A2 licence Adventure Comparative - Beta Alp 4.0, CFMoto 450MT, Honda CRF300 Rally, RE Himalayan 450

[@bigarellalorenzo]

Grazie ragazzi! Dopo Harley, varie naked con oltre 100 cv sono passato alla hima 450.. Che dire.. Quanti soldi ho buttato in precedenza! Fatto 6500km in 4 mesi Mai divertito tanto.. Riscoperto colli in veneto che nemmeno facevo con le altre moto perché li ti diverti solo con queste piccole allroud.. Fatto passi dolomitici e divertendomi pure tra i tornanti con pieghe da paura! Penso che da queste cilindrate è pesi non mi muoverò più.. Mi sono reso conto che il 95% delle.persone prende la moto per quello che rappresenta e non per godersela a pieno.. Grazie per i vostri contributi!

[@MarcelloVantini]

Grandeeee

[@Mario1958ful]

Vero l ho capito. 66 anni !tardi ? No in tempo per divertirmi fin che la salute tiene

[@FrankCorraine]

Questo è il tipo di contenuto che aspettavo da tempo immemore

[@niccolofoscarini8266]

Meritate almeno 10 volte gli attuali iscritti

[@alessandroguagnini9292]

Il problema delle comparative di Red è che dopo che le guardi...le comparative e test dei concorrenti ti lasciano insoddisfatto. Grande acquisto Lorenzo. Ma tutti...anche lo Zaffa su Dirt che sembra un disco rotto...ma è spontaneo e piace

[@REDLiveVideo]

Beh ma questo non è un problema. O meglio è un problema per gli altri! 😂 Grazie per i complimenti !!! A presto!

[@francescogiacomini5308]

Bravissimi tutti veramente. Si percepisce la mole e la qualità del lavoro che fate, unite al gusto e alla passione. Seguirvi è un vero piacere. Top!

[@maxtopix]

Siete i numeri uno! Capacita' cuore passione e li trasmettete tutti. Ad maiora semper!

[@flaviomytube]

Finalmente si comincia a ragionare con il cervello, motori piccoli, ma non troppo, moto leggere facili e semplici. Alla fine si torna sempre indietro. Stupenda comparativa come al solito.

[@REDLiveVideo]

Grazie!

[@alterglobo]

ECCELLENTE RECENSIONE! La migliore che ho visto finora (in varie lingue) Qua a Bolivia, a quasi quattro mille metri, montagne, sono queste le moto più adatte. -Beta, alpinista, sembla un po più rudimentaria, tuttavia non arriva qua -Royal, il disegno che a me piacce più, peccato il peso -CFmoto, bella moto "vera", tutto di qualità, sembla una dakariana, peccato anche il peso -Honda, bé... come di solito, Honda, lo fa tutto benne; solo il disegno moderno a me non convince tanto. Grande lavoro, grazie e saluti

[@matteodami4184]

Beta ha una fabbrica in Sud America, puoi provare a sentire se si trova qualcosa o c'è modo di farla arrivare. Sennò apri te un concessionario Beta😂

[@gianlucaroberto90]

Aspetterei di provare anche la Suzuki drz 4s mi ispira molto

[@alessandrodalvecchio328]

50’ minuti di video divertenti e gradevoli. Sempre bravi 😊

[@Marco-s4r5i]

Scusate mainste periodo diaqquisizioni e fallimenti..come mai intutte le prove la toscana beta ha sempre la targa tedesca? Ps complimenti per ivideo,davvero interessanti.

[@tizziofittizio93]

Avevo una X Cape a fine settembre mi hanno falciato, moto disintegrata e io pure. Sono ancora a letto ingessato ma tra eicma e questi bei video già sogno di rifare strade così. I soldi per la prossima moto saranno pochi la crf é quella che mi sta stuzzicando di più. Su Torino non avevo trovato una prova su strada si vedrà verso l'estate tanto ora come ora manco cammino, pero che bel video belle vibes. Bravi

[@REDLiveVideo]

Ciao ci spiace molto per il tuo incidente, speriamo tu ti rimetta presto. Grazie per seguirci

[@robertolandi1366]

In bocca al lupo

[@gianlucadelloro]

Top video! Dopo aver venduto il Tenere 700 (Fantastica moto ma troppo pesante e alta per me) dal 2021 ho una fantastica CRF Rally!!! Con un bel marmittino e sospensioni adeguate è diventata la moto perfetta per me! Unico problema ??? ne importano pochissime, ma se riuscite a provarla vi garantisco che anche le ultime 450 (Royal e CF ) provate da me non sono paragonabii. Io ci ho fatto anche 400 km in un giorno.. Giusto per info il dordona l'ho fatto in due con la mia ragazza che abita a Morbegno e sono arrivato fresco come una rosa. E poi.... quando trovi una mulattiera..... è una goduria...

[@francesco2728]

Il dordona l'ho fatto anch'io quest'anno con un dominator del 91, andava su come uno stambecco 😅 poi trovi i g-essari o gli africatwinnari che si fermano a sgonfiare gomme, mettere mappe, togliere TC e ABS e al secondo tornare con sassi bammn, anteriore chiuso a 7 all'ora e 1500 euro di danno😂😂 e mezz'ora per rialzarla😂😂😂

[@eziom79]

​@@francesco2728 gran mezzo il domi. Quello che conta sempre è conoscere le caratteristiche della propria moto e le proprie capacità e scegliere percorsi adeguati.

[@francesco2728]

@@eziom79 giustissimo! Le maxi enduro sono bellissime, ma per portarle in certi posti ci vogliono capacità altrimenti ci si rovina la giornata in un attimo

[@naninajuke90]

Fatto anch'io con klr 600 del 90 moto ancora belle da usare in quei contesti e non solo. andata e ritorno in giornata da Modena

[@tizziofittizio93]

Ma sai che questa è la recensione migliore che mi potessero fare della crf. Io vero vengo dalla X cape unica mia moto, e ho fatto tante comparative e quella che più mi aveva fatto venire il pipino duro era la tenere. Se te ti trovi meglio con questa rispetto a quella che per me era sembrata una roba inarrivabile, allora mi hai convinto !

[@stefanomorandini1239]

Precisi, esaustivi, corretti, chiari. In una parola... GRANDI ! Siete sicuramente i migliori, guardare ed ascoltare le vostre prove è sempre un piacere. Un saluto e un abbraccio a tutti dall'Albania.

[@AlessandroPili]

Bel video, come una chiacchierata al bar tra amici! 👍

[@RiccardoCristina75]

Avete fatto un capolavoro con uesto video.Complimenti.

[@alessandrobianchi7118]

Ragazzi. Un piacere sentirvi parlare di moto, senza pregiudizi. Bravi! Bel video, piacevole da seguire, fino in fondo.

[@emamdk2752]

Aspettavo questa comparativa, e ora aspetterò quella post eicma con tutte le nuovo concorrenti di questa categoria, bravissimi ragazzi siete super💪

[@REDLiveVideo]

Grazie!

[@stefanorusso8572]

Complimenti, veramente bellissimo video!

[@fredrit323]

E basta definirle "A2" Le guidano tutti , felici e contenti, e gode pure il portafogli...

[@REDLiveVideo]

Eh sì sì questo hai proprio ragione! Ma il termine A2 non va inteso come “dispregiativo” o limitante piuttosto come indicazione del fatto che le possono guidare anche i patentati A2

[@TommasoSobrero-b3n]

@@REDLiveVideo Una domanda: come mai niente NX500? Innadatta per questo tipo di percorso?

[@robertolandi1366]

Chissà come mai​@@TommasoSobrero-b3n

[@francesco2728]

Ma come cavolo le scannate ste moto!😮 è bellissimo vedere guidare così, sul dordona poi dove c'è gente che cade a 15 all'ora con le maxi enduro con mappa gravel e ABS disinserito. Bellissimo test, e grandi manici, complimenti, come sempre✌️

[@pipiapipia2282]

Gran bella recensione, con Red Live non si sbaglia mai 5⭐ con lode. Unico appunto oltre il prezzo non sarebbe male sapere la "gestione" dei tagliandi, se lo fate siete da 6 ⭐ non se ne parla mai nelle recensioni, si hanno le sorprese dopo l'acquisto .....

[@samvix5913]

ciao Red..♥. che dire...cogliete sempre nel segno ! D'altronde siete dei professionisti. E' vero il segmento dei 400 apparentemente snobbato, sta diventando il nuovo trend, vuoi per la leggerezza, vuoi per il prezzo ( finalmente a misura uomo) mi ricorda il periodo degli anni 90, con i mono 600. Le Honda xr , Yamaha xt ,Suzuki Dr, Kawa KLE.. quella roba li insomma.. ce n'era una in quasi ogni garage ! e mi sembra che , andando a vedere le tabelle del tempo, 600cc ,130/160 kg, 44 / 50 cv , (esagerando con l'esempio) più o meno ci siamo o no ?? senza contare appunto che , l'avete ribadito anche voi, ad Eicma c'è anche KTM e BMW . quindi , direi.. Prova da ripetere più avanti, magari l'anno prossimo dove mi auguro una compagnia un po' più affollata.. ad Eicma, una casa che non ha lasciato indifferenti per me è stata la Moto Morini. E' stata una rivelazione, modelli fantastici e per rientrare IN topic..la mia scoperta è stata la MM AllTrHike 450.. che altro non è che la CF450 da voi provata , con qualche differenza estetica... Wow, vi aspetta un duro lavoro..ma si sa.. qualcuno deve pur farlo 😂😂

[@maurizioferretti9367]

Bel video come sempre e sopratutto mi tocca nel segno... Da tre mesi ho preso una CRF300L con l'idea di usarla a tempo perso e che avrei usato per godermi la moto e la guida goduriosa il Gs1250... Ecoo sono tre mesi che il GS sta in box e appena ho due minuti esco con l'Hondina e mi diverto come da tempo non facevo!!! Segmento sempre snobbato da me e mi pento di non aver aperto la mente prima!!! Ps: Ho avuto 5 HD, Multistrada, un paio di naked e ora il Gs, ma la piccoletta le batte tutte!

[@lapiquredesocrate6041]

Bravissimi come sempre, complimenti!

[@albertofalzoi1541]

prova spettacolare, nessuno entusiasma come voi e le si vorrebbe tutte

[@danielebiondani5891]

Bellissima prova!Mi sarebbe piaciuto vedere anche la Kove 450 in questo video

[@REDLiveVideo]

Purtroppo superava i 7000 euro che ci siamo messi come limite per la prova

[@TommasoSobrero-b3n]

@@REDLiveVideo ah ok avete risposto al perchè niente NX500 allora

[@andreaponchiroli1907]

Ad EICMA si è rivista l' SWM Superdual X e penso che sarebbe interessante vedervi strapazzarla un po'

[@Rallistatos]

I cannot find out who is doing the "stunt riding" but his style&control is really incredible! I enjoy watching him! And of course the whole test is amazing, thanks!

[@REDLiveVideo]

Hi our Stuntman is Simone Zaffaroni, Enduro Italian Champion and very very pro rider. You can follow him and other very skilled guy on our other YT channel getdirt that is totaly focused on enduro-cross-adventure here is the link www.youtube.com/@GetDirt Ciao!

[@marcoguerzoni4211]

Complimenti ragazzi! Bel lavoro e bella comparativa! Evviva le moto semplici!

[@edubufly]

bravissimi ! …non si fa a tempo a desiderare una moto ,che ne arrivano tante altre a turbare i sogni …

[@quack6731]

Mi permetto di far osservare, come considerazione generale per tutte le nuove enduro scrambler etc.etc., che, se veramente si vuole fare un pochino di fuori strada, magari con passeggero, gli scarichi e catalizzatori sottoculla sono un'eresia, e ciò malgrado tutte le piastre di protezione che si voglia (ed alcune sono veramente imbarazzanti, solo dei lamierini....). E ciò soprattutto per la Beta, che volendo essere da motoalpinismo, inevitabilmente sarà confrontata a qualche passaggio più impegnativo (gradoni, pietraie....). Personalmente fedele al mio XT600 con piastra di protezione tosta sottoculla, constato dei segni di impatto da non poco, ed inevitabilmente mi chiedo che fine farebbero quegli scarichi, catalizzatori ed amene piastrine.

[@francocosta3722]

Bravi ragazzi bella comparativa interessante come sempre...attendo con frenesía la messa a confronto con le altre novitá dell'Eicma che in questo segmento sono interessantissime!! Ciaooo 👍💪✌️

[@Beard-ld9zd]

Bravissimi, gran “comparativa” come sempre. Se dovessi fare un piccolo appunto non mi sono trovato particolarmente d’accordo sulla scelta di includere la beta alp, considerando tutte le 400/450 che sono state presentate ad eicma forse avrebbe avuto più senso aspettarle e includere loro. Detto questo al limite ci toccherà fare una seconda parte, tanto le vostre comparative sono sempre gradite😂. Red + dirt vero giornalismo motociclistico 👏🏼👏🏼

[@REDLiveVideo]

Ciao, beh certamente sì. Ma quando siamo usciti a girare questo video tutte le 450 viste a EICMA non erano ancora state presentate. Detto questo come risposto altrove torneremo sull'argomento visto il fermento che c'è in questo segmento. Ciao!

[@MonicaFazzini-u3b]

Simone e federico riuscirebbero a far sembrare adatta al fuoristrada anche la mia bmw rt.bravissimi come sempre.25 cv su 130 kg bastano e avanzano se non si hanno ambizioni agonistiche ma solo esplorative.avevo gia' voglia di prenderne una come seconda moto,adesso per colpa vostra ancora di piu'.

[@FedericoMassariello]

La prova definitiva, grazie ragazzi grande lavoro!

[@vitocarlofranchini3543]

Scusate...Beta Alp 2013? Io, ne comprai una (nuova) nel febbraio del 2004....

[@giacomofracasso6746]

Best intro ever 😂

[@GuglielmoToscano-kf7ph]

Complimenti ragazzi, le vostre prove sono uno spettacolo di contenuti e immagini. Mi avete fatto tornare a quando avevo 16 e andavo per sentieri con la mia Honda 125XL Parigi Dakar... Belle le moto provate intriganti la CF e la Royal. Dimenticavo aspetto con ansia le prove 2025...un caro saluto a tutta la redazione.

[@giovannisegattini9994]

Complimenti davvero per tutte le vostre prove, mi fate seguire con interesse anche quelle che riguardano moto a me poco affini. Bravi bravi!

[@REDLiveVideo]

Grazie!

[@enzogalli2762]

beta e honda le mie preferite...bravi bella prova

[@wigger_man]

io sto aspettando il nuovo DRZ

[@valefur72]

Bravi come sempre. Tutte belle queste motine. La vera moto da motoalpinismo è però la Alp 200, che purtroppo non viene più prodotta. Spero venga presto sostituita da un modello nuovo, perché qui in montagna, una moto così è più un bisogno che un piacere, per tanti che hanno baite o lavorano nel bosco...

[@andreaparodi9943]

Buonasera Marco! Sono Andrea Parodi ci siamo incontrati in pizzeria a Ovada mentre tornavate dalle vacanze. Quando a tempo mi farebbe piacere parlare di quell'argomento che avevamo in sospeso per i percorsi in fuoristrada ;)

[@REDLiveVideo]

ciao Andrea, con molto piacere. scrivimi alla mail di redazione e ti rispondo con piacere e continua a seguirci [e-mail]

[@TetoStefSilv]

Bellissima prova, complimenti! Mi piacerebbe vedere un test sulla superdual x che nessuno si fila ma che alla fine hanno riproposto ad eicma e sui listini. Ci sarebbe stata bene nella comparativa.

[@7972renward]

Concordo anche io sul fatto che serva una nuova prova della Superdual, e lo ho detto già recentemente su un'altro video, ma non credo che sarebbe stato giusto includerla in questo, perché la prova includeva moto con cilindrata fino ai 450cc, mentre la Superdual è 650 🤷🏻‍♂️ altrimenti avrebbero dovuto includere anche molte altre

[@REDLiveVideo]

ciao cerchiamo di capire se SWM ne ha una a disposizione

[@enzoterpin8990]

Bellissima comparazione 👍

[@deejaysimoc]

Siete unici, grazie!!!

[@leonardocolombo5778]

Bravi video bello e semplice...io sto aspettando di prendere la royal appena potrò, perché voglio un mono come quasi 40 anni fa e questa non ha alcuna plastica inutile, è un dr dell'era moderna😊

[@Baffo_in_moto]

Cioè che adesso il Dordona sia fatto solo per mono mi sembra leggermente eccessivo 🤣 però le vostre comparative rimangono sempre il top👍

[@REDLiveVideo]

Ciao Baffo chiaro che non si fa solo con monocilindriche. Ma ho detto che abbiamo incontrato solo monocilindriche quel giorno. 😉

[@roby_5259]

Io lo faccio con la tiguan ma anche col runner 180….paradossalmente fai meno fatica che con un bicilindrico

[@andreazanardi8070]

red top underrated canale di moto… siete mitici avanti così

[@pierodemichele2633]

Sta crescendo bene questo canale.

[@REDLiveVideo]

Grazie! facci pubblicità che cresciamo ancora più in fretta!

[@marcovacca8075]

Nella comparativa avrei visto bene anche bmw gs 310! Bella prova ragazzi continuate così

[@REDLiveVideo]

Ciao il G310 GS (come anche la 390 Adventure KTM) non hanno il 21 pollici anteriore qui abbiamo inserito solo moto con il 21

[@agatinosciuto8212]

L ultima moto che uso dopo svariate moto da Transalp, Aprilia Caponord , etc. oggi con ben 80.000 km giro con una BMW F GS800 che comincia ad essere pesante almeno per me , sicuramente ma lo dicevo anche prima queste sono le cilindrate più gestibili per avere moto multi uso, sicuramente dopo questa bellissima prova rimango combattutto tra la Beta e Himalayan, aggiungerei a questa prova la Triumph 400 X. Comunque complimenti

[@alcecio1]

Royal e Cf sono due moto che sto tenendo molto d'occhio. La Cf non l' ho ancora provata, la Royal sì per una ventina di minuti. Mi è piaciuta davvero molto, unico neo la sella: spinge in avanti e dopo pochi minuti avevo le terga letteralmente in fiamme!! Per il resto mi è molto piaciuta. Molto anche la vostra prova! Grazie, un saluto

[@REDLiveVideo]

prova la sella comfort sulla Royal... ciao!

[@hokutoahah]

il piuttosto che non va usato come sinonimo di oppure. Il piuttosto che serve ad escludere qualcosa.

[@REDLiveVideo]

ciao sono sicuramente io l'autore di questo strafalcione grammaticale e ammetto di aver già peccato almeno un'altra volta. chiedo venia ma continua a seguirci perché è meglio rimanere con noi di RED piuttosto che vedere gli altri canali... che ne pensi. Marco Selvetti RED

[@giacomobaruffini508]

Complimenti per il video! Sono uno stradista convinto, ma quell'Honda mi fa venire voglia di saltare in sella e partire per il Sahara! Chissà forse un giorno... Peccato per il motore che non arriva neanche ai 300cc del nome. Se mai la dovessero aggiornare con un 450 mi troverei in seria difficoltà ❤😂

[@claudiosaccani5201]

Le vostre recensioni mi piacciono veramente molto. MA e si c'è un MA ,come tutti, Nessuno che fa test o comparative anche con le zavorrine e magari con gli accessori per Touring o Fuoristrada. Cosi per dare qualche idea❤

[@REDLiveVideo]

ciao Claudio grazie per i complimenti innazitutto. A parte che trovo il termine "zavorrina" poco simpatico nei confronti delle passeggere/passeggeri. Ma, detto questo, si vede che non ci conosci bene o ci conosci da poco. I test con il passeggero li facciamo in tutte le comparativa dedicate alle moto che nascono per viaggiare, lo abbiamo fatto nella comparativa delle Sport Touring, delle Crossover, delle Adventure 21, delle Maxi Enduro. In alcune abbiamo anche fatto la valutazione dell'illuminazione del faro di notte (quando le circostanze ce lo hanno permesso). E in quei casi le moto avevano anche le borse. In tutte c'è il giudizio del passeggero. Detto questo, in questo caso era una comparativa che voleva misurare le moto su un terreno off road e l'adventouring come lo abbiamo inteso in questo video nessuno lo fa con il passeggero. Per cui qui non era necessario. Ciao! Stefano Cordara

[@alessandroguagnini9292]

Red !!! Questa è una dipendenza ❤

[@babbolalla]

Migliorate ogni volta un po di più. Comparativa perfetta e da ripetere con le novità che arriveranno....

[@alessandrobeia1546]

Bellissima prova. Anche io sono 180 cm. Confermo che L'altezza sella della desert x è vantaggiosa in situazioni critiche ma meno comoda se si viaggia su asfalto. Complessivamente tra strade bianche, qualche salto, e asfalto è una moto eccellente e molto stabile. Sincera direi. La vera pecca è il peso e la posizione del filtro aria che rende difficile la manutenzione

[@AndreaOttagonale]

Super video.... Io sono di parte ma Hima450 tutta la vita!

[@stefano29703]

A mio modo di vedere, la più' bella delle comparative. Tutte le case hanno finalmente capito che il mercato si sta spostando su questo segmento. Tocchera' aspettare la comparativa 2025 con gli aggiornamenti presentati a eicma (vedi caballero 500 rally ). Se la cfr avesse qualche cavallo in più...

[@lorisburati6677]

Bravi ragazzi, complimenti per la comparativa, vi chiedo onestamente il montore dalla cf a parte i rapporti corti ,che è meglio risolvere con un dente in più sul pignone o due denti in meno sulla corona? Come robustezza motore in se stesso cioè ,come materiali usati come la vedete?

[@MotoTrotter]

Non possiedo la moto ma nel gruppo facebook dedicato quasi tutti mettono il pignone con un dente in più

[@lorisburati6677]

@MotoTrotter si ho visto anch'io però volevo capire la differenza. Grazie cmq

[@MotoTrotter]

@ al massimo sarà di 500 giri a 130kmh

[@REDLiveVideo]

ciao un dente in più di pignone equivale a tre denti in meno di corona. Per cui se vuoi andarci drastico cambi il pignone, altrimenti due denti di corona è una soluzione intermedia. Ciao

[@lorisburati6677]

@REDLiveVideo grazie mille per avermi risposto ma mettere un dente in più sul pignone vado mettere in sofferenza l'albero primario ?

[@gianfrancobi]

Che si sa della kawasaki kle? Un'altra concorrente nel segmento molto interessante (e che attendo con ansia...)

[@REDLiveVideo]

ciao si sa che arriverà ma non si sa quando

[@clemens974]

Il disco post della Honda é già arrugginito.??

[@davideexplorer6175]

Avete dimenticato che all’himalayan si puó regolare la sella

[@ziomarc1]

e che togliendo barre salvaserbatoio, cavalletto centrale (che la CF non ha) e qualche altra cosina che "non serve" si perdono diversi Kg ... se poi vogliamo esagerare e mettiamo il sebatoio della Acerbis ... non arriviamo al peso della CRF ma quasi

[@Mirko-95]

Quanto si risparmia in Kg cambiando il serbatoio? Grazie

[@ziomarc1]

@@Mirko-95 l'Acerbis pesa 3,2 kg e tiene 23 litri l'originale in lamiera non so cosa pesi ma minimo il doppio

[@REDLiveVideo]

ciao tutto corretto, ma noi proviamo le moto di serie così come escono dal concessionario. Altrimenti il togliere pezzi vale un po' per tutti no?

[@gianfelicedipasquale1055]

La Voge 300 rally?

[@REDLiveVideo]

Non era disponibile perché stava arrivando il modello nuovo Euro5+. Come detto ad altri è anche nel video torneremo sull’argomento visto il debutto ad EICMA di molte altre moto di questo segmento.

[@paolomoretta3615]

Bravi 👏

[@MERMBRAMA]

Where is Kove 450 rally?

[@MotoTrotter]

Not included because too expensive

[@MERMBRAMA]

@MotoTrotter 😅😅😅ok

[@REDLiveVideo]

we choose only motorbike below 7.000 euros and Kove cost more

[@davide-ur6qy]

peccato che la dr z4s non è disponibile

[@REDLiveVideo]

Ciao Davide, visto che il segmento è in fermento e a EICMA sono uscite parecchie novità torneremo sicuramente sull'argomento in futuro includendo anche le novità che arriveranno nel 2025

[@MarcoPi-pq5kg]

Video top, ma CF moto a me risultava 175 a vuoto, qui 195 con 5 litri... come mai?

[@REDLiveVideo]

Ciao dipende da come le Case dichiarano i pesi. Perché il peso a vuoto o a secco dichiarato (dato peraltro poco utile perché una moto “a secco” non marcia) è un po’ un escamotage per annunciare un peso basso. Per alcuni costruttori il peso a vuoto è senza benzina senza olio e ogni tanto senza batteria. Il nostro peso con 5 litri lo rileviamo noi e non abbiamo dubbi su quello. Ciao!!

[@MarcoPi-pq5kg]

@@REDLiveVideo interessantissimo e ottimo sapere della vostra rilevazione che mi permette ora di comparare anche gli altri modelli. 1 iscritto in più e complimenti! Per la moto a me la CF piace tanto, magari non esteticamente, ma mi pare molto completa come moto e se non sbaglio già euro5 +. ci fosse una bella promo faccio la pazzia :)

[@RafaRiderandNature]

Nice video

[@REDLiveVideo]

Thank you!

[@alessandroguagnini9292]

Honda faceva un CRF450 entry level che se non erro è ancora commercializzata negli USA e Australia...con la filosofia di questa 300 ma con un po più di pepe

[@Dark-rg8iv]

Ma che poi per quale motivo non gli adattano il monocilindrico che montano nella cb 300 che ha qualchè cavallo in più? Se non erro 31,5.

[@7972renward]

Credo che sia perché non rientra nelle normative inquinamento... però trovo assurdo che una casa "ricca" come Honda non spenda per aggiornare un motore del genere per poter davvero competere in questa fascia, ma chissà, forse l'anno prossimo... in fondo Suzuki con la DR-Z 4 ha fatto proprio questo, la continuava a vendere "vecchia" in America ed Australia, dove le normative eco sono differenti, ed ora ad Eicma ne ha presentata una nuova che può essere venduta anche da noi.

[@fabiodolci9072]

Siete Bravissimi da possessore di GS ADV da diversi anni la prox non sarà una Maxi basta 30000 € tengo la mia x viaggi con mia moglie e la affianco con una piccola 350-450 x a 53 anni ho bisogno di gioventù 😂 comparativa azzeccata e il Mercato che spingerà di più mi intriga morire lto la Royal con accessori Acerbis

[@adrianopagi299]

Buon giorno, come mai non è stata considerata la ktm 390 adventure? Si tratta sempre di una mono da 44Cv, Dual-Sport azzeccata per la comparativa

[@REDLiveVideo]

Ciao non è stata considerata perché come hai potuto notare in questo confronto hanno tutte la ruota anteriore da 21 e la KTM ha la 19 pollici. Ma detto questo soprattutto la moto non era più disponibile in quanto in procinto di essere sostituita dalla 390 Adventure R vista ad EICMA con ruota da 21 anteriore. Proprio a EICMA abbiamo assistito al debutto di molte moto di questo segmento. Per cui vedrai che torneremo sull’argomento. Ciao!

[@adrianopagi299]

Ok grazie, non avevo considerato la ruota da 21". Spero di vedere presto una comparativa del nuovo ktm 390 adventure che ad Eicma ha riscosso grande successo, una delle moto di Media cilindrata più apprezzate e grande ktm che ha fatto un bel lavoro valorizzando ancor di più questa moto dalle grandi potenzialità

[@gianni78black]

Non posso che condividere, ho preso una Himalayan 3 mesi fa e la trovo davvero un piccolo gioiellino, nonostante in garage abbia anche una Multistrada V4s. Non sono d’accordo con le impressioni di Federico riguardo all’agilità nel misto perché credo che abbia una ciclistica veramente azzeccata e piacevole, per il resto moto che ti mette il sorriso, ti permette di fare di tutto con una facilità disarmante. Strafelice della scelta

[@REDLiveVideo]

Ciao Gianni innazitutto grazie per il commento, poi per quanto riguarda la Royal ha di sicuro una buona ciclistica e certamente agile rispetto alla Multi V4, però rispetto a una moto come la CRF (questo era un confronto) che pesa quasi 60 kg in meno capirai perché abbiamo detto così. Ciao!

[@78thebest]

Ho La Crf 300 con cui a settembre ho fatto la TET Sardegna….moto eccezionale!

[@emamdk2752]

A me ferma un pochino la cilindrata, te ti trovi bene o ti sembra che come potenza sia un po’ “stretta”?

[@78thebest]

@@emamdk2752no! Ce ne è quel che serve. Va benissimo così !

[@lospiloto6544]

Le moto rally/simil rally, le moto più dure e pure che esistono. Anche se sono un tipo da sportive mi piacciono un sacco 😍

[@stefano7214]

Le vedo perfette come "seconda moto"... un pò tutte... P.S. il "rischio" è che poi le usi più della moto principale... vuoi mettere "perdersi" su strade secondarie e sterrate con queste motine, leggere, facili e divertenti...

[@morpheoist]

Tra la Enfield e la Kove rally 450 ?

[@REDLiveVideo]

non abbiamo provato la Kove per cui non ti sappiamo rispondere, quello che è certo però è che a livello di assistenza in Italia forse RE ha un vantaggio in più. Ciao!

[@crismaster1098]

Bella la Alp!

[@YawaraMarco]

bel video, bravi. E non lo avete nemmeno caricato di musica molesta e impippante. grazie...

[@MotoTrotter]

L’ultima volta che ho fatto il Dordona (a proposito l’ho sempre chiamato al maschile, é sbagliato?) era ottobre 2022 e nonostante i 7 gradi mattutini ho trovato delle lingue di ghiaccio liscissime nella discesa verso Morbegno. Ancora non so come ho fatto a non cadere… quindi direi che vi è andata bene! 😂

[@tapewr]

Bellissimo video niente da dire, ma secondo voi merita aspettare la Kawasaki KLE? Secondo me potrebbe essere un'ottima alternativa alla cf (c'è da vedere il prezzo però)

[@edoardocesana3961]

Certo che no! Ormai ce ne sono mille di moto nello stesso segmento, tutte validissime!! E prezzi ottimi

[@miirkosbrana8759]

Kle è bicilindrica . Può essere anche più comoda per tutti i trasferimenti

[@tapewr]

@@miirkosbrana8759 anche CF lo é, ahahahah

[@tapewr]

@@miirkosbrana8759 più che altro sono interessato alla cf da un po', e dato che ancora non posso permettermi di cambiare moto, magari aspetto qualche mese in più per prendere la KLE (ah, sono appassionato di Kawasaki, quindi ha più appeal della sorella Cinese)

[@edoardocesana3961]

@@tapewr se hai simpatie per il marchio, allora aspetta!

[@malcolm426]

E la Scrambler triumph 400?

[@REDLiveVideo]

Ciao la Triumph 400 ha il 19 anteriore e non il 21 non è una vera adventure ma proprio come dice il nome una Scrambler.

[@oscarmalavasi]

Al minuto 5:45 dite che la Beta Alp nasceva nel 2013... a me risulta che ci sia già nel 2004. Svista vostra o non ho capito io qualcosa? Sicuramente un segmento interessante, peccato, parere personale, che siano riusciti ad impestare anche moto semplici con dei tft assurdi (sull'alp è veramente ridicolo) e di elettronica. Purtroppo i nuovi motociclisti si esaltano per tutte queste cose ... Comunque gran bel video "sincero" che potrebbe interessare molti non dediti ai soliti spari forsennati e non alla ricerca delle prestazioni dakariane (per poi andare a bere il caffè al bar), ma più spinti dal desiderio di godere un onesto e tranquillo fuoristrada (P.S. ho una vecchia Alp del 2004 per fare proprio moto alpinismo ❤)

[@REDLiveVideo]

ciao Oscar si svista nostra. Per il resto grazie.

[@TommyZambon]

Non ho capito come mai non sia stata inserita la Voge 300 Rally. 🤔

[@REDLiveVideo]

Perché era in fase di riomologazione per l'Euro 5+

[@TommyZambon]

Grazie per il riscontro.

[@corradomercandino9874]

Io non ho problemi a svegliarmi presto....la prossima volta , se ve ne manca uno, chiamatemi 😊

[@lucacarobolante3755]

Sembra bellissimo il Dordona…fattibile secondo voi con una Ducati scrambler icon o le si chiede troppo?

[@REDLiveVideo]

Ciao Luca, è una strada agro silvo pastorale che si affronta anche in auto con però 4x4. Diciamo che in alcuni punti è un po' "ostico", non è impossibile ma devi prenderlo con molta calma con la tua moto. Ciao.

[@albierto00]

E il caballero 500 rally come si confronta con le moto della prova? 150kg, 45cv (col motore nuovo) e 200mm di escursione davanti e dietro non suonano mica male su carta

[@REDLiveVideo]

Ciao la Caballero non aveva la ruota da 21 per cui è stato escluso dal confronto. Ora però gliela hanno messa per cui torna in gioco e l’anno prossimo visti gli arrivi torneremo sill’argomento. Ciao!!!

[@albierto00]

@@REDLiveVideo giusto mi ero dimenticato che la "vecchia" ha il 19 davanti, grazie

[@andreadm5503]

Era una. Moto su cui puntavo. Vista ad Eicma col 21 e il Minarelli bialbero da 45(?) cv però mi ha sorpreso x un particolare : il radiatore dell'acqua mi è sembrato troppo largo. Credo che in caso di caduta in mulattiera il rischio di restare li non sia così basso... Aspetto voi x un approfondimento... Red Top!!!

[@grazianobernardi9491]

mancano un po di moto vabbe anno prox❤

[@REDLiveVideo]

Certo il segmento è in fermento. Ma le novità sono arrivate a EICMA (tipo caballero con 21 mondial morini ecc) di sicuro ci torneremo su in futuro

[@Simo_Double.Trouble]

Manca probabilmente la migliore del segmento: voge 300 rally

[@REDLiveVideo]

Ciao SImo su quale base affermi che è la migliore del segmento? In ogni caso la Voge l'avevamo considerata ma non era disponibile per via del cambio omologativo. In ogni caso torneremo su questo argomento anche alla luce dei nuovi arrivi. Ciao

[@Simo_Double.Trouble]

@REDLiveVideo ciao ragazzi, peccato per il fatto che non abbiate ancora avuto a disposizione il nuovo modello omologato euro 5+! Ovviamente il livello di fattura e qualitativo generale è ad un livello molto lontano rispetto a quello di honda crf 300 (la sua diretta avversaria a mio avviso), però nel complesso, soprattutto se partiamo dal presupposto di un prezzo molto molto basso, le sospensioni hanno un'ottima taratura e rendono la moto davvero stabile in fuoristrada, sia per principianti che piloti più esperti. Ha consumi davvero ridotti, e la manutenzione è semplice ed economica. Anche i trasferimenti sono accettabili, per quanto in autostrada la velocità di punta non sia grandissima (110km/h) e le vibrazioni commisurate al tipo di motore. Ma è sicuramente in off che da il meglio, arrampicandosi davvero ovunque senza troppi problemi. Ovviamente ho provato tutte le moto della comparativa, tranne la cf 450 (sono impossibili da trovare in prova), e anche se ognuna spicca più in qualche aspetto o situazione di guida, la voge 300 è quella che mi è sembrata a tutto tondo, la dual migliore del monento, tra le monocilindriche almeno.

[@marcotarterini8956]

Ma per curiosita perche la beta è targata germania che son toscani?comunque belle motorette,ho avuto la alp precedente...molto meglio,prima o poi ripasso su quel genere. Se poi l honda facesse un 400.....o importasse dagli USA quel mix tra motore dominetor e telaio xr

[@lupettozonzolante]

Buonasera, io comprerei Honda ✌🏍🐺

[@giulianodaniele3370]

Da ex possessore di 390 ADV , AVREI voluto vederla , e posso assicurare una gran moto la390

[@REDLiveVideo]

Ciao la 390 ADV oltre a non essere più disponibile perché è in arrivo la nuova con il 21 e non avendo il 21 come le altre non la abbiamo inserita, così come altre moto tipo Caballero 500. Visto che arrivano entrambe con il 21 torneremo sull’argomento

[@raffaelebionda138]

Una prova con passeggero però sarebbe da inserire, in questo caso Royal forse sarebbe la vincitrice, perchè con queste moto si viaggia anche in coppia..

[@REDLiveVideo]

Ciao Raffaele, quando in comparativa ci sono moto dedicate al viaggio prendiamo sempre in considerazione il passeggero, in questo caso andando a fare anche il Dordona abbiamo posizionato le moto più in versione Adventouring. Ovviamente è chiaro che con queste moto ci si viaggia anche in due (ma direi che tra le 4 le interessate sono Royal e CFMoto perché le altre due il passeggero lo sopportano proprio poco), ma magari quello sarà oggetto di un altro approfondimento futuro. Ciao e Grazie. Stefano Cordara

[@raffaelebionda138]

Potrebbe essere interessante una prova con cuscini da mettere sopra le selle, proprio per queste situazioni di moto non proprio comode per due persone, io ad esempio in coppia ci viaggio meno di 10 volte l'anno e utilizzo un cuscino e devo dire che è molto utile

[@Charlierock590]

👏👏👏bravi tutti !!!🧐👍….un bel video !!😂

[@matteodami4184]

Crf300 è certificata per il viaggio del mondo, Itchy Boots ha fatto scuola. A me piace tantissimo 🥰

[@marcotribolo2276]

Avrei aggiunto anche la VOGE 300 Rally.

[@MotoTrotter]

Vero, sarebbe stato interessante vederla a confronto soprattutto in virtù del prezzo molto più basso

[@REDLiveVideo]

ciao la Voge non era disponibile per cambio omologativo

[@kumonojuuza]

Potevate aspettare la Drz400 e ktm 390 Adv 😢

[@REDLiveVideo]

e anche la Caballero 500 con il 21 e poi la Mondial Mud e la Morini AllThrike. La comparativa è stata girata prima di EICMA e alla luce delle novità stai tranquillo che torneremo sull'argomento. Ciao!

[@lucatomas4137]

Alp e crf top

[@gianlucabassi8853]

Ormai conviene aspettare la nuova Kle 450