краткий обзор карбюраторов микуни

[@Александр-п3х5р]

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, подходит ли данный (большой) карб на сузуки адрес 100?

[@ИгорьИваницкий-з4ш]

А вот подскожи нет тока на электроклапан можно на прямую от акумы кинуть напругу бо провал сумасшедший на старте потом прёт но бывает на светофора тухну

[@MerlinAngelBCS_Work_Shop]

Если вобще не идёт напряжение, это проблема реле напряжения, кинуть на прямую, можно, но он все время будет жрать акум, не советую, может даже замкнуть в теории, а в практике не проверял

[@maslinandrey]

Если бы ещё и по первому карбу рассказал куда и что там подключается

[@MerlinAngelBCS_Work_Shop]

@@maslinandrey если коннекторы есть, в оригинальной проводке, то не ошибся, они там разные на сколько я помню, а по факту, выкидывать его надо к чертям и ставить образец 1990 года, так как на этот карб ещё в те времена, небыло Рем комплекта, да и мотор А131 вообще самый конченый кусок говна, он и на адресс 50 стоял, вобщем тот же 139qmb которым напичкали китайцев 50 кубов, в разы дольше ходит и нетак сыпится как этот. Мой вердикт - это самый конченый мотор в Сузуки сепия с его карбом микуни 1989 года, в которого даже винта качества смеси нету

[@yuriishchadei3360]

На який карб можна замінити?

[@MerlinAngelBCS_Work_Shop]

Любой 2т карб, главное что бы жиклеры были не больше завоцких, стоковые жиклеры спокойно работают даже на 65 кубах