新型ノア納車翌日のファーストインプレッション！ドライブしながら峠の走りや乗り心地をチェック E-Fourが想像以上によく曲がる楽しい車

[@kei3799]

エネルギーモニターを見ながらの動画なので、現行プリウスに乗っている自分としては非常に見やすかったです。

[@kosuke-drive]

参考になって良かったです！

[@katsut9018]

納車おめでとうございます。北海道出身の同僚からお土産にもらった北菓楼のおかきとサッポロクラシックを飲みながら動画を拝見しました。私も先日、ノートクロスオーバーが納車されました。ベリーサ以来のモーター式4WDですが、一般道でもリアモーターからのパワーを如実に感じ全くの別物でした。雪道が楽しみです。

[@kosuke-drive]

ありがとうございます！ ノートクロスオーバーいいですよね！ 最近のモーター式四駆は超高性能で乾燥路面でも楽しいです。

[@fu-bird]

待ってましたファーストインプレッション 新型ノアと新型ステップワゴンを所有して比べる事が出来る 参考になる方が多いのでは✨ 僕、Z-HV納車待ちですが凄く楽しめました コスケさん、ありがとうございます😊

[@kosuke-drive]

楽しんでいただけて良かったです！ 納車楽しみですね！ 今後、色々比較していきたいと思います。

[@山口岳茂]

いつも楽しく拝見しています、13年前から毎年、7月～9月位迄、北海道（キャンプ場、道の駅）で車中泊、旅をさせてもらっています、コスケさんの、動画を観せてもらい、自分の知らない所が沢山あり、その場所に行くのがとっても楽しみです、

[@kosuke-drive]

楽しんでいただけて良かったです！

[@kener34]

リアモーターの出力が上がったことで、e-fourでもリア側をかなり緻密な制御を行うようになったんですね。積極的にリアを使うことで一時的にFR寄りにすることはさすがモーター制御ですね。

[@kosuke-drive]

ですね、かなりコーナリング性能上がってます！ FRっぽい感じになってますよね。

[@ヨシカズ-x7e]

コーナーの気持ちよさは、ノアの四輪駆動システムとコスケさんのテクニックが合わさって気持ちいいドライビングができたんでしょうね。 コスケさん、コーナーの中腹あたりから徐々にアクセルを開ける走りをしてますよね。これサーキットで走る走り方なんですよね。プロがよくやってます。自分はサーキットをよく走ってたのでコスケさんのアクセルワークをよくみてて、コスケさんはサーキットの走り方だな！と思ってました。 コーナーの立ち上がりで後輪駆動寄りになりながらフロントも駆動力を失わない車ってコーナーで巻き込む曲がり方をするので想像より内側に車が入るんですよね。自分はGC8のインプレッサWRXを後輪駆動寄り3:7にして後輪に機械式LSDをいれてました。 新型GRヤリスもスポーツモードにすると四駆が後輪駆動寄りになるんですよね。でも新型ノアは四駆を自動でコントロールしてくれるので最高ですね。しかも電気だからレスポンスがいいんでしょうね。あと、新型ノア、ボクシーは、ステップワゴンと比べるとエンジンの搭載位置がすごく低いんですよね。それもコーナーが安定してる理由の一つかもりれません。ぜひステップワゴンとエンジンの搭載位置を見比べてみてください。明らかですよ。

[@kosuke-drive]

なるほど、サーキット走ったことありませんが、気持ちいいドライビングを求めた結果こうなったのかもしれませんね！ 小さい頃F1が好きでよく見ていたので、その影響のあるかもしれません。 自動で四駆のコントロールしてくれるのいいですよね。 先日、ボンネット開けてビックしました、よく考えればGA-Cプラットフォームなのでこの位置なのかと納得です。

[@ヨシカズ-x7e]

@@kosuke-drive エンジンの搭載位置を見ると、走りをすごく意識した作りだと感じますよね！ あと四輪駆動の制御もコーナーを気持ちよく曲がれるセッティングになってるなんて予想もしてませんでした。 GA-Cプラットフォームになってからトヨタが本気になってきましたね！

[@sakuranomama418]

凄い燃費ですね！いい車❣️

[@kosuke-drive]

燃費良いですよね！

[@セルゾナ]

昨日江別から瀬棚まで日本海側から向かって帰りは長万部方面に出て中山峠経由で帰ってきました！コスケさんの動画観てると出掛けたくてうずうずしちゃいます😂

[@kosuke-drive]

楽しそうなドライブですね！ 中山峠久々に走りたいです。 私はいつもうずうずしてます！

[@TM-yy5lv]

TNGA以降のトヨタ車はお世辞抜きでよくできていますね。現行ハリアーハイブリッドに乗っていますが、本当によくできた車と感じています。 しかし、車高の高いミニバンでコスケさんが絶賛の走りとは。驚きですね。

[@kosuke-drive]

本当にお世辞抜きでよい車です。 その前まではあんまりトヨタ乗り味好みじゃなかったんですが、今は積極的に選びたいですね！ ミニバンでこれだけ走るなった、僕は大満足です。

[@kojitanaka9092]

クルマ好き(ついでにホンダ好き)で、いわゆるモータージャーナリストの人の動画を良く見ますが、モータージャーナリストではないコスケさんの動画は非常に参考になります。

[@kosuke-drive]

ありがとうございます！ 参考になって良かったです！

[@kazumori9527]

この動画のように、国内の縦断旅にても一般道でのレポートが見応えあります。景観や各地域を見られて変化に富むシリーズを期待しております。

[@kosuke-drive]

ありがとうございます！

[@鯨海酔鯨]

納車おめでとう！羨ましいです。 エスティマE-Fourからの乗り換えで、ノアZ E-Four を1/22契約して納車待ちです。 30H 37J 38c 他の部品不足とかでなかなか納車目途がたってません。 ファーストインプレッション楽しく拝見させていただきました。 E-Fourのコーナリング良さそうですね、速く乗ってみたいです。 いろいろとチェック動画配信してください。楽しみにしてます。

[@kosuke-drive]

ありがとうございます！ 楽しんでいただけて良かったです。 納車まだかかりそうですか…、でも楽しみですね！

[@鯨海酔鯨]

納車は10月末頃でしょうか？

[@ぷれ-s7k]

ヘッドアップディスプレイ羨ましいです。 視認性良いですもんね！

[@kosuke-drive]

ヘッドアップディスプレイいいですよね、今後の車には欲しい機能です。

[@だいだいばあば]

いいなぁ～～新車。匂いがたまらないよな～大丈夫

[@kosuke-drive]

たまらないですよね！

[@飯田-u9n]

2列目3列目の乗り心地はどうなんでしょうね。 全高が高い分洗車は大変そうですね。 洗車動画も楽しみです♪

[@kosuke-drive]

気になりますよね。 私もまだ未体験ですが、乗ってみます！ 洗車大変ですよね…

[@moo9216]

いつも楽しく視聴しております。 今日、ノアハイブリッドEFourを成約しました。EFourとFFで迷っていたのですが、この動画が後押ししてくれました。 １年待ちのようなので、コスケさんの動画を見ながら心待ちしたいと思います♪

[@kosuke-drive]

契約おめでとうございます！ 1年後楽しみですね。

[@chiaki-k6023]

走りといい、取り回しといい、燃費といい、さすがは最新のトヨタ・ハイブリッド車です。素晴らしい仕上がりですね。ワインディングロードの走りが良いのは、やや堅めの足回りと、きめ細かく調教された４WDシステムと、コスケさんのテクだと思いますよ。10月に予定されている日本一周では、長野・群馬県境にあるR292・日本国道最高点（2,172m）を是非、目指してください。素敵なワインディングロードがお待ちしています。

[@kosuke-drive]

今回のノアヴォクシーは私も感動です。 テクはわかりませんが、4WDはよくできたシステムでした。 R292行きたいですね！

[@北斗北斗-u8o]

この車高でロールしないなんて、足周りの硬さが絶妙なんですね！！ そしてこの車重でこの燃費！！ 素晴らしいの一言に尽きます😁

[@kosuke-drive]

しないわけではないのですが、背の高い車にありがちなガクンとこないので気持ちいいんですよね。 私も文句なしです！

[@sat8553]

私もノアS-Z E-Four納車待ちです。 動画見て楽しみを想像してます☺️✨ 因みに1月10日契約の9月11日納車予定です。

[@kosuke-drive]

おぉ、楽しみですね！ 私が12月25契約で8月28日納車だったので、順調に契約タイミング順に生産されていそうですね。

[@ていたむ-w3c]

ハイブリッドは発進時と速度維持して走行してる時が静かで良いですね！ ちなみにアクセルペダルベタ踏みの全開加速においてはダイナミックフォースエンジンが採用されたガソリンモデルの方が良いみたいです。 加速にもっと余裕が欲しい方はガソリンで、燃費の良さと静かさが欲しい方はハイブリッドですね。 新開発の剛性を高めたTNGAプラットフォームとサスペンションが優秀なんでしょうね！走行性能や走行安定性にかなり影響してるようで

[@kosuke-drive]

ダイナミックフォースエンジンいいですよね。 RAV4で同じエンジンのりましたが、高速加速の時2500ccかと思う加速感でした。

[@junjun3205]

このノア欲しい‼️

[@kosuke-drive]

おすすめです！

[@KEN-re2gj]

ファーストインプレッション拝見させて頂きました。同じS-Zのe-four納車待ちですが、燃費良いですね(^^) 期待出来そうです。

[@kosuke-drive]

燃費良いですよね！走っていても楽しいですし、納車楽しみですね！

[@ポッキー-d2b]

コスケさん久しぶりです。訳あってネットから離れてました。 この走行中のインパネ動画はいいですね。ステップワゴンでもやってますか？

[@kosuke-drive]

ステップワゴンもやってます！

[@山崎昇-u7j]

コスケさんこんばんは。 新車いいですね。しかも2台。 音声認識は釧路トヨタのKZbinでやっていたのでご参考まで。

[@kosuke-drive]

音声認識便利ですね！色々試してます！ 見てみますね。

[@山田泰久-j1h]

僕も新型NOAHのE-FOURを注文しています。 　そして車中泊をしながら各地を旅して見たいと思っています。 　参考までに、車中泊時のシートの設定位置、窓の目隠し、真夏・真冬の対処法、その他を公開していただければ嬉しいです。

[@kosuke-drive]

旅から戻ったら色々動画にしてみます！

[@ホワイトヘロン]

ファースト走行インプレッションありがとうございます。私もコスケさんとほとんど同じ仕様で1月下旬契約が、やっと9月5日工場出荷予定の連絡きました。 峠の下りカーブはPDA作動で運転なさってたのですかね？自動減速はいかがでしたでしょうか。

[@kosuke-drive]

おぉ、楽しみですね！ はい、作動させてました。 最初は違和感ありましたが、慣れるとそれ込みでブレーキング行えるようになるので気にならなくなりました。 なにより、スピードオーバーで突っ込むことがないので安全性は間違いなく上がってそうです。

[@山田泰久-j1h]

これから冬を迎えるにあたって、E-FOURの最低地上高125m mが気になるところですが、何か対策をお考えですか？ 　アンダーカバー(整流板)が付いているようではありますが・・・⁈ 　それと、北海道の車は融雪剤等からのサビ対策はどうされているのでしょうか？ 　色々質問ばかりですいません。 　暇な時で結構ですのでお答えいただければ幸いです。

[@kosuke-drive]

最低地上高ですが、おそらく四駆のためのモーターが出っ張っていて、そこが12センチほどなのかと思います。 全高自体は高く、アンダーカバーの位置は、おそらくFFより高く、案外雪道行けそうな気がしてます。 この辺りは実際乗ってみてですね。 融雪剤の対策は２つです。 マフラー含め防錆塗装をすることと、こまめな洗車です。 これで12年乗っても錆が問題になったことはないです。

[@山田泰久-j1h]

@@kosuke-drive 　コスケさんへ 忙しい中、返信ありがとうございます。 　防錆塗装は専門の業者に依頼ですか？ それともホームセンター等で販売されているスプレータイプを自分で施工されたのでしょうか？ 　もし自分でされたなら、具体的な商品名を教えて頂ければ幸いです。 　p.s. 前回 最初の質問、コスケさんのYouTuveをろくに見ないで失礼しました。 　改めて全てを拝見していきたいと思っています。 　これからの作品を楽しみにしています。 　お身体に気を付けて頑張って下さい。 　岡山県の田舎から、応援しています！

[@山田泰久-j1h]

コスケさんへ その後も北海道・新型ノア等、沢山の動画情報をありがとうございます。 楽しく拝見しています。 　僕も2月下旬・1年待ちでやっとノアE-FOUR、s-zが納車されました。 3月半ばから試運転も兼ねて、上州・信州へ10日程(2500km)のドライブへ行ってきましたが、ナビの地図が動かなくなったり、スライドドアが閉まらなくなったり等のトラブルがありました。　 　帰ってからも20日程乗らなかっただけでバッテリーあがりです。

[@山田泰久-j1h]

・・・続き、 とりあえず、ロードサービスに来てもらいエンジンがかかり動かせました。　 　僕の車も寒冷地仕様ですが、とても寒い冬を過ごしたコスケさんのノアはバッテリーあがりはありませんでしたか？ 　今後もコスケさんの動画を参考に、あちこち車中泊の旅を楽しみたいと思っています。 　北海道にも行く予定です。 ベスト5の見所にも行きます。 　今後の動画も楽しみにしています♪

[@tsc_tarchan]

ご無沙汰してます🤗 ノアもいい車ですね！ 良さがとても伝わりました😊 もしかしたらロールしないのって 4WDだからなんですかね笑 雪道走るためもありますけど 安定さもあるんでしょうね☺️ ステップワゴンのeHEVに 4WDがないのが残念です笑 にしてもノアの地上高の低さが 雪道には心配です😅笑 楽しいドライブ動画 心待ちにしてます🤗

[@kosuke-drive]

4WDだからというのはあるかもしれませんね。 最低地上高私も心配です…

[@chippotato1134]

詳細なインプレッション、どうもありがとうございます。とても参考になります。 それにしてもオロフレ峠などのかなり急な山坂道を走って満タン法で22.9Km/Lというのはすごいですね。 私は契約する前にハイブリッドXのレンタカーを借りて奈良の山道などを走ったのですが、その時はそこまで急な山坂道というわけではなかったこともあって満タン法で23.5Km/L程度でした。渋滞していても燃費があまり落ちないのにはびっくりした次第です。北海道の海岸線などをのんびり走っていたらE-Fourで25-6Km/L程度行くのではないでしょうか。 ところで発進時のエンジン音、私もすごく気になりました。乗っていればそのうち気にならなくなるだろうと思い契約した次第です。しばらく乗っていると気にならなくなるのかなども教えていただけると助かります。 よろしくお願いします。

[@kosuke-drive]

参考になって良かったです！ 燃費想像以上でした。 25km/L狙ってみたいですね。 発進時の音はアクセルワークでモーターを上手く使いながら発進すれば、ある程度軽減可能なので、色々試しながら気にならない範囲で加速していこうかなと思っています。

[@chippotato1134]

動画を拝見すると運転の仕方などがコスケさんと似ているような気がします。運転の仕方による改善の有無や25Km＋αの可否など今後のレビュー楽しみにしております。

[@yomisain2699]

コスケさん　こんばんわ！ 先週　猿払の道の駅で「ホタテ飯」食べたのですが ホタテが１個でした、確かコスケさんは２個と言っていたような？ ２個入ってました？味は美味しかったです＾＾＾

[@kosuke-drive]

なんと！数はランダムなのでしょうか…

[@体の中からアルコール消毒]

2台お持ちですので教えていただいたらありがたいのですが、新型ノアハイブリッド4WDと新型ステップワゴンハイブリッド2WDプレミアムラインのどちらか1台をあえて選ばなければいけないとするのならばどちらを選びますか？難しい質問とは思いますが理由を含めてお答えいただければありがたいです。よろしくお願いします。

[@kosuke-drive]

私北海道なので迷わずノアの4WDです。 雪も降らず、悪路も走らずという前提だと難しいですね。 ただ、おそらく先進安全装備が素晴らしいのでフルオプションならノアですね。

[@体の中からアルコール消毒]

早速、お答えいただき有難うございます。なるほどと思いました。私の住まいは確かに降雪地帯ではないので悩みます。ノアは4ｗｄの走りと先進性とステップワゴンは広さと内装がよく、この間で心が行ったり来たりしています。街乗りが比較的に多いのでノア4ｗｄを買って乗ってみて、不満ならば買い換え検討なのかなとは今は思っております。

[@kenz7284]

納車おめでとうございます！ コスケさん常にエコモードで運転ですか？？

[@kosuke-drive]

はい、基本Ecoモードで、高速など加速が必要なときはモード切り替えてます！

[@安藤克明-p5y]

VTRが 過去だと 気がついた時 繰り返しが 余り 良く無い場合 過去に囚われず 先に 積極適に 旅を ［†√］

[@隼-v9v]

e four って運転席のシートバックテーブルはオプションでも着かないのが不便じゃないですか？

[@kosuke-drive]

ありゃ、ダメでしたっけ… ディーラーオプションならつけられた記憶があります。

[@隼-v9v]

@@kosuke-drive 助手席側は着くけど運転席は着かないと思いますが・・・

[@kosuke-drive]

そうなのですね、何ででしょうね。

[@関ゆかり-v1x]

こうすけさん、ぽんばんワンコ 今日は、絵手紙教室行って来ました♪楽しかった♪今日は、ニセコいいなぁ。私昔子供の時北海道のよさ、 分からなかったんだよねなんだ、こんな、田舎と、思ったんだが、大人に、なってから北海道に、生まれてよかったなて、思いました。食べ物がこんなに美味しい北海道にきずきましまよ。今は本当良かったて、思いました。

[@kosuke-drive]

大人になって北海道の良さわかりますよね！

[@関ゆかり-v1x]

そうだよ、こうすけさん。 大人に、なってから北海道のよさが 分かって来たんだよ。

[@ryuyamika]

実際にノアとステップ2台所有している方のレビュー動画はほんとに希少です✨どちらが好きか断言して欲しいです(笑)　個人的にはノアのウインカーの尖った音が気になりました。アイドリングストップが無いのは◎。サイドバイザー(ドアバイザー)は付けない派ですか？

[@kosuke-drive]

参考になって良かったです！ はい、洗車の時拭き上げ大変なのと風切り音減らしたいので付けないです。 ウインカーの音は実際に聞くともう少し柔らかいかもしれません。

[@からあげ-w4x]

ノアヴォクハイブリットバッテリー上がりやすいらしいので気をつけてくださいね

[@kosuke-drive]

なんと、気を付けます。

[@からあげ-w4x]

@@kosuke-drive ニューカーライフさんが納車5ヶ月でバッテリ上がってました

[@猫屋敷ライバー]

新型車良いですよね 背が高いですが、Nboxと比べて遠心力少ない感じでしょうか?

[@kosuke-drive]

少ない感じしますね。 全幅も広いので安定しているんだと思います。

[@コバノン-x1s]

素晴らしいですね。待ったかいが有ったみたいですね。TNGAダイハツさんではDNGA採用した車は劇的に良くなっているらしいですね。キーの不調でダイハツさんに行ってちょうどキャンパスが有ったので、話したらやはり初採用のタントからかなり好評を頂いたと聞きました。トヨタさんは後は納期だけですね。えらいのは圧倒的一番ですけど、ヘッドアップディスプレイなど競合他社のモノでも良いと判断すると見事にパクッてきますね。市場一番にそれをされたら競合はたまらないです。さすが章男社長恐ろしいです。

[@kosuke-drive]

待った甲斐がありました！本当に新しいプラットフォームになってから劇的に良くなりました。 確かにトヨタは後出しで、1番になっちゃうので他車にとっては怖い存在ですよね（汗

[@SN0520]

本州の高速燃費楽しみですね

[@kosuke-drive]

楽しみです！

[@正広鈴木-y8c]

次回コラボしたいですね。ヴォクシーハイブリッドです。

[@kosuke-drive]

おぉ、並べてみたいですね。

[@ryoubitaru5171]

SUVと比べてどっちが乗り心地いいんでしょうか？

[@kosuke-drive]

そんなに凸凹してなきゃノアもなかなかですが、ガタガタ道走ると断然SUVですね。 SUVの方がより大きな入力でも快適さを維持できる感じで、ミニバンはそのあたり弱いです。

[@9cmParabellum]

E-fourだからFFみたいに、前につんのめる印象で回生する制動感は抑えられていると思います。 ブレーキペダルの踏み心地はいかがでしょうか。

[@kosuke-drive]

正直なところ、同じハイブリッドだとホンダの方が踏み心地良いです。 ちょっと固かったり、回生からブレーキパットの切り替わりがはっきり分かったり、慣れるまで気になるかもしれません。

[@ニマメや男大好きズンベペンペン]

因みにメーターはデジタルにも出来ますよ!

[@kosuke-drive]

そのようですね！今度試してみます！

[@ニマメや男大好きズンベペンペン]

エコモードなのでエンジン唸っていたのではないでしょうか！？

[@kosuke-drive]

スポーツモード？にするともっと唸りました（汗

[@関ゆかり-v1x]

こうすけさん私札幌行くんだけど、 私女だから、洋服大変だな。よいするのに。大変だよ。宝塚見に行くんだよね。札幌には。ニセコ霧でしたねぇ。マイナスイオンでしたね。

[@kosuke-drive]

女性は服選び大変ですね。

[@wxy24jp2]

日産セレナと比べて欲しい

[@kosuke-drive]

新型セレナ私も気になってます。

[@ポテト大好き-o7q]

道の駅とかは自動駐車積極的に使いましょう。機能があることを忘れてしまいますよｗ

[@kosuke-drive]

確かに使わないと忘れちゃいますね！

[@ryutanaka9013]

何で顔写さないんですか？仕事は電気工事屋ですか？

[@kosuke-drive]

顔は…特にメリットないのでだしてませんね。 コスケと私は同一人物ですがしっかり分けて生活したいかなと。 仕事は自営業でやれることなら何でもしますよ！ でも、電気工事はできないです。