コルトラリーアートバージョンR パイプとバルブ交換

[@雅裕田﨑]

私も乗ってる。

[@星桃次朗]

純正の中間パイプはかなり絞ってあるので高回転伸びませんが交換すると見違えるように吹けるそうです。1、2速はパワーありすぎてアクセル開度80%までのリミッター付いてるのでECU交換で本来の全開出来ます。マツダスピードアクセラと同じですね。本来200馬力で出す予定の所ゲトラグが壊れまくり意図的にパワーを抑えてある車なので吸排気とECUとブーストアップで200馬力近くなります。足回りのブッシュは一体式なので破れたら本体事交換になり高額になります。定期的に足回りのゴム部品にラバーブッシュプロテクタント吹いとくと長持ちします。樹脂のエアロは白濁してくるので塗ってしまうかワコーズスーパーハード定期的に塗るかですよね。まあ旧車が好きな方のようですので車いじるノウハウは段違いでしょう。

[@yatchi1110]

色々と情報有り難う御座います😃 勉強になります。 ブッシュの事は知りませんでした🙏やります❗また、何か情報有りましたら、コメントお願いします🙇⤵️

[@章広加藤]

初め😭💔32さい独身です 木更津在住です 見ためは愚ニーズです 今日大畠ホルモンまえで 待ってます😃

[@yatchi1110]

大畠ホルモンてどこだったけ？

[@ot9386]

どこのブローオフバルブですか？

[@yatchi1110]

コメントありがとうございます😆🎶profのブローオフバルブです❗️今は絶版らしいですが。