Kove 800x Pro - Stress Test after 2000km Off-Roading

[@PieroZanetti]

Cioa bella recensione, io la ricomprerei la mia 800x! Due cose: per regolare i fanali ci sono 2 brugole da 5 mm sotto gli stessi, puoi fartelo da solo in quanto estremamente semplice. Per quanto riguarda l'erogazione pare che alcuni utenti abbiano ricevuto un aggiornamento tramite la app e che abbia migliorato molto la situazione

[@wearestillriding]

Grande Alessio qualcuno che racconta le cose come stanno bravo!!

[@BananTravels]

@@wearestillriding sempre troppo gentile 😎💪🏻

[@simonbeltin]

Bella recensione, Kove uno dei pochissimi marchi cinesi che oggi acquisterei

[@MotoTrotter]

Bella recensione, ben fatto. La Kove 800 è una delle moto più interessanti del mercato. Sistemando quei due-tre difettini diventa difficile trovare motivi per acquistare altre moto al posto suo

[@Adv.md.82]

Grazie Ale per la sincerità, molto informativo. Tanta salute e buona strada

[@claudiocavalleri9723]

Ciao Banana, grazie della bella recensione molto utile. A proposito di risposta brusca del gas, volevo dire la mia 😊. Premetto che ho un ktm 890 ADV con 30000km ed ho anche provato la 800x pro, uno dei motivi per cui fino ad oggi ho tenuto il kappa e non ho preso la kove è la risposta troppo brusca del gas, addirittura più aggressiva del kappa in mappa Rally (lo uso offroad oppure street). L'altro motivo è la mancanza del Quick shifter che uso sempre. In ultimo mi sono ben informato sul modello Travel visto ad Eicma, monta nuova centralina Bosh con ride by wire, 4 mappe e cruise control. Credo che i prossimi modelli usciranno tutti con ridebywire e allora forse passerò a Kobe!

[@JCBigCat]

Bryant!

[@AlphaKllL]

recensione molto onesta e utile considerando che la sfrutti molto

[@bellodimax]

Bene! Non resta che aspettare il video dei 10k, buona strada compà!

[@AleCiancio1994]

Bellissima mi arriva martedì 🔥

[@michelevenerandi6857]

Ciao, come ti trovi con la Kove. Io ho KTM 999 e vorrei cambiarla con questa. Mi piace molto ma non ho avuto occasione di provarla. Grazie mille in ogni caso, un saluto 👍

[@AleCiancio1994]

@ molto bene Unica grossa pecca il tcs davvero inutilizzabile con guida sportiva Per il resto moto bellissima divertentissima

[@michelevenerandi6857]

@@AleCiancio1994 grazie mille per la risposta 👍👍

[@ready_to_fail]

Grande Banana, secondo me tra la tuareg, la gs 800, questa è la moto che ti darà di sicuro di più... ho questa sensazione, forse perchè ha tanti punti in comune con la mia 890ADVR, sono curioso di vedere i nuovi viaggi che fare, ma non ho dubbi che godrai come un riccio!

[@aculnaig1]

Ciao Banan, anch'io possiedo una Kove 800X da settembre e devo dire che mi trovo davvero bene. Era proprio la moto che cercavo: leggera, potente e versatile per ogni tipo di utilizzo. Il cambio è ottimo, riesco a inserirlo con facilità usando due dita sulla frizione senza alcun problema. L’unica pecca che ho notato è uno strattonamento ai bassi regimi, specialmente in curva o quando viaggio con la mia compagna. Spero che questo aspetto venga migliorato in futuro. Se hai qualche consiglio a riguardo, sarebbe davvero utile! Ti seguirò con piacere per conoscere anche le tue impressioni nel tempo. Grazie per il video!

[@diegosanti529]

Frizione ed on-off sono 2 cose rilevanti in una possibile caduta in off. Ti auguro di risolverle presto. Molto interessante la tua disanima, ci si legge su enduro piemonte su F.b. ciauuu

[@marcobellomo9034]

Bel video credo sincero. L'on/off specie in fuoristrada puo' essere positivo specie per superare ostacoli improvvisi. Questa moto assomiglia agli enduro racing. Occorre un po' di abitudine. A chi piace, a chi no. Piuttosto focalizzerei la prova circa l' affidabilita' del motore ed al reperimento dei pezzi di ricambio del motore stesso in caso di rotture varie. Dicono che Pelpi sarebbe ben attrezzata anche per quelli. Vedremo nel futuro. Non ne sono possessore ma prima di acquistarne una vorrei essere sicuro del post vendita. Buoni giri. Ciao.

[@BananTravels]

Ciao Marcello, certamente per l’affidabilità vedremo nel lungo termine, ho tanti progetti per questa moto e avrò modo di valutare! Per la questione On/Off sicuramente per un pilota esperto è probabilmente un vantaggio, ma per una persona normale purtroppo non aiuta, anzi porta a stancarsi prima del dovuto sul tecnico!

[@davideoddenino5355]

Ciao Alessio! ...sappi che mi hai soffiato quell'usato per un pelo! 🤣🤣 In ogni caso ne ho presa un'altra usata a Piacenza, quindi poco male! Non sono arrivato a 2000 km ma ho appena fatto il tagliando dei 1000. ADRENALINICA! Io sono molto soddisfatto anche se confermo che l'erogazione è un po' brusca. Anche io uso praticamente solo la mappa ECO. Provata anche in off: colle Colombardo da Condove e tagliafuoco a scendere dal Colle del Lys) e verso il Colle Bione da colle Braida. (posti che conosci anche tu visto che ti seguo nei video! ) e fuoristrada è una favola! Peso e ciclistica fanno la differenza. (15...20 kg meno del tuareg che ho provato) Per la frizione, magari è una banalità che ti dico, ma anche la mia staccava subito e dovevi tirare la leva fino in fondo per avere cambiate dolci... ho semplicemente regolato la corsa della leva dal registro sul manubrio e ora mi trovo meglio. Non so se è lo stesso problema che hai riscontrato tu. Buona KOVE a tutti! 😉

[@BananTravels]

@@davideoddenino5355 Sono stato fortunato a trovarmi libero quel giorno, perché praticamente quel ragazzo l’ha venduta il giorno stesso che ha pubblicato l’annuncio 🤣 Contento che comunque tu sia riuscito a trovare un bell’esemplare, non è facile beccare usato per il momento. Per quanto riguarda la cambiata purtroppo nonostante le regolazioni non sono ancora riuscito ad ovviare, quindi ordinerò a breve una leva corta per vedere se migliora qualcosa

[@turbineofhell]

Avevo un 690 enduro r del 2010 con erogazione molto brusca e scorbutica,su strada dava godimento ma in off era difficile da gestire, soprattutto in ripartenza su salite con sasso smosso o viscide con fango..l ho cambiata proprio per avere una moto più docile..premesso che non sono un manico,reputo l'erogazione molto importante per un amatore

[@BananTravels]

Condivido in pieno 👍

[@Marcolino130_adv_]

Dajeee 🐎🐎

[@andreascapparone9737]

Questo ragazzo e fantastico almeno ti dice tutto per non sprecare altri soldi 💰

[@marcopasotti948]

La storia delle frecce non la sapevo! 😅

[@beppefarina9700]

Bravissimo Alessio, i tuoi video sono diversi da tutti gli altri, quando finiscono mi spiace sempre non poterti ascoltare ancora un pochino. Ti volevo chiedere sono in procinto di acquistare una Kove 800 x, pensi che con rimapatura in un centro specializzato si riuscirebbe a migliorare un po' l' erogazione? Altra cosa al tagliando che tipo di regolazioni ti hanno fatto alle sospensioni?. Grazie, aspetto i tuoi nuovi video

[@BananTravels]

Ciao Beppe grazie sempre 🙏 Purtroppo al momento non so dirti cosa si potrebbe fare, ti consiglio intanto di provarla così perché magari per i tuoi gusti va gia benone, comunque sicuramente a breve mi documenterò su cosa si puo fare per addolcirla 💪🏻 Per le sospensioni ho solo fatto leggermente ammorbidire il precarico del mono

[@cavagliatommaso]

Quello delle frecce me ne sono accorto standoti dietro 😂😂

[@lasartecity]

Hi, thank you for the review! What brand are those lateral and tail bags? Graccie

[@BananTravels]

Thank you for the feedback 🙏 Got them from Aliexpress for like 35€

[@Skatafossy]

Bella recensione👍...ma è vero che questa moto è ancora più agile della Tuareg...????

[@BananTravels]

Per il momento a livello di ciclistica le ritengo molto simili, ma ho bisogno ancora un po di tempo per valutare le sospensioni della Kove

[@Skatafossy]

@@BananTravels Sarò più specifico, Mario Ciaccia che sicuramente conosci, dice che sembra di guidare un mono, con una sensazione di leggerezza e maneggevolezza di molto superiori alla Tuareg. Siccome conosco la Tuareg e per me è la bicilindrica più agile e facile mai provata, con tutto il rispetto per il grande ciaccia mi resta difficile crederlo.🤔

[@BananTravels]

@ Per il momento non voglio sbilanciarmi troppo, però la maneggevolezza del Tuareg è veramente difficile da raggiungere! Per quanto mi abbia fatto penare quella moto riconosco che a livello di ciclistica e motore è una delle migliori moto fatte negli ultimi anni

[@fabriziosanti1978]

Che il motore sia lo stesso di ktm lo dici te

[@BananTravels]

@@fabriziosanti1978 veramente qui l’hai detta solo tu

[@Ontheroadagain70]

ciao, grazie per questo feedback. Tozt prima... ti penti del tuo Tuareg, sto pensando di cambiare il mio Tuareg con un Kove 800 LA Tuareg è un po' vuota in basso sulla strada, ma una vera delizia fuoristrada e con il suo baricentro basso è una bici per me. Allora... mi dico che una moto con una decina di chili in meno dev'essere fantastica. A proposito, su un canale francese serio, hanno pesato il Kove e pesa 196 kg a pieno carico. Quindi 8 chili in meno dei tuareg. Ma è vero che ha già le barre paramotore, il paramotore e il portapacchi, quasi dieci chili che vanno aggiunti alla Tuareg affinché sia ​​ben protetta. Arriviamo così ai famosi 20 chili... e ho visto in un altro video, che una persona di 80 kg solleva il Kove con una mano... Insomma devo andare a provarlo ma aspetterò un po' per vedere i miglioramenti apportati su di esso. GRAZIE

[@BananTravels]

Ciao! Con tutta sincerità ti dico che se non avessi avuto i problemi che ho avuto con Aprilia la Tuareg me la sarei tenuta, l’unico aspetto dove si potrebbe preferire leggermente la Kove è il comfort sui lunghi viaggi e l’abitabilità in due, sia per il motore piu grosso che per lo spazio a bordo, perche per il resto sono due moto perfettamente equiparabili ed ugualmente eccezionali, anzi per molti aspetti sopratutto in Offroad la Tuareg più semplice da gestire, motore più fluido e meno impegnativa fisicamente, oltre ad avere ausili elettronici gestiti meglio e cruise control.

[@siulgonzalez]

Where did you get the sump guard? It looks much better than the original.

[@BananTravels]

@@siulgonzalez It is from the Uncle Wang store

[@siulgonzalez]

@@BananTravels Which model? I see that it ataches to the frame, not only to the engine, which is a good thing. Does it fit without trouble in the mounting points? How heavy is it compared to the original? Is it bothersome to take out when doing oil changes? Thank you.

[@BananTravels]

@ It was very easy to install, weight is not significantly higher than the original, but the protection is. I bought the “B” model engine protection.

[@beppefarina9700]

Ciao, ho appena acquistato una Kove 800x pro, mi sono convinto dopo aver visto più volte il tuo video più volte mi fido di te perche' sei diverso è perche' mi ricordi le mie origini 😁, ti volevo chiedere, ho visto che hai montato il para motore del famoso Uncle Wang e cambiato anche il portatarga, non so se erano già montati, ma nel caso mi puoi dare qualche indicazione se si adattano facilmente ad esempio. Grazie

[@BananTravels]

@@beppefarina9700 Ciao ti faccio intanto tanti auguri e complimenti per la scelta, grazie per la fiducia (speriamo bene entrambi 🤣👍) Ho montato io i pezzi, tutto molto semplice e si fa in poco tempo, un consiglio non attaccare la targa direttamente ma usa un supportino di quelli in plastica che ti da il concessionario

[@beppefarina9700]

Ciao, ti posso chiedere che borse hai montato sulle barre paracarena e di quanti L sono. Grazie e come sempre aspetto i tuoi video

[@BananTravels]

@ Ciao le avevo prese qualche anno fa su AliExpress, dovrebbero essere 8 Litri

[@Pedez84]

Ciao, io vengo da 20 anni di moto da strada, pista, enduro e cross e sto pensando di acquistare una moto da viaggio con la compagna e magari qualche uscita in strade bianche e stavo valutando una F800gs 2014. ma vedendo vari video e recensioni sto pensando alla Kove 800 x travel (appena esce)! Mi sapresti consigliare che scelta fare?

[@BananTravels]

@@Pedez84 Sono entrambe moto fantastiche, la Kove sicuramente più moderna e aggiornata, ma più orientata sull’offroad, la F800 sinonimo di affidabilità gia comprovata, più abitabile e comoda sui lunghi viaggi ma piu pesante per l’offroad e un po piu “arrugginita” dal punto di vista delle innovazioni.

[@lucadifeo412]

Chissà quanti litri è la riserva...

[@MrDonamax]

Ciao Alessio, complimenti per franchezza e moto....una info...son per certo e l'ho testato personalmente con un test da 2 gg che LC8 della ktm 790 (e anche 890) scalda veramente tanto, molto di più dei competitor di pari cc....questo della kove come si comporta? Scalda normale o esagerato?Grazie 1000 e buoni sterrati!!!

[@BananTravels]

@@MrDonamax Ciao! Ti confermo che scalda pochissimo 👍

[@MrDonamax]

@BananTravels grazie della risposta e ottimo!!! Perché vorrei fare l'acquisto per marzo....e sono in dubbio sulla Kove, Teneré, Tuareg, aspetto la clCf 800 mtx e la Voge 800 di rally....problema della Voge è che non c'è un concessionario in Veneto...tabula rasa

[@BananTravels]

@@MrDonamax sono tutte ottime moto, se punti sulla semplicità e affidabilità vai di Tenerè anche se ha molte meno dotazioni delle altre, la tuareg è la moto perfetta tolti i non indifferenti problemi di affidabilità e assistenza, sulle nuove cinesine sono tutti ottimi progetti sui quali bisogna vedere lo sviluppo!

[@marcomaccagno479]

​@@MrDonamaxho tuareg e KTM, E la tuareg scalda moooolto più del motore lc8c

[@matteocigna9508]

Voglio riprendere la moto..vengo da una z900 che usavo pochissimo. Voglio una moto da usare tutti i giorni, uscite solo e in due e provare a fare qualche strada bianca leggera....potrebbe andare bene come moto? La ho vista dal vero e mi piace molto

[@BananTravels]

@@matteocigna9508 ciao matteo! Per il tuo tipo di utilizzo ti consiglierei con il cuore una Africa Twin 😎✌️ Piu comoda per i viaggi in due e piu indicata per un utilizzo al 50% rispetto alla Kove che è piu votata al fuoristrada!

[@matteocigna9508]

@BananTravels molto bella però costa un po' di più 🤣 ora valuterò perché devo capire se 19/21 o 17... tutto altro genere e più costoso mi piace molto anche l nuova tiger 800 sport(opposta alla kove 🤣).

[@FrancescoBacciotti-ld2mc]

@@matteocigna9508 vai di transalp e non sbagli mai 👍

[@matteocigna9508]

@FrancescoBacciotti-ld2mc la avevo valutata ma costa troppo per la concorrenza...non mi invoglia a comprarla. Africa twin bellissima solo costa 20k col dct e accessori e non so se per tutti i giorni la gestirei bene anche se sono 1.80 per 90 kg data la mia anca sfatta eviterei cavalloni troppo alte...dovrei provarle tutte 🤣

[@BananTravels]

@@matteocigna9508 Comprare nuovo non conviene mai! Trovi ottimo usato anche a meno di 10.000€ 😎

[@hasky510]

quando spieghi l'erogazione della moto dal minuto 4,11 al minuto 5,35 sei in contrasto con quello che spighi.

[@marcutrillogibert9154]

Amb el teu mobil pots solucionar el problema del acelerador, Kove te una actualització.

[@YawaraMarco]

c'è sempre un ritardo tra i giri motore effettivi e quelli visualizzati sul display?

[@BananTravels]

@@YawaraMarco No quello no, i bug che si presentano sono principalmente nella visualizzazione delle marce e dei livelli temperatura

[@morenoazzetti1014]

Ciao il codino porta targa e para coppa presi su ancle wong?

[@BananTravels]

Si esatto 👍

[@giuseppearnone5313]

Costa il giusto giusto, sono le altre che costano tanto.

[@BananTravels]

@@giuseppearnone5313 esatto 👍

[@maxtopix]

Ciao. Io ho provato la moto abbastanza bene, non in fuoristrada pero'. L' ho trovata una moto veramente a se stante, fantastica a livello ciclistico, leggerezza, costruzione. Trovo pero' la gestione del motore imbarazzante...e' una moto molto ma molto vivace, quello che si prova tutti lo chiamano on off ma non centra niente con l'on off e' come e' stata tarata la fruibilita' del motore che direi che e' da gara.....quindi molto stressante da gestire sulle strade normali e in fuoristrada, se non in percorsi molto veloci e poco tortuosi,. Per molti potrebbe essere il suo bello chiaramente. A mio avviso se mettono mano sulla fruibilita' del motore e' una moto non fantastica....di piu'.....veramente eccezionale ma al momento non per me.

[@BananTravels]

@@maxtopix Concordo in toto 👍

[@giulianaiotti648]

Prova a mettere la mappa eco poi se riesci ripeti le condizioni. Io. Ormai uso solo la mappa eco soprattutto in città.

[@BananTravels]

La sport la uso molto di rado, con la Eco è leggermente piu gestibile

[@KJJ94]

Si ma uno non può pagare una moto 9k e poi andare a cambiare ogni cosa, modificare, integrare perché quello funziona male etc etc

[@BananTravels]

@@KJJ94 Le moto appena uscite sul mercato sono così, cinesi o “europee” che ormai sono in realtà tutte cinesi. Anche le giapponesi hanno le loro magagnine, vedi pessimo mono del Transalp o comunque ti devi accontentare di un T7 che monta la strada piattaforma da 10 anni

[@francescoporcari8597]

​@@BananTravels le uniche europee cinesi sono le KTM LC8C.

[@BananTravels]

@ Bmw F900gs monta motore Loncin, Aprilia di italiano ha solo il motore, Morini e Benelli completamente cinesi, non so cosa resta 🥲

[@francescoporcari8597]

@@BananTravels ducati, triumph, AJP, Guzzi. Aprilia dove viene fatto il resto?

[@PieroZanetti]

​@@francescoporcari8597 triumph son fatte in Thailandia, ho la street triple 765 rs

[@federicoaldi5663]

Ciao posso chiederti dove hai girato questo video, dove eravate in sterrato. Grazie