja szolgálni, nem kell IC. (Érden sokan laknak, de a megállóit, állomásait NEM használják annyian [nincs is annyi átszállási lehetőség Érden], mint egyedül Zuglót vagy a KÖKI-t.)

[@andrasjuhasz2004]

A vonat neve ami Baja-Szekszárd-Budapest közt jár Sugovica Express és ja van 3 egység flirt

[@barnabas_szigl]

Jó kis Fehérvár! Azt viszont rosszul mondod, hogy a 44-es vonalnak nagy lenne a teherforgalma, nincs erős teherforgalma, csak tehervonatok tárolására használják a vonalat. A Pft-sek szokták használni a Fehérvár - Paks menetekkor, meg néha tényleg egy-egy teher vagy gépmenet fel vagy le kúszik a vonalon, de azon kívül non-stop csak személy.

[@peterl2337]

Teljesen egyetértek a videón elhangzottakkal, de talán annyit hozzátennék hogy akik ezeket kiírják jellemzően fizetett propagandisták, akiktől elvárni hogy megváltozzon a "saját" véleményük teljesen felesleges. Én évekig az emberekre haragudtam, hogy nem igénylik a változást, de talán fokozatosan valami elkezdődött...Szerintem ha lesz is váltás jövőre még több év amíg teljesen kikerül a képből ez és az ezt leváltó brigád, ami után talán valami új és jobb jöhet, de sajnos ezek még hosszú évek lesznek... Remélem nem lesz igazam.

[@Ottó-l4z]

Hozzáértők azt gondolják, hogy több generáció, mire "kifürödjük" ezt a mai kártékony mentalitást.

[@KriszOliDJ]

Nép betegség a negatív személet 🫠 Szuper a videó 🤗

[@ViktorCsizmadia-o4q]

Kevesen vannak, akikkel eléggé egy rugóra jár az agyunk. Egyike vagy ezen néhányaknak. Jutalmad egy like!

[@Villiavereb]

Börgöndön úgy tudom volt honvédség ezért maradhatott meg a vonal.

[@gabortoth4373]

Nincs olyan szabály, hogy foglalt vg.-ra 15 km/óra! A modern bizt.ber.-sajátossága, hogy foglalt vg.-ra csak hívó jelzéssel lehet vonatot fogadni!

[@_mrnna]

Szia Uram, osztott fogadóvágány érdekel? Kapásból tudok mondani neked 2 ilyet, az egyik Szolnokon van, a másik Hatvanban. Mindkettő Dominó 70-es állomás, Szolnok ráadásul az ország 2. D70-je volt. Szóval amit írtál, az ebben a formában nem igaz.

[@_mrnna]

Az igaz egyébként, hogy ott "sárga fogsor" van, és az is 15 már és nem 20, de annyiban különbözik a hívótól, hogy a hívójelzés kivezérlésének csak egyetlenegy feltétele van, hogy legyen a jelzőn egy darab jól működő vörös fény, ami lehet akár a pótvörös is, a sárga indikátornál azért vannak egyéb feltételek is.

[@c44-9wge8]

​@@_mrnna F 2 forgalmi utasítás 15.16.4.4. pontja érdekel? Szóval amit írtál ebben a formában nem igaz!

[@Akos_kovacs_2008]

5:03 teljesen igazad van

[@geri904]

Az a Bz a 320as ami balassagyarmati volt, kölcsön adva fehérvárra, majd kiégett.

[@CalculatorWish]

Nagy pacsi a videód indításáért!

[@burjanfelix3996]

15:37 Sugovica 😉

[@janostoth8069]

Úgy tudom a vonal villamositasa tervben volt a Pusztaszabolcs Flirt műhely bázis miatt is..De ez elmaradt.

[@Spush88]

Mohácsra kell Duna híd. Az fontosabb.

[@Adani12345]

Igen nagy hiba volt már rég megterult volna abból is hogy nem kerülő úton kell hazamenniuk a Flirteknek

[@nekati_rojogo-1]

Amiről a videó elején beszéltél, nevezik demagógiának. Amikor összekapcsolnak össze nem függő dolgokat és abból vonnak le torz következtetést. Ugyanis a szülőknek azon igyekezete, miszerint a csemetéjüknek megadják azt, amit ők ugyanabban a korban nem kaphattak meg részben más okok miatt és ezt kompenzálandó most mást, fontos dolgot háttérbe szorítva megadnak erőn felül mindent, amit lehet, ezzel valóban nem érdemes lázítani, hergelni.

[@_mrnna]

Az a poszt irónia volt. Szokás viccelődni azzal, hogy nincs itt szegénység, mert feleslegesen drága dolgokra mindig telik. A kolléganőm fogalmazta meg jól, hogy amíg ivóvízzel öblítjük le a WC-t, addig nincs szegénység.

[@geri904]

A fiatalok nagy része leleményesebb és jobban keres mint a magyar átlag (nem vagyok nagy sneaker függő de ez is ugyan olyan biznisz mint bármi más). Egyszerűen az X generáció nincs tisztában azzal, hogy az interneten mekkora bizniszeket lehet csinálni akár egy 14 éves számára is. Balázst sem bírom kifejejezetten, de ő is felépített valamit. Ki miben találja meg a szenvedélyét. Sajnos mi magyarok rohadt irigyek vagyunk bárkire akinek kicsit jobb nálunk :D

[@Megamember678]

Lassan 16 éves vagyok és pontosan tudom, hogy milyen könnyen lehet valaki ,,sikeres’’ manapság az internet vagy a sneakerek miatt. Én viszont nagyon nem értek egyet ezzel az egésszel, mert az oké lenne, ha egy-két ember utazna ilyenekben, és azok is több belefektetett energiát tennének bele, de ha ennyi fiatal próbál majd meg a relatív könnyebb úton befutni, akkor egy idő után nem lesznek orvosok, ügyvédek, jogászok, ipari cégek, szerelők, mozdonyvezetők, szakácsok, erdészek stb. És nekem ez sajnos egy nagyon disztopikus jövőkép. A tiktokon csak a mértéktelen fogyasztásra való ösztönzés, a glow up, és sajnos már néhány helyen a politikai oldalak fényesítése megy. És mint tudjuk, erre fogékonyak azok, akik sohasem akarták megerőltetni magukat, mindig csak az életet akarták élvezni. Az utolsó sarki fodrásznak is van már tiktokja, ahol ugyanazokra a sablonokra építenek, és ezt persze lehet úgy felfogni, hogy a világ változik, csak milyen irányban?…

[@zsoltkovacs4966]

Az egyik része ez hogy sokkal jobban keresnek, de a másik meg leginkább az hogy kevesebbet költenek. A legtöbb x generációs fizetésének minimum a felét kapásból elviszi a albérlet/hitel + rezsi aztán ha magát tartja el akkor iszonyat sok a étkezés is és nem fér bele 100 ezerért cipőt venni, ellentétben egy akárcsak ugyanannyit kereső 18-20 éves kiadása 0 lakhatásra és rezsire, anyuci főz mos takarít így amit keres az mind mehet a hobbijára meg szórakozásra. Ez majd idővel náluk is változni fog.

[@kareszblaz]

Szerintem ezt masszívan sikerült félreértened.

[@FerencziBence9522]

418 150 volt a száma a csörgőnek. Ez szerepelt az Európa expressz filmben. Filmsztár nevet is kapta

[@balazsforrai5513]

Azt mondod, a dunaújvárosi flirtre rákapcsolják a csak Pusztaszabolcsig közlekedő dombóvárit! A dombóvári is ugyanúgy közlekedik délibe és vissza, csak a máv két különálló vonatnak írja Pusztaszabolcsig/tól!

[@TracitusShinzon]

30:55 - én a limitet a kellő fékteljesítmény alapján különíteném el; a jó fékteljesítményű járművek esetében 40 vagy 60 km/h-ás lenne a foglalt vágányra történő rájárás, egy (pl.) tehervonat esetében megmaradna a 15 km/h limit... De ehhez szerintem egy pár s*gget szét kellene rúgni a MÁV vezetésében...

[@tiborkodak1552]

Ne rohanjatok annyira ! Nálunk a vörös jelzőt is simán meghaladják !

[@_mrnna]

40-60-nal foglalt vágányra?! 🤯 Megcsúszásról amúgy hallottál már? Nem véletlenül lett 15 km/h a sárga indikátor sem, és nem 20, ahogy volt. Ezek azért nem olyan hosszú vágányok, úgyhogy nagyon rossz ötlet lenne megemelni a sebességet. A hívójelzés sem azért van, hogy könnyebben szét- meg össze lehessen kapcsolni a vonatokat, hanem azért, hogy attól, mert nem megy ki a szabad fény a jelzőre valamiért, még be lehessen csalogatni valahogy a vonatot az állomásra, vagy ki lehessen járatni oda. Az, hogy egyébként mire használja még a forgalom, az teljesen más kérdés. A Flirt és KISS motorvonatok összekapcsolásához pedig meghatározott alacsony sebesség kell a kapcsolókészülékük miatt. A többi motorvonat kapcsolókészüléke nem tudom, mit bír ki, de az biztos, hogy a vonatok összekapcsolásának és az osztott fogadóvágányok kialakításának semmi köze egymáshoz, a hívónak meg pláne. Osztott fogadóvágányok már akkor voltak, amikor az említett vonattípusok még megálmodva sem voltak, sőt, hívó is.

[@TracitusShinzon]

@@_mrnna - hallottam, ahogy a kipörgés- és blokkolásgátlásról is. Ezen (legalábbis a kerékcsúszás-gátlási) képességeket már a BDVmot is tudta 1988-ban! Szövegértés? Azért "határoztam meg" (ötletként) a fékteljesítményt (persze lehet esetleg az egyéb képességek meglétét is idevenni) mint elkülönítési tényezőt. Ha már egy BDV-motorkocsi tudta szabályozni a kerekek forgását, és figyelni, hogy blokkolva vannak-e, egy FLIRT vagy KISS ezt nem tudná??? Nem a 70-es években vagyunk...

[@TracitusShinzon]

@@_mrnna - íme egy videórészlet, hogy már a BDV is figyelt a kerékpördülésre! >> kzbin.info/www/bejne/nHK9d5R6oLihhLc (Nem azt írtam, hogy 40-60-nal csatlakozzon, túlterhelve a kapcsolókészülék képességeit, nyilván a "gombozáshoz" le kell lassítani a másik szerelvény mögött 10-20 m-re, DE NE 1 km-rel előbb kezdje már meg a lassítást a csatlakozni kívánó szerelvény...)

[@c44-9wge8]

​@@_mrnnabírom amikor valaki úgy ír le dolgokat, hogy fogalma sincs arról! Ajánlom tanulmányozni az F 2 sz. utasítás 15.16.4.4. pontját!

[@rontopeter7598]

Véleményem szerint az egyetlen célja az lehetett, hogy a szemèlyforgalom ne zavarja a MOL teherforgalmát.

[@zoltanreisz2228]

Valószínűleg ez a magyarázat, eszméletlen nagy a vasúti szállítás Battáról és -ra. Az üzemanyagba kevert ipari alkoholt például kizárólag vasúton mozgatják, és a nagyfogyasztókhoz is megy a termékkiszállítás vasúton. Tulajdonképpen örülnünk kell hogy nem a közútat használják erre. Sokszor eljefelejtik manapság hogy a vasút nem csak személyszállításból áll.

[@c44-9wge8]

Inkább az, hogy ha az eredeti vonalat újítják fel, akkor az azon fekvő 2 állomást is felkellett volna újítani, így az jóval többe került volna.

[@Davidszabo0228]

Én nagyon szeretem ezt a vonalat

[@adamsteiger3479]

Szevasz Bence !! A videó elején amiről beszéltél a témában osztom véleményed . A mai fiataloknak teljesen más a felfogásuk és más képen gondolkodnak . Az hogy nincs mélyszegénység ez nem igaz mert van De hogy erről videót készíteni hogy egy üzlet ellőtt torborzodnak a fiatalok az valami fantasztikus . Szívesen megnézném hogy videót készítesz az illetővel és meg mutatod neki hogy igeni van szegénység . A videó tartalma tetszett és igen ahogy mondtad Bence ez már a 8 .éve hogy videózol . 🙂😉

[@nekati_rojogo-1]

Ez így félreértés. A nő nem azt állította, hogy nincs mélyszegénység, hanem ironizált azzal, hogy tisztára olyan, mintha nem lenne mélyszegénység, mivel ott tobzódnak a fiatalok a drága cipőboltban. A félreértést valószínű, Bence furcsa reakciója okozta benned, miszerint ő meg azzal példálózott, hogy tud ő olyat mutatni, ahol van. Miközben hülyeség volt részéről ezt felhozni, mert ő is tudhatja, hogy a nő csak ironizált. Mert egyébként meg B. is arról beszélt, hogy nem releváns egy lapon említeni azt, hogy ott tobzódnak, meg azt, hogy erre a hamis látszatra hivatkozni és ezzel ironizálni, hogy ezek szerint nincs mélyszegénység, miközben a nő is tudja, hogy van (csak ironizált).

[@Farkas.Nimrod]

Hány desiro lesz még

[@FerencziBence9522]

Olyan mint Győr Celldömölk vonal ami papíron már villamositva van 2010 óta 🤣

[@belaszabo7838]

Az elkerülön is MAX 120km.

[@sirenato27]

Amúgy a videó elejéhez annyit fűznék hozzá, hogy ők éppen cipőket akarnak eladni! Mert a Bazsirugás használt cipellőket vásárol fel jelenleg.

[@gabn92]

A Fehérvár-Börgönd szakasz a sárbogárdi vonal része volt. A pusztaszabolcsi eredetileg a Pusztaszabolcs-Szabadbattyán-Tapolca vonal része volt. Anno a MÁV építette hogy ne kelljen az akkori konkurens Déli Vasútnak pályahasználatért fizetnie és legyen vonala a Balatonra. A 40a azért is fut párhuzamosan sokáig a 30-as vonallal mert az egyik DV a másik MÁV vonal volt eredetileg. Ma nyilván nem érdekes mert személyforgalom nincs Börgönd és Battyán között,de eredetileg a szabolcsi vonal nem fehérvár felé épült ki. kzbin.info/www/bejne/o6eXfatjfrF9hpo A 44-es vonalat a 30a vonal átépítése előtt glancolták ki és lett a mai állapota, hogy a tehervonatok ne terheljék le a szabad kapacitást,az maradjon meg az elővárosi forgalomnak és az IC-knek.

[@ferenchorvath89]

Igen ez a 15km/h csak nálunk van. Bécsbe jól mondtad Bence kicsit gyorsabb a foglalt vágányra járatás.

[@sipmesterjv86]

15:45 nél a Sugovica express vonatot akartad mondani

[@mihalygurmai8827]

Meg az hogy elég sok ember kap kafetériát Szépkártyára, aztán persze hogy a Balaton tele van mert máshol nem tudják el költeni.

[@pintertamas91]

Nem néztem meg az eredeti postot, de amit bemutattál belőle, az alapján valóban egy baromság. Ugyanakkor, ha ennyire belemászol a témába az tény, hogy azok kiabálnak leghangosabban mindig mélyszegénységről, akiknek egyébként az ég egy adta világon soha semmi bajuk nem is volt és nem is nagyon lesz. A Szigetes példánál maradva, aki csak két napot is ott tölt, ne beszéljen anyagi problémákról, mert egész egyszerűen hiteltelen és képmutató!

[@captainjack2201]

Miért ne beszélhetne a mélyszegénységről ? Alapvető emberi értéknek kellene lennie az empátiának amiből elég híjján vagyunk itthon mert az empátia ebben a témában az hogy hiába élek én viszonylagos jólétben, ha rajtam kivül elég sokan a létminimum alatt. Sajnos Magyarországon sok a szegény annak ellenére hogy sokan vannak a plázákban, de a plázázók csak a lakosság kis része kb 200 ezer ember, na de mi van azzal a több mint 8,8 millió emberrel ?

[@LajkaD92]

@@captainjack2201 és az a 200,000 mennyit tett a többi 8,8 ért ? naugye hogy semmit le se sza.rják ,nem az ő bajuk ,ne álszenteskedjünk már .lehet Fideszezni semmi baj ezzel de sellyén is ha említette Bence ott is 90 óta ez tart ,mindig Fidesz volt ? NEM ? érdkli Brüsszelt ? NEM akkor ?

[@zlidakzoltan7555]

Ma már egy 50 - 100 ezres cipő már nem tulzó szerintem. Mikor egy gagyi kinai is megvan 10 - 15 ezer...

[@giornalista]

Bence, ezt benézted. Az egy béna, ironikus poszt volt, arról nem is beszélve, hogy teljesen felesleges mindenféle noname "regen" emberek facebook posztjaira reagálni... Ne foglalkozz minden hülyeséggel :)

[@cobraelflapunk]

Szerintem annyira nem néztem be...ezeknek elborult a narancs agy és agyhalottá váltak.. miközben nem vagyok én semmilyen...egyszerűen tapasztalom, hogy ami megy az nem jó és nincs igazán érdemi és jó alternatíva..

[@giornalista]

@@cobraelflapunk azt teljesen adom, hogy sokaknak elgurult a narancs, meg a konklúziódat is. de én ebben a posztban nem látok semmi... rendkívülit, na de ne érts félre - ha felkúrod magad valamin, szíved joga, ne vedd kritikának. "agyabeteg" az ország otthon, ez biztos.

[@zsoltmaros1475]

Párszáz ember az nem átlagmagyar. Balaton tele volt, kivel? A külföldiekkel. Sziget tele volt, kivel? A külföldiekkel.

[@ferencantal-4978]

@@zsoltmaros1475 a balatonon kevés a külföldi.te biztos nem ott laksz.

[@cobraelflapunk]

@@ferencantal-4978 ha csak magyar van az sem mérőszám, hogy nincs szegénység....

[@zsoltmaros1475]

@@ferencantal-4978 Biztos?

[@ferencantal-4978]

@@zsoltmaros1475 100% minden hétvégén lent vagyok.idén is novemberben zártam be.

[@ferencantal-4978]

@@cobraelflapunk a szegenység relativ fogalom, persze vannak sajnos szegény emberek.de általában azok beszélnek róla akik nem szegények.valaki 300Eft fizetés mellett nem panaszkodik. Van aki 500E ft mellett szegénynek érzi magát.

[@balintbayerle9782]

Sugovica

[@petokrissz]

Tűz volt a keletiben

[@nekati_rojogo-1]

Szinte napi szinten járok Szfvár vasútállomáson és gondoltam már rá, hogy talán értek annyit a neoncsövekhez, hogy felajánlanám nekik, hogy ha üzembehelyeznék újra, akkor megjavítom nekik legalább az egyiket, mert valóban nagyon sokat dobna a helyen. Valószínű, nem engednének a közelébe sem munkavédelmi kifogásból és kockafejűségből.

[@djbtomi]

Sajnos sokan élnek szegénységben és onannd bizony nehéz kitörni.

[@EifAdam]

Zichyújfalun tároláson vannak nem használt gabonás kocsik, ahogy Dabason is.

[@vonatoktrenuri]

Bizber nem enged szabad jelzést kivezérelni!

[@imremarosvolgyi4315]

Balaton nekem 1 napos kirándulás!

[@TheMrBencoke]

Ózd mellett lakok :D

[@kisloszos]

Szerintem az egy kamu profil...

[@attilakassai1511]

lehet hogy nem villamosítot

[@belaszabo7838]

ugyan ugy 30 km,

[@palkalina556]

Te bejárod az országot. Más bemegy egy helyre, és azt hiszi, mindent látott. Nemcsak hiszi, ki is posztolja, nemcsak kiposztolja, holtbiztos benne. Mondjon neki ellent valaki.

[@danielhidvegi882]

Ennyi utasnak sok egy Desiro!

[@cobraelflapunk]

vasárnap reggelről ne vegyünk merítést :)

[@AladárBrünn]

Szerintem teljesen igaza van a poszt írójának, csak érteni kell a mondanivalóját. Ha egy társadalomban elfogadott viselkedést 50 ezres cipőben járni, akkor annak a társadalomnak nincsen anyagi gondja. Ha a magyar társadalmat a mélyszegénység zavarná, akkor tennének ellene az 50 ezres cipőket hordó emberek kárára.

[@StefanElster-lb5lv]

Elképesztő, hogy milyen mérhetetlen cinizmus kell ehhez a narratívához, amely azt feltételezi, hogy minden fogyasztó tudatos, és aki egyszer megvesz egy 40 ezer ft-os cipőt az biztos hogy tudatosan veszi azt meg úgy, hogy milliói vannak félrerakva minden olyan kiadására amely feltétlen szükséges. A kérdés már csak az, hogy akkor Nagy Márton miért hiányolja a fogyasztás mértékét amikor elmaradt a szegénység és tömve vannak az üzletek és a szállodák? Szoljatok már neki is erről.

[@petermihaly8359]

Kedves Bence ! A Székesfehérvár-Pusztaszabolcs vonalon rendszeres utas vagyok. Van annyi desiro ami miatt csak ritka esetben fordul a gemenci Pusztaszabolcs felé. A szili kerítésben a "frissen odakerültek" szintén nem tudják megjavítani. Kb. két hónapja ott vannak. A Pusztaszabolcs felé hétköznap egy desiro és egy bz szolgálja ki. Hétvégén csak desiro. Ha lerobbannak akkor pótlóbusz. Olyan is volt amikor kettő desirót forgattak össze mert mindkettőnek komolyan sérült volt a szélvédője. Amíg ki nem cserélték. A wc most már többet működik mint nem. Börgönd már csak Pusztaszabolcs felé van öt perc tartózkodása amikor óra 17-kor indul egyéb esetben már nem áll meg. Igaz utas sincs mert állati messze van a falu. Az sk 55, sk35, sk25 nem peron típus, hanem a peron magassága cm-ben a sin korona tetejétől. sk55 nem igazán lehet mert bz-n az ajtót nem lehet kinyitni. Ugyanis annyira belelóg az űrszelvénybe az sk 55 peron. Még egy info. Börgöndön van a kereszt hétköznap a Pusztaszabolcs felöl érkezővel. Hétvégén csak plusz pihenő. Ráadásul Székesfehérvárról nem csatlakozó vonat. Szívatva az utasokat, pedig van utas bőven Szombathely és Zalaegerszeg felöl. De pusztaszabolcs felöl viszont csatlakozó vonat.

[@janostoth8069]

Sajnos ez egy értelmi szint. Múlt héten ilyenek szavaztak 3000 Ft-ért.

Felesleges a kiakadás az elején. Aki ott tobzódik, az majd biztos nem is veszi meg, vagy nem könyörgi ki a szüleitől. Igen, biztosan nem mindegyik gyerek kapja majd meg a 100k-s cipőt, és természetesen nem feltétlenül ez a gazdagság fokmérője. De amikor lemegyek az utcára, csupa új autót látok, és nem a legszarabbakat. Mellesleg 10 milla alatt ma már nincs új autó.

[@krisztiankiss2124]

Csupa új autó...Azért lett 16 év a magyar autók átlagéletkora... A Pesten járok nekem is van ilyen érzése ami neked, de vidéken más a helyzet, plusz a 10-15 éves autók sem tűnnek formailag öregeknek.

[@zsoltgazdag7151]

Menj el vidékre, falura , még útburkolat sincs, max roncs kocsi, nincs semmi. Nincs iskola, nincs Orvos, nincs, posta, nincs bankautómata, nincs bolt. Budapest nem egyenlő az országgal.

[@Ottó-l4z]

​@@zsoltgazdag7151így van. Talán érdemes lenne olvasni Tompos Ádám cikkeket, ő az, aki a "legaljáról" tudósít, és valahogy nem tud kifogyni a témából.

@@zsoltgazdag7151 Igen, tényleg vannak elmaradott falvak. Emellett olyanok is vannak, hogy Budapesten nincs olyan luxus. Magyarország nem egyenlő Borsod- külsővel. Elnézést minden borsoditól.

[@zsoltgazdag7151]

Valóban nem. Csak az a gond, hogy arányaiban, túl sok ember él mély szegénységben, és erről könnyebb nem tudomást venni.

[@ferencantal-4978]

Ercsi MN1048