#Kraemo

[@kreuzbergbier8666]

Stylische Brillen ham die ja auf jeden fall da bei Audi

[@alexanderh.5703]

Das dacht ich mir auch. Der Typ lebt einfach in 3019 und hat schon fliegende Autos entwickelt. ^^

[@meikelkneit4345]

Passend zur Wagenfarbe... :D

[@hazebc7890]

sind bestimmt neue Hololens von audi xD

[@godthor85]

ist jedem seine freie entscheidung was er wie trägt, ich find ja die weiße oakley brille passt nicht zum biederen grauen anzug aber soll jeder machen wie es ihm gefällt

[@petapan6983]

Oder bei Oakley? In Grau oder transparent wäre se wirklich stylish gewesen!

[@MD-gl6cb]

die weiße Brille bringt locker 10% mehr Performance

[@walnuss1212]

hahahahaha mega lachflash bei deinem comment bekommen xD

[@Legacy-Scaleworks]

@@walnuss1212 Er sieht aus wie Elton John😂

[@marekroscher2028]

😂😂😂

[@davzockver0701]

nää,eher antisympatie

[@Jonas_Z]

Der Typ, so sympathisch er auch ist, besteht ja nur aus Brille! :D

[@marcelmokosch4157]

Der Moment bei Audi.....in dem man bemerkt, teures Auto mit viel Technik hingestellt.....und eine weiße Brille bestimmt die Schlagzeilen.

[@Nikistyler123]

Traurig aber wahr

[@Interceptor3000]

Ja so "neu" und begeisternd ist das was Audi d hin stellt halt nicht, da sind andere weiter

[@lhrq5253]

@@justforyouo0 😂😂😂😂😂 nee definitiv nicht

[@sepenta4434]

@@justforyouo0 Tesla is der größte dreck bitte. vergleich Audi nicht mit Tesla. Schande

[@TheLuschko]

Gebt dem Bub mal ne gescheite Brille

[@bigbull4014]

Die Brille is geil.

[@dolefomi]

Habt ihr nix besseres zu tun als zu lästern??? Seid doch froh, dass Audi uns sowas zeigt! Ihr werdet sicherlich auch das ein oder andere an eurem Aussehen haben wo einige sagen was zur Hölle is falsch bei euch dass ihr des so macht

[@TheLuschko]

@@dolefomi Hase... mit Sicherheit sogar und das ist auch gut so. Es geht ja auch um die Brille nicht um die Person.

[@Eieieieinszweidrei]

Rs6 als Begleitfahrzeug 😂

[@marceldavis1404]

Habe ich auch gedacht 😂

[@Gronkhsau]

Scho länger aufgenommenes Video. Da war die Corvette noch da und noch gelb

[@Charlexander]

Habe ich mir eben auch gedacht - und saukalt war's scheinbar auch. :D

[@Gronkhsau]

Charlie Zockt Ja :D

[@axityouuknoow]

Hat jp ja schon vor 1 oder 2monaten gesagt das dieses video kommt beim frage und Antworten video

[@lisannros1184]

Da hatte jp noch ne corvette:D

[@TFDT0nyM0ntana]

Das ist Spätsommer Herbst letzten Jahres

[@tetsuo2222]

Ich sehe Jean Pierre und generell dem ganzen JPP Team so gerne zu, wie sie als unabhängige Automarkenbotschafter fungieren. Videos über Fahrzeuge oder Fahrzeugtechnologien werden durch deren Moderation extrem Unterhaltsam und auch Emotional.

[@ben6157]

Schutzbrille beim videodreh. Safty first

[@marekroscher2028]

😂😂😂

[@iamerel]

Scheisst mal auf die Brille, der Typ baut selbst fahrende Audís mein Gott 😂

[@malcolmjanko]

@@alexh7239 geh woanders heulen

[@n0mbz]

@VanRoyal richtig. Er hat studiert. Und deshalb ist er in der Lage Dinge zu programmieren und zu entwickeln von denen ein „normaler“ Arbeiter nicht zu träumen wagt. No offense, aber solche Dinge werden nicht vom schrauber um die Ecke entwickelt.

[@reckedVH]

Krass, das Lieblingsauto, der Lieblingsyoutuber und die Lieblingsmarke in einem Video. Danke! 😍

[@AudiDE]

Sehr gern, Vitja. :) Abendliche Grüße aus Ingolstadt

[@KLANER100]

welche youtuber haben den alle ein a7??? die fahren doch alle Benz

[@reckedVH]

@@KLANER100 ich hab nicht gesagt dass er A7 fährt, der A7 ist eins meiner lieblingsautos

[@Timo_350z]

@@KLANER100 Zwar unwichtig, aber KSFreak fährt einen RS7

[@michqel5345]

@@KLANER100 kuchentv fährt nen 2019er A7

[@RaZOrl]

Jean wird rumgereicht wie ein Joint^^

[@DenyBlackburn]

Sieht ja schon aus wie einer

[@GadgetInspektor]

Und Audi hat Pattex an den Fingern.

[@gtrigga]

ALTER... netter Kerl, aber durch seine Brille wirkt er so gezwungen "cool" omfg

[@gtrigga]

@@Lilly_1 Ich schreibe nicht umsonst "gezwungen cool" und "cool" in Anführungszeichen. Mensch ;)

[@gtrigga]

@@Lilly_1 Dann hast du mich falsch verstanden, sorry. Ich fühlte mich nicht angegriffen, sondern dachte, du hättest mich nicht verstanden. Alles cool, das Trollen überlasse ich anderen :) LG

[@armindzafic9274]

Ja auch ist aber auch funny

[@motokult]

Audi ist Geil! Ich hatte noch nie einen! Ich finde die Art wie ihr an die Sache rann geht sehr professionell und sympathisch.

[@AudiDE]

Wir freuen uns wirklich sehr über so tolles Feedback! Ganz fettes "Dankeschön". Beste Grüße aus Ingolstadt

[@ncredibledark7926]

"Schatz zieh heute aber die schicke weiße Brille an"

[@I_am_oLii]

Das ist absolut faszinierend! Als der A7 von alleine gefahren ist und sich JP einfach zurücklehnen konnte, konnte ich währenddessen nicht mehr aufhören zu lächeln. Ich freu mich jetzt schon, dass in meinem späteren Leben erfahren zu dürfen, und ich kann es kaum erwarten, dann bei einer längeren Route auf der Autobahn mich anderweitig zu beschäftigen und meinem Vehikel vollstes Vertrauen schenken zu können!

[@dbmbrbkb]

Die Brille 🤦🏼‍♂️😂

[@vanDahl22]

Ihr seid auf jeden Fall auf den richtigen weg. Beeindruckt mich sehr und ich wollte jede sekunde dabei sein :) Auch faszinierend wie weit ihr bei der entwicklung schon seid. @Audi Deutschland macht auf jeden Fall weiter so. Jetzt muss auch der letzte das Motto "Vorsprung durch Technik" verstanden haben :) Grüße aus Österreich ;) Freue mich auf Teil 2

[@drico3]

Beeindruckende Technik! Respekt auch für die intuitive Umsetzung

[@SocialMediaGermany]

Ich liebe dieses Land für seine Ingenieurskunst !! ❤️

[@patster82]

Welcher Optiker hat denn da bitte die Beratung verschlafen? 🧐😂😉

[@Grisselgrassel]

Fielmann🤭😄

[@meganers96]

Der Herr Kreamer stellt ja gute Fragen. Und dann der kritische Blick dazu :D

[@mikloskiszely514]

War sicher nichts vorgescriptet... :)

[@derwissenskiosk8041]

Bei 14:47 wäre ich ja sehr gestaunt gewesen wenn jemand der Audi Entwickler gesagt hätte: ..."Na dann kauf doch nen Tesla...." ;D

[@OptomusPrime666]

Meine Skepsis gegenüber dem autonomen/automatischen Fahren ist gerade in 22 Minuten dramatisch gesunken.Bin echt gespannt was die Zukunft bringen wird. Macht weiter so!

[@1Lukas11000]

Haha warum musste sich da Jean Pierre 2x zurücknehmen und nicht das Wort "Tesla" zu erwähnen...?

[@colin8561]

Weil es ihm definitiv nicht erlaubt war Tesla zu erwähnen ^^

[@DanielDuese]

@@colin8561 Genau das habe ich mir auch gedacht xD Ich musste total schmunzeln, wie der Typ sagte, dass autonomes Fahren auf der Autobahn noch 5 Jahre dauert ...

[@92Frederik]

Nur dass Teslas "Autopilot" noch nicht mal halb so viel kann wie der Audi und schon mehrere Leute in den Tod geschickt hat. Das dauert schon noch ne Weile bis es echte Autopilotsysteme gibt. Teslas "Autopilot" ist ein Assistenzsystem, das Geschwindigkeit und Spur hält und einen Überholvorgang einleiten kann, wenn man blinkt. Das ist Kinderkacke im Vergleich zu dem was ein eigentlicher Autopilot macht. .

[@colin8561]

92Frederik Suchen Sie doch einfach mal bei KZbin nach “tesla autopilot demo“, müsste das erste Video sein. Dort kann man sehen was Tesla bereits kann (wohlgemerkt in einem Serienfahrzeug) aber aus Gesetzesgründen noch nicht ausrollen darf. Und das Argument mit den Toten ist einfach Quatsch, da es sich (zumindest bei den Fällen von denen ich weiß) immer um menschliches Fehlverhalten handelte. Ganz zu schweigen von den zahllosen Unfällen die durch das System verhindern wurden. Ebenfalls gut auf KZbin dokumentiert btw.

[@92Frederik]

@@colin8561 Es ist sehr gut dokumentiert, dass Teslas "Autopilot" zu mindestens zwei tödlichen Unfällen geführt hat. Und auch Audi kann noch mehr, aber das hier ist ein Testfahrzeug, dass für Straßentests zugelassen ist - da gelten weitaus höhere Anforderungen. Das was Tesla auf die Straße bringt und bringen kann ist selbst laut Tesla kein Level 3 Autopilot

[@Bloodwork90]

wow diese Brille....hat er die wirklich die ganze Zeit an?

[@AKOthePERSIANkiller]

bloodwork ich möchte deine Unterstützung ,,,ich beweise dir anhand von videos das viele fitness youtuber euch belügen und abzocken,,,nimm dir ein paar Minuten schau meine letzten videos und entscheide selbst,,,,

[@mz6025]

Auf nicht an.... er hat sie die ganze Zeit auf... Man setzt die Brille auf und zieht sie nicht an

[@kevinpeter3577]

Mega interessante Technik und coole Idee um auf die Jobs in dem Bereich aufmerksam zu machen. Nice one Audi ;)

[@thomass.7519]

Kann dem Typ mal jemand sagen, dass er mit der Brille saudoof aussieht...🤔

[@ironcross6416]

Sei schlau, stell dich dumm.

[@xxXearoXxx]

Ihm muss es gefallen, nicht dir ;-)

[@thomass.7519]

@@xxXearoXxx Stimmt, aber vielleicht weiß er gar nicht, wie doof er aussieht!!!😂

[@gerritbrunner4554]

Glaube eher das ist eine spezielle Brille bei Lichtempfindlichkeit

[@A3r0XxLol]

@@gerritbrunner4554 Was genau hat das mit dem Gestell der Brille zu tun du Dummbeutel?

[@Glenhh]

7:20 ..10 Jahre? Wenn das mal nicht nach hinten losgeht. Falls Teslas Ankündigungen sich bewahrheiten ist der Vorsprung durch Technik ganz klar auf deren Seite.

[@Glenhh]

@@daten4263 Korrekt!

[@Glenhh]

@BTICronox Hy, hab 3 Fragen/Anmerkungen 1. Unausgereift? Gucken sie sich bitte die Q1 Unfallzahlen von Tesla an, der Autopilot ist sicherer. 2. Haben sie beweise dafür, dass deutsche Hersteller genauso weit im Thema Autonomie sind? 3. Wann, außer in Fällen wo der Fahrer durch betätigen des Gaspedals oder durch nicht Reagieren bei Aufforderung zur Übernahme des Steuers, einen Unfall verursacht hat, hat Tesla die Schuld abgewiesen?

[@Glenhh]

@BTICronox 1. Ich denke wenn Teslas eigene chips wirklich so gut sein/werden sollen wie sie sagen, ist es gut, dass sie sie nicht 2 Jahre weiterhin vor der Öffentlichkeit fernhalten. 2. Mehr Sensoren bedeutet nicht unbedingt gleich höhere Autonomie aber gut zu wissen, dass sie ebenfalls ernsthaft daran arbeiten. 3.Da das Feature laut den Zahlen weniger Unfälle verursacht, würde ich 2 Unfälle nicht als Grund nehmen, das Feature nicht zuzulassen. Dein letzter Punkt ist schade, dies sind eindeutig Gerüchte, Tesla ist zwar im durchschnitt über den Krankenzahlen der Branche aber arbeitet daran sie zu verbessern. ( Die Rede hier ist von Verzerrungen und co. , keine schweren Verletzungen oder Unfälle bei denen jemand stirbt) Man sollte reinen Gerüchten nicht so viel Beachtung schenken und lieber Fakten angucken, wie das NHTSA Teslas Fahrzeuge zu den sichersten erklärt hat. Sicherheit ist ein großer Vorteil von EVs, von daher hoffe ich Mercedes und BMW suchen nicht noch weitere Ausreden und folgen dem VW Konzern in Richtung E-Monilität.

[@Glenhh]

@BTICronox Ich würde schon sagen Elektroautos sind sicherer. Klar ist der Akku gefährlich aber schonmal die Temperaturen des Motors mit dem Tank eines Verbrenner gemischt? ;) Aufgrund eines geringeren Schwerpunktes durch den Akku ist das Risiko sich zu überschlagen geringer, die Starrheit des Akkus hilft bei Seitenkollisionen und Elektroautos brennen viel seltener als Verbrenner(Wenn auch viel länger). Auch wenn die Medien das manchmal anders Darstellen, weil sie denken jeder EV Brand sei interessant und jeder Verbrenner egal. Wie dem auch sei, nette Diskussion, schönen Tag noch!

[@DanLekin]

In Cali kann man damit rumfahren. Bei typisch europäischem Unwetter ist autonomes Fahren sehr häufig jedoch auch mit einem Tesla nicht möglich.

[@swagimaark]

Echt sehr sehr cool, dass ihr euch mit dem Thema automatisches Fahren beschäftigt. Für mich ist das wirklich ein wichtiges Thema, da ich aufgrund meiner Krankheit / Behinderung keinen Führerschein machen konnte. Das autonome fahren würde mir auch die Möglichkeit geben, unabhängig vom Bus und Bahn, mobil zu sein, deshalb arbeitet bitte weiter an dieser Technologie um sie so schnell wie möglich auf die Straße zu bringen.

[@thesimon9818]

Wirklich sehr beeindruckend!

[@hellslife99]

Einfach nur danke audi das ihr sowas öffentlich zeigt zusammen mit JP ich kenne keine andere Marke die das einfach zeigt was möglich ist somit wissen wir das auch finde das Thema auch sehr interessant schönes video

[@venoxan]

Nobby filmt also für Audi :P

[@vincentfinkel4213]

Die Brille hat mich so getriggert

[@Pasi2409]

Sehr interesanter Bericht bitte mehr mit JP

[@mirkobar2890]

Ich finde das so heftig beeindruckend

[@axityouuknoow]

Endlich ist das video da warte schon seit jp das mal angekündigt hat im video

[@BuzzTea]

zwar nicht meine Automarke, aber sehr schön zu sehen, dass dort mit viel "Liebe" entwickelt wird und wie weit die Entwicklung schon vorangeschritten ist. Weiter So! ;)

[@Zedus-rl9hp]

Mich wundert es aber, dass bei Audi das fahrerlose Fahren schon vor 10 oder sogar 15 Jahren beworben wurde. Da war das Werbebudget wohl größer als für Forschung und Entwicklung.

[@MrCelle88]

Die Jungs bei Audi hängen ja ganz schön hinterher..gut das die neuen Tesla model 3 schon die Technik fürs wirkliche Autonome fahren an board haben :D

[@saschek89]

bin gespannt auf Teil 2 😍

[@audi_lover4684]

Die Zukunft ist schon da,😄 Audi hat für mich die beste Ausstattung als auch von ihnen auch von draußen!!😍😎👌🏻

[@wolkengamerfb]

Audi _love schau mal wie hässlich das Auto von innen ist. 😀 Im Video noch der Spruch mit 5G 😂 in Deutschland 😂

[@audi_lover4684]

@@wolkengamerfb Also es gibt mehrere Modelle es gibt das Mit dem full touchscreen und es gib dieses Modell in Klassik wie beim alten Audi A8😃🙂 Jeder hat seinen eigenen Geschmack😀😉👌🏻

[@wolkengamerfb]

Audi _love ja jeder das stimmt 😊 Dann lieber die neuen Modell mit den richtigen Bildschirmen. Aber alle Modelle lenken zu sehr ab mit den tausend Knöpfen und so 🙃 nicht gerade super.

[@HerrSchweigler]

Zu Stufe 3 gehört auch das der Motor beim stehen nicht mehr abstellt.

[@floriandiazgonzalez8951]

Tolles Video, gut erklärt um was es geht :) 23 nutz volle Minuten, Danke :)

[@Pertev777]

14:33 Terminator - Rebellion der Maschinen xD

[@sebastians1511]

ich freu mich mega drauf - fahre jeden tag ca 100km autobahn und das auch ganz chillig mit 140 - ein auto dass das für mich erledigt wäre absolut eine bereicherung

[@abda7502]

Kannst du für weniger Geld und technisch viel besser sofort kaufen, nicht so ein Versuchsding wie von Audi. TESLA Modell 3 - um Welten besser. Fahr Probe - du willst nicht wieder aussteigen.

[@derunbekantedepp]

Absoluter Datenschutz fahr erstmal den Audi Probe wenn er fertig ist bevor du über ihn urteilst.

[@abda7502]

@@derunbekantedepp Ich habe einen e-tron eine Woche vor die Tür gestellt bekommen. Fazit: Leise, gute Ladekapazität, innen gut verarbeitet - der Rest ist sowas von voriges Jahrtausend, das brauche ich mir nicht mehr antun. Zumal Audi nur Vorsprung durch Betrug kennt, in allen Bereichen. Optisches Blendwerk - gepaart mit einem Marketingaufwand, den TESLA eben nicht macht. TESLA gibt keinen Cent für Werbung aus. Da musst du dich selbst informieren. TESLA hat schlaue Kunden, die WISSEN was sie wollen und was sie bekommen. Vielleicht ist Audi in 10 Jahren mal wieder sauber.

[@MagicFred33]

Gebt mir 5 Jahre, dann fang ich bei euch an. Ich bin grade so geflashed. Ich will auch unbedingt bei der Entwicklung von etwas neuem teilhaben. Studium kommt jetz aber zuerst :P

[@Matzeee07]

Junge junge so ein tolles Video und die Leute beschweren sich nur über die Brille. Himmel... Sehr interessant. Denke auch, dass diese Entwicklungen sehr vielen Leuten mit Behinderungen helfen werden ein Auto nutzen zu können. Weiter so!

[@ChrisA7X89]

Man sieht, es ist noch die Testsoftware drauf. Die Lichthupe und den notorischen "Blinker links" haben se noch nicht implementiert :D

[@mz6025]

Das entwickelt Mercedes als erstes

[@cagl6161]

Ein 22 minütiges hoch informatives Video und alle regen sich über die Brille auf... Schwach ! Super Video

[@Legacy-Scaleworks]

Na und?! K.I.T.T. konnte das schon vor 35 Jahren😏

[@volvoshh]

Und der hatte n cooleren Scanner

[@Moebelmannn]

"Jetzt wird das ganze Serien entwickelt, jetzt müssen wir alle Situationen die draußen passieren Schritt für Schritt durchgehen" Wegen solcher Ansätze dauert es bei deutschen OEMs auch bis die Fahrzeuge mit solchen Graden der Automatisierung live gehen. Man kann nicht alle möglichen Szenarien einfach in einem Lastenheft schreiben, dann umsetzen und hoffen damit ist alles abgedeckt - dafür ist unsere Welt zu komplex. Über Tesla kann man sagen was man will, aber hier werden Daten von tausenden Fahrzeugen bereits heute ordentlich mithilfe von machine learning & AI verarbeitet. Ein Mensch lernt echtes Fahren auf der Straße, nicht im Theorieunterricht in der Fahrschule. Einer Maschine geht es genauso.

[@PeteSauerbier]

Genau so ist es, methodische Ansätze scheitern, sobald unerwartete Parameter eintreffen zu 100%. Eine gelernte KI wie bei Tesla wird dann basierend auf "Wissen" eine abgewogene Entscheidung treffen, dann werden aus den 100% plötzlich 2% und alle sind glücklich.

[@TheBeansChopper]

Pete Sauerbier Das stimmt so auch nicht. Sobald der Tesla eine Situation vorfindet die in der Konstellation noch nicht im bisherigen Datensatz vorkam, ist das Verhalten völlig unvorhersehbar und kann komplett schief gehen.

[@denis0002]

Voller Durchblick 👍🤓

[@Just1c392]

Kurze Frage dazu. Kann das was im Video gezeigt wird nicht schon jeder Tesla? Dachte immer die sind auf Highways bzw. Autobahnen auch schon sehr autonom.

[@Phoenixklinge]

Jup, und mehr, in den USA könnte er dich auch über verschiedene Autobahnkreuze hinweg navigieren, was hier ja noch eine Einschränkung ist. Und die Funktion gibt es schon im Model 3 ab 44,500$ exklusive Steuern. Das einzige Argument was man bringen könnte ist das in D auf der Autobahn von hinten sehr viel schnellere Fahrzeuge kommen könnten, aber da der hier er nur mit 130 auf der Mittelspur schleicht fällt das wohl auch weg.

[@PeteSauerbier]

@@Phoenixklinge Autobahnkreuze sowie Auf- und Abfahrten und autonome Spurwechsel werden seit ca. einer Woche auch in Deutschland unterstützt (Software 2019.8.4+). Hab' ich gestaunt, dass es so schnell kam. In USA macht er die Spurwechsel auch ohne Fahrerbestätigung, hier muss man dann den Blinker noch selbst aktivieren um den Vorgang zu bestätigen.

[@doct1x]

Da bin ich auf jeden Fall sehr gespannt was in den naechsten Jahren so noch kommt von den ganzen Autoherstellern.

[@stephandreieraquaristik2790]

ToxicEnemie naja denke es wird auf Elektromotor rauslaufen ... die erste Zeit wohl mit Lithium Batterie !

[@Assasimon5599]

14:21 das finde ich so faszinierend! #vorsprungdurchtechnik

[@philipk6454]

Schon gut. Denke trotzdem, dass Google sicher 1 - 2 Jahre vor Audi liegt im Bereich autonomes Fahren.

[@BISK320]

Irgendwie sehr unterhaltsam zu wissen, dass bereits mehrere 100.000 Teslas mit solch einer Technik auf der Straße unterwegs sind und Audi zeitgleich 1 Vorserienprodukt bewirbt und so tut als hätten sie tatsächlich noch einen Technik Vorsprung

[@Sm0oTh92]

und viele von denen können Autobahnausfahrten selbstständig nehmen. ;) Hier muss man eingreifen

[@jonasstahl9826]

@@Sm0oTh92 Können sie dürfen sie aber nicht. Die Tesla fahren mit Kunden bei Audi muss ein geschulter Sicherheitsfahrer dabei sein.

[@Sm0oTh92]

@@jonasstahl9826 wieso dürfen sie das nicht? wo steht das denn?

[@jonasjup1149]

Wie ist es dann mit Handy am Steuer?

[@AudiDE]

Hallo aus Ingolstadt. Die Schuldfrage hängt selbstverständlich vom Einzelfall ab und lässt sich nicht pauschal beantworten. Wichtig ist zu verstehen, um welches System es sich handelt. Bei heutigen Fahrzeugen (manuell gesteuert oder assistiert) ist der Fahrer stets erster Anknüpfungspunkt im Falle eines Unfalls, eben weil er noch permanent die komplette Verantwortung trägt. Bei automatisierten Systemen ist der bestimmungsgemäße Gebrauch auf eine Mensch-Maschine-Interaktion ausgelegt. Hier kommt es entscheidend darauf an, feststellen zu können, ob der Mensch oder die Maschine gefahren ist. Sollte es bei bestimmungsgemäßer Verwendung der Funktion - z. B. Handy-Nutzung nur über das interne Bediensystem - zu einem Unfall kommen, der durch das automatisierte System verursacht wurde, haftet der Hersteller. Viele Grüße

[@Frank0675]

Super informatives Video. Vielen Dank 👍

[@Real_Zidane81]

#ReadytoFuture richtig Hammer, die Zukunft kann kommen.

[@PaLaStDeLuXe]

Was passiert wenn nach Ablauf der Zeit niemand eingreift?

[@FlorianMickler]

Das Fahrzeug geht in den sicheren Zustand über. (Im Stau z.B. anhalten, bei freier Fahrt rechts ran fahren)

[@AudiDE]

Hallo Mario, für die Übernahmeaufforderung nach Ablauf der Zeit gibt es drei Phasen, in denen der Fahrer durch unterschiedliche Hinweise auf die Übernahme der Fahraufgabe aufmerksam gemacht werden soll. Ignoriert der Fahrer die ersten beiden Phasen und bleibt weiter passiv, kommt es zum Noteingriff. Es erfolgt ein durchdringender Warnton, der Sicherheitsgurt ist voll gestrafft und das Fahrzeug verzögert bis zum Stillstand und schaltet gleichzeitig das Warnblinklicht ein. Vor der Einführung des Systems müssen jedoch zunächst die gesetzlichen Rahmenbedingungen geschaffen sein. Bleiben Sie gespannt, was die Zukunft bereithält. Viele Grüße aus Ingolstadt

[@PaLaStDeLuXe]

@@AudiDE Danke für die rasche Antwort.

[@DerAraber]

Und auf dem Kennzeichen AI 😜! Ich bin ja kein Audi Mensch aber das habt ihr verdammt gut gemacht. Ich hab ja immer befürchtet, dass autonomes fahren mir mein Auto wegnimmt aber so wie ihr das jetzt gelöst habt kann ich ja immer noch noch driften, machen, tun und wenn ich auf die Autobahn komme hab ich dann einfach einen Fahrer mit dabei und kann mich zurücklehnen und entspannen. Tolle Arbeit, schönes Video, sehr unterhaltsam und informativ

[@AudiDE]

Vielen Dank für die anerkennenden Worte. Wir sind auch ganz begeistert ;-) Einen tollen Sonntagabend wünschen wir Ihnen. Beste Grüße aus Ingolstadt

[@Kevin-mz4ig]

Eine Frage zu der Situation mit der Autobahnauffahrt ab 14:20. Hat der Audi den Blinker des anderen Autos erkannt? Oder hat er die Entscheidung zum Abbremsen allein dadurch getroffen, weil er weiß dass das eine Autobahnauffahrt war? Es hätte ja sein können, dass das andere Auto nicht blinkt aber trotzdem auffährt. Wie würde diese Situation aussehen, wenn die Auffahrt auch gleichzeitig eine Abfahrt ist? Sprich, die Situation wäre in diesem Fall nicht eindeutig, da das andere Auto auf die Autobahn auffahren könnte oder eben die Abfahrt nutzt.

[@AudiDE]

Guten Morgen Kevin, wie im Video erwähnt, bremst Jack hier automatisch ab, da er erkennt, dass es sich hier um eine Autobahnauffahrt handelt und er "höflich" programmiert ist. Viele Grüße aus Ingolstadt

[@PaschaChilla]

Der sieht aus wie ein Comic Bösewicht mit der Brille. Trotzdem ein sehr Informatives Video !

[@GadgetInspektor]

"Audi Powers"

[@Bossgene2]

Genau!

[@planej6315]

Ist der Innenraum bei 8:06 neu oder ist das Auto 5 Jahre alt? Sieht nicht gerade modern aus

[@tobistuben2063]

kann's kaum erwarten selbst mal so ein auto fahren zu dürfen! wahnsinn! und zum trotze der meisten hier: ich finde die brille hammer! ;)

[@schorschw1]

Fahr mal einen Tesla zur Probe .... Da geht das schon!

[@webopi]

Gibt es für JP auch nen "Driftmodus", oder ist das dann eine Modifikation für den Tuner? ;)

[@lucamaa743]

Also entweder wurde das Video schon vor September 2018 aufgenommen oder die sind ohne gültige HU unterwegs.

[@mcdev6868]

Braune Plakette 2022... und wenns Orange is 2019.

[@Detueftler]

Ja das muss ziemlich alt sein, da die Bäume noch Blätter haben und auch kein Anzeichen von Herbst zu sehen ist. Auf der anderen Seite ist allerdings auch ziemlich kalt. Keine Ahnung wie warm es letztes Jahr da war. Beim wegfahren sieht man noch die gelbe Corvette, welche er im Juni abgeholt hat

[@AKOthePERSIANkiller]

luca ich möchte deine Unterstützung ,,,ich beweise dir anhand von videos das viele fitness youtuber euch belügen und abzocken,,,nimm dir ein paar Minuten schau meine letzten videos und entscheide selbst,,,,

[@marvin_grv]

Technik die begeistert!

[@basigoldi3369]

Sehr spannendes Thema.

[@AllesIstEnergie2024]

Fährt er auch zur Tanke? :-)

[@micro2996]

Finds auch total super. Vorallem auch son r8 kompressor oder ne corvette autonom mit 130 auf der Bahn, herrlich. Macht sicher Mega Laune 👍🏻

[@heyitsme3155]

Ist das sarkastisch? Ist manchmal echt schwer zu erkennen. 🙃

[@alexanderporst9674]

Darf man denn bei autonomen fahren das Handy in die Hand nehmen?!

[@AudiDE]

Hallo Alexander, die Schuldfrage hängt selbstverständlich vom Einzelfall ab und lässt sich nicht pauschal beantworten. Wichtig ist zu verstehen, um welches System es sich handelt. Bei heutigen Fahrzeugen (manuell gesteuert oder assistiert) ist der Fahrer stets erster Anknüpfungspunkt im Falle eines Unfalls, eben weil er noch permanent die komplette Verantwortung trägt. Bei automatisierten Systemen ist der bestimmungsgemäße Gebrauch auf eine Mensch-Maschine-Interaktion ausgelegt. Hier kommt es entscheidend darauf an, feststellen zu können, ob der Mensch oder die Maschine gefahren ist. Sollte es bei bestimmungsgemäßer Verwendung der Funktion - z. B. Handy-Nutzung nur über das interne Bediensystem - zu einem Unfall kommen, der durch das automatisierte System verursacht wurde, haftet der Hersteller. Viele Grüße aus Ingolstadt

[@kevstone122]

Super Top Video! Detail Fragen hätten mich interessiert: Wie viel Bilder pro Sekunde haben die Kameras, damit es für 130kmh ausreicht! Welche zykluszeit hat der Bus der Sensoren? Millisekunden oder microsekunden?

[@AudiDE]

Hallo Kevin, bitte entschuldige die verspätete Antwort. :) Die Kamera, die Jack nutzt, erzeugt 36 Frames pro Sekunde. Da es sich um einen Technikträger handelt, läuft diese mit einer Entwicklersoftware, dadurch können die Daten in höherer Detailtiefe genutzt werden. Im Rahmen der Serienentwicklung künftiger automatisierter Funktionen wird eine weiterentwickelte Sensorik genutzt. Die Buszykluszeiten sind für uns aktuell kein limitierender Faktor. Viele Grüße aus Ingolstadt

[@kevstone122]

@@AudiDE Danke für Eure Antwort. Sehr interessant! Kommt nur noch auf die Auflösung/Pixel an, die das System live so verarbeiten muss um dann noch lenk- oder Bremsentscheidungen treffen zu können!! Hammer!

[@Crashman78]

Mega!!! Aber eine Frage habe ich noch:). E-Mail checken hin oder her, aber wie sieht das die Polizei? Also wegen Handy am Steuer?...

[@AudiDE]

Hallo aus Ingolstadt. Die Schuldfrage hängt selbstverständlich vom Einzelfall ab und lässt sich nicht pauschal beantworten. Wichtig ist, zu verstehen, um welches System es sich handelt. Bei heutigen Fahrzeugen (manuell gesteuert oder assistiert) ist der Fahrer stets erster Anknüpfungspunkt im Falle eines Unfalls, eben weil er noch permanent die komplette Verantwortung trägt. Bei automatisierten Systemen ist der bestimmungsgemäße Gebrauch auf eine Mensch-Maschine-Interaktion ausgelegt. Hier kommt es entscheidend darauf an, feststellen zu können, ob der Mensch oder die Maschine gefahren ist. Sollte es bei bestimmungsgemäßer Verwendung der Funktion - z. B. Handy-Nutzung nur über das interne Bediensystem - zu einem Unfall kommen, der durch das automatisierte System verursacht wurde, haftet der Hersteller. Viele Grüße

[@aliasTED]

Großes Lob an die ganzen Gewerke und externen Dienstleister von Audi😁✌️

[@bobsus]

super interessant!

[@TommyKles]

Geiles Auto Respekt an euch Audi für dieses cooles Auto macht weiter so

[@frank-vg9vj]

Das kann ja Tesla schon lange und auch auf der Landstraßen.

[@Uhuxxs]

@@frank-vg9vj Nein, Tesla kann das in der Form noch nicht. Zumindest ist das mein letzter Stand von Anfang Februar.

[@wolkengamerfb]

uhu xxl der Audi ist ein Testfahrzeug und eh Audi das Level liefern kann dauert es noch lange. Da fährt Tesla schon in einem anderem Level.

[@92Frederik]

Tesla kann das nicht. Tesla hat ein Assistenzsystem, das Spur und Geschwindigkeit halten kann und bei Blinken überholt. Das ist alles. Das ist kein Autopilot. Da muss man immer noch jederzeit bereit sein um einzugreifen, da das Auto selber keine Entscheidungen trifft und keine echte KI verwendet. Der Audi trifft selbst Entscheidungen, zB. wann und ob ein Überholvorgang eingeleitet wird, Tesla bewahrt nur den Status quo, das ist nicht mehr als ein glorifizierter Tempomat. Das sind zwei ganz verschiedene Levels

[@wolkengamerfb]

92Frederik tesla kann schon mehr wie Audi. Das ist Fakt. Wann soll der Audi kommen mit Level 3 ? 😂 und was ist mit in der Stadt fahren und Landstraßen ?😁 das kann Audi nicht und wird es nicht können. Eh die die Daten und so haben dauert es noch lange.

[@argo5730]

Ich hätte ja echt gerne gewusst, wie das Auto die Situation bei 12:40 gelöst hat (LKW wird durch Schild gezwungen, die Spur zu wechseln, da der Fahrstreifen gesperrt war), ich hoffe, dass der Cut nicht bedeutet, dass man eingreifen musste 😅

[@schmii2506]

Argo, selbst wenn eingegriffen werden musste ist das jetzt noch nicht schlimm. Jetzt dürfen und sollen die Fehler passieren. Später in Serie soll da nix passieren und sicher sein. Das sind Prototypen.

[@argo5730]

@@schmii2506 Dann halt aber bitte transparent und nicht so cutten, als wäre die Situation perfekt verlaufen

[@RonnieAT]

Jetzt noch das ganze mit guten Elektroautos und alles ist gut :D

[@gotmenu]

Ein sehr schöner Horch! Gratulation. #jpperformance

[@ScholliUlz]

Super interessant! Aber was passiert, wenn man beim Sich-Umdrehen im Auto oder Ähnlichem mit dem Bein das Lenkrad erwischt?

[@AudiDE]

Hallo Darwin, sollte der Fahrer versehentlich gegen das Lenkrad stoßen und damit signalisieren, dass er wieder das Steuer übernimmt, bleibt dennoch das System in Bereitschaft, solange der Fahrer es nicht mit der Audi AI-Taste ausschaltet. Sind die Voraussetzungen für den erneuten Einsatz gegeben, zeigt das System seine Verfügbarkeit im Audi virtual cockpit an. Viele Grüße aus Ingolstadt

[@positivesquad]

Als zuschaltbares extra sehr gerne. Ich hoffe nur sowas wird nicht Pflicht

[@Schnidler]

wird es aber früher oder später, kannste aber noch locker 25 jahre drauf warten. wenn wirklich alle autos auf der straße selber fahren, ist es einfach um ein vielfaches sicherer als wenn da noch menschen zwischendrin fahren

[@positivesquad]

@@Schnidler mag ja sein das es sicherer ist aber für leute die einfach gerne fahren ist es echt schade

[@felixm1167]

Genau darin liegt meine größte Skepsis an der ganzen Technik, weil zwangsläufig werden wir das schwächste Glied in der Kette sein

[@jonasstahl9826]

@@felixm1167 90% der Unfälle entstehen durch Trunkenheit, Missachtung von Vorfahrtsregeln oder grobfahrlässig Raserei. Auch wenn man selbst perfekt fährt, schützt einen das nicht davor das dir jemand anderes reinfährt. Manuelles fahren wird also irgendwann verboten werden und was meiner Meinung nach auch richtig ist.

[@jonasstahl9826]

@@positivesquad Gibt vielleicht die Möglichkeit, dass man manuell fährt und der Computer dich überwacht, dass du keinen Blödsinn machst.

[@ASosa-nj8gx]

Sehr bedenklich diese Art von Mobilität 5.0

[@ernestprokop6357]

Tolles video gute arbeit

[@xXxNoSkillxXx]

Und bei einem Unfall haftet der Programmierer oder wie? 😂

[@jochen_erz4892]

Ja...anders bekommen sie keine Zulassung. Bietet der Hersteller solch ein System an und missbräuchlicher Vorsatz kann ausgeschlossen werden, haftet der Hersteller...korrekt.

[@The1993Player]

Wie lange das Video her ist. Da ist die Corvette noch Serie in Gelb zu sehen.

[@dasistegal1001]

Funktioniert das System auch zuverlässig auf Baustellen? Da setzen die bisherigen Systeme ja leider meistens aus..

[@AudiDE]

Hallo Kimmel, das Fahrzeug ist in der Lage, einer Kolonne zu folgen, wie es z.B. auch in einer Baustelle vorkommt. Solche und ähnliche „Grenzsituationen“ zu betrachten, ist ein wichtiger Aspekt auf dem Weg in die Serie. Grundsätzlich erkennt eine Level-3-Funktion ihre Systemgrenzen eigenständig und kann, sofern notwendig, den Fahrer mit einem angemessenen Zeitpuffer, in dem es das Fahrzeug sicher steuert, zur Übernahme auffordern. Viele Grüße aus Ingolstadt

[@_ea3y_642]

"ich bin hart beeindruckt" 😂👍🏼

[@TommyKles]

Was ist den im Stau und z. B. Bei einer Rettungsgasse reagiert das Auto das auch oder müssen wir Menschen es machen?

[@AudiDE]

Hallo Thomas, das Fahrzeug ist in der Lage, einer Kolonne zu folgen, entsprechend auch beim Bilden einer Rettungsgasse. Solche und ähnliche „Grenzsituationen“ zu betrachten, ist ein wichtiger Aspekt auf dem Weg in die Serie. Grundsätzlich erkennt eine Level-3-Funktion ihre Systemgrenzen eigenständig und kann, sofern notwendig, den Fahrer mit einem angemessenen Zeitpuffer, in dem es das Fahrzeug sicher steuert, zur Übernahme auffordern. Viele Grüße aus Ingolstadt

[@sumo_life48]

Echt mega cool, interessant wäre nur zu wissen was passiert wenn man nach Ablauf der Zeit nicht eingreift. Fährt das Auto rechts Ran oder ertönen Warnsignale?

[@KarlsAbenteuer]

erst Warnsignale, dann rechts ranfahren und Notruf wählen. Läuft so zumindest beim A8 mit Stauassistent. Und bei VW läuft das glaube unter dem Namen Emergency Assist.

[@AudiDE]

Hallo Florian, vielen Dank für Ihre interessante Frage, welche wir Ihnen hiermit gern beantworten. Sollte der Fahrer nach Ablauf der Zeit nicht eingreifen, wird der Notfallassistent gestartet. Dieser versucht zunächst über Bremsrucke, anschließende Warntöne und zusätzliche Gurtrucke den Fahrer zurückzuholen. Sollte der Fahrer dann immer noch nicht reagieren, fährt Jack ganz nach rechts und bremst das Fahrzeug langsam bis zum Stillstand ab. Weitere Informationen zum Notfallassistenten finden Sie hier: bit.ly/2YUt7bE . Ihr Audi Deutschland Team

[@sumo_life48]

@@AudiDE Alles klar, danke für die Antwort

[@Amboss39]

Wie sieht das aus mit der Strahlenbelastung bei dem ganzen Radar? Mal angenommen alle Fahrzeuge eiern mit Radar herum da wirds langsam warm als Fußgänger oder? 🤔😉

[@matthiascevlar987]

Schon Mal sich über Amplituden und Wellenlänge informiert? Dann wird es hell im Kopf und man weiß wie Öl Energie darin steckt und ob es uns alle töten wird.

[@lisannros1184]

Frage: ich sitze allein im Auto muss 4 Stunden Autobahn fahren der Assistent fährt ich habe da ich allein bin keinen zum unterhalten und ich schlafe ein....was passiert dann?

[@Zedus-rl9hp]

Bei Level 4/5 wirst du vom Auto, wenn es dazwischen keine Probleme gibt, nach 4 Stunden geweckt. Bei Level 3 muss das Fahrzeug sicherstellen, dass du anwesend bist.

[@lisannros1184]

@@Zedus-rl9hp also ab und an Lenkrad anfassen oder solche Sachen....weil wäre blöd wenn man schläft und die Abfahrt kommt und der Autopilot Schaltet sich aus :D

[@lisannros1184]

@@Zedus-rl9hp Danke für die Antwort 😊

[@AudiDE]

In diesem Fall wird der Emergency Assist gestartet, der zunächst über Bremsrucke, Töne und Gurtrucke versucht, den Fahrer zurückzuholen. Sollte der Fahrer dann immer noch nicht reagieren, fährt Jack ganz nach rechts und bremst langsam bis zum Stillstand. Viele Grüße aus Ingolstadt

[@lisannros1184]

@@AudiDE Wow...damit ist meine Frage beantwortet👍🏻 bin gespannt was die Zukunft uns noch alles bringen wird. Ein großes danke und Grüße zurück! :)

[@iniremfail5230]

Autonomes bzw. automatisches Fahren ist ein sehr interessanten Thema. Doch was passiert, "Jack" wenn aus dem Video z.B. in einen kleinen Parkrempler verwickelt wurde? Ein "heutiges" Auto verliert vielleicht seine PDC oder die ACC-Radarsensoren in der Stoßstange. Bei Jack sind die verbauten Sensoren jedoch noch sensibler. Kann er mit dem fehlendem Signal umgehen? Ist er dann noch "Steuer/Fahrbar"? Oder legt ihn das lahm?

[@marcel6730]

Wie sieht es denn aus zum Beispiel wenn die Polizei mit Blaulicht kommt ? Fährt er dann autonom auf die Seite oder greift man da selber ein ?

[@AudiDE]

Hallo Marcel, das Fahrzeug ist in der Lage, einer Kolonne zu Folgen, entsprechend auch beim Nähern eines Einsatzfahrzeuges. Solche und ähnliche „Grenzsituationen“ zu betrachten, ist ein wichtiger Aspekt auf dem Weg in die Serie. Grundsätzlich erkennt eine Level-3-Funktion ihre Systemgrenzen eigenständig und kann, sofern notwendig, den Fahrer mit einem angemessenen Zeitpuffer, in dem es das Fahrzeug sicher steuert, zur Übernahme auffordern. Viele Grüße aus Ingolstadt

[@marcel6730]

Okay vielen Dank für die Antwort Grüße zurück

[@Stamina1337]

Mit welchen Kameras filmt ihr? Die Bilder sehen mega Clean aus! 😍

[@mrnikon458]

Stamina schau bei JPs Videos in die Beschreibung :)

[@AudiDE]

Hallo Stamina, das müsstest du direkt bei JP Performance erfragen. :) Viele Grüße aus Ingolstadt

[@DeckpiratLP]

Verursachen die Frequenzen der Elektronik des Audis Störsignale auf den Tonaufnahmen? Kommt mir so vor als wären da einige störsignale im spiel während ihr neben dem Fahrzeug steht :)

[@joschuah.9303]

Teil 2 dann hoffentlich mit Bobby im RS7😉

[@Marco-vp8wl]

Sehr interessantes Video / interessante Technologie. 👍 Ich arbeite privat auch grad an nem Regelungssystem für ne Drohne (PID). Ist natürlich um Welten einfacher als autonomes Fahren, aber trotzdem gibts einige wenige Parallelen. Was muss man den so Studieren oder was muss man zuvor gemacht haben, um bei solch einem Projekt mitarbeiten zu dürfen? 🤔

[@sigmaxi7822]

Mit Elektrotechnik und/oder Informatik bist du sicher gut bedient. Es gibt auch öfters Masterstudiengänge die dann mehr auf einzelne Anwendungen zugeschnitten sind, zB Computational Science and Engineering, Embedded Systems, etc.. Kommt auch stark darauf an in welchem Bereich man tätig werden will: Hardware (Rechner, Leistungselektronik, Telekommunikation, ...), Software (Algorithmik, Bildverarbeitung,...) und vieles mehr.

[@AudiDE]

Hallo Marco, es freut uns sehr, dass Sie sich für das spannende Thema interessieren. Viele Informationen zu Audi als Arbeitgeber erhalten Sie auf der folgenden Seite: bit.ly/2Z6a3HJ . Audi bietet ein sehr breites Spektrum an Einstiegsmöglichkeiten an. Als Orientierung können Ihnen die von uns veröffentlichten Stellen unter bit.ly/2Z5wAnO dienen. Dort geben wir bei jeder Stelle nicht nur die entsprechenden Aufgaben an, sondern nennen auch ein klares Anforderungsprofil. Viele Grüße aus Ingolstadt

[@adrianbeck6355]

Welcher Laserscanner ist den in dem Auto verbaut ?

[@AudiDE]

Hallo Adrian, gerne recherchieren wir Ihre interessante Anfrage. Bitte haben Sie etwas Geduld. Viele Grüße aus Ingolstadt

[@AudiDE]

Hallo Adrian, bitte entschuldigen Sie die verspätete Antwort, die Recherche hat etwas länger gedauert. Der Laserscanner, der in Jack verwendet wird, ist ein Entwicklungsmuster. Viele Grüße aus Ingolstadt