KOTs Klassiker 10: Yamaha SR 500

[@ekart56]

Das Schwierigste ist sowiso erstmal eine zu bekommen die noch taugt. Ich bin günstig vor zwei Jahren an ein "unverbasteltes" 1984er Modell in Knorpelkirschrot gekommen. Leider total vergammelt. MIt viel Polieren und nach langer Fehlersucherei und Beseitigung (Bremspumpenschnüffelvemtil zugewachsen, Vergaser komplett verharzt, Zündkerze mit kurzem Gewinde reingeschraubt!!!) machts nun wieder so viel Spaß mit ihr, dass ich mir grad beim Kedo für anständiges Geld das Zubehör für eine gute Fahrwerksoptimierung bestellt hab. Grüßle vom Bodensee, Eki

[@AngelOfDarkness01]

Schöner Beitrag über imho DAS Motorrad mit Charakter: kein (Plastik-)Schnickschnack, reparaturfreundlich, minimaler Verbrauch und mit wunderschönem Sound. Und läuft und läuft und läuft... ;)

[@henrydenderson]

Standart-Jazz zum Anfang, ihr habt Geschmack :-) Schön.

[@paulwallner472]

Tolle Vorstellung!😬😬

[@pmacc3557]

A great bike 🚲

[@AlienwareTT]

Hab auch eine und ihren Charm verliert die gute nie. Der Helm ist nicht so meins aber wie sagt man so schön: Wenn schon denn schon.

[@annettelerchl2349]

Die frage die sich Schatz Bachman stellen sollte, was ist besser an der 500er die ja zeitgleich in Japan als 400er gebaut worden ist? Da ich beide schon gefahren bin, ist die 400er mit Einspritzung deutlich alltagstauglicher und hat ein deutlich breiteren Drehzahl Bereich der von 2000 bis 7000 U/min geht, wenn am es nicht eilig hat. In diesen Drehzahlbereich gibt es keine wirklichen starken Vibrationen, die auf Dauer nerven. Bei der 500er sollte man nicht unter 2500 U/min kommen und über 5500 U/min macht es auch nicht wirklich Spass mit nervig Vibrationen zumal es auf Dauer den Motor nicht gut tut. Und ob ich jetzt mit 145 km/h mit 33 Ps unterwegs bin oder mit 140 km/h mit gut 30 Ps (bei Enddrosselung) ist im Alltag nicht wirklich relevant. Wohl aber ob ich mir Gedanken machen muss, ob ich einen Chokehebel oder/ und Heißstartknopf brauche, den ich während der Fahrt mit Verrenkungen Deaktivieren muss. Oder noch besser wenn ich mich mit einen lauwarmen Motor der SR 500 zu Tode kicke, weil das der Motor nicht wirklich mag. Und das umständliche Gefummel mit der Reservebenzinhahn, kann Unterumständen zu gefährlichen Situation auf der Straße kommen. All das gibt es bei der SR 400 nicht.

[@waeller.rescue]

Sehr 8-) (y)

[@andreasweil5928]

Für Sammler sicher inntresant. Zum Fahrn gibt's besseres. Und die SR Fans fuhren in allen Zeiten dem Verkehr nur hinterher