Kraftstofffilter Dieselfilter erneuern + entlüften X5 E53 3.0d M57N (E39, E60, E61, E46,...)

[@thorstengronemeyer4958]

Danke für das Video👍

[@tech-mike6746]

Sehr gerne!

[@markuso6263]

Mal wieder ein sehr informtives Video, einwandfrei. Wenn ich aber bedenke, dass die Außentemperaturwarnung beim Auto in der Garage angeht, dann würde ich doch mal über die Anschaffung einer kleinen Standheizung nachdenken.

[@tech-mike6746]

Danke! Zum Thema Außentemperatur: An diesem Tag war es wirklich sehr kalt (unter 0°C) und ich hatte vorher das Garagentor geöffnet.

[@automat-pz8nq]

So sans die Niederbayern. Hoart im nehma. Gruss aus Oberfranken!

[@tech-mike6746]

@@automat-pz8nq so ist es 😂

[@jeru_salem]

supa erklärt, danke für das video, ;-) ❤peace ❤

[@tech-mike6746]

Danke

[@petergrunendahl2074]

Die gute alte Zeit, als der Kraftstofffilter im Motorraum war und sich darüber ein Blasebalg zum Entlüften befand... Ein hoch auf die "Ingenööre". Gruß aus Belgien

[@tech-mike6746]

Das waren aber noch ganz alte Zeiten 😉

[@petergrunendahl2074]

@@tech-mike6746 Stimmt. Schlecht ist daran aber nichts gewesen. Niemand findet es "witzig" den halben Unterboden abzuschrauben um an einen Filter heran zu kommen. Und ein Motordiagnosegerät um zu Entlüften ist auch kein Fortschritt, wenn das eine kleine Handpumpe auch kann. Ich bin nun wirklich kein ewig-gestriger ("früher war alles besser"), dieser Scheiß ist aber eine kundenunfreundliche Verschlimmbesserung. Natürlich kannst du nichts dafür, im Gegenteil, man muß froh sein das es Leute wie dich gibt, die zeigen wie es geht.

[@tech-mike6746]

@@petergrunendahl2074 Da geb ich dir voll und ganz recht, es kann auch ganz einfach gehen. Ich denke es handelt sich dabei um Kostenersparnis. Wenn keine Handpumpe verbaut ist, muss diese auch nicht bezahlt werden (zumindest für den Fahrzeughersteller). Und zum Thema Unterbodenverkleidung: schön zugänglich ist was anderes ;-)

[@ayhanusanmaz5795]

hi turkiyedeyim 2006 x5 e53 3.0d 160kw aracimin filitre deyistirdim sonra yakit basinci kaybi arizasi oldu aracim cok zor calisiyor ve calisinca 200 metre ilerliyorum stop ediyor tekrer mars yapiyorum calismiyor ve filitrenin yanindaki pompa calismiyor fisini cekip baktik elektirik kesiliyor biseler pompanin elektirigini kesiyor bu sorun filitreden olabilirmi

[@tech-mike6746]

Changing the filter has nothing to do with a functioning pump. The high-pressure pump can only function if there is sufficient inlet pressure.

[@ayhanusanmaz5795]

​@@tech-mike6746 bugun eski flitreyi geri takim evet arac calisti dostum bu nalet bir bosch flitreydi beni oldurdu 4gun ariza bulamadik ama sorun flitreydi suan yarim gaz yapinca yolda giderken fuel enjeksion yaziyor ama hemen calisiyor bosch flitre berbatti dostum hic baslamiyordu simdi tmm basliyor

[@scar-pop2150]

Wie hast du den gelüftet ????? Bitte brauch hilfe ?

[@tech-mike6746]

Zündung ein, ca. 30sec warten. Das ganze zwei/dreimal wiederholen. Dann sollte es für den Start reichen

[@dachzziimor1712]

Gutes Video 👍🏻 Und wie sieht es mit N57 Motor F11 530d bj. 2013 macht der das auch so?

[@tech-mike6746]

Danke! Der F10/F11 macht dies leider nicht. Da brauchst du offiziell ein Diagnosetester mit passender Software um die Entlüftung zu starten. Es gibt allerdings einen kleinen Trick, damit du den Filter ohne Tester wechseln bzw. den Motor weitest gehend ohne Gefahr von einer Beschädigung der Hochdruckpumpe starten kannst. Dazu musst du den Filter vor den Einbau befüllen, zumindest soweit, dass die Pumpe nur ein paar kleine Luftbläschen ansaugt und nicht trocken läuft ;-)

[@dachzziimor1712]

@@tech-mike6746 Dankeschön für die schnelle Antwort👍🏻

[@tech-mike6746]

@@dachzziimor1712 gerne 😀

[@automat-pz8nq]

Ein Tipp fuer BMW Schrauber:Geht mit Deep OBD ( kostenlos im Playstore-nur Android). Konnte damit beim F20 nach dem Wechsel die Anlage entlüften (service Modus). Da kann man auch adaptionswerte zurücksetzen etc. Ist wie ein bekanntes Diagnoseprogramm vom BMW eben nur fuers handy :)