Čištění filtrů pevných částic dorazilo i do značkových servisů. Je to k něčemu?

[@milanreznicek7335]

Zajímavé video, člověk to konečně vidí v reálu. Mám teda asi trochu kliku, protože mám koncernový 2.0 TDI 135 kW bez močoviny (6/2018), který plní přísné EURO6 a DPF mám vzadu včetně katalyzátoru oxidů NOx. Mělo by to jít relativně snáz demontovat. Nový stojí přes 60 tis., tak budu řešit spíš čištění - bude-li možné. Dobré vědět, že to lze.

[@lukaspurgat6694]

ale na akom aute? tipujem ze Octavia 3 a tam to je bohuzial zlozitejsie na demontaz. Z vlastnych skusenosti musi ist dole napravnica, prava poloosa a ppotom veci okolo DPF kedze DPF je hned za turbom

[@milanreznicek7335]

@@lukaspurgat6694 Máte pravdu, je to OIII RS TDI, měl jsem za to, že ta bandaska s čidlem na konci výfuku je DPF s katalyzátorem. Podle toho, co píšete je to ale u motoru.

[@BeyProductionCZ]

@@milanreznicek7335 Na konci výfuku to nemá žádný auto, to by nebylo vůbec účinný, proto je hned u motoru.

[@vasik7073]

Za mě super video. Díky za informaci jak lze dpf vrátit spět jeho funkčnost

[@robertbezak7605]

Je to skvelé, že značkový servis poskytuje konečne aj tieto služby, ale.... nie je to už trochu po funuse? Tieto služby mali byť dostupné už v roku 2009, keď nastala byť účinná norma EURO V, nie o 15 rokov neskôr. Ja napr. som mal autá s podobným motorom aj EURO V(to bolo ešte ok) ale aj EURO VI(to bola katastrofa), a to bol môj definitívne posledný dízel v živote, 3 roky už fungujem len na benzíne, no a nezmení môj názor už ani značkový servis, ktorý sa konečne naučil diagnostikovať a opravovať najčastejšiu závadu na moderných dízloch (resp. nenaučil, aj tak to posielajú niekde do Švédska).

[@rastislavzima]

Ano problem je presne v tom co hovori Vaculik se musia tomu rozumiet ale malo kto tomu rozumel a pochybujem ze je to aj teraz lepsie. Mal som Saab diesel bi-turbo, furt ma to hadzalo do nudzoveho rezimu, obchadzal som znackove servisy, cistili filter do nemoty, stale som sa im pytal "nieje niekde problem pred filtrom ze to prilis cmudi a preto sa to nestiha regenerovat?" Teraz si dosadte ten Vaculikov ton ked imituje neschopnych sevisakov: "My nevieme, DIAGNOSTIKA NIC NEHOVORI (t.j. mne tupemu menicovi oleja neukazuje prstom na diel ktory mam vyhodit a dat tam novy). Tak som sa nasral a dal som odmontovat filter ale bohuzial neskoro, o dalsi den ci dva mi vleteli klapky do sania a musel som ist na generalku motora nastastie sa nerozmlatili valce uplne. Ked som uz na to behal a nebol tam filter uz bolo vidno cmudenie pri pridani plynu a neskor uz to bolo ako lokomotiva. Tak som sa trepal do Ceska k chlapikovy co sa specializuje na Saabi a viete co zistil - ze je derava hadica od turba, vymenilo sa za par supov a bol pokoj ziadne dymenie. A prosim pekne znackove servisy nevedeli odhalit jednu blbu deravu hadicu lebo vsak "diagnostika im nehovorila nic". Lenze dnes maju filter pevnych castic uz aj benziny. Poviete si s tymi niesu problemy. No nie tak celkom, mal som presne rovnaky problem s benzinovym fordom, sice to neslo do nudzoveho ale neustale mi cinkalo ze filter je zaneseny a nepomahali ani tie obligatne zbytocne jazdy po dialnici... DPF ci GPF maskuje akykolvek problem ktory sposobuje zvysenu dymivost a idiotu v servise si s tym jednoducho nevedia rady. A potom ludia nadavaju ze majitelia aut su nezodpovedni - no ja by som rad bol, lenze bohuzial sa neda.

[@Jerome_92]

Znáčky rs6 a má tam 3.0 bitdi :D, nějaký podomácky tunér znáčku

[@fifolifo1577]

ja keď vidím RS , Vrs a pod a auto tam ma diesel tak sa len smejem 😆

[@berniberger1]

Tak treba se mu libi sportovnejsi look a celkove rs6 ale na daily rs6 holt neni a provozni naklady nemluve . 🤷‍♂️ a audi zadnej zajimavejsi kit nems jen s line kterej ma jen uprostred mrizku . Takze proc ne biturbo jede dobre a uplne staci . Na kdejsky vw si muzes a das gti kit a taky lidi nemaj gti .. kdyz je to udelany hezky proc ne .

[@robertbaca9462]

Ale skratka RS je Racing Sport tak by som poprosil aby aj výkon zodpovedal významu tých dvoch slov.

[@samuelsiska7339]

Takisto to nemám rad keď sa auto prezentuje ako vrchol ponuky. M packet BMW tiež montuje fabrický a je zreteľne ze to M-ko alebo tuna RS- nie je. Ja by som si tiež nedal R ko na golfa. Ale nevozim sa na tom ja takže ak to majiteľ takto chce jeho vec. Nevidím v tom ziadny problém.

[@MichalZerzan]

Milujem tieto videa!

[@jakubzitek9218]

Klasické problémy majitelů RS6 😅

[@kubajanosik8501]

obecne celeho koncernu

[@erikzabava937]

🤣🤣🤣

[@petrmiskerik]

nechapu ze si tohle nekdo na smradlavou naftu nalepi...podivna mentalita

[@robertbaca9462]

​@@petrmiskerika potom to dá ešte do videa 😅

[@berniberger1]

Ale ale to ty mas urcite vonavou 1,5 tsi co 😀 . Kdyz je snradlava nafta v poradku tak na t vsechny skrceni co musi mit je cistsi nez benzin byl o tom i clanek . 230 kw biturbo je top motor narozdil od benzinovy v6 co zere akorat olej benzin a nejede koncern benzin neumi .

[@radeksrb]

16 000,- a spony nevymění 😀

[@johnnysurikata1854]

Tohle nás čeká všechny jednou...dokud jezdíme v průměru 16 letým autem,tak tam ještě to není tak složitý a drahý,ale od roku 2015 to je sakra drahá sranda.Do ted jsme měl naftová auta a bylo to utrpení.Oprava vstřikování 120 tis,automatická převodovka atd.Za posledních několik let dobře přes 250 tis na opravách dvou osobáků.Tak sjem si koupil elektroauto v základu a zatím dobrý.Šetřím za palivo cca 80 tis kč ročně a servis žádný zatím.Baterie LFP záruka 8 let a když pak odejde,tak z toho co uspořím,tak aktuálně stojí do mého auta repas 145 tis a nová 190 tis kč.Pokud tedy odejde po záruce 8 let.Z toho co uspořím za takové opravy jí klidně koupím.Žádné výměny olejů,filtrů,rozvodů,egr,přetěsnování motoru kvůli uniku oleje,několikrát vyhozený z emisí atd.,to už můžu jebat.Tak snad jsem udělal dobře.Ekologie je mě uplně u prdele,jde mě o ekonomiku provozu a starosti a tam je to bezkonkurenční.Někdo si pořídí lpg aby ušetřil a někdo elektro.Tak to prostě je,pro štouraly co mě budou psát jak shořím v pekle.Kupte si každý co chcete a na co máte.Já vám také neradím co si máte nebo nemáte kupovat a proč!!!Mě už prostě přestalo bavit opravovat starý mrdky v ceně do 100-300 tis kč a opravy pak přesahují cenu auta,to si raději vezmu leasing na nové elektro a nebudu to cpát do oprav,paliva a klidně strávím čas na nabíječkách navíc,za 80 tis uspory ročně.Tento rok jsem stejně pouze nabíjel 10x mimo domov na výletech,jinak z 95% vše doma pěkně z FVE a sítě.A poslední dva spalováky co mám,jdou příští rok z baráku a kupuju ojetý EV!Už jsem se naopravoval a nacpal peněz do spalováků dost za těch 30 let!!!To už je v milionech za palivo a opravy a díly za tu dobu,takže už to jebu.

[@RudaMaXx]

Ojetý EV nebude mít záruku na LFP baterii 8 let, že. Je samozřejmě každého věc, co si koupí, ale pokud si kupuju spalovací auto nižší a střední třídy, tak se mi prostě ekonomicky drahý nový EV nevyplatí a to samé samozřejmě platí o ojetinách. Pokud si automobilista vybírá z aut vyšších tříd, tak tam už ekonomicky může být EV zajímavý a to především, když máte možnost dobíjet to doma z FVE. Kdo FVE nemá, protože nemá barák nebo by to pořizoval až kvůli EV, tak to zase ekonomicky smysl nedává. O ekologii samozřejmě nejde vůbec, tomu může věřit jen naprostý trouba, na těch lithiových bateriích nic eko není.

[@Xfantasycz]

Elektru fandím, ale úspora je jen díky absenci daní za palivo (proud) Pokud stát přijde o zisky z paliv, bude ty peníze muset někde získat. Absence motoru je u ev skvělé. Odbourá se tím spousty poruch a komplikací. Bohužel v současné době to není pro všechny, nejsou zdroje na takové množství baterií a není způsob jak nabíjet. Ideální by bylo mikro reaktory místo baterií

[@neolerades2987]

Stačí nekupovať diesel s ktorým sú problémy takmer vždy ale napr. benzín, ja mám od nova 6-ročné auto so 160,000km bez jedinej poruchy, v minulosti som mal aj staršie benzíny a rovnako bez problémov s motorom. Ak nekúpiš vydojený šrot o ktorý sa predošlý majiteľ nestaral tak sa na spalováku moc nemá čo pokaziť. Čo sa týka EV a ich motorov - rozhodne niesu bezúdržbové a majú súčiastky ktoré nevydržia toľko koľko si bežne ľudia myslia.

[@johnnysurikata1854]

@@Xfantasycz at si stát poradí a dá si daně do ceny elektřiny,je mě to fuk.Ale nemůže danit mojí elektřinu z FVE.Už takto platím silniční dan z aut.Zase tak obrovský výpadek z osobních aut to nebude.cca 30 miliard odhaduju.Zdroje jsou,stačí vytěžit jednou a pak už jen recyklovat.Na Cínovci je lithia dost.Pořád lepší jak se doprošovat jiných států o ropu.což do budoucna bude problem

[@DavidKrchnak]

Pokavaď se začne černat koncovka na autě tak je prostě špatný dpf. Nemůže být černá koncovka a dobré dpf. To by ten Dpf postrádal přece absolutně smysl. A je jedno přece jestli najel 0km nebo 10km. Jinak je smutný, že v se to musí posílat až takhle daleko.

[@lukasoregon5770]

A co takhle EGR pane odborníku ???

[@johnwet6969]

@@lukasoregon5770? Můžeš rozvést myšlenku jak EGR vyruší funkci DPF? To si rád počtu.

[@kloudalukas]

​​@@lukasoregon5770 EGR? Co ten s tím má co dělat?

[@tomasfreiport9413]

Nemusí - čištění ve vysoké kvalitě provádějí i české firmy. Horší je to s "repasem" DPF, tam ta dálka už dává smysl...

[@martin2239]

@@tomasfreiport9413náhodou my z autobusov posielame do ČR Cleantaxx a sme spokojný. Vedia repasovať či už DOC,DPF alebo SCR

[@erikzabava937]

prva dieslova RS6 co som videl 🤣🤣🤣preco to ludia robia ? zrazu sa citi ako vacssi chlap ,ked si tam da naraznik a značek z RS6 ?

[@berniberger1]

Proc ne proste se libi radsi vzhled rs6 .. kdo to zna tak snad vidi na prvni pohled ze neni rozsirena a tudiz ne rs6 , brzdy atd . To si toho asi moc nevidel proc myslis ze se nato vyrabi 😀 . A je treba prdel ze si to lidi pletou a nebo cumej . To auto bych rek ze vypada hezky a je v peknym stavu . Furt jede daleko lip nez 99% dnesnich aut . Typu 1,5 tsi a jemu podobny . Kazdej nechce a nepotrebuje mit na denni jezdi v8 a vykon co nevyuzije a davat pak 200 ti za brzdy apod presto se mu libi vzhled a audi krom sline nenabizi tak si holt udela jsk se mu libi nevidim v tom nic spatnyho . A to biturbo jede dobre to se neboj kort kdyz de jeste upravi treba .

[@neolerades2987]

@@berniberger1 Ak si niekto dá na obyčajnú Audi logá RS, na obyčajné BMW logá Alipna alebo na Mercedes logá AMG tak to je obyčajná sedlačina. Nikomu nekážem aby si to na auto nedával, no pre mňa je to trápne.

[@22prapap]

Mám tedy jenom Berlingo B9 1.6 HDi Euro6 bez močoviny a jsem zvědav kdy si řekne.... Už mám najeto 235 tis a zatím prý v pohodě - před 6 měs. emise + technická. Prý je životnost 170 - 180 tis. to již jsem dávno za limitem :-) . Ale je pravda, že olej to nežere ( žádné dolévání mezi výměnami ) a naftu do toho beru z 90% jen tu bez biosložek - výprodej ze státních rezerv ( u jedné benzinky ji mají ) . A olej měním po 10tis. sám . Podle manuálu 20-25tis výměna je prostě nesmysl, když je ho jenom 3,5 litru..... V létě jsem musel sundat rouru k turbu, abych se dostal k čidlu teploty vody ( zaseklo se na 90 a byla to docela pakárna. Počítač si pořád myslel, že motor je ohřátý ) a turbo je vevnitř jak nové - žádné saze. Čudlik za 170,- kč teplotu spravil :-) . Jinak u B9 by zvládlo vyndat filtr malé dítě - je to taková bandaska vedle turba mezi motorem a chladičem hned vpředu - luxusně místa. Už mne napadlo, že když povolím 5x 10 šroubek mohu se podívat dovnitř, ale pak se to vyhodnotil - co běží tak jak má do toho se nehrab. Netuším, když odpojím rouru výfuku a odšroubuji vršek jestli je tam v té bandasce filtr jen volně vložen/usazen, nebo nějak upevněn. Pokud jenom usazen tak bych si ani nemusel lehat pod auto - pouze objímka výfuku + 5x malý šroubek ve stoje opřen o blatník :-) . Ale ta bandaska je orezlá není pěkná - doufám, že mi ji koroze neprožere :-) .

[@ludekmaly5892]

Super video a teď poraďte kde mám vyčistit filtr u Hyundai Tucson.

[@tluchorovicrodinkafanclub4809]

09:00 - no jo je opravdu vysoká částka :D

[@jaroslavded]

Tak zrovna já se touhle problematikou živím a o značkových servisech a jejich diagnostice závad můžu napsat slohovou práci :-(

[@ovvolonter5287]

Asi by to nebylo hezké čtení a pri tom za ty prachy bych tam čekal raketový ing. Ale misto toho sou to vesmes predrazený lopaty co neumi nic nebo bohužel učni ktere tam max tak zkurví :(

[@rastislavzima]

Ja sa tym ani nezivim a bohuzial o znackovych servisoch a ich "diagnostike" by som tiez mohol napisat slohovu pracu. 😢 Casto je garazovy nadsenec lepsi ako znackove lamy.

[@pavik1988]

kdo má opičku musí mít i na banány edit.: díky za video

[@Petr_Hopaci_2022]

Vážně nemusíte posílat celý modul(DOC+DPF+SCR) nebo jen samotný DPF do Švédska.U nas je již spousta profi firem, které umí velmi kvalitně tyto služby.Treba firma F.T.G.,se kterou spolupracují největší (i nadnarodni) firmy v ČR.

[@MegaJawaMan]

Mě praskla vložka filtru pevných částic po jeho čistění v jedné nejmenované pražské firmě. Dle všeho to bylo kvůli jeho nedostatečnému vysušení před montáží na vůz.

[@johnwet6969]

A co záruka? Neuznali?

[@Petr_Hopaci_2022]

Protože ty dementi,co to čistili,to vyplachovali vodou.Coz je samosebou prasarna..Asi jsi nechtěl platit 10k za profi čištění a radsi si kejvnul na nabídku čištění za 6k.

[@alesstastny1]

Jde prosím říct jaká firma ? Zvažuji generální opravu vozu, viz předešlý příspěvek a případné čištění filtru . . . Tak ať nejen já vím jakému servisu se obloukem vyhnout

[@MegaJawaMan]

@@Petr_Hopaci_2022 cena nehrála roli. Vybíral jsem podle referencí a vzdálenosti od místa mého předchozího zaměstnání. Nic předem nenasvědčovalo tomu, že by měl být problém.

[@MegaJawaMan]

@@alesstastny1 byla to firma DPF tečka CZ. Praha 4. Jak jsem psal. Vybíral jsem dle referencí a lokality. Vůz jsem přivezl ráno a odpoledne měl být dle jejich slov k předání… bylo s nimi nakonec více problémů, ale asi nemá smysl to vypisovat. Nelze přeci očekávat, že má každý perfektní znalost všech technologií čištění DPF.

[@tomassobota5619]

Mě by zajímalo proč hotový repasovaný díl stojí 77k a repase stávajícího dílu včetně montáže a demontáže stojí jen 16k. Asi mě něco uniklo 🤔

[@adamcepelka5691]

Obsahuje drahé kovy!

[@Xfantasycz]

​@@adamcepelka5691No, ale ten na čištění také tak.... Tazatel měl namysli proč vyčištěný dpf vyjde na jiné peníze než vyčištěný dpf... Výměna za výměnu, stejná práce, stejná hodnota. Třeba citroen výměnu dělá kus za kus za cenu kolem 13ti tisíc.

[@Kubis87]

V reportáži nebyl filtr poslán do Švédska na repas, ale na čištění. Předpokládám, že repas znamená případnou opravu prasklého obalu apod.

[@Petr_Hopaci_2022]

Není to repase starého ale čistění starého. Vezmou ho, na miligramy by ho měli zvážit, pak zapojí, změří diferenční tlaky, tzn tlak na vstupu a výstupu, pak ho čistí.tlakem vzduchu, chemicky- ne vodou. Pak zapojí, změří tlaky. Pokud nesouhlasí dle tabulek , čistí znovu, pokud souhlasí, zváží a zabalí a jede zpátky do auta. Na miligram tedy vědí, jak moc byl zanešený.

[@tomassobota5619]

Ok díky 😉

[@MiroslavBruna]

Mám pro vás námět bna rozhovor. Chystá vše nová legislativa pro nabíjení v garážích. Můžete pozvat na rozhovor někoho kdo to jasně objasní. Já třeba ve starším garážovém domě mám nejspíš smůlu a dobíjecí wallbox mě tam nedovolí. Ty nové podmínky by vyžadovalo asi masivní investice.

[@PetrTvrdý-v5e]

děkuji za pěkné reportáže. S DPF se dělají zbytečné obstrukce a tajnosti. Je to velmi jednoduché a jde to velmi kvalitně filtr vyčistit v téměř domácích podmínkách. Vlastním Citroen c4 picasso 2011 ..1,6 hdi s původním DPF přes 260000km. Preventivně čistím cca po 100000km a bez potíži. Jiná auta ovšem nemusí být tak jednoduchá na údržbu!!!

[@dudekobecny2860]

Jak preventivně ? WAPkou na zahradě ?😅

[@luboszimovcak6389]

Fap v 508 vydržal skoro 400.000 km, ešte nebol úplne zaneseny 😂, len kvôli istote.

[@theEskalaator]

​@@dudekobecny2860jednoduše tam hodíš tabletu do myčky na odmaštění, pak trochu naředěné kyseliny na rozpuštění popílku (popílek jsou vlastně oxidy různých kovů), výplach vodou, necháš vyschnout a může zpátky do auta. Tady na KZbin je na to pěkný návod od Steven B. Tuner

[@lukasoregon5770]

​@@theEskalaator oni to nepochopí :D jsou to ovce socialních síti :D Elon řekne že Tesla je cool a všichni to budou kupovat :D Tahle generace Z už neumí samá myslet :D Když nepůjde net budou mít deprese :D Aspoň ví co je vapka a zahrada :D ale jak jim to myslí co ? :D Vůbec nemají nějake myšlení , když čistění tak znají jen wapku :D generace Z :D

[@lukasoregon5770]

@@dudekobecny2860 Ty jsi ale jelito ! To je hrůza ,se divím že víš co je wapka ! Jsi frajer ! Jo a jedině karcher kamaráde ! tak Ahoj

[@NirseN1]

Mam otázku jak to řešit u aut které nejsou z koncernu a mají špatně dpf filtry máme peugeota 307 a nevím zda filtr je ko či nikoliv

[@ВасильДронь-ю9щ]

U 2.0 hdi úplně stejně, u 1.6 nevím. Diagnostika program DPF, na Amazon.

[@KocuroPablo]

Diagnostika jak u raketoplánu, jistě náročná legrace opravovat. A tady se mi dostalo ponaučení, myslel jsem, že se zanáší sazemi a ono to je jinak.

[@Šlapanáček]

7 let jsem používal auta s naftovým motorem s DPF. DPF jsem celých 7 let měl na paměti že ho tam mám, tudíž to byla pro mě noční můra. A teď vidím co vidím a řeknu Vám jak jsem šťastný že jsem toho smradlavýho diesla prodal a koupil benzín. 🙏🏼🙏🏼🙏🏼

[@milanreznicek7335]

Až na to že filtry pevných částic už mají poměrně dlouho i turbobenzíny 🙈 Kdo používá diesel s DPF tak, jak má a nejezdí na řepkový olej z manželčina friťáku, nemá obvykle 200-300 tis. problém. Následně buď vymění nebo vyčistí.

[@lukasoregon5770]

Tak hlavně že ti nevadí smradlavé tanky na Ukrajině :D Nebo si myslíš že jezdí na LPG ? 🤣 Ach jo ,Vy ! ekologové :D Za to benzín produkuje fialky :D Pak dovolená v létě letecky a hurá uhlíkova stopa je ještě větší :D Komedianti ! Kup si teslu pak ,ta je taky hezká 😄 To že ti kouřil nafťák je tvůj problém že jsi měl něco špatně ,evidentně tomu nerozumíš . kolik by tak žral takový tank na benzín asi ? Když nerozumíš k čemu je naftový motor tak je pro tebe opravdu lepší benzín a jak příjdeš na LPG to se pak i posereš překvapením !

[@johnwet6969]

“Nejhorší je smrt z vyděšení.” Kmotr Mrázek.

[@martinmcz]

jak jsem četl Váš přispěvek, na konci jsem čekal " tak jsem koupil elektro" 😀

[@foxdive]

😂😂 dneska mají benziny taky filtr ,a systém přímého vstriku ty motory zabíjí na krátké vzdálenosti daleko víc než diesel

[@rastislavbenco2467]

Diky za video. Super!!!! Ale ten podmaz....čistá hrůza

[@hanusakcz]

A výměna senzoru diferenčního tlaku a jeho kalibrace se nedělá?

[@CryDawe3]

Ještě před lety fungovalo. Dnes si na autorizovaný prodejce nehrajeme a dneska už čistí i filtry pevných částich tam kde si hráli na frajery, takže došlo na to prostě Spadla klec.

[@foxo1627]

Na co posielat dpf na cistenie do svedska ked mate v cz firmu Cleantaxx ?

[@Janosik_Turbo]

O Audi si pozrite kanál Naša Garáž. Tam sú aj videá ako diagnostikuje autorizované Audi v Anglicku.😊 No až taký fachmani nebudú .

[@ShytosiKusama]

Delaji to taky ve vw autorizaku?

[@emilgonda8300]

Za mna tiež radčej Benzín

[@ppp2656]

Tie majú tak isto filtre GPF.

[@neolerades2987]

@@ppp2656 Ale s podstatne dlhšou životnosťou, resp. ja som zatiaľ nevidel auto s GPF ktoré by malo problémy ako majú bežne diesle. Je pravda že autá s GPF tu niesu dlho, no už majú nájazdy z ktorých sa dá usúdiť že sú menej kazové.

[@ppp2656]

@@neolerades2987 DPF filter má kazovovosť ako každá iná vec.Záleži na užívateľovi a samozrejme,aj na tom ako sa daná vec vydarí.DPF filtre bežne fungujú do 400000km a možno aj viac toto sú moje skúsenosti.

[@neolerades2987]

@@ppp2656 Záleží hlavne na režime prevádzky auta - a tú žial užívatel často nemá šancu ovplyvniť.

[@jrmauto2593]

Bitdi jezdi ke me na upravy softwaru a servis často, na volnobeh ucpani filtru nemusi vubec poznat, mel jsem tu nekolik aut ktere mela krasne hodnoty na volnobeh ale protitlak v zatezi byl vysoky. A mohli mu tam dat nove sponky bože a ne tam vracet ty zrezle pred smrti 😂

[@LPS1-e4x]

Musí se šetřit 😎

[@PedroDivisez]

pan Stehlík má zkouškový s prof. Vaculíkem😂😂

[@robertbaca9462]

Som zvedavý kedy EU zavedie filtre pevných častíc na kosačky a reťazovu pílu 😂 lebo to ľudom ide rovno do ksichtu a nikomu to nevadí

[@mach9993]

Poptávám recenzi od geniálního pána Vaculíka na swm g01f

[@josefstibor2023]

139.000😂😂😂 To chce zmenit lekare

[@martinplacek8228]

Přesně tak, dát tam DPF z Číny, které vzácné kovy potřebné k regeneraci ani nevidělo, to bude ono 🤣🤣🤣.

[@jankolacny9389]

Zdravím Vás ;-) netušíte někdo jestli to umí i VW? potřeboval bych to na VW T6 75 kW?

[@ovvolonter5287]

A VW nekdy neco v servisu umělo? 😂

[@sebikkos]

Měla by se vrátit šikana těchle rádoby tunérů znáčků

[@berniberger1]

Jaka sikana 😀 jako ze by si nekomu nicil auto ? At si ma na sute kazdej co chce . V6 biturbo te urcite brzdit nebude

[@GamingLpSkullBot]

To by mě zajimalo zda by to bylo mozne takhle udelat i s mojí skoda superb 3 140kW 4x4 dsg. Přece jen je to koncern. Filtr uz jsem mel na 80g popela ale nejak se mi to povedlo smazat jinak vypaluji co 300km a vyfuk cisty 😀

[@lukaspurgat6694]

takto jednoducho bohuzial nie :D, tam je uz filter hned za turbom

[@GamingLpSkullBot]

@lukaspurgat6694 to vím, tam i ten blbej egr je na sundání přední nápravy 🤣

[@lukaspurgat6694]

@@GamingLpSkullBot práveže ten sa dá aj z vrchu dať celkom fajn dole 😁

[@nevimproc5460]

zdravím mám golfa 6 2.0tdi 103kw kopil jsem a má to úplně černé koncovky. Hádám že už je pozdě a dpf bude na odpis. Nedávno se mi i objevila kontrolka dpf, ale druhý den zhasla. Nevíte jak nejlépe opravit jestli sehnat repasovaný dpf popřípadě kde? Nebo jestli mi někdo doporučíte servis okolí Ostravy ?

[@jirkazima1126]

Jsou firmy, které umí v DPF vyměnit ty originální vložky. To je asi nejlepší cesta. Jestli je černý výfuk, tak už to bude s jistotou prasklé a čištění už mu nepomůže.

[@hoopermartasplotu9071]

Doporučuji sehnat z bouračky. Je to práce ale jděte na jistotu.

[@XQgint]

Zdravim, nejsem odborník ale přidám svoji zkušenost. Euro 4 s DPF mam už 7 let, celou dobu jsou černé koncovky - i když jsem je vyčistil, opět zčernaly. Před nákupem se prý dělalo čištění DPF, ale kdoví. Nicméně, před pár lety se mi také objevila zpráva o plném DPF - to bylo období, kdy jsem hodně poskakoval jen po městě. Projel jsem to dálku, hláška zmizela a od té doby se podobná zpráva neobjevila. Na emisích jsem vždy bez problému prošel, poslední report ukázal hodnoty kouřivosti blíže k dolní hranici než k horní. Ale je pravda, že se tomu zahřátému motoru nebojim dát napít. To se pak vypaluje jedna radost.

[@Libor-hd1to]

nebo tam to dpf prostě vůbec není...

[@nevimproc5460]

@@Libor-hd1to a tak proč se mi ukazovala kontrolka regenrace ? A ono to regeneruje občas takže podle mě tam bude

[@AlesJezek-xw7po]

😭

[@miroslavh9202]

Základ je to, že se sere na výměnu oleje - dle doporučení výrobce - po 30 tisíc Km! A veškerou údržbu! Limity údržby jsou nastavené pro leasing! Kup si auto z flotily! Do roka a do dne, dáš půl ceny koupě! Bohužel se Vaculík nezabývá příčinou! Vyšlehané vstřiky...! Nechal jsem dělat hodně čištění filtru, ale většinou selhání vzniklo selháním palivové soustavy a neúdržby motoru! Takže čištění dpf, je pouze doporučení před STK, nebo po výměně/opravě palivové soustavy! A že to dokáže potrápit!

[@Xfantasycz]

Ale vždyť říká že prvotní je zkontrolovat motor a že je hloupost čistit jen tak...

[@Petr_Hopaci_2022]

Vaculík se zabýval, jen to chce sledovat video pořádně a je jedním uchem tam a druhým ven.Chce to zapojit i mozek.Bylo jasně řečeno. Filtr byl zanesen popelem,nikoliv sazemi. Saze hoří,je to čistý karbon, tedy uhlík. Popel nehoří a postupem času se DPF tímto popelem zanáší. Popel vzniká spalováním síry a dalších aditiv,které obsahuje nafta a motorové oleje.Toť vše, takto jednoduché to je

[@usczechfarmer1947]

že to jen tak nezabalili , že ne... takhle bych neposlal ani šrouby....

[@MartinBednar1]

Rs6 TDI 😅

[@Lukas-ss9gw]

to mu se říká emisní zvrácenost, co auto pochytalo za popel, tak to vyhodím dopravou do ciziny, to není jediná schopná firma v ČR? nebo lépe s tím šmejdem nechce nikdo nic mít v ČR 😂

[@titanirael9966]

Už i RS6 má DPF, to jsou věci... 😀

[@Ivanseba]

Ono je úplně nejlepší když to tam není vůbec nějaký vykurvený filtr. Motor nedýchá karbonuje.

[@Petr_Hopaci_2022]

Ty jsi ale hodně chytrej mozek

[@ondrejmager]

Nie, že by som bol odporcom samotnej myšlienky, nápad dobrý.. Ale.. Posielať filter do Švédska a čakať naň 10 dní s nepojazdným autom? Vážne?

[@zhulena_surikata423]

Existuje věc, které se říká náhradní vozidlo. A poskytne ho dokonce ten servis, který tu opravu dělá :D

[@LPS1-e4x]

Kdy už tady tyhlety zlodějské buzerace okolo aut konečně skončí?! Taková zajímavost ze světa. Florida- žádné povinné kontroly aut, nic a všichni spokojení.

[@jirkazima1126]

Tak ono tam taky jezdí zásadně méně dieselů a jiná mentalita. To, co jezdí tady, by tam kolikrát ani neprošlo homologací přes limity lokálních škodlivin. Na Floridě jsem byl a rozhodně to tam nesmrdí od aut ani omylem tak jak tady.

[@LPS1-e4x]

@jirkazima1126Mentalita se dá měnit i jinak, než takhle..

[@CechNaUkrajine]

U nás na Ukrajině taky neexistuje STK a všichni spokojení. Druhá Florida. 😊😂

[@Petr_Hopaci_2022]

@@LPS1-e4x tak si kup ty chytráku Teslku,tam DPF nenajdeš a máš klid.Ale to ne,ty budeš jen prudit a hejtovat.Chce to factory reset tvýho mozku.

[@LPS1-e4x]

@@Petr_Hopaci_2022 Tebe to opravdu baví, myslíš si že to takhle je v pořádku?

[@martinf6387]

Fakt je takový, že kupovat nafťák (2012 a novější) z druhé ruky, co má najeto přes 200t km nemá žádný ekonomický přínos. Jakmile se přiblížíte ke 300t km, vše začne odcházet, vstřiky, turbo, egr, filtry, senzory a pokud tam nenarvete nejlevnější díly z druhovýroby, co vydrží 40t km, tak to bude stát statisíce...... Má někdo novější naftu, co drží i přes 300t? Jak jsou na tom Škodovky?

[@lukasoregon5770]

Je mi tě líto ! Kup si nové auto a neotravuj ostatní ! Dnes nové auta nejsou tak kvalitní jako kdysi ale žij si ve svém světě bludu !

[@martinf6387]

@@lukasoregon5770 :D Nejdřív si přečti, co píši a pak začni odpovídat ty chytráku.

[@LPS1-e4x]

Benzín můžeš 🙂​@@lukasoregon5770

[@lukasoregon5770]

​No ,mám problém s touto větou : Jakmile se přiblížíte ke 300t km, vše začne odcházet, vstřiky, turbo, egr, filtry, senzor. Prostě to ti muže odejít i na benzínu ! ale Já to nemyslel nijak zle . Ono kdyby jsi měl tahat karavan za autem který má motor HTP benzín tak asi mluvíš jinak , nemám rád když někdo hází naftový motor co má najeto přes 200 tisíc ! Víš o tom že naftové motory u kamionu vydrží bez oprav i 1,5 mil. kilometru ? i nějak 1,9 TDI ,rotační čerpadla 66 KW jezdí furt . Píšeš -Jakmile se přiblížíte ke 300t km, vše začne odcházet . A Já říkám že Né ! Tím bych to uzavřel :D pravda je někde uprostřed ,měl jsem benzínovy motor kdysi a díky nechci :D Nic ve zlém .Ahoj

[@LPS1-e4x]

Zmizel mi koment. Napsal jsem jen že benzín je lepší než nafťák..

[@ptygr]

Speciálně na diesely by měly být zaměřené namátkové kontroly emisí v provozu. Co jezdí na českých silnicích, je totální katastrofa.

[@lukasoregon5770]

A co teprve na Ukrajině co ? :D

[@pprachar]

Spalování dinosaurů necham na elektrárnách.... Tam at řeší filtrování...

[@fichtl500]

Se slovíčkem "zkušenosti" ve spojení autorizovaného servisu bych hodně šetřil.

[@LPS1-e4x]

Proč má logo Autocz evokovat BMW ? Lezení do prde.. němejm?

[@ananassin]

Opět strašný zvuk - už ve znělce - šílená komprese tahá za uši - zvukař nebo editor by měli používat při práci pořádná sluchátka, když už nemají na stole pořádné monitory. Promiňte pánové, ale nekvalitní zvuk zabije i kvalitní video. Prosím, zlepšete to, díky.

[@Manaritah]

Vykuchat, vypnout v RJ a je klid.. Zatím ti ještě jde.

[@janmarek8842]

👍❤️🍀🚎

[@pietronek2787]

vrak

[@Czecher86]

proč na tu kapotu šahá ? měl by si udělat nějaký kurz detailingu , pak by ty pracky nechal v kapsách..

[@filipsvoboda8460]

Nevim proc mam silne podezreni, ze A6ka byla pana Vaculíka😊

[@pjedro5242]

Auto je moji sestry 😁😁

[@katka7806]

Je to naše ex Audinka, která zůstala v rodině, protože je to spolehlivé a krásné auto. Pana Vaculíka není a nebyla :-)

[@filipsvoboda8460]

@ Moc krasna. Mel jsem taky takovou C7 v sedanu.

[@matejlinek287]

Dobra reklama na audi 😅

[@Libor-hd1to]

mě to přijde fajn, reklama nereklama, je dobré vědět, že to i automobilky nabízí. Na reklamu audi bych se nepodíval, na vaculíka se podívám :)

[@filda2005]

19:57 když jedeš do značky a ono jim tam v dílně prší na auta

[@oldrichsoman7010]

Co porad mate s tema dehtakama? To to jako zere o litr min nez benzin, tak je to super?

[@lukasoregon5770]

nechápu tě , FABIA SDI žere 3,8 litru , FABIA HTP žere asi 7 a víc cca a nic nevydrží , zamysli se než něco budeš psát :D Motory SDI (nafta) vydrží i milion kilometru :D HTP tak 150 tisíc :D Ty chytráku :D Když ti vadí dehet tak si kup koňa ! Nebo i osla , ,to je tvoje věc :D

[@marek5583]

Jako že přímovstřikový benzin je výhra?😁

[@berniberger1]

Tak ano ale fabia sdi uz je trosku z historie dnes i benzin ma ale dpf

[@tomaszimmermann3496]

@@lukasoregon5770 fabia není auto. A ty motory co píšeš jsou dávno za zenitem.

[@rastislavzima]

​@@berniberger1benzin nema DPF (DIESEL Particulate Filter) ale GPF - Gasoline Particulate Filter

[@AkceleraceElectric]

Co to je a k čemu je mi to dobré? 😂 Díky za pobavení. 👍👋

[@user-zr7ds8ku3g]

Zase se ukazal tady ten pablb. Starý chlap a píše takové nesmysly. Zamysli se nad sebou