Sicherer Glühkerzen-Ausbau / Wechsel mit Drehmomentschlüssel (nie mehr abgerissene Glühkerzen)

Hierbei seht Ihr den Ausbau einer festsitzenden Glühkerze mit einem Drehmomentschlüssel mit Rechts-/Linksanzug (Pilzkopf).
Motor im Video: BMW M57D30TÜ
Hier könnt Ihr diesen Drehmomentschlüssel aus dem Video bestellen:
www.ms-werkzeug.de/epages/6181... *
*bei diesem Link werdet Ihr auf unserere Hompage geführt.
ms-werkzeug
Wenzel-Jorhan-Str. 8
D-94149 Kößlarn
Verwendete Ersatzteile:
Glühkerzen: tidd.ly/3ENciU1 **
** Bei den verwendeten Links handelt es sich um Affiliate Links. Durch einen Kauf über den Link werde ich am Umsatz beteiligt. Dies hat für Dich keine Auswirkungen auf den Preis.

[@pagode113]

Habe berufsbedingt schon bei etlichen M57 Motoren die Glühkerzen erneuert. Warmfahren bringt hier oft nichts, da bedingt durch den Zeitaufwand der Demontage der Ansaugbrücke der Zylinderkopf schon wieder "zu kalt" ist. Mein Erfolgsrezept, das bisher immer funktioniert hat und kostengünstig obendrein ist: Liqui Moly Rostlöserspray und ein Heißluftföhn mit ordentlich Power und Runddüse, damit die Glühkerzen einzeln aufheizen und mit Geduld und unter ständigem Hin- und Herdrehen und Nachsprühen herausdrehen. Mir ist bisher bei diesem Motor keine einzige abgerissen!

[@tech-mike6746]

Da hat jeder seine "Tricks". Ein ordentlicher Föhn kann ebenfalls sehr hilfreich sein.

[@christianrotter7390]

Spate Rückmeldung - aber doch besser als keine: Ausbau funktionierte super! Hab ausschließlich Drehmoment berücksichtigt - ohne warmfahren des Motors! Nochmals Danke für eine gute Anleitung!

[@Bee-iXs]

sauber erklärt, mit einer der einigen Methoden die ich erlernt hatte, wie man festgefressene Zünd und Glühkerzen ohne abriss vom Gewinde retten kann, immer wieder lösen und immer wieder anziehen, die Geduld zahlt sich aus. Wir hatten schon komplett beschädigte Zündkerzengewinde... Mit der Methode nie mehr...

[@tech-mike6746]

Danke fürs Feedback! Die Methode mit dem vor- und zurückdrehen ist definitiv eine der sichersten.

[@maxmustermann5799]

Wie konnte die Menschheit bisher nur überleben, ohne ihre endlos geniale Hilfe? Die ganze Welt wird ihnen sicher bis zum Ende aller Tage dankbar sein.

[@tech-mike6746]

Das hoffe ich doch 😜

[@thomasobermuller8848]

Und Mustermann denkt wahrscheinlich, Glühkerzen sind für Weihnachtsbäume gemacht zum dranhängen 😅

[@GpunktHartman]

Fakt ist das diese Glühkerzenkonstruktion ein Riesenscheiß ist !

[@tech-mike6746]

so ist es

[@bubbamcgullicutty8966]

Fragt sich halt, wie man es sonst hätte konstruieren können !? Mal abgesehen davon, das du beim M57 ohnehin nur 3 intakte Glühkerzen brauchst, damit springt er immer noch an (wenn es nicht gerade -20° hat)

[@gasauto1675]

@@bubbamcgullicutty8966 so wie injektoren mit Niederhalter

[@gasauto1675]

Das ganze Gesprühe nützt nix, ich geh in den Keller und hole den Induktionsheizer,dann glüht selbst die kaputteste Kerze 😂 Und schon geht es mit 15 Nm hin und her und nochmal warm und draussen,klappt zumindest mit dem oberen Gewindeteil. Reisst der Schaft ab und steckt im Block, Baustelle absperren, Holzdiele darüber fixieren und Motor laufen lassen,der Schaft schiesst wie ein Projektil raus,daher Vorsicht und nur alleine!

[@GpunktHartman]

@@bubbamcgullicutty8966 na überleg mal selber ... dickere Wandung des Kerzenschaftes ... z.B. ... aber so ein Scheiß kommt dabei heraus wenn Kaufleute über den Ingenieuren sitzen... ...

[@hofi1815]

Sehr schöne Demo, weiter so.

[@tech-mike6746]

Danke!

[@saschastalberg384]

Klasse Video. Auf die Idee bin ich auch gekommen und habe mir schon vor Jahren einen Drehmomentschlüssel mit Lösemoment gekauft.

[@tech-mike6746]

Danke! Gute Entscheidung, dass du dir solch einen Drehmomentschlüssel zugelegt hast. Diesen kann man immer wieder gebrauchen, nicht nur zum Glühkerzenausbau ;-)

[@Bernhardist]

Danke für die tolle Erklärung....Ich habe jetzt vor alle vier von einem Fachmann wechseln zu lassen👍👍👍 Gruß Bernhard aus Bayern

[@tech-mike6746]

Danke!

[@gmspeedgarage3697]

Hallo Chef sehr gut gemacht 👏

[@tech-mike6746]

DANKE!

[@christianrotter7390]

Super Anleitung und gute Tips! Werde meinen M51 (525TDS) Motor demnächst "behandeln". Danke dir!!🙂

[@tech-mike6746]

Viel Erfolg!

[@stanmatan2381]

und wie lief es? steht bei mir demnächst an, auch beim M51

[@pascalgebauer2623]

Auf jeden Fall ein Abo nach dem top Video. Das macht auf jeden Fall Mut sich an den Tausch dran zu trauen.

[@santinocorleone4246]

Bin ich der einzige der meint, dass er dem netten aus Motoren Zimmer sehr ähnlich sieht?

[@tech-mike6746]

Ich fasse deine Aussage einfach mal als Kompliment auf ;-)

[@peterbums579]

stimmt

[@santinocorleone4246]

@@tech-mike6746 aber natürlich :)

[@GpunktHartman]

Bin ich der einzige der meint das da jemandes Kerze glüht ?

[@gmspeedgarage3697]

Die Kopieren sich ach Mutieren sich Sory 😂🤣 macht nur weiter so wichtig nie aufgeben 🥊 Teufel ist immer noch im Frankfurter Messe Turm 👹☠

[@49mus]

Sehr Sauber gearbeitet 👌

[@tech-mike6746]

Danke!

[@hermanndirkengbert476]

Super erklärt, Dankeschön 👍

[@robertston8166]

echt cool gemacht , Bravo !!!

[@tech-mike6746]

Danke!

[@Cenkooo]

Prima ! weiter so !

[@tech-mike6746]

Danke!

[@mr.volkswagen7296]

Gutes video . Und guter Tipp 👍

[@tech-mike6746]

Danke! Gern geschehen.

[@francis-kz2en]

Sehr gut gemacht

[@tech-mike6746]

Danke!

[@andreaskoerber7915]

ich hab bei Michael Glühkerzen, Riemen und Rollen tauschen lassen auch die Ansaugbrücke, Einlasskanäle mit Wallnußgranulat reinigen lassen! Kann nur ein sagen: ein TOP Spezialist, einfach super!!! kann nur jedem empfehlen, Note 1A+

[@tech-mike6746]

Danke!

[@mehmetsahin9103]

Supper Wideo.Sie haben auch genau wie ich gemacht.Bei mir auch gut gegangen.Weiter so 👍

[@tech-mike6746]

Danke!

[@mehmetsahin9103]

@@tech-mike6746 Hallo Ansaugbrückke wievieldrehmoment befestigen befor die schrauben kaput geht.Danke Lg.

[@petergrunendahl2074]

Vielen Dank fürs zuschaun? Schwachsinn! Vielen Dank, dass du dein Wissen weiter gibst. Meine hartnäckigste Kerze habe ich über 12 (!) Tage immer wie eingesprüht, heiß gefahren, (nicht) gedreht... Mit diesem geilen Drehmomentschlüssel Trick kann ich an die Balstungsgrenze der Kerze ran gehen ohne diese abzureißen. Mega! Erspart mur sicherlich viele Tage sprügen und waaarrrteeennn... Danke. Sofort abonniert.

[@tech-mike6746]

Danke! Da werde ich ja ganz rot im Gesicht 😀 12 Tage, das ist eine Ansage! Der Glühkerzenwechsel wird leider nicht so nebenbei gemacht, dafür muss man sich immerwieder richtig Zeit nehmen. Und mit Gefühl an die Sache rangehen.

[@petergrunendahl2074]

@@tech-mike6746 ...nennt man auch: Hosenscheißer Peter wollte auf keinen Fall abreißen, war das Auto vom besten Freund. Der hatte den Wagen bei mir stehen lassen und flog in Urlaub. Also absolut kein Streß..."du mußt heute fertig werden". Heiß fahren-sprühen -versuchen zu schrauben-sprühen....

[@GT_GARAGE86]

Gleich Abo da gelassen

[@tech-mike6746]

Vielen DANK!

[@michaelbrehm5838]

Top👍🏻👍🏻

[@torstenengelhardt3020]

Best tip ever, thank you

[@tech-mike6746]

many thanks

[@Wanix11]

Methode finde ich sehr gut.

[@tech-mike6746]

Das freut mich!

[@rodionivanov9979]

Super

[@tech-mike6746]

DANKE!

[@dirkostwald8931]

Mein Audi A3 hat 345 Tsd km runter und das erste mal Glühkerzen mit interflon eingesprüht und 15 Minuten gewartet. Mit 12 nm gelöst ohne Störung 👍

[@tech-mike6746]

Super, so soll es sein

[@Mr19paul77]

👍👍👍

[@tech-mike6746]

Danke!

[@andreashain2494]

Top, guter Mann Lg

[@tech-mike6746]

Danke

[@GeraldLeopold]

Hallo Mike, nachdem ich seit Wochen Informationen im Netz sammle und mir schon den Horror mit einer abgerissenen Glühkerze vorstellte habe ich letze Woche unseren Mini Clubman 1.6d, Bj 2013 mit BMW Motor zum Glühkerzen wechseln vorbereitet. Die Glühkerze vom 3. Zylinder war Defekt und dies habe ich mit meinem Multimeter gemessen. Ich habe letzte Woche die Glühkerzenstecker abgezogen und die Verschmutzungen mit WD40 und einen Draht mit Stoffresten umwickelt entfernt. Dann die Glühkerzen Vertiefungen mit WD40 stark geflutet. Jetzt nach einer Woche habe ich mit Liqui Moly Schnell Rostlöser das ganze wieder stark geflutet und den Motor richtig heiß gefahren. Als ich bei laufenden Motor die Motorhaube öffnete und die Glühkerzenstecker ansah bemerkte ich, dass Bläschen hochkamen und dies bei allen Zylindern. Als Motor aus und die Bläschen waren weg. Beim lösen der Glühkerzen bemerkte ich dann, dass diese sehr locker waren und das ausschrauben ohne Kraft erfolgte ! War dies Zufall oder lockerten sich die Glühkerzen durch diese Situation. Die alten Glühkerzen waren von Beru und wurden nie gewechselt. Laufleistung 137.500 Kilometer. Beste Grüße aus Bayern

[@tech-mike6746]

das darf eigentlich durch das WD40 dem Rostlöser nicht passieren.

[@thomasobermuller8848]

9:30 womit ja dann auch bewiesen wäre, dass der Rostlöser komplett hinein kriecht und den ganzen Gewindebereich benetzen kann 👍👍 Also unabdingbar der Rostlöser!

[@lifegoaltv3308]

Habe eine ganze Woche die Kerzen mit WD40 eingesprüht und gefahren. Extra Drehmomentschlüssel besorgt und ihn statt wie vorgeschrieben auf 30nm einzustellen, vorsichtshalber auf 26nm eingestellt. Trotzdem ist eine Kerze abgerissen obwohl das Drehmoment von 26nm nicht anlag! Jetzt muss ausgebohrt werden, hoffe es klappt. Heut zu Tage ist es schwer jemanden zu finden der die Glühkerzen wechselt, alle haben Angst das so etwas passiert! Wenn die Kerze sich löst, bekommt man die meist auch auf, notfalls durch hin und her drehen bis sie raus ist. In dem Fall zack und ab.

[@schreddiisauchhier4578]

Hab letztens ne alte audi a6 4f Glühkerze in den Schraubstock gespannt am Gewinde, und genau das probiert. Die is erst bei 55NM gerissen....

[@tech-mike6746]

Das Bruchmoment ist von Glühkerzenmodell zu Glühkerzenmodell (wenn ich es mal so nennen kann) unterschiedlich. Während es bei der einen bei 20Nm schon kritisch wird, packt eine andere locker 40-50Nm. Nur eines ist sicher: Wenn die "kleine" Glühkerze bricht, dann hast du ein "großes" Problem!

[@altblechasyl_cs2093]

55 Nautische Meilen... das ist wirklich ganz schön weit. 😂

[@michaelwagner7376]

Ich glaube hier macht jeder seine Erfahrung und jeder Einzelfall muss berücksichtigt werden. Abgerissen habe ich schon ein paar, egal ob mit Drehmoment, warmfahren, löser, Heißluft,…

[@chris_spn6170]

👍👍

[@tech-mike6746]

Danke!

[@r.s.195]

Sehr informatives Video, Danke. Aber nicht vergessen ; offene Ansaugkanäle abdecken. Wäre ärgerlich, wenn einem was reinfällt.

[@tech-mike6746]

da hast du recht.

[@Glattbahner]

Das Bruchmoment einer Glühkerze ist immer abhängig von der Gewindestärke, und ca. Doppelt so hoch wie das Anzugsmoment, zb. M10 Anzugsmoment 15 Nm. Bruchmoment 35 Nm. Man kann also schon mit 20-30 Nm lösen. Aber sonst alles richtig gemacht 😉

[@tech-mike6746]

Da hast du recht, das Bruchmoment liegt deutlich höher als das Anzugsmoment. Aber die Praxis zeigt immerwieder das so eine Glühkerze oftmals schneller bricht als es einem lieb ist. Und da gehe ich gerne auf Nummer sicher.

[@Glattbahner]

@@tech-mike6746 war ja keine Kritik 😉 am Ende zählt bei uns Mechanikern nur das Ergebnis und bekanntlich führen ja viele Wege nach Rom.

[@tech-mike6746]

@@Glattbahner Alles gut, habs auch nicht als Kritik aufgefasst. Wie du schon sagst, am Ende zählt das Ergebnis 😉

[@KevinSchweerr]

Das kannst du so garnicht rechnen, da du nicht weisst wie verrostet das Material ist und dadurch kannst du den genauen Bruch garnicht bestimmen. Beim neuen Gewinde und Zündkerzen kann man das machen ✌🏼

[@Glattbahner]

@@KevinSchweerr erstmal reden wir hier von Glühkerzen und nicht von Zündkerzen 😉 , genau so mache ich es seit über 25 Jahren und mir ist toi toi toi mit dieser Methode noch nie eine Glühkerze abgerissen. Glühkerzen Hersteller geben nicht umsonst das Bruchmoment an. Das tatsächliche Bruchmoment liegt natürlich etwas höher daher funktioniert das eigentlich sehr gut wenn man 5NM unter dem angegebenen Wert Bleibt.

[@xangadixxxx6405]

Bringt das was wenn man vorher mit wd40 einsprüht bevor die neuen glühkerzen eingeschraubt werden?

[@VicVegaBln]

Klasse Video, Welcher Drehmomentschlüssel ist das und welches lösemittel o. -öl hast du verwendet?

[@tech-mike6746]

Ist dieser: www.ms-werkzeug.de/p/gedore-red-r48900025-drehmomentschluessel-1-4-5-25-nm

[@alansmith-qt7sd]

Top vid! Danke. Nur schnell Eine Frage: Welchen Drehmomentschlüssel genau, benutzt du im Film?

[@tech-mike6746]

Den hier: www.ms-werkzeug.de/p/gedore-red-r48900025-drehmomentschluessel-1-4-5-25-nm

[@umizzr]

Du musst mit Interflon EM30+ und dann mit Interflon Fin Super einsprühen.

[@tech-mike6746]

Hallo, ja, darauf habe ich gewartet, bis jemand dieses Mittel empfiehlt 😀 Man kann aus dem Glühkerzenausbau eine Wissenschaft machen. Dieses Video zeigt eine (meiner Meinung nach) relativ sichere Vorgehensweise wie man beim lösen das "Abreissmoment" nicht überschreitet. Welches "Wundermittel" man dann tatsächlich benutzt, damit der Glühkerzenwechsel etwas leichter von der Hand geht, dass ist dann jedem selber überlassen. Kann dir aber sagen, dass was ich verwendet habe, war kein 0815-Mittel. Ich denke aber vor allem bei dieser Glühkerze wurde von der Werkstatt/Mechaniker der das Auto vor mir betreute schon irgenwie rumgepfuscht.

[@angej598]

Der Mechaniker hat beim letzenmal weder das Gewinde noch die Führung gereinigt

[@tech-mike6746]

@@angej598 Das kann gut sein. Des Weiteren war die die Glühkerze auch ziemlich verkokt, das passiert gerne mal wenn diese nicht mehr vorglüht.

[@lieberfreialsgleich]

Also Petroleum. Das ist auch da der Hauptbestandteil. Und kostet fast nichts im VergleichbzummWundermittel. Das hat mein Großvater vor 100 Jahren schon so gemacht. Petroleum kriecht viel besser als Motoröl. Wenn es helfen soll, sollte man das einige Zeit einwirken lassen.

[@mikeremix8025]

Hat dich Mr DO It auch schon hypnotisiert ? die autodoktoren haben schon alles was es auf dem markt gibt ausprobiert und noch nichts gefunden was wunder macht, ich persönlich würde ein additif kaufen dass für die entkokung des motors entwickelt wurde aber nicht um es in den tank zu schütten sondern die flüssigkeit mehrere tage lang auf die glühkerze schütten nachdem sie einmal ein bisschen locker wurde sodass die flüssigkeit bis an die verkokung runterlaufen kann

[@jakoblucero9840]

Ich habe die Erfahrung beim Benziner gemacht, wenn ich das Gewinde der Zündkerzen vor dem Einbau dünn mit Kupferpaste einstreiche, dass sich ein festsitzen so vorbeuge. Ist das bei einem Dieselmotor auch möglich mit Glühkerzen? Wie immer ein sehr hilfreiches und wertvolles Video!!

[@tech-mike6746]

Kupferpaste verwende ich gar keine (Thema Oxidation mit Aluteilen,...). Für Glühkerzen und auch Injektoren gibt es spezielle Pasten. Die sind auch nicht extrem teuer.

[@ulihernes381]

das ist rüchtig göwinde immer einfötten aber die iunge in der werstette lärnen das nicht mehr überahl würt nur göfuscht um schnölles geld zu ferdinen

[@wizzl389]

Niemals kupferpaste ans Gewinde der GK ! Das kupfer setzt sich über die Jahre bis nach unten durchs gewinde und staut sich dort am unteren Teil der GK an , das ausschrauben wird dann richtig schwierig!

[@mikeremix8025]

Bei den direkteinspritzer klemmt es meistens nicht am gewinde sondern weiter unten wegen der verkokung und da nutzt der rostlöser nichts

[@tech-mike6746]

Solange die Kerze vollständig eingeschraubt ist, wird man die Verkokung nicht lösen können. Aber wenn sich die Kerze mal ein bischen gelöst hat, dann kann man immerwieder mal einsprühen, vor und zurückdrehen und irgendwann klappt es dann und die Glühkerze ist raus.

[@mikeremix8025]

@@tech-mike6746 Ja aber nicht mit rostentlöser denn dieser hat null einfluss auf die verkokung, nur ein produkt verwenden dass die verkokung auflöst, das heisst zuerst rostentlöser verwenden für das gewinde und wenn die kerze ein bisschen locker ist nur noch flüssiges additif gegen verkokung verwenden und lange wirken lassen

[@funkeb.1512]

@@mikeremix8025 Additif bei diesen "Schrottmotoren" etwas "Maggi und Essig"dran machen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Vieleicht hilft das!!!!

[@sleepless71nachname81]

​@@mikeremix8025 Aceton geht super bei Verkokung auch bei Injektoren oder Injektordichtung!

[@mikeremix8025]

@@sleepless71nachname81 Aceton zerfrisst das alu

[@bosnjiceldin311]

Festziehen und lösen wiederholen. Es funktioniert. WD-40

[@tech-mike6746]

ja, funktioniert, nur nicht übertreiben mit dem lösen. Schön Zeit lassen....

[@o.ko.k7550]

@Tech-Mike - ist das Problem wirklich nur bei Gk die nicht mehr brennen also glühen? wenn es so ist ich als Laie habe nur gedacht wie schauts aus, wenn man der Glühkerze von außen Strom gibt, also wie, wenn man die Glühkerzen testet da gibt man ja auch 12Vund die Kerze beginnt zu Glühen-würde das etwas bringen !

[@tech-mike6746]

Das kommt drauf an warum die Kerze nicht mehr geglüht hat. Wenn z.B. das Glühsteuergerät defekt ist und dadurch die Kerze nicht mehr vorgeglüht hat, dann kann es durchaus Sinn machen, diese zu bestromen damit sich diese von der Verkokung "freibrennt". Aber wenn die Kerze an sich defekt ist, dann macht das bestromen auch keinen Sinn.

[@muhammetcaliskan4739]

Bei meinem Citroën C5 2,7 HDI sind 5 Glühkerzen defekt und das Fahrzeug hat 260000 km hintersich. Ich mache mir etwas sorgen dass die brechen beim rausnehmen und da ich es zum ersten mal machen würde ist meine Sorge umso größer. Im Video hast du es richtig gut gezeigt. Ich würde gerne mein Fahrzeug von dir machen lassen 😀.

[@tech-mike6746]

Danke für das Lob. Leider ist es aktuell nicht möglich das ich die Glühkerzen an deinem Auto ausbaue.

[@Moto_Guzzi]

Auf jedenfalls immer wieder einsprühen und wenn es geht dazwischen immer wieder fahren Wenn das Lösedrehmoment zu hoch ist und die Kerzen sich nicht lösen noch eine Woche sprühen und lösen Wenn garnichts geht vor! Dem abreisen zum Spezialisten gehen Und das muss nicht der Markenhändler sein Die haben für den Fall noch einige Methoden ohne den Kopf zu demontieren

[@henrey6855]

da gibt es von Liqui Moly ein Spezialspray für extra für Glükerzen.

[@tech-mike6746]

Es gibt so viele Wundermittel ;-) Aber am Ende muss dann doch ein Werkzeug angesetzt werden :-)

[@henrey6855]

@@tech-mike6746 das ist richtig,aber das Mittel erleichtert das Ganze erheblich.Das wirkt wirklich.

[@TheJumpernr1]

Ich hab mir als Lösung für das nervige Umstecken eine Durchstecknuss besorgt, ohne die Pilzkappe ;-)

[@tech-mike6746]

Das ist auf jeden Fall ein gutes "Upgrade"!

[@aws0984]

Der Wechsel steht bei meinem A4 B7 2.7 tdi auch an. Der Tipp mit dem Kriechöl ist super. Leider befindet sich bei meinem Auto neben der Glühkerze ein Ablauf. Dadurch fließt das Kriechöl sofort ab. Kennt jemand eine (andere) Lösung?

[@tech-mike6746]

Das Kriechöl wird nie 100%-ig ins Gewinde reinlaufen. Die Meisten Glühkerzen sind etwas schräg im Zylinderkopf eingeschraubt, dadurch läuft immer etwas neben die Glühkerze. Das Kriechöl muss auch nicht Eimerweise auf die Glühkerzen geschüttet werden. Ggf. mehrmals einsprühen.

[@GpunktHartman]

Wegen des umsteckens , solche Schlüssel gibt es auch mit Umsteller ... oder du kaufst einfach einen 2. ☝️😉

[@tech-mike6746]

Ja, das weiß ich, aber es geht darum das der Drehmomentschlüssel auch beim öffnen (links rum) auslöst. ;-)

[@ReinHART2805]

@@tech-mike6746 macht das der mit umsteller nicht auch, also auslösen beim Öffnen?

[@tech-mike6746]

@@ReinHART2805 ein Drehmomentschlüssel mit Umschaltknarre löst nur bei Rechtsanzug korrekt aus. Konstruktionsbedingt lösst dieser bei "öffnen" bzw. Linksanzug falsch aus. Des weiteren wird die Mechanik im Drehmomentschlüssel geschädigt. Durch den Durchsteck-Vierkant löst der Drehmomenschlüssel immer korrekt aus, egal ob Links- oder Rechtsanzug, da der Drehmomentschlüssel einfach umgedreht wird.

[@kreidosdaddelt1196]

Hey, ich hab mir den Drehmomentschlüssel über deinen Link gekauft und er hat schon 1x sein Dienst getan mit 4x Glühkerzen - Super. Allerdings habe ich ein komisches Gefühl und zwar wackelt der Pilzkopf extrem. Schwer zu erklären aber wenn du z.B eine Verlängerung mit ner Nuss dran hast, wackel mal an der Nuss während das an dem Drehmomentschlüssel drauf steckt. Dabei eiert der Pilzkopf irgendwie zu viel ( zu viel spiel? ). Wie gesagt, er funktioniert aber dass der Kopf so wackelt ( rum eiert ) fühlt sich komisch an. Ist das bei deinem auch so? Ich versuch die ganze Zeit in dem Video zu sehen ob das bei dir auch so ist.. vielleicht hat meiner ja einen Defekt? Oder ist das normal? LG

[@tech-mike6746]

Erstmals vielen Dank für die Bestellung! Es freut mich, dass sich der Einsatz mit dem Drehmomentschlüssel gelohnt hat! Wenn du Probleme damit damit hast, dann bitte per Mail anfragen/reklamieren. Sofern du noch Garantie drauf hast, werden wir uns natürlich darum kümmern. Zum Thema Spiel: Ein leichtes Spiel ist ganz normal. Ich müsste mir deinen Drehmomentschlüssel ansehen (oder ein Video) um beurteilen zu können ob dies normal ist oder nicht.

[@kreidosdaddelt1196]

@@tech-mike6746 Oh vielen Dank für die schnelle Rückmeldung. Wie kann ich dir denn ein Video zukommen lassen? Ich würde dann einfach mal das Geschehen aufnehmen und du beurteilst dann, ob er OK ist oder nicht. Garantie sollte noch vorhanden sein, habe den erst vor 3-4 Monaten gekauft. LG

[@t-cox6587]

Meist sind die GK so fest wen man längere Zeit mit einer Defekten GK rum gefahren ist. Durch das fehlende freibrennen werden die erst so fest. Daher wen GK dafekt oder MKL an am besten gleich mal schauen was sache ist und bei GK zeitnah neu machen. Und bitte nur namhafte hersteller, bei billigteilen kann es im schlimsten fall zu ein aufsetzen beim Kolben kommen. Zum Lösen gibt es ein "Vibromax" der die GK hin und her rüttel mit begrenzten Drehmoment, braucht aber Druckluft.

[@tech-mike6746]

War auch hier der Fall, die Kerze hat nicht mehr geglüht. Diese Vibro-Schrauber traue ich nicht ganz. Aber da hat jeder seine eigene Meinung dazu.

[@peterhert9350]

Es gibt Kerzen , da hilft das ganze Programm nicht ( Vibromax, einsprühen, heiss fahren, über mehrere Tage, Drehmomentschlüssel, usw. ) . Vermutlich Einbaufehler.

[@florianschwarz9085]

Was ist denn mit dem Schmutz? Ist das schlimm wenn der in den Brennraum fällt?

[@tech-mike6746]

Grundsätzlich gilt, alles so sauber wir möglich zu halten. Es droht nicht gleich ein Motorschaden wenn doch mal etwas hinein fällt. Kommt halt drauf an, was und wie groß der Schmutz ist. Wenn ich so manche Einlassventile bei modernen Dieselmotoren sehe, da frage ich mich oft, das der noch läuft ;-)

[@ostapbender13777]

Glühkerzen-Hersteller? Beru oder Bosch? Kannst du einen Crashtest machen?))

[@tech-mike6746]

Beide sind gute Kerzen. Crashtest...das hört sich Interessant an. Evtl. mach ich das mal wenn es passt.

[@timo1358]

Bei mir war ich zu voreilig, hat bissl ausgelöst ich dachte mir ach hob, bissl noch und Zack, abgerissen 😅 wird dann übermorgen ausgebohrt

[@tech-mike6746]

Der Drehmomentschlüssel hatte dich davor gewarnt 😅 Glühkerzen ausbauen kann sooo einfach sein... und manchmal artet es zur Rakentwissenschaft aus 😄 Das wichtigste dabei ist jedoch immer... Geduld haben. Ich hoffe das du den rest problemlos ausgebohrt bekommst. Viel Glück!

[@thomaskormann7487]

Hab das mit einsprühen nicht verstanden, da is doch ein dichtring dazwischen, wie kann denn da was in den gewindegängen kommen, oder denke ich falsch

[@tech-mike6746]

Da denkst du eigentlich fast richtig. Das ist aber durchaus für den einen oder anderen ein Streitthema. Ein Dichtring ist zwar nicht dazwischen, die Abdichtung ist konisch. Das Mittel das, dass lösen der Glühkerzen erleichtern soll, hat die Aufgabe an der Dichtfläche "vorbei" zu fließen. Das funktioniert mal besser, mal weniger.

[@renatoc.1235]

Kalte Spray kann auch funktionieren? Mfg

[@tech-mike6746]

Das wäre ebenfalls möglich. Motor heiß fahren und dann die Kerze mit Kältespray einsprühen. Bei Problemfällen ist es auf jeden Fall ein Versuch wert.

[@ha-dieg_b_e_8227]

Kritisch, natürlich wieder VW, GK mit Drucksensor, da diese teilweise Hohl sind 😢

[@minecraftschratty]

Diese Glühkerze war nicht fest. Was machst du wenn sie wirklich fest ist?

[@tech-mike6746]

Das stimmt, es gibt noch festere Glühkerzen. Wobei hier das Gewinde und die Verkokung wirklich nicht ohne waren. Wenn die Kerze noch fester ist, dann mach ich das wie im Video beschrieben, zur noch nochmal fahren, ggf. Öl in den Glühkerzenschacht und mehrere Tage fahren usw. Ist natürlich dann ein riesen Aufwand.

[@manolo-2107]

Interflon soll gut sein...

[@tech-mike6746]

darüber hab ich auch schon ein Video gemacht. Ob dieses tatsächlich so gut ist wie viele Leute sagen, dass muss ich noch herausfinden wenn ich wieder mal einen Härtefall beim Thema Glühkerze habe.

[@hubraumistdurchnichtszuers8694]

Interflon, Vibrationsschrauber,....und Geduld.

[@juliusgermanicus]

😂😂😂😂😂 frag mal die Autodocs zum Thema abgerissene Glühkerzen SAG NIEMALS NIE!!! 😂😂😂😂😂

[@tech-mike6746]

Ausnahmen bestätigen die Regel ;-)

[@markusjordan3839]

Das ist eine unbedacht Konstruktion einfachc50 zu 50 aufs klappt oder nicht ....dann besser ab zur Werkstatt

[@tech-mike6746]

Unbedacht? Wie denkst du machen das die Werkstätten? Augen zu und durch :-)

[@lieberfreialsgleich]

18nm ist ziemlich wenig. Wenn da etwas Rost dran ist, braucht man schnell mal 30 oder 40. auch das sollte eine Kerze aushalten. Um nichts unnötig zur riskieren, wechsle ich immer nur defekte Kerzen, das ist nämlich kein Verschleißteil. Ich hatte mal ein Auto, da ging die erste Kerze bei 40000 kaputt. Alle anderen 3 waren bei 300000 immer noch in Ordnung.

[@tech-mike6746]

Danke für deinen Kommentar! Das Bruchmoment bei Glühkerzen liegt je nach Ausführung und Gewindegröße bei 20-40Nm (wobei 30-40 Nm schon sportlich ist für eine Glühkerze). Wie im Video erklärt, liegt es am Ermessen des "Schraubers" mit welchem Drehmoment er die Glühkerze rausschraubt. In diesem Fall bin ich auf Nummer sicher geganen und habe eine für mich sicheres max. Drehmoment genommen. Und das hat funktioniert. Zu deinem letzten Satz: bei 40k km würde ich auch nur eine wechseln. Aber wenn dann doch mal mehrere Glühkerzen defekt sind (bei mir waren es 3 Stk.) dann kann man auch gleich alle machen, dann hast du nur einmal den ganzen Aufwand. Diverse Hersteller geben u.a. an, dass ein Mischverbau unterschiedlicher Hersteller nicht zulässig ist.

[@petergrunendahl2074]

Alle mal lachen: Um nichts zu riskieren drehe ich an meinem Wagen die Kerzen jedes Jahr einmal raus, reinige das Gewinde -nach 12 Monaten eigentlich sauber- und drehe sie wieder rein. Wer selber schraubt kann das einfach machen, wer auf eine Werkstatt angewiesen ist, der ist natürlich gefi...t.

[@hally46]

@@tech-mike6746 und die eine die dann über ist kann man sich weglegen , falls eine andere wieder kaputt geht 👍

[@hally46]

@@petergrunendahl2074 das ist gar nicht zum lachen, das ist sogar in der heutigen zeit vernünftiger denn je 👌

[@kamurankizildemir862]

Was babbelst du 40 nm ist schon gaaaaanz ganz kriminell Ich kenne es zwischen 13 und 20 nm

[@german.work.guy.]

bringt rost Löser bei festen Glühkerzen etwas ??? man braucht doch eher etwas wo die Verkokung löst das Gewinde rostet ja fast nie fest aber die Idee mit dem Drehmoment Schlüssel ist einfach sehr gut aber man da sicher auch Glühkerzen abreisen wenn das material ermüdet

[@tech-mike6746]

Ich habe es nicht wegen dem Rost benutzt, sondern eher wegen der Krichfähigkeit und der Schmierwirkung. In diesem Fall war auch das Gewinde nicht mehr das beste.

[@sleepless71nachname81]

Aceton bringt was bei Verkokung auch bei den Injektoren

[@localcelebrity5204]

Ich hab mitgefiebert hahaha

[@Nipps.]

Ich wette dass ich es schaffe die Kerzen abzureißen - sogar mit Drehmoment

[@tech-mike6746]

Da brauchen wir nicht wetten, denn das ist relativ einfach, eine Glühkerze abzureißen. Entweder man misachtet das Klacken des Drehmomentschlüssels oder man stellt ihn zu hoch ein und schon ist es passiert.....

[@sergejstar4536]

Besser mit Kriechöl abschrauben , Heute gespritzt und fahren - Morgen ist fertig!😊

[@tech-mike6746]

ist auch eine Lösung

[@xabulidema9454]

Es gibt so viele Glühkerzen- oder auch Zündkerzenvideos. Ganz verstehe ich sie nicht. Bei mir gingen Sie immer ohne weiteres mit wenig Kraft beim betriebswarmen Motor heraus. Habe ich allerdings immer mit Antiseize eingeschmiert und natürlich keine 300.000 km gewartet, bis ich sie das erste Mal herausgeschraubt habe. Ich habe irgendwie das Gefühl, dass es Werkstätten gibt, die die Kerzen Trocken einbauen und dann auch noch anknallen.

[@tech-mike6746]

Das ist von Motor zu Motor unterschiedlich. Es kommt auch drauf an wie lange diese schon NICHT mehr glühen (die Verkokung kann dann nicht mehr abgebrannt werden). Bei manchen Motoren machen die Glühkerzen absolut null Probleme, bei anderen Motoren ist es die reinste Mamutaufgabe diese raus zu bekommen. Die neuen Glühkerzen mit Drehmometschlüssel anziehen und ggf. mit einer dafür geeigneten Paste einstreichen ist auf jeden Fall entscheidend für den späteren "Wiederausbau".

[@fuatozbilek3405]

Kriechöl ,wer Gut schmiert der gut Fährt

[@tech-mike6746]

Da ist was wahres dran

[@MegaDeiMutter]

das geht auch mit einer kleinen Rätsche. Meistens is nicht das Gewinde das Problem sond dern die Glühkerze selber. An dieser lagern sich verbrennungsreste und die dreht man dann mit rausbzw fressen sich halt mit rein. Wenn man regelmäßig seine Glühkerzen kontrolliert kann man sowas verhindern. Oder einfach drin lassen. In Deutschland braucht man die eh nicht.

[@tech-mike6746]

natürlich geht das auch mit einer kleinen Ratsche. Aber in dem Video gings darum, das "Bruchmoment" nicht zu überschreiten.

[@MegaDeiMutter]

@@tech-mike6746 versteh ich.

[@fordprobe6685]

Es gift eine sprey wenn Mann einsprührt geht wie butter raus

[@tech-mike6746]

Das kenne ich, funktioniert aber nicht immer soooo schön wie manche Leute denken

[@martinkunze344]

Sieht aus wie Jean Pierre von Motoren Zimmer😂😂😂

[@tech-mike6746]

Danke, ich sehs als Kompliment 😂

[@Joe-SN]

Deine rechte Hand verfälscht das Drehmoment.

[@tech-mike6746]

Danke fürs Kommentieren! Grundsätzlich hast du Recht, aber irgendwie muss ich den Drehmomentschlüssel halten/führen. Wenn ich mit zwei Händen am Drehmomentschlüssel anziehe, dann wird der Wert erst richtig verfälscht.

[@Wanix11]

Das Drehmoment wird nicht verfälscht. Du machst alles richtig.​@@tech-mike6746

[@Wanix11]

Nein. Er macht alles richtig.

[@Bajacross]

Und 98% der Mechaniker lässt die alte GK einfach drinn...

[@tech-mike6746]

So ist es

[@MilesHangover]

Leider falsch .....der Kunde hat zu 98% halt kein Geld dafür :) Oder willst du unterstellen das 98% der Mechaniker einer neue GK auf die Rechnung schreiben und sie NICHT erneuern ? Neues Iphone is wichtiger und die Werkstatt kann man doch so schön scheisse volllabern ...wenn der Wagen im Winter schlecht anspringt und dabei war der wagen doch erst vor 3 jahren zur inspektion , kappi

[@holgerverfolger3117]

Wie ist das , wenn man das Auto in die Werkstatt bringt , und die 500 Euro wollen für das wechseln der glühkerzen . Aber sie selbst die Kerze kaputt machen bzw brechen .... und jetzt wollen sie 1000 Euro dafür. Wer hat da schuld ? Oder wer muss die 500 Euro Aufpreis bezahlen ?

[@michaelheinze8154]

Werkstatt hat schuld und muss alle Mehrkosten übernehmen. Machen Sie es nicht,an einen Anwalt übergeben.

[@holgerverfolger3117]

@@michaelheinze8154 bei meiner alten a Klasse w169 sind die glühkerzen kaputt gegangen . Jetzt kommt das Auto in die Werkstatt , bei dem Auto kommt man auch noch schlecht dran an die Kerzen . Und das Auto hab ich schon seit 15 Jahren und jetzt erst sind die Kerzen kaputt gegangen . Eigentlich lohnt sich die Reparatur nicht mehr , aber der ist ziemlich zuverlässig gewesen . Bin jetzt am überlegen ob ich das machen lassen soll .

[@tech-mike6746]

Zum Thema Schuldfrage wenn sich die Reparaturkosten erhöhen: Sofern sich die Werkstatt bei Ihnen über die Problematik des ausbaus informiert hat und Ihnen die ggf. entstehenden Mehrkosten bewusst sind, dann werden Sie die Mehrkosten tragen müssen. Anders sieht es aus, sofern Sie einen Fixpreis vereinbart haben, dann sollte die Werkstatt dafür aufkommen.

[@j.milton6755]

Coca Cola..ist besser als jeder Rostlöser

[@tech-mike6746]

wäre auf jeden Fall mal Interessat dieses mit einem Rostlöser/Injektorlöser zu vergleichen

[@gambergamberoglu264]

Holt die kerze mit Einer wasserpumpe raus einfach schrecklich

[@tech-mike6746]

Aha, 🤔 und wie hättest du es "besser" gemacht?

[@altblechasyl_cs2093]

@@tech-mike6746 Wixer ? 🤷‍♂️

[@tech-mike6746]

@@altblechasyl_cs2093 Wäre möglich, würde aber eine Glühkerze nie mit Gewalt rausholen

[@altblechasyl_cs2093]

@@tech-mike6746 Ohne Risiko isses nicht... stimmt. Aber vlt meinte er sowas. 🤷‍♂️

[@funkeb.1512]

Was habt Ihr denn alle für komische Autos?? mit diesen 8mm Weihnachtsbaumklühkerzchen!! Mein Oldtimer hat nur Zündkerzen,die gehen i m m e r rauß,wenn ich will!!!!!

[@tech-mike6746]

😂😂😂

[@stefanbauernschmidt8433]

Was nützt das geplapper ? Meine Glühkerze ist sofort abgerissen !! Geht nicht raus !!! Was nützt der Drehmomentschlüssel ??? Quatsch !!!

[@tech-mike6746]

ich sag mal so... ich hab dich nicht gezwungen das Video anzusehen! Grundsätzlich ist nicht jeder Motor gleich. Das Thema Glühkerze ist sehr speziell. Manche sagen eine Glühkerze mach nie Probleme (das sind die Leute die maximal einmal an Ihrem eigenen Auto Glühkerzen gewechselt haben) Für andere ist es das große Drama (das sind die Leute die einmal Glühkerzen wechseln wollen und dann ggf. abreist oder mal eine abgerissen ist) Der Rest weiß, das es zwischen "Geht ganz easy" und "ein Ding der Unmöglichkeit" ganz ganz ganz viel dazwischen liegt. Der Drehmomentschlüssel ist dafür da, wenn eine Glühkerze Grenzwertig ist, das man diese vor dem Abreissen begrenzt.