Kreisverkehr Fail, Autopilot schreit mich an - Porsche gegen Tesla getauscht - Teil 2

[@sylvestertomcat8988]

auf „P“ tippen is übber. Einfach aussteigen ✅

[@milanjordan]

Tipp: Bei der Navigation zuerst die Hausnummer und dann die ersten 2-3 Buchstaben der Straße eingeben. Die Adresse wird automatisch vorgeschlagen, was schneller geht.

[@DeadpoolTesla]

Oder einfach die Sprachfunktion nutzen...

[@ev_now8419]

@@DeadpoolTeslaja ich tippe da auch nix mehr rum. Sprachbedienung funktioniert absolut tadellos. Mach ich für Navi und Musik

[@airestocky]

die Updates zieht er halt dann unterwegs beim Fahren. Gerne auch häppchenweise :-) beim Abbiegen: Daumen nach oben = rechts, Daumen nach unten = links - wie beim Hebel; auch wenn das Lenkrad um 90 Grad gedreht ist, die Daumenbewegung ist immer dieselbe

[@BFFFMM]

Updates werden nur bei aktiver Verbindung zu einem Hotspot oder einer WLAN Verbindung geladen.

[@CadZz04]

Kreisverkehr ist immer rechts blinken , immer der gleiche Knopf . Entweder du nimmst deinen linken Daumen und drückst den oberen , oder wenn man viel einlenkt den rechten Daumen , dann ist der Knopf unten , aber immer der gleiche . linke Daumen oben , rechte Daumen unten (weil Lenkrad eingeschlagen)

[@Daniel81K]

Naja es hat schon einen Sinn dass Autos dies seit Jahrzehnten über einen Hebel anbieten der halt immer an der gleichen Stelle bleibt. ;) Ich schätze Tesla für die Innovationsbereitschaft und dass sie alles überdenken und vieles neu machen aber Blinkhebel und Wischautomatik hat die letzten Jahrzehnte bereits sehr gut funktioniert ;)

[@bobbygee1654]

Ja, bescheuert, dass Tesla "aus Designgründen" die leichter benutzbaren Hebel wegrationalisiert hat.

[@fuereinezukunft]

​@@Daniel81K Sehe ich auch so. Dinge überdenken ist gut. Aber guten Dingen zum Ergebnis kommen, dass es schon gut ist, darf auch sein. Ist nur Schade, dass die Teslafans das aus Kostenreduktionsgründen geänderte Design auch noch verteidigen. Denn einen Nutzen hat das nicht. Nur für die Marge.

[@dominolehmann8227]

Ich hab kein Problem und fahre auch noch ein Model S und 3 mit Lenkstockhebel

[@fuereinezukunft]

@@dominolehmann8227 Die sind ja auch nicht das Problem 😉

[@Viennacats]

Updates während der Fahrt laden. Naviziele werden an die App geschickt und diese gibt die Daten beim Einsteigen weiter. Da wir auch eine Garage ohne Empfang haben (im Erdgeschoss!) muss man das Ziel noch mal eingeben, sobald Empfang da ist.

[@sylvestertomcat8988]

RIESENPROBLEM! 😂😂😂😂😊

[@dunkihalunki]

Ich glaube das ist eine Patentgeschichte bzgl der automatischen Geschwindigkeitsübernahme auf der AB. Ich habe ein Model Y mit Hebel, dort kann ich einfach den rechten Hebel kurz ziehen, und er übernimmt die korrekte Geschwindigkeit + die kmh die ich zusätzlich fahren will. Die Lenkstockhebel weglassen, ok, aber die Funktion darf einfach nicht fehlen. Du brauchst nicht auf P drücken, dass geschieht eh sobald sich die Tür öffnet, und bis dahin ist eh automatisch die Bremse gezogen. P nutzt man nur wenn man Mitfahrer zusteigen lassen möchte. . Beim Y gibs auch einen Gurtversteller, komisch dass das Model S es nicht hat. Wenn der Tesla unberechtigt abbremst, dann einfach mit Gasgeben übersteuern. Wird einfach Zeit das die FSD aus den USA auch nach Europa kommt...

[@Daniel81K]

Naja auf der Landstraße etc. übernimmt er ja auch oft die Geschwindigkeit, besonders nach unten hin, also eher keine Patentgeschichte. Und normal drückt man schon P beim Parken. Dass er das auch automatisch macht wenn man die Tür aufmacht ist eher ein Notfallmechanismus. Die zu ängstlichen Bremsungen sind eines der Hauptprobleme beim Tesla, egal ob auf der Auffahrsprur jemand zufährt oder der LKW einen Ticken zu nah an die weiße Linie kommt. Übersteuern ist da natürlich eher nur ein schlechter Workarround.

[@dunkihalunki]

@@Daniel81K Wie ich schon schrieb, man braucht P nicht drücken, unnötig, egal wie du es bezeichnest. Auszug aus dem Hanbuch von Tesla: "Model S schaltet automatisch in den Parkmodus, um beim Fahren mit geringer Geschwindigkeit ein Wegrollen zu verhindern. Dies geschieht, wann immer Sie ein Ladekabel anschließen, den Sicherheitsgurt lösen oder die Tür öffnen, während sich das Fahrzeug im Fahr- oder Neutralmodus befindet."Du kannst aber gerne P drücken, wenn du dich dann sicherer fühlst. Und es ist eine Patentgeschichte. Jetzt aber keine Lust die das Thema zu erklären. Einfach mal bei Google "mobileye patent tesla" eingeben. Und was haben die zu ängstlichen Bremsungen mit FSD aus den USA zu tun? Gar nichts, komplett andere Welt (nicht die USA sondern die Software).

[@rolandg3948]

@@Daniel81KTeslas fahren aus gutem Grund defensiv. Wenn ein VW oder Mercedes oder Porsche oder BMW einen Unfall hat intressiert das keinen Schwanz. Immer ist da der Fahrer schuld der nicht aufgepasst hat. Weil die Deutschen sind bekanntlich unfehlbar. Passiert dasselbe bei einem Tesla: riesen Medienrummel weil dss Fahrzeug ja bekanntlich nur Sch… produziert. Deshalb dieses übertriebene defensive Verhalten. Und ich habe bei meinem Tesla noch nie auf P gestellt. Anhalten aussteigen punkt. Einsteigen, auf Bremse, D einlegen, fahren punkt. Kein Schlüssel keine Parkbremse ziehen kein Startknopf punkt. 🤷‍♂️ Das ist Elektromobilität.

[@dunkihalunki]

@@Daniel81K Doch es ist aber eine Patentgeschichte, dazu einfach mal Mobileye Patent Tesla googeln Das mit Parken beim Öffnen der Tür ist nicht bloß als Notfall, siehe Handbuch. Betreits beim Abschnallen geht das Fahrzeug ins P. Wenn du gerne zwei Gürtel trägst, dann kannst du hier auch nochmal extra P drücken. Auszug aus der Tesla Anleitung "Model Y schaltet automatisch in den Parkmodus, um beim Fahren mit geringer Geschwindigkeit ein Wegrollen zu verhindern. Dies geschieht, wann immer Sie ein Ladekabel anschließen, den Sicherheitsgurt lösen oder die Tür öffnen" Das FSD aus der USA hat nullkommanichts mit dem FSD von hier zu tun. Deshalb ist ein Vergleich auch Quatsch.

[@raspam]

7:00: Alles Gewöhnungssache...ich leg mir den linken Daumen immer schon vor Einfahrt in den Kreisverkehr auf den rechten Blinkerknopf und drück beim Abbiegen dann durch. Da man im KV normalerweise nicht die großen Lenkbewegungen macht, verknotet man sich dann auch nicht die Arme...

[@ziggyyo]

19:15 Im Display wird der kleine PKW mit großem Wohnwagen nicht als Gespann dargestellt, sondern als 19:35 zwei einzelne PKW (klein + groß) ohne Sicherheitsabstand. Antizipiert EAP/FSD hier vielleicht eine potenzielle Gefahrensituation und fährt deshalb so vorsichtig daran vorbei?

[@tcnrw]

Tesla hat offline Karten, nur die Kartenansicht mit Satelitenbild braucht internet

[@Schwunkvoll]

Danke für den Hinweis

[@Daniel81K]

Aber warum wurde das Ziel dann erst gefunden als Internet vorhanden war? 🤔

[@bobbygee1654]

Man muss erst in den Navigations-Optionen auf Offline-Navigation stellen.

[@franky_lion54]

@@Schwunkvollman sollte sich vorher besser informieren und dann quasseln.

[@FireballYT]

​@@bobbygee1654das kann mein Kia automatisch - wenn kein Empfang, dann offline Navi

[@OrbitTheSun]

Das automatische Hochstellen der Geschwindigkeit geht auf der Landstraße auch nicht mehr. Man kann aber den rechten Stalk bei Vorbeifahren am Schild gedrückt halten (sofern man noch einen Stalk hat). Dann schaltet er auch die Geschwindigkeit hoch und man muss nicht am Rädchen drehen.

[@sylvestertomcat8988]

„T lädt 30% langsamer als P.“ - DAS ist Stefan‘s SPEZIAL-MATHEMATIK 😮😂😂😂

[@svenhtc27]

Ich finde die Videoreihe super spannend, um mal andere Sichtweisen zu sehen. Ich selbst fahre ein Model Y Performance und lobe sehr viel in den Himmel. Ich kann viele Kritikpunkte hier aber durchaus nachvollziehen. Anders Rum ist das Video von Jens ebenfalls spannend. Ich durfte ebenfalls für eine Stunde den Taycan turbo Probefahren. Das Fahrgefühl war so viel geiler, er lag wie auf Schienen und Kurven machten richtig Spaß. Aber das Navi hat mich wirklich aufgeregt, und ich nutze tatsächlich Google Maps auf dem Handy um den Weg zurück zu finden, weil Navi und Infotainment einfach so unterirdisch sind. Auch Kleinigkeiten wie one Pedal driving und co habe ich vermisst. Trotz alledem hat Porsche auch seine Vorzüge.

[@Schwunkvoll]

Danke, morgen kommen jeweils unsere Fazits

[@ziggyyo]

3:12 Das Navigationsziel kann man übrigens auf dem Smartphone (z.B. aus Google Maps) mit der Tesla App „teilen“. Die Tesla App sendet das Navi-Ziel dann ans Fahrzeug (Voraussetzung: Internet-Verbindung)

[@ziggyyo]

Wenn man seinen Smartphone-Kalender mit dem Fahrzeug synchronisiert, kann das Fahrzeug auch zum Standort eines anstehenden Termins navigieren.

[@joevandura9625]

Moin Stefan. Die Schildererkennung ist zwar theoretisch da, aber Tesla nimmt die Kartendaten und deshalb funktioniert es nur teilweise. Das kann Porsche ganz klar besser! Effizienz ist aber klar bei Tesla! Das kann Porsche nicht bieten! Ich komme mit dem 4S Cross Turismo nicht unter 26 kWh auf der Autobahn! Ich fahre allerdings auch 150 bis 220 km/h. Wiederum kann ich mit dem Porsche bis 260 km/h mit InnoDrive fahren was bei Tesla nur bis 140 geht. Auch ist der Abstandsregeltempostat (Jaaaaa Porsche hat ein eigenes Wort für den Tempomaten 🫣😉) bei Porsche wesentlich smoother und wenn er runter regelt und wieder Freie Fahrt hat, dann beschleunigt er sofort! Beim Tesla geht's dann langsam los und er überlegt noch ob er jetzt Stoff geben soll oder doch noch ein bisschen gucken.... 😉 Vom Platz her ist das S eben eine echte Reiselimousine mit riesigem Raumangebot. Das kann Porsche nicht mal Ansatzweise im Turismo bieten! Der ist halt Sportwagen durch und durch.... Danke für das Video! 👍 👍 ✌️🙋🏼‍♂️

[@Schwunkvoll]

Schön dass du mir treu geblieben bist ☺️

[@joevandura9625]

@@Schwunkvoll Logo! 👍

[@Askunics]

Falsch. Tesla nimmer Kartendaten und Kameradaten. Es funktioniert aber (noch) nicht perfekt.

[@joevandura9625]

@@Askunics Die Kameradaten stimmen aber nicht immer und übernehmen kann Tesla das garnicht zur Zeit....... 😉

[@Askunics]

@@joevandura9625 ? Klar funktionieren die Kameradaten.

[@makro8218]

3 Schritte Rückwärts. Nichts gegen den Tesla, aber ein Porsche ist ein Porsche! Ein Porsche ist ein Auto zum Fahren, der Tesla ein Spielzeug

[@ziggyyo]

15:36 Richtig beschrieben. Tesla muss dringend ein Software Update liefern, das auch auf der Autobahn die Tempolimits korrekt und automatisch sowohl in den „Basic Autopilot“ als auch in „Navigate on Autopilot (EAP/FSD)“ übernimmt. Das Kartenmaterial sollte die Basis liefern, korrekt erkannte Tempolimit-Schilder sollten aber stets die höhere Priorität haben. Höchste Priorität natürlich manuelle Eingaben des Fahrers, damit dieser stets korrigierend eingreifen kann.

[@ziggyyo]

Warum funktioniert das bis heute noch nicht? Das hat wahrscheinlich historische Gründe. Früher gab es auf Autobahnen grundsätzlich keine Schildererkennung. Mit einem späteren Software Update wurden statische Schilder erkannt, aber nicht die elektronischen Anzeigetafeln, weil deren LEDs flackern.

[@ziggyyo]

4:02 Oben rechts am Display erscheint ein Hinweis, falls ein Software Update verfügbar ist. Man kann das Fahrzeug dann für ca eine Stunde an einem Ort mit WLAN-Internet-Versorgung parken, wenn man das Update installieren möchte. Download und anschließende Installation dauern in der Regel jeweils ungefähr 25 Minuten. Die Installation kann man mit der Smartphone App aus der Ferne starten und verfolgen.

[@ziggyyo]

Im Kohlebunker gibt es halt keine Updates. 🤷🏼‍♂️ Man muss das Fahrzeug in einen Bereich mit Mobilfunk / Internet / WLAN Abdeckung bewegen.

[@ziggyyo]

14:30 Der Taycan lädt an geeigneten 800-Volt-Ladesäulen zwar schneller, hat aber auch einen höheren Verbrauch. Am Ende kommt es nur darauf an, wieviel Zeit ein Fahrzeug für eine Langstrecke braucht. Hier lohnt ein Blick in die Testergebnisse von Bjørn Nylands 1000-km-Challenges: Model S Plaid 9:10 vs Porsche Taycan Cross Turismo 9:40

[@ziggyyo]

Tabellen mit Bjørn Nylands Testergebnissen hier: docs.google.com/spreadsheets/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/htmlview#

[@wolfgangrosner1794]

Kleiner Tipp beim Eintippen von Adressen: immer mit der Hausnummer beginnen und das System sucht selbst die Möglichkeiten Kombination Hausnummer / Straße und schränkt die Auswahl ein. So muss man den Straßennamen nicht komplett eintippen, sondern nur noch auswählen indem den Vorschlag tippt. Zur Übernahme der Geschwindigkeit den Fahrbereichshebel lange nach unten drücken.

[@peterk.9099]

hat keine hebel mehr

[@wolfgangrosner1794]

@@peterk.9099 …Autsch. Stimmt.

[@jkev1425]

Der Fehler liegt schon daran zu tippen. Glaub ich hab noch nie eine Adresse eingetippt

[@wolfgangrosner1794]

@@jkev1425 War natürlich mein erster Gedanke, aber wenn tippen dann so…😉

[@jkev1425]

@@wolfgangrosner1794 Das stimmt ✌️

[@dominolehmann8227]

4:34 vin kriegt update flag, download dann über wlan im stand oder während der fahrt. Ist kein Problem, wenn du kein Empfang Zuhause hast

[@DeadpoolTesla]

7:09 - Jepp! 😋 Ich bin 50 und fahr seit November ein M3HLR. Ins Leere gegriffen beim blinken, hab ich nur drei mal am ersten Tag. Die falsche Taste erwischt, hab ich nur noch am zweiten Tag. Seitdem ist hat das "Muskelgedächtnis" es drin und ich hab eher Probleme, wenn ich die altertümlichen Hebel im MY meiner Frau bedienen muss... Vielleicht hilft es, wenn man mit C64, Amiga und PC aufgewachsen ist, also die Finger an der Hand immer wissen, wo sie sich gerade befinden. 😜 Erkannte Geschwindigkeit reduziert er nur, wenn man im AP unterwegs ist. Nur mit Abstandstempomat bleibt er bei dem von Dir eingestellten Wert.

[@ollli7491]

“The measure of intelligence is the ability to change.” ― Albert Einstein

[@StephanPluemer]

Moin Stefan, warum sprichst Du die Adresse nicht ins Navi?, beim Tesla funktioniert das sehr gut, Internetverbindung natürlich vorausgesetzt, Tesla ist ein OnlineAuto, ohne geht nichts, mit dafür aber auch viel ... schön wohnst Du da! gibt es das Treffen noch in Bremen?

[@Schwunkvoll]

Ja, das Treffen wird jetzt zwar anders organisiert, aber das gibt es noch.

[@sylvestertomcat8988]

kaum macht man‘s richtig (diktiere im online-Mode) = schon geht‘s 😂😂

[@sylvestertomcat8988]

im Keller / Tiefgarage OFFline?? Desaster! Das is n bug!! 🐞 🫣🤮 Oder doch besser locker bleiben und erstmal rausfahren…. 😂😂😢

[@kevinschuster8756]

Es müssen doch Negativ-Punkte gesammelt werden…

[@sylvestertomcat8988]

@@kevinschuster8756 müssen? WARUM - wenn alles ‚gut‘ is???

[@kevinschuster8756]

@@sylvestertomcat8988 Naja, vieles ist gut. Aber alles nun wirklich nicht. AP, Regensensor und Verarbeitung sind schon verbesserungsfähig. Und Fahrgeräusche auch. Ich habe den gleichen wie Jens und kann das einigermaßen beurteilen…

[@jkev1425]

S und X werden leider noch in Fremont zusammen gekloppt

[@sylvestertomcat8988]

@@jkev1425 trotzdem - nach einigen Nacharbeiten (in DE SeC) GUT 👍

[@dominolehmann8227]

11:54 es gibt versch. Stufen der eskalation. >150km/h == sofortige Übernahme durch den Fahrer, so wie es im schlimmsten Fall auch bei tieferen Geschwindigkeiten sein könnte. Daher das Gebimmel.

[@ziggyyo]

10:58 Stimmt, der Warnton bei Überschreitung der Autopilot-Höchstgeschwindigkeit nervt. Tesla warnt halt sehr deutlich, wenn der Fahrer sofort die Lenkung manuell übernehmen muss. Andere Hersteller zeigen leider nicht so deutlich an, wenn der Lenkassistent nicht mehr arbeitet: Es gibt noch nicht einmal einen Warnton. Das kann zu Unfällen führen, wenn der Fahrer sich irrtümlich darauf verlässt, der Lenkassistent sei noch aktiv.

[@ziggyyo]

Das ist halt typisch USA: Wenn die Mikrowelle beim Trocknen von Katzen versagt, wird der Hersteller auf Millionen Schadenersatz verklagt. Deshalb muss auch Tesla besonders vorsichtig sein, und insbesondere beim Autopiloten deutlich warnen, wenn dieser das Fahrzeug nicht mehr lenkt.

[@sylvestertomcat8988]

… die „rants“ resultieren doch m.E. eher aus Unkenntnis. Genau wie der KarrManiake ja auch mal ALLES kritisierte WEIL er nixxx vorbereitet war. Es gibt kaum komplexe Technik - für Schimpansen 😮😂😂🍀

[@Daniel81K]

Nein, die Rants sind absolut gerechtfertigt. Weil Tesla einfach oft nur 80% Lösungen anbietet.

[@dominolehmann8227]

16:46 landstrasse und innerorts wird nur wieder erhöht, wenn man es auch reduzieren lassen hat. Von 50 auf 100 wird nur erhöht, wenn man mit 100 in die 50er gekommen ist und nichts eingegriffen hat, dann erhöht das Auto selbständig. Sobald du aber selbst auf 50 einstellst, wird nix eingegriffen, da man den Menschen nicht übersteuern möchte.

[@airestocky]

das für mich besonders Interessante an diesem Video ist, wie unaufgeregt man heute einfach mal mit einem (fremden) E-Auto eine größere Distanz zurücklegen kann. In diesem Fall einfach einsteigen und losfahren. Ladeplanung, Bezahlung, alles geht wie selbstverständlich. Nicht mal einer besonderen Erwähnung wert - egal ob Porsche oder Tesla - es geht einfach. Dass man das in 2024 überhaupt noch diskutieren muss (mit Unwissenden), ist ein Witz.

[@Schwunkvoll]

💯

[@stefanschroll5151]

War echt ein tolles Video. Sehr unterhaltsam und wichtige Punkte, für Leute, denen Fahrassistenz wichtig ist. Da ich z.B. lieber selber fahre und keine Systeme überwachen möchte, wäre das Abschneiden in der Fahrassistenz für mich bei keiner Marke ein Kaufkriterium. Ohne Autopilot bremst der Tesla auch nicht neben LKW oder Anhängern ab und man kann ganz entspannt fahren. Auch der "Alarm" bei 150 wäre kein Thema gewesen, genauso wenig wie die fehlende Übernahme der Geschwindigkeiten. Generell haben die Selbstfahrassistenzsysteme (egal wie sie auch genannt werden und egal von welchem Hersteller) für mich wenig mit entspanntem Fahren zu tun. Wem so ein System wichtig ist und wer so fahren möchte, ist definitiv besser bei BMW oder Mercedes aufgehoben. LG

[@ollli7491]

Mit dem Springupdate wurden die Phantombremsungen viel seltener.

[@sylvestertomcat8988]

Die T-Mentalität ist halt „Texanisch“. Ja, das Schild sehe Ich - aber der Fahrer entscheidet was zu tun ist. Find Ich gut, bzw. deutlich besser als wenn mich ne WOB-Kiste kastriert und „für mich“ abbremst. Also no bug - just feature 🐞✅

[@Daniel81K]

Nein, sehe ich nicht so. Auf der Landstraße übernimmt er die Geschwindigkeit ja sehr wohl, besonders nach unten hin. Und beschränkt mich diese mehr als 10km/h darüberzusetzen. Zusätzlich überwacht mich die Kamera im Autopiloten und sperrt mich evtl. sogar 1 Woche, das gibt es bei keinem anderen Auto. Also Freiheit über allem sehe ich hier wirklich nicht.

[@dominolehmann8227]

​@@Daniel81K hängt davon ab, ob du selbst eingegriffen hast oder nicht. Mit Eingriff geht das Auto auch nicht ausserorts selbst hoch

[@Daniel81K]

@@dominolehmann8227 ich sage ja nach unten hin übernimmt er die Geschwindigkeit. Nach oben hin war es früher mal, inzwischen nicht mehr, finde ich auch schade. Da vertraut Tesla (zurecht) wohl seinem eigenen System nicht, besonders wenn es gefährlich (höhere Geschwindigkeit) wird.

[@tonibrucker9187]

Mein Model 3 BJ21 hat noch nen Blinker Hebel. Muss ich wohl solange behalten bis Tesla den Blinker Hebel wieder in Serie verbaut.

[@petereinmal]

Im Kreisverkehr nur unten drücken wenn das Lenkrad eine halbe Umdrehung gedreht wurde .

[@ooops372]

Stefan ist zwar schlau, aber Jens ist noch ein bisschen schlauer ;) "Fahre aus dem Bunker." Tolle Empfehlung, oder? "Navigation in atomic war disabled."

[@sylvestertomcat8988]

das T-Navi zeigt NICHT die Staus an die irrelevant (also NICHT auf der selektierten Strecke liegen) sind. Manual lesen und verstehen = Supermarkt noch rechtzeitig erreichen 😂😎🤘

[@Schwunkvoll]

Ja, hat Jens mir dann auch gesagt 😅

[@sylvestertomcat8988]

BWM - bring mich werkstatt! 😂😂😊

[@pcghgs2260]

BWM?

[@sylvestertomcat8988]

@@pcghgs2260 zur Vermeidung von IP-Rechten / Namensrechten. Trotzdem weiss man ja was/ wer gemeint ist - oder? 🤔😎

[@robertdenninger2600]

Mich würde eine Geschwindigkeitsanpassung nerven. Wenn ich 110 fahren will und das manuell einstelle, dann will ich keine dauernde Änderung auf 130 🤷‍♂

[@tobiz8252]

Blinker im Kreisverkehr ist easy einfach. Unten links blinken! Einfach die linke Hand an der gleichen Position des Lenkrads belassen und mit dem Daumen blinken! Wenn ich in unser MY umsteige möchte ich regelmäßig aus Gewohnheit am Lenkrad blinken. 😃

[@DeadpoolTesla]

Wollte fast das selbe schreiben. Geht mir auch immer so wenn ich von meinem Highland, in das MY meiner Frau umsteige. Das Umgreifen wegen dem Hebel nervt. Ebenso andere Kleinigkeiten wie dass wenn ich mich abschnalle, nicht automatisch in P geschaltet wird. Das Highland kann dies - beim MY muss ich immer erst den Knopf am rechten Hebel drücken...

[@achtungpolizei7614]

Liegt an der Immobilie nicht am Auto die connectivity. Lage Lage nochmals Lage. Die 3 L 😎 ein eigenes Haus steht auch dem Taycan besser 😅 Kritik am AP völlig umfassend und korrekt. 🎩 mudflaps Jens ist nicht dein Ernst. Die 19“ Tempest eher auch nogo Im Nachgang 4 🎩. Man hätte den überalterten AP Code nicht besser in Worte fassen können. Guter Mann.

[@maxmoritz376]

Du fährst fast 3,5 Stunden, nur um zu Aldi zu kommen! Steffan, nicht sehr ökologisch! 😂🎉

[@Schwunkvoll]

😂😂😂

[@andreaskohls3634]

Die A1 hat aber auch Baustellen ohne Ende da muss der Verbrauch au nach unten gehen

[@Schwunkvoll]

Ja, stimmt. Erreiche solche Werte mit dem Porsche aber nie

[@martinjoest856]

@@Schwunkvoll Das sind die Werte aus dem Fahrzeugrechner nicht das was nachgeladen wurde. Tesla lässt da schon mal großzügig die Nebenverbräuche der Heizung weg.

[@Schwunkvoll]

Ach, immer noch?!? 😳

[@airestocky]

ich glaube nicht, dass da viel geheizt wurde :-) aber wenn Du magst, schlag halt 10 % drauf - immer noch unschlagbar!

[@airestocky]

ach noch etwas: in der Energieübersicht, die im Video kurz gezeigt wurde, sieht man ja deutlich, wie sich die Energiewerte bei der aktuellen Fahrt auf die einzelnen Bereiche verteilen (Fahrstil, Klimatisierung, Topographie, Wetter) - besser gehts nicht!

[@mikloskiszely514]

iPhone hast Du auch keine Updates (was für ein Wunder) wenn Du ständig offline bist... (Android, Windows, VW, selbst Porsche... sowas?) Blinker ist in der Tat gewöhnungsbedürftig, aber selbst mein Sohn hätte das hingekriegt, zum zweiten Mal auf jedem Fall. Na ja, bleiben wir dabei: Porsche ist wohl eher was für Dich.

[@Jancar91]

Sorry, das ein Blinkhebel besser und intuitiver wäre, außer Frage! ABER: Beim Kreisverkehr ist es immer!!!!!! die obere Taste. Man blinkt ausschließlich nach Rechts beim rausfahren, da muss man nach nicht mal drüber nachdenken. Das Lenkrad ist auch in dieser Phase im Kreisverkehr niemals auf dem Kopf.

[@dominolehmann8227]

Stimmt nicht. Das Lenkrad ist oft auf dem Kopf. Kenne es vom MS und M3 Highland. Es ist die Taste rechts ganz unten

[@baronimo]

Hat sich eigentlich schon jemand über Dein Balkonkraftwerk echauffiert?

[@Schwunkvoll]

Nope, alles ruhig bisher 😎

[@baronimo]

@@Schwunkvoll sehr gut, weiter machen. Hab gerade einen, der bekommt vom Vermieter (Wohnungsbaugesellschaft) Auflagen wie Elektriker, gemacht. Ich werde mal Dein Guerilla-Video verlinken.

[@martink.9442]

Breaking news. Ex Teschla Inschenör kann keinen Kreisverkehr.

[@EVPaddy]

Tesla hat erst seit relativ kurzer Zeit echte Schildererkennung(und wenn ich mich recht erinnere, im grössten Teil Europas nicht mal das). Man vertraut dem System wohl noch nicht genug um auf der Autobahn die Geschwindigkeit dann auch wirklich zu verwenden (wird ja auch gern mal das 30er-Schild vom Forstweg neben der Autobahn gelesen…)

[@Likr666]

Das stimmt nicht. Schon vor 3 Jahren hat mein Model 3 zuverlässig die Tempolimits bei Tagesbaustellen und Wanderbaustellen erkannt, die definitiv nicht aus eine Karte stammen. Die wurden korrekt angezeigt, aber nicht automatisch übernommen. Dazu reicht übrigens kurzes antippen.

[@kevinschuster8756]

Traurig, immer wieder Meinung zu hören bei Null Erfahrung. Warum schreibt man dann einfach gar nichts?

[@EVPaddy]

@@kevinschuster8756 Ich hab nen link gepostet, leider ist der weg.

[@EVPaddy]

@@kevinschuster8756 Kannst es ja selbst googeln, was ich schreibe ist so falsch nicht.

[@kevinschuster8756]

@@EVPaddy Ich kann es aus eigener 3jähriger Erfahrung beurteilen. Da brauche ich nicht zu googeln…

[@fahrtechnikguide3677]

Könntest Du mal bitte Rückmeldung geben, ob sich weiterhin die Chickas in der Menge nach dem Fahrzeug umgedreht haben wie beim Ferdinand oder doch eher verhaltener reagieren? Danke 😊 Bin noch unschlüssig, ob es ein Plaid, Taycan oder dich Verbrenner Lambo oder McLaren werden soll...

[@Schwunkvoll]

Es drehen sich in der Regel Schüler oder Männer um. Frauen zu beeindrucken mit einem Auto? Ich glaube die Zeiten sind vorbei 😂

[@hofgerken7114]

Ihr habt Sorgen 😂

[@dominolehmann8227]

Jemans der so kommentiert, wird sich nicht diese Autos kaufen

[@stefanschroll5151]

MIt dem Kreisverkehr ist doch nur eine Gewöhnungssache. Es ist mit der linken Hand immer der "erste" Knopf. "Oben" ist immer rechts. Und Abfahren bzw. Rausfahren ist immer rechts - somit echt nicht kompliziert.

[@Schwunkvoll]

Wie ich sagte, nach ein paar Wochen ist es bestimmt easy

[@cmdcs]

Blinker als Knöpfe auf dem Lenkrad ausgeführt - geht gar nicht. Aber zum Glück sind E-Autos endlich massiv auf dem absteigenden Ast. Geht mir nur zu langsam mit dem Abstieg.

[@Andreas-K-aus-K]

Mein Lamborghini hat die Blinker auch auf dem Lenkrad. Und das trotz Verbrenner. Dann wollte ich den AMG One holen und was soll ich sagen: das gleiche und noch nicht mal ein rundes Lenkrad. Da blieb ich beim Lastenrad und strecke die Hand raus.

[@cmdcs]

@@Andreas-K-aus-K Dass grundsätzlich auch bei Verbrennern dieser Unfug mit den Blinkern ohne Hebel ausgetragen wurde, streite ich nicht ab - wobei ich es auch nicht wusste, dass Lamborghini und Mercedes sich auch die Blöße gegeben haben... ich finde nur, dass das allgemein einfach Schwachsinn ist. Und weil Tesla das so prominent bewirbt und ich das ganze Klimaneutral-Märchen von E-Fahrzeugen einfach nicht abkaufe, freue ich mich eben über deren Niedergang. Wobei das natürlich auch nicht heißen soll, dass mich die Konstruktionen bei Verbrennern, wegen gesetzlicher Gängelungen in Richtung Downsizing-Krüppeln freuen würde. Auch bin ich kein Verfechter von Ami-Karren wo 3,5l Hubraum zu Mini-Motoren zählen. Es muss einfach vernünftig und angepasst an die Fahrzeuggröße, -gewicht angepasst sein und umweltfreundlich, sparsam und langlebig sein. Ein Kleinwagen kann von mir aus 1,3l+ sein - Mittelklasse ca. 1,8-2,7l und gehobene Mittelklasse bis 4l... und dann Luxusklasse eben auch mal 4-5/6l grob eingeordnet... die EU will ja E-Mobilität nicht wegen der Umweltfreundlichkeit, sondern wegen der besseren Kontrolle und Abhängigkeit auf mittlere und lange Sicht... dass das mit der Umweltbilanz nie und nimmer gerechtfertigt werden kann, weiß man ja schon länger. Nur ist das im Mainstream natürlich kein Thema... parallel zu Wärmepumpe & Co...

[@tesla-martin]

130 erkannt. Tipp mal auf die erkannte Geschwindigkeit.

[@Schwunkvoll]

Wo? Im großen Screen?

[@tesla-martin]

@@Schwunkvoll genau

[@DeadpoolTesla]

Geht das beim MS noch? Beim Highland wird da nur der Geschwindigkeitsbimmelton ein/aus geschaltet...

[@Daniel81K]

Aber wozu? Da verliert man schon wieder etwas an Komfort. Außerdem geht es bei den neuen Modellen nicht mehr.

[@hofgerken7114]

Moin! 9:50 das Fahrwerk ist mindestens so laut, wie bei unserem eGolf, der wohl nichtmal die Hälfte kostet.

[@JPRuehmann]

Der Blinker ist eine Fehlkonstruktion. Da ist das alte System mit dem Lenkstock Hebel wohl kaum zu schlagen.

[@tesla-martin]

Auch im Lamborghini Huracán Evo. Hat da einer rumgeheult?

[@JPRuehmann]

@@tesla-martin Mit rumheulen hat das nichts zu tun. sondern das ist eine Gefährdung der anderen Verkehrsteilnehmer und im Extremfall sogar einem selbst.

[@peterk.9099]

auf blinker von anderen autos darfst/kannst du dich sowieso nicht verlassen. erst in den kreisverkehr / straße einfahren wenn klar ist das der andere verkehrsteilnehmer erkennbar ausfährt bzw. abbiegt

[@JPRuehmann]

@@peterk.9099 Das werden Richter und Versicherungen wahrscheinlich anders sehen. Im zweifel wird die versicherung den Schaden nicht übernehmen und das gericht auf fahrlässige tötung entscheiden. Und ein Querschnitsgelähmter jugendlicher Radfahrer kann durchaus Millionen kosten.

[@sylvestertomcat8988]

@@JPRuehmannBS

[@Viennacats]

Toter Winkel sieht man die Fahrzeuge im Display

[@hardywoodaway9912]

Ich weiß nicht ob das ein Auto review oder Autopilot review ist…

[@Schwunkvoll]

Roadtrip halt, der Rest kommt im letzten Teil 😉

[@sylvestertomcat8988]

Endergebnis/Bewertung: @Schwungvoll: Datt kannste besser!

[@Schwunkvoll]

Warte auf das Fazit Video 😜

[@SimonTob11]

Wären für mich zu viele Nachteile, für das Geld kauf ich mir lieber zB BMW i5. Finde das Lenkrad nicht gut, auch nicht den Fahrassistenten, keine Ultraschallsensoren. Schade, weil der Rest der Software ist gut und sehr geringer Verbrauch.

[@martink.9442]

Dieser Autobahn Assistent bei BMW ist schon toll.

[@airestocky]

für das Geld kriegste aber nur einen i5 in einer Verbrennerkarosserie, mach mal dieselbe Ausstattung mit max. Leistung, wo bist Du dann beim Preis? - jeder wie er will, aber das geringe Gepäck-Ladevolumen und der kleine Akku beim i5 sind bei mir z. B. Ausschlusskriterien. Und Ultraschallsensoren + Radar benötigt man nicht wirklich, wir Menschen fahren ja auch nur mit den Augen.

[@martink.9442]

@@airestocky ich habe gerade einen I5 Allrad mit guter Ausstattung konfiguriert. 87000 Euro. Mit Dingen die es beim Tesla nicht gibt. Der übrigens 93000 kostet. Der ein 11 Jahre altes Auto ist. Also ich sehe da nicht wirklich den Nachteil. Man kann zumindest Geldmäßig noch Zeug draufpacken.

[@airestocky]

@@martink.9442ja, OK, ändert aber nichts an weniger Performance, weniger Reichweite und weniger Platz. Aber gut, ist ja schön, wenn die hiesigen Hersteller ihre Autos noch verkauft bekommen. Und wenn ein 11 Jahre altes Auto so gut daherkommt, technisch wie optisch, dann ist das auch ein Statement. Dass es hier ein paar Facelifts gab lassen wir mal aussen vor.

[@martink.9442]

@@airestocky Wir lassen auch außen vor das die Amerika Teslas oft Grottig zusammengetackert sind. Ein Y oder 3er Made in Amerika würde für mich niemals in Frage kommen. Dafür ist das zuviel Geld. Zudem geht es auch um das fahren und den Fahrkomfort selber. Reichweite ist ja Nett aber wir argumentieren doch immer das jeder auch Pausen macht und nicht durchbrettert.

[@sylvestertomcat8988]

Der „Blinke-Fehler“ sieht für mich nach „absichtlich dumm“ aus 😢

[@Schwunkvoll]

Schön wenn es so wäre 🤷🏼‍♂️

[@sylvestertomcat8988]

Vorsichtig nen WoWa überholen / passieren - finde Ich besser als unvorsichtige Taykahns 😂

[@wolfgangpaul8715]

Äh...wie oft bist du insgesamt in den Kreisverkehr gefahren? Hättest du nicht auf der Kirmes erst einmal üben können? Ich frage für einen Freund, is klar, ne?

[@j.loe67]

Och mach es doch nicht so kompliziert....obere Hälfte Lenkrad unterscheidet sich doch von der unteren Hälfte...einfach rechts blinken indem man sich entweder über der kleinen Lenkraderhebung den rechten Blinker merkt oder Blinkersymbol oberhalb der großen Lenkradöffnung merken.

[@EVPaddy]

Tesla hat‘s kompliziert gemacht - ohne Not.

[@j.loe67]

@@EVPaddy ja stimmt auch, naja wie auch immer.

[@chipsen3359]

Dieses Auto ist für die Tonne

[@dominolehmann8227]

Dein Kommentar auch.

[@lolfreakwaca4328]

ja das der autopilot nicht sich an die Schilder anpasst regt mich jeden tag auf! is ja nochnedma n regulatorischen ding, Tesla is einfach zu faul die software zu updaten.... muss man halt verstehen dass Tesla sagt: wir gehen erst gar nicht diesen Zwischenschritt mit level2+ oder level 3 Autonomen fahren, wir gehen direkt auf Level 4. Klar ist das nervig für uns in europa wenn sie sich nicht darauf fokussieren den Basisautopilot besser zu machen sondern sich auf FSD in Amerika fokussieren, ABER es wird ja schon in der Gerüchteküche gekocht dass die EU Autos mit der neuesten FSD version hat und testet. wie gesagt, das Auto nervt mich jeden tag mit den dingen die es nicht kann, aber man muss halt die Gedanken bei der Entwicklung dahinter verstehen. und es wird ja AUCH darüber geredet dass tesla vielleicht den Lenkradimpuls beim Autopilot wegnehmen wollen, ich glaube da gabs schon versionshinsweise für Amerika, dass du nur nach vorne schauen musst und nicht mehr die hand am Lenkrad haben musst.... und DAS ist ja etwas dass könnten sie ja auch in Deutschland bringen, da BMW es ja auch hat. und es gibt auch Gerüchte dass das nicht nur für Amerika/Kanada kommt. das ist das gute am tesla, er kann immer besser werden.... bei deutschen Herstellern hören die updates nach 2 jahren auf, dann heißt : die Hardware ist nichtmehr gut genug! .... JA auch bei modernen Elektroautos von premiumherstellern.

[@EVPaddy]

und die sieht die Timeline aus um zu level 4 zu kommen? Wie lange arbeitet man schon mit den Behörden an einer Zulassung? Weymo und co haben Jahre lang demonstrieren müssen, dass sie gut genug sind bevor sie ne Zulassung bekommen haben…

[@rsamd]

FSD in Deutschland heisst hier Full Schrott Driving. 😁

[@sylvestertomcat8988]

BS

[@andyv6]

FSD 7500 Euro für die Tonne 😂😂😂 Mittlerweile zeigen die deutschen wies geht. Der neue BMW i5 z.B. Da kann Tesla einpacken

[@Viennacats]

BMW lässt sich das auch fürstlich bezahlen

[@ralftaufenbach3537]

@@ViennacatsBMW war noch nie preiswert, aber es funktioniert. Bei Tesla sind die Euro 7500 auch fürstlich für eine Funktion, die es derzeit gar nicht gibt. Tesla zockt da seine Kunden seit Jahren ab.

[@ralftaufenbach3537]

Für so ein Internet Problem haben andere Hersteller eine Webseite für Updates. Diese auf einem Stick laden und so im Auto installieren. Offline Karten sind eigentlich Pflicht.

[@Viennacats]

@@ralftaufenbach3537 ​​⁠das mit der Website und USB Stick ist doch umständlich und altbacken. In der Regel muss man das Update nicht sofort haben. Dringende, sicherheitsrelevante Updates spielt Tesla direkt ins Auto auf über die SIM Karte, die hat fast immer Empfang, da diese speziell für Notfallkommunikation ausgelegt ist

[@Viennacats]

@@ralftaufenbach3537 es gibt intern offline Karten. Wenn man zB über die Grenze fährt, dauert die Einwahl in das neue Land meist 10 km (Deutschland noch länger da schlechte Handyinfrastruktur). Karte wird in der Zeit nicht angezeigt, das Navi funktioniert aber normal weiter und auch der Verlauf der Strecke wird angezeigt. Liegt daran, dass Navi von Tesla ist und Karten von google

[@jogi_54]

3:00 f weist du was - sowas interessiert mich nun überhaupt nicht

[@sylvestertomcat8988]

PECH, für dich. Einzelmeinung. Warum kommentiert - für ALLE? 😮

[@lunahase8197]

Mimimi