Kouř z výfuku - jak podle barvy poznat co je s autem špatně

Рет қаралды 30,850

Күн бұрын

Пікірлер: 110

@adamzeman117 4 ай бұрын

ahoj, super video. Mám také svůj poznatek. Černý kouř může se objevovat i když máš prasklinu na tlakové hadici mezi turbem a sáním (motor počítá se vzduchem, který poté uniká skrze prasklinu, ale neubere palivo = bohatá směs). Takže je dobré napřed projít i hadice. Díky za video! 🙂

@stanislavpavlu738 4 ай бұрын

Tohle je dost slyšet a doprovází to znatelný úbytek výkonu.

@adamzeman117 4 ай бұрын

@@stanislavpavlu738 ano je to slyšet, pokud neposloucháš muziku nahlas stejně jako já 😀

@vladimirmolik7438 4 ай бұрын

Když je černý kouř hodně černý, že už přes něj není vidět, tak pokud si řidič nechá na konec výfuku namontovat lis na brikety, tak na tom ještě vydělá, že pak má doma čím topit, když tyto brikety zachytává. Nemusí brikety kupovat.

@aleszitka 4 ай бұрын

Tomu bílýmu kouři vod tlamy a v zimě od vejfuku se říká vodní pára :-) Ale držím, mlčím a čučím dál :-)

@jakubcermaku 4 ай бұрын

Navečer na dobrou noc. Díky super video.

@MartinBeno-mq2dr 4 ай бұрын

Zdravím Davide, plne s tebou súhlasím ,len by som doplnil, že sa olej môže dostať do valca aj cez guferá ventilov a čierny dym aj keď je ,,trochu,, chipnuté TDI čko 😂😂

@jansmatlak6777 4 ай бұрын

Před skoro padesáti lety jsem měl Spartaka který měl údajně motor po generálce , jak se ukázalo asi se na něj z dálky podíval generál . Výkon mu nechyběl , když jsem si seřídil a upravil karburátor , spotřeba nepřesáhla 7 litrů a spotřeba oleje kolem půl litru . Každý říkal ten půllitr oleje že je to docela dobré dokud jsem mu nevysvětlil že to není na 1000 km ale na 100 . To tvrzení že budou věčně zaolejované kulhající svíčky jsem mnoha lidem vyvrátil i na jiných ,, olejničkách " ( tehdy takových jezdilo hodně ) seřízením a úpravou karburátoru . Svíčky byly mastné jen u závitu a elektrody suché světle cihlové barvy . Ta moje ,, super olejnička " zakouřila jen několik vteřin při studeném startu se sytičem a po dlouhém brzdění motorem když jsem mu pod vrškem ,, naložil " tak asi tři vteřiny zakouřil . U tehdejších karburátorových motorů pro mně nebyl problém docílit že i taková olejnička ještě není dýmovnice s kulhajícími svíčkami . Vůbec bych se nedivil ( pokud se toho dožiju ) kdyby se jednou provalilo že více než polovina rakoviny a podobných záhadných nemocí je dílo katalyzátorů , ten odporný zmutovaný hnus jaký je z nich cítit . Zatím jsou peníze teprve až na prvním místě .

@stanislavzogata2219 3 ай бұрын

Děkuji za tento názor, myslím to stejné. Přeji Vám hodně zdraví a štěstí v životě.

@paveltintera4216 4 ай бұрын

Dobré poznatky 👍 Taky bych jeden měl.. 😄 Než se budou kuchat pístní kroužky, zkontroloval bych ve kterém válci je mastnota endoskop. kamerou a změřil kompresní tlaky, olej to může tahat i přes gufera ventilů a někdy stačí přetěsnit ventily v hlavě.

@stanislavpavlu738 4 ай бұрын

Kouří v tahu=kroužky, kouří při brzdění motorem=kolem dříků ventilů.

@aartezz4212 4 ай бұрын

Tohle jsou super informativní videa. Kvůli takovým se na tebe dívám 💪👍👍

@stanislavpavlu738 4 ай бұрын

Jako mechanikovi mi to moc informativní nepřipadá.

@aartezz4212 4 ай бұрын

@@stanislavpavlu738 Jó, tak pro profesionála asi úplně ne, ale pro úplného neznalce, jako jsem já, je to super a zajímavé 👍

@stanislavpavlu738 4 ай бұрын

@@aartezz4212radši sleduj Portál řidiče, tam jsou lidé co mají opravdové znalosti. Škarda si jen myslí, že něco ví.

@dolejspavelnevim9409 4 ай бұрын

Vždyť je to úplný blbec, něco si načte,přidá pár anglikanismu a pak to tady papouškuje. Chtěl bych ho vidět stát před motorem a řešit konkrétní a reálný problém.

@Fifasenior 2 ай бұрын

@@stanislavpavlu738 To chápu, ještě aby do servisu přijel někdo, kdo tomu trochu rozumí a nedá se snadno oj..šálit :-)

@montyebers 4 ай бұрын

Geniální, zrovna téma, které jsem v poslední době řešil! Keep up the good work, soldier!

@Unit72101 4 ай бұрын

ale jo voda je stlačitelná... 😉 ale pak dojde k většímu problému než je nějaký kouř... 😅 protože ještě nikdo na zemi nepřežil termojadernou explozi 😁

@jirielias6484 4 ай бұрын

Voda není stlačitelna, vzduch je

@Unit72101 4 ай бұрын

@@jirielias6484 věř mi, všecko je stlačitelné

@dolejspavelnevim9409 4 ай бұрын

@@jirielias6484voda je stlačitelná, při cca 200bar 1% a pokračuje to dál, 600bar- 8%.

@PetrSchonack 4 ай бұрын

@@jirielias6484 Voda je stlačitelná, ale za podmínek kdy je Vám voda ve válci naprosto ukradená a vlastně všechno kolem taky. Problém je že na stlačení vody není motor dost robustní, ale některé kompresní systémy tlačí tisíce barů a tam už je stlačení znatelné.

@tecetisklivec 3 ай бұрын

Přijde mi zajímavé že při vypalování DPF je nafta vstřikována nad válec. Také se tvrdí že by to nemělo být stlačitelné ale mechanik mi tvrdí že Nafta to zastavení proteče mezi místními kroužky. Podle mého názoru je to vstřikování nafty nad válec nesmysl a nerozumím proč to inženýrek koncernu tak to vymyslel

@aleszitka 4 ай бұрын

Olej se s vodou nemíchá :-) No, tak to ta fyzikářka neviděla novej motor z kamiónu IVECO, kterej byl plnej bílý emulze :-) Výrobce se vyjádřil, že kus za kus to nevymění (záruka) a náš servis to má vyčistit. Aspoň jsem viděl motor rozmontovanej na prvnočinitele. Ne, nejsem automechanik, jen jsem dělál ajťáka pro IVECO servis...

@dolejspavelnevim9409 4 ай бұрын

@@aleszitka ale míchá. Jde to ultrazvukem, pomocí emulgátorů, nebo i mechanický za vyšší teploty. Ve všech případech zůstává bílá emulze, která se dá rozdělit pouze odpařením vody.

@aleszitka Ай бұрын

@@dolejspavelnevim9409 Nejsem si jist, zda jste si vůbec dal práci můj komentář číst... Nebo odpovídáte tomu špatnému...

@kryptobaron2868 4 ай бұрын

Skvělé video, líbilo by se mi, kdyby jsi natočil video o DPF-jak funguje, co dělá když nefunguje apod. Třeba by to zajímalo i víc lidí. Jen k zamyšlení :D

@dolejspavelnevim9409 4 ай бұрын

Jj, on si to najde na internetu a hned to sem dá.

@BReee-e8g 3 ай бұрын

Ahoj, pěkné video, chci se zeptat na radu co si myslíš, že by mohlo dělat, když jedu a brzdím motorem a vždy po prvním přidání plynu je za mnou opravdu velký oblak modrobílého dýmu, pak zase vše v klidu, až do dalšího brždění motorem. Díky, jsem s toho docela na prášky a můj servis zřejmě taky. Vw Crafter 2,5 tdi

@pavelbartoska8128 2 ай бұрын

Stejný problém - motor 2.0Hdi, ještě si zahuli při rozjezdu třeba jen po stání na semaforu.

@Jirka7644 3 ай бұрын

udělals bys prosím video o nějakých fichtlech např.:Babetta nebo Pijanýr

@sumcik814 4 ай бұрын

Ještě se mi stalo že mi to černě kouřilo,když jsem natankoval nějakou ne moc fajn naftu,trošku jsem přeaditivoval a jak jsem vyjel 1/4 nadrže dotankoval jsem premiovou naftu a problém zmizel 🙂

@panpapagorgo4930 4 ай бұрын

V8 N62B mi kouří bíle, když stojím na místě. Semafory, kolony atd. olej klasicky dolejvám cca 0,3l na / 1000km podle toho, jak šlapu na krk. Chladící kapalina neubejvá a na víčku oleje není šlem. Tlaky ve všech válcích kolem 11. Takže další varianta odvětrání kliky.

@fanti34svk61 4 ай бұрын

jedna vec a dolezita ak žerie auto olej nemusia byt na vine len piestne kružky alebo prasknuty piest ale co moze byt a to sa tiez často stava netesne gufera ventilov,cez ktore sa dostava olej do spalovacieho priestoru cez ventili takze ked zerie olej prekružkovat plus menit pre istotu gufera na ventiloch

@marekbohaty6415 4 ай бұрын

Za studena v zimě kouří bílé nafta i benzín za tepla nafta černá benzín žádný pokud benzín a nafta hulí modré motor bere olej pokud bila bere vodu a je na čase udělat těsnění pod hlavou :)

@stanislavpavlu738 4 ай бұрын

Tři způsoby jak se dostane voda do válce, řekne jeden, prasklá hlava, prasklý blok nic. O tom, že když kouří modře, tak existuje ještě jeden způsob a to opotřebovaná nebo ztvrdlá gufera na ventilech. Pod plynem, kroužky nebo píst, při brzdění motorem, kolem dříků ventilů. Hlavně do toho nezapomeňte nalít metabond.

@lubajs9780 4 ай бұрын

Nedávno jsem řešil příliš bohatou směs na Octavii tdi a nebylo to ani váhou vzduchu, ani snímačem plnícího tlaku, ani ucpaným filtren. Dělal to blbý senzor teploty paliva. I když venku bylo parno, skoro 30 stupňů, senzor teploty paliva ukazoval mínus pět stupňů. K vůli tomu auto i žralo o litr víc nafty.

@karelpecenka3233 4 ай бұрын

Taky by bylo fajn okomentovat DPFka dneska to přece už má každý druhý auto. Trochu jsem se o to zajímal, mám na autě velmi kvalitní dpf, který ale dnes stojí 64 tis. Najeto na něm mám 290 tis a pořád funguje i když už bídně. DPF taky umí kouřit různými barvami a přitom s motorem vubec nic není. Najdete modrou bílou i černou. Každá má svůj důvod. A servisy s tím často mají problém. Prostě neví....

@geper23ify 4 ай бұрын

dpf pryč

@stanislavpavlu738 4 ай бұрын

@@geper23ifypřeju mobilní měření emisí a tučnej flastr. Děkovat nemusíš.

@TerkaMaduu 4 ай бұрын

@@geper23ifyto je zločin

@geper23ify 4 ай бұрын

@@TerkaMaduu zločin je kurvit si dobrovolně motor

@stanislavpavlu738 4 ай бұрын

@@geper23ifyjak dpf kurví motor? Dpf může tak maximálně zkurvit debil za volantem.

@pepocoollmann 4 ай бұрын

auto je v pohode, kourim ja 😂

@danielmacek8884 4 ай бұрын

Mně motor žere olej.. a to tak že mi jde z odvetrávání klikové skříně do sání, kde jde do motoru a spaluje se

@millommillom6557 4 ай бұрын

Ahoj, s tím kouřem mě napadlo, že bys mohl udělat video na Diesel runaway? Pokud ho tedy už nemáš.... Moc majitelů aut o tom nic neví, natož jak to zastavit.

@zdenekrichter1393 4 ай бұрын

šlápnout na brzdu, zatáhnout ručku a zařadit nejvyšší kvalt. Teda pokud jsem si nespletl pojem

@millommillom6557 4 ай бұрын

@@zdenekrichter1393 Ano správně. To je ta nejzákladnější první pomoc. Kdo se bojí o spojku či převodovku je možnost zadusit sání vzduchu hadrem, tričkem, botou... Asi nejelegantnejsi je vystrikat do sání co2 hasičák. Ale ty druhé dvě možnosti předpokládají že člověk ví kde má sání, případně má hasicak.. Moje žena ma naftak tak ji jednou za čas dělám proškolení na tohle téma. Ale vždy řekne, že stejně uteče a zavolá hasiče... :)

@grootcz4335 4 ай бұрын

@@millommillom6557 O spojku nebo prevodovku se bat nemusite, motor v teto chvili, nema takovy vykon. Uz se mi to stalo a timto zpusobem, to zdechlo ihned..

@pavelhruby3037 4 ай бұрын

Občas se lze setkat se zvláštním jevem a to hlavně u zaparkovaného auta s posádkou. To jsou zamlžená okna vozidla. Těžko říct jaký typ kouře může způsobit tento fyzikální jev ?

@llinhart929 3 ай бұрын

Dotaz. U Peugeot 307 hdi 2L nafta po novým dpf a katalyzátoru se z výfuku nekouří, jen slabě fouká teplý vzduch. Je to v pořádku?

@ultra-3d-tisk-na-miru. 4 ай бұрын

Každých 600km se mi čistí fpč. A jde mi bílí kouř. Jak to když tam jde více paliva. Vždy jsem myslel že má být černý. Taky bych chtěl vysvětlit co se tam děje když to čistí. Jinak super video. Už jsem měnil celou hlavu s písty tím že mi šla voda do motoru.

@stanislavpavlu738 4 ай бұрын

Co takhle použít Google když nevíš jak to funguje?

@dolejspavelnevim9409 4 ай бұрын

Fpč, to je průlomový název 😁

@nathanielstejskal3316 4 ай бұрын

No nas jeep cheeroke xj 2.1 turbo nafta huli docela slusne ale tam je to zapricineno vykuchanym vejfukem

@olin0.999cm 4 ай бұрын

v zimě mi bordel z katíku vydřel válec, takže nějaký olej tam byl a když jsem musel jet, tak jsem měl aktivní kouřovou clonu

@tecetisklivec 3 ай бұрын

Zdravím můžu se zeptat. Řeším kouř z výfuku- bílý při více jak 2500otackach skoda yeti 4x4 2tdi, 81kw. Auto kouři pravidelně co 3 dny a žádná kontrolka nesvítí. V originálním zastoupení škody auto heger mi tvrdí že se jedná O vypalování DPF filtru. A že je to normální jev. Do auta nedávám nic špatného. Když tomu trošku dám tak kouřím tak že mám o auto obavy. Auto kouří vždy cca po 20 min. když se lehce záhřeje. A zvládne kouřit 10 kilometrů když nepřidávám plyn tak co už nejde ale pokud držím auto pod plynem yeti se chová jako parník. Zvládl by mě zde někdo uklidnit nit popřípadě doporučit nějaký rozumný servis v okolí olomouce? Kdyby se mi na to podívali a zvládli bychom identifikovat závadu? V auto heger mám takový pocit že pokud jim závadu nenačte diagnostika tak je podle pánů vždy vše v pořádku:)

@dolikeminem538 2 ай бұрын

Otázka: nemám DPF je venku. A teď otázka: hulí mi býlí kouř i když je venku 30° když mu dupnu ale voda se mi neztrácí 😅 kamarád říkal tento je kvůli tomu že katalyzátor je ještě zdravej, s DPF filtrem jsem měl neustálý problém tak jsem ho vyndal nechal si zkontrolovat motor jestli to nedělá motor a motor je v cajku. Čím to může být? Že tak hulí bíle. Obsah 2,2l 147kw.

@RD-ll8zj 3 ай бұрын

Kdyz se vypaluje dpf (spusti mi regeneraci) racne mi to kourit bile. Jumper 2.2 hdi

@strelka9018 Ай бұрын

Prasklé těsnění hlavy je něco, čeho se jako vlastník 2010 Toyoty Aygo a 2010 Toyoty Prius celkem obávám, jelikož vím že Prius už byl minimálně jednou přetěsňován a nyní má 227k km a že Aygo je 3 válec s 93k km. Zatím jsem problémy neměl a snad mít nebudu.

@Akimek666 4 ай бұрын

Poslední dobou (cca měsíc a půl) mi to při startu bíle kouří, a ke do dost hustý dým. Nejdřív jsem to dával za vinu chladnějšímu počasí, ale jak jsem vypozoroval, dělá to i za teplých dní. A teď v posledních asi dvou týdnech pozoruji úbytek vody. Může to být tedy fouklé těsnění pod hlavou? Moc se v tom nevyznám

@stanislavpavlu738 4 ай бұрын

Těsnění, prasklá hlava, porézní hlava... Když se v tom nevyznáš tak máš snad nějakého servisáka.

@matyxcz 4 ай бұрын

Kouř z výfuku jenom 2x za život. 1. Škoda 105L, bílej, těsnění pod hlavou. 2. Ford Sierra 2.5d - najeto 650tkm, ztráta tlaku, vůle všude, olej tekl kam se zachtělo. Jinak nikdy nic .. ťuk ťuk ťuk ;-)

@xmagat00 3 ай бұрын

Ahoj, aktualne mam pred servisem. 1.9TDi po nekolikadennim stani, tri dny a vice, po nastartovani, tak cca minutu nebo 300m namodraly kour. Kdyz jde motor pri rozjezdu k cca 1800 otackam tak to udela vetsi oblak, ne vubec pekny. Nasledne pak uz nic, jakoby zaden problem nebyl. Zajimalo by mne kde by mohla byt bota. Diky

@stanislavpavlu738 3 ай бұрын

Je to rozbitý.

@liborpolasek955 3 ай бұрын

Mám VW Polo diesel 1.9 . Motor má naběháno 150000 km. U startování ráno když je motor studený vždy vyjde z výfuku slabě bílý kouř. Další startování kdy je motor zahřátý už je vše v pořádku. Ten první start je vždy tak jako by motor běžel na tři válce ale několika sekundách začne běhat normálně. Chci se zeptat čím to může být. Díky za odpověď.

@stanislavpavlu738 3 ай бұрын

Je to rozbitý.

@pavellatura 2 ай бұрын

Může to být špatná žhavící svíčka

@zts9383 3 ай бұрын

Asi jsem přeslechl co znamená šedý kouř u starýho Zetora.

@989_real 4 ай бұрын

Dobře vysvětlené, informativní video 👍, bylo by dobré na něj navázat co se stane když se do motoru u nafťáků dostane až moc oleje, na internetu je spoustu videí kdy se auto samo od sebe vytočí a udělá tzv. "diesel runaway". Co to je, kdy a proč se to stalo, co dělat a jak to pak řešit popřípadě jak tomu předejít. Myslim si že spoustu lidí neví co to je a co s tim dělat

@stanislavpavlu738 4 ай бұрын

Video tak max na půl cesty.

@miroslavpech3478 4 ай бұрын

V případě, že se začne v nafťáku spalovat olej, výfuk hulí jako fabrika, motor řve jako blázen ty ale na plyn nešlapaš, stojíš na místě a otáčky motoru samy prudce rostou ( může to být propálený píst motoru nebo prasklá hlava válců motoru, motor už nespaluje naftu, ale olej a to až do doby než se většinou rozpadne - vybuchne vlivem velmi vysokých nekontrolovatelných otáček). Jediná možnost co s tím je ihned ucpat jakýmkoliv ( bezpečným) způsobem sání do motru. Není čas na přemýšlení, rozhodují vteřiny a chce to koule : otevřít kapotu, vytrhnout hadici sání mezi filtrem vzduchu a přívodním potrubím do motoru. Do tohoto potrubí nacpat třeba nějaký hadr, tak aby se co nejvíce zabránilo přístupu vzduchu do motoru. Motor se sám po chvilce zastaví tím, že nebude mít vzduch na spalování. Následuje odtah do servisu. Stalo se mi to před lety na T 148 domíchávači. Málem jsem se z toho "posral" strachy, ale motor nevybuchl. Obětoval jsem na to svůj vaťák.

@stanislavpavlu738 4 ай бұрын

@@miroslavpech3478 dneska se to většinou stane tím, že odejde turbo. Stačí přes kvalt zastavit.

@989_real 4 ай бұрын

@@stanislavpavlu738 takže když nechám turbo zahřát a pak vydejchat, měnit olej po 10tkm a nedělat s tim autem psí kusy tak se turbo nerozletí? (Chápu že tam je furt opotřebení, ale jestli se zabrání rozletění turba a odejde spíš na wastegate nebo lopatky, popřípadě praskne příruba atd)

@989_real 4 ай бұрын

@@miroslavpech3478 mě to stačilo vidět na videu takže chápu jaký to muselo být přímo sedět v autě. Někde píšou narvat látku do sání a zastříkat hasičákem, že se to prostě udusí, a nebo mechanicky zarvat ručku co nejvýš plný brzdy a zařadit nejvyšší kvalt a pustit spojku, že to je nejefektivnější způsob, ale otázkou je jak na tom ta spojka je, aby se nerosypala a motor si nefrčel dál 😅

@jurajkostolansky3803 Ай бұрын

a ked netesni tesnenie drieku ventilov - olej unika a spaluje a toto by som tiez dal do popredia...a j to pomerne lacna oprava...netreba hned motor rozoberat a piestne kruzky menit

@jawaczdavid7000 4 ай бұрын

Můj 3 litrový diesel hulí Černě když má dám plnej 😅🤣

@josefkalvi37 4 ай бұрын

kouří při startu, žhavící svíčky

@PetrMauler 2 ай бұрын

Je mozne ,že mi nameřili na emisich pri volnobehu 0 emisi?😮

@zdenekrichter1393 4 ай бұрын

z mého auta jde nonstop průhledný bílí mráček a olej si to vezme v míře a voda s chladiče taky neubývá. Tož co to je?

@HelenažigovaHelenažigova1234 Ай бұрын

Mám BMW E46 žerie mi vodu .a počas jazdy auto nechávam za seba hucty čierni dim :(

@tcltvdoma806 3 ай бұрын

Takze ked to v zime dymí na bielo ,co je normalne tak najlepsie nekupovať ojazdenku v zime a aj kto by pod to auto v zime isiel si lahnut :) 😅

@fylifelll_woodproduction1437 4 ай бұрын

Mne moja 1.9 TDI davá čierny dym keď vytočím motor viac ako 3k to je čo? DPFko?

@pr0rex46 4 ай бұрын

1.9TDi většinou neměla DPF, ne? Jinak si myslím, že to to může být to turbo, ale nevím jistě...

@fylifelll_woodproduction1437 4 ай бұрын

@@pr0rex46 nevadí že DPF filter pevných častíc sa nachádza len na dieselových motoroch? A TDI znamená Turbo DIESEL??

@grootcz4335 4 ай бұрын

@@fylifelll_woodproduction1437 No a? Moje cordoba byla taky 1.9TDI a DPF fakt nemela 🤣🤣

@TheSpatzi79 4 ай бұрын

Jen si rejpnu a očekávám hodně hejtů...ale berte to jako ironii..;-) Ve videu je popsáno hodně součástí motoru co se můžou podělat. Vstřikovače, hlava, ventily, ojnice, pístní kroužky, turbo, EGR ventil, labmda sonda, DPF filtr, váha vzduchu, blok motoru...a všechno co se na tom může podělat a jak to stojí moc peněz....znám jedno řešení, který tomu všemu předejde a na popsané věci zcela zapomenete.....protože je prostě mít nebudete.....a tím je elektromotor...:D a teď do mě..:D

@stanislavpavlu738 4 ай бұрын

Beru to jako ironii. On ani ten elektromobil není 100% neprůstřelnej.

@sojer78 4 ай бұрын

čo keď je dym iba občas? najprv biely a za pár sekúnd sa zmení na šedý? a nevyskakuje žiadna chyba. 😶

@warpredator4754 4 ай бұрын

Hmm 2t 😅😅

@zdenekhink5380 4 ай бұрын

Takže bílej kouř ... přesně co jsem našel i jinde = těsnění KO - navíc to tlakuje nádržku s chladicí kapalinou. Problém je, že se do opravy motoru nikomu moc nechce. Není tady někdo, kdo by si s takovým problémem profesionálně poradil? Jedná se o VW Passat B6 (3C), 103 kW, typ motoru (dle techničáku) CBA, první reg. 2009. (ideálně Vysočina, ale není podmínkou)

@BulitSven 4 ай бұрын

I auto, co spaluje olej nemusí kouřit modře.

@stanislavpavlu738 4 ай бұрын

Každé auto spaluje olej.

@amigomyval3451 3 ай бұрын

Me to treba huli bile asi 2 mesice a mechanik nic ten me strasil s vymenou kdo vi ceho a bububu hlava, pisty no a ve finale to dopadlo tak ze jsem zajel za kamosem na garaz a tam si vsiml ze mam vypadlou hadici na sani :D

@oldrichsoman7010 4 ай бұрын

Kouř jako subarista dobře znáš.

@pavelmarat3561 4 ай бұрын

Arnoštek je prostě boží

@borysborys1991 4 ай бұрын

Zbytečné kecy bokem. Chtělo by to obecně zkrátit. Nejen u tohoto videa...

@stanislavpavlu738 4 ай бұрын

Vždyť ani neřekl všechno.

@dolejspavelnevim9409 4 ай бұрын

Boze to je odborník teoretik.

@meloum1272 4 ай бұрын

náš trabant dělá bílý kouř.

@MarekMilfait 4 ай бұрын

Moje Avie přechází z bílého do černého, asi bychom si měli připravit hodně peněz :)

@tomashamrak9916 4 ай бұрын

Kup si elektro a nikdy nebudeš mít problém s kouřem 😂 podívejte se chlapi do kalendáře, tohle je zastaralé a očividně nefunkční. Přesedlal jsem na elektro a nikdy víc spalovak. Jsou to jenom náklady a přitom to co chceme po spalovaku (hladký prubeh, zrychlení, necukani…) je v cívce :)

@stanislavpavlu738 4 ай бұрын

Tak hlavně, že pořízení elektra nejsou náklady. On ani ten provoz není nijak zvlášť levnější a návratnost investice přesahuje životnost Ev.

@DenizTaproot Сағат бұрын

lamda, váha vzduchu, největší kokotina co jsem kdy slyšel , tyhle věci se nekazí jen tak , jakékoliv snímače debilní nápady ,to je jen busines pro eshopy abyste si obědnávali tyto věci, nakonec to skončí rozebráním motoru a výměnou těsnění hlavy , pístů a pístních kroužků a vyčištění ventilů, za prvé je změřit tlaky ve válcích , to je první věc kterou je potřeba udělat a varuju všechny nesnažte se to vyřešit dekarbonizací vodíkem, je to podvod, který nic nevyřeší ale ještě zhorší, dekarbonizace je placebo pro auta s tím že pokud máte v autě problém tak vám ho razantně zhorší, je potřeba řešit příčinu a to tak že uděláte generálku motoru, komplet rozebrat, vyčistit, přetěsnit vyměnit písty